টেস্ট ড্রাইভ ফোর্ড ইকোস্পোর্ট 1.5 স্বয়ংক্রিয়: শহরের ধরন

বেস ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় সহ সংস্করণে আপডেট হওয়া ক্রসওভারের প্রথম ছাপ

যখন ফোর্ড ওল্ড কন্টিনেন্টের ছোট শহুরে ক্রসওভার সেগমেন্টে হস্তক্ষেপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, ব্র্যান্ডটি সম্পূর্ণ নতুন মডেলের সাথে নয়, বাজেট মডেল ফোর্ড ইকোস্পোর্টের সাথে ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় বাজারে পরিচিত। যাইহোক, এটি বোধগম্য যে, গাড়িটি, যা মূলত ল্যাটিন আমেরিকা এবং ভারতের মতো বাজারগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এই ব্র্যান্ডের বেশিরভাগ ইউরোপীয় ক্রেতারা যা খুঁজছেন, এবং সেইসাথে আধুনিক ফোর্ড মডেলের সাথে যা জড়িত তার থেকে একেবারেই আলাদা।

এখন, মডেলের আংশিক পুনর্নবীকরণের অংশ হিসাবে, ফোর্ড অনেকগুলি ত্রুটির সমাধান করার চেষ্টা করেছে যা এখনও পর্যন্ত ফোর্ড ইকোস্পোর্টকে ইউরোপে আরও ক্রেতা জয় করতে বাধা দিয়েছে। বাহ্যিক অংশের স্টাইলিস্টিক রিটাচিং গাড়ির চেহারাকে আরও আধুনিক এবং সুন্দর করে তোলে এবং পিছনের কভারে অতিরিক্ত চাকা সরিয়ে ফেলার ফলে পার্কিং করা অনেক সহজ হয় এবং গাড়ির চেহারাকে ইউরোপীয় স্বাদের কাছাকাছি নিয়ে আসে। যারা এখনও এই সিদ্ধান্ত মেনে চলেন তারা বিকল্প হিসাবে একটি বহিরাগত অতিরিক্ত চাকা অর্ডার করতে পারেন। কেবিনে, উপকরণের গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে, এবং বায়ুমণ্ডল আরও ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত সজ্জা উপাদান দ্বারা উন্নত করা হয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলটি ফোকাস থেকে ধার করা হয়েছে এবং বিন্যাস এবং এরগনোমিক্স ফিয়েস্তার খুব কাছাকাছি। আপনার অভ্যন্তরীণ স্থানের সাথে অলৌকিক ঘটনা আশা করা উচিত নয় - সর্বোপরি, মডেলটির দৈর্ঘ্য মাত্র চার মিটার এবং এক সেন্টিমিটার এবং একটি এসইউভির দৃষ্টিভঙ্গির পিছনে একটি ছোট ফিয়েস্তার প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। সামনের আসনগুলি ইউরোপীয় অভ্যাসের সাথে পুরোপুরি মিলে না, যার আসনটি গড় ইউরোপীয়দের জন্য খুব ছোট।

ভ্রমণ আরাম বৃদ্ধি

শব্দ শব্দ নিরোধক এবং রাস্তা আচরণের ক্ষেত্রে গাড়িটি সবচেয়ে বেশি অগ্রগতি করেছে। শাব্দ আরাম উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে, এবং স্থগিতাদেশ সংশোধিত সেটিংস, একটি সম্পূর্ণ নতুন রিয়েল এক্সেল এবং নতুন শক শোষক পেয়েছে। ফলস্বরূপ, অন-রোডের আচরণটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও সুষম হয়ে উঠেছে, ড্রাইভিং সান্ত্বনা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে, রাস্তার স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনাও উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি দেখিয়ে চলেছে, যদিও এই ক্ষেত্রে ফোর্ড ইকোস্পোর্ট অবাক করে দেওয়া অবাক করে তবুও আশ্চর্যজনকভাবে স্বাচ্ছন্দ্যের থেকে নিকৃষ্টতর হতে চলেছে। ফিয়েস্টা। ইলেক্ট্রোমেকানিকাল নিয়ন্ত্রণ একটি স্তরে উপস্থাপিত হয়, বেশ স্পষ্টভাবে কাজ করে এবং ড্রাইভারকে সন্তোষজনক প্রতিক্রিয়া দেয়।

সিটের উচ্চ অবস্থানের জন্য ধন্যবাদ, চালকের আসন থেকে দৃশ্যমানতা চমৎকার, যা গাড়ির কমপ্যাক্ট বাহ্যিক মাত্রা এবং ভাল চালচলনের সাথে মিলিত হয়ে ফোর্ড ইকোস্পোর্ট 1.5 স্বয়ংক্রিয় করে তোলে শহুরে পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানো অত্যন্ত সহজ, যখন পার্কিং এবং কৌশল আঁটসাঁট জায়গায়। এটি সত্যিই ভাল খবর, যেহেতু এই মডেলটি প্রাথমিকভাবে শহুরে জঙ্গলে নেভিগেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ একটি বেস 1,5-হর্সপাওয়ার 110-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণটি শহরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - যারা স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালানোর আরাম খুঁজছেন তাদের জন্য একটি আকর্ষণীয় সমাধান কিন্তু বড় বাজেট নেই৷ বাইকটি পুরানো স্কুল এবং সিটি রাইডিং এর জন্য শালীন পারফরম্যান্স প্রদান করে, কিন্তু এর সীমিত গ্রিপ এবং উচ্চ গতিতে বেশ শব্দ করার প্রবণতার কারণে, এটি দীর্ঘ রাইডের জন্য বিশেষভাবে সুপারিশ করা হয় না। আপনি যদি দীর্ঘ সময় ধরে Ford EcoSport ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন, তাহলে 125 এবং 140 hp সংস্করণে উপলব্ধ, বা অর্থনৈতিক 1,5 সংস্করণে পাওয়া কঠিন ট্র্যাকশন এবং মাঝারি জ্বালানি খরচ সহ আধুনিক 95-লিটার ইকোবুস্ট ইউনিটের উপর ফোকাস করা বুদ্ধিমানের কাজ। - XNUMX এইচপি ক্ষমতা সহ লিটার টার্বোডিজেল

উপসংহার

ফোর্ড ইকোস্পোর্ট ১.৫ স্বয়ংক্রিয় আপডেট মডেলটিকে আরও মনোরম রাইড, আরও সুরেলা আচরণ এবং আরও ভাল শাবল আরাম এনেছে। আগের মত, মডেল অভ্যন্তরীণ ভলিউমের ক্ষেত্রে অলৌকিক প্রস্তাব দেয় না। একটি বেসিক 1.5 লিটার ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সংমিশ্রণ নগর পরিবেশে আরাম খুঁজছেন লোকেদের জন্য আকর্ষণীয়, তবে বড় বাজেট নেই having অন্যথায়, আমরা সংস্করণগুলি 1,5 ইকোবোস্ট এবং 1.0 টিডিসিআই সুপারিশ করি।

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ফটো: ফোর্ড