টেস্ট ড্রাইভ Ford Mustang Shelby GT 640 চিৎকার করে নিসান GT-R: ফাস্ট ফুড

পৃথিবী যখন অন্ধকারে নিমজ্জিত হয়, তখন সাহসিকতার তৃষ্ণা জাগ্রত হয়। আমাদের ক্ষুধা মেটানোর জন্য, আমরা একটি ফোর্ড মুস্তং শেলবি জিটি 640 এবং একটি নিসান জিটি-আর ড্রাইভ করি এবং আমরা একটি আশ্চর্যজনক ফাস্টফুড ভোজের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে চালিত করি। আপনার খাবার উপভোগ করুন!

আমেরিকান এবং অন্যান্য সমস্ত স্পোর্টস গাড়িগুলির মধ্যে পার্থক্যটি এখনও স্থির রয়েছে: কেউ কেউ পুরোপুরি রেসিং স্টলিয়ানদের মতো আচরণ করে, অন্যরা যদি বেঁচে থাকতে চায় তবে আপনাকে এমন কড়া ষাঁড় থাকতে হবে যা আপনি বাঁচাতে চান। চেঁচানোর সময় ...

অত্যন্ত দীর্ঘ নামযুক্ত জন্তুটি গডজিল্লার সাথে দেখা করে

রাতের অন্ধকারে আমরা ভয়ানক লম্বা নামের একটি জন্তুর মুখোমুখি হই - এটি হল মুস্তাং শেলবি জিটি 640 গোল্ডেন স্নেক। রাতে কেন? সর্বোপরি, বিকেলে আপনি আলোচনা, সরস এবং ফটোগ্রাফ না করে এই গাড়িতে বেশিদূর যেতে পারবেন না - এগুলি সবই প্ল্যাটিটিউড যা আপনার প্রয়োজনের সম্ভাবনা নেই। যে কেউ একবার ফোর্ড ভি 8 কুপ দেখে মুগ্ধ হয়েছিলেন তিনি ম্যাট গোল্ড চার চাকার মন্দের অশুভ চিত্র দেখে বিস্মিত হয়ে যাবেন। গাড়িটি 1965 সালের প্রথম মুস্তাং-এর মতোই ভয়ঙ্কর দেখায় যেটি ক্যারল শেলবি একটি মাসলকারে পরিণত হয়েছিল। মিস্টার শেলবি নিসান জিটি-আর সম্পর্কে কী বলবেন?

আমরা আজ রাতে গডজিলাকে পার্টিতে আমন্ত্রণ জানিয়েছিলাম কারণ এটি একটি আধুনিক সুপারকারের রূপ, এটি মুস্তাঙের ঠিক বিপরীত: এটি নুরবার্গিংয়ের উপর দ্রুতই অভিযুক্ত, গাড়ি চালানোর জন্য সঠিক এবং বিপরীত হওয়ার সময় বন্ধুত্বপূর্ণও রয়েছে। তবে, সমান্তরাল কম্পিউটার বাস্তবতার নির্দিষ্ট ক্যারিশমা সত্ত্বেও, আংশিক পুনরায় নকশার পরে, নিসান জিটি-আর এখন কিছু যান্ত্রিক "অনুভূতি" নিয়ে গর্ব করে। উদাহরণস্বরূপ, কোনও শহরে তৃতীয় গিয়ারে গাড়ি চালানোর সময়, পিছনের অ্যাক্সিয়াল গিয়ারগুলি এমন শব্দ করে তোলে যেন কেউ চাকা বোলে theোকানোর চেষ্টা করে inder প্রকৃতপক্ষে, মিঃ শেলবি সম্ভবত জাপানি গাড়ি পছন্দ করবেন, তবে কেবল তিনি হুডটি না খোলা পর্যন্ত: "না !!! এটি কেবল ভি 6! "

ঠান্ডা মিষ্টি

ক্যারল শেল্বির মতো উত্সাহীদের জন্য, আমরা একমাত্র প্রশ্নের উত্তর খুঁজতে চাঁদনিতে মুস্তং এবং জিটি-আরকে ছড়িয়েছি: এই দুটি প্রাণীর মধ্যে কোনটি আরও বেশি আনন্দ নিয়ে আসে? তুলনামূলক পরীক্ষাগুলির মূল্যায়নের জন্য পদ্ধতিগুলি পায়খানাটিতে গভীরভাবে লুকিয়ে রয়েছে (বা সম্ভবত এখনও কেউ সন্দেহ করে যে ফোর্ড উদ্দেশ্যগত মানদণ্ডের পয়েন্টগুলিতে হারাবে ?!)। সময় এসেছে ছবিটি মুক্তি দেওয়ার ...

