টেস্ট ড্রাইভ Citroen C4 পিকাসো: আলোর একটি প্রশ্ন
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ Citroen C4 পিকাসো: আলোর একটি প্রশ্ন

টেস্ট ড্রাইভ Citroen C4 পিকাসো: আলোর একটি প্রশ্ন

আজকের স্বয়ংচালিত শিল্পে, নতুন Citroën C4 পিকাসোর চেয়ে বিস্তৃত কাঁচের পৃষ্ঠের প্রায় কোনও মডেল নেই - জানালার মাত্রা আক্ষরিক অর্থে সিনেমার পর্দার মতো... একটি দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ সাত-সিটের মডেলের পরীক্ষা

সিট্রোয়ান এই গাড়িটিকে "স্বপ্নালু" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছে, যা চাকাগুলিতে এক ধরণের কাঁচের প্রাসাদের সদৃশ, যার সাথে দশটি দৈত্য উইন্ডো, প্যানোরামিক উইন্ডস্ক্রিন এবং উইন্ড-আপ ক্যানোপি সহ একটি alচ্ছিক কাচের সানরোফ রয়েছে। এগুলির সবগুলিই zed.৪ বর্গমিটার আয়তনের এবং এটি একটি উজ্জ্বল এবং স্বাগতপূর্ণ পরিবেশ প্রদান করে, যা সাত যাত্রীর জন্যও উপলব্ধ। আরেকটি প্রশ্ন হ'ল 6,4 ডিগ্রি সেলসিয়াস বায়ু তাপমাত্রা এবং প্রচণ্ড গ্রীষ্মের সূর্যের উপস্থিতিগুলির সাথে জিনিসগুলি কীভাবে দেখবে, তবে এই মৌসুমে এই জাতীয় সম্ভাব্য সমস্যাগুলি নিয়ে চিন্তিত হওয়া খুব তাড়াতাড়ি।

দুর্ভাগ্যক্রমে, একটি গাড়ির প্রায় সমস্ত নিয়ন্ত্রণ (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লিভার সহ) একটি বিশৃঙ্খল স্থির স্টিয়ারিং চক্রের সাথে একীভূত হয়। অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ, যেমন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ, অজানা কারণে দরজার দিকের দিকে অনেক দূরে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। সামনের আসনগুলির আরামটি দুর্দান্ত তবে তীক্ষ্ণ কসরতগুলির সাথে দেহের পার্শ্বীয় সমর্থন অপর্যাপ্ত, এবং পিছনে প্রায় কোনওটি নেই। দ্বিতীয় সারিতে তিনটি আসনের নিম্ন আসনের অবস্থান এবং কনুইগুলিকে সমর্থন করতে না পারা দীর্ঘ স্থানান্তরের সময় ক্লান্তির পূর্বশর্ত।

এবং যেহেতু আমরা এখনও ভ্যান সম্পর্কে কথা বলছি

যদি প্রয়োজন হয়, "আসবাবপত্র" দ্রুত এবং সহজেই মেঝেতে নিমজ্জিত করতে সক্ষম। সুতরাং, সাতটি আসন সহ 208 লিটারের একটি সাধারণ বুট ভলিউম একটি সাধারণ 1951 লিটার বিভাগে আনা যেতে পারে। একটি সমতল মেঝে, সহজে লোডিং এবং আনলোডিং, এবং 594 কেজি লোড ক্ষমতা C4 পিকাসোকে একটি প্রথম-শ্রেণীর যান তৈরি করে, এবং নির্ভরযোগ্য ব্রেক এটির একটি দুর্দান্ত সংযোজন।

যাইহোক, সম্পূর্ণরূপে লোড করা হলে, 4,59 মিটার দীর্ঘ C4 পিকাসোর ওজন 2,3 টন পর্যন্ত হয়, যার অর্থ ইঞ্জিন এবং চ্যাসিসের জন্য একটি গুরুতর পরীক্ষা। এই কারণে, সিট্রোয়েন সিট্রোয়েন মডেলগুলির শীর্ষ সংস্করণে বায়ুসংক্রান্ত উপাদান এবং স্বয়ংক্রিয় সমতলকরণ সহ একটি পিছনের এক্সেল সাসপেনশন বেছে নিয়েছে। তাকে ধন্যবাদ, রাস্তার পৃষ্ঠের অসমতা বেশ কার্যকরভাবে শোষিত হয়। 8,4-লিটার এইচডিআই ইঞ্জিনটি কেবল গাড়ির ভারী ওজন নির্বিশেষে ভাল ট্র্যাকশন সরবরাহ করার কারণেই নয়, তবে আরও একটি কারণেও একটি ভাল পছন্দ: পরীক্ষায় গড় জ্বালানী খরচ 100 কিলোমিটার প্রতি XNUMX লিটার ছিল।

হায়রে, একটি ভাল বজায় রাখা ইঞ্জিনের একটি ভাল ছাপটি স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত সংক্রমণ দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে নষ্ট হয়ে যায়, এতে ছয়টি গিয়ার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা স্টিয়ারিং কলাম প্লেটের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয় তবে উভয় অপারেশন অবশ্যই কার্যকরভাবে কার্যকর হয়নি definitely বিশেষত স্বয়ংক্রিয় মোডে, জলবাহী ক্লাচের প্রায় ধ্রুবক খোলার এবং বন্ধ হওয়ার ফলে বৃহত্তর ভ্যানের নজরে আসা টান শক্তি power সংক্রমণ সেটআপ হতাশাবোধক।

পাঠ্য: এএমএস

ছবি: সিট্রোয়ান

2020-08-29

একটি মন্তব্য জুড়ুন