ফেরারি "ফেরারি" - 250 GT SWB ব্রেডভানের ইতিহাস
স্ত্রী এনজোর সাথে ঝগড়ার পরে, প্রতিভা বিসারিণী কাউন্ট ভলপির জন্য একটি অনন্য মডেল তৈরি করেছিলেন।
এই অদ্ভুত ফেরারিটির কাহিনী শুরু হয়েছিল কাউন্ট জিওভানি ভলপির সাথে, যিনি মরিয়া হয়ে নিজের রেসিং দলটি তৈরি করতে চান। 1962 সালে, তিনি এনজো ফেরারী থেকে বেশ কয়েকটি ফেরারি 250 জিটিও অর্ডার করেছিলেন এবং একই সাথে মেকানিকের একটি দল নিয়োগ শুরু করেছিলেন। এটিতে, গণনাটি জিওতো বাইকারিনি (বিজারারিণী এসপিএর প্রতিষ্ঠাতা, যিনি এখন 94 বছর বয়সে বেঁচে আছেন এবং ভাল আছেন!) কে আমন্ত্রণ জানায়।
যাইহোক, এটি এনজোকে উত্সাহিত করেছে: তার স্ত্রী ফেরারির সাথে সাম্প্রতিক একটি ঝগড়া জিয়োত্তোকে সংস্থা ত্যাগ করতে বাধ্য করেছে এবং ভলপির তত্ক্ষণাত্ তাকে "প্রলুব্ধ" করা হয়েছে! কমান্ডারের ক্রিয়াগুলি নিজেরাই বলে: "ঠিক আছে, আমি আপনাকে 250 জিটিও বিক্রি করতে যাচ্ছি না, যা খুশি তাই কর!" অহংকারী এঞ্জো তবে দুটি জিনিস ভুলে যায়: বিসারিণী তার নিজের হাতে একটি 250 জিটিওতে কাজ করছেন, এবং তিনিও খুব স্মার্ট।
তাই মেকানিক এবং কাউন্ট এমন একটি গাড়ি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা প্রতিটি উপায়ে 250 জিটিও উড়িয়ে দেবে। তারা নিয়মিত 250 জিটি নেয় এবং একটি কামব্যাক (এটি "কাম টেল" বা "কে-টেইল" নামেও পরিচিত) পরে। 30-এর দশকে এই নকশাটি তৈরি করার জন্য জার্মান অ্যারোডাইনামিকবিদ উনিবাল্ড কামের নামানুসারে, এই অ্যারোডাইনামিক সমাধানটিকে "কাট আউট ব্লব" হিসাবে সর্বোত্তমভাবে বর্ণনা করা হয়। এবং এটি এত ভাল কাজ করে যে এটি অ্যাস্টন মার্টিন রেস কার থেকে টয়োটা প্রিয়স এবং আরও অনেক গাড়িতে পাওয়া যায়।
সুতরাং, "কামা লেজ" মাউন্ট করা হয়েছিল, এবং ইঞ্জিনের শক্তি বাড়িয়ে 300 ঘোড়া শক্তি করা হয়েছে। এনজোর মুখে আবার হাসতে হাসতে বিকারিনী সামনের দিকে 250 টি জিটিও চেহারা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একই বছর, গাড়িটি লে ম্যান্সের 24 ঘন্টা অংশ নিতে গিয়েছিল ... এবং এটি সমস্ত প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে চার ঘন্টা এগিয়ে is ভাগ্যক্রমে ফেরারির পক্ষে, ব্রেডভানের পিটিও ব্যর্থ হয়েছিল এবং মডেলটিকে রেস থেকে বের করে দেওয়া হয়েছিল।
যাইহোক, ব্রিটিশ সাংবাদিকরা গাড়িটিকে "ব্রেড ওয়াগন" ডাকনাম দিয়েছিলেন। জেরেমি ক্লার্কসনের তখন বয়স মাত্র দু'বছর, কিন্তু ব্রিটিশরা তখনও মোটরগাড়ি শিল্পের সাথে রসিকতা করতে পছন্দ করত।
লে ম্যানসের ব্যর্থতার পরে ব্রডওয়ান জিটি ক্লাসে দুটি ট্রফি জিতে প্রতিশোধ নিয়েছিলেন। এরোডাইনামিক্স তার নোংরা কাজ করে! কয়েক দশক ধরে, গাড়িটি ক্লাসিক দৌড়ে অংশ নিয়েছে। এবং 2015 সালে, তাকে গুডউডে ধ্বংস করা হয়েছিল।
কিন্তু ব্রেডভেন আগের মতো বেঁচে আছেন! ক্ষতি শুধুমাত্র গৌণ নয়, কিন্তু নিলস ভ্যান রোইজ ডিজাইন ব্রেড ওয়াগনের একটি আধুনিক সংস্করণ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। শুটিং বিরতি 550 Maranello উপর ভিত্তি করে করা হবে. সামনে V12 ইঞ্জিন, যান্ত্রিক গতি - সবকিছু আসল মত হবে। বছরের শেষ নাগাদ গাড়িটি তৈরি হয়ে যাবে বলে জানান তারা।