ডিভাইস এবং গাড়ির স্টিয়ারিংয়ের ধরণ
সন্তুষ্ট
গাড়িটি যতই সুন্দর এবং শক্তিশালী হোক না কেন, এই প্রক্রিয়া ছাড়াই নিরাপদে চলাচল করা অসম্ভব। স্টিয়ারিং গাড়িটিকে কোণার চারপাশে চালচলন করতে দেয়।
কোনও গাড়ি এই ডিভাইস থেকে বঞ্চিত নয়। কিছু ক্ষেত্রে এটির একটি প্রাথমিক নকশা রয়েছে, অন্যথায় এটি যথেষ্ট জটিল যাতে কেবল বিশেষজ্ঞরা মেরামত করতে পারেন।
এমনকি গাড়িগুলিতে, স্টিয়ারিং সিস্টেমেও বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে। আসুন বিবেচনা করা যাক কীভাবে এই প্রক্রিয়াটি কাজ করে, কোন নীতিতে এটি কাজ করে এবং এছাড়াও স্টিয়ারিংয়ের প্রয়োজনীয়তাগুলি।
গাড়ী স্টিয়ারিং কি
স্টিয়ারিং সিস্টেমটি একটি মেকানিজমের অংশগুলির সংকলন, যার উদ্দেশ্য হ'ল গাড়ি চলাকালীন গাড়িটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য গাড়ির সামনের চাকার অবস্থানের কোণটি পরিবর্তন করা। এই প্রক্রিয়া আপনাকে চালকের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে গাড়ির দিক পরিবর্তন করতে দেয়।
স্টিয়ারিং চাকা ঘুরিয়ে সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ড্রাইভারের পক্ষে কাজটি আরও সহজ করার জন্য, সর্বদা বড় যানবাহনগুলিতে পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করা থাকে। তবে সম্প্রতি যাত্রীবাহী গাড়িগুলির বেশিরভাগ অংশ বিভিন্ন পরিবর্ধক সংশোধন করেও সজ্জিত।
স্টিয়ারিং ডিভাইস
একটি স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং সিস্টেমটিতে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি থাকে:
- স্টিয়ারিং হুইল. ক্যাবটিতে অবস্থিত (বা গাড়ির অভ্যন্তর)। এর অবস্থান পরিবর্তন করে ড্রাইভারটি মূল ট্রাজেক্টোরি থেকে বাম এবং ডান চাকাগুলির বিচ্যুতি পরিবর্তন করে। আধুনিক গাড়িগুলিতে কিছু ফাংশন বোতাম এটিতে অবস্থিত (উদাহরণস্বরূপ, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে বা ড্যাশবোর্ডের স্ক্রিনে প্রদর্শিত প্যারামিটারগুলি স্যুইচ করতে)।
- স্টিয়ারিং কলাম। এটি কার্ডান সংক্রমণের অন্যতম ধরণ। এই প্রক্রিয়াতে, বেশ কয়েকটি শ্যাফ্ট কবজাগুলির দ্বারা সংযুক্ত থাকে। এই নকশার জন্য ধন্যবাদ, নির্মাতারা স্পিকারের কোণটি পরিবর্তন করতে বিকল্পটি ব্যবহার করতে পারেন (যদি একাধিক ব্যক্তি গাড়ি চালাচ্ছেন তবে আরও সান্ত্বনা দেওয়ার জন্য, উদাহরণস্বরূপ, স্বামী এবং স্ত্রী উভয়)। স্টিয়ারিং কলাম স্টিয়ারিং হুইল থেকে স্টিয়ারিং গিয়ারে টর্ক স্থানান্তর করে। একাধিক জয়েন্টগুলির উপস্থিতি সামনের সংঘর্ষে সুরক্ষা উন্নত করতেও সহায়তা করে। মাল্টি-সেকশন স্পিকারটি বিকৃত করা সহজ, যার ফলে ড্রাইভারের কম ক্ষতি হয়। স্টিয়ারিং কলামের স্যুইচগুলি এই প্রক্রিয়াটির শরীরে ইনস্টল করা হয় (প্রধান স্যুইচগুলি হালকা এবং ওয়াশার মোডগুলি হয়)।
