Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
পরীক্ষামূলক চালনা

Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

মাথার "চিপ" প্রতিস্থাপন করা দরকার, সিট্রোয়েনে বলেছিল এবং বার্লিংগো তৈরি করেছিল। গত কয়েক বছর ধরে তাদের নকশা ব্যুরোতে যে আত্মা বৃথা ঘুরছিল, অবশেষে আবার তার স্থান খুঁজে পেয়েছে। সেখানে সিট্রোন গাড়ি থাকত আত্মার সাথে, যা স্লিপার এবং ব্যাঙ দ্বারা চালিত হতো।

তারপর এমন একটা সময় এসেছিল যখন এই বৈশিষ্ট্যগুলি কোন কিছু দ্বারা ভয় দেখানো হয়েছিল এবং তারা গাড়ির আকৃতিকে স্বয়ংচালিত শিল্পের কিছু সাধারণ প্রবণতার সাথে মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেছিল। অবশ্যই এটি ভালভাবে শেষ হয়নি। আচ্ছা, Godশ্বরকে ধন্যবাদ তারা আবার তাদের চেতনায় এসেছিল এবং বার্লিংগোর জন্ম হয়েছিল।

এটি একটি ভ্যান এবং একটি গাড়ির সফল মিশ্রণ। অবশ্যই, এর রূপগুলির সৌন্দর্য বা অনুগ্রহ সম্পর্কে কথা বলা অর্থহীন। এটা ঠিক যে ভাবে, যা বেশ চতুর। অতএব, এটি অনেক জায়গা লুকিয়ে রাখে। উঁচু সিলিং একটি প্রশস্ত অনুভূতি তৈরি করে।

এটি চালকের আসনে খুব সোজা হয়ে বসে আছে, এবং সামান্য নরম স্টিয়ারিং হুইলকে ধন্যবাদ, অনুভূতিটি সত্যিই একটি ট্রাকের মতো মনে হয়। তাই যে ট্রাঙ্ক। এই অন্তর্ভুক্ত, উদাহরণস্বরূপ, একটি যৌগিক stroller। এই অংশটি কোথায় রাখবেন এবং সেগুলি কোথায় রয়েছে সে সম্পর্কে কোনও স্ট্যাক নেই এবং কোনও চিন্তা নেই।

আপনি শুধু এটি নিন এবং এটি ট্রাঙ্কে সরান। পিছনের সারির আসনগুলো ভাঁজ করলে কি করবেন! তারপরে বিলাসিতার পরিমাণ 2800 লিটারে বেড়ে যায়। তা সত্ত্বেও, শহরের ভিড়ে গাড়িটি এক ঘন্টার জন্য চালানোর জন্য যথেষ্ট সংক্ষিপ্ত। এত লম্বা গাড়ির থেকে রাস্তার অবস্থান একজনের প্রত্যাশার চেয়ে ভালো।

পারফরম্যান্স একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য চিত্তাকর্ষক যা একসময় প্রায় একচেটিয়াভাবে ট্রাকের জন্য ব্যবহৃত হত। এটি এখন PSA উদ্বেগ থেকে সুপরিচিত টার্বোডিজেল, যা Hdi এর মত শোনাচ্ছে। এটি একটি দুর্দান্ত পণ্য, বার্লিংগোর জন্য উপযুক্ত। এটি 1500 rpm থেকে ভালভাবে ত্বরান্বিত করে, এবং 4500 rpm এর উপরে আপনাকে বিরক্ত করা উচিত নয়, বরং সুইচ করুন। ডিজেলগুলিতে, ছোট ব্যবহারযোগ্য রেভ রেঞ্জের কারণে গিয়ার লিভারের সাথে প্রচুর কাজ প্রয়োজন।

যাইহোক, যদি আপনি অধৈর্য বা ক্রীড়াবিদ না হন, তারা আপনাকে নিম্ন গতির ব্যতিক্রমী টর্কের কারণে উচ্চ গিয়ারে অলস হতে দেয়। পরীক্ষায় জ্বালানি খরচ, ত্বরণ এবং গাড়ির সামনের বড় পৃষ্ঠ সত্ত্বেও, প্রতি একশ কিলোমিটারে আট লিটারের বেশি হয়নি। মানিব্যাগ পাতলা করার উপর একটি উপকারী প্রভাব রয়েছে!

ঠিক আছে, আমি ঠিক এমনটি পছন্দ করব, আমি মজা করব। তিনি অনেক অফার করেন এবং অল্প খরচ করেন। এটি যে কোনও সাধারণ গাড়ির মতোই আরামদায়ক, কিন্তু একটি ভাল-স্বভাবযুক্ত বাহ্যিক অংশের সাথে, এটি বিশেষ কিছু - এটি একটি সিট্রোয়েনের আত্মাকে উদ্ভাসিত করে যা ইতিমধ্যেই মনে হচ্ছিল এটি হারিয়ে যেতে চলেছে৷

উরো П পোটোনিক

ছবি: উরো পোটোনিক

Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

বেসিক তথ্য

বিক্রয়: সিট্রোইন স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম: 14.031,34 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:66kW (90


KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): 15,3 এস
সর্বাধিক গতি: 159 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: 5,5l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন, ফ্রন্ট ট্রান্সভার্স - বোর এবং স্ট্রোক 85,0 × 88,0 মিমি - স্থানচ্যুতি 1997 সেমি 3 - কম্প্রেশন অনুপাত 18,0: 1 - সর্বোচ্চ শক্তি 66 কিলোওয়াট (90 এইচপি) 4000 আরপিএম - সর্বাধিক এন 205 টর্ক 1900 rpm - 1 ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (টাইমিং বেল্ট) - প্রতি সিলিন্ডারে 2 ভালভ - সাধারণ রেল সিস্টেমের মাধ্যমে সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন, এক্সস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার, আফটারকুলার - অক্সিডেশন ক্যাটালিটিক কনভার্টার
শক্তি স্থানান্তর: সামনের চাকা মোটর ড্রাইভ - 5-গতি সিঙ্ক্রোনাইজড ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,454 1,869; ২. 1,148 ঘন্টা; III. 0,822 ঘন্টা; IV 0,659; v. 3,333; 3,685 বিপরীত - 175 ডিফারেনশিয়াল - 65/14 R XNUMX Q টায়ার (Michelin XM + S Alpin)
ক্ষমতা: সর্বোচ্চ গতি 159 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 15,3 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 7,0 / 4,7 / 5,5 লি / 100 কিমি (পেট্রোল)
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ: 4টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক সাসপেনশন, স্প্রিং লেগ, ত্রিভুজাকার ক্রস রেল, স্টেবিলাইজার - পিছনের অনমনীয় এক্সেল, অনুদৈর্ঘ্য রেল, টরশন বার, টেলিস্কোপিক শক শোষক - দুই চাকার ব্রেক, সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম, পাওয়ার স্টিয়ারিং, ABS - র্যাক, সার্ভো সহ স্টিয়ারিং হুইল
মেজ: খালি গাড়ি 1280 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1920 কেজি - ব্রেক সহ 1100 কেজি, ব্রেক ছাড়া 670 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদ লোড 100 কেজি
বাহিরের আকার: দৈর্ঘ্য 4108 মিমি - প্রস্থ 1719 মিমি - উচ্চতা 1802 মিমি - হুইলবেস 2690 মিমি - ট্র্যাক সামনে 1426 মিমি - পিছনে 1440 মিমি - ড্রাইভিং ব্যাসার্ধ 11,3 মি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা: দৈর্ঘ্য 1650 মিমি - প্রস্থ 1430/1550 মিমি - উচ্চতা 1100/1130 মিমি - অনুদৈর্ঘ্য 920-1090 / 880-650 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 55 লি
বাক্স: সাধারণত 664-2800 লিটার

আমাদের পরিমাপ

T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn। ভিএল = 71%


ত্বরণ 0-100 কিমি:13,7s
শহর থেকে 1000 মি: 36,0 সেকেন্ড (


141 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি: 162 কিমি / ঘন্টা


(ভি।)
ন্যূনতম খরচ: 8,1l / 100km
পরীক্ষা খরচ: 8,7 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: 51,6m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ59dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ57dB

মূল্যায়ন

  • বার্লিঙ্গো এমন একটি গাড়ি যা এর চিত্রের সাথে যারা এটিকে দেখে এবং যারা এটি চালায় তাদের উভয়কেই শান্ত করে। অনেক দিন পরে, এটি আবার একটি আসল সিট্রোয়েন, এবং টার্বোডিজেল ইঞ্জিন এই চরিত্রের সাথে ভাল যায়। এটি দীর্ঘ ভ্রমণ এবং শহর ভ্রমণ উভয়ের জন্য নিখুঁত পারিবারিক গাড়ি।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ফর্ম

ইউটিলিটি

খোলা জায়গা

ইঞ্জিন

স্বচ্ছতা

দুর্বল কেবিন আলো

ফিলার ঘাড়ের চাবি দিয়ে খোলা হয়

মূল্য

একটি মন্তব্য জুড়ুন