টাইমিং বেল্ট কী এবং কোন ব্র্যান্ডটি বেছে নেবেন?

রক্ষণাবেক্ষণ পরীক্ষা করা ছাড়া সম্পূর্ণ হয় না এবং, প্রয়োজনে সময় সময় বেল্ট প্রতিস্থাপন করে। অনেক গাড়ি নির্মাতারা নতুন গাড়ি নির্দিষ্ট মাইলেজটি পাস করার পরে গাড়ির আইটেমটি প্রতিস্থাপন করতে বাধ্য হয়।

এই নিবন্ধে, আমরা বিবেচনা করব যে টাইমিং সংক্ষিপ্তসারটি কীভাবে দাঁড়ায়, কেন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে এই উপাদানটির প্রয়োজন হয়, এর ফাটলের ঝুঁকি কীভাবে হয়, যখন এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার, সঠিক বেল্টটি কীভাবে চয়ন করবেন ।

গাড়িতে টাইমিং বেল্ট কী?

একটি গাড়ীতে, টাইমিং বেল্ট একটি বদ্ধ রিং আকারে একটি উপাদান। অংশটি প্রযুক্তিগত রাবার দিয়ে তৈরি। অভ্যন্তরীণ অংশটি সিন্থেটিক ফাইবারগুলির সাথে শক্তিশালী হয় যা উপাদানটিকে প্রসারিত হতে বাধা দেয় এবং পণ্যের অনমনীয়তা বাড়ায়। বাইরে, বেল্টটি মসৃণ এবং অভ্যন্তরে দাঁত রয়েছে।

এই উপাদানটিকে ড্রাইভ বেল্টও বলা হয়। প্রতিটি ইঞ্জিনের নিজস্ব মাত্রা রয়েছে এবং তাই একটি নির্দিষ্ট বেল্ট ব্যাস দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও এমন গাড়ি রয়েছে যা রাবার বেল্টের পরিবর্তে চেইন ব্যবহার করে। একটি পৃথক পর্যালোচনা এই ধরণের ড্রাইভ রয়েছে এমন গাড়ি মডেলদের সম্পর্কে বলে।

1950 এর দশকে, অনেক গাড়ি একটি চেইন ব্যবহার করত, তবে এই ধরণের টাইমিং ড্রাইভটি খুব শোরগোলের পাশাপাশি ভারী ছিল। এটির ক্রিয়াকলাপের জন্য আপনার একটি স্যাঁতসেঁতে এবং একটি টেনশন জুতো দরকার। এই উপাদানগুলি ইঞ্জিন ডিভাইসটিকে আরও জটিল এবং ভারী করে তোলে, যা গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে।

অটোমেকাররা যখন চেইন ড্রাইভটি একটি বেল্ট ড্রাইভের সাথে প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করেছিল, প্রাথমিকভাবে গাড়িচালকরা এটিকে খুব উত্সাহ নিয়ে নেননি। তবে সময়ের সাথে সাথে, টাইমিং বেল্টটি তার কার্যকারিতা প্রমাণ করেছে: ইঞ্জিনটি শান্ত, সহজ এবং বজায় রাখার জন্য সস্তা become

বেল্ট কী জন্য তা বোঝার জন্য আপনাকে প্রথমে বুঝতে হবে সময়টি কী।

সময় হ'ল একটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া, যা বেশিরভাগ আধুনিক বিদ্যুত ইউনিটগুলিতে সিলিন্ডারের মাথায় ইনস্টল করা হয়। এটি ইঞ্জিনের প্রতিটি সিলিন্ডারে পর্যায়ক্রমে (ভক্ষণ / নিষ্কাশন) সঠিক বিতরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ভালভের সময় কী তা বিশদ বর্ণনা করা হয় অন্য একটি পর্যালোচনা... এই প্রক্রিয়াটি ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করে ইনটেক এবং এক্সস্টাস্ট ভালভগুলি খোলে এবং বন্ধ করে (এই অংশটির কনফিগারেশন এবং ফাংশনগুলির জন্য, পড়ুন এখানে).

এই পদ্ধতিগুলির 3 টি পরিবর্তন রয়েছে। কামশ্যাফ্ট এবং ভালভের স্থানে তারা একে অপরের থেকে পৃথক। এগুলি ড্রাইভের ধরণ:

1. ভালভ সিলিন্ডার মাথায় অবস্থিত এবং ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিনের নীচে রয়েছে। ভালভের সময়টি ট্রিগার করার জন্য, ক্যামশ্যাফ্ট দালাল বাহু এবং ধাক্কা রডগুলির সাহায্যে ভাল্বকে চালিত করে। টাইমিংয়ের এ জাতীয় পরিবর্তন উচ্চ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিপ্লবগুলির বিকাশের অনুমতি দেয় না, যার ফলে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
2. ভালভগুলি সিলিন্ডার ব্লকের নীচে অবস্থিত প্লেটগুলির সাথে মুখোমুখি হয়। এই ক্ষেত্রে, ক্যামশ্যাফ্টও ইঞ্জিনের নীচে অবস্থিত হবে এবং ক্যামগুলি ইতিমধ্যে ভাল্বগুলি নিজেই চালিত করছে। এই মোটরগুলির একটি খুব জটিল জ্বালানী ব্যবস্থা রয়েছে, যা ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতকে জটিল করে তোলে।
3. ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভ (সিলিন্ডারের মাথায়) সহ সর্বাধিক সাধারণ টাইমিং মেকানিজম। একটি ক্যামশ্যাফ্ট সমস্ত ভালভ বা কেবল ভোজনের বা নিষ্কাশন ভালভ পরিবেশন করতে পারে। এমন কিছু পরিবর্তন রয়েছে যার মধ্যে ক্যামগুলি রকার বাহুতে পাশাপাশি সরাসরি ভালভের উপরে চাপ দেয়।

