নতুন কিয়া এক্সসিড পরীক্ষা করুন
কিয়ার নতুন ক্রসওভার উভয় বিশ্বের সেরা, হ্যাচব্যাক এবং এসইউভি, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমাদের সত্যিই মুগ্ধ করেছে। স্টোনিক, সিড শুটিং ব্রেক এবং স্টিংগারের মতো মডেল কোরিয়ান ব্র্যান্ডের সব গাড়ির গুণমান এবং গতিশীলতা যোগ করে এবং এমন একটি সাহসিকতা খুব কমই দেখা যায় যা একটি স্বয়ংচালিত শিল্পে শিকারের জন্য নিবেদিত হয়। এবং নতুনত্বের সাথে, কিয়া আমাদের আবার আনন্দিত করে, সম্ভবত আগের চেয়ে বেশি! XCeed 4,4..2 মিটার লম্বা এবং সিড প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে এবং অনন্যভাবে রাস্তাঘাটের আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে কুপ স্টাইলিংকে সংযুক্ত করে। যাইহোক, এটি BMW XXNUMX এর মতো একটি কুপ এসইউভি নয়, এমনকি ফোকাস অ্যাক্টিভের মতো ক্রসওভার উপাদানগুলির সাথে হ্যাচব্যাকও নয়। এটি দেখতে অনেকটা জিএলএর মতো, এবং সত্য হল যে ফটোগ্রাফগুলি রাস্তায় গাড়ির গতিশীল চেহারা কিছুটা তুলে ধরে।
পিছনের দিকে কম ছাদ, লম্বা বোনেট, খাড়া slাল এবং বিসার, দীর্ঘ স্থল ছাড়পত্র (184 মিমি অবধি, অনেকগুলি এসইওভির চেয়ে বেশি), স্ট্রাইকিং সামনের এবং পিছনের আলো এবং বড় চাকা (16 বা 18 ইঞ্চি) সহ, এক্সসিড আপনার চেহারাটি জিতবে এবং প্রশংসা। অভ্যন্তরটি একই, একটি নতুন ডিজিটাল উপকরণ ক্লাস্টার (একটি কিয়ার জন্য প্রথম) এবং একটি বৃহত টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দ্বারা নির্মিত একটি প্রিমিয়াম এবং উচ্চ-প্রযুক্তিগত অনুরাগ রয়েছে। এক্সসিডের সমৃদ্ধ সংস্করণগুলিতে এবং ড্রাইভ মোড নির্বাচন পদ্ধতিতে সজ্জিত মডেলগুলিতে গ্রাফিক্স, রঙ এবং ডিসপ্লে সামঞ্জস্য করে 12,3 ইঞ্চি পর্যবেক্ষণ প্যানেলটি নির্বাচিত ড্রাইভারের (স্বাভাবিক বা খেলাধুলার) অনুযায়ী সামঞ্জস্য করে traditional ড্রাইভার-কেন্দ্রিক ড্যাশবোর্ড কেন্দ্রটি একটি বৃহত 10,25-ইঞ্চি স্পর্শস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম (বেস সংস্করণে 8 ইঞ্চি) দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে। এটির একটি উচ্চ রেজোলিউশন (1920 × 720) রয়েছে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে, ভয়েস কমান্ড নিয়ন্ত্রণ, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং টমটম নেভিগেশন পরিষেবাগুলির (লাইভ ট্র্যাফিক, ওয়েদার পূর্বাভাস, স্পিড ক্যামেরা ইত্যাদি) এর মাধ্যমে সংযোগ সরবরাহ করে। কনসোলের নীচে স্মার্টফোনের ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের জন্য একটি নিবেদিত অঞ্চল রয়েছে এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির মধ্যে জেবিএল প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম এবং উত্তপ্ত সামনের এবং পিছনের আসন, স্টিয়ারিং হুইল এবং উইন্ডশীল্ড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
স্থল থেকে বৃহত্তর দূরত্ব একটি উচ্চতর ড্রাইভিং অবস্থানে অবদান রাখে, যা বেশিরভাগ চালকের দ্বারা পছন্দসই বলে মনে হয় কারণ এটি ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করে। আরেকটি বিস্ময়কর উপাদান হল যাত্রী এবং লাগেজের জন্য উদার স্থান (426L - 1.378L ভাঁজ আসন সহ)। পিছনের আসনে, এমনকি 1,90 মিটার উচ্চতার বড় প্রাপ্তবয়স্করাও আরামদায়ক হবে, পিছনের ছাদের খাড়া ঢাল থাকা সত্ত্বেও। উপকরণ এবং কারিগরের গুণমান শীর্ষস্থানীয়, অন্যদিকে Kia XCeed-এর জন্য ড্যাশ ট্রিম এবং কালো গৃহসজ্জার সামগ্রীর সাথে বিপরীতে সিট এবং দরজাগুলিতে উজ্জ্বল হলুদ সেলাই সহ একটি নতুন রঙের প্যাকেজ তৈরি করেছে। ইঞ্জিন পরিসীমা ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত. সুপারচার্জড পেট্রোল 1.0 T-GDi (120 hp), 1.4 T-GDi (140 hp) এবং 1.6 T-GDi (204 hp) এবং 1.6 Smartstream টার্বোডিজেল 115 এবং 136 hp। অল-হুইল ড্রাইভটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে সামনের চাকায় পাঠানো হয়, যখন 1.0 টি-জিডিআই ইঞ্জিন ছাড়া বাকি সবগুলি একটি 7-স্পিড ডিসিটি ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়। 