টেস্ট ড্রাইভ ক্লিও আরএস - দ্রুততম কমপ্যাক্ট উত্পাদনের গাড়ি

বিখ্যাত নুরেমবার্গিং-এ নর্ডশ্লাইফের রেকর্ডিংগুলি এখানে রয়েছে।

হাই-এন্ড রেসিংয়ের পরিবর্তে, নর্থ আর্ক একটি রেকর্ড-ব্রেকিং স্ট্যান্ডার্ড কার রেস চালাচ্ছে, নতুন মডেলের জন্য এক ধরনের টার্বো মার্কেটিং। কিংবদন্তী 20,832 কিমি প্রসারিত দ্রুততম উত্পাদন গাড়িগুলি কী এবং তারা কোন কৌশলগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে? এখন আপনি খুঁজে পাবেন। খবর: নুরবার্গিং রেনল্ট ক্লিও আরএস 220 ট্রফির রেকর্ড ভাঙা সফর।

প্রায় প্রতি মাসে, গাড়ি নির্মাতারা তাদের পাউডার-লেপযুক্ত উত্পাদন যানবাহন দেখায় এবং পাবলিক রাস্তায় নতুন রেকর্ড স্থাপন করে। মাত্র সাত মিনিট এবং এখানে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির জন্য একটি নতুন রেকর্ড। এমনকি Porsche Cayenne Turbo S বা Range Rover Sport SVR এর মত অতি-ভারী ক্রসওভারগুলিও গবেষণা প্রকৌশলীদের উৎসাহ দ্বারা রক্ষা করা যায় না।

সফল বিপণনের জন্য রেকর্ডগুলি ভাল

কিন্তু কেন এমন হৈচৈ? কেন সব নির্মাতারা রেকর্ড সেট করে? ঘড়ির বিপরীতে একটি রেস একটি PR যুদ্ধের জন্য ভাল। নুরবার্গিং-এর উত্তর খিলান দীর্ঘকাল ধরে মানের একটি বৈশিষ্ট্য এবং ক্রীড়া চেতনার প্রতীক। উপরন্তু, নির্মাতারা ইতিমধ্যে তাদের নতুন মডেল পরীক্ষা করার জন্য আইফেল ট্র্যাক অবলম্বন করা হয়. 20,8 কিমি বিভাগের একটি বৈশিষ্ট্য হল দ্রুত এবং ধীর বিভাগের সংমিশ্রণ, যেখানে প্রোটোটাইপগুলির বুকের দুধও পরীক্ষা করা হয়। উপায় দ্বারা, নতুন রেকর্ড সেরা বিপণন এবং কোম্পানির ইমেজ পুনরুদ্ধার. অবশ্যই, এবং অহং.

তবে ন্যায্য প্রতিযোগিতার তুলনায় সময়ের তাড়া করা কঠিন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, রেকর্ড ট্যুরগুলি স্ব-পরিচালিত হয় এবং নীতিগতভাবে, একটি স্বতন্ত্র সংস্থা প্রয়োজন হয় না। যাচাইকরণ সাধারণত ইউটিউব ভিডিওগুলির উপর ভিত্তি করে। এটি গাড়ির শর্তেও প্রযোজ্য। কে আরও জানে যে নির্মাতারা গাড়িটিকে অতিরিক্ত ট্র্যাকশন দেওয়ার জন্য কতবার স্ক্রু শক্ত করেছেন?

এটি ইন্টারনেট ভিডিও দিয়ে ঠিক করা যাবে না। কিন্তু তারা করতে পারে, যদি তাদের নিয়ন্ত্রণ নিতে দেওয়া হয়, যদি তাদের অনুমতি দেওয়া হয়। আমরা রেকর্ড ধারকদের সাথে মিলিত একটি স্পোর্টস গাড়িতে আছি। আমরা একটি রেকর্ড সেট করার জন্য নয়, কিন্তু কারণ আমরা চাই স্পোর্টস কারটি আমাদের পাঠকদের জন্য থ্রেশহোল্ডে আঘাত করুক। দৃঢ় এবং গভীর সিদ্ধান্তে আঁকতে সক্ষম হওয়া। আমাদের প্যারেড পরীক্ষা একটি সুপার পরীক্ষা।