ইঞ্জিনে কোন ধরণের গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া ব্যবহৃত হয় তা নির্বিশেষে, এর অপারেশনের নীতিটি একই - পিস্টন যখন নির্গমন বা ইনটেক স্ট্রোক সম্পাদন করে তখন যথাযথ ভালভ খোলার জন্য (ইঞ্জিনের স্ট্রোকগুলি কী, এটি বর্ণনা করা হয়) এখানে)। ভালভ খোলার সময়টি ইঞ্জিন অপারেটিং মোডের উপরও নির্ভর করে। আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে একটি ফেজ শিফটার ব্যবহৃত হয়।

যদি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে কনফিগার করা না যায় তবে ইঞ্জিনটি সর্বোত্তমভাবে অস্থির হবে। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, এটি কাজ করবে না।

গাড়িতে টাইমিং বেল্ট কোথায়?

টাইমিং বেল্টটি ফ্লাইওহেলের বিপরীত দিকে অবস্থিত (এটি কী এবং সেখানে কী কী পরিবর্তন রয়েছে, পড়ুন এখানে)। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট পাল্লির উপরে ফিট করে। এগুলি প্রশস্ত গিয়ারস বা প্রচলিত পাল্লির আকারে তৈরি করা যেতে পারে। প্রথম ক্ষেত্রে, দুর্বল বেল্ট টান সহ, এটি পিছলে যাবে না, যার কারণে ভালভের সময় সেটিংস থাকবে।

প্রথম স্ট্র্যাপগুলি মেটাল কোর্টগুলি আরও শক্তিশালী করা হয়েছিল, তবে সিন্থেটিক ফাইবারযুক্ত আরও স্থিতিস্থাপক পরিবর্তনগুলি। রাবার অংশটির সর্বনিম্ন গোলমাল নিশ্চিত করে। মোটর ড্রাইভ পুলিগুলির নকশা নির্বিশেষে, বেল্টটিতে সর্বদা দাঁত থাকে, যা অংশগুলির যোগাযোগের পৃষ্ঠের সেরা আনুগত্য নিশ্চিত করে।

ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে ইনস্টল করা ছাড়াও বেল্টটি ইউনিট এবং অন্যান্য সংযুক্তিগুলির সাথেও যুক্ত হয় যেমন একটি পাম্প। বাকী সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি তাদের নিজস্ব বেল্ট ব্যবহার করে মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকে।

কাঠামোগতভাবে, সমস্ত ব্যবস্থাগুলি একটি বেল্টের সাথে সংযোগ স্থাপন করা আরও সহজ হবে তবে এটি এই উপাদানটির পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। মোটরের প্রকার নির্বিশেষে, অটোমেকাররা বেল্টটি অ্যাক্সেস করা যথাসম্ভব সহজ করে তুলেছে যাতে এটি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করা সহজতর হয়।

মোটরগুলির নকশা আলাদা হওয়ায় প্রতিটি গাড়ির মডেলের নিজস্ব টাইমিং বেল্ট থাকে। প্রতিটি ক্ষেত্রে, রিংটির ব্যাস পৃথক হবে। পুলিগুলিতে এই উপাদানটির সর্বাধিক শক্তি নির্ধারণের জন্য, এটি একটি বিশেষ রোলার (প্রায়শই একটি বেল্ট দিয়ে বিক্রি করা হয়) ব্যবহার করে চাপ দেওয়া হয়।

টাইমিং বেল্ট কি জন্য?

ইঞ্জিনের ধরণের উপর নির্ভর করে, বায়ু এবং জ্বালানীর একটি ইতিমধ্যে প্রস্তুত মিশ্রণ, বা কেবল বায়ু (যদি ইঞ্জিনটি সরাসরি ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত থাকে) ভালভের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। প্রতিটি ভাল্ব খুলতে এবং সময়মতো বন্ধ হওয়ার জন্য, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াটি অপারেশনের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে হবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট.

এই ফাংশনটি ড্রাইভ বেল্ট দ্বারা সঞ্চালিত হয়। এই উপাদানটির একটি অতিরিক্ত কাজ হ'ল কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্টের নিয়মিত সঞ্চালন নিশ্চিত করা (যদি ইঞ্জিন ডিজাইন এই ব্যবস্থাগুলির যৌথ পরিচালনার জন্য সরবরাহ করে)। ইঞ্জিন চলমান অবস্থায়, বেল্টটি পাম্প প্রবর্তককে ঘোরান। এছাড়াও, অনেক মোটরে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ড্রাইভ সার্কিটটিতে তেল পাম্পের সিঙ্ক্রোনাইজেশনও অন্তর্ভুক্ত থাকে।

ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপের উদ্দেশ্য এবং নীতি

সুতরাং, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাটের সিঙ্ক্রোনাস অপারেশন টাইমিং বেল্টের উপর নির্ভর করে। পথ ধরে, এটি জলের পাম্প এবং তেল পাম্পের পরিচালনা নিশ্চিত করে। উপাদানটি কীভাবে কাজ করে?

