ডেইউ

বিষয়বস্তু Daewoo অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা Daewoo হল একটি দক্ষিণ কোরিয়ার গাড়ি প্রস্তুতকারক যার একটি বরং দীর্ঘ এবং কম আকর্ষণীয় ইতিহাস নেই। Daewoo নিরাপদে দক্ষিণ কোরিয়ার বৃহত্তম আর্থিক ও শিল্প গ্রুপগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। কোম্পানিটি 22 শে মার্চ, 1967 এ "ডেউ ইন্ডাস্ট্রিয়াল" নামে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই বিশ্ব-বিখ্যাত কোম্পানিটি একসময় একটি ছোট, ননডেস্ক্রিপ্ট অটো মেরামতের দোকান ছিল, যা এর বিকাশে অবদান রেখেছিল এবং অদূর ভবিষ্যতে এটিকে সেলিব্রিটি এনেছিল। 1972 সালে, আইনী স্তরে, গাড়ি উৎপাদনে নিযুক্ত করার অধিকার চারটি কোম্পানিকে বরাদ্দ করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ছিল শিনজিন, যা পরবর্তীতে দেউউ এবং জেনারেল মোটরসের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগে পরিণত হয়েছিল এবং তারপরে ডেইউ মোটর হিসাবে পুনর্জন্ম লাভ করেছিল। তবে পরিবর্তনগুলি কেবল নামেই নয়, স্ট্যাটাসেও ঘটেছে। এখন থেকে, Daewoo কর্পোরেশন দক্ষিণ কোরিয়ার গাড়ি উৎপাদনে বিশেষীকরণ করেছে। সদর দপ্তর সিউলে অবস্থিত। 1996 সালের প্রাক্কালে, Daewoo বিভিন্ন দেশে তিনটি বড় মাপের প্রযুক্তিগত কেন্দ্র তৈরি করেছিল: যুক্তরাজ্যে, জার্মানিতে এবং কোরিয়ান শহর পুলিয়ানে। 1993 সাল পর্যন্ত জেনারেল মোটরসের সাথে একটি সহযোগিতা ছিল। 1998 সালের এশিয়ান আর্থিক সংকট কোম্পানিটি পাস করেনি, সস্তা ঋণের সীমিত অ্যাক্সেস এবং তাই। ফলস্বরূপ - বড় ঋণ, গণ শ্রমিক হ্রাস এবং দেউলিয়াত্ব। কোম্পানিটি 2002 সালে জেনারেল মোটরসের এখতিয়ারের অধীনে আসে। বিশ্বের বৃহত্তম কোম্পানিগুলি এটি অর্জনের জন্য লড়াই করেছিল। কোম্পানিটি স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে একটি মহান অবদান করেছে। Daewoo 1967 সালে কিম উ চুং দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। কিম উ চুং 1936 সালে দক্ষিণ কোরিয়ার দায়েগুতে জন্মগ্রহণ করেন। কিম উ চুং-এর বাবা একজন শিক্ষকের পাশাপাশি প্রাক্তন প্রেসিডেন্ট পার্ক চুং হি-এর একজন পরামর্শদাতা ছিলেন, যিনি ভবিষ্যতে কিমকে ব্যবসায়িক দিকনির্দেশনার বিষয়ে সাহায্য করেছিলেন। কিশোর বয়সে তিনি কাগজের ছেলে হিসেবে কাজ করতেন। তিনি মর্যাদাপূর্ণ গিয়াংগি স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং সিউলে অবস্থিত ইয়নসেই বিশ্ববিদ্যালয়ে অর্থনীতিতে আরও অধ্যয়ন করেন। ইয়োনসি থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, কিম একটি টেক্সটাইল এবং সেলাইয়ের সরঞ্জাম কর্পোরেশনে যোগদান করেছিলেন। আরও, একই বিশ্ববিদ্যালয়ের পাঁচজন সমমনা লোকের সহায়তায়, তিনি ডেইউ ইন্ডাস্ট্রিয়াল তৈরি করতে সক্ষম হন। এই সংস্থাটি বেশ কয়েকটি দেউলিয়া সংস্থা থেকে পুনরায় তৈরি করা হয়েছিল, যা শীঘ্রই এটিকে 90 এর দশকে কোরিয়ার অন্যতম বৃহত্তম এবং সবচেয়ে সফল সংস্থায় পরিণত করেছিল। দেওয়ু এশীয় সংকটের বোঝা অনুভূত করেছিলেন, দেউলিয়ার দিকে চালিত হয়েছিল, প্রচুর বিশাল debtsণ নিয়ে, যেগুলি কিমের দ্বারা বিক্রি হওয়া কর্পোরেশনের 50 টি বিভাগের অর্ধেকেরও বেশি ছিল না। বিপুল পরিমাণ অবৈতনিক মজুরির কারণে, কিম উ চুংকে ইন্টারপোল আন্তর্জাতিক আকাঙ্ক্ষিত তালিকায় রেখেছিল। 2005 সালে, কিম উ চুংকে গ্রেফতার করা হয় এবং 10 বছরের কারাদণ্ড এবং $10 মিলিয়ন জরিমানা করা হয়। সেই সময়ে, উ চুং-এর সম্পদের পরিমাণ ছিল $22 বিলিয়ন। কিম উ চুং তার সাজা পুরোপুরি কার্যকর করেননি, কারণ তাকে রাষ্ট্রপতি রো মুন হিউন ক্ষমা করেছিলেন, যিনি তাকে সাধারণ ক্ষমা প্রদান করেছিলেন। Daewoo অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস 80 এর দশকে কোম্পানি সক্রিয়ভাবে ইউরোপীয় এবং এশিয়ান বাজারগুলি অনুসরণ করেছিল এবং 1986 সালে এই ব্র্যান্ডের অধীনে প্রথম গাড়িটি প্রকাশিত হয়েছিল। এটি ওপেল ক্যাডেট ই। গাড়িটি পন্টিয়াক লে ম্যানস নামে অন্য দেশে বাজারে রপ্তানি করা হয়েছিল, বর্তমান বাজারে এটিকে ডেইউ রেসারও বলা হয়। এই গাড়ির ইতিহাস প্রায়ই এর নাম পরিবর্তন করে। আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়াতে, নামটি নেক্সিয়াতে পরিবর্তন করা হয়েছিল, এটি 199a সালে ঘটেছিল এবং কোরিয়াতে মডেলটিকে সিলো বলা হয়েছিল। এই গাড়িটি 1993 সালে রাশিয়ান বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। সমাবেশ অন্যান্য দেশের শাখায় বাহিত পরে. নেক্সিয়া ছাড়াও, 1993 সালে আরেকটি গাড়ি প্রদর্শিত হয়েছিল - এস্পেরো, এবং 1994 সালে এটি ইতিমধ্যে ইউরোপীয় বাজারে রপ্তানি করা হয়েছিল। গাড়িটি নিজেই জেনারেল মোটরস উদ্বেগের গ্লোবাল প্ল্যাটফর্মে ডিজাইন করা হয়েছিল। বার্টোন কোম্পানি মেশিনটির ডিজাইনের লেখক হিসাবে কাজ করেছিল। 1997 সালে, কোরিয়াতে এই ব্র্যান্ডের গাড়ির উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল। 1997 এর শেষে, ল্যানোস, নুবিরা, লেগানজা মডেলগুলির আত্মপ্রকাশ আন্তর্জাতিক বাজারে উপস্থাপিত হয়েছিল। কমপ্যাক্ট মডেল ল্যানোস সেডান এবং হ্যাচব্যাক বডি দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল। এই মডেলের উৎপাদনের জন্য বাজেট কোম্পানির 420 মিলিয়ন রুবেল খরচ হয়েছে। ডলার। কোরিয়ায়, ল্যানোস উৎপাদন 2002 সালে বন্ধ হয়ে যায়, তবে অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশে উত্পাদন অব্যাহত রয়েছে। নুবিরা (কোরিয়ান থেকে অনুবাদ করা মানে "বিশ্ব ভ্রমণ") - গাড়িটি 1997 সালে বাজারে আনা হয়েছিল, এটি বিভিন্ন বডি (সেডান, হ্যাচব্যাক, স্টেশন ওয়াগন) দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল, গিয়ারবক্সটি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় উভয়ই ছিল। এই মডেলটির ডিজাইন নিজেই 32 মাস সময় নেয় (ল্যানোস মডেলের ডিজাইনের চেয়ে দুই বেশি) এবং ওয়ার্থিং-এ তৈরি করা হয়েছিল। আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়ায়, বিশেষ করে নকশা, অভ্যন্তরীণ, ইঞ্জিন এবং আরও অনেক কিছু উদ্ভাবন এবং উন্নতি হয়েছে। এই মডেল Espero প্রতিস্থাপিত. সেডান লেগানজাকে বিজনেস ক্লাস গাড়ির জন্য দায়ী করা যেতে পারে। কোম্পানির আধিক্য এই মডেল তৈরি করার জন্য প্রচেষ্টা করা হয়েছে. উদাহরণস্বরূপ, ইতালীয় সংস্থা ইটাল ডিজাইন গাড়ির নকশায় একটি দুর্দান্ত ফলাফল করেছে এবং বিভিন্ন দেশের বেশ কয়েকটি সংস্থা একবারে ইঞ্জিনের নকশায় কাজ করেছে। সিমেন্স বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং জিনিসপত্রের জন্য দায়ী ছিল।