নিজেই ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করুন

গাড়ির ব্রেকগুলি সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থার অন্তর্ভুক্ত। যানবাহন চলাচলের সময় ড্রাইভার প্রায়শই এটি সক্রিয় করে, কখনও কখনও অবচেতন স্তরে এটি করে। ব্রেক প্যাডগুলি কতক্ষণ পরিধান করবে তা নির্ভর করে ড্রাইভারের অভ্যাস এবং গাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর।

এই পর্যালোচনাতে, আমরা গাড়ি ব্রেকগুলির ব্যর্থতার কারণগুলি, কীভাবে নিজের থেকে ব্রেক প্যাডগুলি পরিবর্তন করতে পারি এবং কী কী করা যায় যাতে তারা এত তাড়াতাড়ি পরিশ্রুত না হয় তার কারণগুলি বিবেচনা করব।

একটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেম কীভাবে কাজ করে

গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি আলোচনা করার আগে এটি কীভাবে কাজ করে তা বিবেচনা করা দরকার। বেশিরভাগ মিড-রেঞ্জ এবং বাজেটের মডেলগুলি সামনে ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনে ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। গাড়িটির গতি কমিয়ে দেওয়ার জন্য যেখানে একটি লক্ষ্য রয়েছে - দুটি ধরণের ব্রেক কিছুটা আলাদাভাবে কাজ করে।

ডিস্ক ব্রেকগুলিতে, চাকাগুলি ধীর করে দেয় এমন প্রধান প্রক্রিয়া হ'ল ক্যালিপার। এর নকশা, পরিবর্তন এবং অপারেশন নীতি বর্ণিত হয় এখানে... ব্রেক প্যাডগুলি, যা এটির নকশায় রয়েছে, উভয় পক্ষেই ব্রেক ডিস্কটি চাপড়ায়।

ড্রাম পরিবর্তনটি পিছনের চাকা কেন্দ্রগুলিতে লাগানো একটি ড্রাম আকারে তৈরি করা হয়। ব্রেক প্যাডগুলি কাঠামোর ভিতরে অবস্থিত। ড্রাইভার প্যাডেল টিপলে, প্যাডগুলি ড্রামের রিমের বিপরীতে বিশ্রামের দিকে ছড়িয়ে পড়ে spread

ব্রেক লাইন একটি বিশেষ তরল দিয়ে ভরা হয়। তরল পদার্থের বিস্তারের নীতিটি সমস্ত উপাদানকে সক্রিয় করতে ব্যবহৃত হয়। ব্রেক পেডাল একটি শূন্যতার সাথে সংযুক্ত থাকে যা সিস্টেমে তরল চাপ বাড়ায়।

ব্রেক প্যাড কেন পরিবর্তন?

ব্রেক প্যাডগুলির গুণমান সরাসরি গাড়ির ক্ষয় দক্ষতার উপর প্রভাব ফেলে। জরুরী পরিস্থিতিতে এই প্রক্রিয়াটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ, উদাহরণস্বরূপ, যখন কোনও শিশু রাস্তায় ছুটে আসে বা অন্য কোনও গাড়ি হঠাৎ উপস্থিত হয়।

ঘর্ষণ আস্তরণের একটি নির্দিষ্ট বেধ আছে। ড্রাইভারগুলি যত দ্রুত এবং শক্তভাবে ব্রেকগুলি প্রয়োগ করে তত দ্রুত তাদের বন্ধ হয়ে যাবে। ঘর্ষণ স্তরটি ছোট হওয়ার সাথে সাথে প্রতিবার গাড়িটি ধীর করার জন্য চালকের আরও বেশি চেষ্টা করা দরকার।

গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমটি এমনভাবে কাজ করে যাতে সামনের প্যাডগুলি পিছনের দিকের চেয়ে বেশি পরিধান করে। আপনি যদি সময়মতো এগুলি পরিবর্তন না করেন তবে এটি সর্বাধিক অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলবে। এটি অনেক ক্ষেত্রে দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে।

ব্রেক প্যাড কখন পরিবর্তন করবেন?

কার প্রস্তুতকারক প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে এই নিয়ন্ত্রণকে নির্দেশ করে। যদি গাড়ীটি দ্বিতীয় বাজারে কেনা হত, তবে সম্ভবত, এই সিকিওরিটিগুলি আর পাওয়া যায় না। এই ক্ষেত্রে, নির্মাতারা বা ডিলারদের ওয়েবসাইটে ইন্টারনেটে প্রকাশিত গাড়ি সম্পর্কিত সরকারী তথ্য সহায়তা করবে।

যেহেতু প্যাডগুলি ড্রাইভিংয়ের সময় তারা কীভাবে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয় তার উপর নির্ভর করে, ব্রেক প্যাডগুলির প্রতিস্থাপন সময় বিরতি দ্বারা নয়, তবে ঘর্ষণ পৃষ্ঠের অবস্থার দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই স্তরটি যখন দুই মিলিমিটার পুরু হয়ে যায় তখন বেশিরভাগ প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