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নকশা অনুসারে প্রয়োজনীয় সমস্ত পাল্লিতে দৃ engage় ব্যস্ততার কারণে, যখন গাড়ীটি শুরু হয়, তখন স্টার্টারটি উড়ানটি ঘুরিয়ে দেয় এবং ফলস্বরূপ ক্র্যাঙ্কশ্যাফটি ঘোরার কারণ হয়ে দাঁড়ায়। ক্র্যাঙ্ক মেকানিজম সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টনগুলি সরাতে শুরু করে।

একই মুহুর্তে, টর্কটি টাইমিং বেল্টে এবং এর মাধ্যমে ক্যামশ্যাফ্ট পাল্লিতে স্থানান্তরিত হয়। এই মুহুর্তে, ভালভগুলি সিলিন্ডারে স্ট্রোক করা হয় সেই অনুসারে খোলার এবং বন্ধ হওয়া শুরু করে।

জলের পাম্পটির ইমপ্লেরটি সিঙ্ক্রোনিকভাবে ঘোরানো শুরু করে এবং তেল পাম্পের ড্রাইভটি সক্রিয় করা হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (এটি কী এবং এটির কার্যকারিতা কী, এটি এটি বলে এখানে) প্রথম সিলিন্ডারে পিস্টনের অবস্থান ঠিক করে এবং ইগনিশন সিস্টেমে স্পার্ক গঠনের প্রক্রিয়া সক্রিয় করে। বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের একটি নতুন অংশ খোলার ভালভের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। অনুরূপ মোমবাতি এবং বিটিসি লাইট আপের জন্য একটি প্রবণতা প্রয়োগ করা হয়। ইউনিটটি তখন কোনও স্টার্টারের সহায়তা ছাড়াই চলে।

যদি বেল্টটি পিছলে যায়, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের সিঙ্ক্রোনাইজেশন এবং ভালভের সময় ব্যাহত হবে। এই ক্ষেত্রে, ভালভ মোটর স্ট্রোক অনুসারে খুলবে না। মোটরের ধরণ এবং এই সেটিংসের লঙ্ঘনের মাত্রার উপর নির্ভর করে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি অস্থিরভাবে বা এমনকি স্টলও কাজ করবে। এই কারণে, নিয়মিতভাবে ড্রাইভের রিংয়ের উত্তেজনা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

টাইমিং বেল্টের উপাধিগুলির ব্যাখ্যা

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, প্রতিটি মোটরের নিজস্ব বেল্ট রয়েছে। অংশটিকে বিভ্রান্ত করতে গাড়ি চালককে রোধ করতে বাইরে একটি পণ্য চিহ্নিত করা আছে। এখানে তাদের প্রত্যেকের প্রতিলিপি দেওয়া আছে। সংখ্যায়, প্রস্তুতকারক দাঁত, তাদের পিচ এবং প্রোফাইলের পাশাপাশি পণ্যের প্রস্থের সংখ্যা এনক্রিপ্ট করে। আন্তর্জাতিক মানককরণ (আইএসও) চিহ্নিতকরণ অনুসারে বেল্টগুলির উপাধিগুলি নিম্নরূপে ব্যাখ্যা করা যায়:

92147x19 - 92 (দাঁত প্রোফাইল); 147 (দাঁত সংখ্যা); 19 (প্রস্থ)।

বেল্টে নিজেই প্রায় নিম্নলিখিত শিলালিপি থাকতে পারে: 163 আরইউ 25.4 24315 42200 সিআর। প্রথম সংখ্যা দাঁত সংখ্যার সাথে মিলে যায়, দ্বিতীয়টি পণ্যটির প্রস্থের সাথে থাকে। বাকী উপাধিগুলি দাঁতগুলির প্রোফাইল এবং অন্যান্য পরামিতি সম্পর্কিত বিশদ প্রকাশ করে।

আক্ষরিক অর্থের দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত। বেল্টটি সিআর, এইচএনবিআর বা ইপিডিএম দিয়ে চিহ্নিত করা যেতে পারে। তাদের প্রত্যেকটি সেই উপাদানকে নির্দেশ করে যা থেকে পণ্যটি তৈরি করা হয়:

• সিআর - ক্লোরোপ্রিন। এটি সিন্থেটিক রাবার। উপাদান ভাল আবহাওয়া পরিবর্তন সহ্য করে, পোড়া না। গাড়িটি যদি ধুলা রাস্তায় প্রায়শই চালনা করে তবে আপনার এই উপাদানটির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ এটি ঘর্ষণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি করেছে। আক্রমণাত্মক পেট্রোল এবং ইঞ্জিন তেল প্রতিরোধী। অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা -40 থেকে +160 ডিগ্রি পর্যন্ত।
• আরপিডিএম হ'ল ইথিলিন প্রোপিলিন ডাইনা ভিত্তিক রাবার। এটি এক ধরণের সিন্থেটিক রাবারও। উপাদান একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা যেতে পারে। এটি ঘর্ষণ এবং উচ্চ তাপমাত্রার প্রতিরোধী। পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির সাথে যোগাযোগ খুব কম সহ্য করে। তাপমাত্রা পরিসীমা -40 থেকে +150 ডিগ্রি পর্যন্ত।
• এইচএনবিআর - উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধী রাবার (হাইড্রোজেনেটেড নাইট্রিল বুটাদিন ইলাস্টোমার)। উপাদানগুলি গাড়িতে ব্যবহৃত রাসায়নিকগুলির সাথে যোগাযোগকে সহ্য করে। অ্যাক্রিলোনাইট্রাইলের পরিমাণের উপর নির্ভর করে পণ্যটি গুরুতর ফ্রস্টগুলি সহ্য করতে সক্ষম হয়, তবে একই সময়ে এটি তেল পণ্যগুলির প্রভাবগুলির প্রতি কম প্রতিরোধী হয়। তাপমাত্রা পরিসীমা -50 এবং +160 ডিগ্রি মধ্যে হয়। এটি টাইমিং বেল্টগুলির জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান।

