ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়া টি 2016 পর্যালোচনা

এটি দ্রুততম নয়, এটি সবচেয়ে সুন্দর নয় এবং এটি অবশ্যই সর্বোত্তম নয়, তবে ক্যালিফোর্নিয়া হল সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ি Ferrari তৈরি করে, যা সম্ভবত এই সত্যটিকে প্রতিফলিত করে যে অনেক লোক যারা এটি কিনে তারা মার্ক চালাতে চায়, কিন্তু তা করে না। তাই দ্রুত

আপনি যদি আপনার ম্যানটেলপিসে ঝুলতে এবং আপনার শত্রুদের কাটা না করার জন্য একটি সামুরাই তলোয়ার কিনছেন, তাহলে এটি কতটা ধারালো তা আসলেই কোন ব্যাপার না।

একইভাবে, আপনি যদি ফেরারি কিনছেন কারণ আপনি এটিকে সৌন্দর্যের জিনিস বা প্রতিপত্তির একটি কঠিন উদাহরণ হতে চান, গতিতে ঘুরতে থাকা রাস্তাগুলিকে বিস্ফোরিত করার পরিবর্তে, বিন্দুটি কতটা তীক্ষ্ণ তা বিবেচ্য নয়। বা

এটি ছিল একটি সমালোচনা কিছু বিশুদ্ধবাদীদের কাছে ফেরারির বড়, বহুমুখী, রূপান্তরযোগ্য ক্যালিফোর্নিয়ার প্রাথমিক মডেলের; যে এটি একধরনের ভুল-রারি, বিখ্যাত প্র্যান্সিং ঘোড়াটিকে তার বিশাল পাশে বহন করার অযোগ্য।

অবশ্যই, এটি একটি ধীর বা একটি বোমাস্টিক গাড়ি ছিল না, তবে অন্য যে কোনও ফেরারির তুলনায় যা বড় অর্থ কিনতে পারে, এটি নরম ছিল। এটি অবশ্যই ক্রেতাদের কাছে খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠতে বাধা দেয়নি, যারা প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং প্রবেশ এবং প্রস্থানের সহজতার প্রশংসা করেছিল এবং এটি এখন কোম্পানির দ্বারা অফার করা বৃহত্তম বিক্রেতা, যার অর্থ ইতালীয়রা ফুঁ দেওয়ার ন্যায়সঙ্গত বোধ করতে পারে। বিশুদ্ধবাদীদের দিকে একটি উচ্চস্বরে রাস্পবেরি (এটি আসলে একটি নতুন গাড়ির নিষ্কাশনের শব্দ, কাকতালীয়ভাবে একটি রাস্পবেরি পাইপের মতো কিছু যা নীচে একটি রাগান্বিত গর্জন)।

যাইহোক, ফেরারিতে কর্মরত লোকেরা খুব গর্বিত (এত বেশি যে তারা আমাদের বলবে না তাদের বিক্রয়ের কত শতাংশ ক্যালিফোর্নিয়া থেকে আসে, কারণ এটি সম্ভবত তাদের কিছুটা বিরক্ত করে) এবং যখন এটির নতুন সংস্করণ প্রকাশের কথা আসে টার্বোর জন্য টি , এটি কীভাবে চালকের গাড়িতে পরিণত হয়েছে সে সম্পর্কে অনেক কথা ছিল।

নতুন 3.9-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, যা এটি বিদ্রুপাত্মকভাবে হাস্যকর 488 GTB-এর সাথে ভাগ করে - একটি সামুরাই তলোয়ার এত ধারালো যে এটি আপনাকে রুম জুড়ে কাটাতে পারে - 412kW (46kW এর একটি বড় লাফ) এবং 755Nm টর্ক মোমেন্ট তৈরি করে৷ মাত্র 1730 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় 3.6 কেজি ক্যালিফোর্নিয়া টি ত্বরান্বিত করতে পারে।

এটি একটি ভাল সূচনা এবং অভিপ্রায়ের একটি বিবৃতি (যদিও আপনি যুক্তি দিতে পারেন যে পুরানো স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষীটি আরও ভাল শোনাচ্ছে), তবে এটিকে পিট স্পিড বোতাম দিয়ে সজ্জিত করা কাউকে বোকা বানানো নয়। ক্যালিফোর্নিয়া টি, এর ছাদ উপরে বা নীচে, রেস ট্র্যাকে ডোল লাইনে ডোনাল্ড ট্রাম্পের মতোই খুশি দেখাবে।

এমন রাস্তায় এমন গাড়ি চালানো সত্যিই এক অভিজ্ঞতা।

এই গাড়ির প্রাকৃতিক বাড়ি যেখানে ফেরারি আমাদের নিয়ে গেছে; ক্যালিফোর্নিয়া (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হল বিশ্বের কোম্পানির বৃহত্তম বাজার, 34% বিক্রয়ের জন্য দায়ী) যে শর্তগুলির জন্য এটি মূলত ডিজাইন করা হয়েছিল তা পরীক্ষা করার জন্য৷

