টেস্ট ড্রাইভ ইউএজেড প্যাট্রিয়ট

কলামিস্ট অ্যাভটোটাচকি ম্যাট ডনেলি প্রায় দুর্ঘটনাক্রমে UAZ প্যাট্রিয়টের সাথে দেখা করেছিলেন। আমরা তাকে একটি রাশিয়ান এসইউভি অফার করেছিলাম, সত্যিই সাফল্যের আশা করিনি, কিন্তু একটি অপ্রত্যাশিত প্রতিক্রিয়া পেয়েছিলাম: "ইউএজেড প্যাট্রিয়ট? ডি'ভাই! " রাশিয়ান ভাষায় এটিই প্রথম শব্দ যা আমরা ম্যাটের কাছ থেকে আমাদের পরিচিতির প্রায় সাত বছরে শুনেছি। টেস্ট ড্রাইভের প্রায় প্রতিদিন, একজন ব্যক্তি যিনি আসলে এই তারিখে বেন্টলি পরীক্ষার জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলেন আমাদের সাথে তার গাড়ির ছাপগুলি শেয়ার করেছিলেন এবং সেই দিনই পাঠানো হয়েছিল যে তার ড্রাইভার গাড়িটি আমাদের সম্পাদকীয় অফিসে ফিরিয়ে এনেছিল। পথে, ম্যাট আমাদের একটি বার্তা পাঠিয়েছিলেন: "UAZ এর টুকরো পড়তে শুরু করেছে, তাই আমি এই এসইউভি পছন্দ করার সময়ই একটি নোট লিখেছিলাম।"

যখন এক অন্ধকার সোমবার আমি পরীক্ষার জন্য ইউএজেড প্যাট্রিয়ট পেয়েছিলাম তখন আমি আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছি। হ্যাঁ, এটি সরঞ্জাম এবং ট্রিমের দিক থেকে কিছুটা স্পার্টান তবে এটি অবিচলতা, আত্মবিশ্বাসের অনুভূতিটি বহন করে এবং ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার হিসাবে একই কাজ করতে পারে। যাইহোক, ডিফেন্ডারের মতো, ইউএজেড যাত্রা ঠিক ততটাই শক্ত: আরামের স্তরটি যে কোনও আধুনিক সেডানকে অগ্রহণযোগ্য। প্যাট্রিয়ট জলদস্যু জাহাজের মতো চেপে ধরে এবং যে কোনও শক্ত পৃষ্ঠে টায়ারগুলি অবিশ্বাস্যভাবে জোরে থাকে।

ল্যান্ড রোভারের মতো যা স্পষ্টভাবে নয় তা হ'ল বৃহস্পতিবার সকালে সামনের ডান দরজার হ্যান্ডেলটি পড়ে গেল, টেলগেটটি খুলতে থামল, এবং গিয়ারবক্সের চারপাশের প্লাস্টিকটি ধাতব থেকে ঝাঁকুনিতে লাগল। এমনকি আমি পেইন্টের বিষয়েও কথা বলতে শুরু করব না, যদিও পেইন্ট ... আমাদের প্যাট্রিয়টের মাইলেজটি ২ হাজার কিলোমিটারের মতো ছিল, তবে রঙযুক্ত প্লাস্টিকের সমস্ত অংশ ইতিমধ্যে ছাঁকতে শুরু করেছে।

এবং সব একই - আমি হাসতে থাকলাম। এটি একটি খুব সস্তা গাড়ি ($ 9 থেকে শুরু) এবং এটি চালাতে অনেক মজা। প্রাথমিক ত্রুটিগুলি ঠিক করা এবং এটিকে বেছে নেওয়া এই অ্যাডভেঞ্চারের অংশ যা এই এসইউভিকে বিশেষ করে তোলে। যাইহোক, ডিফেন্ডার এবং দেশপ্রেমিকের মধ্যে এটি ঠিক আছে এবং যা আপনি ল্যান্ড ক্রুজার, মার্সেডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস বা আমেরিকান এসইউভিতে পাবেন না-স্বতন্ত্রতা। এবং এখন সবকিছু সম্পর্কে বিন্দু দ্বারা।
 

