জলবাহী পাম্প মেরামতের কি?
সন্তুষ্ট
কোনও গাড়ি সঠিকভাবে কাজ করতে তার সমস্ত প্রক্রিয়া সঠিকভাবে কাজ করতে হবে। একটি সুসজ্জিত গাড়ী আরও ভ্রমণ আরাম প্রদান করবে।
গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ হাইড্রোলিক পাম্প। এটি মেশিনের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ফাংশন সম্পাদন করে। উদাহরণস্বরূপ, এটি স্টিয়ারিং পিভট মেকানিজমের অপারেশনকে বাড়িয়ে তোলে। কিছু গাড়ি হাইড্রোলিক ব্রেক সহ সজ্জিত।
হাইড্রোলিক পাম্পের অবস্থাটিকে অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়। তার অবস্থার নিয়মিত ডায়াগনস্টিকস ভবিষ্যতে আমাদের কম সমস্যার গ্যারান্টি দিতে পারে এবং মেরামতের জন্য সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।
হাইড্রোলিক পাম্প সম্পর্কে সংক্ষেপে
জলবাহী পাম্প যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত করে, যা ট্যাঙ্ক থেকে প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়াতে দিকের দিকে চাপ সৃষ্টি করে। উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে, পাওয়ার স্টিয়ারিং ঘূর্ণন গতিটিকে স্টিয়ারিং হুইল থেকে রৈখিক গতিতে রূপান্তর করে, উচ্চ গতিতে চালিত করা সহজ করে তোলে।
হাইড্রোলিক পাম্পে স্টিয়ারিং সিস্টেম, হাইড্রোলিক জ্যাক, ববক্যাট, জিসিভি, সিএটি, জন ডিয়ার ইত্যাদি খননকারী, ট্রাক, মিক্সার (তাজা কংক্রিট ট্রান্সপোর্ট ট্রাক), আন্ডার ক্যারেজ সাসপেনশন এবং গাড়ির হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেম (যেমন মার্সিডিজ এবিসি)।
প্রধান ধরণের জলবাহী পাম্প
জলবাহী পাম্প নিম্নলিখিত জাতগুলিতে আসে:
- রেডিয়াল পিস্টন;
- অক্ষরূপে পিস্টন;
- পিস্টন;
- রোটারি (ফলক);
- পরিবাহিত;
- বৈদ্যুতিক জলবাহী।
বেশিরভাগ বাজেট এবং মিড-রেঞ্জের যানবাহনে, রাইডের গতিবিধি বাড়ানোর জন্য স্টিয়ারিং র্যাকটিতে একটি হাইড্রোলিক পাম্প ব্যবহৃত হয়।
একটি জলবাহী পাম্প মেরামতের প্রয়োজন হলে আপনি কীভাবে জানবেন?
ধ্রুব পাম্প শব্দ, বিশেষ করে ভেজা আবহাওয়ায় বা যখন স্টিয়ারিং হুইলটি সব দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। এটি একটি ব্যর্থ পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের সবচেয়ে সাধারণ "লক্ষণ"। এখানে কিছু কারণ রয়েছে যা এই প্রভাবের দিকে নিয়ে যেতে পারে:
- পাম্প বিয়ারিংগুলির একটি জীর্ণ হয়;
- বেল্টের পুলিটি ঘোরে না।
ঘোরার সময় জোরে জোরে শব্দ করা এবং নক করা... এর কারণগুলি হ'ল:
- পাম্প র্যাকে প্রয়োজনীয় জলবাহী চাপ সরবরাহ করে না;
- পাম্প ত্রুটি;
- জলবাহী তরল বেরিয়ে গেছে;
- আংশিক বা সম্পূর্ণ ছেঁড়া এন্থার;
- স্টিয়ারিং র্যাকের গহ্বরে তেল ফুটো;
- তেল চুষতে না পাম্প চালায়
স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করা বা গাড়ি যখন একদিকে চালিত হচ্ছে তখনও জলবাহী পাম্পের দিকে মনোযোগ দিন।
যখন হাইড্রোলিক পাম্পটি মেরামত করার কথা আসে তখন আপনি প্রথমে কোনও পেশাদারের সাথে পরামর্শ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পরিষেবা কেন্দ্র হাইড্রোলিক পাম্পের অবস্থার এবং এটির জন্য কী ধরণের মেরামতের প্রয়োজন তার আরও নিখুঁত নির্ণয় করবে। তবুও আপনি যদি নিজেই এটি মেরামত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন এবং ইতিমধ্যে এরকম মেরামত করার অভিজ্ঞতা পেয়ে থাকেন তবে আমরা আপনাকে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি প্রস্তাব করছি।
কিভাবে একটি জলবাহী পাম্প নিজেকে মেরামত করবেন?
