গিয়ার এক্সেল
অটো শর্তাদি,  প্রবন্ধ,  যানবাহন ডিভাইস

রিয়ার এক্সেল কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে

পিছনের এক্সেলকে প্রায়শই একটি মরীচি বা সাবফ্রেম বা ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এটি কী, এটি দেখতে কেমন এবং এটি কীভাবে কাজ করে - পড়ুন।

 রিয়ার এক্সেল কি?

বিভাগে পিছনের এক্সেল

পিছনের এক্সেল হল এমন একটি যান যা একটি অ্যাক্সেলে দুটি চাকা, সাসপেনশন সহ চাকা এবং একটি বডির সাথে সাসপেনশনকে একত্রিত করে। একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভের ক্ষেত্রে, ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্স সমাবেশকে ব্রিজ বলা হয়। 

রিয়ার এক্সেল ফাংশন

ইউনিট বিভিন্ন ফাংশন সম্পাদন করে:

  • টর্কের সংক্রমণ রিয়ার এক্সেল ডিফারেনশিয়াল আন্ডারড্রাইভ দ্বারা টর্ক বাড়িয়ে তোলে। এছাড়াও, ব্রিজটি ড্রাইভিং চাকাগুলির ঘোরার প্লেনকে পরিবর্তিত করতে পারে, যখন গাড়ির অক্ষটি বরাবর ক্র্যাঙ্কশ্যাফটি ঘোরানো হয় তখন চাকার শরীরের উপরের লম্ব ঘুরতে দেয়;
  • বিভিন্ন কৌণিক গতিতে ড্রাইভিং চাকার ঘূর্ণন। এই প্রভাবটি একটি ডিফারেনশিয়াল (সহায়ক উপগ্রহ) ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়, যা চক্রের বোঝা উপর নির্ভর করে টর্ককে পুনরায় বিতরণ করে। এটি নিরাপদে মোড় নেওয়া সম্ভব করে তোলে, বিশেষত উচ্চ গতিতে, এবং একটি ডিফারেনশিয়াল লকের উপস্থিতি আপনাকে যখন একটি চাকা পিছলে যায় তখন কঠিন বিভাগগুলি অতিক্রম করতে দেয়;
  • চাকা এবং শরীরের জন্য সমর্থন। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি ভিএজেড 2101-2123, জিএজেড "ভোলগা" এর আবাসন (স্টকিং) এর একটি রিয়ার এক্সেল রয়েছে যার মধ্যে অক্ষ এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের পাশাপাশি ব্রেক ব্রেক রয়েছে ums এই ক্ষেত্রে, সাসপেনশন নির্ভর।
সেতু

আরো আধুনিক গাড়িগুলিতে, ক্লাসিক অ্যাক্সেল দীর্ঘ স্থগিতাদেশ ভ্রমণ, টর্সোনাল অনমনীয়তা, পাশাপাশি মসৃণ যাত্রার কারণে উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রদান করে, উদাহরণস্বরূপ, যেমন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এসইউভি।

একটি গাড়ীর পিছনের অক্ষের ডিভাইস এবং নকশা

একটি গাড়ীর পিছনের অক্ষের ডিভাইস এবং নকশা

ক্লাসিক রিয়ার এক্সেলের উপাদানগুলি:

  • পার্থক্যটির পিছনে অ্যাক্সেসের জন্য মাঝখানে একটি কভার সহ সাধারণত ক্র্যাঙ্ককেস (স্টকিং)। ইউএজেড যানবাহনে, দেহ দুটি অংশ নিয়ে গঠিত;
  • প্রধান জুটির নেতৃস্থানীয় এবং চালিত গিয়ার;
  • ডিফারেনশিয়াল হাউজিং (অ্যাক্সাল রিডিউসার এতে একত্রিত হয়);
  • অর্ধ-অ্যাক্সেল গিয়ার্স (উপগ্রহ);
  • স্পেসার ওয়াশারের সাথে বিয়ারিংয়ের একটি সেট (ড্রাইভ গিয়ার এবং ডিফারেনশিয়াল);
  • অ্যাডজাস্টিং এবং সিল গসকেট সেট।

রিয়ার এক্সেল অপারেশন নীতি। যানবাহনটি যখন একটি সরলরেখায় চলতে থাকে তখন টর্কটি প্রপেলার শ্যাফটের মাধ্যমে হ্রাসকারী ড্রাইভ গিয়ারে প্রেরণ করা হয়। চালিত গিয়ারটি নেতৃত্বের কারণে ঘোরায় এবং উপগ্রহগুলি এটি থেকে সমানভাবে ঘোরান (তবে এটির অক্ষের চারপাশে নয়), মুহুর্তটি 50 চাকায় বিতরণ করে। 

একটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের গাড়িটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, এটি একটি নিম্ন গতিতে ঘুরতে হবে, তার অক্ষের চারপাশে উপগ্রহের ঘূর্ণনের কারণে, কিছুটা অবধি লোড চাকাটি সরবরাহ করা হয়। সুতরাং, কর্নারিং, লাইনচ্যুত এবং কম রাবার পরিধান করার সময় এটি সুরক্ষা এবং কোনও রোল সরবরাহ করে না।

পার্থক্যগুলি বিভিন্ন ধরণের মধ্যে বিভক্ত, যার প্রতিটি একই কাজ করে তবে এটি বিভিন্ন উপায়ে করে। কঠোর অবরুদ্ধকরণ সহ ডিস্ক, স্ক্রু, সীমাবদ্ধ স্লিপ পার্থক্য রয়েছে। এই সমস্ত উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সরবরাহ করে, সুতরাং এটি ক্রসওভার এবং এসইউভিতে ব্যবহৃত হয়। 

পিছন অক্ষ

কিভাবে রিয়ার অক্ষটি বজায় রাখা যায়। অক্ষ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পর্যায়ক্রমিক গিয়ার তেলের পরিবর্তন প্রয়োজন। হাইপয়েড গিয়ার ব্যবহারের কারণে, গিয়ারবক্সে তেলটি জিএল -5 শ্রেণিবিন্যাস মেনে চলতে হবে। প্রতি 200-250 হাজার একবার, চালিত এবং ড্রাইভিং গিয়ার্স, পাশাপাশি বিয়ারিংয়ের মধ্যে যোগাযোগ প্যাচ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। বিয়ারিং, উপগ্রহ এবং স্পেসার ওয়াশারের যথাযথ যত্ন সহ এটি কমপক্ষে 300 কিলোমিটার অবধি চলবে। 

রিয়ার এক্সেল সমাবেশ প্রকারের

আজ তিন ধরণের রিয়ার এক্সেল সমাবেশ রয়েছে, চাকা এবং অ্যাক্সেল সাপোর্টের ধরণে পৃথক:

  • আধা-ভারসাম্য অক্ষ অক্ষ;
  • সম্পূর্ণরূপে আনলোড লোড অক্ষ;
  • স্বাধীন স্থগিতাদেশ।
আধা-সুষম অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সহ ধূসর

আধা-সুষম অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সহ ধূসর, ক্র্যাঙ্ককেসে সি-আকৃতির ক্ল্যাম্পগুলি দিয়ে তাদের সুরক্ষিত করে। অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি ডিফারেনশিয়াল বাক্সে একটি স্প্লিনের সাথে সংশোধন করা হয়েছে এবং চক্রের পাশ থেকে বেলন বহন করে এটি সমর্থন করে। ব্রিজটির দৃ tight়তা নিশ্চিত করার জন্য, ভারবহনটির সামনে একটি তেল সিল ইনস্টল করা হয়।

আনলোড এক্সেল খাদ

সুষম অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সহ রিয়ার এক্সেল এটি চাকাতে টর্ক সঞ্চারিত করে তার চেয়ে পৃথক, তবে গাড়ির ভর হিসাবে আকারে পার্শ্বীয় লোড গ্রহণ করে না। এই ধরণের শ্যাফ্টগুলি প্রায়শই ট্রাক এবং এসইউভিতে ব্যবহৃত হয়, তাদের উচ্চ লোড ক্ষমতা রয়েছে তবে তাদের বৃহত্তর ভর এবং জটিল কাঠামোর অসুবিধা রয়েছে।

স্বাধীন স্থগিতাদেশ

স্বাধীন স্থগিতাদেশ সহ রিয়ার এক্সেল - এখানে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সমান কৌণিক বেগের একটি বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ কব্জা রয়েছে, যখন শরীরের জন্য একটি স্টপের ভূমিকাটি একটি স্বাধীন সাসপেনশন ইউনিট দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যার একপাশে কমপক্ষে 3টি লিভার থাকে। এই ধরনের এক্সেলগুলিতে ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুলের সামঞ্জস্যপূর্ণ রড রয়েছে, সাসপেনশন ভ্রমণের বিস্তৃত পরিসর রয়েছে, পাশাপাশি সাবফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করার সহজ নকশার কারণে পিছনের অ্যাক্সেল গিয়ারবক্সের মেরামত করা সহজ।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

গাড়ি দ্বারা সেতু কি? একটি অবিচ্ছিন্ন (নির্ভরশীল সাসপেনশন সহ গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়), বিভক্ত (চাকাগুলি একটি স্বাধীন সাসপেনশনে মাউন্ট করা হয়) এবং পোর্টাল (ক্রমবর্ধমান গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন সহ গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত) সেতু রয়েছে।

গাড়ী সেতু কি জন্য ব্যবহৃত হয়? এই ইউনিটটি ড্রাইভের চাকাগুলিকে সংযুক্ত করে এবং তাদের সাসপেনশনে সুরক্ষিত করে। এটি চাকার টর্ক গ্রহণ করে এবং প্রেরণ করে।

পিছনের এক্সেল কিসের জন্য? এটি পিছনের এবং চার চাকার গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। এটি অ্যাক্সেল চাকার সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এটি একটি প্রপেলার শ্যাফ্ট (ট্রান্সফার কেস থেকে আসে) এবং একটি ডিফারেনশিয়াল (চাকাগুলিকে পালাক্রমে স্বাধীনভাবে ঘোরানোর অনুমতি দেয়) ব্যবহার করে চাকাগুলিতে টর্কের সংক্রমণ সরবরাহ করে।

4 টি মন্তব্য

  • মিক্সডোফ

    আমন্ত্রণটির জন্য অনেক ধন্যবাদ :)। আমি মহামারী বিশেষজ্ঞ, এবং আমি আপনাকে সাহায্য করতে পারেন।
    পিএস: কেমন আছেন? আমি ফ্রান্স থেকে এসেছি 🙂 খুব ভাল ফোরাম 🙂 মিক্সেক্স

  • wooDrork

    হাই, আমি সুইডেন থেকে এসেছি এবং আমি "মহামারী" সম্পর্কে যে কোনও জিনিস ব্যাখ্যা করতে চাই। আমাকে জিজ্ঞাসা করুন 🙂

  • মিক্সডোফ

    আমি মহামারী বিশেষজ্ঞ, এবং আমি আপনাকে সাহায্য করতে পারেন।
    পিএস: কেমন আছেন? আমি ফ্রান্স থেকে এসেছি:) / মিশেক্স

  • কিলমিজ

    এটিকে স্পেইন থেকে আমি কীভাবে বলা হয়।

    আমি অনেক আগে রেজিস্ট্রেশন। আমি এই ওয়েবটি অ্যাডব্লসর ছাড়াই দেখতে পারি?

    ধন্যবাদ)

একটি মন্তব্য জুড়ুন