সর্বাধিক লাডা গ্রান্টার টেস্ট ড্রাইভ

স্ট্রাইকিং চেহারা, রঙিন অভ্যন্তর এবং সুরযুক্ত স্থগিতকরণ - খেলাধুলা গ্রান্টা বাজেট থেকেছে, তবে সামাজিক মিডিয়া ফিডগুলিতে শীতল দেখতে আর বিশেষ ফিল্টারগুলির প্রয়োজন নেই

স্কুলেভোয়ের কাজান সংস্করণ - ছাত্রদের নগরীতে ইনপোলিস - এম -7 হাইওয়ে থেকে সম্পূর্ণ আনুষ্ঠানিক প্রবেশদ্বার রয়েছে, তবে ন্যাভিগেটর একগুঁয়েভাবে এগ্রোস্ট্রয় বাগানের অংশীদারিত্ব এবং ভলগা বনায়নের প্রাইমারের সাথে পুস্টে মোরকভশি গ্রামে উদ্যানগুলিকে নেতৃত্ব দেয় st । অরণ্যটি ধাপে ধাপে এক শহরে রূপান্তরিত হয়েছে: প্রথমে প্রাইমার আরও প্রশস্ত হয়, তারপরে এটি একটি উচ্চ-মানের কংক্রিট রাস্তায় রূপান্তরিত হয়, যা পরবর্তী তিন কিলোমিটার জুড়ে প্রথমে কার্বস দিয়ে বৃদ্ধি পায় এবং তারপরে ডামফাল দিয়ে।

এই সমস্ত উপায়ে, ড্রাইভ অ্যাক্টিভ নেমপ্লেটযুক্ত নীল গ্রান্টা প্রায় পুরো গতি তৈরি করে - কোনও পাসিং এবং আগত গাড়ি নেই এবং গাড়িটি কার্যত কংক্রিটের প্রাইমার এবং গর্তের অসমতার দিকে মনোযোগ দেয় না। আপগ্রেড হওয়া স্থগিতের শক্তির তীব্রতা দুর্দান্ত ছিল, চ্যাসিগুলি আরও একত্রিত হয়েছে বলে মনে হয়, এবং এই মুহুর্তে আমি সত্যিই বলতে চাই যে বাজেট স্পোর্টস গাড়িটি ভিএজেড দলের পক্ষে একটি সাফল্য ছিল। যদি না বহু সংখ্যার জন্য।

রাস্তাটি একটি চারিদিকের শেষ হয়, যার পিছনে রয়েছে চটকদার চিহ্ন, বিশ্ববিদ্যালয় এবং ক্যাম্পাসের নকশা ভবন, পাশাপাশি ফ্যাশনেবল রঙের আবাসিক অঞ্চল areas ইয়াণ্ডেক্সের অবিবাহিত ট্যাক্সিগুলি বিস্তৃত ফাঁকা রাস্তায় পিছনে গাড়ি চালায়, যা ইনোপলিসের যে কোনও বাসিন্দা একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে বিন্দুতে নির্দেশ করতে পারে। দেখে মনে হচ্ছে এটি অন্য কোনও বিশ্ব, এবং আপনি স্বভাবসুলভভাবে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে down

একমাত্র দুঃখের বিষয়টি হচ্ছে নির্মাণের চালক কামএজেড একই জিনিসটি নিয়ে ভাবেন না, বিশ্বাস করে যে ডিফল্টরূপে তার সর্বত্র একটি প্রধান রাস্তা রয়েছে। গ্রান্টা ড্রাইভ অ্যাক্টিভের ব্রেকগুলি স্ট্যান্ডার্ড থেকে যায় তবে পেছনের ড্রামগুলির সাথেও তারা নিখুঁত ক্রমে থাকে, পাশাপাশি শব্দ সংকেতের ভলিউমও থাকে। একজন নেওয়া অ্যামাক কামাজ ড্রাইভার তাত্ক্ষণিকভাবে বেরোনোর ​​জন্য তাড়াহুড়ো করে, তবে পিছনে থামানো ইয়ানডেক্স ড্রোন কিছুটা পরে চলতে শুরু করে - ইলেক্ট্রনিক্স স্পষ্টতই 40-টনের ট্রাক এবং নিম্বল নীল গাড়িকে একটি গাড়ি দিয়ে ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্ট্রেন এ উজ্জ্বল লাল স্ট্রাইপ। তবে রোবোটাক্সির তরুণ যাত্রীরা ইতিমধ্যে তাদের স্মার্টফোনগুলি গ্রহণ করতে সক্ষম হয়েছে - উজ্জ্বল গ্রান্টা আজ স্পষ্টভাবে সোশ্যাল মিডিয়া ফিডে উপস্থিত হবে।