মেশিনের প্রযুক্তিগত সাহিত্যে, আপনি কোনও নির্দিষ্ট মোটরের জন্য প্রয়োজনীয় প্যারামিটারগুলি সন্ধান করতে পারেন। বেল্ট জ্যামিতির পাশাপাশি, পণ্যটির পরিধান প্রতিরোধেরও একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি। নতুন বেল্ট কেনার সময় আপনাকে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনা করতে হবে:

• এটি ভারী বোঝা এবং উচ্চ প্রসার্য বাহিনী সহ্য করতে হবে;
• হিম এবং গরম গ্রীষ্মে এটি অবশ্যই তার বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখতে পারে;
• দ্রুত পরিধান প্রতিরোধী হতে হবে;
• পরিষেবা জীবনের শেষ হওয়া পর্যন্ত দাঁতগুলির প্রোফাইল পরিবর্তন করা উচিত নয়;
• প্রসারিত করা হলে, এটির বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে হবে না।

এই সমস্ত কারণগুলি বিবেচনায় নেওয়ার জন্য, আপনাকে সুপরিচিত নির্মাতাদের কাছ থেকে পণ্য ক্রয় করা উচিত।

টাইমিং বেল্ট ধরণের

আসুন সাধারণ টাইমিং বেল্টগুলির এক ঝলক দেখে নেওয়া যাক। মোট, এই জাতীয় উপাদানগুলির তিনটি পরিবর্তন রয়েছে:

• দাঁত দিয়ে;
• বেঁধে আকৃতির প্রোফাইল;
• বহু-ভি-আকৃতির প্রোফাইল।

আধুনিক গাড়িগুলিতে, টাইমিং বেল্ট ব্যবহার করা হয়। বাকী প্রকারের প্রোফাইলগুলি মোটরটির জন্য ড্রাইভ বেল্ট হিসাবে নিজেকে সামান্য প্রমাণিত করেছে, তবে অনুরূপ জাতগুলি কাজ করতে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ, জেনারেটর বা সংক্ষেপক।

দাঁতগুলির প্রোফাইল হিসাবে, তাদের বিভিন্ন ধরণের রয়েছে। তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং একই সাথে এর উদ্দেশ্য। প্রচলিত মেশিনগুলি ট্র্যাপিজয়েডাল টুথড বেল্ট ব্যবহার করে। গোলাকার দাঁতযুক্ত বেল্ট রয়েছে। তাদের উদ্দেশ্য হ'ল আরও শক্তিশালী ইউনিটের প্রক্রিয়াগুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করা। এই জাতীয় পাওয়ার ইউনিটগুলিতে প্রচুর টর্ক থাকে, যা দ্রুত স্ট্যান্ডার্ড বেল্টে দাঁত পরে যায়।

টাইমিং বেল্ট কখন চেক করবেন?

ঘন ঘন বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন হয় না। এই জন্য, নির্ধারিত যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ সরবরাহ করা হয়। রান প্রতিটি ব্যবধানে কাজের তালিকার মধ্যে বিভিন্ন কাজের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কাজের পুরো চক্র চলাকালীন একবার পরিকল্পিত বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয় এবং বাকী সময় কারিগররা কেবল এই এবং মেশিনের অন্যান্য উপাদানগুলির অবস্থা পরীক্ষা করে।

গাড়ির কিছু বিচ্ছিন্নতার ক্ষেত্রে অবশ্যই ড্রাইভ বেল্টের একটি নির্ধারিত চেক করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, শীতলকারী সিস্টেমের একটি পাইপ ফেটে যায় এবং টাইমিং ড্রাইভে অ্যান্টিফ্রিজে উঠে যায়। এই ক্ষেত্রে, অল্প সময়ের পরে, আপনার অন্যান্য রাবারের অংশগুলির অবস্থাও পরীক্ষা করা উচিত যাগুলির উপর তরল ছড়িয়ে পড়েছে (বা তেল, যদি গাড়িচালক দুর্ঘটনাক্রমে ইউনিটে ছড়িয়ে দেয়)। অ্যান্টিফ্রিজ, ইঞ্জিন তেল এবং জ্বালানী তৈরি করে এমন রাসায়নিকগুলি রাবারের পণ্যগুলিকে ধ্বংস করতে পারে।

ইঞ্জিনের ধরণ, এর শক্তি এবং গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে পরিকল্পিত বেল্ট প্রতিস্থাপন 60-160 হাজার কিলোমিটার পরে সঞ্চালিত হয়।

ঘন ঘন এই এলিমেন্টের স্থিতি পরীক্ষা করার আরেকটি কারণ হ'ল যখন গাড়ীটি পুশার থেকে শুরু করা হয়। এই ক্ষেত্রে, বেল্ট স্টার্টারের কার্য সম্পাদন করে, যা এই জাতীয় অংশের জন্য স্বাভাবিক নয়, কারণ যখন ইঞ্জিনটি এইভাবে শুরু করা হয়, তখন একটি সাধারণ প্রারম্ভের চেয়ে বেল্টের উপর একটি বেশি লোড দেওয়া হয়। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ কেন ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ করা উচিত (বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং তার সঠিক অপারেশন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, দেখুন) এখানে).

