ইঞ্জিনের আকার বলতে কী বোঝায়

গাড়ির ইঞ্জিনের পরিমাণ

একটি নতুন গাড়ী নির্বাচন করার সময়, ক্রেতা বিভিন্ন পরামিতি উপর ফোকাস। এর মধ্যে একটি ইঞ্জিনের আকার। অনেকে ভুল করে বিশ্বাস করেন যে এটিই একমাত্র কারণ যা নির্ধারণ করে যে একটি গাড়ি কতটা শক্তিশালী হবে। আসুন ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি বলতে কী বোঝায় এবং এটি অন্য কোন পরামিতিগুলিকে প্রভাবিত করে তা বোঝার চেষ্টা করি।

ইঞ্জিন সাইজ কি

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্যক্ষম পরিমাণ হ'ল ইঞ্জিনের সমস্ত সিলিন্ডারের আয়তনের যোগফল। গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করার সময় গাড়ি চালকরা এই সূচকটি থেকে শুরু করে। এই চিত্রটির জন্য ধন্যবাদ, আপনি নির্ধারণ করতে পারবেন যে পরবর্তী রিফুয়েলিংটি কত কিলোমিটার স্থায়ী হবে। অনেক দেশে, গাড়ির প্যারামিটারটি গাড়ির মালিককে কী কর দিতে হবে তা নির্ধারণ করার মাধ্যমে গাইড হয়। কাজের পরিমাণ কী এবং এটি কীভাবে গণনা করা হয়?

ইঞ্জিনের ভলিউম হল সমস্ত সিলিন্ডারের মোট ভলিউম, বা একটি সিলিন্ডারের ভলিউমকে তাদের সংখ্যা দ্বারা গুণ করা হয়।

সুতরাং, 500 cm³ এর সিলিন্ডার স্থানচ্যুতি সহ একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আনুমানিক আয়তন 2,0 লিটার। যাইহোক, 12cc এর ডিসপ্লেসমেন্ট সহ একটি 500-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মোট ডিসপ্লেসমেন্ট হবে 6,0 লিটার, যা এটিকে অনেক বেশি পরিমাণে তৈরি করে।

ইঞ্জিন আকার মানে কি?

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে তাপীয় শক্তি ঘূর্ণমান শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। এই প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ।

বায়ু এবং জ্বালানীর মিশ্রণ গ্রহণের ভালভের মাধ্যমে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। থেকে স্পার্ক স্পার্ক প্লাগ জ্বালানী জ্বালায়। ফলস্বরূপ, একটি ছোট বিস্ফোরণ তৈরি হয়, যা পিস্টনকে নীচের দিকে ঠেলে দেয়, যার ফলে ঘূর্ণন ঘটে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট.

এই বিস্ফোরণটি কতটা শক্তিশালী হবে তা নির্ভর করে ইঞ্জিন স্থানচ্যুত করার উপর on প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত যানবাহনে সিলিন্ডার ক্ষমতা পাওয়ার ট্রেনের শক্তি নির্ধারণের জন্য একটি মূল কারণ। আধুনিক গাড়িগুলি ইঞ্জিনের দক্ষতা উন্নত করতে অতিরিক্ত সুপারচার্জার এবং সিস্টেমগুলিতে সজ্জিত। এর কারণে, আগত জ্বালানী মিশ্রণের পরিমাণ থেকে শক্তি বৃদ্ধি পায় না, তবে দহন প্রক্রিয়াটির উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি এবং সমস্ত প্রকাশিত শক্তির ব্যবহারের কারণে।

ইঞ্জিনের আকার এবং শক্তি

এই কারণেই একটি ছোট স্থানচ্যুতি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন অগত্যা এটি বোঝা যায় না যে এটি ক্ষুদ্রতর হয়। এর উদাহরণ হ'ল ফোর্ড ইঞ্জিনিয়ারদের বিকাশ - ইকো বুস্ট সিস্টেম। এখানে কয়েকটি ধরণের ইঞ্জিনের শক্তির তুলনামূলক সারণি দেওয়া হয়েছে:

ইঞ্জিনের ধরণ:	আয়তন, লিটার	শক্তি, অশ্বশক্তি
কার্বুরেটর	1,6	75
ইনজেক্টর	1,5	140
ডিউরেটেক, মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন	1,6	125
ইকো বুস্ট	1,0	125

যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বর্ধিত স্থানচ্যুতি সবসময় বেশি শক্তি বোঝায় না। অবশ্যই, জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম যত জটিল, ইঞ্জিনটি বজায় রাখা তত বেশি ব্যয়বহুল, তবে এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি আরও অর্থনৈতিক হবে এবং পরিবেশগত মান মেনে চলবে।

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি - ব্যাখ্যা করা হয়েছে

ইঞ্জিন ভলিউম - ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি

গণনার বৈশিষ্ট্য

একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্যক্ষম পরিমাণকে কীভাবে গণনা করা হয়? এর জন্য একটি সহজ সূত্র রয়েছে: এইচ (পিস্টন স্ট্রোক) সিলিন্ডারের ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চল (বৃত্তের অঞ্চল - 3,14 * আরআর) দ্বারা গুণিত হয়েছে²)। পিস্টন স্ট্রোকটি নীচের মৃত কেন্দ্র থেকে শীর্ষে উচ্চতা।

ইঞ্জিনের আকার গণনা করার জন্য সূত্র

বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যা গাড়ীতে ইনস্টল করা হয় তার বেশ কয়েকটি সিলিন্ডার রয়েছে এবং সেগুলি সমস্ত একই আকারের, তাই এই চিত্রটি সিলিন্ডারের সংখ্যার দ্বারা গুণিত করতে হবে। ফলাফল মোটর স্থানচ্যুতি।

একটি সিলিন্ডারের মোট ভলিউম হল এর কার্যকরী আয়তনের যোগফল এবং দহন চেম্বারের আয়তন। সে কারণেই গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলির বর্ণনায় একটি সূচক থাকতে পারে: ইঞ্জিনের পরিমাণ 1,6 লিটার, এবং কার্যক্ষমতার পরিমাণ 1594 সেমি³.