- স্টিয়ারিং গিয়ার. এটি বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের স্টিয়ারিং রড নিয়ে গঠিত যা স্টিয়ারিং কলাম থেকে বাহিনী নিয়ে যায় এবং এটিকে আরও চাকায় স্থানান্তর করে। এই পদ্ধতিতে টিপস এবং লিভারও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। গাড়ির অংশের উপর নির্ভর করে এই অংশটির নকশাও পৃথক হতে পারে।
স্টিয়ারিংয়ের মূল উপাদানগুলির পাশাপাশি পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং ড্যাম্পিং (ড্যাম্পার) সিস্টেমগুলিও উপস্থিত থাকতে পারে।
স্টিয়ারিং সিস্টেম ডিজাইন
আজ গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমের অনেকগুলি পরিবর্তন রয়েছে। এমনকি এমন কিছু উন্নয়ন রয়েছে যা চালকের ক্রিয়াগুলিতে হস্তক্ষেপ করতে সক্ষম, গাড়ির চালাকিগুলি সামঞ্জস্য করে। অটোমেটিক পাইলটিং নিয়েও কিছু উন্নয়ন রয়েছে, যদিও পূর্ণাঙ্গ অটোপাইলটগুলি এখনও ধারণার পর্যায়ে রয়েছে এবং আইনটি সরকারী রাস্তায় স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলিকে অনুমতি দেয় না।
আধুনিক ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে চালকের অবস্থার উপর লেন রাখার বা নিরীক্ষণ (উদাহরণস্বরূপ, যখন তিনি ঘুমিয়ে পড়েন, তার হাতগুলি ধীরে ধীরে স্টিয়ারিং হুইলটির আটকানো আলগা করে দেয়, সেন্সরগুলি এই বাহিনীর সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং সিস্টেমটি রাস্তার পাশে গাড়িটি পুনর্নির্মাণ করে)।
স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিংতে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- চাকা;
- স্টিয়ারিং কলাম;
- স্টিয়ারিং ড্রাইভ;
- পাওয়ার স্টিয়ারিং
এই আইটেমগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির কয়েকটি এখানে।
স্টিয়ারিং হুইল (স্টিয়ারিং হুইল, স্টিয়ারিং হুইল)
এই সাধারণ বিবরণটি চালকটিকে গাড়ির পথ বেছে নিতে দেয়। আধুনিক স্টিয়ারিং হুইলগুলির নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যা চালককে ড্রাইভিং থেকে বিরত না রেখে ড্রাইভারকে বিভিন্ন সিস্টেম সক্রিয় করতে বা স্যুইচ করতে দেয়।
স্টিয়ারিং হুইলের আকার অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। গাড়িতে যদি পাওয়ার স্টিয়ারিং না থাকে তবে ছোট ব্যাসের স্টিয়ারিং হুইল পরিচালনা করা আরও কঠিন হবে। এই ক্ষেত্রে, আপনি একটি বৃহত্তর ব্যাস সহ একটি মডেল ইনস্টল করতে পারেন। তবে অন্যদিকে, একটি বৃহত স্টিয়ারিং হুইল ড্রাইভিং আরামকেও প্রভাবিত করে। একই সময়ে, একটি ছোট স্টিয়ারিং হুইলযুক্ত একটি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ বিশেষত তীক্ষ্ণ।
প্রথমত, স্টিয়ারিং হুইলের উপরের অংশটি দৃশ্যকে প্রভাবিত করবে বা ড্রাইভার বড় হলে তিনি তার পায়ে বিশ্রাম নেবেন, যা ড্রাইভিং সুরক্ষাকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। দ্বিতীয়ত, খুব ছোট একটি স্টিয়ারিং হুইল চালকের পক্ষ থেকে প্রচুর পরিশ্রমের প্রয়োজন হবে, বিশেষত যখন উচ্চ গতিতে চালিত হয়। তদুপরি, ছোট স্টিয়ারিং হুইলগুলি ড্যাশবোর্ডে প্রদর্শিত সংকেতগুলিকে অস্পষ্ট করা অস্বাভাবিক কিছু নয়।