এটি আলো চালু করার জন্য যথেষ্ট এবং আমরা ইতিমধ্যে ঘাম শুরু করছি। টুপ-টুপ, টুপ-টুপ, টুপ-টুপ- হৃৎপিণ্ড শুধু স্পন্দিত হয় না, স্পন্দিত গতিতে। ঠিক গোল্ডেন সাপের আটটি দৈত্যাকার পিস্টনের মতো, যার গর্জনে রাত ভেঙে যায়। অন্ধকার হল গাড়ির বডি স্ক্রিনের মতো যা চালকের আসন থেকে দেখা কঠিন এবং অন্ধকার অভ্যন্তরকে লুকিয়ে রাখে। দিনের বেলায়, বড় ফাঁক, সস্তা প্লাস্টিক এবং নরম আসনগুলি হতবাক হবে, কিন্তু সত্যিই নয় - এটি একটি সাধারণ ইয়াঙ্কি।

রাতের বেলা, গিয়ার লিভারে নিয়ন্ত্রণের দুই-টোন আলোকসজ্জা এবং প্রলোভনসঙ্কুল সাদা বল দ্বারা চোখ আনন্দিত হয়। 800 Nm টর্কের উপস্থিতি সত্ত্বেও, ট্রান্সমিশন গিয়ারগুলি ম্যানুয়ালি সাজানো হয়। যদি কেউ অডি এবং বিএমডব্লিউ স্টাইলিং এর অনুরাগী হন, তাহলে আক্ষরিক অর্থে মুস্তাংয়ের কেবিনটি ছিঁড়ে ফেলা এবং মূল্যবান কিছু তৈরি করতে আপনার গাড়িটি একজন ভাল স্বয়ংচালিত অভ্যন্তরীণ বিশেষজ্ঞের হাতে ছেড়ে দেওয়া ভাল। আজ রাতে, যাইহোক, আমরা এই ধরনের কাজগুলিতে নিযুক্ত হব না এবং গোল্ডেন সাপের ফাঁক করা মুখের বন্ধ জালের সামনে দাঁড়িয়ে থাকা লাল বিন্দুটির দিকে মনোনিবেশ করব।

একে অপরের বিরুদ্ধে

এটি একটি GT-R যা বিদ্যুতের গতিতে বাতাসকে কেটে দেয় এবং আমাদের চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য প্রথম হওয়ার চেষ্টা করে - একটি সাধারণ আমেরিকান ফাস্ট ফুড রেস্তোরাঁ৷ ভারী আভা থাকা সত্ত্বেও (প্রথম ছাপটি সত্য - গাড়িটি আসলে বৃহত্তর মুস্তাংয়ের চেয়ে ভারী), জাপানি যোদ্ধা ট্র্যাকের জলের বাইরে মাছের মতো অনুভব করে। ড্রাইভিং আবেগ আরামদায়ক স্পোর্টস সিট শেল বশ করা হয়. আপনি যদি স্পিডোমিটার অনুসরণ না করেন এবং আপনার ডান পা শিথিল করেন তবে এটি প্রায় "স্বাভাবিক" গাড়ির মতো।