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি সূচককে এই সূচক এবং সংক্ষেপণ অনুপাত কীভাবে প্রভাবিত করে সে সম্পর্কে আপনি পড়তে পারেন। এখানে.

ইঞ্জিন সিলিন্ডারের আয়তন কীভাবে নির্ধারণ করা যায়

যে কোনও ধারকের ভলিউমের মতো, একটি সিলিন্ডারের ভলিউম তার গহ্বরের আকারের ভিত্তিতে গণনা করা হয়। এই মানটি গণনা করার জন্য আপনার প্যারামিটারগুলি জানতে হবে:

• গহ্বর উচ্চতা;
• সিলিন্ডারের অভ্যন্তরের ব্যাসার্ধ;
• পরিবেশন (সিলিন্ডারের ভিত্তি নিখুঁত বৃত্ত না হলে)।

প্রথমত, বৃত্তের ক্ষেত্রফল গণনা করা হয়। এই ক্ষেত্রে সূত্রটি সহজ: এস = পি *R². П - ধ্রুবক মান এবং 3,14 এর সমান। আর সিলিন্ডারের গোড়ায় বৃত্তের ব্যাসার্ধ। প্রাথমিক তথ্য যদি ব্যাসার্ধকে নির্দেশ না করে তবে ব্যাস করে, তবে বৃত্তের ক্ষেত্রফল নিম্নরূপ হবে: এস = পি *D² এবং ফলাফল 4 দ্বারা বিভক্ত হয়।

যদি ব্যাসার্ধ বা ব্যাসের প্রাথমিক তথ্য খুঁজে পাওয়া শক্ত হয় তবে বেসের ক্ষেত্রফলটি পরিধিটি পরিমাপ করে স্বতন্ত্রভাবে গণনা করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অঞ্চলটি সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়: পি²/ 4 পি.

সিলিন্ডারের বেস ক্ষেত্র গণনা করার পরে, সিলিন্ডারের আয়তন গণনা করা হয়। এটি করার জন্য, ধারকটির উচ্চতা দ্বারা ক্যালকুলেটারে বহুগুণ হয় S.

কীভাবে ইঞ্জিনের আকার বাড়ানো যায়

কীভাবে ইঞ্জিনের ক্ষমতা বাড়ানো যায়

মূলত, এই প্রশ্নটি ইঞ্জিনের শক্তি বাড়াতে চান এমন গাড়িচালকদের জন্য উত্থাপিত হয়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্যকারিতাটি কীভাবে এই পদ্ধতিটি প্রভাবিত করে তা বর্ণিত হয়েছে পৃথক নিবন্ধ... ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি সরাসরি সিলিন্ডারের পরিধির ব্যাসের উপর নির্ভর করে। এবং পাওয়ার ইউনিটের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করার প্রথম উপায় হ'ল সিলিন্ডারগুলি একটি বৃহত্তর ব্যাসের কাছে বোর করা।

দ্বিতীয় বিকল্প, যা মোটরটিতে কিছুটা অশ্বশক্তি যোগ করতে সহায়তা করবে, তা হল একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করা যা এই ইউনিটের জন্য অ-মানক। ক্র্যাঙ্ক ঘূর্ণনের প্রশস্ততা বাড়িয়ে আপনি মোটরের স্থানচ্যুতি পরিবর্তন করতে পারেন।

টিউন করার সময়, এটি বিবেচনা করা উচিত যে ভলিউম বৃদ্ধি সর্বদা বেশি শক্তি বোঝায় না। তবে এই জাতীয় আপগ্রেডের সাথে গাড়ির মালিকের অন্যান্য অংশও ক্রয় করতে হবে। প্রথম ক্ষেত্রে, এগুলি একটি বড় ব্যাসের পিস্টন হবে এবং দ্বিতীয়টিতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সাথে পুরো পিস্টন গ্রুপ।

ইঞ্জিন স্থানচালিত উপর ভিত্তি করে যানবাহনের শ্রেণিবিন্যাস

যেহেতু কোনও যানবাহন নেই যা সমস্ত গাড়িচালকের চাহিদা মেটাতে পারে, তাই নির্মাতারা বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যযুক্ত মোটর তৈরি করে। প্রত্যেকে, তাদের পছন্দগুলির উপর ভিত্তি করে, একটি নির্দিষ্ট পরিবর্তন নির্বাচন করে।

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি দ্বারা, সমস্ত গাড়ি চারটি বিভাগে বিভক্ত:

• মিনিিকার - একটি মোটর সহ গাড়ি, যার আয়তন 1,1 লিটারের বেশি নয়। উদাহরণস্বরূপ, এই ধরনের যানবাহনের মধ্যে সিট্রোয়ান সি 1 и FIAT 500C.

সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি - ইঞ্জিনের আকার

• সাবকম্প্যাক্ট - গাড়ি, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ভলিউম 1,2 থেকে 1,7 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। যারা গড় পারফরম্যান্স সহ ন্যূনতম খরচ হারকে মূল্য দেয় তাদের মধ্যে এই জাতীয় মেশিনগুলি জনপ্রিয়। এই শ্রেণীর প্রতিনিধিরা হলেন দাইহাটসু কপেন 2002-2012 и সাইট্রোইন বার্লিনগো ভ্যান.

সাবকমপ্যাক্ট - ইঞ্জিনের আকার

• মাঝারি আকারের - এই জাতীয় গাড়িগুলির পাওয়ার ইউনিটটির পরিমাণ 1,8 থেকে 3,5 লিটার XNUMX এই শ্রেণীর মধ্যে যেমন মডেল অন্তর্ভুক্ত নিয়মিত টুরেক্স কিনুন и ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার ইওকুইউ.

মাঝারি-স্থানচ্যুতি - ইঞ্জিনের আকার

• বড় - এই ধরনের গাড়িতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের আয়তন 3,5 লিটারেরও বেশি হবে। এই শ্রেণীর প্রতিনিধিদের মধ্যে: অস্টন মার্টিন ভ্যানকুইশ ফ্লাইওহিল 2013, শেভরোলেট ক্যামেরো 2018 и বেন্টলে কনটেন্টাল জিটি কনভার্টেবল.

বড় স্থানচ্যুতি অ্যাস্টন মার্টিন

এই শ্রেণিবিন্যাসটি পেট্রোল ইউনিটগুলির জন্য প্রযোজ্য। প্রায়শই বৈশিষ্ট্যের বর্ণনায় আপনি কিছুটা আলাদা চিহ্নিত করতে পারেন:

• বি - কমপ্যাক্ট গাড়িগুলি 1,0 - 1,6 এর একটি স্থানচ্যুতি সহ। প্রায়শই এগুলি বাজেটের বিকল্পগুলি হয় স্কোদা ফাবিয়া.

Skoda Fabia ইঞ্জিনের আকার

• সি - এই বিভাগে এমন একটি মডেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা গড় মূল্য, ভাল পারফরম্যান্স, ব্যবহারিকতা এবং উপস্থাপিত উপস্থিতির সংমিশ্রণ করে। এগুলির মোটরগুলি 1,4 থেকে 2,0 লিটার পর্যন্ত থাকবে। এই শ্রেণীর প্রতিনিধি হলেন স্কোডা অ্যাকটিভিয়া 4.

বিভাগ সি - স্কোডা ইঞ্জিনের আকার

• ডি - প্রায়শই এই জাতীয় গাড়িগুলি ব্যবসায়িক ব্যক্তি এবং পরিবার ব্যবহার করে। গাড়িতে, ইঞ্জিন হবে 1,6-2,5 লিটার। এই শ্রেণীর মডেলের তালিকা পূর্ববর্তী সেগমেন্টের তুলনায় ছোট নয়। এসব যানবাহন একটি ভলকসওয়াগেন পাস.

বিভাগ ডি - ইঞ্জিনের আকার ভক্সওয়াগেন

• ই - বিজনেস ক্লাসের যানবাহন। এই জাতীয় মডেলগুলির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই 2,0 লিটার পরিমাণে হয়। এবং আরও। যেমন গাড়ী একটি উদাহরণ অডি এ 6 2019.

বিভাগ ই - অডি ইঞ্জিনের আকার

স্থানচ্যুতি ছাড়াও, এই শ্রেণিবিন্যাসটি লক্ষ্য বিভাগ (বাজেটের মডেল, গড় মূল্য বা প্রিমিয়াম), শরীরের মাত্রা এবং আরাম ব্যবস্থাগুলির জন্য সরঞ্জামগুলির মতো পরামিতিগুলিকে বিবেচনা করে। কখনও কখনও নির্মাতারা মাঝারি এবং উচ্চ শ্রেণীর গাড়িগুলিকে ছোট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করে, তাই এটি বলা যায় না যে উপস্থাপিত চিহ্নগুলি কঠোর সীমানা রয়েছে।

যখন কোনও গাড়ির মডেল বিভাগগুলির মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকে (উদাহরণস্বরূপ, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে এটি শ্রেণি সি হয়, এবং আরাম ব্যবস্থাগুলি গাড়ীটিকে E এর শ্রেণিবদ্ধ করার অনুমতি দেয়), চিঠিতে একটি "+" যুক্ত হয়।

উল্লিখিত শ্রেণিবিন্যাস ছাড়াও, অন্যান্য চিহ্ন রয়েছে:

• জে - এসইউভি এবং ক্রসওভার;
• এম - মিনিভ্যানস এবং মিনিবাস;
• এস - স্পোর্টস গাড়ি মডেল।

এই জাতীয় গাড়ির মোটরগুলির বিভিন্ন ভলিউম থাকতে পারে।

ইঞ্জিনের আকারকে কী প্রভাবিত করে?

প্রথমত, সিলিন্ডারের ভলিউম জ্বালানি খরচকে প্রভাবিত করে (এই পরামিতিটি হ্রাস করার জন্য, স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনগুলিতে বিভিন্ন সহায়ক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, সরাসরি ইনজেকশন, টার্বোচার্জিং ইত্যাদি)। যত বেশি জ্বালানী পোড়ানো হবে, কাজের স্ট্রোকের প্রতিটি স্ট্রোকে তত বেশি শক্তি নির্গত হবে। এই প্রভাবের পরিণতি হল একটি ছোট আয়তনের অনুরূপ আইসিই-এর তুলনায় পাওয়ার ইউনিটের শক্তি বৃদ্ধি।

কিন্তু এমনকি যদি ইঞ্জিনটি একটি অতিরিক্ত সিস্টেম ব্যবহার করে যা ইঞ্জিনের "আঠালো" হ্রাস করে, একই রকম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে বর্ধিত ভলিউম সহ, জ্বালানী খরচ বেশি হবে। উদাহরণস্বরূপ, সিটি ড্রাইভিং মোডে 1.5-লিটার ইঞ্জিনে পেট্রল খরচ প্রতি 9 কিলোমিটারে প্রায় 100 লিটার হবে (এটি গাড়ির আকার, এর লোড এবং এতে ব্যবহৃত সিস্টেমগুলির উপর নির্ভর করে)। যদি একই ইঞ্জিনের ভলিউম শুধুমাত্র 0.5 লিটার দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়, তবে একই মোডে এর "আঠালো" ইতিমধ্যে প্রতি শতকে প্রায় 12 লিটার হবে।

তবে অন্যদিকে, শক্তিশালী মোটর আপনাকে আরও দ্রুত গতিতে চলতে দেয়, যা অপ্রয়োজনীয় মোডে ব্যয় করা সময়কে হ্রাস করে। তদুপরি, নীতি "আরো শক্তির জন্য, আরও ভলিউম প্রয়োজন" শুধুমাত্র হালকা যানবাহনের জন্য কাজ করে। ট্রাকের ক্ষেত্রে, সর্বদা এমন নয় যে স্থানচ্যুতি বৃদ্ধির ফলে আরও হর্স পাওয়ার হবে। কারণ হল যে একটি বাণিজ্যিক গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য একটি মূল পরামিতি হল বিভিন্ন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে উচ্চ টর্ক।

ইঞ্জিনের আকার এবং শক্তি, জ্বালানী খরচ,

উদাহরণস্বরূপ, KamAZ 54115 ট্র্যাক্টরটি 10.85 লিটারের ভলিউম সহ একটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত (কিছু ছোট গাড়ি একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার আয়তন KamAZ এ একটি সিলিন্ডারের আয়তনের সাথে মিলে যায়)। কিন্তু এই ইউনিটের শক্তি মাত্র 240 অশ্বশক্তি। তুলনায়, তিন-লিটার BMW X5 ইঞ্জিন 218 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে।

হালকা যানবাহনে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আয়তন সরাসরি পরিবহনের গতিশীলতাকে প্রভাবিত করে, বিশেষত কম এবং মাঝারি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে। কিন্তু এই পরামিতি শুধুমাত্র ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি দ্বারা প্রভাবিত হয়, কিন্তু তার বিন্যাস দ্বারা প্রভাবিত হয় (যা ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়া বা ক্যামশ্যাফ্ট মূল্য)।

ইঞ্জিনের ভলিউম যত বেশি হবে, গাড়ির ট্রান্সমিশন, চ্যাসিস এবং সাসপেনশন তত বেশি টেকসই হবে, কারণ এই সিস্টেমগুলি ইতিমধ্যেই একটি বড় লোড দ্বারা প্রভাবিত হবে। এই জাতীয় যন্ত্রাংশের দাম অনেক বেশি, অতএব, একটি বড় ইঞ্জিন সহ গাড়ির দামও বেশি।

ভলিউম এবং জ্বালানী খরচ, টর্ক এবং ইঞ্জিন সম্পদের মধ্যে সম্পর্ক বিবেচনা করুন।

ইঞ্জিনের আকার এবং জ্বালানী খরচ

যৌক্তিকভাবে, ইনটেক স্ট্রোকের সিলিন্ডারে যত বেশি বাতাস/জ্বালানি মিশ্রণ প্রবেশ করবে, ইঞ্জিন চলাকালীন তত বেশি শক্তি মুক্তি পাবে। স্বাভাবিকভাবেই, এটি সরাসরি আনুপাতিকভাবে ইঞ্জিনের "আঠাকে" প্রভাবিত করে। কিন্তু এই শুধুমাত্র আংশিক সত্য. এটি পুরানো মোটর সম্পর্কে বলা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি কার্বুরেটর আইসিই-এর ক্রিয়াকলাপ সম্পূর্ণরূপে পদার্থবিদ্যার উপর নির্ভর করে (মেনিফোল্ড গ্রহণের আকার, কার্বুরেটরের চেম্বারের আকার, জেটগুলির গর্তের আকার এবং আরও অনেক কিছু) অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ড্রাইভার গ্যাস প্যাডেলে যত বেশি চাপ দেবে, তত বেশি সে পেট্রল ব্যবহার করবে। সত্য, যদি কার্বুরেটর ইঞ্জিন প্রাকৃতিক গ্যাসে চলে (দ্বিতীয় প্রজন্মের এলপিজি), এটিও কাজ করে না, যেহেতু গ্যাস চাপে কার্বুরেটরে প্রবেশ করে, যা রিডুসার সামঞ্জস্য করার সময় সামঞ্জস্য করা হয়। এই ক্ষেত্রে, প্রবাহ একই ভলিউমে ক্রমাগত হয়। অতএব, গাড়ি যদি দ্রুত যায়, তবে এটি কম গ্যাস পোড়ায়।

আধুনিক প্রযুক্তির প্রবর্তনের সাথে, সর্বশেষ প্রজন্মের একটি দুই-লিটার ইঞ্জিন গত শতাব্দীতে উত্পাদিত একটি ছোট আইসিইর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচ করতে পারে। অবশ্যই, একটি বৃহত্তর ভলিউম এখনও প্রবাহ হার জন্য মহান গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু এখন ইউনিটের "আঠালো" শুধুমাত্র এই ফ্যাক্টর উপর নির্ভর করে না।

এর একটি উদাহরণ হল 8 এবং 16 ভালভ সহ একই ধরণের মোটর। সিলিন্ডারের একটি অভিন্ন ভলিউম সহ, 16-ভালভ আরও শক্তিশালী এবং কম উদাসীন হবে। কারণটি হ'ল একটি তাজা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ এবং এতে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি অপসারণ করার প্রক্রিয়াটি আরও অনুকূল।

কিন্তু যদি আমরা কার্বুরেটর 16-ভালভ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং ইনজেকশন অ্যানালগ তুলনা করি, তাহলে প্রতিটি ইনটেক স্ট্রোকের জন্য পেট্রোলের ন্যূনতম অংশের কারণে দ্বিতীয়টি আরও শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক হবে। ইনজেক্টরগুলি ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং একচেটিয়াভাবে পদার্থবিদ্যা দ্বারা নয়, যেমন কার্বুরেটরের ক্ষেত্রে হয়।

এবং যখন মোটর একটি ফেজ শিফটার, একটি সূক্ষ্ম-টিউনযুক্ত জ্বালানী সিস্টেম, ইগনিশন এবং অন্যান্য সিস্টেম ব্যবহার করে, তখন গাড়িটি কেবল আরও গতিশীল হবে না, তবে এটি কম জ্বালানীও খরচ করবে এবং একই সাথে এটি পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করবে। মান

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির ব্যবহার এবং ভলিউমের মধ্যে সম্পর্ক সম্পর্কে আরও বিশদটি ভিডিওতে বর্ণিত হয়েছে:

জ্বালানী খরচ এবং ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি কীভাবে সম্পর্কিত?

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি এবং ইঞ্জিন টর্ক

বর্ধিত ভলিউম দ্বারা প্রভাবিত আরেকটি পরামিতি হল টর্ক। একটি টারবাইন ব্যবহার করে একটি ছোট গাড়িতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে উচ্চ শক্তি পাওয়া যেতে পারে (এর উদাহরণ হল ফোর্ডের ইকোবুস্ট ইঞ্জিন)। কিন্তু সিলিন্ডারের ভলিউম যত কম হবে, কম থ্রাস্ট কম রেভসে বিকশিত হবে।

উদাহরণস্বরূপ, এক-লিটার ইকো-বুস্টের সাথে তুলনা করে, একটি 2.0-লিটার ডিজেল ইউনিটের শক্তি অনেক কম হবে, তবে এটি দেড় হাজার বিপ্লবের খোঁচায় অনেক বেশি জোর দেবে।

এই কারণে, সাবকমপ্যাক্ট মোটরগুলি গল্ফ কারগুলিতে আরও ব্যবহারিক, কারণ সেগুলি হালকা। কিন্তু প্রিমিয়াম সেডান, মিনিভ্যান বা পিকআপগুলির জন্য, এই জাতীয় ইউনিটগুলি উপযুক্ত নয়, কারণ তাদের নিম্ন এবং মাঝারি রেভসে কম টর্ক রয়েছে, যা ভারী যানবাহনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ইঞ্জিনের আকার এবং সম্পদ

এবং আরও একটি প্যারামিটার যা সরাসরি সিলিন্ডারের আকারের উপর নির্ভর করে তা হল পাওয়ার ইউনিটের কাজের জীবন। 1.3 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ 2.0 এবং 130 লিটারের ভলিউমের সাথে ইঞ্জিনগুলির তুলনা করার সময়, এটি দেখা যায় যে পছন্দসই থ্রাস্ট অর্জনের জন্য, একটি 1.3-লিটার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে আরও ঘুরতে হবে (বা একটি টারবাইন ইনস্টল করতে হবে) . একটি বড় ইঞ্জিন এই কাজটি অনেক সহজে মোকাবেলা করবে।

ইঞ্জিনের আকার এবং ইঞ্জিনের জীবন

আরো প্রায়ই ড্রাইভার ইঞ্জিন থেকে "রস squeezes", কম ইউনিট পরিবেশন করা হবে. এই কারণে, স্বল্প জ্বালানী খরচ এবং তাদের ভলিউমের জন্য সর্বোচ্চ শক্তি সহ আধুনিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির একটি মূল অসুবিধা রয়েছে - একটি কম কাজের জীবন। তা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ অটোমেকাররা আরও ছোট, আরও শক্তিশালী আইসিই তৈরি করে চলেছে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পরিবেশগত মান প্রয়োগকারী সংস্থাগুলিকে খুশি করার জন্য এটি করা হয়।

বড় এবং ছোট ভলিউম সহ আইসিইর প্রসেস এবং কনস cons

অনেক গাড়িচালক, একটি নতুন গাড়ি বেছে নেওয়ার সময়, কেবল গাড়ির নকশা এবং এর সরঞ্জাম দ্বারা নয়, ইঞ্জিনের ভলিউম দ্বারাও পরিচালিত হয়। কেউ এই প্যারামিটারে খুব বেশি অর্থ বিনিয়োগ করে না - চিত্রটি তাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, উদাহরণস্বরূপ, 3.0। কেউ কেউ স্পষ্টভাবে বোঝেন যে তাদের গাড়ির ইঞ্জিনে কত ভলিউম হওয়া উচিত এবং কেন এটি এমন হওয়া উচিত।

এই পরামিতি সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ভলিউমেট্রিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ ছোট গাড়ি এবং গাড়ি উভয়েরই তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। সুতরাং, সিলিন্ডারের আয়তন যত বেশি হবে, ইউনিটের শক্তি তত বেশি হবে। এটি গাড়ির গতিশীলতা বাড়ায়, যা একটি অনস্বীকার্য প্লাস, উভয়ই শুরুতে এবং ওভারটেকিং করার সময়। যখন এই ধরনের একটি গাড়ি শহরে চলে, তখন ট্র্যাফিক লাইট সবুজ হয়ে গেলে চলতে শুরু করার জন্য এর পাওয়ার ইউনিটটিকে ক্রমাগত ঘুরতে হবে না। এছাড়াও, এই জাতীয় গাড়িতে, আপনি নিষ্ক্রিয় গতির লক্ষণীয় ক্ষতি ছাড়াই নিরাপদে এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে পারেন।

ভলিউমেট্রিক মোটরগুলি ছোট-স্থানচ্যুতি সমতুল্যগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে। কারণটি হল যে ড্রাইভার খুব কমই ইউনিটটিকে সর্বোচ্চ গতিতে নিয়ে আসে (এমন কিছু ক্ষেত্র রয়েছে যেখানে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা ব্যবহার করা যেতে পারে)। একটি ছোট গাড়ি, বিপরীতে, প্রায়শই উচ্চ গতিতে চলে, উদাহরণস্বরূপ, শুরুতে বা পরবর্তী গিয়ারে পরিবর্তন করার সময়। সাবকমপ্যাক্ট অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি যাতে গাড়িটিকে শালীন গতিশীলতা সরবরাহ করতে সক্ষম হয়, নির্মাতারা তাদের টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত করে, যা তাদের কর্মজীবনকে আরও কমিয়ে দেয়।

যাইহোক, বড় মোটর শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড ইউনিটের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নয়। এই জাতীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির আরেকটি অসুবিধা হ'ল তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের বর্ধিত ব্যবহার এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতও আরও ব্যয়বহুল। স্থানচ্যুতি ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কেনার সময়, মোটরচালককে উচ্চতর পরিবহন কর দিতে হবে এবং বীমা নেওয়ার সময়, প্রিমিয়ামের পরিমাণটি ইউনিটের আয়তনের সাথে সরাসরি সমানুপাতিক।

এই কারণে, আরও শক্তিশালী ইউনিটের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, আপনাকে বিবেচনা করতে হবে যে তার পুরো অপারেশন জুড়ে, একজন মোটরচালক একটি ছোট আইসিইর মালিকের চেয়ে অনেক বেশি অর্থ ব্যয় করতে পারে, যাকে ইতিমধ্যে ইঞ্জিনটি ওভারহোল করার জন্য অর্থ ব্যয় করতে হয়েছে। .

সাব কমপ্যাক্ট অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির সুবিধা:

• অন্যান্য অংশগুলির সস্তা ব্যয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ, উদাহরণস্বরূপ, বাক্স এবং চ্যাসিস;
• অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ;
• টার্বোচার্জড সংস্করণটি ন্যূনতম লোড এবং একটি ছোট ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে উচ্চ কার্যকারিতা একত্রিত করে।

বড় ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি - সুবিধা এবং অসুবিধা

একটি ছোট স্থানচ্যুতি সহ ইঞ্জিনগুলির অসুবিধা:

• দুর্বল শক্তি, যার কারণে গাড়িটির বহন ক্ষমতা কম;
• অপর্যাপ্ত গতিশীলতা;
• উচ্চ গতিতে ঘন ঘন গাড়ি চালনার কারণে নিম্ন ইঞ্জিনের সংস্থান;
• টার্বোচার্জড সংস্করণটি বজায় রাখা খুব ব্যয়বহুল।

ইতিবাচক স্থানচ্যুতি মোটরের সুবিধা:

• শক্তি অর্থনৈতিক অংশগুলির চেয়ে বেশি;
• বর্ধিত সংস্থান (ইঞ্জিন কম ঘন ঘন সর্বাধিক গতিতে চলে, তাই এটি দীর্ঘকাল স্থায়ী হবে);
• চমৎকার গতিশীলতা (কম ঘন ঘন ওভারটেকিং সম্পাদন করার জন্য আপনাকে কম গতিতে স্যুইচ করতে হবে);
• তারা শীতকালে দ্রুত উষ্ণ;
• বায়ুমণ্ডলীয় পরিবর্তনগুলি জ্বালানীর মানের পক্ষে স্বতন্ত্র নয়।

ভলিউম্যাট্রিক পাওয়ার ইউনিটগুলির অসুবিধা:

• একটি অর্থনৈতিক অ্যানালগের ক্ষেত্রে রক্ষণাবেক্ষণ আরও ব্যয়বহুল (আপনার আরও বেশি তেল এবং কুল্যান্ট পূরণ করতে হবে, আরও ভাল বাক্স, সাসপেনশন এবং ব্রেক ইনস্টল করতে হবে);
• পুনঃ-নিবন্ধনের উপর উচ্চ শুল্ক (দ্বিতীয় বাজারে কেনা) এবং শুল্ক ছাড়পত্র;
• জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি।

যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ছোট গাড়িগুলির ক্ষেত্রে এবং আরও "পেটুক" সমকক্ষগুলির সাথে ইঞ্জিনের ভলিউম অতিরিক্ত বর্জ্যের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। এর পরিপ্রেক্ষিতে, স্থানচ্যুতির ক্ষেত্রে গাড়ি পরিবর্তন চয়ন করার সময়, প্রতিটি গাড়িচালককে গাড়িটি যে অবস্থায় চালিত হবে সেখান থেকে এগিয়ে যেতে হবে।

কোন গাড়ীটি বেছে নেওয়ার জন্য কোন পরামিতিগুলির জন্য - এই ভিডিওটি দেখুন:

গাড়ি কীভাবে চয়ন করবেন, কোন ইঞ্জিনটি ভাল?

বড় গাড়ি পরিচালনার বৈশিষ্ট্য

পাওয়ার ইউনিটটির একটি বৃহত এবং ছোট স্থানচালিত গাড়িগুলির সাথে তুলনা করা হয়, তারপরে বৃহত্তর-স্থানচ্যুত ইঞ্জিনগুলি মসৃণভাবে কাজ করে এবং ছোট-স্থানচ্যুত টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রাকৃতিক যে ধরণের পোশাকটি ভোগ করে না। কারণটি হ'ল প্রয়োজনীয় শক্তি অর্জনের জন্য এ জাতীয় পাওয়ার ইউনিটকে সর্বোচ্চ গতিতে যাওয়ার দরকার নেই।

এই জাতীয় শক্তি ইউনিট কেবল তখনই সর্বাধিক লোড অনুভব করে যখন গাড়িটি ক্রীড়া প্রতিযোগিতায় অংশ নেয়, উদাহরণস্বরূপ, প্রবাহিত (মোটরপোর্টের এই দিকটি সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, পড়ুন অন্য একটি পর্যালোচনা)। আপনি শক্তিশালী গাড়ির অংশগ্রহনে কিছু অন্যান্য ক্রীড়া প্রতিযোগিতা সম্পর্কে পড়তে পারেন এখানে.

যখন ভলিউম্যাট্রিক পাওয়ার ইউনিটটি সাধারণ পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়, তখন এটির পাওয়ার রিজার্ভ থাকে যা জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে সর্বদা অব্যবহৃত থাকে। অবশ্যই, একটি বৃহত স্থানচ্যুত ইঞ্জিনের "অন্ধকার দিক" এটির উচ্চ জ্বালানী খরচ। তবে, অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ করার জন্য, গাড়িতে যদি এমন সংক্রমণ ঘটে তবে আপনি সঠিকভাবে একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স ব্যবহার করতে পারেন, বা রোবট বা মেশিনগানের ক্ষেত্রে সঠিক মোডটি বেছে নিতে পারেন। একটি পৃথক পর্যালোচনা আমরা মেকানিক্স ব্যবহারের জন্য ছয় টিপস কভার করেছি।

উচ্চতর খরচ সত্ত্বেও, ইঞ্জিন, যা তার সম্পূর্ণ সম্ভাবনা ব্যবহার করে না, বড় মেরামত ছাড়াই দশ মিলিয়ন বা আরও বেশি কিলোমিটারের যত্ন নেয়। ছোট ইঞ্জিনের তুলনায়, এটি একটি উপযুক্ত ব্যয় সাশ্রয় - সময় মতো গাড়ীতে রক্ষণাবেক্ষণ করা যথেষ্ট it

আধুনিক মডেল উপাধি কেন ইঞ্জিন স্থানচ্যুতিতে আবদ্ধ নয়

পূর্বে, একটি গাড়ির মডেল নির্বাচন করার সময়, কেউ নামফলক দ্বারা নির্দেশিত হতে পারে, কোন মডেলের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ এই প্লেটটি ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, 3.5-লিটার পাওয়ার ইউনিট সহ পঞ্চম বিএমডব্লিউ সিরিজ আগে নেমপ্লেটে 535 চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, আরো বেশি সংখ্যক গাড়ি প্রস্তুতকারক তাদের মডেলগুলিকে টার্বোচার্জড ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করতে শুরু করে যাতে ইউনিটের শক্তি বৃদ্ধি পায়। , কিন্তু এই প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী খরচ কমিয়েছে, এবং, অবশ্যই, সিলিন্ডারের ভলিউম হ্রাস করে। এই ক্ষেত্রে, প্লেটে শিলালিপি পরিবর্তন হয় না।

এর একটি উদাহরণ হল জনপ্রিয় Mercedes-Benz 63 AMG। প্রাথমিকভাবে, এই গাড়ির হুডের নীচে ছিল একটি 6.2-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত পাওয়ার ইউনিট। কিন্তু অটোমেকার দীর্ঘদিন ধরে এই ইঞ্জিনটিকে 5.5-লিটার, ডুয়াল-টার্বো অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে (একই ধরণের টুইনটার্বো সিস্টেম কীভাবে কাজ করে, পড়ুন এখানে)। তবে, গাড়ি নির্মাতারা আরও উপযুক্ত একটিতে AM৩ এএমজি নেমপ্লেট পরিবর্তন করছে না।

টার্বোচার্জার ইনস্টল করার মাধ্যমে আপনি প্রাকৃতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের শক্তি শালীনভাবে বাড়িয়ে তুলতে পারবেন, এমনকি আপনি এর পরিমাণ কমিয়ে দিলেও। ইকোবস্ট প্রযুক্তি এটির একটি উদাহরণ। যখন একটি 1.6-লিটার উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিনে 115 অশ্বশক্তি থাকবে (তারা কীভাবে গণনা করা হয় এবং এটি কী, এটি এটি বলে) অন্য নিবন্ধে), এক-লিটারের ইকো-বুস্ট 125 টি অশ্বশক্তি হিসাবে বিকাশ করবে তবে অনেক কম জ্বালানী ব্যবহার করবে।

টার্বো ইঞ্জিনগুলির দ্বিতীয় প্লাসটি হ'ল গড় এবং সর্বোচ্চ টর্ক এবং শক্তি উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলির চেয়ে কম রেজে পাওয়া যায়, যার জন্য প্রয়োজনীয় গতিশীলতার জন্য আরও স্পিন প্রয়োজন।

একটি গাড়িতে ইঞ্জিনের আকার বলতে কী বোঝায় - 1,2 লি, 1,4 লি, 1,6 লি, ইত্যাদি?

অনুরূপ সংখ্যার চিহ্নগুলি ইঞ্জিনের সমস্ত সিলিন্ডারের মোট ভলিউম নির্দেশ করে। এটি একটি চক্রের জন্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মোট জ্বালানীর পরিমাণ নয়। যখন পিস্টন ইনটেক স্ট্রোকের নিচের ডেড সেন্টারে থাকে, তখন সিলিন্ডারের বেশিরভাগ ভলিউম জ্বালানি পরমাণুযুক্ত বাতাসে পূর্ণ হয়।

বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের গুণমান জ্বালানী সিস্টেমের প্রকারের উপর নির্ভর করে (কার্বুরেটর বা ইনজেক্টর পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি)। গ্যাসোলিনের দক্ষ দহনের জন্য, এক কিলোগ্রাম জ্বালানীর জন্য প্রায় 14 কিলোগ্রাম বাতাসের প্রয়োজন হয়। অতএব, একটি সিলিন্ডারে, আয়তনের মাত্র 1/14 পেট্রল বাষ্প থাকবে।

একটি সিলিন্ডারের ভলিউম নির্ধারণ করতে, আপনার মোট ভলিউম প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, 1.3 লিটার (বা 1300 ঘন সেন্টিমিটার), সিলিন্ডারের সংখ্যা দ্বারা বিভক্ত। মোটরের কাজের পরিমাণের মতো একটি জিনিসও রয়েছে। এটি সেই ভলিউম যা সিলিন্ডারে পিস্টনের চলাচলের উচ্চতার সাথে মিলে যায়।

ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি সর্বদা মোট আয়তনের চেয়ে কম হয়, কারণ এটি দহন চেম্বারের মাত্রা অন্তর্ভুক্ত করে না। অতএব, প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে, মোটর ভলিউমের কাছাকাছি দুটি ভিন্ন সংখ্যা রয়েছে।

পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ভলিউমের মধ্যে পার্থক্য

পেট্রল এবং ডিজেল পেট্রোলিয়াম থেকে প্রাপ্ত হয়, কিন্তু সেগুলি যেভাবে তৈরি করা হয় এবং কীভাবে সেগুলি গাড়ির ইঞ্জিনে ব্যবহার করা হয় তা আলাদা, তাই আপনার কখনই আপনার গাড়িকে ভুল জ্বালানি দিয়ে পূরণ করা উচিত নয়। ডিজেল প্রতি লিটার গ্যাসোলিনের তুলনায় শক্তিতে সমৃদ্ধ, এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কীভাবে কাজ করে তার পার্থক্যগুলি তাদের পেট্রল সমকক্ষের তুলনায় আরও দক্ষ করে তোলে।

পেট্রল ইঞ্জিনের মতো একই আকারের একটি ডিজেল ইঞ্জিন সর্বদা আরও লাভজনক হবে। এটি দুটির মধ্যে নির্বাচন করা সহজ করে তুলতে পারে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এটি বিভিন্ন কারণে নয়। প্রথমতডিজেল গাড়িগুলি আরও ব্যয়বহুল, তাই প্রায়শই উচ্চ মূল্যের উপর সঞ্চয় সুবিধাগুলি দেখতে আপনাকে উচ্চ মাইলেজ চালক হতে হবে৷ অন্যান্য একটি সম্পর্কিত কারণ হ'ল ডিজেল গাড়িগুলিকে ভাল অবস্থায় থাকার জন্য নিয়মিত মোটরওয়ে ভ্রমণের প্রয়োজন, তাই আপনার যদি কেবল শহরে ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি গাড়ির প্রয়োজন হয়, তবে ডিজেল যেতে পারে না। তৃতীয় কারণ ডিজেল বেশি স্থানীয় দূষক উত্পাদন করে, যেমন নাইট্রাস অক্সাইড, যা বায়ুর গুণমানকে আরও প্রভাবিত করে। 

মোটরওয়ে ভ্রমণের মতো কম আয়ে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ডিজেল একটি ভাল জ্বালানী। 

অন্যদিকে, পেট্রল প্রায়শই ছোট গাড়ির জন্য ভাল এবং হ্যাচব্যাক এবং সুপারমিনিতে আরও জনপ্রিয় হতে থাকে। 

বিষয়ের উপর ভিডিও

এই ছোট ভিডিওটি বৃহৎ স্থানচ্যুতি মোটরগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যাখ্যা করে:

কেন আপনি একটি বড় ইঞ্জিন আকার প্রয়োজন?

প্রশ্ন এবং উত্তর:

ইঞ্জিনের আয়তন বলতে কী বোঝায়? ইঞ্জিনের মোট ভলিউম মানে সমস্ত সিলিন্ডারের মোট ভলিউমের সূচকগুলির যোগফল। এই প্যারামিটারটি লিটারে নির্দেশিত। তবে সমস্ত সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ কিছুটা কম, যেহেতু এটি কেবলমাত্র সেই গহ্বরকে বিবেচনা করে যেখানে পিস্টন সরে যায়। এই প্যারামিটারটি কিউবিক সেন্টিমিটারে পরিমাপ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, 1992 কিউবিক সেন্টিমিটার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের একটি কার্যক্ষম পরিমাণের সাথে এটি দুটি লিটার ইউনিট হিসাবে উল্লেখ করা হয়।

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি যা আরও ভাল। এটি একটি বৃহত ভলিউম সহ পাওয়ার ইউনিট ব্যবহার করা আরও ব্যবহারিক। যদিও একটি ছোট ভলিউমযুক্ত টার্বোচার্জড ইউনিটের অনুরূপ উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইউনিটের তুলনায় আরও শক্তি থাকতে পারে, উচ্চ লোডের কারণে এর সংক্ষিপ্ত সংস্থান রয়েছে। ভলিউম্যাট্রিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি লোডের সাথে এতটা সংস্পর্শিত হয় না, যেহেতু ড্রাইভার এটি উচ্চ গতিতে চালিত করে না। এক্ষেত্রে অবশ্যই জ্বালানীর জন্য আপনাকে আরও বেশি অর্থ ব্যয় করতে হবে। তবে ড্রাইভার যদি প্রায়শই গাড়ি না চালায় তবে এটি এক বছরে একটি গুরুত্বপূর্ণ বর্জ্য হবে না। গাড়িতে যদি অটোমেটিক ট্রান্সমিশন থাকে, তবে আপনাকে ভলিউমট্রিক ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি নেওয়া দরকার, যেহেতু উচ্চ গতির দিকে স্যুইচ করার সময় স্বয়ংক্রিয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটিকে উচ্চ রেডগুলিতে স্পিন করে না। একটি ছোট গাড়ির জন্য, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আরও ভাল উপযুক্ত।

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি কীভাবে পরিমাপ করা যায়।  এটি গাড়ী সম্পর্কে প্রযুক্তিগত তথ্য সাহায্য করবে। যদি কোনও নির্দিষ্ট গাড়ীর কোনও পরিষেবা বই না থাকে তবে ভিআইএন নম্বর দ্বারা তথ্য অনুসন্ধানে সহায়তা করবে। তবে মোটরটি প্রতিস্থাপন করার সময়, এই তথ্যটি ইতিমধ্যে আলাদা হবে। এই ডেটাটি পরীক্ষা করতে, আপনার আইসিই নম্বর এবং এর কোনও চিহ্নের সন্ধান করা উচিত। ইউনিটটি মেরামত করার সময় এই ডেটার প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়। ভলিউম নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে সিলিন্ডারের ঘেরের ব্যাসার্ধ এবং পিস্টন স্ট্রোকের উচ্চতা (শীর্ষ মৃত কেন্দ্র থেকে বিডিসি পর্যন্ত) জানা উচিত। সিলিন্ডারের আয়তন পিস্টনের ওয়ার্কিং স্ট্রোকের উচ্চতা এবং ধ্রুবক পাই সংখ্যা দ্বারা গুণিত ব্যাসার্ধের বর্গক্ষেত্রের সমান। উচ্চতা এবং ব্যাসার্ধটি সেন্টিমিটারে নির্দিষ্ট করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, আয়তনটি সেমি হবে³.