অটো পার্টস স্টোরগুলিতে আপনি স্টিয়ারিং হুইলগুলি বিভিন্ন আকারের (কেবল পুরোপুরি গোলাকার নয়) সন্ধান করতে পারেন। যাত্রার আরাম বাড়ানোর জন্য স্টিয়ারিং হুইলে একটি ব্রেড লাগানো হয়। আরও ব্যয়বহুল গাড়ির মডেলগুলির একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে।
এই ভিডিওটিতে উপযুক্ত স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার সম্পর্কিত নবজাতীয় ড্রাইভারদের পরামর্শ সম্পর্কে আলোচনা করা হয়েছে:
স্টিয়ারিং কলাম
স্টিয়ারিং চাকা থেকে স্টিয়ারিং গিয়ারে টর্ক স্থানান্তর করতে, প্রতিটি যানবাহনের স্টিয়ারিং কলাম রয়েছে। নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলি স্টিয়ারিং হুইলের নিচে এটিতে সংযুক্ত থাকে - বিভিন্ন অতিরিক্ত ফাংশনগুলির সাথে পালা এবং ওয়াইপারগুলির জন্য স্যুইচ। স্পোর্টস গাড়িগুলিতে প্যাডেল শিফটারগুলি কখনও কখনও পাওয়া যায় যা চালককে হয় গিয়ার পরিবর্তন করতে দেয় বা উপযুক্ত মোডে সংক্রমণটি এনে এই পরিবর্তনকে অনুকরণ করে।
পূর্ববর্তী সংস্করণগুলিতে, স্টিয়ারিং কলামে একটি সোজা শ্যাফ্ট ব্যবহৃত হত। আধুনিক সংস্করণগুলিতে, এটি কয়েকটি বিভাগে বিভক্ত, যা কার্ডন সংক্রমণ দ্বারা পরস্পর সংযুক্ত। এটি সুরক্ষার কারণে - একটি মাথা-সংঘর্ষের ঘটনায়, স্টিয়ারিং কলামটি ভাঁজ হবে এবং চালকের বুকে ডুবে যাবে না।
এই ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, সর্বশেষ প্রজন্মের যানবাহনের অনেকের একটি সমন্বয়যোগ্য কলাম রয়েছে। এটি স্টিয়ারিংকে বিভিন্ন ড্রাইভারের দৈহিক ডেটা অনুসারে তৈরি করতে দেয়। একটি প্রিমিয়াম গাড়িতে, এই উপাদানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে সজ্জিত, যা প্রায়শই বেশ কয়েকটি ড্রাইভারের স্মৃতি থাকে।
গাড়ি চালানোর সময় চাকা থেকে আসা কম্পনগুলি দূর করতে স্টিয়ারিং কলামে একটি ড্যাম্পার ইনস্টল করা আছে।
স্টিয়ারিং গিয়ার এবং স্টিয়ারিং গিয়ার
স্টিয়ারিং কলামটি একদিকে স্টিয়ারিং হুইল এবং অন্যদিকে স্টিয়ারিং গিয়ারের সাথে সংযুক্ত। এই ইউনিটটি রড এবং জয়েন্টগুলির একটি সেট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে যা চক্রগুলিতে বাহিনী স্থানান্তর করে। ড্রাইভারটি মেশিনটি ঘুরিয়ে আনার জন্য আবর্তনীয় শক্তি ব্যবহার করে, যা স্টিয়ারিংয়ের ব্যবস্থায় রৈখিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।
এই জন্য, একটি সংক্রমণ জোড়া ব্যবহার করা হয়। মূলত এটি একটি র্যাক গিয়ার বা কৃমি রোলার। তবে এছাড়াও অন্যান্য পরিবর্তন রয়েছে যাগুলির নিজস্ব কাঠামো রয়েছে এবং স্টিয়ারিং চাকা থেকে চক্রগুলিতে বাহিনী স্থানান্তর করার নীতিও রয়েছে। স্টিয়ারিং র্যাকটির ক্রিয়াকলাপের ডিভাইস এবং নীতি সম্পর্কে পড়ুন এখানে.
