টেস্ট ড্রাইভ Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: দুই, যদি আপনি চান!

Если вы верите обещаниям Fiat, в новом двигателе TWIN-AIR нет ничего, кроме двух цилиндров. Впервые установленный в не очень дешевом маленьком автомобиле с ретро-дизайном 500, турбомотор с непосредственным впрыском пытается сломать оковы стандартного четырехцилиндрового двигателя.

আজকে সবচেয়ে দক্ষ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন তৈরির দৌড়ে, প্রকৌশলীরা এক ধরনের যান্ত্রিক মিকাডো খেলছেন—তারা একটি বড় ইঞ্জিন নেয় এবং যখন এটি চলতে থাকে তখন এটির সিলিন্ডার খুলে ফেলা শুরু করে। এই মুহুর্তে, ফিয়াট ডিজাইনাররা অনেক দূর এগিয়ে এসেছেন, কারণ তাদের ইউনিট, যাকে বলা হয় TWIN-AIR, কোনোভাবে একটি সারিতে মাত্র দুটি সিলিন্ডার দিয়ে পাস করতে পারে।

একটু মজা

তাই বলে কি আর কিছু নেই? বিপরীতে, এটিতে নেই, উদাহরণস্বরূপ, ইনটেক ভালভের জন্য একটি ক্যামশ্যাফ্ট, যার কাজগুলি সম্পূর্ণ পরিবর্তনশীল ভালভ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সিস্টেম দ্বারা নেওয়া হয়, যা থ্রোটলকে প্রায় সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয়তাকে ধ্বংস করে দেয়। এটি স্থায়ীভাবে খোলা থাকে এবং শুধুমাত্র জরুরী পরিস্থিতিতে সক্রিয় হয়। সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশনের সাথে, এটি পেট্রল ইঞ্জিনের দক্ষতা উন্নত করবে, একই সময়ে একটি টার্বোচার্জারকে মাত্র 875cc এর পর্যাপ্ত শক্তি বের করতে হবে। ফলাফল 85 এইচপি এবং 145 rpm-এ সর্বোচ্চ 1900 Nm টর্ক। তাদের প্রতিপক্ষ হল 949 কিলোগ্রাম ফিয়াট 500, যা গ্যাসের প্রথম ধাপে সম্পূর্ণরূপে দমন করা হয়।

দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ডান পায়ের যেকোনো নড়াচড়ায় টোপের মতো প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং উৎসাহের সাথে ঘুরে দাঁড়ায়। যাইহোক, এমনকি 6000 rpm-এও এটি একটি সীমাবদ্ধকে আঘাত করে, এইভাবে 8000 স্পিডোমিটার উপাধিটিকে বিশুদ্ধ বড়াই করার অধিকার হিসাবে প্রকাশ করে। ওভারক্লকিং মানগুলির ক্ষেত্রে, চার-সিটের মডেলটি প্রতিশ্রুতি থেকেও পিছিয়ে রয়েছে। স্থবিরতা থেকে 100 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ 11,8 সেকেন্ড সময় নেয় - প্রস্তুতকারকের দাবির চেয়ে আট দশমাংশ বেশি।

যাইহোক, দ্বি-সিলিন্ডার মডেলটি চারটি সিলিন্ডারের সংস্করণে 100 এইচপি সহ এগিয়ে রয়েছে, যা আমরা অর্জনের মানগুলির দিক দিয়ে আগে পরিমাপ করেছি। টিউআইএন-এআইআর এর অপর একটি উপকারিতা বিনোদনের ক্ষেত্রে আরও বেশি, কারণ এনার্জেটিক ডায়নামিকগুলি একটি ছোট্ট দল দ্বারা রচিত এবং পরিবেশনার সাথে সংগীত পরিবেশনের সাথে শাব্দভাবে সুরক্ষিত হয়। শীর্ষ দুটি টুপি উচ্চস্বরে উচ্চারণ করে, কিন্তু কখনই বিরক্ত হয় না এবং কিছু কল্পনা করেই আপনি কল্পনা করতে পারেন তাদের আওয়াজ পিছন থেকে আসছে coming যদি আপনার এই মোটরগাড়ি প্রজাতির কোনও অভিজ্ঞতা না থাকে তবে আপনি প্রথমে ভাবতে পারেন যে এক্সস্টোস্ট ম্যানিফোল্ডের ওয়েল্ডগুলি ক্র্যাক হয়েছে। তবে, আপনি শীঘ্রই দক্ষিণাঞ্চলীয় মেজাজের প্রতিশ্রুতি দেয় এমন উষ্ণ ধ্বনিগুলির প্রতি সহানুভূতি অনুভব করবেন।

বিভিন্ন মেজাজ

এই ধরনের প্রফুল্লতায় আক্রান্ত, পাইলট সম্ভবত প্রায়শই টপ গিয়ার লিভারে পৌঁছাতে বিমুখ হন না। একটি মোটামুটি পরিমিত সুনির্দিষ্ট ট্রান্সমিশনের পাঁচটি গিয়ারের জন্য জোরদার কাজ করা প্রয়োজন, কারণ, জোরপূর্বক চার্জ করা সত্ত্বেও, মধ্যবর্তী ত্বরণের সময় ট্র্যাকশন স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান সীমার মধ্যে থাকে। এটি উল্লেখযোগ্য যে কম্পনগুলি গিয়ার লিভার এবং স্টিয়ারিং হুইলে পৌঁছায় - নির্মাতার দাবি সত্ত্বেও যে তিনি একটি ভারসাম্য শ্যাফ্ট দিয়ে এই নকশার ত্রুটিটি দূর করেছেন। বিষয়গত অনুভূতি অন্যথায় বলে, কিন্তু 500 জন লোক কৌতুকপূর্ণ এবং আবেগপ্রবণ এই দুর্বলতা ক্ষমা করতে প্রস্তুত।

শুধু সতর্কতা অবলম্বন করুন যে আপনার ডান হাত দুর্ঘটনাক্রমে ইকো বোতাম টিপুন না - কারণ তখন জীবনের সমস্ত আনন্দ প্রায় কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যায়। মোডটি ফাংশনের দ্বিতীয় গ্রুপকে প্রতিনিধিত্ব করে, যেখানে শক্তি 57 এইচপি এবং টর্ক 100 Nm এ সীমাবদ্ধ। একই সময়ে, ইঞ্জিনটি এক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে আসা কমান্ডগুলির জন্য অনেক বেশি শ্লেষ্মামূলকভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং স্টিয়ারিং সিটি মোডে কাজ করে, যা একটি অত্যন্ত সহজ পদক্ষেপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটা সত্য যে একটি কাস্টম-ডিজাইন করা, দৈনিক সাইকেল পরীক্ষায়, খরচ 14 শতাংশ পর্যন্ত কমেছে, কিন্তু গাড়ি চালানোর আনন্দ একই পরিমাণে কমে গেছে, সম্ভবত আরও বেশি।

জ্বালানী দক্ষ ড্রাইভিং সিস্টেমে ব্লু অ্যান্ড মি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি অন্তর্ভুক্ত করে, ফিয়াট আরও একটি জ্বালানী সাশ্রয়কারী সরঞ্জাম সরবরাহ করে। যাই হোক না কেন, আমরা 5,1 এল / 100 কিলোমিটারের কম জ্বালানী খরচ অর্জন করতে পারিনি, যা কারখানার তথ্যে প্রতিশ্রুত 4,1 l / 100 কিমি থেকে বেশ দূরে is ছোট সান্ত্বনা: 69 এইচপি সহ খুব আনাড়ি চার সিলিন্ডার সহকর্মী। এছাড়াও কম জ্বালানী পরিচালনা করতে ব্যর্থ। TWIN-Air এবং শীত আবহাওয়ার উত্তপ্ত মেজাজ বিবেচনা করে, 6,6 লি / 100 কিলোমিটার পরীক্ষায় গড় খরচ যথেষ্ট গ্রহণযোগ্য হিসাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে।

ব্যালেন্স শীট

উল্লেখযোগ্যভাবে আরো ড্রাইভিং আনন্দ, কম খরচ - অন্য পেট্রোল মডেলের পক্ষে বলার কিছু আছে? খুব কমই, কারণ বেসিক ফোর-সিলিন্ডার সংস্করণের চেয়ে চার হাজার লেভাও এমন গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে বলে মনে হয় না যখন কেউ বিক্রি করা গাড়ির জন্য অর্ডার করা সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলি বিবেচনা করে। এছাড়াও, TWIN-AIR একটি স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম অফার করে, যার দাম সাধারণত 660 BGN। এবং এটি বেশ নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে। যাইহোক, ইএসপির জন্য, আগের মতোই, আপনাকে 587 লেভা দিতে হবে - এটি আমরা বুঝতে পারি না!

সুতরাং, দ্বি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 500 টি স্ফূর্তি নিরাময় করেছিল, তবে কিছু জানা সমস্যাগুলি নিরাময় করতে পারে নি। উদাহরণস্বরূপ, সামনের অক্ষটি রাস্তার পৃষ্ঠের সংক্ষিপ্ত ফাটলগুলিতে ঘৃণ্যভাবে কাঁপতে থাকে, স্টিয়ারিং সিস্টেমটি রাস্তার সংস্পর্শে কোনও প্রতিক্রিয়া প্রত্যাখ্যান করে। এটি লক্ষণীয় যে, তবুও, সামান্য ফিয়াট চতুরতা এবং তত্পরতার বোধ তৈরি করতে পারে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে এটি কঠোর স্থগিতাদেশের সেটিংসের কারণে, যা পুরোপুরি বসন্তের ক্ষমতাকে হারিয়ে না ফেলে কেবল সামান্য পার্শ্বীয় tালিকে মঞ্জুরি দেয়।

একইভাবে, সিনকেনসেন্টো অভ্যন্তরীণ স্বাচ্ছন্দ্যে কোনও মায়াবিজ্ঞানের গুণাবলী প্রদর্শন করে। আপনি যদি সামনে বসে থাকেন তবে আপনি স্থান এবং ঘন প্যাডিং পছন্দ করবেন এবং আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে জানতে পারবেন যে আসনগুলি খুব কম এবং সস্তা এবং ভঙ্গুর লিভারগুলির সাথে খুব সীমিত পরিসরে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এবং যদি কেউ এতটাই নির্বুদ্ধ যে তিনি চার যাত্রী এবং তাদের লাগেজগুলির জন্য এই 3,55 মিটার দীর্ঘ বেলুন স্পেস থেকে প্রত্যাশা করেছিলেন, তবে তিনি চরম অপ্রীতিকরভাবে অবাক হয়ে যাবেন।

স্পষ্টতই, অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি লোক যারা একটি ফিয়াট 500 কিনেছিল তারা এখনও তাদের চার চাকার সঙ্গীর সাথে খুব ভাল বাস করছে। এখন প্রত্যেক পরবর্তী প্রার্থী TWIN-AIR বেছে নিতে পারে এবং একটি শিশুর মানসিক আকর্ষণে একটি চটকদার এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন যোগ করতে পারে - এবং সিলিন্ডারের চেয়ে তিনগুণ বড় উইন্ডশিল্ড ওয়াশার অগ্রভাগ সহ একটি গাড়ি চালাতে পারে৷ খুব কমই এই নিয়ে গর্ব করতে পারে।

পাঠ্য: জেনস ড্রেল

ফটো: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

মূল্যায়ন

ফিয়াট 500 0.9 TWIN-AIR

শক্তিশালী ইঞ্জিনটি ফিয়াটের মোবাইল ডিজাইন আইকনটিকে প্রাণবন্ত করে তোলে এবং এর কম ব্যয় সহ, গ্যাস স্টেশন কর্মীদের সাথে আপনার সম্পর্ক নষ্ট করার হুমকি দেয়। যাইহোক, ড্রাইভটি 500 ম মডেলের পরিমিত দরকারী গুণাবলী পরিবর্তন করে না।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

ফিয়াট 500 0.9 TWIN-AIR
কাজ ভলিউম	-
ক্ষমতা	85 কে.এস. 5500 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	11,8 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	38 মি
সর্বোচ্চ গতি	173 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	6,6 l
মুলদাম	29 900 লেভোভ