নীতিগতভাবে, গ্রান্টা ড্রাইভ অ্যাক্টিভটি আটটি স্ট্যান্ডার্ড রঙের যে কোনওতে রঙ করা যেতে পারে তবে নীল ধাতবটিকে এটির জন্য সবচেয়ে সুরেলা বলে মনে হয়, যার জন্য আপনাকে ঠিক 6 হাজার রুবেল দিতে হবে। তাঁর সাথেই সামনের এবং পিছনের বাম্পারের বিপরীত লাল স্ট্রাইপগুলি এত দুর্দান্ত দেখাচ্ছে। নিজেরাই বাম্পারগুলিও নতুন, প্রশস্ত "স্কার্ট" এবং মোটামুটি কালো প্লাস্টিকের সাথে, যা স্বাক্ষরটির এক্স-ডিজাইনটিকে আরও কিছুটা উদ্দীপ্ত করে তুলেছে।

পিছনে একটি কালো ছদ্ম-ডিফিউজার হাজির, প্লাস্টিকের বায়ুচলাচল ছদ্ম-স্লট এবং লাডা ভেস্টা স্পোর্ট থেকে নিষ্কাশন পাইপের জন্য একটি ক্রোম ট্রিম দিয়ে সম্পূর্ণ। এই সব সুন্দর গয়না ছাড়া আর কিছুই নয়, কিন্তু ট্রাঙ্ক lাকনা উপর নিটোল স্পয়লার, যা লিফট 40 শতাংশ হ্রাস প্রদান করে, ইতিমধ্যেই গুরুতর। অন্যান্য নতুন আইটেমের মধ্যে - একটি সিল কিট এবং সত্যিই সুন্দর টু -টোন চাকা।

তবে সর্বোপরি, স্থল ছাড়পত্রের পরিবর্তন গাড়ির চাক্ষুষ উপলব্ধিকে প্রভাবিত করেছে - ড্রাইভ অ্যাক্টিভের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সটি 162 মিমি, যা মানকটির চেয়ে 18 মিমি কম। ফলস্বরূপ, গ্রান্টা আর ছোট চাকায় কার্ভি সেডানের মতো দেখায় না, যদিও এটি পুরানো ট্রিম স্তরের স্ট্যান্ডার্ড গাড়িগুলির মতো 15 ইঞ্চির আধুনিক মানের দ্বারা একটি সাধারণ আকারের ডিস্কের উপর দাঁড়িয়ে আছে।

তত্ত্বে, স্থল ছাড়পত্র হ্রাস, শরীরের কিটের প্রসারিত অংশগুলির উপস্থিতি সহ গাড়ির জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা হ্রাস করা উচিত ছিল, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 16 সেন্টিমিটার একটি মার্জিন সহ যথেষ্ট, বিশেষত যদি আমরা কথা বলি বিশুদ্ধ শহুরে অবস্থা সম্পর্কে। প্রধান জিনিসটি হ'ল আপডেট হওয়া সাসপেনশনটি পাশাপাশি গণ্ডগোলগুলিকে গ্রাস করে এবং অনিয়মকে মসৃণ করে, তবে একই সাথে এটি শরীরকে অনেক কম কমিয়ে দেয় এবং সাধারণভাবে গাড়িটি প্রায় সমস্ত মোডে আরও একত্রিত করে তোলে।