অপারেটিং শর্তগুলি প্যাডগুলির উপযুক্ততাও প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ী যা প্রায়শই মহাসড়কে চলাচল করে, ব্রেকিং সিস্টেমটি একই গাড়ির তুলনায় কম ব্যবহৃত হয়, কেবল একটি সক্রিয় নগর মোডে। এবং যদি আমরা এই গাড়ীগুলির প্যাডগুলি অফ-রোড যানবাহনের সাথে তুলনা করি, যা প্রায়শই জলাবদ্ধ অঞ্চলগুলি জয় করে, তবে দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ক্ষয়কারী কণার উপস্থিতির কারণে, ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি দ্রুত পরিবাহিত হয়।

সময়মতো প্যাডগুলি পরিধান করার জন্য, রাবারের seasonতু প্রতিস্থাপনের সময়, ব্রেক প্যাডগুলির পাশাপাশি ডিস্ক এবং ড্রামের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

কীভাবে ব্রেকযুক্ত প্যাডগুলি মুছে ফেলার জন্য একটি ছোট ভিডিও দেখুন:

This এই ভিডিওর পর ব্রেক প্যাড আর চেঁচাবে না।

ব্রেক প্যাড পরিধান ডিগ্রী নির্ধারণ কিভাবে?

ব্রেক সিস্টেমের ভোগ্যপণ্যের পরিধান, এবং ডিস্ক এবং প্যাডগুলি কেবলমাত্র ভোগ্য সামগ্রী, কারণ ব্রেকগুলির জন্য এই উপাদানগুলির মধ্যে শুষ্ক ঘর্ষণ প্রয়োজন, এটি দৃশ্যত নির্ধারণ করা যেতে পারে। বেশিরভাগ আধুনিক ব্রেক সিস্টেমে, একটি বিশেষ ধাতব প্লেট সরবরাহ করা হয়, যা, যদি ব্রেক প্যাডের ঘর্ষণ স্তরটি খুব বেশি পরিধান করা হয়, তবে একটি শক্তিশালী ক্রিক তৈরি করার সময় ব্রেক ডিস্কটি স্ক্র্যাচ করবে।

কিছু ধরণের ব্রেক প্যাড পরিধান সেন্সর দিয়ে সজ্জিত। যখন ব্লকটি জীর্ণ হয়ে যায় (অবশিষ্ট বেধ এক বা দুই মিলিমিটার), সেন্সরটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি সংকেত প্রেরণ করে, যার কারণে ড্যাশবোর্ডে সংশ্লিষ্ট আইকনটি আলোকিত হয়।

দীর্ঘ ভ্রমণের সময় ড্রাইভারকে অবাক করে দিয়ে প্যাড পরিধান রোধ করতে বিশেষজ্ঞরা প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে প্যাডের পুরুত্ব পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন, বিশেষত যদি ড্রাইভার ঘন ঘন ব্রেকিং সহ একটি স্পোর্টি ড্রাইভিং স্টাইল পছন্দ করে।

ব্রেক ডিস্কের পরিধানের জন্য, এটি ব্রেক প্যাডের প্রান্তের যোগাযোগ এলাকার উপর আপনার আঙুল সোয়াইপ করে স্পর্শের মাধ্যমে নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি ডিস্কে একটি গভীর প্রান্ত তৈরি হয়, তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রদত্ত যে ডিস্কটি ব্রেক সিস্টেমের একটি ব্যয়বহুল অংশ, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার আগে, আপনার পরিধানের গভীরতা পরিমাপ করা উচিত। যদি প্রান্তটি 10 ​​মিলিমিটারের বেশি হয় তবে ডিস্কটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা দরকার।

ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য আপনার গাড়ি প্রস্তুত করা হচ্ছে

ব্রেক সিস্টেমটি মেরামত করতে সবসময় অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা লাগে না। প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য আপনার গাড়ি প্রস্তুত করার জন্য, সুরক্ষা প্রথম অগ্রাধিকার। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রথমে নিশ্চিত করতে হবে যে কাজের সময় যন্ত্রটি নড়াচড়া করে না। Chkes এই সাহায্য করবে।

যে চাকাটির উপর প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে সেটিকে আলগা করা হয় (বোল্টগুলি সম্পূর্ণ আনস্ক্রুড করা যায় না)। এরপরে, গাড়িটি জ্যাক আপ করা হয়েছে এবং চাকাটি সরাতে বোল্টগুলি সজ্জিত করা হয়নি। জ্যাকটি সরে যাওয়া এবং পড়ার সময় গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির ক্ষতি না করা থেকে গাড়ির শরীরকে আটকাতে, এই পরিস্থিতি রোধ করা গুরুত্বপূর্ণ important এই জন্য, স্থগিত অংশের নীচে একটি সুরক্ষা কাঠের বার স্থাপন করা হয়।