1/2016 রিলিজের জন্য, রেনল্ট আমাদের তার ক্লিও আরএস 220 ট্রফি পাঠিয়েছে। সুপার টেস্ট ড্রাইভার ক্রিশ্চিয়ান গেবার্ড নর্ডস্লাইফের উপর দিয়ে একটি ছোট রেসিং বুলেট দিয়ে উড়ে গেল মাত্র 8:23 মিনিটে। এই শক্তিশালী 220 এইচপি ধন্যবাদ। ক্লিও 36/200 সুপার টেস্টে তার 10-অশ্বশক্তি ছোট ভাইয়ের চেয়ে 2013 সেকেন্ড দ্রুত ছিল না, এটি এখন পর্যন্ত পরীক্ষিত দ্রুততম উত্পাদন গাড়িও ছিল। উপরন্তু, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে ফরাসি অন্যান্য বিভাগগুলির বিরুদ্ধে ঝাঁপিয়ে পড়ে, যেমনটি আমাদের সেরা ডাটাবেসের তথ্য দ্বারা প্রমাণিত: পোর্শ কেম্যান এস (987 সি) 8:25 মিনিট, বিএমডব্লিউ জেড 4 3.0 সি কুপে (ই 86) 8:32 মিনিট, ফোর্ড ফোকাস আরএস 8: 26 মিনিট

হোন্ডা সিভিক টাইপ আর দ্রুততম ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ

ফুল এবং গোলাপ রেকর্ড-ব্রেকিং রেসের সাথে বিশেষত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে। মার্চ ২০১৪ সালে, লন কাপরা ২৮০ এর সাথে আসনটি চতুরতার সাথে ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ প্রোডাকশন গাড়ি রেসে প্রতিদ্বন্দ্বী রেনাল্টকে ছাড়িয়ে যায়। আসন লিওন কাপরা 2014 পৌঁছানোর সময়টি 280: 280 মিনিট। তিন মাস পরে ফরাসিরা তাদের ম্যাগানে আরএস 7 ট্রফি-আর উপস্থাপন করে। সামনের চাকা ড্রাইভটি 58.44 মিনিট 275 সেকেন্ডে উত্তর লুপকে গোল করেছিল, অর্থাৎ প্রায় চার সেকেন্ড দ্রুত।

নয় মাস পরে, এটি জানা গেল যে এই সেরা অর্জনটি কখনও রেকর্ড ছিল না। কারণ ইতিমধ্যে হোন্ডা দিগন্তে বেড়েছে। প্রোটোটাইপ হোন্ডা সিভিক প্রকার আর 2014 সালের মে মাসে পরীক্ষার সময় নর্ডস্ক্লাইফ ডাম্প জ্বালিয়েছিল 7: 50,63 মিনিটের স্কোর দিয়ে। ২.০-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, সাসপেনশন, ব্রেক এবং এয়ারোডাইনামিক কনফিগারেশন সব মিলিয়ে ২০১৫ জেনেভা মোটর শোতে প্রকাশিত প্রযোজনা সংস্করণের সাথে সামঞ্জস্য।

তবে, হোন্ডা সিভিক প্রকার আর পুরোপুরি মানক সংস্করণটি .াকেনি। জাপানিরা একটি সুরক্ষা বার স্থাপন করেছিলেন। তাদের মতে, আরও সুরক্ষার জন্য, এবং শক্তি বাড়ানোর জন্য নয়। ওজনগত কারণে হোন্ডা দ্বিতীয় ফ্রন্ট সিট, এয়ার কন্ডিশনার এবং অডিও আনুষাঙ্গিক খালি করেছে। এমনকি হোন্ডা ঘোষণা করেছিল যে এটি বছরের শেষের আগে আর-সিরিজটি পরীক্ষা করার এবং একটি রেকর্ড গড়ার ইচ্ছা করে।

পোর্শ কেয়েন টার্বো এস রেঞ্জ রোভারের পুরস্কার চুরি করেছে

নর্দার্ন লুপের বড় লাইনারগুলির মধ্যে, পোর্শে কেয়েন টার্বো এস 570 এইচপি সহ দ্রুততম। পোর্শের মতে, ক্রসওভারটি আট মিনিটেরও কম সময়ে (৭:৫৯.৭৪ মিনিট) আইফেল স্ট্রিপের নিচে চলে যাবে। এর জন্য ধন্যবাদ, পোর্শে কেয়েন টার্বো এস তার প্রতিদ্বন্দ্বী রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এসভিআরকে প্রায় 7 সেকেন্ডে ছাড়িয়ে গেছে। এবং 59.74 সালের আগস্টে ব্রিটিশ SUV একটি নতুন গতির রেকর্ড স্থাপন করে।

বিএমডাব্লু এম লিমিটেডের মতে তারা রেকর্ড প্রতিযোগিতায় অংশ নেবে না। তারা তাদের নতুন পরাশক্তি ব্রুম্ম এক্স 6 এম দিয়ে একটি নতুন উত্তর লুপ রেকর্ড ভাঙ্গা থেকে বিরত রয়েছে। এটি যথেষ্ট, শক্তিশালী 575-অশ্বশক্তি কলসাস সহজেই রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এসভিআর জয় করতে পারে। কেয়েনের পক্ষে কি যথেষ্ট? সম্ভবত না. বিএমডাব্লু এক্স 6 এমটি আট মিনিটেরও বেশি সময় ধরে গেছে বলে জানা গেছে। সম্ভবত সে কারণেই বিএমডাব্লু শক্তিশালী এসইউভির দিনগুলি সম্পর্কে নীরবতার আবরণে কাঁপছে।