মুস্তাং নরম বাজে কথা পছন্দ করে না - সে একটি বধির গর্জন দিয়ে নির্মমভাবে আক্রমণ করে। ড্রাইভার কেবল রিয়ার-ভিউ আয়নায় দেখে এবং শিখাগুলি দেখে, যা নিষ্কাশন পাইপ থেকে আসা উচিত। এই যন্ত্রটি কি আগুন ও গন্ধক ছড়ায় না? একটি উন্মুক্ত নিষ্কাশন ব্যবস্থা সমস্ত প্রতিবেশীদের জন্য একটি পরীক্ষা - মনে হয় শব্দটি নিমজ্জিত নয়, তবে এটি কেবল অনুকরণ করার জন্য। এই নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি একটি বড় গিগার-কারস টিউনিং প্যাকেজের অংশ যা একটি স্টক Mustang GT 500 কে একটি বিষাক্ত GT 640 গোল্ডেন স্নেকে পরিণত করে।

আগ্রহী ক্লায়েন্টদের গুরুত্ব সহকারে তাদের ডান পা প্রশিক্ষণ দিতে হবে। শুধু অত্যধিক গ্যাসের চাপ এবং লাফ! - বাট ইতিমধ্যে চালু আছে. স্টক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমটি সক্রিয় হওয়া উচিত, তবে এটি লাইসেন্স প্লেট ইনস্টল করার দায়িত্বে থাকা ট্রাফিক পুলিশ অফিসার হিসাবে কাজ করতে অনুপ্রাণিত বলে মনে হচ্ছে। কেউ কি এই ধরনের সেবায় 640টি গোল্ডেন স্নেক ঘোড়া লক্ষ্য করবেন? এটি অসম্ভাব্য - আজকের গাড়ির কুপনগুলি এত অস্বচ্ছ দেখাচ্ছে ... এবং সাধারণভাবে, আমরা এখানে কোন কাগজপত্র সম্পর্কে কথা বলতে বসে আছি?

উচ্চ তাপমাত্রা

আজ টায়ারের মতো গন্ধ পাওয়া উচিত। ২৮৫ মিমি টায়ার সহ, নিসান তার প্রতিদ্বন্দ্বী: ডুয়াল পাওয়ারট্রেনের থেকে একটি নির্ধারিত সুবিধা রয়েছে। আপনি থ্রোটলটি কতটা হালকা বা মোটামুটিভাবে নিয়ন্ত্রণ করুন না কেন, ভি 285 দ্বি-টার্বো ইঞ্জিনের 530 অশ্বশক্তিটি চার চাকায় বিতরণ করা হয়েছে। এটি 6 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা অবধি অবিশ্বাস্য ত্বরণকে ব্যাখ্যা করে যা জিটি-আর বিস্ময়কর 3,4 সেকেন্ডে অর্জন করে। ২০০৯-এ, এই অর্জনটি গাড়িটিকে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে স্থান দিয়েছে: অন্য কোনও উত্পাদন চার-সিটার গাড়ি 2009 থেকে 0 কিলোমিটার / ঘন্টার চেয়ে ত্বরান্বিত হয় না But তবে এই ধরনের অনুশীলনে, জারজ জরায়ু মেরুদণ্ডের ক্ষতি না করার বিষয়ে সতর্কতা অবলম্বন করা ভাল ...

মুস্তাং-এ, ছবিটি সম্পূর্ণ ভিন্ন - দ্বিতীয় গিয়ারে, চিত্তাকর্ষক ফোর্ড-ভি 8 এখনও 285-প্রশস্ত পিছনের অ্যাক্সেলের উপর ঘন ধোঁয়ায় রোলার তৈরি করে। এক চতুর্থাংশ মাইলের সফল দ্বৈরথের পরে, আমরা GT 640 গোল্ডেন স্নেক ফুটপাথের উপর ছেড়ে দেওয়া কালো রেখাগুলি পরিমাপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি: 90 মিটার! নিসান এর টায়ারের কোন চিহ্ন রেখে যায় না, কিন্তু ফোর্ডকে প্রায় এক সেকেন্ডে 400-মিটার স্প্রিন্টে নেতৃত্ব দেয় - উল্লেখযোগ্যভাবে কম শক্তিতে।