ঠিক আছে, এমনকি যদি স্টিয়ারিং হুইলটি শূন্যের পরেও খালি থাকে এবং তীব্র গতিতে, গ্রান্টা এখনও দাঁত দিয়ে রাস্তায় আটকে থাকে না, তবে বাজারে সস্তার স্যাডান পরিচালনার উত্সাহটি ইতিমধ্যে উপস্থিত হয়েছে এবং সেখানে এটির পরিচালনা সম্পর্কে কথোপকথনে স্পষ্টতই কম সংশয় থাকবে। ভেস্তা স্পোর্টের ক্ষেত্রে যেমন স্থগিতাদেশটি পুনর্নির্মাণ করা হয়নি, তবে স্ট্রটস, স্প্রিংস এবং শক শোষক, পাশাপাশি বেশিরভাগ স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল - এমনকি ট্র্যাকটি আরও প্রশস্ত হয়ে যায়।

এটি বলা মুশকিল যে 21127 এইচপি ক্ষমতা সম্পন্ন স্ট্যান্ডার্ড ভিএজেড -106 ইঞ্জিনযুক্ত একটি গাড়িতে এমন একটি দৃ upgrade় আপগ্রেড দেওয়ার প্রস্তাব ছিল কিনা। সঙ্গে. পাঁচ গতির "মেকানিক্স" বা একটি পাঁচ-ব্যান্ডের "রোবট" এএমটি যুক্ত, তবে অন্য কোনও বিকল্প নেই এবং তা হবে না। এই ইউনিটগুলির সাথে ক্রীড়া গতিশীলতার জন্য অপেক্ষা করার দরকার নেই, তবে যদি কাজটি দ্রুত সরিয়ে না নেওয়া হয় তবে সক্রিয়ভাবে হয়, তবে কোনও সমস্যা নেই।

হালকা গ্রানটা ভালভাবে ত্বরান্বিত করে এবং কীভাবে কার্যকরভাবে প্রবাহকে প্রবেশ করতে হয় তাও জানে, যেহেতু স্যুইচিং প্রক্রিয়াটি পরিষ্কার থাকে, এবং সাধারণভাবে বেশিরভাগ মোডে পর্যাপ্ত ট্রেশন থাকে is হাইওয়েতে 120 কিলোমিটার / ঘন্টা বেড়াতেও অসুবিধা ছাড়াই সমর্থন করা হয় এবং সাধারণভাবে, 1,6 ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের যুগলটি আরও সৎ হিসাবে বিবেচিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, লাডা ভেস্তার উপরের 1,8 ইঞ্জিন সহ সংস্করণটি। শেষ অবধি, 10,5 s এর মধ্যে "শত" তে ত্বরণ আধুনিক মানদণ্ডগুলি দ্বারা একটি সাধারণ সূচক যা আপনাকে খুব স্বাচ্ছন্দ্যে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।

"রোবট" দিয়ে গ্রান্টা ধীরে ধীরে প্রত্যাশিত, তবে প্রস্তুতকারকটি একটি মাঝারি 12 টি এবং একটি হাইড্রোমেকানিকাল "স্বয়ংক্রিয়" এর আরামের দাবি করে। গত বছর, ভিএজেড কর্মীরা বাক্সে একটি নতুন নিয়ন্ত্রক ইনস্টল করেছেন, নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রামটি আবার লিখেছিলেন এবং ক্লাচ ডিস্কে রেখাগুলি পরিবর্তন করেছেন। ফলস্বরূপ, সবকিছু সত্যই গ্রহণযোগ্য হয়ে উঠেছে: ট্র্যাফিক জ্যামে যাত্রা শুরু এবং গাড়ি চালানোর জন্য একটি "ক্রাইপিং" মোড রয়েছে এবং বিদ্যুৎ প্রবাহের সবেমাত্র লক্ষণীয় বিরতিতে স্বচ্ছলতাগুলি সহজেই ঘটে। প্রধান জিনিসটি হ'ল একটি নার্ভাস শহুরে ড্রাইভিং স্টাইলে নতুন "রোবট" ত্বরান্বিত হওয়ার দাবিতে আরও দ্রুত সাড়া দেয় এবং দীর্ঘ বিলম্বের সাথে ভীত হয় না।