সম্প্রতি চালু হওয়া এম 2 এবং এম 4 জিটিএস মডেলগুলির সাথে পরিস্থিতি সম্পূর্ণ আলাদা। এখানে বিএমডাব্লু নর্ডশ্লিফের বিরুদ্ধে আক্রমণ চালিয়েছে। উদ্বেগ অনুসারে, নতুন বিএমডাব্লু এম 2 370 এইচপি সহ। 7:58 মিনিটে বিখ্যাত রুট ধরে ধাক্কা দিয়ে গেল। ধীর রেনাল্ট মেগনে? এম 2 এর বিপরীতে, ফরাসী লোকটি মেসেলিন পাইলট স্পোর্ট কাপ 2 ব্র্যান্ডের আধা-স্লিকারগুলি পরেন, যা তাদের কয়েকগুণ বেশি সময় দেয় কারণ তাদের আরও বেশ শক্তিশালী। বিপরীতে, বিএমডাব্লু এর নতুন কমপ্যাক্ট বাভেরিয়ান গাড়িটি প্রচলিত রোড টায়ার (মিশেলিন পাইলট সুপার স্পোর্ট) ব্যবহার করে অ্যাসফল্টের সাথে যোগাযোগ রক্ষা করে।

বিএমডব্লিউ এম 4 জিটিএস নর্থ লুপের এম 30 এর চেয়ে 2 সেকেন্ড দ্রুত। অবাক হওয়ার কিছু নেই, 130 এইচপি কাপ টায়ার সহ। বৃহত্তর নমনীয় শক্তির জন্য আরও স্থিতিশীল মরীচি। আলফা রোমিও Giulia Quadrifoglio Verde তার মুখে একটি আঙুল রেখেছিল, নুরবার্গিং -এ গ্রুন হেলের একটি অংশ জয় করতে তার 7:39 মিনিট সময় লেগেছিল। কিন্তু অন্তত তারা BMW M4 কে দুর্বল করে। বায়ার লেভারকুসেন বিশেষজ্ঞ 7:52 মিনিটে একটি সুপার টেস্টে এন লুপ অতিক্রম করেন।

পোর্শ 6 স্পাইডারের জন্য 57:918 মিনিট

রোড ট্যুরিং গাড়ির রাজা হল পোরশে 918 স্পাইডার। হাইব্রিড সুপারকারটি প্রথম নিয়মিত গাড়ি হিসাবে সেপ্টেম্বর 7 সালে 2013-মিনিটের শব্দ বাধা ভেঙে দেয়। পোর্শে পরীক্ষা চালক মার্ক লিব 6:57 মিনিটের মধ্যে অ্যাসফল্ট জ্বালিয়েছিলেন। অপেক্ষা করুন, নর্থ লুপ ধর্মান্ধরা আপনাকে এখনই বলবে, কিন্তু র‌্যাডিক্যাল SR8 (6:55 মিনিট) এবং র‌্যাডিক্যাল SR8 LM (6:48 মিনিট) উভয়ই দ্রুত ছিল৷ হ্যাঁ, এটা ঠিক, কিন্তু স্পোর্টস মডেলগুলিতে ব্রিটিশ নথি রয়েছে এবং তাই বাদ দেওয়া হয়েছে।

2015 সালের মে মাসে, Porsche 918 Spyder ভয় পেয়ে গিয়েছিল যখন Lamborghini Aventador LP 750-4 SV Nordschleife-এ টায়ার পরীক্ষা করা শুরু করেছিল। এবং ল্যাম্বো, একটি 6,5-লিটার V12 ইঞ্জিনে সজ্জিত, তার সু-প্রকৌশলী নৌকায় গ্রুন হোলকে অতিক্রম করে। তার সময়: 6:59.73 মিনিট - অর্থাৎ 7-মিনিট সীমার নিচে, কিন্তু হাইব্রিড অ্যাথলিট চিহ্নের সামান্য উপরে। ওহ, 918 অবশ্যই মৃত।

প্রকৃতপক্ষে, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV এর ঠিক 137 hp আছে। পোর্শে থেকে কম, কিন্তু সুপার ভেলোস কম ওজনের সাথে কম শক্তির জন্য তৈরি করে (1595 কেজির পরিবর্তে 1634)। পিরেলির পি জিরো করসা টায়ারের সাথে ল্যাম্বোর দ্রুততম কোলে ছিল।