কীভাবে বুঝতে হবে যে আপনার টাইমিং বেল্টটি পরিবর্তন করা দরকার

পুরো কার্যক্ষম সম্পদটি তৈরি না করেই বেল্টটি ভেঙে ফেলা অস্বাভাবিক কিছু নয়, যদিও প্রস্তুতকারক একটি ছোট ব্যবধানের সাথে তার প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি সেট করে। এই কারণে, প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি কেবলমাত্র মাপদণ্ডে পরিচালিত হয় না।

টাইমিং বেল্টটি ভাল অবস্থায় রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন হ'ল সর্বোত্তম উপায়, এটি একটি কাফন দ্বারা সুরক্ষিত। সুরক্ষা সর্বদা অপসারণ করা সহজ নয়, সুতরাং নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা কার্যকর:

• মাইলেজ ছাড়াও, পণ্যের বয়সও গুরুত্বপূর্ণ। আপনার গাড়ীতে 7 বছরেরও বেশি সময় ধরে থাকা একটি বেল্ট ব্যবহার করা উচিত নয় (গাড়িটি খুব কমই চালিত হয় তখন এটি ঘটে)। রাবার পণ্যগুলির নিজস্ব মেয়াদ শেষ হয়, যার পরে পণ্যটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে থাকে।
• যখন ইগনিশন সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দেওয়া শুরু হয়েছিল তবে ইগনিশন নিজেই সঠিকভাবে কাজ করছে। এই প্রভাবটি প্রদর্শিত হতে পারে যখন কুলিতে দাঁতগুলি ওভারল্যাপ হয়। যেমন একটি ত্রুটি সঙ্গে, মোটর ট্রিপল করতে পারেন (অন্যান্য কারণে, পড়া আলাদাভাবে) বা শুরু না।
• এক্সস্টাস্ট পাইপ থেকে হঠাৎ ধোঁয়াশা উপস্থিতি। অবশ্যই, এই প্রভাবটির অনেকগুলি কারণ রয়েছে (তাদের কয়েকটি সম্পর্কে পড়ুন) এখানে), তবে সময়টির সাথে এটি এই সত্যের সাথে সম্পর্কিত যে যদি সময় এবং ভালভের সময় একত্রিত না হয় তবে জ্বালানী পুরোপুরি জ্বলে না, যার কারণে অনুঘটকটি ভোগ করে এবং এর অনুপস্থিতিতে, পোড়া কণাগুলি আরও বেশি ঘনত্বের মধ্যে থাকে নিষ্কাশন মধ্যে।
• দাঁতগুলিতে ভারী পরিধান হুডের নীচে থেকে শব্দ ক্লিক করতে পারে। যাইহোক, একটি পাম্প, জেনারেটর এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির একটি ব্যর্থ বিয়ারিংয়েরও এই প্রভাব রয়েছে।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সীলটি যখন পরা হয় তখন তেলটি তার মধ্য দিয়ে যায় এবং পাল্লিতে যায়। যদি স্যাম্পে তেলের স্তরটি অবিচ্ছিন্নভাবে ড্রপ হয় (ডিপস্টিক দিয়ে পরীক্ষা করা হয়), তবে নিষ্কাশন থেকে কোনও বৈশিষ্ট্যযুক্ত নীল ধোঁয়া না পাওয়া যায় এবং গাড়ির নীচে অল্প অল্প তেলের দাগ প্রদর্শিত হয়, আপনার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিলের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং প্রতিস্থাপনটি প্রতিস্থাপন করা উচিত মেরামতের পরে বেল্ট, কারণ এটি ইতিমধ্যে লুব্রিক্যান্টের সংস্পর্শে এসেছে।
• যদি বেল্টের কভারটি সহজেই সরানো যায় তবে ড্রাইভের উপাদানটির একটি ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন করা যেতে পারে। এই ধরনের ডায়াগোনস্টিকগুলি চালানোর আগে, আপনাকে মোমবাতিগুলি আনস্ক্রুভ করা উচিত যাতে উড়ানের চাকাটি ইঞ্জিনটি শুরু না করে (যদি ইগনিশনটি ঘটনাক্রমে চালু হয়) turned যদি ফাটল এবং ভারী পরিধান পাওয়া যায়, তবে অংশটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করতে হবে।

টাইমিং বেল্ট দিয়ে কী ধরণের ক্ষতি হতে পারে?

এখানে সাধারণ সময় বেল্ট বিরতি দেওয়া হয়:

1. টেনশন মুক্তি। পণ্যটির প্রাকৃতিক পোশাক এবং টিয়ার কারণে এটি ঘটে। সাধারণত এই পরামিতিটি উপাদানটির প্রায় অর্ধেক জীবন পরীক্ষা করা হয়।
2. ত্বকে দাঁত পরা। এই সমস্যাটি প্রায়শই অতিরিক্ত চাপযুক্ত বেল্টগুলিতে ঘটে। যদি কিছু না করা হয় তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বেল্টটি ভেঙে যাবে।
3. টাইমিং ড্রাইভে বিদেশী সামগ্রীর অন্তর্ভুক্ত। এটি খুব কমই ঘটে, তবে এটি এখনও এই তালিকায় ঘটে। যদি এটি ঘটে তবে শীঘ্রই আইটেমটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
4. দাঁত গুলিতে নেমে যাচ্ছে। দাঁতগুলিতে তেল বা দুর্বল বেল্টের উত্তেজনার ফলস্বরূপ এ জাতীয় একটি ত্রুটি। যদি এটি একটি তুচ্ছ পরিমাণে ঘটে, মোটর কাজ চালিয়ে যাবে, তবে একই দক্ষতার সাথে নয়। কারণ হ'ল পর্যায় এবং ঘড়ির চক্রের সিঙ্ক্রোনাইজেশনটি হারিয়ে গেছে। দাঁতগুলি গুরুতরভাবে পিছলে যায় তবে ভালভের পিষ্টনের কারণে ইঞ্জিনটি ভেঙে যেতে পারে।
5. আইডল বেলন ওয়েজ। কোনও সস্তা পণ্য কেনা বা এর প্রতিস্থাপন উপেক্ষা করার সময় এটি প্রায়শই ঘটে।
6. ভাঙা বেল্ট। মোটরের ধরণের উপর নির্ভর করে এই সমস্যাটি বিদ্যুত ইউনিটের বিভিন্ন ক্ষতির কারণ হতে পারে। বেশিরভাগ আধুনিক ইঞ্জিন ভাঙা টাইমিং বেল্ট থেকে মারাত্মক ক্ষতি করে।