ভিএজেড কর্মচারীরা জোর দিয়েছিলেন যে ড্রাইভ অ্যাক্টিভ সংস্করণটিকে অবশ্যই গ্রান্টা স্পোর্টের সাথে তুলনা করা উচিত নয়, যার উত্পাদন শেষ পর্যন্ত এক বছর আগে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। গ্রান্টা কখনই আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন পাবে কিনা এই প্রশ্নটি তাত্ক্ষণিকভাবে ব্যয়ের বিরুদ্ধে আসে: এই জাতীয় কোনও আপগ্রেড দাম বাড়িয়ে দেবে এবং সর্বোপরি, 118 এইচপি ইঞ্জিনের সাথে পূর্ববর্তী ক্রীড়া পরিবর্তনগুলি। সঙ্গে. এবং তাই টুকরা সংস্করণে বিক্রি হয়েছিল। তদুপরি, এই জাতীয় গ্রান্টা ভেস্তার সাথে প্রতিযোগিতা শুরু করবে এবং এটি এড়ানো উচিত। নীচের লাইন: গ্রান্টা স্পোর্ট প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে গেছে এবং ড্রাইভ অ্যাক্টিভ মডেলের সবচেয়ে উষ্ণ সংস্করণ হিসাবে থাকবে। এবং পরিবারের সেডানদের মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল।

স্পোর্টি গ্রান্টা কেবলমাত্র একমাত্র নির্ধারিত কমফোর্ট ট্রিম স্তরে কেবল সেডান বডি সহ বিক্রি হয়। "মেকানিক্স" সহ গাড়ির দাম 8 ডলার এবং "রোবট" $ 251। অনেক বেশী ব্যাবহুল. সেটটিতে দুটি এয়ারব্যাগ, এবিএস, এয়ার কন্ডিশনার, উত্তপ্ত সামনের আসন, অডিও সিস্টেম, সামনের পাওয়ার উইন্ডোজ, বৈদ্যুতিন ড্রাইভ এবং উত্তপ্ত আয়নাগুলি রয়েছে এবং আপনি কেবল ধাতব রঙের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে পারেন।

প্লাস একটি উদারভাবে কিন্তু ঝরঝরেভাবে লাল স্টিচিং অভ্যন্তর দিয়ে সজ্জিত, যেখানে স্পর্শযুক্ত পার্শ্বযুক্ত সমর্থন সহ স্পোর্টস সামনের আসনগুলি ভাল এককভাবে করা হয়েছে। সত্য, তারা চর্বিযুক্ত ব্যক্তিদের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, এবং লম্বা লোকেরা সর্বদা তাদের নীচে নামাতে চায়, যদিও মানক গ্রান্টায় এটি খুব সুবিধাজনক হবে না। চামড়ার স্টিয়ারিং হুইলটি সত্যই খারাপ নয়, তবে এটি কেবলমাত্র ঝোঁকের কোণায় সামঞ্জস্যযোগ্য এবং ভেস্তা স্পোর্ট স্কেলের আকারে লাল আলোকসজ্জা সহ "স্পোর্টস" যন্ত্রগুলি সবার জন্য নয়।

প্রকৃতপক্ষে, খেলাধুলাপ্রাপ্ত পরিবেশ এবং সুরক্ষিত স্থগিতাদেশের জন্য সারচার্জটি একটি বিশাল $ 1 এবং এটি সুন্দরভাবে গাড়ি চালাতে সক্ষম হওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত মোটা অঙ্ক, তবে খুব দ্রুত নয়। অন্যদিকে, সামাজিক নেটওয়ার্কগুলির গতি প্রায় অদৃশ্য এবং গ্রান্টা ড্রাইভ অ্যাক্টিভের দীর্ঘ সময়ের জন্য তরুণ ফটোগ্রাফারদের মধ্যে চাহিদা থাকবে।

শারীরিক প্রকার	সেদন
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4280/1700/1450
হুইলবেস, মিমি	2476
কার্ব ওজন, কেজি	1075
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল, আর ৪
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1596
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	106 5800 এ
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এনএম	148 4200 এ
সংক্রমণ, ড্রাইভ	5-st। এমসিপি, সামনের / 5 গতি রোবট।, সামনে
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	184
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ	10,5 / 12,0
জ্বালানী খরচ (মিশ্রণ), l	8,7/6,5/5,2
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	520
থেকে দাম, $।	8 239 / 8 567