টেস্ট ড্রাইভ Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ফ্রেঞ্চ কমপ্যাক্ট মিনিভ্যান পরীক্ষা - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 ফ্রেঞ্চ কমপ্যাক্ট ভ্যান পরীক্ষা - রোড টেস্ট
পেগেলা
|
|
Citroën C4 Picasso- এর একটি মিনিভ্যান থেকে একজন মোটরসাইকেল যা ইচ্ছা করতে পারে তার সবই আছে: একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর, একটি প্রশস্ত কাণ্ড এবং সামান্য তৃষ্ণার্ত ইঞ্জিন। কিন্তু আপনি যে মানের জন্য অর্থ প্রদান করেন ...
La Citroën Picasso C4 এক মিনিভান সেরা কম্প্যাক্ট, সম্ভবত সবচেয়ে সফল। প্রকৃতপক্ষে, ডাবল শেভরন এমপিভিতে মাইল ভ্রমণ করা বাবাকে সন্তুষ্ট করার জন্য যা কিছু লাগে তা রয়েছে।
আমাদের মধ্যে রাস্তা পরীক্ষা আমাদের সংস্করণটি বিশ্লেষণ করতে হবে ব্লুএইচডিআই 120 আমি তাল মিলাতে চেষ্টা করছি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন EAT6 কাস্টমাইজেশনে তীব্রআসুন একসাথে খুঁজে বের করি শক্তি и ত্রুটি এই প্রশস্ত ফরাসি।
শহর
La Citroën Picasso C4 এটা হয় মিনিভান কমপ্যাক্ট, বরং ভারী (দৈর্ঘ্য 4,43 মিটার অনেক), কিন্তু, যথেষ্ট বাহ্যিক মাত্রা এবং শরীরের সুরক্ষার অভাব সত্ত্বেও, এটি পার্কিং লটে ভালভাবে সুরক্ষিত শহর: বড় কাচের পৃষ্ঠতল এবং ধন্যবাদ সেন্সর পিছনের সারি.
Le স্থগিতাদেশ নরম কাজ পাথরের উপর নিশ্ছিদ্রভাবে কাজ করে এবং ইঞ্জিন 1.6 এইচপি সহ টার্বোডিজেল 120 ব্লুএইচডিআই এবং 300 Nm-এর একটি টর্ক - যা ইতিমধ্যেই 2.000 rpm-এর নীচে দ্রুত এবং নিয়মিত টান নিশ্চিত করে - এটি তীক্ষ্ণও হতে পারে (যদি প্রয়োজন হয়): 11.2 থেকে 0 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরণের জন্য 100 সেকেন্ড।
শহরের বাইরে
La Citroën Picasso C4 আমাদের বস্তু রাস্তা পরীক্ষা এটা হয় মিনিভান ড্রাইভ করতে ভাল: খুব ভাল EMP2 প্ল্যাটফর্ম (শর্টহ্যান্ড সংস্করণের মতো, পোয়গেয়ট 308 e 308 এসডাব্লু) অবিশ্বাস্য কর্নারিং চটপটে এবং শক শোষণকারী এবং লুপগুলির কেবল নরম ক্রমাঙ্কনের গ্যারান্টি দেয় স্টিয়ারিং (ঠিক) খেলাধুলার চেয়ে বেশি পর্যটক, এটি আপনাকে আরও স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করতে উত্সাহিত করে।
Il স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন EAT6 a টর্ক পরিবর্তন করে যে ছয়-গতির গিয়ারবক্স 90% পরিস্থিতিতে খুব ভাল কাজ করে, এবং এটি শুধুমাত্র তখনই হয় যখন আপনি ব্রাইয়ের সন্ধান করছেন যখন আপনি ট্রান্সমিশনের তুলনায় গিয়ার স্থানান্তর করার সময় কম গতি (কিন্তু খুব বেশি নয়) অনুভব করেন ডবল ক্লাচ প্রতিযোগিতার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত।
হাইওয়ে
প্রবেশ করুন মোটরওয়ে aনা Citroën Picasso C4 এটি একটি সত্যিকারের আনন্দ, যেমন আমরা আমাদের মধ্যে খুঁজে পেতে পারি রাস্তা পরীক্ষা: ডাবল শেভরন এমপিভি মিলিত BlueHDi 120 ইঞ্জিন и স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন EAT6 আসলে এটি খুব শান্ত (এমনকি ঠান্ডা অবস্থায়) এবং নরম স্থগিতাদেশ.