সৌভাগ্যবশত, এই সোনালী রাজ্যে সম্ভবত বিশ্বের সেরা রাস্তাও রয়েছে, বিশেষ করে রূপান্তরযোগ্য ড্রাইভিংয়ের জন্য, প্যাসিফিক কোস্ট হাইওয়ে, যা লস অ্যাঞ্জেলেসের উপকণ্ঠে, মালিবুর টাকশাল থেকে সান ফ্রান্সিসকো পর্যন্ত প্রসারিত।

এটি এতটাই মনোরম এবং এত দীর্ঘ যে এটি আমাদের নিজস্ব গ্রেট ওশান রোডকে বামন করে তোলে, যেন আমাদের টিভি প্রযোজক রেগ গ্র্যান্ডি ডিজাইন করেছেন এবং তাদের স্বপ্ন ড্রিমওয়ার্কস এবং জেমস ক্যামেরন। এমনকি মাথার উপরে উড়ে আসা ঈগলগুলিও বড় এবং আরও অসংখ্য। দম্ভ দেখানো.

এই জাতীয় রাস্তায় এই জাতীয় গাড়ি চালানো সত্যিই একটি অতীন্দ্রিয় এবং স্বপ্নময় অভিজ্ঞতা, যেমন ফটোগ্রাফগুলি দেখায়।

প্যাসিফিক কোস্ট হাইওয়ের সমস্যা, অন্তত ফেরারি উত্সাহীর দৃষ্টিকোণ থেকে, আপনাকে এটি ধীরে ধীরে নিতে হবে। এটি আংশিকভাবে কারণ উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর অর্থ হল আপনি খুব বেশি দৃশ্য মিস করেন, যা ঘূর্ণায়মান বিস্তৃতি এবং চমকপ্রদ দৃশ্য থেকে সুউচ্চ বৃক্ষ থেকে আকাশকে অবরুদ্ধ করে এবং আবার ফিরে আসে, সব সময় উজ্জ্বল, মন্থনকারী নীল মহাসাগরের উপর বিশ্রাম নেওয়ার সময় যা আপনি করতে পারেন। বাড়ি থেকে খুঁজে বের করুন; প্যাসিফিক।

যাইহোক, আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, আপনি যদি মনোরম বাতাসের রাস্তা থেকে দূরে তাকাতেন, আপনি নিজেকে একটি পাহাড় থেকে পড়ে যেতে দেখতে পারেন (এক রাতে আমরা 80 টিরও কম পুলিশ গাড়ি এবং অ্যাম্বুলেন্স, পাশাপাশি দুটি ক্রেন দেখেছি, গাড়িটি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করছে। ঠিক এটাই আমি করেছি) বা তাদের মধ্যে একটি। ভীতিজনকভাবে বিশাল দৈত্যাকার সিকোইয়াস যা প্রায়শই রাস্তার কিনারাকে ধাক্কা দেয়।

ভোরের বাইরে - যখন সামুদ্রিক কুয়াশাগুলি দৃশ্যগুলিতে আরও যাদু যোগ করে, তবে রাস্তাটিকে সম্পূর্ণরূপে অস্পষ্ট করে দিতে পারে - ধীর গতির যানবাহনে আটকে থাকা এই হাইওয়েতে গতি অর্জন করাও সাধারণত অসম্ভব। RVs, ভাড়া করা Mustangs এবং লোকজন হঠাৎ পার্কিং লটে তাদের দিনের মিলিয়নতম সেলফি তোলার জন্য টানছে।

অবশ্যই, বেশিরভাগ ফেরারির বিপরীতে, ক্যালিফোর্নিয়া টি এই ক্রল অগ্রগতিতে অসন্তুষ্ট বোধ করে না। মানেটিনোর সেটিং কমফোর্ট মোডে রাখুন এবং বড় জন্তুটি পেথিডিনে পূর্ণ একটি কুকুরছানা পাম্পের মতো নমনীয়। এটি মসৃণভাবে রাইড করে, সহজে চালায় এবং এখনও দ্রুত ওভারটেকিং অফার করে যদি আপনি যথেষ্ট ভাগ্যবান হন যে এটির বিশাল টর্ক ব্যবহার করে এটি করার জন্য জায়গা খুঁজে পান।

ক্যালিফোর্নিয়া টি চমৎকার এবং লম্বা ঝাড়ুদারদের জন্য হালকা।

এই মোডে এটি একটি নরম ফেরারি, তবে এই রাস্তায় এটি খারাপ নয়।

প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল মহাসড়ক অবশ্যই বিভ্রান্তিকর এবং জনশূন্য পথচলাগুলির মধ্যে রয়েছে এবং এটি কারমেল ভ্যালি ট্রেইলের চেয়ে বেশি ভাল নয়, যা বিগ সুরের উত্তরে অল্প দূরত্বে অভ্যন্তরীণ দিকে চলে যায়, যা রাস্তার সৌন্দর্যের কেন্দ্রবিন্দু।

এটি এখানেই যে এটি অবশেষে স্পোর্ট মোডে স্যুইচ করার মত অনুভব করে, এবং আরেকটি শীর্ষ-স্নিফিং, নিষ্কাশন-বার্কিং বিস্ট উপস্থিত হয়।

অনেক গাড়িতে, স্পোর্ট বোতামগুলি একটি ছোট ভূমিকা পালন করে, তবে এখানে পরিবর্তনগুলি লক্ষণীয় এবং শ্রবণযোগ্য। আপনার থ্রোটল জীবন্ত হয়ে ওঠে, সাসপেনশন স্যাগ, গিয়ার পরিবর্তনগুলি গুরুতর হয়ে ওঠে এবং আপনি যদি উচ্চ রেভসে এগুলি করেন তবে সঠিক পরিমাণে পাঞ্চ সরবরাহ করে এবং আপনার স্টিয়ারিং পেশীগুলি সুন্দরভাবে নমনীয় হয়।

গাড়ির F1-প্রাপ্ত ডিফারেনশিয়াল এবং ট্র্যাকশন সিস্টেমটিও পরিশোধ করতে শুরু করে কারণ বড় ফেরারি মাটিতে সমস্ত শক্তি পাওয়ার জন্য লড়াই করে, বিশেষ করে যখন রাস্তা এলোমেলো হয়ে যায়।

ক্যালিফোর্নিয়া টি চমৎকার এবং লম্বা ঝাড়ুদারদের জন্য হালকা, তবে এটি বাড়িতে কম আরামদায়ক এবং শক্ত মোড় নিয়ে আলোচনা করতে বাধ্য হলে এটি আরও আরামদায়ক।

আপনি দিক পরিবর্তনের বিষয়ে উদ্বেগজনক সমস্ত ভর অনুভব করতে পারেন, এবং এমনকি আধুনিক রূপান্তরকারীরা দূর করে দেওয়ার মতো ভয়ঙ্কর বাউন্সিংয়ের একটি চিহ্নও রয়েছে। ড্রাইভারের পাশের জানালা ঝাঁকুনি দেয় এবং প্রতিবাদে কম্পিত হয়, কিন্তু শুধুমাত্র যখন আমরা সত্যিই ধাক্কা দেই।

টি নিঃসন্দেহে মূল ক্যালিফোর্নিয়ার চেয়ে একটি ভাল গাড়ি, এবং যখন এটি কঠোরভাবে চালিত হয় তখন এটি অনেক বেশি ফেরারি ডিএনএ দেখায়। এটি খুব দ্রুত, এবং এটি আরও দ্রুত অনুভব করে যখন ছাদ নিচে থাকে এবং বাতাস আপনার চুলের মধ্যে দিয়ে চাবুক খায়।

এটি এখনও, অবশ্যই, 488 বা এমনকি 458-এর তুলনায় অনেক ছোট গাড়ি, কিন্তু সুপারকারের তীক্ষ্ণতা এটির উদ্দেশ্যমূলক কাজ নয়, এবং এই ফেরারির গ্রাহকরা যা চান তা নয়। প্রকৃতপক্ষে, যারা $409,888 জিজ্ঞাসা করা মূল্য (যা কিছু প্রয়োজনীয় বিকল্পের সাথে দ্রুত $500 চিহ্নের উপরে) তারা রোমাঞ্চিত হবে যে তারা এটি করতে পারে।

আপনি বিতর্ক করতে পারেন যে ক্যালিফোর্নিয়া টি, যা কিছু কোণ থেকে বিস্ময়কর দেখায় এবং পিছনে একটি খুব শীতল চেহারার ভেনটুরি রয়েছে, এটি সৌন্দর্যের জিনিস, তবে এটি অবশ্যই একটি ফেরারি। এবং যে সবসময় ভাল.

এখন আগের চেয়ে অনেক বেশি, যাইহোক, ফেরারি ওয়ার্ল্ডে এই ইয়াঙ্কি-ফিলিস্ট এন্ট্রি-লেভেল টিকিটটি আসলে আসল চুক্তির মতো মনে হচ্ছে।

ক্যালিফোর্নিয়া টি কি তার ইমেজ খালাস করেছে? নীচের মন্তব্যে আপনি কি মনে করেন তা আমাদের জানান।

2016 ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়ার মূল্য এবং স্পেসিফিকেশন সম্পর্কে আরও তথ্য দেখতে এখানে ক্লিক করুন।