কিছু সরানো চাকা পিছনে রাখে, তবে এটি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াতে হস্তক্ষেপ করবে। তদ্ব্যতীত, গাড়ির মালিক কাজ করার সময় গাড়ির মালিক আংশিকভাবে গাড়ীর নীচে থাকবেন এবং একটি জরুরী পরিস্থিতিতে, গাড়িটি জ্যাক থেকে পড়ে গেলে হুইল ডিস্কের প্রস্থ আঘাত থেকে রক্ষা করতে পারে না।

হুইল রেঞ্চ, হুইল চকস এবং একটি সুরক্ষা বার ছাড়াও ব্রেক সিস্টেমটি চালানোর জন্য আপনার অন্যান্য সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে।

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন সরঞ্জাম

প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

• বাতা ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপারের পিস্টনে চাপ দেওয়ার জন্য এটি কার্যকর হয়। এটি তার জায়গায় পরবর্তী প্রক্রিয়াটির সমাবেশটি সহজতর করবে। এছাড়াও, যখন ডিভাইসটি লাইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় (যদি একই সময়ে ব্রেক তরল প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়), এর জলাশয়ে তরলটির অবশিষ্ট অংশ রয়েছে, যা অবশ্যই পাত্রে ফেলে দিতে হবে;
• ক্যালিপার মাউন্টিং বোল্ট এবং ব্রেক লাইন ইউনিয়নের বিভাগের জন্য উপযুক্ত ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
• ব্যক্তিগত প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম. এগুলি গ্লোভস, রেফিসিটার এবং গগলস। এগুলি প্রয়োজনীয় কারণ ব্রেক তরলে ত্বকের জন্য ক্ষতিকারক এবং আক্রমণাত্মক উপাদান রয়েছে। হাত, চোখ এবং বিশেষত শ্বাসযন্ত্রের ট্র্যাক্টগুলি অবশ্যই সেগুলি থেকে রক্ষা করা উচিত। সেদ্ধ ধাতব অংশগুলি ভেঙে দেওয়ার সময়, চিপগুলি প্রায়শই চিপ করা হয়, যা চোখে পড়ে। এই কারণে বিশেষত প্রতিরক্ষামূলক গগলগুলি প্রয়োজন;
• যদিও এটি কোনও সরঞ্জাম নয়, তবে একটি উপভোগযোগ্য আইটেম, নতুন ব্রেক প্যাডগুলিও আগাম প্রস্তুত করা উচিত।

বেশিরভাগ গাড়িচালকের নিজের গ্যারেজে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম রাখা বা এমনকি গাড়ীতে করে নেওয়ার একটি ভাল অভ্যাস রয়েছে। এটি ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য গাড়ি প্রস্তুত করা সহজ করবে।

গাড়ির ব্রেক প্যাডের প্রকারভেদ

সমস্ত ব্রেক প্যাড দুটি প্রকারে বিভক্ত:

1. ডিস্ক ব্রেক জন্য;
2. ড্রাম ব্রেক জন্য.

তারা আকারে একে অপরের থেকে পৃথক, তবে তারা একইভাবে কাজ করে - তারা একটি ইস্পাত ডিস্ক বা ড্রামের মসৃণ পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ঘষে।

ঘর্ষণ স্তরের উপাদান অনুসারে, ব্রেক প্যাডগুলি নিম্নলিখিত ধরণের মধ্যে বিভক্ত:

• কম ধাতু। এই জাতীয় প্যাডগুলির ঘর্ষণ স্তরের সংমিশ্রণে 10-30 শতাংশ ধাতু থাকে (তামা বা ইস্পাত ব্যবহৃত হয়)। বাকি বাঁধাই উপকরণ জৈব হয়. এই জাতীয় প্যাডগুলি ব্যবহার করার সময়, ব্রেকগুলি খুব শব্দ করে এবং প্রচুর পরিমাণে জৈব পদার্থের কারণে, তারা প্রচুর পরিমাণে ধুলো তৈরি করে যা ডিস্কগুলিতে স্থির হয়।
• আধা-ধাতু। এই জাতীয় পণ্যগুলিতে 30 থেকে 65 শতাংশ ধাতু থাকে এবং বাইন্ডারগুলি জৈব এবং গ্রাফাইট। এই প্যাডগুলি ব্রেক করার সময়ও শব্দ তৈরি করে, তবে আগের ধরণের তুলনায় এগুলি দীর্ঘস্থায়ী হয়।
• সিরামিক। এই পণ্যটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল, তবে একই সময়ে কম শোরগোল, ব্রেক ডিস্কগুলি এত বেশি পরিধান করে না এবং এর একটি বর্ধিত সংস্থান রয়েছে। এই জাতীয় প্যাডগুলির অংশ হিসাবে, সিরামিক ফাইবারগুলিতে অ লৌহঘটিত ধাতুগুলির মিশ্রণ থাকে।
• অ্যাসবেস্টস-মুক্ত বা জৈব। এই জাতীয় প্যাডগুলির গঠন ভিন্ন হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, কেভলার, কাচ, কার্বন এবং রাবার, বিভিন্ন রজন এবং রাবার ফাইবারগুলিকে আবদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়। এই জাতীয় প্যাড দিয়ে সজ্জিত ব্রেকগুলি ডিস্কের সবচেয়ে নরম এবং সবচেয়ে মৃদু। কিন্তু তাদের মহান স্নিগ্ধতার কারণে, তারা দ্রুত পরিধান করে এবং ধুলোর একটি বড় স্তর তৈরি করে।

