Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – রোড টেস্ট
পরীক্ষামূলক চালনা

Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – রোড টেস্ট

ফোর্ড ফোকাস SW 1.0 Ecoboost - রোড টেস্ট

পেগেলা

এই স্টেশন ওয়াগনের হুডের নিচে একটি ছোট 999cc ইঞ্জিন। দেখুন (রানাবাউট)।

কিন্তু টার্বোর জন্য ধন্যবাদ, এটি 125 হর্স পাওয়ার আছে। ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট বেশী। এবং পেট্রল নষ্ট না করে।

অভিষেকের প্রায় এক বছর পর ফোকাস ওয়াগন বিস্ময়ে ফিরে আসে, উপস্থাপনা করে ছোট ইঞ্জিন এই শ্রেণীর একটি গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এই 3-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন মাত্র 999 সিসি কিন্তু কমপক্ষে 125 হর্স পাওয়ার, সরাসরি ইনজেকশন এবং টার্বোচার্জিং থেকে প্রাপ্ত শক্তি।

এটি তার উচ্চ তাপ দক্ষতা এবং উপাদানগুলির মধ্যে ঘর্ষণ হ্রাসের কারণে, এই ইঞ্জিনকে একটি জীবন্ততা এবং আকর্ষণীয় জ্বালানি খরচ দেয়: আমরা গড় 14 কিমি / লিটার চালিত করেছি।

এইভাবে, ড্রাইভিং আনন্দ, কিন্তু মনোযোগ অপারেটিং খরচ: ফোকাস 1.0 ইকোবোস্ট 1.500 এইচপি সহ 1.6 TDCi এর তুলনায় 115 ইউরো কম। (পরীক্ষিত টাইটানিয়াম মডেলের মূল মূল্য তালিকা 21.250 €) এবং বীমাতেও সঞ্চয় করে।

স্বাচ্ছন্দ্যময় গাড়ি চালানো

হেলমে ধরা পড়ে ফোকাস SW ছোট ভলিউম এবং মূল তিন-সিলিন্ডার আর্কিটেকচার দ্রুত ভুলে যায়: গোলমাল থাকে, কম্পন অনুভূত হয় না, টর্কটি ইতিমধ্যেই 1.400 আরপিএম থেকে অনুভূত হয়, এবং ডেলিভারি নির্ধারিত হয়, অতিরঞ্জিত ছাড়াই, রেড জোন সীমা পর্যন্ত।

এই ভাবে কামরা এটি তার বিভাগের জন্য গুরুত্বপূর্ণ মাত্রা সত্ত্বেও সহজেই চলাচল করে, যেমন কমিউটার রুটে, যেখানে এটি চমৎকার সাসপেনশন টিউনিং দাবি করে।

নিরাপত্তার প্রতি মনোযোগ এবং মনোযোগ প্রাপ্য: এখানে 8 টি এয়ারব্যাগ এবং একটি স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম মান হিসাবে রয়েছে।

তুলনায় পারফরম্যান্স

উপসংহারে, আসুন এই সংস্করণের একটি ছোট তুলনা করি 1.6 ডিজেল সংস্করণের সাথে 115 এইচপি। সেখানে 1.0 ফোকাস করুন এটি অবশ্যই শুরুতে আরো চটপটে (TDCi এর জন্য 0 সেকেন্ডের বিপরীতে 100 সেকেন্ডে 10,7-12,3 কিমি / ঘন্টা), যখন ষষ্ঠ ছাড়া এটি পুনরুদ্ধার করতে খুব বেশি খরচ হয় না।

আসলে, 1.0 আছে ছয় গিয়ার, TDCi পাঁচ: অতএব, একটি উচ্চ অনুপাত সঙ্গে TDCi বাঞ্ছনীয়. এক কথায়, কর্মক্ষমতার মধ্যে কোন সুস্পষ্ট পার্থক্য নেই। খরচের মধ্যেও সামান্য পার্থক্য রয়েছে: ডিজেল 16 কিমি / লি, যখন পেট্রল 1.0 - 14 এ ত্বরান্বিত হয়।

একটি মন্তব্য জুড়ুন