স্টিয়ারিং গিয়ার দুটি গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন রয়েছে:
- সামনের চাকার ঘূর্ণন সরবরাহ করে;
- ড্রাইভার থেকে স্টিয়ারিং কলামে বাহিনী প্রকাশের সাথে সাথে চাকাগুলি তাদের আসল অবস্থানে ফিরে আসে।
পুরো স্টিয়ারিং গিয়ারটি আবাসন (স্টিয়ারিং র্যাক) এ রাখা হয়েছে। ইউনিটটি গাড়ির সামনের দিকে ইনস্টল করা হয় (প্রায়শই সামনের সাবফ্রেমে এবং ফ্রেমের অভাবে, তারপরে চ্যাসিসে, সংক্রমণে এমনকি ইঞ্জিনেও)। এটি লক্ষণীয় যে এই ব্যবস্থাটি যত কম ইনস্টল করা হবে তত বেশি দক্ষতার সাথে মেশিন নিয়ন্ত্রণ কাজ করবে।
ক্লাসিক ডিজাইনে, স্টিয়ারিং গিয়ারটি গাড়ির সামনের চাকাগুলিকে ঘুরিয়ে দেয়। তবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং সহ সিস্টেমগুলি আবার জনপ্রিয়তা লাভ করছে, যেমন সর্বশেষ প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগের মতো। এ জাতীয় সিস্টেমে 40 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে। পিছনের এবং সামনের চাকাগুলি বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দেয়। যানবাহনটি যখন ৪০ কিমি / ঘন্টা উচ্চতর গতিতে ভ্রমণ করে, পিছন এবং সামনের চাকাগুলি একই বাঁক হয়ে একই দিকে ঘুরিয়ে দেয়। এই পরিবর্তনটি টার্নিং ব্যাসার্ধকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং কোণার করার সময় যানবাহনের পরিচালনাও উন্নত করে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং
যেহেতু চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং মেকানিজম (বিশেষত স্টেশানারি গাড়িতে) চালকের পক্ষ থেকে কিছুটা প্রচেষ্টা প্রয়োজন তাই নির্মাতারা বিভিন্ন ধরণের অ্যাম্প্লিফায়ার তৈরি করেছেন। প্রাথমিকভাবে, হাইড্রোলিক পরিবর্তনগুলি মাল পরিবহনে ব্যবহৃত হত। আস্তে আস্তে, এ জাতীয় ব্যবস্থা যাত্রীবাহী গাড়িতে এর প্রয়োগ খুঁজে পেয়েছিল।
একটি পরিবর্ধকের প্রয়োজনীয়তা কেবল আরাম বাড়ানোর জন্য উপস্থিত হয় নি। আসল বিষয়টি হ'ল উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, কোনও গাড়ির স্টিয়ারিং হাইকটি বাঁকানো, বিশেষত একটি স্পোর্টস গাড়িতে রাখা শক্ত হয়ে যায়। পাওয়ার স্টিয়ারিং এই প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করে। সিস্টেমটিও ফায়ার সেক্স থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে।
এমপ্লিফায়াররা বিভিন্ন নীতি নিয়ে কাজ করে। সর্বাধিক সাধারণ পাওয়ার স্টিয়ারিং। বৈদ্যুতিক পরিবর্ধকগুলিও যথেষ্ট জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। তবে এমন একটি সংযুক্ত সিস্টেমও রয়েছে যা উভয় পরিবর্তনের (EGUR) ফাংশন ব্যবহার করে। এছাড়াও, স্টিয়ারিং র্যাকগুলির প্রকার সম্পর্কেও বলা হয়েছে একটি পৃথক পর্যালোচনা.