সমস্যাটি কেবল শ্যাফ্ট বা বেয়ারিংয়ের মধ্যে থাকলে এবং ওয়াশার বা স্ক্রু প্রেসটি অপসারণের জন্য আমাদের কাছে উপযুক্ত বাতা থাকলে মেরামত করা খুব কঠিন হবে না। যেহেতু ওয়াশারটি সমাবেশের ধীরে ধীরে ধীরে চাপ দেওয়া হয়, তাই এটি সরিয়ে ফেলার জন্য এটি অনেক প্রচেষ্টা করে then এই উদ্দেশ্যে হাতুড়ি ব্যবহার করবেন না।
ধাপে ধাপে মেরামত
- পাম্প সরান;
- তেল এবং ময়লা থেকে পরিষ্কার;
- স্ন্যাপের রিংটি সরিয়ে নেওয়ার পরে পিছনের কভারটি সরিয়ে ফেলুন। এটি সরানো সহজ, যেহেতু কভারটি রিংটি আরও সুবিধাজনক অপসারণের জন্য প্রযুক্তিগত গর্তযুক্ত রয়েছে has
- সমস্ত অভ্যন্তরীণ পাম্প অংশগুলি সরাতে আস্তে আস্তে এবং সাবধানে কভারটি সরিয়ে ফেলুন এবং দেখুন যে তারা একত্রিত হয় order আপনার কেস কীভাবে একত্রিত হয় এবং ইনস্টল করা হয় সেদিকে মনোযোগ দিতে হবে।
- সরানো অংশগুলির ক্রম এবং দিক অনুসরণ করে সাবধানে পাম্পের অভ্যন্তরটি সরিয়ে ফেলুন। এই মুহুর্তে, এটি পৃষ্ঠগুলি ধোয়া বা অবজ্ঞার প্রস্তাব দেওয়া হয় না, কারণ প্লেট এবং অন্যান্য উপাদানগুলিতে মরিচা দাগগুলি প্রদর্শিত হবে।
- আমরা কার্যকারী পৃষ্ঠগুলিতে যান্ত্রিক ক্ষতি বা অশ্রু পরীক্ষা করি। যদি আমরা কোনও সমস্যা দেখতে পাই তবে পরবর্তী পদক্ষেপগুলিতে এগিয়ে যাওয়ার কোনও মানে হয় না, বরং একটি নতুন পাম্প ইনস্টল করুন।
- পরবর্তী পদক্ষেপটি ভারবহন সহ শ্যাফটকে টান দেওয়া। একই সময়ে, অক্ষের লেজ প্রান্তটি ক্ষতিগ্রস্ত না করার বিষয়ে সতর্কতা অবলম্বন করুন কারণ এটি পিছনের কভারের সুই বহনের মধ্যে রয়েছে। এই ভারবহনটি সাধারণত প্রতিস্থাপন করা হয় না।
- এখন আমাদের একটি স্ক্রু প্রেস ছোঁড়াতে হবে বা ওয়াশারটিকে ধরে থাকা একটি আস্তিনে বহন করতে হবে। নিম্ন ভারবহন রিংটি সমর্থন হিসাবে কাজ করে এবং বুশিংকে সমর্থন করে। বার্নার দিয়ে ঝোপ গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয়, শিখাকে শ্যাফ্টটি যেন আঘাত করতে না দেয় সেদিকে খেয়াল রাখে।
- আমরা ভারবহন এবং তেল সীলকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করি।
- টর্চ ব্যবহার করে, ওয়াশির হাতাটি লাল চেরি করতে গরম করুন এবং দ্রুত আস্তিনকে শ্যাফটের দিকে ধাক্কা দিন। এর জন্য আমাদের একটি প্রেস দরকার, যেহেতু এই পদ্ধতির জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা প্রয়োজন। বিমানটি শ্যাফটের সামনের অংশের সাথে ফ্লাশ করা উচিত।
- কেরোসিন দিয়ে পাম্পের অভ্যন্তরে ফ্লাশ করুন এবং জলবাহী বা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তেল দিয়ে লুব্রিকেট করুন।
- তেল সীল ইনস্টল করুন।
- কেরোসিন দিয়ে খাদটি ধুয়ে ফেলুন এবং তেল দিয়ে লুব্রিকেট করুন।
- সমস্ত অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি ধুয়ে তারপরে লুব্রিকেট করুন। আমরা সাবধানে বিপরীত ক্রমে সমস্ত অংশ ইনস্টল।
- কভারের উপর আলতো চাপুন এবং স্ন্যাপ রিংটি ইনস্টল করুন।
এখন যা যা রয়েছে তা হ'ল গাড়ীর পাম্পটি ইনস্টল করা এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণের উদ্দেশ্যে তৈরি তেলটি কাঁটাতে ট্যাঙ্কটি পূরণ করা। সিস্টেমের উপর নির্ভর করে প্রায় 1 লিটার তেল প্রয়োজন। তারপরে আমরা অল্প সময়ের জন্য গাড়ীটি শুরু করি এবং বাম এবং ডানদিকে স্টিয়ারিং হুইলটির বেশ কয়েকটি পূর্ণ মোড় তৈরি করি।
কিভাবে একটি জলবাহী পাম্পের আয়ু বাড়ানো যায়?
