Ducati Scrambler Café Racer, পরীক্ষা - রোড টেস্ট

সন্তুষ্ট

কিভাবে একটি ভিনটেজ Borgo Panigale স্পোর্টস কার তৈরি করা হয়
তুমি কেমন আছো?
তথ্যও
- বস্ত্র

ডুকাটি অনুসারে "ভিন্টেজ" খেলাধুলা। স্ক্র্যাম্বলার ক্যাফে রেসার সহজ, আড়ম্বরপূর্ণ এবং মজাদার।

ফিরে এসেছে ক্যাফে দৌড়বাজ, ছেলেরা। পছন্দ হোক বা না হোক, প্রায় ষাট বছর পর রেসিং বাইক অ্যাপেন্ডেজ সহ কাস্টম স্ট্রিট বাইক, তথাকথিত রকার দ্বারা চালিত - মোটরসাইকেল এবং রক মিউজিকের অনুরাগী, লন্ডনের ক্যাফেগুলির মাধ্যমে জিপ করার পরে, দুই চাকার যানবাহনের বাজার প্রযুক্তিগতভাবে উৎপাদনে পরিণত হয়েছে। অতীতের বাইকের কথা মনে করিয়ে দেয় এমন ডিজাইন সহ উন্নত মডেল।

অতএব এছাড়াও) দুকাতি শুরু করা ক্যাফে দৌড়বাজএর টিপের গোড়ায় শুরু: এখানে এনকোডার, একটি মডেল যা আক্ষরিক অর্থে ব্র্যান্ডকে তার প্রতিষ্ঠা (2015) থেকে আজ পর্যন্ত অভূতপূর্ব সাফল্যের দিকে নিয়ে গেছে।

এটিকে ডুকাটি স্ক্র্যাম্বলার ক্যাফে রেসার বলা হয়, একটি হ্যান্ডেলবার, একটি ছোট ফেয়ারিং এবং একটি "একক" স্যাডেল রয়েছে এবং এটি ইতিমধ্যে ডিলারশিপগুলিতে পাওয়া যায় 10.950 ইউরো শুধুমাত্র ব্ল্যাক কফি রঙে। আমি খুঁজছি Bologna রাস্তায় এই চেষ্টা সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি... এভাবেই ছিল।

কিভাবে একটি ভিনটেজ Borgo Panigale স্পোর্টস কার তৈরি করা হয়

নতুনের চেহারা Ducati Scrambler ক্যাফে রেসার পিরেলি ডায়াবলো রোসো II টায়ারের সাথে 17-ইঞ্চি চাকার দ্বারা সামনের দিকে 120/70 এবং পিছনে 180/55, স্টিয়ারিং হুইল প্রান্তে আয়না সহ সাধারণ ভিনটেজ স্টাইলে, ডাবল টেইলপাইস দ্বারা চিহ্নিত টার্মিনিওনি, ফ্রন্ট ফেয়ারিং, লাইসেন্স প্লেট (54 ব্রুনো স্প্যাগিয়ারির প্রতি শ্রদ্ধা, ঐতিহাসিক ডুকাটি রেসার), শর্ট ফেন্ডার এবং লো লাইসেন্স প্লেট ধারক।

মান হিসাবে স্যাডেল ইহুদি বীণা জন্য কেস যা বাইকটিকে একক রূপে রূপান্তরিত করে এবং স্টিলের ট্যাঙ্কে প্রতিস্থাপনযোগ্য গাল রয়েছে। ভিতরে ফ্রেমওয়ার্ক এটি একটি ক্লাসিক স্টিল টিউব গ্রিল, একটি Ducati ট্রেডমার্ক, এবং সামনে আমরা একটি খুঁজে পাই একটি কাঁটাচামচ কায়বা উল্টানো 41 মিমি (সামঞ্জস্যযোগ্য নয়), যা একসাথে মনো সামঞ্জস্যযোগ্য অ্যালুমিনিয়াম ডাবল-সাইডেড সুইংআর্মের সংমিশ্রণে, এটি প্রিলোডে একটি বিশেষ সেটিং পেয়েছে।

চ্যাসিসের মাত্রা পরিবর্তিত হয়েছে: বাইকটি ছোট হয়ে গেছে, হুইলবেস 9 মিমি কমে গেছে। স্ক্র্যাম্বলার ক্যাফে রেসারের ন্যূনতম স্টাইলিং ডুকাটিকে সজ্জিত একটি ব্রেকিং সিস্টেম বেছে নিতে প্ররোচিত করেছিল ABS Bosch 9.1 MP একটি 330 মিমি ডিস্কের সাথে স্ট্যান্ডার্ড, সামনে 5 মিমি পুরু রেডিয়াল মাউন্ট সহ চার-পিস্টন ব্রেম্বো মনোব্লক ক্যালিপার এবং পিছনে সিঙ্গেল-পিস্টন ক্যালিপার সহ 245 ডিস্ক।

ইঞ্জিন হল 803cc Desmodue ডবল সিলিন্ডার আইকন বায়ু এবং তেল ঠান্ডা, ইউরো 4 অনুবর্তী, সরবরাহ করতে পারে 75 CV 8.250 rpm এ এবং 68 rpm এ 5.750 Nm এর টর্ক (প্রতি 12.000 কিমি রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান প্রয়োজন)। অবশেষে, ডুকাটি একটি ডেডিকেটেড লাইন তৈরি করেছে আনুষাঙ্গিক এবং পোশাক যাতে গ্রাহকরা 360 ডিগ্রী স্ক্র্যাম্বলার বায়ুমণ্ডল অনুভব করতে পারেন।

তুমি কেমন আছো?

ডুকাটিতে, তারা ক্যাফে রেসারের চেহারাকে খুব চরম ড্রাইভিং অবস্থানের সাথে একত্রিত করেছে যা একরকম খুব বেশি আপস করতে পারে। সান্ত্বনা.

উপস্থিতি সত্ত্বেও পলুরুলিআসলে, নতুন স্ক্র্যাম্বলার ক্যাফে রেসার মোটেও ক্লান্ত হয় না। রোড টেস্টের সময়, যা প্রায় 200 কিমি স্থায়ী ছিল, আমি কখনই আমার কব্জিতে ক্লান্ত বোধ করিনি। সেখানে ড্রাইভিং পজিশন হ্যাঁ, এটি আক্রমণ করে, কিন্তু চমৎকার। স্যাডেল খুব নরম নাও হতে পারে, কিন্তু এইরকম বাইক থেকে আরও বেশি চাওয়া প্রায় অসম্ভব।

অন্যথায়, এটি স্ক্র্যাম্বলার চালানোর স্বাচ্ছন্দ্য বজায় রাখে: একটি চালিত, নিয়ন্ত্রণযোগ্য, হালকা বাইক যা এমনকি অনভিজ্ঞ মানুষকেও দুই চাকায় বসতে দেয়। একই সময়ে, তবে, এটি অনেককে, এমনকি সবচেয়ে অত্যাধুনিক মোটরসাইকেল আরোহীদেরও আনন্দ দেয়। কারণ, ক্ষমতা অপেক্ষাকৃত ছোট হলেও খোঁচা ডবল সিলিন্ডার ডুকাটি - পূর্ণাঙ্গ, উদ্যমী, সত্যিই উত্তেজনাপূর্ণ।

এটি প্রগতিশীল গতিশীলতা এবং খুব মনোরম শব্দ সহ, নিম্ন এবং মধ্যবিত্তে তার সেরা দেখায়; পরিবর্তে, স্টপ পর্যন্ত গিয়ার শক্ত করার কোন মানে নেই (যা প্রায় 8.000 rpm এ কাজ করে)। ভাল গতিশীল আচরণসাসপেনশনগুলি খুব বেশি অনমনীয় নয়, তারা অ্যাসফল্ট এবং সিটি ড্রাইভিংয়ে বাধা শোষণে চমৎকার, মিশ্র অবস্থায় সবচেয়ে মজাদার গতিতেও ভাল সমর্থন প্রদান করে।

শুধুমাত্র যদি আপনি এটি overdo, খুঁজছেন সীমা (কোন লাভ নেই, সৎ হতে) আপনি কিছু wiggle বা লোড স্থানান্তর অনুভব করতে পারেন। অন্যদিকে, স্ক্র্যাম্বলার ক্যাফে রেসার গিক্সের চুলকানি মেটাতে ডিজাইন করা হয়নি। অবশেষে, আমি ব্রেকিং দ্বারা খুব নিশ্চিত ছিলাম।

একক ডিস্ক, ফোর-পিস্টন ব্রেম্বো ক্যালিপার খুব ভাল কাজ করে এবং চমৎকার পারফরম্যান্সের গ্যারান্টি দেয়: আমি এরকম কার্যকরী পদক্ষেপ আশা করিনি।

লক্ষ্য দর্শক? এটি প্রধানত একজন তরুণ শ্রোতা, যা আপনি জানেন, বেশি আকৃষ্ট হয় শাসন এবং পারফরম্যান্সের দিকে তাকান এবং অতীতের কিছু নস্টালজিক মোটরসাইকেল চালকরা একটি মজাদার, খেলাধুলা, ট্রেন্ডি এবং অতিরিক্ত চাহিদা না থাকা গাড়ির সন্ধান করছেন।

তথ্যও

আমি এটা পছন্দ করেছি, আমি মনে করি এটা বোধগম্য. এমন একটি বাইক অনুমান করা সহজ নয়। সবাই এর সাথে একমত: নতুন এবং অভিজ্ঞ বাইকার উভয়ই। ইঞ্জিনটি কিছুটা উষ্ণ হয়, তবে এটি দেখতে বস্তুনিষ্ঠভাবে সুন্দর, ভাল আনুপাতিক এবং ড্রাইভ করার জন্য একটি আনন্দ: 75 এইচপি। একটি দ্বি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা আপনাকে অল্প খরচ করতে হবে, হাঁটতে হবে এবং পর্বত পথ উপভোগ করতে হবে। . অবশ্যই, এটি একটি উপহার নয়, তবে এখনও ডুকাটি।