এমনকি ম্যাকলারেনও এর নর্ডিক-চালিত পি 1 হাইব্রিড সুপারকার পরীক্ষা করছে। ম্যাকলারেনের মতে, শক্তিশালী 916 এইচপি অ্যাথলিট সাত মিনিটেরও কম সময়ে ট্র্যাকটি অতিক্রম করেছিলেন, তবে ম্যাকলারেন পি 1 এর সঠিক সময় এখনও ঘোষণা করা হয়নি। সুতরাং কেউই কেবল অনুমান করতে পারেন যে ম্যাকলারেন পি 1 পোর্শ 918 কে ছাড়িয়ে গেছে বা এর পিছনে রয়েছে।

ম্যাকলারেন আরও বলেন, পরিস্থিতি অনুকূল ছিল না। কারণ ডামরটি বেশি ঠাণ্ডা হতে হয়েছিল।

জলবায়ু পরিস্থিতি রুটের জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। উচ্চ তাপমাত্রা মানে আরও ওয়্যারেন্টি, অবশ্যই সেগুলি এত বেশি হতে হবে না। অন্যথায়, টায়ারগুলি লুব্রিকেট হতে শুরু করবে। ড্রাইভার একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। Lieb এর মত একজন ভালো ড্রাইভার শেষ কয়েক সেকেন্ডে ধরতে পারে।

জেড06 এর সাথে করভেট রেকর্ডটি সেট করে

স্পেনীয়রা দ্রুততম স্টেশন ওয়াগনের সাহায্যে আক্রমণ চালিয়ে আসনে আসনটি দ্রুততম ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ কারের জন্য তার নর্ডশ্লাইফ রেকর্ডটি হারাতে পারে। সিট লিওন এসটি কাপ্রা অনুসারে, তিনি :7:৫৮ মিনিটে আইফেল সার্কিটটি অতিক্রম করেছিলেন। এটি হট হ্যাচব্যাকের মতোই হবে।

এটি "নুরবার্গ্রিং -এ দ্রুততম বৈদ্যুতিক গাড়ি" উপাধিতে ভূষিত হবে। 8 সালে অডি R8 ই-ট্রন (09.099: 2012 মিনিট)। সমস্যা হল R8 ই-ট্রন এখনো ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়নি। এটি এক বছর পরে মার্সেডিজ এসএলএস এএমজি ইলেকট্রিক ড্রাইভকে ছাড়িয়ে গেছে। নিয়ন হলুদ ই-রেসার 7: 56.234 মিনিটে নর্ডস্লাইফের উপর দিয়ে উড়ে গেল। মার্সিডিজ এমনকি সেই সময়ে নোটারাইজড ছিল।

২০১৫ সালের জানুয়ারিতে, গণমাধ্যম জানিয়েছে যে ফোর্ড শেলবি জিটি R আর -এর ল্যাপ টাইম .2015২.১7: minutes৫০ মিনিট। এটি নর্ডস্লাইফে দ্রুততম পেশী গাড়ি এবং শেভ্রোলেট কামারো জেড / ২ 32.19 এর চেয়ে পাঁচ সেকেন্ড দ্রুত হবে, যা ২০১। সালে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এবং সত্যিই অর্ধ-আর্দ্র অবস্থায়, যেমনটি তারা তখন বলেছিল।

শক্তিশালী 600 এইচপি নিসান জিটি-আর নিসমো দ্রুততম উৎপাদনের টার্বোচালিত গাড়ির রেকর্ড ধারণ করেছে। গডজিলা 7: 08.679 মিনিটে নর্ডস্লাইফ দৌড়েছিল। Corvette Z7, তার বিশেষ Z08 পারফরম্যান্স সহ, নর্থ লুপের এক কোলে প্রায় 06:07 মিনিট সময় নিয়েছে। এটি একটি উত্সের উদ্ধৃতি দিয়ে autoweek.com দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছিল, যিনি নুরবার্গিংয়ে প্রচুর সময় ব্যয় করেছিলেন (এবং প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করা হয়েছিল)।

অতএব, সময় প্রকাশ করা উচিত নয়, যেহেতু এখন রেকর্ডিং নিষিদ্ধ করা হয়েছে। এর কারণ হল Nürburgring Ltd দ্বারা গৃহীত ব্যবস্থা। 2015 সালে উদ্বোধনী ভিএলএন রেসে নিসানের সাথে একটি ঘটনার পর যার ফলে একজন দর্শকের মৃত্যু হয়েছিল। পোর্টাল roadandtrack.com, যা জেনারেল মোটরসের একটি অভ্যন্তরীণ সূত্র থেকে তথ্য পেয়েছে, বলেছে যে সময় মেলে না। "স্পোর্টস কার" প্রশ্নের উত্তরে শেভ্রোলেট "গুজব" শব্দটিকে জোর দিয়েছিলেন।

আমাদের স্লাইডশোতে আপনি নর্ডস্ক্লিফের নিয়মিত রোড গাড়ি রেকর্ড এবং রেকর্ড প্রচেষ্টা দেখতে পারেন।