2020 সালের প্রথম দিকে, 1.6V হাইব্রিড এবং 48 প্লাগ-ইন হাইব্রিড ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে পরিসরটি প্রসারিত করা হবে।
মার্সেইতে, যেখানে প্যান-ইউরোপীয় উপস্থাপনা হয়েছিল, আমরা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি 1.4 ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি XCeed 1.6 চালনা করেছি৷ প্রথমটি, 140 এইচপি সহ, ক্রসওভারের খেলাধুলাপ্রি় প্রকৃতিতে অবদান রাখে, খুব ভাল পারফরম্যান্স প্রদান করে (0 সেকেন্ডে 100-9,5 কিমি/ঘন্টা, চূড়ান্ত গতি 200 কিমি/ঘন্টা) খুব বেশি পেট্রোল বার্ন ছাড়াই (5,9 l/100 কিমি) . . 7DCT-এর মসৃণ রাইডের সাথে ভাল কাজ করে, যা স্পোর্ট ড্রাইভারের ক্ষেত্রে আরও দ্রুত গিয়ার পরিবর্তন করে। 1.6 এইচপি ক্ষমতা সহ ডিজেল 136 দ্রুত নয় (১০.৬ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘন্টা, সর্বোচ্চ গতি ১৯৬ কিমি/ঘণ্টা), কিন্তু গতি এবং অর্থনীতির জন্য সবচেয়ে ধনী ৩২০ এনএম টর্কের সুবিধা নেয় (৪.৪ লি/১০০ কিমি)। উপরন্তু, এটি নীরব অপারেশন বৈশিষ্ট্য. একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ব্যয়বহুল এবং দ্রুত পরিবর্তনের সাথেও সংকুচিত হয় না, তবে কিয়া দক্ষ ইঞ্জিন, চিত্তাকর্ষক স্টাইলিং এবং মর্যাদাপূর্ণ অভ্যন্তর দিয়ে সন্তুষ্ট ছিল না। গাড়ি চালানোর সময় তিনি তার নতুন ক্রসওভারের অনুভূতির উপর অনেক জোর দিয়েছেন। এবং এখানে XCeed আরেকটি খুব শক্তিশালী কাগজ লুকায়। মজবুত কাঠামো নতুন সাসপেনশন সেটিংস (ম্যাকফারসন স্ট্রুট ফ্রন্ট - মাল্টি-লিংক রিয়ার) দ্বারা সমর্থিত হয় হাইড্রোলিক ব্রেকার সহ সিড এবং ফ্রন্ট শক শোষকের তুলনায় যা মসৃণ এবং আরও প্রগতিশীল কর্মক্ষমতা, ভাল শরীর নিয়ন্ত্রণ এবং স্টিয়ারিং হুইল কমান্ডের দ্রুত প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।
অনুশীলনে, এক্সসিড কিয়ার ইঞ্জিনিয়ারদের ন্যায্যতা দেয়। এটি একটি সুনির্দিষ্ট হ্যাচব্যাকের মতো হয়ে যায় এবং লম্বা এসইওভির মতো বড় বড় গর্ত এবং শাঁসকে সমতল করে তোলে! এটি চালককে ধাক্কা দেওয়ার ক্ষেত্রে একটি উচ্চ স্তরের ট্র্যাকশন এবং আত্মবিশ্বাস সরবরাহ করে এবং দক্ষতা, সুরক্ষা এবং ড্রাইভিংয়ের আনন্দ দিয়ে পুরস্কৃত হবে। একই সময়ে, রাইডের মানটি শীর্ষস্থানীয়, 18-ইঞ্চি চাকার সত্ত্বেও, এবং সাবধানী সাউন্ডপ্রুফিংয়ের সাথে মিলিত হয়ে তারা একটি বিশেষভাবে স্বাচ্ছন্দ্যময় যাত্রা নিশ্চিত করে, অবশ্যই, নতুন কিয়া এক্সসিড এডিএএস (অ্যাডভান্সড ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমস) ফোমে সজ্জিত, যা গাড়ি চালানো আরও আরামদায়ক, উদ্বেগ-মুক্ত করে তোলে এবং নিরাপদ। এর মধ্যে রয়েছে পেডেস্ট্রিয়ান রিকগনিশন (এফসিএ) সহ অটোমেটিক ব্রেকিং সিস্টেম, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট (এলকেএএস), স্টপ অ্যান্ড গো সহ অটোমেটিক স্পিড কন্ট্রোল (এসসিসি), উল্লম্বভাবে ড্রাইভিং ইনফরমেশন (আরসিসিডাব্লু) এবং অটোমেটিক পার্কিং (এসপিএ) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ভিডিও টেস্ট ড্রাইভ কিয়া এক্সসিড