ভিডিও: অটোতে কোন ব্রেক প্যাড লাগানো ভালো

এখানে একটি গাড়ির জন্য ব্রেক প্যাডগুলির একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও পর্যালোচনা রয়েছে:

বিভিন্ন ব্রেক প্যাডের ব্যবহারিক তুলনা, তাদের অর্ধেক squeak.

সামনের ব্রেক প্যাড (ডিস্ক ব্রেক) প্রতিস্থাপন

সামনের ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে এমন ক্রমটি এখানে রয়েছে:

• ফণা নীচে, মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার এক্সপেন্ডারের কভারটি অনস্ক্রিয় - তাই পিস্টনটিকে সিটে চাপানো আরও সহজ হবে;
• স্টিয়ারিং হুইলটি পরিণত হয়েছে যাতে ব্রেক ক্যালিপার ফাস্টেনারগুলিতে বিনামূল্যে অ্যাক্সেস থাকতে পারে;
• ক্যালিপার গাইড সরানো হয়েছে। সিস্টেম থেকে তরল বের করে না দেওয়ার জন্য এবং মেরামতকালে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ক্ষতি না করার জন্য, শিট শোষকের ক্যালিপারটি ঠিক করার জন্য একটি তারের ব্যবহার করা উচিত যাতে এটি পায়ের পাতার মোজাবিষ্টের উপর ঝুলে না থাকে;
• বাতা পিস্টনটিকে সিটে ঠেলে দেয়;
• পুরানো প্যাড এবং অ্যান্টি-স্কুয়াক প্লেটগুলি সরাতে ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন;
• প্লেট এবং বন্ধনীগুলি গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করা হয় যাতে তারা সিস্টেমের অপারেশন চলাকালীন পরিধান না করে;
• ইনস্টলেশন করার আগে, ক্যালিপার শরীর অবশ্যই ময়লা থেকে পরিষ্কার করা উচিত;
• যেখানে ব্রেক প্যাড ইনস্টল করা হয়েছে সেখানে গ্রিজ প্রয়োগ করা হয়;
• প্যাডগুলি প্রস্তুতকারকের ম্যানুয়াল অনুসারে ইনস্টল করা হয়;
• যদি গ্রীসের অবশিষ্টাংশ থাকে তবে এগুলি একটি রাগ দিয়ে মুছে ফেলা উচিত;
•  পিস্টন এছাড়াও লুব্রিকেট করা যেতে পারে;
• ক্যালিপারটি জায়গায় ইনস্টল করা আছে (গাইডগুলি যাতে ক্ষতিগ্রস্থ না হয় সে জন্য আপনাকে সতর্ক হওয়া দরকার);
• লুব্রিক্যান্ট ক্যালিপার গাইডগুলিতে প্রয়োগ করা হয় এবং পরে ক্ল্যাম্প করা হয়।

একই পদ্ধতি দ্বিতীয় চাকাতে বাহিত হয়। কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে আপনাকে জিটিজেড ট্যাঙ্কের কভারটি বন্ধ করতে হবে। অবশেষে, সিস্টেমের দৃ tight়তা পরীক্ষা করা হয়। এটি করতে, ব্রেক প্যাডেলটি কয়েকবার টিপুন। যদি কোনও তরল ফুটো না থাকে তবে লাইনের ক্ষতি না করে কাজ শেষ করা সম্ভব হয়েছিল।

রিয়ার ব্রেক প্যাড (ড্রাম ব্রেক) প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

রিয়ার ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা কিছুটা ভিন্ন উপায়ে করা হয়। মেশিনটি অবশ্যই প্রথম প্রান্তে কাজ করার সময় একইভাবে প্রস্তুত করা উচিত। গাড়িটি পার্কিং ব্রেক থেকে সরানো হয়, কারণ এটি পিছনের প্যাডগুলি সক্রিয় করে।