আসুন আরও বিস্তৃতভাবে শেষ ভাঙ্গন বিবেচনা করা যাক।

টাইমিং বেল্ট ভেঙে গেলে কী হয়

ভালভের টাইমিংটি অবশ্যই সমন্বয় করতে হবে যাতে পিস্টন শীর্ষে ডেড সেন্টারে থাকে তখন ভালভ বন্ধ থাকে। যদি এই মুহুর্তে ভালভটি খোলা থাকে তবে পিস্টন এটিতে আঘাত করবে এবং তার স্টেমটি বাঁকবে। যখন কোনও গাড়ির ইঞ্জিনের বেল্টটি ভেঙে যায়, অনেক মোটর এই দুটি অংশের যোগাযোগ অনিবার্য, যেহেতু টাইমিং শ্যাফ্ট (খোলা অবস্থানে ভালভগুলি হিমায়িত) করা হয় না, তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট জড়তায় ঘোরতে থাকে।

এই সমস্যাটি দূর করতে, কিছু নির্মাতারা বিশেষ পিস্টন আকারগুলি তৈরি করেছেন, রিসারেসগুলি ভালভ ডিস্কগুলির সংশ্লেষগুলি অনুসরণ করে, যাতে সময় বেল্টটি ভেঙে যায়, রডগুলি বাঁক না দেয়। তবে বেশিরভাগ আইসিইতে ক্লাসিক পিস্টন থাকে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি টাইমিং ড্রাইভের উপাদানটি ফাটলে বিদ্যুৎ ইউনিটের মূলধন বাড়ে: ভালভগুলি বাঁকানো, পিস্টনগুলি ভেঙে যায় এবং কিছু ক্ষেত্রে (উদাহরণস্বরূপ, ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে) এমনকি ক্র্যাঙ্ক মেকানিজমের অংশও ভাঙে। একটি বড় ওভারহোলের দাম প্রায়শই দ্বিতীয় বাজারে অনুরূপ গাড়ির অর্ধেক দামের সাথে তুলনাযোগ্য।

তবে প্রায়শই টানটান রোলার ওয়েজ ইউনিটটির মারাত্মক ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। এই ক্ষেত্রে, বেল্টটি না ভাঙ্গতে পারে তবে বেশ কয়েকটি দাঁত কেটে ফেলা হবে, এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নিজেই গুরুতর ওভারলোডগুলি অনুভব করছে। ভালভ এবং পিস্টনগুলির ক্ষতি করার পাশাপাশি ক্র্যাঙ্ক মেকানিজমটি বাঁকতে পারে।

উপরের বিষয়টি বিবেচনা করে, প্রতিটি মোটরচালককে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের ব্যবধানটিকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত।

পণ্যের বাহ্যিক অবস্থা নিম্নলিখিত বলতে পারে:

• অশ্রু বা tousled আদালতের অংশ - অতিরিক্ত উত্তেজনা;
• একটি কাটা দাঁত (বা বেশ কয়েকটি) - উপাদানটি দুর্বলভাবে প্রসারিত হয়;
• সমস্ত দাঁতে কাজ করা - ভুলভাবে উত্তেজনা;
• বিপুল সংখ্যক ফাটল - অংশটি প্রচণ্ড তাপমাত্রায় (উচ্চ বা নিম্ন) এ পুরানো বা ঘন ঘন ব্যবহার;
• দাঁতগুলির মধ্যে দূরত্ব পরেন - অতিরিক্ত বা অপর্যাপ্ত টান;
• তেলের দাগ - পালি তেল সীল পরেন;
• খুব শক্ত উপাদান - রিংটি ইতিমধ্যে পুরানো;
• শেষ অংশে কাজ করা - উপাদানটি স্কিউড হয়;
• ড্রাইভটি প্রচুর শব্দ করে - দরিদ্র উত্তেজনা।

নিজেই সময় বেল্ট মেরামত করুন

আপনি এই উপাদানটি নিজেকে প্রতিস্থাপন করতে পারেন তবে একটি শর্তাধীন। মোটর চালককে তার গাড়ির কাঠামো সম্পর্কে ভালভাবে দক্ষ হওয়া উচিত। ইঞ্জিনের স্ট্রোক এবং পর্যায়গুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করা এমন জটিল পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি যা আপনাকে অনেক সূক্ষ্মতা বিবেচনা করা প্রয়োজন। যদি পুরানো গাড়িগুলিতে সময় ব্যবস্থার তুলনামূলকভাবে সহজ ডিভাইস থাকে, তবে ফেজ শিফটার এবং অন্যান্য সিস্টেমগুলি আধুনিক মোটরগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে, যার সাহায্যে ইউনিট তার অপারেটিং মোডগুলি সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হয়।

এই উপাদানটি প্রতিস্থাপন করার সময় ভুলগুলি এড়াতে, নির্দিষ্ট ইঞ্জিনগুলির সাথে কাজ করার দক্ষতা রয়েছে এমন বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা উপযুক্ত। এই পদ্ধতিটি সহজ করার জন্য, নির্মাতারা ইঞ্জিন ব্লক হাউজিং এবং পুলিগুলিতে বিশেষ চিহ্ন প্রয়োগ করে। কাজ সম্পাদন করার সময়, এই নচগুলি সারিবদ্ধ হয়েছে তা নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ is

