ডজ জার্নি 2010 পর্যালোচনা

হোল্ডেন নতুন কমোডোর প্রবর্তন করেন, যা 85% ইথানল এবং 15% পেট্রোলে চলে। ক্যালটেক্স আগামী বছরের মধ্যে 85টি পর্যন্ত পাম্পসহ দেশব্যাপী তার প্রথম E100 পাম্প খুলছে।

সুসংবাদটি হল যে, পেট্রলের চেয়ে পরিষ্কার এবং পরিচ্ছন্ন হওয়ার পাশাপাশি, জ্বালানী কোম্পানি প্রতিশ্রুতি দেয় যে নতুন জ্বালানী "আনলেডেড পেট্রোলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা" হবে।

ডিজেল বা হাইব্রিড গাড়ির বিপরীতে, আপনাকে E85 সামঞ্জস্যের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে না। এবং এলপিজির বিপরীতে, যা পেট্রলের চেয়েও সস্তা, আপনাকে ট্যাঙ্কে আপনার ট্রাঙ্কের বেশি ব্যয় করতে হবে না। যাইহোক, আপনাকে একটি E85 ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি কিনতে হবে। আসন্ন কমোডোর এবং কিছু সাব ছাড়াও, ডজের জার্নি পিপল মুভার এবং এর বোন ক্রাইসলার সেব্রিং ক্যাব্রিও একটি E85 সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিন ব্যবহার করে।

VALUE না

এর অনেক প্রতিযোগীর মতই দাম, নমনীয়-জ্বালানী জার্নি পরিবারের জন্য একটি অর্থনৈতিক বিকল্প হতে পারে যদি আপনার কাছে পূরণ করার জন্য কোথাও থাকে।

$36,990 থেকে $46,990 মূল্যের জার্নি রেঞ্জের সাথে, আমরা মধ্য-রেঞ্জের 41,990-লিটার V2.7 R/T পেট্রোল R/T $6-এ পরীক্ষা করেছি। এটি গাড়ির মধ্যে গ্ল্যামারাস লিডার, Honda Odyssey-এর সমান দাম, ক্লাস-নেতৃস্থানীয় টয়োটা তারাগোর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা, কিন্তু বেস $35,990 কিয়া কার্নিভালের চেয়ে কয়েক হাজার ডলার বেশি ব্যয়বহুল।

যদিও জার্নিটিকে সাত-সিটের হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এটি আসলে একটি 5+2, কারণ তৃতীয় সারিতে ছোট বাচ্চাদের জন্য খুব বেশি লেগরুম নেই এবং সেই মোডে খুব কম ট্রাঙ্ক স্পেসও রয়েছে। আসনগুলি একটি লিভারের সাহায্যে সহজেই নড়াচড়া করে, এটিকে বিভিন্ন ধরনের ব্যবহার এবং পারিবারিক অ্যাক্সেসের জন্য নমনীয় করে তোলে।

ইন্টিগ্রেটেড বুস্টার চাইল্ড সিটগুলি ঐচ্ছিক সারিতে স্ট্যান্ডার্ড, বাচ্চাদের আসন বহন করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে। প্রচুর কাপ হোল্ডার, পাশে এবং সামনের সারির কেন্দ্রীয় স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট, গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে একটি রেফ্রিজারেটর রয়েছে, কিন্তু এতে সামনের সারি আর্মরেস্টের অভাব রয়েছে।

সাউন্ড সিস্টেম ভালো, কিন্তু দারুণ নয়; এই আকারের একটি গাড়িতে একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা সুবিধাজনক, এবং সামনের সারির হেডরেস্টের পিছনে স্যাটেলাইট নেভিগেশন এবং টিভি স্ক্রীনের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ।

আপনি যখন E85 কিনতে পারেন, তখন আপনাকে পেট্রল গাড়ির মতো একই দূরত্বে গাড়ি চালানোর জন্য আরও বেশি কিনতে হবে কারণ ইথানলের শক্তি কম। পাম্পের কম দামের মধ্যে সঞ্চয় রয়েছে।

প্রযুক্তি

2.7-লিটার ইঞ্জিনটি 136kW/256Nm শক্তি সরবরাহ করে, যা Odyssey এবং বিশাল Hyundai iMax-এর থেকে কিছুটা ভালো, কিন্তু V6 Tarago এবং V6 গ্র্যান্ড কার্নিভালের চেয়ে অনেক নিচে। এটি একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি ওয়ার্কহরস। গ্যাসোলিনের সম্পূর্ণ ব্যবহারের সাথে, গড় দাবিকৃত খরচ 10.3 লি / 100 কিমি, যদিও শহুরে যানবাহনে এই সংখ্যাটি 15 লিটারে পৌঁছে যায়। E85 পাম্প ছাড়া, আমরা এই চিত্রটি যাচাই করতে সক্ষম হতাম না।

নকশা

এমন কিছু লোক আছে যারা দেখতে ভ্যানের মতো, কিছু দেখতে ভ্যানের মতো, অন্যরা ভ্যানের মতো দেখতে, এবং তাদের কেউই স্পোর্টস কারের মতো নয়৷ জার্নি অনন্য যে এটিকে সহজেই একটি SUV বলে ভুল করা যেতে পারে। এর লম্বা অবস্থান, বক্সী আকৃতি এবং ডজ গ্রিল এটিকে প্রতিযোগিতার চেয়ে আরও পুরুষালি চেহারা দেয়।

চালকরা প্রয়োজনের বাইরে মুভার্স কেনেন, পছন্দ করে নয়। যাদের বড় পরিবার নেই, স্পোর্টস টিমের প্রশিক্ষক নেই বা চাফার হিসেবে কাজ করেন না, তাদের জন্য অনেক স্বাদহীন মুভার্সকে ছোট করে দেখা সহজ। কিন্তু আমেরিকান জার্নি নয়, এর কঠিন বাহ্যিক দিক এটিকে রাস্তায় আরও বেশি করে তোলে।

নিরাপদ

বোর্ডে ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, জরুরি ব্রেক সহায়তা, স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ সহ প্রচুর প্রয়োজনীয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। SUV-এর মতো উচ্চ আসনের অবস্থানও একটি বোনাস, যা আপনাকে ট্র্যাফিকের মধ্যে সামনের দিকে দেখতে দেয়। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এই মডেলটিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলার পিছনের হ্যাচ অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি, কারণ যখন এটি বন্ধ করার প্রয়োজন হয় তখন এটি তোলা এবং পৌঁছানো কঠিন।

পরিচালনা

ডজ একটি উত্সাহী কর্মী. আমি প্রথম একমাত্র যাত্রী হিসাবে এটিকে হালকা লোড দিয়ে পরীক্ষা করেছিলাম এবং এটি প্রবাদের বাধা এবং গর্তের মধ্যেও দ্রুত ত্বরণ এবং মসৃণ এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং দেখিয়েছিল।

বাড়ি যেতে সাহায্য করার জন্য তাকে বাক্স এবং গিয়ারও বোঝানো হয়েছিল। যদিও তাকে আরও অলস লাগছিল, আপনি যেমনটি আশা করতে পারেন, তিনি যখন বোঝা হয়ে গেলেন তখন তিনি কিছুটা সাহস দেখিয়েছিলেন। আসলে বোর্ডে কিছু ওজন সহ আন্দোলনটি ভাল ছিল। এটি রাস্তায় গাড়িটিকে আরও স্থিতিশীল করে তুলেছে।

একটি সমস্যা হল স্থবির থেকে ত্বরান্বিত করার সময় এটি কতটা শোরগোল হয়, যখন ইঞ্জিনটি পরবর্তী গিয়ারের জন্য অনুসন্ধান করে তখন গর্জন করে।

মোট: দ্য জার্নি হল একটি বহুমুখী, যোগ্য লোকের বাহক যা আকর্ষণীয় চেহারা এবং একটি আরামদায়ক রাইড। আমি শুধু এটা armrests ছিল. E85 জ্বালানির সাথে এর সামঞ্জস্য বিক্রয় বৃদ্ধির চাবিকাঠি হতে পারে।

DOGJ JORNEY R/T

মূল্য: $ 41,990

ইঞ্জিন: 2.7L/V6 136kW/256Nm

সংক্রমণ: 6-গতি স্বয়ংক্রিয়

অর্থনীতি: 10.3 l/100 কিমি (অফিসিয়াল), 14.9 l/100 কিমি (পরীক্ষিত)