La মিনিভান ফরাসি স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তার অনুভূতিও দেয় (i ব্রেক এমনকি জরুরী পরিস্থিতিতেও শক্তিশালী এবং কার্যকর) এবং আছেস্বায়ত্তশাসন চিত্তাকর্ষক: ঘরটি 1.447 কিমি দাবি করে, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে আপনাকে ডিজেলের একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক সহ 1.000 কিলোমিটারেরও কম গাড়ি চালানোর প্রতিশ্রুতি দিতে হবে।
বোর্ডে জীবন
দ্যপাইলট বসার স্থান থেকে Citroën Picasso C4 পিছনের যাত্রীদের জন্য প্রচুর লেগারুম এবং অনেক উপকারী পারিবারিক সমাধান রয়েছে: পিছনের সিটারের জন্য এয়ার ভেন্ট এবং এয়ার কন্ডিশনার টেবিল, সামনের সিটের নিচে একটি গ্লাভ বক্স, একটি অপসারণযোগ্য কেন্দ্র কনসোল এবং একটি 12V সকেট। ড্যাশবোর্ড নিয়ন্ত্রণ (সাবধানে ডিজাইন করা) প্রায় সব ergonomic হয়: শুধুমাত্র অসুবিধা থেকে আসে এয়ার কন্ডিশনার শুধুমাত্র মাধ্যমে পরিচালিত টাচ স্ক্রিন.
Il কাণ্ড এটি বিশাল: 527 লিটার, যা পিছনের আসনগুলি 630 হয়ে যায় এবং দুই আসনের কনফিগারেশনে 1.709 লিটার হয়। হ্যাচের বিশেষ আকৃতিটি বগির স্থান (সজ্জিত মশাল অপসারণযোগ্য) লোড থ্রেশহোল্ডের কাছাকাছি।
দাম এবং খরচ
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 নিবিড় আমাদের রাস্তা পরীক্ষা এটি একটি ব্যয়বহুল গাড়ি 29.750 ইউরো - একজনের সাথে সাধারন সামগ্রী মাঝারি বিভাগে: কার রেডিও ব্লুটুথ ইউএসবি সংযোগকারী স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ সহ, খাদ চাকার 16 থেকে", ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, নেভিগেটর, ভাঁজ আয়না বৈদ্যুতিকভাবে চালিত এবং উত্তপ্ত, বৃষ্টি সেন্সর ই পিছনের পার্কিং সেন্সর.
La পাটা শুধুমাত্র অ্যানির প্রতি শ্রদ্ধা যতক্ষণ না আমি সীমাহীন মাইলেজ (ন্যূনতম আইন দ্বারা প্রয়োজনীয়) খরচ অবিশ্বাস্যভাবে কম: ট্রান্সলপাইন রোলার কোস্টারের প্রস্তুতকারক 26,3 কিমি / লি দাবি করে, এবং একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং স্টাইলে স্যুইচ করে আপনি সর্বদা 20 এর উপরে। মূল্য সংরক্ষণ: মিনিভান ব্যবহৃত বাজারে সর্বদা স্বয়ংক্রিয় ডিজেল ইঞ্জিনের চাহিদা থাকে।
নিরাপত্তা
La সাধারন সামগ্রী থেকে Citroën Picasso C4 - একটি গাড়ী জয় করতে সক্ষম পাঁচ তারা в ইউরো এনসিএপি ক্র্যাশ টেস্ট - বেশ সম্পূর্ণ: এয়ার ব্যাগ সামনে, পাশ এবং পর্দা, পর্বত থেকে শুরু করার জন্য সহকারী, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, কুয়াশা আলো কর্নারিং লাইট, ইমারজেন্সি ব্রেকিং, টায়ার প্রেসার মনিটরিং এবং লাইট অ্যান্ড রেইন সেন্সর। আপনি আরও 1.000 ইউরোতে মুনাফা কিনতে পারেন প্যাক ড্রাইভ অ্যাসিস্টযা রয়েছে এএসএল ভিডিও (একটি সিস্টেম যা দিয়ে টিভি ক্যামেরা উইন্ডশীল্ডে স্থাপন করা, রাস্তার চিত্র বিশ্লেষণ করা, আদর্শ পথ থেকে বেরিয়ে যাওয়ার বিষয়ে ক্লায়েন্টকে সতর্ক করার জন্য ক্যারেজওয়ের অবস্থান পরীক্ষা করা), সীটবেল্ট সক্রিয় সামনে, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সক্রিয় বন্ধ করা যেতে পারে, অভিযোজিত হেডলাইট এবং একটি ফটোক্রোমিক রিয়ার ভিউ আয়না।
এই সবের জন্য আমাদের অবশ্যই একটি ব্যতিক্রমী যোগ করতে হবে দৃশ্যমানতা সামনের প্রান্ত (প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ডের জন্য ধন্যবাদ), শক্তিশালী ব্রেকিং সিস্টেম, উচ্চ গতিতে চমৎকার স্থায়িত্ব এবং অনবদ্য ট্র্যাকশন (মাঝারি রোল কিছুটা খারাপ হয়)।
Спецификация
উপকরণ
| ইঞ্জিন | টার্বোডিজেল, পরপর 4 টি সিলিন্ডার |
| পক্ষপাত | 1.560 সেমি |
| সর্বোচ্চ শক্তি / rpm | 88 ওজনের 120 কিলোওয়াট (3.500 এইচপি) |
| সর্বোচ্চ টর্ক / বিপ্লব | 300 Nm থেকে 1.750 ইনপুট |
| অনুমোদন | ইউরো ঘ |
| গিয়ারবক্স / ট্র্যাকশন | 6 গতির স্বয়ংক্রিয় / সামনে |
ক্ষমতা
| ট্রাঙ্ক | 527/1.709 লিটার |
| ট্যাংক | 55 লিটার |
উৎপাদনশীলতা
| সর্বোচ্চ গতি | 188 কিমি / ঘন্টা |
| Acc। 0-100 কিমি / ঘন্টা | 11,2 সেকেন্ড |
| শহুরে / অতিরিক্ত / গড় খরচ | 23,3 / 28,6 / 26,3 কিমি / লি |
| স্বাধীনতা | 1.447 কিমি |
| CO2 নির্গমন | 100 গ্রাম / কিমি |
ব্যবহারের খরচ
মালপত্র
| 16 ইঞ্চি খাদ চাকা | সিরিয়াল |
| জেনন হেডলাইট | 750 ইউরো |
| চামড়া অভ্যন্তর | 2.120 ইউরো |
| স্যাটেলাইট নেভিগেটর | সিরিয়াল |
| আলো সেন্সর | সিরিয়াল |
| বৃষ্টি সেন্সর | সিরিয়াল |
| পার্কিং সেন্সর পোস্ট। | সিরিয়াল |
| লুক | সাহায্য না। |
| প্যানোরামিক ভিউ সহ একটি ছাদ | 750 ইউরো |
| ধাতব পেইন্ট | 600 ইউরো |
সংরক্ষণাগার
কিভাবে নতুন Citroën জন্ম হয়
সিট্রোন স্টাইল সেন্টারের কনসেপ্ট ভেহিকেলস অ্যান্ড অ্যাডভান্সড ডিজাইনের প্রধান কার্লো বোঞ্জানিগো নিজের সম্পর্কে একচেটিয়াভাবে কথা বলেন।