রাতের অন্ধকার জিটি-আর এর বিশাল হ্যান্ডলিং সুবিধাকে আড়াল করতে পারে না। যদিও গডজিলা কোণার চারপাশে এক ধরণের বড় জেট-চালিত কার্টের মতো আচরণ করে, এবং এটিকে সঠিক দিকে নির্দেশ করা তুলনামূলকভাবে সহজ কাজ, মুস্তাং অনমনীয় রিয়ার এক্সেলের একগুঁয়ে আচরণের সাথে লড়াই করার সময় প্রচুর ঘাম ঝরিয়েছে। সবথেকে খারাপ, চালকের একটি অনিশ্চিত গাড়ির বিরুদ্ধে কোন সুযোগ নেই - রাস্তা যত রুক্ষ হবে, তত খারাপ হবে। আমাদের এটি আবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে - একটি অনমনীয় পিছনের এক্সেল সহ একটি গাড়ি এবং স্বাধীন সাসপেনশন সহ একটি গাড়ির মধ্যে স্টিয়ারিং নির্ভুলতার পার্থক্যটি ডার্টের সাথে বলের খেলার তুলনা করার মতো।

প্রচণ্ড উত্তেজনা পরে মত

ফাস্ট ফুড রেস্টুরেন্ট ইতিমধ্যে খুব কাছাকাছি, আমরা এমনকি তার লক্ষণ দেখতে পারেন. নিসান আরও আকস্মিকভাবে আচরণ করতে শুরু করে - এটি ইতিমধ্যেই একজন বিজয়ী। কেন, তাহলে, চূড়ান্ত মিটারে জোর দেওয়া হবে? ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন আপশিফ্ট করে, ট্যাকোমিটার 2000-এ স্থির হয় এবং গাড়িটি মসৃণ এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে চালায়।

এই ধরনের সম্প্রীতি ফোর্ডের কাছে পরক। ধীর গতিতে কয়েক মিটার গাড়ি চালানোর পরে, ইলেকট্রনিক্স আর জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমকে বোঝাতে পারে না যে এটি সিলিন্ডারে খুব পরিমিত পরিমাণ পেট্রল সরবরাহ করবে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন প্রায় দম বন্ধ হয়ে যায় এবং জরুরি মোডে চলে যায়। এই গাড়ী সত্যিই পাগল! এই পরিস্থিতিতে তাকে সাহায্য করার একমাত্র উপায় হল ডাউনশিফ্ট করা এবং আবার তার অ্যালুমিনিয়াম ফ্লেয়ারকে পুনরুদ্ধার করা। তারপরে 2,3-লিটার কম্প্রেসার থ্রাস্ট তৈরি করে যে 3000 rpm পরে এত ভয়ানক যে আপনি গাড়ি থেকে নামার পরেও আপনার ত্বক চুলকাতে থাকবে।

GT-R মালিকদের জন্য, এই ধরনের আবেগ সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নাও হতে পারে। একটি সত্যিকারের সুপার স্পোর্টস কার অবশ্যই দ্রুত এবং অস্ত্রোপচারের নির্ভুলতার সাথে নিয়ন্ত্রিত হতে হবে। আসল মান হল পুরো যন্ত্রের পরিপূর্ণতা, শুধুমাত্র এর পৃথক উপাদান নয়।

মুস্তাং আপনার স্বপ্নের গাড়ি হলেও, আপনি দ্বিতীয় যুক্তি দিয়ে তর্ক করতে পারবেন না। এবং তবুও আপনি আবার গোল্ডেন স্নেক বেছে নেবেন - কারণ এগুলি অসম্পূর্ণ গাড়ি যা আমরা আজীবন মনে রাখি।

পাঠ্য: দানি হেইন

ফটো: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

প্রযুক্তিগত বিবরণ

ফোর্ড মুস্তং শেলবি জিটি 640 সোনার স্নেক	নিসান জিটি-আর ব্ল্যাক সংস্করণ
কাজ ভলিউম	-	-
ক্ষমতা	640 কে.এস. 6450 আরপিএম এ	530 কে.এস. 6400 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	-	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	4,3 এস	3,4 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	35 মি	34 মি
সর্বোচ্চ গতি	304 কিলোমিটার / ঘ	312 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	16,5 l	17,1 l
মুলদাম	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur