চালিত: কিয়া পিকান্তো

পিকান্টো উন্নয়নশীল

পিকান্টো কিয়ার সাবকমপ্যাক্ট অফারের প্রতি আগ্রহও বাড়াবে। কিয়ার নকশা বিভাগের সফল প্রধানকে ধন্যবাদ, জার্মান পিটার শ্রেয়ার, পিকান্টো, প্রথম নজরে, এটিও একটি গাড়ি, প্রকৃতপক্ষে, বিশ্বাসযোগ্য। ছোট আকারের সত্ত্বেও আমরা এটিকে যে কোন দিক থেকে দেখি প্রাপ্তবয়স্ক জীবনকে বিকিরণ করে.

সামনের দিকে, স্বতন্ত্র মুখোশের পাশে (যা কিয়া বাঘের নাক বলে), উভয় জোড়া হেডলাইট এবং দিনের সময় চলমান লাইট মিলিয়ে পালা সংকেতগুলিও বোঝায়। এর ছোট আকার সত্ত্বেও, পাশের বাইপাসটি একজন প্রাপ্তবয়স্কের মতো কাজ করে (বিশেষত পাশে একটি ওয়েজ-আকৃতির প্রোট্রুশন, যেখানে হুকগুলি ইনস্টল করা হয়, যা এই শ্রেণীর গাড়িতে প্রথম প্রসারিত হয়)। পিছনটিও চমৎকার, চতুরতার সাথে স্টাইল করা হেডলাইটগুলি পার্থক্যকে জোর দেয়।

অভ্যন্তরটি উচ্চ শ্রেণীর জন্য একটি গাড়ির স্তরে।

অভ্যন্তর নকশায় সমস্ত সতেজতার সাথে এই জাতীয় গম্ভীরতা অনুভূত হয়। একটি ভিন্ন রঙে ট্রান্সভার্স সন্নিবেশ সহ একটি ড্যাশবোর্ড এবং (এই রঙে) স্টিয়ারিং হুইলে সন্নিবেশ হিসাবে একটি পুনরাবৃত্তিমূলক বাঘের নাক জীবন্ত স্থানকে উজ্জ্বল করে। তিন মিটার তারা এই ধারণা দেয় যে আমরা একটি উচ্চতর শ্রেণীর গাড়িতে বসে আছি, এটি একটি মনোরম পুনরাবৃত্তির মোটিফের জন্য: সেন্টার কনসোলের উপরে রেডিও এবং তার নীচে বায়ুচলাচল এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। উভয়ের অধীনে, সেন্টার কনসোলে, নিয়মিত বোতল হোল্ডার ছাড়াও, আপনি USB, iPod এবং AUX সংযোগও খুঁজে পেতে পারেন। ফোনটি ব্লুটুথের সাথে সংযুক্ত করার জন্য সমর্থন রয়েছে (এবং ডান স্টিয়ারিং হুইল স্পোকের নিয়ন্ত্রণ বোতাম)। অনেক উপায়ে, পিকান্টো পরিসীমা এবং নকশায় অনেক বড় ড্যাশবোর্ড যানবাহনকে ছাড়িয়ে যায়।

ছয় ইঞ্চি লম্বা

অবশ্যই, এটি কেবল গাড়িতে দীর্ঘ সময় নেয় 3,6 মিটারআমরা স্থানিক অলৌকিক ঘটনা আশা করতে পারি না। কিন্তু পিছনে প্রচুর লেগারুম আছে, এমনকি 180cm ভাল ড্রাইভারের জন্য সঠিক সিট সহ আমরা সামনের সিট নিয়েও অভিযোগ করতে পারি না। পূর্বসূরীর তুলনায়, নতুন পিক্যান্টো ডিজাইন করা হয়েছে ছয় ইঞ্চি লম্বা, এবং তাদের হুইলবেস 1,5 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি করা হয়েছে। ফলাফলও এক চতুর্থাংশ বড় ট্রাঙ্ক (200 l)এটি এমন একটি সংস্করণের সাথেও এত বড় থাকে যা পেট্রল চালানোর জন্য এলপিজি ব্যবহার করে এবং বুটের নিচে দুটি জ্বালানি ট্যাঙ্ক সংরক্ষণ করে (কিন্তু এই পিক্যান্টে অতিরিক্ত চাকা রাখার জায়গা নেই!)।

উল্লেখযোগ্য সত্ত্বেও শরীরের শক্তি বৃদ্ধি (পাশাপাশি উন্নত প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম: ছয়টি স্ট্যান্ডার্ড এয়ারব্যাগ ড্রাইভারের হাঁটু রক্ষা করার জন্য সপ্তম দিয়ে পরিপূরক করা যেতে পারে) এবং গাড়িটি এমনকি চারপাশে 10 পাউন্ড হালকা তার পূর্বসূরী থেকে। এইভাবে, তিনটি নতুন ইঞ্জিনের পর্যাপ্ত শক্তি এবং এমনকি ভাল গ্যাস মাইলেজ সরবরাহ করতে কম অসুবিধা হয়।

তিন বা চারটি সিলিন্ডার?

এটি আসলে সম্পর্কে দুটি পেট্রল, একটি তিন-সিলিন্ডার যার স্থানান্তর মাত্র এক হাজার ঘনমিটারের নিচে এবং চারটি সিলিন্ডার যার মাত্রা মাত্র 1,2 লিটারের বেশি। CO2 নির্গমনের ক্ষেত্রে আরও ভাল ফলাফল অর্জনের জন্য, কিয়াও প্রস্তুত করেছে:দ্বিমুখী ইঞ্জিনযা পেট্রল বা এলপিজি ব্যবহার করে এটি চালিত করে (যা কম CO2 নিsসরণের পরিপ্রেক্ষিতে পরিষ্কার হয়ে যায়)।

নতুন পিক্যান্ট সম্পর্কে যা সবচেয়ে প্রশংসনীয় বলে মনে হয় তা হল কিয়ার এটিকে অনেকের সাথে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত বিভিন্ন জিনিসপত্রযার সাহায্যে পিকান্টো একটি সুন্দর ছোট গাড়ি থেকে প্রায় বিলাসবহুল গাড়িতে রূপান্তর করতে পারে। চামড়া ভিতরে বা স্মার্ট কী সহ বিভিন্ন ধরণের আনুষাঙ্গিক পাওয়া যায়। এটি পিক্যান্টকে আনলক, প্রবেশ, শুরু, প্রস্থান এবং লক করার অনুমতি দেয়, এটি কেবল আপনার পকেটে রেখে (যা কিছু বাস্তব প্রতিপত্তি গাড়ি বহন করতে পারে না)।

তারাও এখানে LED দিন চলমান আলো অভিক্ষেপ হেডলাইট, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, গাড়ির অভ্যন্তরে অতিবেগুনী রশ্মির অনুপ্রবেশ কমাতে কাচ, হেডলাইট সিস্টেম "আমার সাথে বাড়িতে" এবং অতিরিক্ত সঞ্চয় স্থান, সামনের আসন উত্তপ্ত এবং এমনকি একটি স্টিয়ারিং হুইল, একটি আয়না সহ সূর্যের ভিজার (ড্রাইভারের পাশেও, যা কারুকাজের ক্ষেত্রে কিছুটা হতাশা তৈরি করেছিল, কারণ এটি ব্যবহারের সময় বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল), পাশাপাশি পার্কিং সহকারী হিসাবে অনেকের জন্য খুব দরকারী সেন্সর স্থান থেকে শুরু করার সময় একটি স্বয়ংক্রিয় হোল্ডিং ডিভাইস।

সংক্ষেপে, পিকান্টো তার নামে লুকিয়ে রাখে যে এইবার গরম। আমাদের কেনার জন্য শুধুমাত্র উৎসাহকে সংযত করতে হবে, কারণ এটি ছয় মাসেরও কম সময়ের মধ্যে স্লোভেনীয় বাজারের জন্য প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে।

টেক্সট: টমাস পোরেকর, ছবি: ইনস্টিটিউট