তারপরে, রিয়ার প্যাডগুলি ড্রামের অভ্যন্তরে থাকা অবস্থায় পুরো সমাবেশটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এরপরে, প্যাডগুলি নিম্নলিখিত ক্রমটিতে পরিবর্তিত হবে:

• ড্রাম মাউন্টিং বোল্টগুলি স্ক্রুযুক্ত;
• প্রায়শই কিছু চেষ্টা করে ড্রাম সরিয়ে ফেলা হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি এটি হাতুড়ি দিয়ে কিছুটা ট্যাপ করতে পারেন, একই সাথে এটি হাব থেকে অপসারণ করতে;
• রিয়ার ব্রেক প্রক্রিয়াটি অনেকগুলি স্প্রিংস, রড এবং ল্যাচগুলি নিয়ে গঠিত, তাই প্রতিটিটির অবস্থানের চিত্র তোলা ভাল;
• পার্কিং ব্রেক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন;
• পুরানো প্যাডগুলি সরাতে, আপনাকে অ্যাসেম্বলি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করতে হবে;
• আগাম নেওয়া ছবি অনুসারে একটি নতুন জোড়া প্যাড ইনস্টল করা হয়;
• পার্কিং ব্রেক কেবল সংযুক্ত এবং ড্রাম ফিরে ইনস্টল করা হয়।

সামনের ব্রেকগুলির মতো, বেশ কয়েকটি বার ব্রেক প্যাডালকে হতাশ করে সিস্টেমটি পরীক্ষা করা উচিত।

প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়ায় যদি ব্রেক তরল পরিবর্তন করাও প্রয়োজন হয় তবে একটি পৃথক নিবন্ধ বলেকিভাবে এটি সঠিকভাবে করতে।

সামনের এবং পিছনের প্যাড পরিধান লক্ষণ

ব্রেকিং সিস্টেমে এমন অনেকগুলি উপাদান রয়েছে যাতে ক্ষতি হতে পারে। প্রধান ত্রুটি ব্রেক প্যাড পরিধান। এখানে কিছু লক্ষণ রয়েছে যা সিস্টেমে অন্যান্য ভাঙ্গন নির্দেশ করতে পারে।

পরিধান সেন্সর থেকে সংকেত

কিছু আধুনিক গাড়ীর ব্রেক সিস্টেমে একটি প্যাড পরিধানের সেন্সর রয়েছে। দুটি ধরণের ড্রাইভার পরিধানের সতর্কতা রয়েছে:

• ব্লকে নিজেই একটি সংকেত স্তর রয়েছে। যখন ঘর্ষণ অংশটি ব্যবহার করা হয়, তখন ব্রেকের সময় সংকেত স্তরটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ (squeaks) নির্গত করতে শুরু করে;
• বৈদ্যুতিন সংবেদক। যখন ব্লকটি উপযুক্ত পরিমাণে পরিধান করা হয় তখন ড্যাশবোর্ডে একটি সংকেত উপস্থিত হয়।

ব্রেক তরল স্তর

ব্রেক প্যাডগুলি শেষ হয়ে যায়, কার্যকরভাবে যানবাহন হ্রাস করতে আরও জলবাহী তরল প্রয়োজন। কারণ ক্যালিপার পিস্টনে দীর্ঘ স্ট্রোক হয়। যেহেতু ঘর্ষণ অংশটি পরিধান প্রায় দুর্ভেদ্য, তাই প্রসারণ ট্যাঙ্কের তরল স্তরটিও ধীরে ধীরে নামবে।

ব্রেক প্যাডেল ভ্রমণ বৃদ্ধি

ব্রেক প্যাডেল ভ্রমণের ক্ষেত্রেও একই অবস্থা। ঘর্ষণ ঘন স্তর যত বেশি প্যাডেল ভ্রমণ। এই বৈশিষ্ট্যটিও নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন হয় না। যাইহোক, ব্রেকিংয়ের সময় ড্রাইভারের প্রচেষ্টা বৃদ্ধি করে, এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে ব্রেকিং সিস্টেমে কোনও মাস্টারের মনোযোগ প্রয়োজন।

যান্ত্রিক ক্ষতি

আপনি যদি চিপস এবং ব্রেক প্যাডগুলির অন্য কোনও ক্ষতি লক্ষ্য করেন তবে সেগুলি অবশ্যই জরুরীভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি, কী কারণে এই পরিস্থিতিটি ঘটেছে তা সন্ধান করা প্রয়োজন। এটি নিম্নমানের অংশগুলি বা ব্রেক ডিস্কের ক্ষতির কারণে হতে পারে।

অসম প্যাড পরা

যদি কোনও একটি চক্রের মধ্যে লক্ষ্য করা যায় যে প্যাডটি অন্যদের চেয়ে বেশি জীর্ণ হয় তবে এটি প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি ব্রেক ক্যালিপারটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। অন্যথায়, ব্রেকগুলি সমানভাবে প্রযোজ্য হবে না এবং এটি গাড়ীর সুরক্ষাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে।

থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে

গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পেলে প্যাডগুলিও প্রতিস্থাপন করা দরকার। একটি বিশেষত উদ্বেগজনক সংকেত হয় যখন এই সূচকটি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়। এটি হয় ত্রুটিযুক্ত ক্যালিপার বা অতিরিক্ত প্যাড পরিধানকে নির্দেশ করে। তরলটির অবস্থা পরীক্ষা করতেও এটি ক্ষতিগ্রস্থ হবে না - এর পরিমাণ এবং নির্ধারিত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা।

ব্রেক করার সময় সোজাতা লঙ্ঘন

আপনি ব্রেক চাপার সময় যদি গাড়িটি পাশের দিকে টেনে নেয়, তাহলে এটি বিভিন্ন চাকার প্যাডে অসম পরিধান নির্দেশ করতে পারে। এটি ঘটে যখন ক্যালিপার বা ব্রেক লাইন সঠিকভাবে কাজ করে না (ব্রেক সিলিন্ডারের একটি ত্রুটি)।

ব্রেক করার সময় চাকার মারধরের চেহারা

যদি ব্রেক করার সময়, চাকার মার (বা একটি চাকা) স্পষ্টভাবে অনুভূত হয়, তবে এটি ব্রেক প্যাডের ধ্বংস নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, কারখানার ত্রুটি বা মেয়াদোত্তীর্ণ পরিষেবা জীবনের কারণে, ঘর্ষণ স্তরটি ফাটল এবং ছিটকে পড়তে শুরু করে।

গাড়ি চলার সময় যদি ক্যালিপার গর্জন করে, তবে এর কারণ একটি শক্তিশালী প্যাড পরিধান হতে পারে। মোটামুটি জীর্ণ ব্লকে, ধাতব বেসের কারণে ব্রেক করা হবে। এটি অবশ্যই ব্রেক ডিস্কের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে এবং কিছু ক্ষেত্রে ব্রেক করার সময় চাকাটি তীক্ষ্ণভাবে ব্লক করে দেবে।

একটি creak এবং rattle চেহারা

বেশিরভাগ আধুনিক ব্রেক প্যাডে ন্যূনতম পরিধানের স্তরে ঘর্ষণ স্তরে প্রচুর পরিমাণে ধাতব চিপ থাকে। যখন প্যাডটি এই স্তরে পরে যায়, তখন ধাতব চিপগুলি ব্রেক ডিস্কে স্ক্র্যাচ করে, ব্রেক করার সময় একটি জোরে চিৎকার বা চিৎকার করে। যখন এই শব্দটি ঘটে, তখন প্যাডগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে যাতে তারা ডিস্কগুলিকে আঁচড় না দেয়।

rims উপর একটি গাঢ় আবরণ বা ধুলো চেহারা

বেশিরভাগ ধরনের বাজেট সেগমেন্ট ব্রেক প্যাডের জন্য এই প্রভাব স্বাভাবিক। গ্রাফাইট ধূলিকণা ঘর্ষণ স্তর পরিধানের কারণে ঘটে, যা আংশিকভাবে বিভিন্ন ধরণের রজন এবং গ্রাফাইট নিয়ে গঠিত, যা ব্রেক করার সময় সিন্টার করে এবং গাড়ির রিমগুলিতে স্থির হয়ে কাঁচের ধুলো তৈরি করে। যদি গ্রাফাইট ধূলিকণাতে ধাতব শেভিংগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় (চারিত্রিক "ধাতুগত" ভাটা), এটি ব্রেক ডিস্কে পরিধান নির্দেশ করে। প্যাডগুলিকে আরও ভাল অ্যানালগ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।

অসময়ে প্যাড প্রতিস্থাপনের কারণ কী?

প্রথমত, জীর্ণ ব্রেক প্যাডগুলি ব্রেক করার সময় অনেক চিৎকার করবে। কিন্তু এমনকি যদি চালকের লোহার স্নায়ু থাকে, এবং তিনি বহিরাগত শব্দ দ্বারা বিরক্ত না হন তবে প্যাডগুলির অসময়ে প্রতিস্থাপন গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে।

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের সময়সূচী অনুসরণ না করার ফলাফল এখানে রয়েছে:

• শক্তিশালী creaking শব্দ;
• ব্রেক ডিস্কের অকাল পরিধান;
• ব্রেক ক্যালিপারগুলি দ্রুত ব্যর্থ হবে কারণ ব্রেক প্যাডগুলি যখন পরা হয় তখন ব্রেক প্যাডগুলি ক্যালিপার পিস্টনটিকে আরও বাইরে ঠেলে দেবে। এই কারণে, এটি পাটা এবং জ্যাম করতে পারে, যা প্যাডেল ছাড়ার সাথেও একটি চাকা ব্রেক করতে পারে;
• ব্রেক ডিস্কের ক্রিটিক্যাল পরিধানের কারণে ডিস্কের বুর্জে প্যাডের ওয়েজ হতে পারে। সর্বোত্তমভাবে, ব্রেক সিস্টেম সমাবেশটি ভেঙে যাবে। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, একটি লক করা চাকা একটি গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে, বিশেষ করে যদি গাড়িটি উচ্চ গতিতে চলছিল।

কত ঘন ঘন ব্রেক প্যাড পরিবর্তন হয়?