স্টিয়ারিং উদ্দেশ্য
স্টিয়ারিং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সামনের চাকাগুলিকে ঘুরিয়ে দেয়, তবে, এখানে দুটি-অ্যাক্সেল ড্রাইভও রয়েছে (মূলত চারটি অক্ষ সহ বড় আকারের সরঞ্জাম, যার মধ্যে দুটি মোড়), পাশাপাশি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তন রয়েছে।
কোনও গাড়ি স্টিয়ারিং ছাড়া করতে পারে না, যেহেতু বিশ্বে কোনও সরল রাস্তা নেই। এমনকি যদি কেউ শর্তসাপেক্ষে এই জাতীয় রুটটি কল্পনা করতে পারে তবে তারপরেও বাধাগুলি উপস্থিত হবে যা এড়ানো উচিত। স্টিয়ারিং ছাড়া আপনার গাড়িটি নিরাপদে পার্ক করাও অসম্ভব be
যদি প্রস্তুতকারক গাড়িগুলিতে এই সিস্টেমটি ইনস্টল না করে, তবে তাদের পরিচালনা ট্রেনের চালচলন থেকে আলাদা হবে না। যদিও চিন্তার শক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে এমন একটি মেশিন তৈরি করার প্রচেষ্টা বন্ধ হয় না (উপরের ছবিতে - জিএম-এর উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি)।
স্টিয়ারিং নীতি
স্টিয়ারিং নীতিটি বেশ সহজ। ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে, বাহিনী স্টিয়ারিং কলামে স্থানান্তরিত হয়। তারপরে তারা স্টিয়ারিং গিয়ারে যায়। ক্লাসিক ডিজাইনে, র্যাকটি বল প্রান্তের একটি সিস্টেম ব্যবহার করে চাকার সাথে সংযুক্ত স্টিয়ারিং রডগুলি চালিত করে।
চাকা ঘুরিয়ে দেওয়ার নির্ভুলতা স্টিয়ারিং হুইলের আকারের উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, চাকাগুলি ঘুরিয়ে আনার জন্য যে প্রচেষ্টা প্রয়োগ করা প্রয়োজন তা এই প্যারামিটারের উপর নির্ভর করে। অনেক মডেল বৈদ্যুতিন বা জলবাহী বুস্টার দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়ীতে একটি ছোট স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করা সম্ভব করে।
স্টিয়ারিং ধরণের
সমস্ত স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি তিন প্রকারে বিভক্ত:
- রাক এবং পিনিয়ন মেকানিজম। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বাজেটের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এই জাতীয় নিয়ন্ত্রণের নকশাটি সবচেয়ে সহজ। এটিতে দাঁতযুক্ত একটি বার রয়েছে। এটি স্টিয়ারিং কলাম গিয়ার দ্বারা চালিত। এই স্কিমটি অত্যন্ত দক্ষ। এই ব্যবস্থার একমাত্র অপূর্ণতা হ'ল নিম্ন মানের রাস্তার পৃষ্ঠের ধাক্কাগুলির প্রতি তার সংবেদনশীলতা।
- কৃমির গিয়ার এই পরিবর্তনটি একটি বৃহত্তর চাকা স্টিয়ারিং কোণ সরবরাহ করে। শক বোঝা সম্পর্কে এটি কম সংবেদনশীল তবে এটি আগেরটির তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, কারণ এটি উত্পাদন করা আরও কঠিন।
- স্ক্রু প্রক্রিয়া। এটি কীট অ্যানালগের একটি পরিবর্তন, কেবল এটি দক্ষতা বৃদ্ধি করেছে এবং গাড়ী চালনার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা বৃদ্ধি করেছে।
ড্রাইভের ধরণ নির্বিশেষে, এই ধরনের যন্ত্রগুলির দ্বারা এই ব্যবস্থাগুলির কাজ বাড়ানো যেতে পারে:
- জলবাহী বুস্টার। এটি এই তালিকার সবচেয়ে সহজ নকশা রয়েছে। সিস্টেমটি কমপ্যাক্ট এবং বজায় রাখার জন্য সস্তা। এমনকি সাম্প্রতিক প্রজন্মের কিছু বাজেটের গাড়ি মডেলও এ জাতীয় পরিবর্তন দ্বারা সজ্জিত। সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য ক্রমানুসারে কার্যকারী তরলের মাত্রা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। এম্প্লিফায়ার পাম্প একটি कार्यरत অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়।
- বৈদ্যুতিক পরিবর্ধক। এটি সাম্প্রতিকতম এক পরিবর্তন। এটির জন্য জটিল রক্ষণাবেক্ষণ এবং সূক্ষ্ম সুরের প্রয়োজন হয় না। সর্বাধিক স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করে। নামটি থেকে বোঝা যায়, প্রক্রিয়াটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত।
- বৈদ্যুতিক জলবাহী পরিবর্ধক। এই পরিবর্তনটি পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের নীতিতে কাজ করে। পার্থক্যটি হ'ল জলবাহী পাম্প বিদ্যুত দ্বারা চালিত, এবং মোটর ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত নয়, যেমন প্রথম ক্ষেত্রে। শেষ দুটি বিকাশ প্রথম ধরণের চেয়ে কম জ্বালানির ব্যবহারের অনুমতি দেয়, যেহেতু সিস্টেমের অপারেশন ইঞ্জিন ড্রাইভের সাথে সম্পর্কিত নয়।
বিভিন্ন এমপ্লিফায়ার ছাড়াও, গাড়িটি অ্যাক্টিভ ডায়নামিক বা অ্যাডাপটিভ কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। তাদের পার্থক্য নিম্নরূপ:
- চাকা গতির উপর নির্ভর করে গিয়ার অনুপাত সমন্বয় করে। এটি পিচ্ছিল রাস্তায় সর্বাধিক গাড়ির স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। ওভারস্টিয়ার বা আন্ডারস্টায়ারকে প্রতিরোধ করে সিস্টেম আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটিকে তীব্রভাবে ঘুরিয়ে আনতে দেয় না।
- গতিশীল ব্যবস্থা একই অনুরূপ নীতিতে কাজ করে, কেবলমাত্র গ্রহীয় ড্রাইভের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহৃত হয়।
- এটিকে একটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয় কারণ এ জাতীয় স্টিয়ারিং গিয়ারগুলিতে স্টিয়ারিং হুইল এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের মধ্যে কোনও শারীরিক সংযোগ নেই। সিস্টেমটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা প্রচুর ডেটা বিশ্লেষণ করে: হুইল স্পিড, স্টিয়ারিং ফোর্স ইত্যাদির সেন্সর থেকে etc.
সম্প্রতি, প্রিমিয়াম গাড়ি এবং স্পোর্টস গাড়িগুলির কয়েকটি মডেলগুলিতে, কেবল সামনের অংশটি নয়, পিছনের চাকাগুলির ঘূর্ণন সহ একটি বিশেষ প্রযুক্তি ইনস্টল করা হয়েছে। এটি উচ্চ গতিতে কর্নিংয়ের সময় গাড়ির স্থায়িত্ব বাড়ায়। পিছনের চাকাগুলি গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে ঘুরিয়ে দেয়।
গাড়িটি যদি সর্বোচ্চ 40 কিলোমিটার / ঘন্টা ভ্রমণ করে, তবে পিছনের অক্ষটি সামনের চাকাগুলি থেকে বিপরীত দিকে ফিরে আসে (যদি তারা সামনের দিকে ডান দিকে দেখায়, তবে পিছনের দিকগুলি বাম দিকে দেখবে)।
গাড়ির গতি যখন 40 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি হয়ে যায়, তারপরে কোনও ঘুরতে প্রবেশ করার সময়, পিছনের চাকাগুলি সামনের দিকের দিকের দিকে একই দিকে ঘুরবে। এটি স্কিড গঠনের ঝুঁকি হ্রাস করে।
যানবাহন স্টিয়ারিং প্রয়োজনীয়তা
যে কোনও গাড়ির স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ অবশ্যই নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি মেটায়:
- যে কোনও গতিতে পর্যাপ্ত যানবাহনের চলাচল নিশ্চিত করুন। ড্রাইভারকে সহজেই গাড়ির কাঙ্ক্ষিত দিক নির্ধারণ করা উচিত;
- এটি ব্যবহার করা সহজ হওয়া উচিত যাতে ক্লান্ত ড্রাইভারও নিরাপদে বিশ্রামের জায়গায় পৌঁছে যায়;
- চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, স্টিয়ারিংটি সবচেয়ে পরিষ্কার সম্ভব ঘূর্ণায়মান সরবরাহ করতে হবে। বাঁকানোতে, চাকাগুলি যাতে পিছলে যায় না যাতে গাড়িটি তার স্থায়িত্ব হারাতে না পারে। এর জন্য, চাকাগুলির প্রবণতা এবং আবর্তনের কোণটি অবশ্যই পরিষ্কারভাবে যাচাই করা উচিত;
- ড্রাইভারগুলি চালনার চেষ্টা বন্ধ করে দেওয়ার পরে চাকাগুলি সরাসরি একটি সরলরেখার দিকে (দেহ বরাবর) ফেরত দিন;
- অসম রাস্তার পৃষ্ঠগুলিতে গাড়ি চালানোর সময় স্যাঁতসেঁতে কম্পনগুলি;
- যে কোনও ড্রাইভারের আদেশের প্রতি অত্যন্ত প্রতিক্রিয়াশীল হন;
- এমনকি এম্প্লিফায়ারগুলি ব্যর্থ হলেও, প্রক্রিয়াটি এখনও চালককে গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।
স্টিয়ারিং প্রয়োজনীয়তার বিভাগে আসা আরও একটি প্যারামিটার হ'ল স্টিয়ারিং প্লে। অনুমতিযোগ্য ব্যাকল্যাশ রেট সম্পর্কিত আরও তথ্যের জন্য, দেখুন পৃথক নিবন্ধ.
ডান হাত এবং বাম-হাত ড্রাইভের বৈশিষ্ট্য
কারও কাছে গোপনীয়তা নেই যে কয়েকটি দেশের আইন রাস্তায় বাম-হাত ট্র্যাফিকের ব্যবস্থা করে। এই ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং হুইলটি গাড়ীর ডানদিকে ইনস্টল করা হবে এবং চালক অবশ্যই সেখানে বসে থাকবে যেখানে আমাদের অঞ্চলে সামনের যাত্রী দেখার প্রথা আছে।
এই ধরণের স্টিয়ারিংয়ের পার্থক্য কেবল কেবিনে স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থান নয়। নির্মাতা গিয়ারবক্সের সংযোগের সাথে সাথে স্টিয়ারিং মেকানিজমটিও গ্রহণ করে। তবুও, বাম-হাত ট্র্যাফিক সহ রাস্তাগুলিতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি গাড়ি ডান-হাতের ট্র্যাফিকের শর্তগুলির সাথে মানিয়ে নিতে রূপান্তর করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, একটি আসল গাড়ি কেনার আগে, আপনার সংশ্লিষ্ট স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া বিক্রি হয়েছে কিনা তা খুঁজে পাওয়া উচিত, যা আপনাকে এই গাড়িটি রূপান্তর করতে দেয়।
কিছু ধরণের কৃষি যন্ত্রপাতি একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যবহার করে যা স্টিয়ারিং হুইলটি যে কোনও জায়গায় স্থাপন করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং হুইল এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের সংযোগ হাইড্রোলিক্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা একটি মিটারিং পাম্প দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
এ জাতীয় পরিবর্তনে কোনও ব্যাকল্যাশ (এমনকি একটি কারখানা) নেই, কারণ এতে কোনও গিয়ার, কৃমি বা স্ক্রু ড্রাইভ সহ কোনও গিয়ারবক্স নেই। অবশ্যই, হালকা যানবাহনে এ জাতীয় ব্যবস্থা অত্যন্ত বিরল। এর প্রধান অ্যাপ্লিকেশনটি বড় বিশেষ সরঞ্জাম।
স্টিয়ারিংয়ের প্রধান ত্রুটি
স্টিয়ারিং ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে:
- স্টিয়ারিং হুইল প্লে (এটি কী কারণে হয়, পড়ুন) এখানে);
- গাড়ি চালানোর সময় নক করা (স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া মাউন্ট বোল্টগুলি tsিলা করার কারণে);
- স্টিয়ারিং রড জয়েন্টগুলির অবক্ষয়;
- সংক্রমণ জোড়ায় দাঁত পরেন (একটি গিয়ার, র্যাক, কৃমি বা রোলারের উপর);
- গিয়ারিং প্রক্রিয়া সমন্বয় লঙ্ঘন;
- জলবাহী বা বৈদ্যুতিক বুস্টার মধ্যে ত্রুটি (ত্রুটি এবং সম্ভাব্য মেরামতের বিকল্পগুলির জন্য, পড়ুন) একটি পৃথক নিবন্ধে).
ত্রুটি দূর করার জন্য, সমস্ত দৃ fas় বল্টগুলি কড়া করা, জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন এবং সংক্রমণ জোড় প্রক্রিয়াটি সামঞ্জস্য করতে হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং খুব কমই হঠাৎ ব্যর্থ হয়। সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ধন্যবাদ, মূল উপাদানগুলি যথেষ্ট দীর্ঘস্থায়ী হবে (প্রায়শই এমনকি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত সময়ের চেয়ে দীর্ঘও)।
প্রশ্ন এবং উত্তর:
স্টিয়ারিং এর ধরন কি কি? তিন ধরনের প্রক্রিয়া সাধারণ: তাক, কৃমি এবং স্ক্রু। বাজেটের গাড়িগুলিতে, প্রথম ধরণের স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়। তাদের যে কোনোটিতে একটি পরিবর্ধক থাকতে পারে।
স্টিয়ারিং এর উদ্দেশ্য কি? ড্রাইভার দ্বারা নির্ধারিত দিক দিয়ে গাড়ির গতিবিধি প্রদান করে। প্রক্রিয়াটি একটি অনুভূমিক সমতলে স্টিয়ারিং চাকাগুলিকে সরিয়ে দেয়। একটি ত্রুটিপূর্ণ স্টিয়ারিং সিস্টেমের সাথে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ।
স্টিয়ারিং হুইলের প্রধান অংশ কি কি? এটির মধ্যে রয়েছে: একটি ট্রান্সভার্স লিঙ্ক, একটি নিম্ন বাহু, একটি পিভট পিন, একটি উপরের বাহু, একটি অনুদৈর্ঘ্য লিঙ্ক, একটি স্টিয়ারিং ড্রাইভ বাইপড, একটি স্টিয়ারিং গিয়ার, একটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট এবং একটি স্টিয়ারিং হুইল৷