সে কেমন দেখতে

গাড়ির নকশাটি খুব বুদ্ধিমান, যদিও, অবশ্যই এটি কোনও বিউটি কুইনে পরিণত হবে না। তবে কিছু লোক কেন তার প্রেমে পড়তে পারে তা আমি বেশ বুঝতে পারি। প্যাট্রিয়ট দুটি হাসি-শিরোনাম-হেডলাইট এবং একটি খুব সহজ ফ্রন্ট এন্ড ডিজাইন রয়েছে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে স্পষ্ট করে দেয় যে এটি কোনও গাড়ী কোনও প্রেনশন নয়, তবে পেশীগুলির সাথে। যাইহোক, এটি সম্ভবত সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং সবচেয়ে সঠিক বার্তা। এটি একটি লম্বা ইট যা দেখতে তার ভারী 2,7 টন এর থেকে খুব বেশি ভারী লাগে looks

আমার যে সংস্করণটি ছিল - প্যাট্রিয়ট আনলিমিটেড - খুব বড় 18 ইঞ্চি চাকার সাথে আসে। তাদের সাথে, গাড়ির উচ্চতা দুই মিটারেরও বেশি, যা বৃহত্তম টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার থেকে প্রায় 60 মিমি বেশি।

রাশিয়ান এসইউভির একটি বিশাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে, যা অবশ্যই একটি গুরুতর এসইউভি থেকে প্রত্যাশা করা হয়েছিল, তবে আশ্চর্যরূপে নীচে কোনও "বর্ম" নেই। ক্র্যাঙ্ককেস, গিয়ার হাউজিং এবং আরও অনেক জটিল প্রযুক্তিগত টুকরা - এক নজরে। সুতরাং, এই বৃহদায়তন ধূসর দেহের প্যাট্রিয়ট স্টাইলটো হিলগুলির মধ্যে একটি হাতির মতোই দুর্বল দেখাচ্ছে। তদতিরিক্ত, আন্ডারবডি সুরক্ষার অভাব নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনের বগিটি খুব দ্রুত ময়লা দিয়ে পূর্ণ হয় ills

অবশেষে, শেষ - ইউএজেড প্যাট্রিয়টের একটি খুব বিরক্তিকর, ক্ষুদ্র এক্সস্টাস্ট পাইপ এবং বিশাল রিয়ার ড্রাম ব্রেক রয়েছে। আমি মনে করি যে কোনও গুরুতর ক্রেতা এই প্রাগৈতিহাসিক হররটি coverাকতে অবিলম্বে চাকার উপর হাবক্যাপগুলি লাগিয়ে দেবে, এবং কমপক্ষে একটি আলংকারিক চকচকে নিষ্কাশন পাইপ ইনস্টল করবে। এবং তারপরে, আমি নিশ্চিত যে প্যাট্রিয়ট সঠিকভাবে পোষাকযুক্ত এবং কোনও অ্যাডভেঞ্চারের জন্য প্রস্তুত থাকবে।
 

তিনি কতটা আকর্ষণীয়

এই ইউএজেডটি অবশ্যই বেশ সেক্সি। এটি একটি রুক্ষ, সাহসী জানোয়ারের মতো যা দেখতে টেম্পিংয়ের প্রয়োজন মতো এবং মেয়েটিকে ঝামেলা থেকে মুক্ত করার জন্য যুদ্ধে যেতে সক্ষম। এবং মনে হচ্ছে এটি মাছ ধরা বা শিকারের জন্য সবচেয়ে নির্জন ও দূরবর্তী স্থানের মতো সহজেই তাকে দেওয়া হবে।

তদুপরি, এই জাতীয় একটি দীর্ঘ গাড়ি একটি পুরুষ ড্রাইভারকে তার মহিলার সাথে বীরত্বপূর্ণ হওয়ার অনেক সুযোগ সরবরাহ করে। আমার পেশাগত মতামত অনুসারে, কোনও আঁট স্কার্টের যে কোনও সংকেত গাড়ীতে উঠা একটি অসম্ভব কাজ। স্ত্রী, মেয়েরা, মা - প্রত্যেককে গাড়িতে উঠতে বা নামতে দৃan়রকম ব্যক্তির হাত লাগবে।

এই গাড়ীটির দুর্ঘটনায় গুরুতর ক্ষতি না হয়ে আমি সবচেয়ে ভারী দরজা এবং সবচেয়ে শক্ত লকিং মেকানিজমটি দেখেছি। আমি নিশ্চিত বেশিরভাগ মেয়েরা এগুলি খুলতে পারবে না। কমপক্ষে আমার অফিসের সমস্ত পুরুষেরা প্রথমবারের মতো এটি করেন নি। সংক্ষেপে, ড্রাইভার নিশ্চিত হতে পারে যে তার বাইসপগুলি সর্বদা ভাল অবস্থায় থাকবে, বিশেষত যদি সে তার সাথে অপ্রত্যাশিত যাত্রীদের বহন করে।
 

সে কীভাবে গাড়ি চালায়

ড্রাইভিং অবস্থান এবং দৃশ্যমানতা চমৎকার. আপনি উঁচুতে বসুন, কাঁচ দিয়ে ঘেরা, এবং একই সাথে, আমার উচ্চতা সহ, আপনার মাথার উপরে অনেক খালি জায়গা রয়েছে। প্রশস্ততা চমৎকার, কিন্তু অসুবিধাও আছে। বায়ু প্রতিরোধ, উদাহরণস্বরূপ, এগিয়ে যাওয়ার জন্য একটি গুরুতর বাধা। এবং, অবশ্যই, অত্যন্ত উচ্চ আসনের অবস্থান সেই বিরল অনুষ্ঠানে একটি বা দুটি চমক দিতে পারে যখন আপনি কাউকে ছাড়িয়ে যেতে পারেন। গ্রীষ্মে, গাড়ির অভ্যন্তরে এই পরিমাণ মুক্ত বাতাসকে অবশ্যই শীতল করতে হবে এবং আগস্টের শুরুতে আমাদের পরীক্ষার সময়, এয়ার কন্ডিশনারটি এই কাজের খুব ভাল কাজ করেনি। সাধারণভাবে, আমাদের বেশিরভাগই জানালা খোলা রেখে গাড়ি চালাতে হয়েছিল, ইঞ্জিনের শব্দে নিজেদেরকে বধির করে তুলতে হয়েছিল এবং সম্ভবত আমরা যতটা পারি তার চেয়ে অনেক বেশি জ্বালানী পোড়াচ্ছিলাম।

128-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন সহ দুটি টনেরও বেশি গাড়ি কখনই কোনও গতির রেকর্ড ভাঙবে না, তবে আপনি যদি ইতিমধ্যে চাকাগুলিতে টর্ক ফেলে দিয়েছেন তবে এই জন্তুটি থামতে কিছুটা সময় নেবে। সুতরাং, নিজে গাড়ি চালানো, লেন পরিবর্তন করা, ওভারটেকিং - এই সমস্তগুলির জন্য পরিকল্পনার দক্ষতা প্রয়োজন।

প্যাট্রিয়টের স্টিয়ারিং শক্ত, এটি রুক্ষ অঞ্চল এবং এমনকি প্রশস্ত রাস্তাগুলির উপর দিয়ে গাড়ি চালানো কঠিন করে তোলে। আপনি সামনের আসনে এটি অনুভব করতে পারেন, তবে আপনি পিছনের সারির যাত্রীরা যে কম্পন এবং কম্পন অনুভব করছেন তা অনুভব করতেও আপনি কাছে আসেন না।

 

গিয়ার লিভারটি কারখানায় খুব ছোট করা হয়েছিল এবং চুলা নিয়ন্ত্রণের খুব কাছে রাখা হয়েছিল। প্রথম, দ্বিতীয় বা পঞ্চম গিয়ারটি চয়ন করার সময়, আপনি সর্বদা আপনার নাকলেসকে একটি শক্ত আঘাত অনুভব করেন। যে কেউ সদ্য ইউএজেড প্যাট্রিয়ট কিনেছেন তিনি সম্ভবত লিভার পরিবর্তন করতে পারেন বা খুব নরম গ্লোভস কিনবেন। তা ছাড়া, পাঁচ গতির "মেকানিক্স" স্থানান্তরিত করা বেশ সূক্ষ্ম এবং আশ্চর্যজনকভাবে সহজ।

অফিসিয়াল ইউএজেড ওয়েবসাইট দাবি করেছে যে গাড়ির শীর্ষ গতি প্রতি ঘন্টা 150 কিলোমিটার। আমি এটি পরীক্ষা করতে খুব নার্ভাস এবং আইন মেনে চলেছি। আমরা যেটা লক্ষ্য করেছিলাম তা হ'ল বাতাস এবং রাস্তার শব্দটি খুব লক্ষণীয়, ঠিক আছে, আমি বলতে চাইছি প্রতি ঘন্টা 90 কিলোমিটারের চেয়ে বেশি গতিতে খুব লক্ষণীয়। সামগ্রিকভাবে, এই প্যাট্রিয়ট চালানো কোনও টয়োটা 4 রুনার চালানোর চেয়ে আলাদা নয়। গাড়িটি প্রতিবার দিক পরিবর্তন করলে আপনি আনন্দিত হবেন বা বমি করবেন। ব্যক্তিগতভাবে, আমি এই ভাল পুরানো রক এবং রোল পছন্দ।
 

সুবিধা

এই গাড়ির একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য এটির দুটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক। আমি সত্যিই বুঝতে পারি না কেন দুটি ট্যাঙ্ক একটির চেয়ে বড় are আমার মতে, অতিরিক্ত গ্যাস ট্যাঙ্কটি অন্য এক জায়গায় যেখানে মরিচা দেখা দিতে পারে।

একটি ইউএসবি সংযোগকারী রয়েছে, তবে কেন্দ্রীয় বাক্সের কভারটি কেবল তখনই আপনি ফোনটি সংযুক্ত করতে পারেন। অন্যথায়, পুরো ট্রিপের জন্য আপনাকে নিজের মোবাইল ফোনটি বগিটির অন্ধকারে লুকিয়ে রাখতে হবে। নেভিগেশনের সাথে একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং একটি টাচস্ক্রিনযুক্ত মোটামুটি বড় স্ক্রিন রয়েছে, যা চাপ দেওয়ার পরিবর্তে ধীরে ধীরে সাড়া দেয়।

গাড়ীর গতিশীলতা ভয়ানক এবং এটি একটি খুব বড় ভুল। নির্মাতারা এই ধাতব বাক্সে দুর্দান্ত স্পিকার রাখলে কত শীতল হবে। ধ্বনিবিজ্ঞান অবশ্যই আশ্চর্যজনক হবে! সাধারণভাবে, আমি অনুমান করি যে কোনও গাড়িহীন ড্রাইভার দ্বারা এই গাড়ীতে প্রতিস্থাপন করা প্রথম জিনিসগুলির মধ্যে স্পিকার অন্যতম হবে।
 

কিনুন না কিনুন

আমি একটি গাড়ি ধর্মান্ধ। আমি নিজেই এই গাড়িটি কিনেছি এবং এটিকে ব্যক্তিগতকৃত করার জন্য এবং দেশপ্রেমকে আরও রাস্তাঘাট থেকে আরও মজাদার করে তুলতে প্রচুর সময় এবং অর্থ ব্যয় করব। অন্য কথায়, মূল্য তালিকা থেকে দামটি আমার কাছে এত আকর্ষণীয় হবে না। এবং তবুও, আমি মনে করি যে এটি একটি গাড়ী যা আমার শখ হয়ে উঠবে এবং আমাকে এবং আমার পরিবারকে দেশে আনার জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প হয়ে উঠবে for আমি ধাতব পেইন্ট এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি ছেড়ে দেব। সম্ভবত এয়ার কন্ডিশনার থেকে এবং তারপরে আমি কঠোর অফ রোড থেকে সত্যই রোমাঞ্চ পেতে পারি get