যেহেতু ব্রেক প্যাড পরিধান বিভিন্ন কারণের দ্বারা প্রভাবিত হয়, যে উপাদান থেকে সেগুলি ড্রাইভিং শৈলীতে তৈরি করা হয়, তাই এই ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপনের জন্য সঠিক ব্যবধান স্থাপন করা অসম্ভব। একজন মোটরচালকের জন্য, তারা 10 হাজার ছাড়বে না এবং অন্যটি একই প্যাডে 40 হাজারেরও বেশি চড়বে।

যদি আমরা গড় পরিসংখ্যান নিই, তবে নিম্ন বা মাঝারি মানের উপকরণগুলির সাথে, সামনের প্যাডগুলি প্রায় 10 হাজার কিলোমিটার পরে এবং পিছনের প্যাডগুলি 25 কিলোমিটার পরে পরিবর্তন করতে হবে।

আরও ভাল উপকরণ ইনস্টল করার সময়, প্রায় 15 কিমি পরে সামনের প্যাডগুলি এবং প্রায় 000 কিলোমিটার পরে পিছনের প্যাডগুলি পরিবর্তন করতে হবে।

যদি গাড়িতে একটি সম্মিলিত ব্রেক সিস্টেম ইনস্টল করা থাকে (সামনে ডিস্ক এবং পিছনে ড্রাম), তবে ড্রামের প্যাডগুলি আরও ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায় এবং সেগুলি 80-100 হাজার পরে পরিবর্তন করা যেতে পারে।

কি কারণ প্যাড পরিধান প্রভাবিত করতে পারে?

প্রদত্ত যে ব্রেক প্যাডগুলি একটি ব্যবহারযোগ্য আইটেম, সেগুলি অবশ্যই পরিধানের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে বা একটি নির্দিষ্ট মাইলেজের পরে পরিবর্তন করতে হবে। কোন ব্যবধানে এই ভোগ্য জিনিসটি পরিবর্তন করতে হবে তা কঠোর নিয়ম তৈরি করা অসম্ভব, কারণ অনেক কারণ এটিকে প্রভাবিত করে। এটিই প্যাড প্রতিস্থাপনের সময়সূচীকে প্রভাবিত করে।

গাড়ির মডেল এবং তৈরি করুন

সাবকমপ্যাক্ট, এসইউভি, প্রিমিয়াম কার বা স্পোর্টস কার। প্রতিটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেম বিভিন্ন দক্ষতার সাথে কাজ করে। এছাড়াও, গাড়িগুলির বিভিন্ন মাত্রা এবং ওজন রয়েছে, যা ব্রেক করার সময় প্যাডের পরিধানকেও প্রভাবিত করে।

যে অবস্থায় যানবাহন চালিত হয়

যেহেতু রাস্তার সব ধরনের ময়লা গাড়ি চালানোর সময় প্যাডে পড়ে, তাই বিদেশী কণা অবশ্যই প্যাডের অকাল পরিধানের কারণ হবে।

ড্রাইভিং স্টাইল

যদি চালক প্রায়শই একটি খেলাধুলাপ্রি় ড্রাইভিং স্টাইল ব্যবহার করেন (ঘনঘন ব্রেক দিয়ে স্বল্প দূরত্বে দ্রুত গাড়ি চালানো), তাহলে প্যাডের ঘর্ষণ উপাদান বহুগুণ দ্রুত শেষ হয়ে যাবে। আপনার ব্রেকের আয়ু দীর্ঘ করতে, আপনার গাড়ির গতি কমিয়ে দিন এবং জরুরি ব্রেক ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন। আপনি গাড়ির গতি কমাতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করে (গ্যাস প্যাডেলটি ছেড়ে দিন এবং উপযুক্ত ইঞ্জিন গতিতে একটি নিম্ন গিয়ারে স্যুইচ করুন)।

প্যাড তৈরিতে ব্যবহৃত উপাদানের গুণমান

এই ফ্যাক্টর প্যাড জীবনের একটি মূল ভূমিকা পালন করে। এই ধরনের ভোগ্যপণ্যের নির্মাতারা বিভিন্ন উপকরণ ব্যবহার করেন যা ব্রেক ডিস্ক বা ড্রামে সর্বোচ্চ গ্রিপ প্রদান করে। এই উপকরণগুলির প্রতিটির যান্ত্রিক এবং তাপীয় ওভারলোডগুলির নিজস্ব প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।