নিম্নলিখিত ক্রমে মেরামত কাজ সম্পন্ন করা হয়:

• বেল্টে বিনামূল্যে অ্যাক্সেস;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি এমন অবস্থানে স্থাপন করা হয়েছে যে প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টন টিডিসিতে রয়েছে;
• লেবেলগুলিতে মনোযোগ দিন। তাদের অবশ্যই মিলবে;
• আমরা পুরানো রিংটি ভেঙে ফেলি এবং মোটর তেলের সিলগুলি পরিদর্শন করি;
• কেবল বেল্ট পরিবর্তন করবেন না। পাম্প এবং টেনশন রোলারের সমস্যাগুলি এড়াতে পুরো টাইমিং সেটটি প্রতিস্থাপন করতে হবে (বেল্ট এবং টেনশন রোলারগুলি, যদি একের বেশি থাকে);
• পালিগুলির পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করা হয় (চিহ্নগুলি ছিটকে না দেওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ);
• আমরা বেল্টটি রেখেছি এবং একটি বেলন দিয়ে এটি ঠিক করি;
• আমরা প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে উত্তেজনা সামঞ্জস্য করি। অনেক ক্ষেত্রে, মূল প্যারামিটার যার সাহায্যে আপনি নির্ধারণ করতে পারবেন যে রিংটি যথেষ্ট শক্ত কিনা নিম্নলিখিতটি নিম্নলিখিত। দীর্ঘতম বিভাগে (পাম্প থেকে ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারে), আমরা দুটি আঙুল দিয়ে বেল্টটি ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করি। যদি এটি 90 ডিগ্রি দ্বারা সম্পন্ন হয়, তবে উপাদানটি যথেষ্ট পরিমাণে প্রসারিত।

কিছু গাড়িচালক বিস্মিত হন যে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করার সময় জল পাম্প পরিবর্তন করা উচিত কিনা whether এটি করার প্রয়োজন হয় না, তবে যদি ড্রাইভ স্কিমটি পাম্পে টর্কের স্থানান্তরকেও বোঝায়, তবে আত্মবিশ্বাসের প্রয়োজনে এটি করা মূল্যবান। এটি হ'ল কারণ একটি ভাঙা পানির পাম্প ড্রাইভটি জ্যাম করে এবং ফেটে যেতে পারে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, এই অংশটি ত্রুটিযুক্ত বলে প্রমাণিত হতে হবে this

কীভাবে একটি টাইমিং বেল্ট চয়ন করবেন, কী কী অন্তর্ভুক্ত এবং দাম

নতুন ড্রাইভের রিংটি চয়ন করার সময়, আপনাকে অ্যানালগগুলিকে নয়, মূলকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। কারখানার ড্রাইভগুলি দীর্ঘতম স্থায়ী হয়। শুধুমাত্র মূল উপাদানগুলি তাদের মানের সাথে মেলে। অবশ্যই তাদের ব্যয় বাজেটের অংশগুলির তুলনায় বেশি, তবে আস্থা থাকবে যে কয়েক হাজার কিলোমিটার কয়েক দশক পরে রিংটি ফেটে না।

যানবাহনের ভিআইএন কোডটি পরীক্ষা করে একটি নতুন বেল্ট অনুসন্ধান করা উচিত should ডাটাবেসে কোনও নির্দিষ্ট গাড়ীর কোনও তথ্য না থাকলে আপনি গাড়ির প্যারামিটারগুলি অনুসারে একটি রিং নির্বাচন করতে পারেন (রিলিজ, সরঞ্জাম, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ধরণ)। এই পরামিতিগুলি অনুসারে, কেবলমাত্র মূল স্পেয়ার পার্টসই নির্বাচন করা হয়নি, তবে অ্যানালগগুলিও রয়েছে।

কোনও পণ্য কেনার আগে আপনার উত্পাদন তারিখটি পরীক্ষা করা উচিত। পণ্যগুলি সতেজ রাখা ভাল - রাবার পণ্যগুলির নিজস্ব শেল্ফ জীবন রয়েছে। ছোট সূক্ষ্মতা: উত্পাদন সময়, বেল্ট এটি সম্পন্ন হওয়ার আগে চিহ্নিত করা হয়। এই কারণে, প্রতিটি আইটেমের পৃথক নম্বর থাকবে।

প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, ড্রাইভের রিংগুলি স্বতন্ত্রভাবে বিক্রি হয় বা আইডল রোলারগুলির সাথে সম্পূর্ণ হয়। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, কিটটি প্রতিস্থাপন করা ভাল, এবং প্রতিটি অংশ আলাদা আলাদাভাবে নয়। যদি কেবল বেল্টটি পরিবর্তন করা হয় তবে এটি টেনশন রোলারকে ওভারলোড করবে, যা দ্রুত দ্বিতীয়টি ভেঙে দেবে। এর ত্রুটিটি রাবার অংশটি দ্রুত পরিধানে পরিচালিত করবে, যার শীঘ্রই আবার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।

অটো যন্ত্রাংশের প্রতিটি প্রস্তুতকারকের নিজস্ব মূল্য নীতি থাকে তবে মূলটি অবশ্যই আরও ব্যয়বহুল। যাইহোক, এটি ব্যয়বহুল অংশগুলি নকল, সুতরাং কেনার আগে, আপনাকে প্যাকেজিংয়ে প্রস্তুতকারকের মানের শংসাপত্র এবং ব্র্যান্ডেড হোলোগ্রামগুলির উপস্থিতিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

টাইমিং বেল্টগুলির জনপ্রিয় ব্র্যান্ডের রেটিং

টাইমিং ড্রাইভ উপাদান তৈরিতে নিযুক্ত নির্মাতাদের একটি ছোট রেটিং এখানে দেওয়া হয়েছে:

প্রস্তুতকরক:	খরচ:	উপকারিতা:	অসুবিধেও:
মূল	গাড়ির মডেল উপর নির্ভর করে	সর্বোচ্চ মানের পণ্য। গাড়ি প্রস্তুতকারীদের প্রায়শই তাদের নিজস্ব বিভাগ থাকে যা তাদের যানবাহনের জন্য অংশ তৈরি করে।	সবচেয়ে ব্যয়বহুল পণ্য বিভাগ।
ContiTech	প্রায় 30 মার্কিন ডলার	অটোমেকাররা তাদের পণ্যগুলি কারখানায় ফিট করার জন্য এই পণ্যগুলি ব্যবহার করে। ব্যবহারের জন্য প্রস্তাবিতের চেয়ে বালুচর জীবন প্রায় 30 শতাংশ বেশি, যা বেল্টগুলিকে সুরক্ষার একটি বৃহত মার্জিন দেয়। বাধা, পরিধান করা. অভ্যন্তরটি এমন একটি এজেন্টের সাথে চিকিত্সা করা হয় যা ইঞ্জিন লুব্রিক্যান্ট বা অ্যান্টিফাইজারের ক্ষয়কারী প্রভাবকে বাধা দেয়। অ্যানালগগুলির সাথে তুলনা করে, এটি লোড সহ্য করতে পারে, 15 শতাংশ বেশি। অনেক বিদেশী মডেল জন্য উপযুক্ত।	প্রায়শই নকল। ব্যয়বহুল।
গেটস	30 ডলারের বেশি	ব্র্যান্ডগুলির একটি বৃহত তালিকা যার উপর পণ্য ইনস্টল করা যায়। 50 হাজার কিলোমিটারের জন্য প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি। বা 2 বছরের স্টোরেজ। প্রস্থটি 34 মিমি, যার কারণে বিরতি খুব কম ঘন ঘন ঘটে। কারখানার সম্পূর্ণ গাড়ির জন্য ব্যবহৃত। তাদেরকে স্পোর্টস কারের উপযোগী করে তুলতে হাই রেগুলি সহ্য করে।	একটি সেট সঙ্গে একচেটিয়াভাবে প্রতিস্থাপন। ব্যয়বহুল।
ডেকো	প্রায় 20 মার্কিন ডলার	মাল্টিলেয়ার পণ্য। অন্যান্য নির্মাতাদের এনালগগুলির চেয়ে খারাপ নয়।	তারা খুব দ্রুত প্রসারিত। প্রায়শই নকল।
বশ	15 ডলারের মধ্যে	যদি মেশিনটি সাবধানে পরিচালিত হয়, তবে বেল্ট পরিষেবার জীবনটি 60 হাজার কিলোমিটার থেকে। দেশীয় গাড়ি এবং বিদেশী মডেল উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে। কিছু জাল আছে। তারা তাদের সম্পত্তি দীর্ঘ সময়ের জন্য ধরে রাখে। একটি বড় ভাণ্ডার।	পণ্যটি দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজ চলাকালীন শুকিয়ে যাবে। কোনও টেনশন রোলারের সাথে পরিবর্তন করতে ভুলবেন না।
এএমডি	প্রায় 80 মার্কিন ডলার	তিনটি রোলার এবং একটি ভারসাম্যযুক্ত স্ট্র্যাপ সহ সেট হিসাবে তত্ক্ষণাত্ বিক্রি হয়। যাতে অংশগুলি বিকৃত না হয়, সেগুলির প্রতিটি পৃথকভাবে ভ্যাকুয়াম প্যাকড। নিচু শব্দ. বেলন ভারবহন কোনও প্রতিক্রিয়া নেই। জালিয়াতি থেকে রক্ষা করতে, রোলারগুলি বিশেষভাবে চিহ্নিত করা হয়।	সবচেয়ে ব্যয়বহুল পণ্য। রোলারগুলির গুণমান সত্ত্বেও, বাইপাসটি খেলতে পারে। কখনও কখনও কিটটিতে মূল বেল্ট থাকে না, তবে কোরিয়ান সংস্থা ডঙ্গলি থেকে পাওয়া একটি অ্যানালগ থাকে।

উপসংহারে, কিছু টাইমিং বেল্ট কেন আগে সময়ের বাইরে বেরিয়ে আসে তার একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও:

টাইমিং বেল্ট. আপনি কখন জরুরী সময় বেল্ট রিপ্লেসমেন্টের প্রয়োজন? ভাঙা টাইমিং বেল্ট কীভাবে এড়ানো যায়?

প্রশ্ন এবং উত্তর:

টাইমিং বেল্ট কখন পরিবর্তন করবেন তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন? 1 - বেল্টের অখণ্ডতার লঙ্ঘন (ফাটল, ফ্ল্যাপ, ইত্যাদি)। 2 - প্রতিটি অংশের নিজস্ব কর্মজীবন রয়েছে (রাবারের জন্য এটি 5-6 বছর বা 50-100 হাজার কিমি)।

একটি টাইমিং বেল্ট কি জন্য? এটি একটি ড্রাইভ উপাদান যা সিলিন্ডারে পিস্টনগুলির ক্রিয়াকলাপ এবং গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াকে সিঙ্ক্রোনাইজ করে যাতে ভালভগুলি সঞ্চালিত স্ট্রোক অনুসারে ট্রিগার হয়।

টাইমিং বেল্ট ডিকোডিং কি? টাইমিং মানে গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম। তিনি সময়মত ভালভ খোলার / বন্ধ করার জন্য দায়ী। টাইমিং বেল্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ক্যামশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে।