হল সেন্সর: পরিচালনার নীতি, প্রকার, অ্যাপ্লিকেশন, কীভাবে চেক করবেন

একটি আধুনিক গাড়ির সমস্ত সিস্টেমের দক্ষ অপারেশনের জন্য, নির্মাতারা যানটিকে বিভিন্ন বৈদ্যুতিন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করেন যা যান্ত্রিক উপাদানগুলির চেয়ে বেশি সুবিধা রয়েছে have

প্রতিটি সেন্সর মেশিনে বিভিন্ন উপাদান অপারেশন স্থায়িত্ব জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ। হল সেন্সরটির বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন: সেখানে কী কী প্রকারগুলি রয়েছে, মূল ত্রুটি রয়েছে, পরিচালনার নীতি এবং কোথায় এটি প্রয়োগ করা হয়।

গাড়িতে হল সেন্সর কী

একটি হল সেন্সর একটি ছোট ডিভাইস যা অপারেশনের একটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় নীতি রয়েছে। এমনকি সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের পুরানো গাড়িগুলিতেও এই সেন্সরগুলি পাওয়া যায় - তারা পেট্রোল ইঞ্জিনের কাজ পরিচালনা করে। যদি কোনও ডিভাইস ত্রুটিযুক্ত হয় তবে ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম স্থায়িত্ব হারাবে।

এগুলি ইগনিশন সিস্টেমের অপারেশন, গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থায় পর্যায়ক্রমে বিতরণ এবং অন্যদের জন্য ব্যবহৃত হয়। সেন্সর ভাঙ্গার সাথে কী কী ত্রুটিযুক্ত তা বোঝার জন্য আপনাকে এর কাঠামো এবং পরিচালনার নীতি বুঝতে হবে।

একটি গাড়ীর হল সেন্সর কীসের জন্য?

গাড়ির বিভিন্ন অংশে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি রেকর্ড করতে ও পরিমাপ করতে একটি গাড়ীর একটি হল সেন্সর প্রয়োজন। এইচ এইচ এর প্রধান প্রয়োগটি ইগনিশন সিস্টেমে।

ডিভাইসটি আপনাকে যোগাযোগবিহীন উপায়ে নির্দিষ্ট পরামিতিগুলি নির্ধারণ করতে দেয়। সেন্সর একটি বৈদ্যুতিক প্রবণতা তৈরি করে যা স্যুইচ বা ইসিইউতে যায়। আরও, এই ডিভাইসগুলি মোমবাতিতে একটি স্পার্ক তৈরি করতে একটি স্রোত উত্পন্ন করার জন্য একটি সংকেত প্রেরণ করে।

কাজের নীতি সম্পর্কে সংক্ষেপে

1879 সালে আমেরিকান পদার্থবিদ ই.জি. দ্বারা এই ডিভাইসটির অপারেশন নীতিটি আবিষ্কার করা হয়েছিল হল. যখন একটি অর্ধপরিবাহী ওয়েফার স্থায়ী চৌম্বকের চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের অঞ্চলে প্রবেশ করে তখন একটি ছোট স্রোত তৈরি হয়।

চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি সমাপ্ত হওয়ার পরে, কোনও বর্তমান উত্পন্ন হয় না। চৌম্বকটির প্রভাবের ব্যাঘাত স্টিলের পর্দার স্লটগুলির মাধ্যমে ঘটে, যা চৌম্বক এবং অর্ধপরিবাহী ওয়েফারের মধ্যে স্থাপন করা হয়।

এটি কোথায় অবস্থিত এবং এটি দেখতে কেমন দেখাচ্ছে?

হল ইফেক্টটি অনেক গাড়ি সিস্টেমে অ্যাপ্লিকেশনগুলি পেয়েছে যেমন:

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান নির্ধারণ করে (যখন প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টন সংকোচনের স্ট্রোকের শীর্ষ মৃত কেন্দ্রে থাকে);
• ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান নির্ধারণ করে (আধুনিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কয়েকটি মডেলগুলিতে গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থায় ভাল্বের উদ্বোধনের সমন্বয় সাধন করতে);
• ইগনিশন সিস্টেম ব্রেকারে (পরিবেশকের উপরে);
• টেচোমিটারে।

মোটর শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের প্রক্রিয়াতে, সেন্সরটি দাঁতগুলির স্লটগুলির আকারের প্রতিক্রিয়া দেখায়, যার থেকে কম ভোল্টেজ কারেন্ট উত্পন্ন হয়, যা স্যুইচিং ডিভাইসে সরবরাহ করা হয়। ইগনিশন কয়েল একবার, সংকেত উচ্চ ভোল্টেজ রূপান্তরিত হয়, যা সিলিন্ডারে একটি স্পার্ক তৈরি করতে প্রয়োজন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত থাকলে ইঞ্জিনটি শুরু করা যায় না।

যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমের ব্রেকারে একটি অনুরূপ সেন্সর অবস্থিত। যখন এটি ট্রিগার করা হয়, ইগনিশন কয়েলটির উইন্ডিংগুলি স্যুইচ করা হয়, যা এটি প্রাথমিক ঘূর্ণায়মান এবং গৌণ থেকে স্রাবের উপর চার্জ তৈরি করতে দেয়।

সেন্সরটি দেখতে কেমন এবং এটি কিছু গাড়িতে কোথায় ইনস্টল করা হয়েছে তা নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে।

পরিবেশক মধ্যে

ক্র্যাঁকশাফ্ট সেন্সর

ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর

টাকোমিটার সেন্সর

বৈদ্যুতিক মোটরে হল সেন্সর

যন্ত্র

একটি সাধারণ হল সেন্সর ডিভাইসটি নিয়ে গঠিত:

• স্থায়ী চুম্বক. এটি একটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে যা সেমিকন্ডাক্টরের উপর কাজ করে, এতে একটি কম ভোল্টেজ কারেন্ট তৈরি হয়;
• চৌম্বকীয় সার্কিট। এই উপাদানটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের ক্রিয়া উপলব্ধি করে এবং একটি স্রোত উত্পন্ন করে;
• ঘোরানো রটার। এটি একটি ধাতব বাঁকানো প্লেট যার স্লট রয়েছে। প্রধান ডিভাইসের খাদটি ঘোরার সময়, রটার ব্লেডগুলি পর্যায়ক্রমে রডের উপর চৌম্বকটির প্রভাবকে আটকে দেয়, যা এর ভিতরে ডাল তৈরি করে;
• প্লাস্টিকের ঘেরগুলি।

প্রকার এবং সুযোগ

সমস্ত হল সেন্সর দুটি বিভাগে পড়ে। প্রথম বিভাগটি ডিজিটাল এবং দ্বিতীয়টি এনালগ। এই ডিভাইসগুলি সফলভাবে স্বয়ংচালিত শিল্প সহ বিভিন্ন শিল্পে ব্যবহৃত হয়। এই সেন্সরের সবচেয়ে সহজ উদাহরণ হল ডিপিকেভি (ক্র্যাঙ্কশ্যাফটটি ঘোরার সাথে সাথে তার অবস্থান পরিমাপ করে)।

অ্যানালগ হল সেন্সর উপাদান

অন্যান্য শিল্পে, অনুরূপ ডিভাইস ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, ওয়াশিং মেশিনে (একটি সম্পূর্ণ ড্রামের ঘূর্ণনের গতির উপর ভিত্তি করে লন্ড্রি ওজন করা হয়)। এই জাতীয় ডিভাইসের আরেকটি সাধারণ প্রয়োগ একটি কম্পিউটার কীবোর্ডে (ছোট চুম্বকগুলি কীগুলির পিছনে অবস্থিত এবং সেন্সরটি নিজেই একটি ইলাস্টিক পলিমার উপাদানের অধীনে ইনস্টল করা আছে)।

পেশাদার ইলেকট্রিশিয়ানরা, যোগাযোগ ছাড়াই তারের বর্তমান শক্তি পরিমাপ করার সময়, একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে, যেখানে একটি হল সেন্সরও ইনস্টল করা হয়, যা তারের দ্বারা তৈরি চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের শক্তির প্রতি প্রতিক্রিয়া জানায় এবং শক্তির সাথে সম্পর্কিত মান দেয় চৌম্বকীয় ঘূর্ণি।

স্বয়ংচালিত শিল্পে, হল সেন্সরগুলি বিভিন্ন সিস্টেমে সংহত হয়। উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক যানবাহনে, এই ডিভাইসগুলি ব্যাটারি চার্জ পর্যবেক্ষণ করে। ক্র্যাঙ্কশাফ্ট অবস্থান, থ্রোটল ভালভ, চাকার গতি ইত্যাদি - এই সব এবং অন্যান্য অনেক পরামিতি হল সেন্সর দ্বারা নির্ধারিত হয়।

লিনিয়ার (অ্যানালগ) হল সেন্সর

এই ধরনের সেন্সরে, ভোল্টেজ সরাসরি চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তির উপর নির্ভর করে। অন্য কথায়, সেন্সরটি চৌম্বক ক্ষেত্রের কাছাকাছি, আউটপুট ভোল্টেজ তত বেশি। এই ধরনের ডিভাইসগুলিতে একটি শ্মিড ট্রিগার এবং একটি সুইচিং আউটপুট ট্রানজিস্টর নেই। তাদের মধ্যে ভোল্টেজ সরাসরি অপারেশনাল পরিবর্ধক থেকে নেওয়া হয়।

অ্যানালগ হল ইফেক্ট সেন্সরগুলির আউটপুট ভোল্টেজ স্থায়ী চুম্বক বা বৈদ্যুতিক চুম্বক দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে। এটি প্লেটের পুরুত্ব এবং এই প্লেটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্টের শক্তির উপরও নির্ভর করে।

লজিক নির্দেশ করে যে সেন্সরের আউটপুট ভোল্টেজ ক্রমবর্ধমান চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের সাথে অনির্দিষ্টকালের জন্য বাড়ানো যেতে পারে। আসলে তা নয়। সেন্সর থেকে আউটপুট ভোল্টেজ সরবরাহ ভোল্টেজ দ্বারা সীমিত হবে। সেন্সর জুড়ে সর্বোচ্চ আউটপুট ভোল্টেজকে স্যাচুরেশন ভোল্টেজ বলে। যখন এই শিখরে পৌঁছে যায়, তখন চৌম্বকীয় প্রবাহের ঘনত্ব বৃদ্ধি করা অর্থহীন।

উদাহরণস্বরূপ, বর্তমান ক্ল্যাম্পগুলি এই নীতিতে কাজ করে, যার সাহায্যে কন্ডাক্টরের ভোল্টেজ তারের সাথে যোগাযোগ ছাড়াই পরিমাপ করা হয়। লিনিয়ার হল সেন্সরগুলি এমন ডিভাইসগুলিতেও ব্যবহৃত হয় যা চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘনত্ব পরিমাপ করে। এই ধরনের ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা নিরাপদ, কারণ তাদের একটি পরিবাহী উপাদানের সাথে সরাসরি যোগাযোগের প্রয়োজন হয় না।

একটি অ্যানালগ উপাদান ব্যবহার করার একটি উদাহরণ

নীচের চিত্রটি একটি সেন্সরের একটি সাধারণ সার্কিট দেখায় যা বর্তমান শক্তি পরিমাপ করে এবং হল প্রভাবের নীতিতে কাজ করে।

একটা পরিবাহী; বি - খোলা চৌম্বকীয় রিং; С - অ্যানালগ হল সেন্সর; D - সংকেত পরিবর্ধক

এই ধরনের একটি বর্তমান সেন্সর খুব সহজভাবে কাজ করে। যখন একটি পরিবাহীতে কারেন্ট প্রয়োগ করা হয়, তখন তার চারপাশে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়। সেন্সর এই ক্ষেত্রের মেরুতা এবং এর ঘনত্ব ক্যাপচার করে। আরও, এই মানের সাথে সম্পর্কিত একটি ভোল্টেজ সেন্সরে গঠিত হয়, যা পরিবর্ধক এবং তারপর সূচকে সরবরাহ করা হয়।

ডিজিটাল হল সেন্সর

চুম্বকীয় ক্ষেত্রের শক্তির উপর নির্ভর করে এনালগ ডিভাইসগুলি ট্রিগার করা হয়। এটি যত বেশি হবে, সেন্সরে তত বেশি ভোল্টেজ থাকবে। বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের মধ্যে ইলেকট্রনিক্স প্রবর্তনের পর থেকে, হল সেন্সর যৌক্তিক উপাদান অর্জন করেছে।

ডিজিটাল হল সেন্সর উপাদান

ডিভাইসটি একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের উপস্থিতি সনাক্ত করে, অথবা এটি সনাক্ত করে না। প্রথম ক্ষেত্রে, এটি একটি যৌক্তিক ইউনিট হবে, এবং একটি সংকেত actuator বা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট পাঠানো হয়। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে (এমনকি একটি বড়, কিন্তু সীমা সীমা, চৌম্বকীয় ক্ষেত্র পর্যন্ত না পৌঁছানো), ডিভাইসটি কিছু রেকর্ড করে না, যাকে যৌক্তিক শূন্য বলা হয়।

পরিবর্তে, ডিজিটাল ডিভাইসগুলি ইউনিপোলার এবং বাইপোলার ধরনের। আসুন সংক্ষেপে বিবেচনা করি তাদের পার্থক্য কি।

ইউনিপোলার

ইউনিপোলার অপশনগুলির জন্য, যখন তারা শুধুমাত্র একটি মেরুর একটি চৌম্বক ক্ষেত্র প্রদর্শিত হয় তখন তারা ট্রিগার হয়। যদি আপনি সেন্সরে বিপরীত মেরুতা সহ একটি চুম্বক নিয়ে আসেন, তবে ডিভাইসটি মোটেও প্রতিক্রিয়া দেখাবে না। যন্ত্রের নিষ্ক্রিয়তা ঘটে যখন চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি হ্রাস পায় বা এটি সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়।

পরিমাপের প্রয়োজনীয় এককটি ডিভাইস দ্বারা এই মুহুর্তে জারি করা হয় যখন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের শক্তি সর্বাধিক। এই থ্রেশহোল্ডে না পৌঁছানো পর্যন্ত, ডিভাইসটি 0. এর মান দেখাবে। ডিভাইস দ্বারা পরিমাপের নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করে এমন আরেকটি কারণ হল চৌম্বক ক্ষেত্র থেকে এর দূরত্ব।

দ্বিপদী

বাইপোলার পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেট একটি নির্দিষ্ট মেরু তৈরি করার সময় ডিভাইসটি সক্রিয় হয় এবং বিপরীত মেরু প্রয়োগ করার সময় নিষ্ক্রিয় করা হয়। সেন্সর চালু থাকা অবস্থায় যদি চুম্বকটি সরানো হয়, তাহলে ডিভাইসটি বন্ধ হবে না।

গাড়ির ইগনিশন সিস্টেমে এইচএইচ নিয়োগ

অ-যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেমে হল সেন্সর ব্যবহার করা হয়। তাদের মধ্যে, এই উপাদানটি ব্রেকার স্লাইডারের পরিবর্তে ইনস্টল করা হয়েছে, যা ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক উইন্ডিং বন্ধ করে দেয়। নীচের চিত্রটি হল সেন্সরের একটি উদাহরণ দেখায়, যা VAZ পরিবারের গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।

একটি - হল সেন্সর; বি - স্থায়ী চুম্বক; একটি প্লেট যা চুম্বকের মুক্ত প্রভাবকে কভার করে

আরও আধুনিক ইগনিশন সিস্টেমে, হল সেন্সর শুধুমাত্র ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের সেন্সরকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর বলা হয়। এর অপারেশন নীতিটি ক্লাসিক হল সেন্সরের অনুরূপ।

শুধুমাত্র প্রাথমিক ওয়াইন্ডিংয়ের বাধা এবং উচ্চ-ভোল্টেজ পালস বিতরণের জন্য ইতিমধ্যে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের দায়িত্ব, যা ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছে। ইসিইউ ইগনিশন টাইমিং পরিবর্তন করে পাওয়ার ইউনিটের বিভিন্ন অপারেটিং মোডের সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হয় (পুরানো মডেলের যোগাযোগ এবং অ-যোগাযোগ সিস্টেমে, এই ফাংশনটি ভ্যাকুয়াম নিয়ন্ত্রককে বরাদ্দ করা হয়)।

হল সেন্সর সঙ্গে ইগনিশন

পুরানো মডেলের যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমে (এই জাতীয় গাড়ির অন-বোর্ড সিস্টেম একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত নয়), সেন্সরটি নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে কাজ করে:

1. ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্ট ঘোরে (ক্যামশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত)।
2. হল সেন্সর এবং চুম্বকের মধ্যে খাদের উপর স্থির একটি প্লেট অবস্থিত।
3. প্লেটে স্লট আছে।
4. যখন প্লেটটি ঘোরে এবং চুম্বকের মধ্যে একটি ফাঁকা স্থান তৈরি হয়, তখন চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রভাবের কারণে সেন্সরে একটি ভোল্টেজ তৈরি হয়।
5. আউটপুট ভোল্টেজ সুইচে সরবরাহ করা হয়, যা ইগনিশন কয়েলের উইন্ডিংগুলির মধ্যে স্যুইচিং সরবরাহ করে।
6. প্রাথমিক ওয়াইন্ডিং বন্ধ করার পর, সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিংয়ে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ পালস তৈরি হয়, যা ডিস্ট্রিবিউটর (ডিস্ট্রিবিউটর) এ প্রবেশ করে এবং একটি নির্দিষ্ট স্পার্ক প্লাগে যায়।

অপারেশনের সহজ স্কিম থাকা সত্ত্বেও, একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমকে অবশ্যই পুরোপুরি টিউন করা উচিত যাতে সঠিক সময়ে প্রতিটি মোমবাতিতে একটি স্পার্ক দেখা যায়। অন্যথায়, মোটরটি অস্থির হবে বা একেবারেই শুরু হবে না।

অটোমোটিভ হল সেন্সরের সুবিধা

বৈদ্যুতিন উপাদানগুলির প্রবর্তনের সাথে, বিশেষত যে সিস্টেমগুলিতে সূক্ষ্ম টিউনিংয়ের প্রয়োজন হয়, ইঞ্জিনিয়াররা মেকানিক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত প্রতিরূপগুলির তুলনায় সিস্টেমগুলিকে আরও স্থিতিশীল করতে সক্ষম হয়েছে। এর একটি উদাহরণ হল যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম।

হল এফেক্ট সেন্সরের বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা রয়েছে:

1. এটা কমপ্যাক্ট;
2. এটি গাড়ির যে কোনও অংশে একেবারে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি সরাসরি প্রক্রিয়াতেও (উদাহরণস্বরূপ, একটি পরিবেশকের মধ্যে);
3. এটিতে কোনও যান্ত্রিক উপাদান নেই, যাতে এর পরিচিতিগুলি জ্বলতে না পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম ব্রেকারে;
4. বৈদ্যুতিন ডালগুলি চৌম্বক ক্ষেত্রের পরিবর্তনগুলিতে অনেক বেশি কার্যকরভাবে সাড়া দেয়, শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের গতি নির্বিশেষে;
5. নির্ভরযোগ্যতা ছাড়াও, ডিভাইসটি মোটরের অপারেশনের বিভিন্ন মোডে একটি স্থিতিশীল বৈদ্যুতিক সংকেত প্রদান করে।

কিন্তু এই ডিভাইসের উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে:

• যেকোনো ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিভাইসের সবচেয়ে বড় শত্রু হস্তক্ষেপ। যে কোনো ইঞ্জিনে তাদের প্রচুর আছে;
• একটি প্রচলিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সেন্সরের তুলনায়, এই ডিভাইসটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে;
• এর কর্মক্ষমতা বৈদ্যুতিক সার্কিটের প্রকার দ্বারা প্রভাবিত হয়।

হল সেন্সর অ্যাপ্লিকেশন

যেমনটি আমরা বলেছি, হলের নীতি ডিভাইসগুলি কেবল গাড়িতেই ব্যবহৃত হয় না। এখানে এমন কয়েকটি শিল্প রয়েছে যেখানে হল ইফেক্ট সেন্সর হয় সম্ভব বা প্রয়োজন।

লিনিয়ার সেন্সর অ্যাপ্লিকেশন

লিনিয়ার টাইপ সেন্সর পাওয়া যায়:

• ডিভাইসগুলি যা যোগাযোগহীনভাবে বর্তমান শক্তি নির্ধারণ করে;
• ট্যাকোমিটার;
• কম্পন স্তরের সেন্সর;
• ফেরোম্যাগনেট সেন্সর;
• সেন্সর যা ঘূর্ণন কোণ নির্ধারণ করে;
• নন-কন্টাক্ট পটেন্টিওমিটার;
• ডিসি ব্রাশহীন মোটর;
• কাজ পদার্থ প্রবাহ সেন্সর;
• ডিটেক্টর যা কাজের প্রক্রিয়াগুলির অবস্থান নির্ধারণ করে।

ডিজিটাল সেন্সরের প্রয়োগ

ডিজিটাল মডেলগুলির জন্য, এগুলি ব্যবহার করা হয়:

• সেন্সর যা ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ করে;
• সিঙ্ক্রোনাইজেশন ডিভাইস;
• গাড়িতে ইগনিশন সিস্টেম সেন্সর;
• কাজের প্রক্রিয়াগুলির উপাদানগুলির অবস্থান সেন্সর;
• পালস কাউন্টার;
• সেন্সর যা ভালভের অবস্থান নির্ধারণ করে;
• ডোর লকিং ডিভাইস;
• কাজ পদার্থ খরচ মিটার;
• প্রক্সিমিটি সেন্সর;
• যোগাযোগহীন রিলে;
• প্রিন্টারের কিছু মডেলগুলিতে, সেন্সর হিসাবে যা কাগজের উপস্থিতি বা অবস্থান সনাক্ত করে।

কী ত্রুটি থাকতে পারে?

এখানে মূল হল সেন্সর সংক্রান্ত ত্রুটি এবং তাদের চাক্ষুষ প্রকাশগুলির একটি টেবিল এখানে দেওয়া হয়েছে:

ত্রুটি:	এটি কীভাবে প্রকাশ পায়:
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি সম্পূর্ণ চক্রে যাওয়ার চেয়ে সেন্সরটি প্রায়শই ট্রিগার হয়	জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায় (যখন অন্যান্য সিস্টেমগুলি যেমন জ্বালানী সঠিকভাবে কাজ করে)
ডিভাইসটি প্রতিবার ট্রিগার করা হয় বা পর্যায়ক্রমে সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়	গাড়িটি চলার সময়, ইঞ্জিনটি স্টল করতে পারে, গাড়ির ঝাঁকুনি দিয়ে, ইঞ্জিনের পাওয়ার ড্রপ হতে পারে, 60 কিমি / ঘন্টা থেকে দ্রুত গাড়ী গতিবেগ করা অসম্ভব।
হল সেন্সর ত্রুটি	সর্বশেষ প্রজন্মের কিছু বিদেশী গাড়িগুলিতে, গিয়ার লিভারটি অবরুদ্ধ করা হয়েছে
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরটি ভেঙে গেছে	মোটর চালু করা যায় না
বৈদ্যুতিক সিস্টেমে ত্রুটি যেখানে হল সেন্সরটি মূল উপাদান	ড্যাশবোর্ডে, নির্দিষ্ট ইউনিটের স্ব-ডায়াগনোসিটি সিস্টেমের ত্রুটি প্রদীপ, উদাহরণস্বরূপ, নিষ্ক্রিয় গতিতে ইঞ্জিনটি জ্বলজ্বল করে তবে ইঞ্জিন গতি বাড়ায় অদৃশ্য হয়ে যায়।

এটি প্রায়শই ঘটে থাকে যে সেন্সরটি নিজেই সুশৃঙ্খল থাকে তবে এটি মনে হয় যে এটি সৃজনশীল নয়। এর কারণ এখানে:

• সেন্সর উপর ময়লা;
• ভাঙা তারে (এক বা একাধিক);
• যোগাযোগগুলি আর্দ্রতা পেয়েছে;
• শর্ট সার্কিট (আর্দ্রতা বা নিরোধকের ক্ষতিজনিত কারণে, সিগন্যাল তারটি স্থলভাগে সংক্ষেপিত);
• তারের অন্তরণ বা পর্দা লঙ্ঘন;
• সেন্সরটি সঠিকভাবে সংযুক্ত নেই (পোলারিটি বিপরীত);
• উচ্চ ভোল্টেজ তারের সাথে সমস্যা;
• অটো নিয়ন্ত্রণ ইউনিট লঙ্ঘন;
• সেন্সরের উপাদান এবং নিয়ন্ত্রিত অংশের মধ্যে দূরত্বটি ভুলভাবে সেট করা হয়েছে।

সেন্সর চেক

সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত হওয়ার জন্য, প্রতিস্থাপনের আগে অবশ্যই একটি চেক করা উচিত। কোনও সমস্যা নির্ণয়ের সবচেয়ে সহজ উপায় - সমস্যাটি সত্যিই সেন্সরে রয়েছে কিনা তা হ'ল অসিলোস্কোপে ডায়াগনস্টিক্স চালানো। ডিভাইসটি কেবল ত্রুটিগুলি সনাক্ত করে না, তবে ডিভাইসটির আসন্ন ভাঙ্গনও নির্দেশ করে।

যেহেতু প্রতিটি গাড়িচালকের এই জাতীয় পদ্ধতি চালানোর সুযোগ নেই, তাই সেন্সর নির্ণয়ের আরও সাশ্রয়ী উপায় রয়েছে।

একটি মাল্টিমিটার সহ ডায়াগনস্টিক্স

প্রথমত, মাল্টিমিটারটি ডিসি বর্তমান পরিমাপ মোডে সেট করা হয়েছে (20 ভি জন্য স্যুইচ)। পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত অনুক্রমের মধ্যে সম্পাদিত হয়:

• বর্মযুক্ত তারটি বিতরণকারী থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন। এটি ভর দিয়ে সংযুক্ত করা হয়েছে যাতে ডায়াগনস্টিকসের ফলস্বরূপ, আপনি ঘটনাক্রমে গাড়িটি শুরু করবেন না;
• ইগনিশন সক্রিয় করা হয় (কীটি সমস্ত দিক ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, তবে ইঞ্জিনটি শুরু করবেন না);
• সংযোজকটি পরিবেশক থেকে সরানো হয়;
• মাল্টিমিটারের নেতিবাচক যোগাযোগটি গাড়ির (বডি) ভর দিয়ে সংযুক্ত;
• সেন্সর সংযোগকারীটিতে তিনটি পিন রয়েছে। মাল্টিমিটারের ইতিবাচক যোগাযোগগুলি তাদের প্রত্যেকের সাথে পৃথকভাবে সংযুক্ত থাকে। প্রথম পরিচিতির 11,37V (বা 12 ভি পর্যন্ত) এর মান দেখা উচিত, দ্বিতীয়টিও 12 ভি অঞ্চলে হওয়া উচিত এবং তৃতীয়টি 0 হওয়া উচিত।

এর পরে, সেন্সরটি অপারেশন চেক করা হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:

• তারের প্রবেশের পাশ থেকে, ধাতব পিনগুলি (উদাহরণস্বরূপ, ছোট নখ) সংযোজকটিতে প্রবেশ করানো হয় যাতে তারা একে অপরকে স্পর্শ না করে। একটি কেন্দ্রের পরিচিতিতে সন্নিবেশ করা হয় এবং অন্যটি - নেতিবাচক তারে (সাধারণত সাদা);
• সংযোজক সেন্সর উপর স্লাইড;
• ইগনিশন চালু হয় (তবে আমরা ইঞ্জিনটি শুরু করি না);
• আমরা পরীক্ষকটির বিয়োগ বিয়োগের (সাদা তারের) বিয়োগের যোগাযোগটি এবং কেন্দ্রীয় পিনের সাথে আরও সংযোগ ঠিক করি। ওয়ার্কিং সেন্সর প্রায় 11,2V এর পাঠ্য দেবে;
• এখন সহকারীকে স্টার্টারের সাথে বেশ কয়েকবার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ক্র্যাঙ্ক করতে হবে। মাল্টিমিটার পড়তে ওঠানামা হবে। সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক মানগুলি নোট করুন। নীচের বারটি 0,4V এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং উপরেরটি 9V এর নীচে পড়তে হবে না। এক্ষেত্রে সেন্সরটিকে সেবাযোগ্য মনে করা যেতে পারে।

প্রতিরোধ পরীক্ষা

প্রতিরোধের পরিমাপ করতে আপনার একটি রেজিস্টার (1 কিলোমিটার), একটি ডায়োড ল্যাম্প এবং তারের প্রয়োজন। একটি প্রতিরোধকের হালকা বাল্বের পায়ে সোল্ডার করা হয়, এবং তারের সাথে এটি সংযুক্ত থাকে। দ্বিতীয় তারের হালকা বাল্বের দ্বিতীয় লেগে স্থির করা হয়।

নিম্নলিখিত ক্রমটি চেক করা হয়:

• ডিস্ট্রিবিউটরের কভারটি সরান, বিতরণকারীর নিজের ব্লক এবং পরিচিতিগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
• পরীক্ষকটি টার্মিনাল 1 এবং 3 এর সাথে সংযুক্ত থাকে ইগনিশন সক্রিয় করার পরে, প্রদর্শনটি 10-12 ভোল্টের পরিসীমাতে একটি মান দেখায়;
• একইভাবে, একটি প্রতিরোধকের সাথে একটি হালকা বাল্ব বিতরণকারীর সাথে সংযুক্ত থাকে। যদি মেরুতা সঠিক থাকে তবে নিয়ন্ত্রণটি আলোকিত হবে;
• এর পরে, তৃতীয় টার্মিনাল থেকে তারটি দ্বিতীয়টির সাথে সংযুক্ত। তারপরে সহকারী স্টারটারের সাহায্যে মোটর ঘুরিয়ে দেয়;
• একটি জ্বলজ্বলে আলো একটি কার্যকারী সেন্সরকে নির্দেশ করে। অন্যথায়, এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সিমুলেটেড হল কন্ট্রোলার তৈরি করা হচ্ছে

এই পদ্ধতিটি আপনাকে একটি স্পার্কের অভাবে হলের সেন্সর নির্ণয় করতে দেয়। পরিচিতিগুলির সাথে ফালাটি পরিবেশকের কাছ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন। ইগনিশন সক্রিয় করা হয়। একটি ছোট তারের সেন্সরের আউটপুট পরিচিতি একে অপরের সাথে সংযুক্ত করে। এটি এক ধরণের হল সেন্সর সিমুলেটর যা আবেগ তৈরি করে। যদি একই সময়ে কেন্দ্রীয় তারের উপর একটি স্পার্ক তৈরি হয়, তবে সেন্সরটি অর্ডার থেকে বেরিয়ে গেছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

সমস্যা সমাধান

যদি আপনার নিজের হাতে হল সেন্সরটি মেরামত করার ইচ্ছা থাকে তবে প্রথমে আপনাকে একটি তথাকথিত লজিকাল উপাদান ক্রয় করতে হবে। আপনি এটি সেন্সরের মডেল এবং ধরণ অনুসারে নির্বাচন করতে পারেন।

মেরামত নিজেই নিম্নলিখিত হিসাবে সম্পন্ন করা হয়:

• একটি ছিদ্র দিয়ে শরীরের কেন্দ্রে একটি গর্ত তৈরি করা হয়;
• একটি কেরানি ছুরি দিয়ে, পুরানো উপাদানটির তারগুলি কেটে দেওয়া হয়, তার পরে নতুন তারের জন্য খাঁজগুলি রাখা হয় যা সার্কিটের সাথে সংযুক্ত হবে;
• নতুন উপাদানটি আবাসনগুলিতে sertedোকানো হয়েছে এবং পুরানো পিনগুলির সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। আপনি একটি পরিচিতিতে একটি রেজিস্টার দিয়ে কন্ট্রোল ডায়োড ল্যাম্প ব্যবহার করে সংযোগের সঠিকতা পরীক্ষা করতে পারেন। চৌম্বকের প্রভাব ছাড়াই আলোটি বের হওয়া উচিত। যদি এটি না ঘটে, তবে আপনার পোলারিটি পরিবর্তন করা দরকার;
• ডিভাইস ব্লকে নতুন পরিচিতিগুলি সোল্ডার করতে হবে;
• কাজটি সঠিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, আপনাকে উপরের পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে নতুন সেন্সরটি সনাক্ত করতে হবে;
• অবশেষে, আবাসনটি সিল করা আবশ্যক। এটি করার জন্য, তাপ-প্রতিরোধী আঠালো ব্যবহার করা ভাল, যেহেতু ডিভাইসটি প্রায়শই উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে;
• নিয়ামকটি বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়।

আপনার নিজের হাত দিয়ে সেন্সরটি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন?

প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী ম্যানুয়ালি সেন্সর মেরামতের জন্য সময় নেই। তাদের পক্ষে একটি নতুন কিনতে এবং এটি পুরানোটির পরিবর্তে ইনস্টল করা আরও সহজ। এই পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত হিসাবে সম্পাদিত হয়:

• প্রথমত, আপনাকে ব্যাটারি থেকে টার্মিনালগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে;
• পরিবেশক সরানো হয়েছে, তারের সাথে ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে;
• বিতরণকারীটির কভারটি সরানো হয়েছে;
• ডিভাইসটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করার আগে, ভালভ নিজেই কীভাবে অবস্থিত ছিল তা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ। সময় চিহ্ন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একত্রিত করা প্রয়োজন;
• পরিবেশক খাদ মুছে ফেলা হয়;
• হল সেন্সর নিজেই সংযোগ বিচ্ছিন্ন;
• পুরানো সেন্সরের জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করা হয়েছে;
• ব্লকটি বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়।

সর্বশেষ প্রজন্মের সেন্সরগুলির দীর্ঘ সেবা জীবন রয়েছে, তাই ঘন ঘন ডিভাইস প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না। ইগনিশন সিস্টেমটি পরিবেশন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই এই ট্র্যাকিং ডিভাইসে মনোযোগ দিতে হবে।

বিষয়ের উপর ভিডিও

উপসংহারে, ডিভাইসের একটি বিশদ ওভারভিউ এবং একটি গাড়িতে হল সেন্সর পরিচালনার নীতি:

একটি হল সেন্সর কি? এটি কিভাবে কাজ করে এবং কিভাবে এটি সাজানো হয়

প্রশ্ন এবং উত্তর:

হল সেন্সর কি? এটি এমন একটি যন্ত্র যা একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া জানায়। অপটিক্যাল সেন্সরগুলির অপারেশনের অনুরূপ নীতি রয়েছে, যা একটি ফোটোসেলের উপর হালকা রশ্মির প্রভাবের প্রতিক্রিয়া জানায়।

হল সেন্সর কোথায় ব্যবহার করা হয়? গাড়িতে, এই সেন্সরটি একটি চাকার গতি বা একটি নির্দিষ্ট খাদ সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, এই সেন্সরটি সেই সিস্টেমে ইনস্টল করা আছে যেখানে বিভিন্ন সিস্টেমের সিঙ্ক্রোনাইজেশনের জন্য একটি নির্দিষ্ট খাদটির অবস্থান নির্ধারণ করা গুরুত্বপূর্ণ। এর একটি উদাহরণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর।

হল সেন্সর কিভাবে পরীক্ষা করবেন? সেন্সর চেক করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, যখন ইগনিশন সিস্টেমে শক্তি থাকে এবং স্পার্ক প্লাগগুলি একটি স্পার্ক নির্গত করে না, একটি যোগাযোগহীন বিতরণকারী মেশিনে, বিতরণকারী কভার সরানো হয় এবং প্লাগ ব্লক সরানো হয়। তারপর গাড়ির ইগনিশন চালু করা হয় এবং যোগাযোগ 2 এবং 3 বন্ধ করা হয়।উচ্চ-ভোল্টেজের তারটি অবশ্যই মাটির কাছে রাখতে হবে। এই মুহুর্তে, একটি স্ফুলিঙ্গ উপস্থিত হওয়া উচিত। যদি একটি স্ফুলিঙ্গ থাকে, কিন্তু সেন্সর সংযুক্ত করার সময় কোন স্ফুলিঙ্গ না থাকে, তাহলে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। দ্বিতীয় উপায় হল সেন্সরের আউটপুট ভোল্টেজ পরিমাপ করা। ভাল অবস্থায়, এই সূচকটি 0.4 থেকে 11V এর মধ্যে হওয়া উচিত। তৃতীয় পদ্ধতি হল পুরানো সেন্সরের পরিবর্তে একটি পরিচিত ওয়ার্কিং এনালগ রাখা। যদি সিস্টেম কাজ করে, তাহলে সমস্যাটি সেন্সরে।