কীভাবে ব্রেক প্যাড পরিধান কমাতে হয়

মোটর চালকের ড্রাইভিং স্টাইল নির্বিশেষে, ব্রেক প্যাডগুলি এখনও পরিধান করবে এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার। এটি নিম্নলিখিত বিষয়গুলি দ্বারা প্রভাবিত:

• গাড়ির অপারেটিং শর্ত - রাস্তার দুর্বল পৃষ্ঠ, কাদা এবং বালি দিয়ে ঘন ঘন ড্রাইভিং;
• ড্রাইভিং স্টাইল;
• প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশের মান।

এই কারণগুলি সত্ত্বেও, ড্রাইভার ব্রেক প্যাডগুলির জীবন বাড়িয়ে দিতে পারে। তিনি এর জন্য তিনি কী করতে পারেন তা এখানে:

• সহজেই ব্রেক করুন এবং এর জন্য আপনার একটি নিরাপদ দূরত্ব রাখা উচিত;
• ব্রেকিং দূরত্বের সময়, প্যাডেলটি ধরে রাখবেন না, তবে কয়েকটি টিপুন;
• গাড়িটি ধীর করতে, ইঞ্জিন ব্রেকিং পদ্ধতি ব্রেকগুলির সাথে একযোগে ব্যবহার করা উচিত;
• শীতকালে দীর্ঘক্ষণ ধরে থাকা হ্যান্ডব্রেকটি দিয়ে গাড়িটি ছেড়ে দিলে কিছু গাড়ির ব্রেক প্যাড জমা হয়ে যায়।

এগুলি এমন কোনও সাধারণ ক্রিয়া যা কোনও ড্রাইভার সম্পাদন করতে পারে। রাস্তায় নিরাপত্তা ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতার উপর নির্ভর করে, সুতরাং এর পরিষেবাতে যথাযথ মনোযোগ দেওয়া উচিত।

কেনার জন্য তাকান কি

প্রতিটি চালককে অবশ্যই গাড়ির স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য এবং এটি চালানোর শর্তগুলি থেকে এগিয়ে যেতে হবে। যদি একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, বাজেট প্যাড অনেক যত্ন নেয়, তাহলে আপনি সেগুলি কিনতে পারেন। অন্যথায়, একটি ভাল বিকল্প বেছে নেওয়া ভাল হবে। প্রথমত, অন্যান্য ড্রাইভাররা কী সুপারিশ করে তার উপর নয়, পর্যায়ক্রমিক ডায়াগনস্টিকসের সময় প্যাডগুলির অবস্থার উপর ফোকাস করা প্রয়োজন।

প্রতি প্যাড পরিবর্তনের পর আমার কি ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করতে হবে?

যদিও সিস্টেমের কর্মক্ষমতা ব্রেক ফ্লুইডের উপর নির্ভর করে, এটি সরাসরি প্যাড বা ব্রেক ডিস্কের সাথে সম্পর্কিত নয়। এমনকি যদি আপনি ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন না করে ডিস্কের সাথে নতুন প্যাড লাগান, তাহলে এটি কোনোভাবেই পুরো সিস্টেমকে প্রভাবিত করবে না। একটি ব্যতিক্রম হল তরল পরিবর্তন করার প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, যখন এটির জন্য সময় এসেছে।

বিষয়ের উপর ভিডিও

এছাড়াও, আমরা বিভিন্ন ব্রেক প্যাডের একটি ছোট ভিডিও পরীক্ষা অফার করি:

এই ধরনের প্যাড ইনস্টল করা উচিত নয়.

প্রশ্ন এবং উত্তর:

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করতে কত সময় লাগে? এটি অপারেটিং অবস্থা, গাড়ির ওজন, ইঞ্জিন শক্তি এবং ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে। শহুরে মোডে, তারা সাধারণত 20-40 হাজার কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট।

আপনি কখন ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করতে হবে? প্যাডের চেয়ে ডিস্কের আয়ু অনেক বেশি। প্রধান জিনিসটি প্যাডগুলির সম্পূর্ণ পরিধানের অনুমতি না দেওয়া যাতে তারা ডিস্কে স্ক্র্যাচ না করে। গড়ে, 80 হাজার কিমি পরে ডিস্ক পরিবর্তন হয়।

আপনি কিভাবে ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন প্রয়োজন যখন আপনি জানবেন? ব্রেক করার সময় ধাতুর চিৎকার বা ঘষার শব্দ। ব্রেক প্যাডেল নিচে যায়. থামার সময়, কম্পন তৈরি হয়, রিমগুলিতে প্রচুর কালি থাকে।