- ট্যাঙ্কের তরল স্তরটি নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত।
- স্ট্রিং হুইলটি স্ট্রুটকে সুরক্ষিত করার জন্য সমস্ত পথে ঘুরিবেন না।
- হাইড্রোলিক ড্রাইভ সিস্টেমের পর্যায়ক্রমিক ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করুন।
জলবাহী পাম্প সমস্যার দ্বারা কোন উপাদানগুলি প্রভাবিত হয়?
সাধারণত এগুলি হ'ল পিস্টন, কন্ট্রোল ভালভ, সিলিন্ডার, সিল, অগ্রভাগ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং দাঁত।
জলবাহী রাক অনেক আধুনিক যানবাহনের স্টিয়ারিং সিস্টেমের একটি অংশ। সাধারণত একটি জলবাহী পাম্প সরবরাহ করা হয়। গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে এর ড্রাইভ হাইড্রোলিক, মেকানিকাল, ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এবং বৈদ্যুতিক হতে পারে।
স্টিয়ারিং আলনা
পাওয়ার স্টিয়ারিং র্যাকের অপারেশন সরাসরি পাম্পের সেবাযোগ্যতার উপর নির্ভর করে পাশাপাশি লাইনের গুণমানের উপরও নির্ভর করে। এগুলি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমাবেশ বা শক্ত ধাতব পাইপ হতে পারে। জলবাহী তরল, শূন্যতা এবং চাপের অধীনে, লাইন গহ্বরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং রাকটিকে পছন্দসই দিকে নিয়ে যায়।
ক্ষতিগ্রস্থ স্টিয়ারিং রাক দিয়ে গাড়ি চালানো একেবারেই বিপজ্জনক।
তিন ধরনের স্টিয়ারিং র্যাক রয়েছে: হাইড্রোলিক, বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক, এবং সবচেয়ে সহজ ধরনের র্যাক হল একটি যান্ত্রিক র্যাক, যেহেতু এতে অতিরিক্ত শক্তি রূপান্তরকারী নেই, যাকে এমপ্লিফায়ারও বলা হয়।
জলবাহী এবং বৈদ্যুতিক রেলগুলিতে সহজে গাড়ি চালানোর জন্য অতিরিক্ত ঘোরানো শক্তিবৃদ্ধি রয়েছে। জলবাহী র্যাকটি একটি পাম্প দ্বারা চালিত গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত এবং বৈদ্যুতিক রাকটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত।
এই দুটি ধরণের আধুনিক গাড়িতে আরও সাধারণ হয়ে উঠছে, তবে তাদের নকশা আরও জটিল হয়ে উঠছে এবং তদনুসারে, গাড়িটির রক্ষণাবেক্ষণ নিজেই আরও ব্যয়বহুল হয়ে যায়।
যদি আমরা কোনও স্ট্রুট মেরামত করার সিদ্ধান্ত নিই, আমাদের এটি নিশ্চিত করতে হবে যে আমাদের গাড়িতে একটি জলবাহী পাম্প রয়েছে এবং সেখানে কোনও জলবাহী তেল ফুটো নেই। অন্যথায়, আমাদের নতুন রেল ভাঙ্গার সম্ভাবনা রয়েছে।
জলবাহী ভালভ
গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য যে অংশগুলি গুরুত্বপূর্ণ তাগুলির মধ্যে হাইড্রোলিক ভালভ। তারা চাপ ধরে রাখতে, তরল পরিচালনা ও পরিচালনা করার জন্য দায়বদ্ধ।
ড্রাইভ
অ্যাকিউটেটরগুলি জলবাহী শক্তিটিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। ড্রাইভগুলি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার। এগুলি কৃষি, নির্মাণ ও শিল্প যন্ত্রপাতিগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
প্রশ্ন এবং উত্তর:
কিভাবে একটি জলবাহী স্ট্রুট রক্তপাত? লকিং সূচটি কয়েকটি মোড় দ্বারা স্ক্রু করা হয়। প্লাঞ্জারটি সর্বোচ্চ অবস্থানে উত্থাপিত হয় এবং ছেড়ে দেওয়া হয়। প্রতিবার তেল ঢেলে এই পদ্ধতিটি করা হয়।
কিভাবে হাইড্রোলিক স্ট্রট পূরণ করতে? ফাস্টেনারটি স্ক্রু করা হয় না এবং পিস্টন সহ ড্রেন ভালভটি বের করা হয়। পিস্টন ময়লা পরিষ্কার করা হয়, সেইসাথে ব্লিড ভালভ। ডিভাইসটি পাম্প করার মতোই তেলটি নিষ্কাশন করা হয়। এর পরে, সমস্ত সীল পরিবর্তন করা হয় এবং প্রক্রিয়াটি ধুয়ে ফেলা হয়।
