Двигатель 1.5 dci — какой агрегат используется в автомобилях Рено, Дачия, Ниссан, Сузуки и Мерседес?

সন্তুষ্ট

В самом начале стоит отметить, что существует множество вариантов этого агрегата. Двигатель 1.5 dci доступен более чем в 20 модификациях. В автомобилях используется уже 3 поколения моторов, которые имеют разную мощность. В этой статье вы найдете самую важную информацию!

Двигатель 1.5 dci и его дебют. Чем был охарактеризован первый отряд?

Первым устройством, дебютировавшим на рынке, был K9K. Она появилась в 2001 году. Это был четырехцилиндровый турбодвигатель. Он также был оснащен системой Common Rail и предлагался с разной мощностью от 64 до 110 л.с. 

Различия между отдельными версиями привода включают: другие форсунки, турбокомпрессоры или маховики или другие. Двигатель 1.5 dci отличается высокой культурой работы, достойной производительностью в более мощных вариантах и ​​экономичностью – расход топлива составляет в среднем 6 литров на 100 км. 

Разные разновидности 1.5 dci — специфика отдельных типов мотора

Стоит узнать больше о специфике отдельных вариантов двигателя 1.5 dci. Самые слабые из них, выдающие 65 л.с., не оснащены плавающим маховиком. Также у них нет турбины с изменяемой геометрией и интеркулера. В случае с этим двигателем система впрыска создавалась в сотрудничестве с американской компанией Delphi Technologies. Работает при давлении 1400 бар. 

Версия мощностью 82 л.с. отличается тем, что оснащена интеркулером и более высоким давлением турбонаддува от 1,0 до 1,2 бар. 

Версия мощностью 100 л.с. имеет плавающий маховик и турбину с изменяемой геометрией. Давление впрыска тоже выше — от 1400 до 1600 бар, как и давление турбонаддува, на уровне 1,25 бар. В случае с этим агрегатом также изменена конструкция коленчатого вала и головки. 

Новое поколение агрегата с 2010 года

С наступлением 2010 года было представлено новое поколение агрегата. Двигатель 1.5 dci был модернизирован — сюда вошли клапан EGR, турбокомпрессор, масляный насос. Конструкторы также решили использовать систему впрыска топлива Siemens. Также реализована система Start-Stop, которая автоматически выключает и запускает блок сгорания — с целью сокращения времени работы двигателя на холостом ходу и снижения расхода топлива, а также уровня токсичности отработавших газов.

За что ценится двигатель 1,5 dci?

Самыми большими преимуществами подразделения являются прежде всего экономичность и высокая культура труда. Например, дизельный двигатель в таком автомобиле, как Рено Меган, потребляет 4 литра на 100 км, а в городе – 5,5 л на 100 км. Он также используется в таких автомобилях, как:

  • Renault Clio, Kangoo, Fluence, Laguna, Megane, Scenic, Thalia или Twingo;
  • Dacia Duster, Lodgy, Logan и Sandero;
  • Ниссан Альмера, Микра К12, Тиида;
  • Сузуки Джимни;
  • Мерседес класса А.

Более того, при таком хорошем сгорании двигатель имеет довольно простую конструкцию, что приводит к низким эксплуатационным расходам. Двигатель 1.5 dci также долговечен. Однако стоит иметь в виду, что частота отказов узла может резко возрасти после превышения пробега в 200 000 тыс. км. км.

Частота отказов 1.5 dci. Какие неисправности встречаются чаще всего?

Некачественное топливо считается одной из самых частых причин выхода агрегата из строя. Это связано с тем, что двигатель плохо переносит некачественное топливо. Это может быть особенно характерно для велосипедов, изготовленных с использованием компонентов Delphi. Инжектор в таких условиях может быть исправен только через 10000 XNUMX км. 

На проблемы жалуются и водители, которые используют автомобили с более мощными агрегатами. Затем появляются неисправности, связанные с поврежденным клапаном EGR, а также с плавающим маховиком. Дорогостоящий ремонт также связан с поврежденным сажевым фильтром, что, однако, является проблемой для большинства современных дизельных двигателей. 

Иногда также может быть сбой, связанный с электроникой привода. Причиной чаще всего является коррозия, появляющаяся на электроустановке. Иногда это является результатом повреждения датчиков давления или положения коленчатого вала. Принимая во внимание все представленные обстоятельства возникновения неисправности, стоит подчеркнуть роль правильного использования автомобиля, а также обслуживания силового агрегата.

Как ухаживать за агрегатом 1.5 dci?

Тщательный осмотр рекомендуется между 140 000 и 160 000 км пробега. В результате такой эксплуатации могут возникнуть проблемы с электронной системой или системой впрыска. 

Также стоит регулярно заменять систему впрыска. Создано Delphi, его следует заменить через 100 000 км. Siemens, с другой стороны, более надежен и может прослужить дольше, но замена старой системы новой будет более сложной финансовой задачей.

Для безаварийной эксплуатации агрегата в течение длительного времени также необходимо регулярно менять масло. Его следует заправлять каждые 10000 XNUMX км. Это поможет избежать проблем, связанных с повреждением коленчатого вала. Причина этой неисправности – уменьшение смазки масляного насоса.

Является ли двигатель Renault 1.5 dci хорошим двигателем?

Мнения об этом агрегате разделились. Однако можно рискнуть заявить, что количество людей, жалующихся на 1.5 dci, уменьшилось бы, если бы все водители регулярно обслуживали свои моторы и использовали топливо хорошего качества. При этом французский дизель мог бы окупиться стабильной работой и высоким КПД.

প্রধান » প্রবন্ধ » মেশিন অপারেশন » 1.5 dci ইঞ্জিন - Renault, Dacia, Nissan, Suzuki এবং Mercedes গাড়িতে কোন ইউনিট ব্যবহার করা হয়?

একটি মন্তব্য জুড়ুন