Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic

নতুন ব্রাভোর দিকে তাকানোর সময় আমি আপনার নীচের চোয়ালটি ঝুলিয়ে রাখতে পারি, মূলত এর আকৃতির কারণে। ইতালিয়ানরা আবার নিজেদের দেখাল। যদি আপনি শরীরের চারপাশে একটি বৃত্ত তৈরি করেন এবং লাইনগুলি অনুসরণ করেন, তাহলে আপনি তার চারপাশে যাবেন। আপনি কোথাও থামবেন না, আপনি আটকে যাবেন, সবকিছু তরল এবং গতিশীল। এমনকি অভ্যন্তরটি এতটাই মসৃণ যে, প্রতিযোগীরা যদি না হয় তবে অধিকাংশই অদৃশ্য হয়ে যায়। যাইহোক, সৌন্দর্য প্রায়ই ইটালিয়ানদের কাছ থেকে অন্যান্য কর দাবি করে এবং সেগুলি সংগ্রহ করতে থাকে।

এই ব্রাভোতে সত্যিই খুব বেশি স্টোরেজ জায়গা নেই, তাই ছোট ছোট জিনিস সংরক্ষণ করতে কিছুটা কল্পনা লাগবে, কিন্তু যাত্রীর সামনে বড় ড্রয়ারে প্রায় সবকিছুর জায়গা আছে, অন্য কোথাও না থাকলে। মদ্যপানের সমস্যা অল্প এবং অনেক দূরে। Ergonomics নিখুঁত নয়। সুতরাং, হেডলাইট সমন্বয় বোতামটি (অন্যথায় ভাল) রেডিওর ডানদিকে অবস্থিত, যা উচ্চ গতিতে স্যাঁতসেঁতে সময় কাজে লাগে। যেন আলো সামঞ্জস্য করা যাত্রীর হাতের কাজ। আমরা দিনের চলমান লাইটের পঠনযোগ্যতার পাশাপাশি ওয়ান-ওয়ে ট্রিপ কম্পিউটারের উন্নতি করতে পারি।

এটি খুবই তথ্যবহুল, যার অর্থ এই যে আপনি যদি একটি প্যারামিটার মিস করেন, তাহলে আপনাকে কাঙ্খিত স্থানে ফিরে যেতে অন্য সবগুলো দিয়ে যেতে হবে। ইতিমধ্যে পূর্ববর্তী Braves (শেষ প্রজন্ম), আমরা একটি চাবি দিয়ে জ্বালানী ট্যাংক খোলার সমালোচনা করেছি। টেইলগেটটি খোলাও অবাস্তব, কারণ তাদের বাইরের দিকে হুক নেই (একটি অতিরিক্ত নকশা উপাদান?) যাতে চাবির বোতাম দ্বারা খোলা দরজাটি নোংরা না হয়ে উপরে তোলা যায় (যদি দরজা বন্ধ থাকে) । অবশ্যই নোংরা)। এটি বুটের উচ্চ বুট প্রান্ত দ্বারা লোড করার সময়ও বাধা হতে পারে, যা অন্যথায় অনুকরণীয় এবং সম্প্রসারণযোগ্য। এটি ভালভাবে বসে আছে, স্টিয়ারিং হুইলটিও এই প্রায় মৌলিক কনফিগারেশনে ভালভাবে অ্যাডজাস্টেবল, উইন্ডশিল্ড এবং সাইড মিরর বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত, পাওয়ার স্টিয়ারিং দুই গতির। ডায়নামিকের এয়ার কন্ডিশনারও আছে, তাই কোন যন্ত্রপাতি আনুষাঙ্গিকের প্রয়োজন নেই।

ইঞ্জিন এই প্যাকেজে হাঁটার যত্ন নেয়। 1-লিটারের চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি "সফলভাবে" তার "ঘোড়াগুলি" লুকিয়ে রাখে এবং 4 rpm এ মাত্র 128 Nm এর টর্কে ভোগে। যদি আপনি পারেন, একটি আরো শক্তিশালী ইঞ্জিন চয়ন করুন, কারণ এই ইঞ্জিন সহ ব্রাভো রাস্তায় সবচেয়ে কম গতিশীল একটি। একটি এন্ট্রি-লেভেল ডিভাইসটি কেবল মৌলিক গতিশীলতার চাহিদা পূরণের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয় এবং ব্রাভোর ভাল চ্যাসি, হ্যান্ডলিং এবং রুমের জন্য অনুমতি দেয় না? বুট পুরোপুরি লোড এবং আসন দখল করে, আমাকে বিশ্বাস করুন, 4.500-লিটারের স্টারজেট (কি অনুপযুক্ত নাম!) আনন্দের সাথে গ্রহণ করবে এমন কোন কাত নেই।

কিছু ত্বরণের সাথে, ব্রাভো ১.1.4 শহরের চারপাশে গতিশীলভাবে চলাচল করে, কিন্তু জ্বালানি খরচ বেশি এবং ওভারটেকিং, যা চারটি সিলিন্ডার পাওয়ারের ক্ষেত্রে "সবচেয়ে উদার" হওয়ার সময় বেশি পরিমানে পৌঁছানোর পূর্বশর্ত। গিয়ারবক্সটি ছয় গতির, ভাল, সুনির্দিষ্ট এবং একটি স্লট থেকে অন্য স্লটে স্থানান্তরের জন্য প্রস্তুত, আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে নিয়মিত স্থানান্তরের প্রয়োজনের কারণে। ছয়টি স্তর উন্নত শক্তি দক্ষতা এবং কম খরচ প্রদান করে, যা কেবল ধীরগতিতে গাড়ি চালানোর সময় প্রাসঙ্গিক। এই ব্রাভো দিয়ে, আপনি সহজেই হাইওয়েতে চড়তে পারেন, কিন্তু কোন অলৌকিক ঘটনাও আশা করা যায় না।

এটি একটি উপযুক্ত ড্রাইভিং গতি তৈরি করতে কিছু সময় এবং কিলোমিটার সময় নেয়, যা প্রতি ঘন্টায় 150 কিলোমিটার পৌঁছতে পারে। শুধু কোন জীবন্ততা আশা করবেন না, বিশেষ করে যখন পঞ্চম এবং ষষ্ঠ গিয়ারে ত্বরান্বিত হয়, যা মূলত শব্দ এবং জ্বালানি খরচ কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন প্রায়ই ক্রাশ করার মাধ্যম নয়, তবে, প্রথমত, দূরত্ব অতিক্রম করার জন্য আরও আরামদায়ক একটি মাধ্যম। ভাল শব্দ নিরোধক সত্ত্বেও ত্বরণের প্রয়োজন, কেবিনে অতিরিক্ত শব্দ প্রবর্তন করে। ওভারটেকিং দীর্ঘ বিমানের মধ্যে সীমাবদ্ধ, এবং অগ্রাধিকার সড়কে নিরাপদ ইন্টিগ্রেশনের জন্য, যানবাহন পাস করার জন্য প্রায়ই অপেক্ষা করতে হয়। ইঞ্জিনের আরও প্রতিক্রিয়াশীলতার দ্বারা ছাপটি কিছুটা উন্নত হবে। এটি সম্ভবত কোনও কাকতালীয় ঘটনা নয় যে স্পিডোমিটারের চেয়ে ট্যাকোমিটার বেশি উচ্চারিত হয়।

স্পিডোমিটার ষষ্ঠ গিয়ারে r০ আরপিএম ২,90০০ কিমি / ঘন্টা (স্পিডোমিটার ডেটা) এবং ১৫০ আরপিএম থেকে ৫০ কিমি / ঘন্টা (একই গিয়ার) এ দ্রুত গতিতে লাইন আপ করে। চতুর্থ গিয়ার (2.300 কিমি / ঘন্টা) শহর প্রতি ঘণ্টায় 150 মাইল গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ, কিন্তু যতক্ষণ না ট্রাফিক একটু দ্রুত প্রবাহিত হয়। তারপরে আপনার আরও বিপ্লব দরকার। ... যাইহোক, একটি দুর্বল ইঞ্জিন সম্পর্কে ভাল জিনিস হল যে এটি আপনার জন্য এটি অত্যধিক এবং গতির সীমা ভঙ্গ করা কঠিন।

পরীক্ষার সময় পরিমাপ করা জ্বালানি খরচ ছিল 8 লিটার। একটি শক্তিশালী ব্রাভো দিয়ে একই জ্বালানী খরচ অর্জন করা যেতে পারে, যা ড্রাইভিংকে আরও আরামদায়ক এবং মজাদার করে তুলবে, তবে অবশ্যই এটি আরও ব্যয়বহুল। উভয় মূল মূল্যে এবং বিষয়বস্তুর ক্ষেত্রে (আরো ব্যয়বহুল বীমা, ব্যাপক বীমা ...)। এখানেই মোটর চালিত ব্রাভো বোধগম্য হয়। এবং এখানে.

মিত্যা রেভেন, ছবি: আলেস পাভলেটিচ

Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম:	14.060 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	15.428 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	66kW (90 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,5 এস
সর্বাধিক গতি:	179 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	8,7l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রল - স্থানচ্যুতি 1.368 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 66 kW (90 hp) 5.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 128 Nm 4.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 W (কন্টিনেন্টাল কনটিউইন্টার কনট্যাক্ট এম + এস)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 179 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,5 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,7 / 5,6 / 6,7 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.280 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.715 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.336 মিমি - প্রস্থ 1.792 মিমি - উচ্চতা 1.498 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 58 l
বাক্স:	400-1.175 l

আমাদের পরিমাপ

T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel। মালিকানা: 67% / মিটার পড়া: 10.230 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	14,4s
শহর থেকে 402 মি:	19,3 সেকেন্ড ( 115 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	35,9 সেকেন্ড ( 142 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	16,0 / 22,3 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	27,1 / 32,3 সে
সর্বাধিক গতি:	180 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	8,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	37,4m
এএম টেবিল:	41m

মূল্যায়ন

• সুতরাং মূল্য তালিকায় মোটর চালিত ব্রাভো একটি আকর্ষণীয় (এন্ট্রি-লেভেল) অফার এবং রাস্তায় কেবল তাদের জন্যই রয়েছে যারা একটি ভাল দামে ব্রাভো চালাতে চান এবং তারা যদি ধীরগতির লোকদের মধ্যে থাকেন তবে তাদের যত্ন নেই। আপনি যদি এই ফিয়াটের আকৃতির সাথে মেজাজের মিল চান তবে অন্যান্য ঘোড়াগুলি বেছে নিন। তাদের মধ্যে আরো আছে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সংক্রমণ

বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ দৃশ্য

ড্রাইভিং সহজ

খোলা জায়গা

কাণ্ড

ইঞ্জিন খুব দুর্বল

একমুখী ট্রিপ কম্পিউটার

দিনের বেলা মিটার রিডিংয়ের দুর্বলতা

শুধুমাত্র একটি চাবি দিয়ে ফুয়েল ফিলার ফ্ল্যাপ খুলুন