চাকা সারিবদ্ধতা কী এবং আপনার এটি কেন পর্যবেক্ষণ করা উচিত

যদি আপনি এই সত্যের মুখোমুখি হন যে যখন স্টিয়ারিং হুইলটি নিচে থাকে, গাড়িটি পাশের দিকে টানানো হয়, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে চক্রের প্রান্তিককরণটি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি যা কোনও গাড়ির সুরক্ষা এবং আরাম নির্ধারণ করে। তবে ধসের পাশাপাশি, তৃতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার রয়েছে তবে এর পরে আরও। 

চাকা সারিবদ্ধতা কি?

এই প্যারামিটারটি একে অপরের সাথে একই সাথে রাস্তার পৃষ্ঠের বিমানে চাকাগুলির কোণকে নির্দেশ করে। 

গাড়ি নির্মাতারা, প্রতিটি মডেলের জন্য, চাকা প্রান্তিককরণ কোণগুলির পৃথক পরামিতি সরবরাহ করে যেখানে সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিংয়ের দক্ষতা সর্বাধিক হবে। 

ক্যাম্বার কোণগুলির বিভিন্ন অর্থ রয়েছে, এমনকি একই গাড়িতে, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। সমতল রাস্তায় যখন গাড়িটি লোড ছাড়াই দাঁড়িয়ে বা চলমান থাকে, তখন চাকাগুলি রাস্তার তুলনায় স্তরের হওয়া উচিত। লোডের অধীনে, ক্যামবারটি নেতিবাচক দিকে যায়, সুতরাং পুরাতন গাড়িগুলি ইতিবাচক ক্যামবার দিয়ে তৈরি হয়েছিল। আরও আধুনিক গাড়িগুলির নেতিবাচক ক্যাম্বার রয়েছে কারণ এই কোণগুলি সর্বোত্তম স্থায়িত্ব সরবরাহ করে। 

টো-ইন-এর সাথে, কিছুই বদলেনি: ড্রাইভিং করার সময়, সামনের চাকাগুলি বাইরের দিকে "ছেড়ে" চলে যায়, তাই সামনের চাকাগুলি শুরুতে অভ্যন্তরের দিকে দেখায়। 

চাকা সারিবদ্ধতা কেন সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন

যখন একটি চাকা একটি বড় গর্তে আঘাত করে বা এমনকি একটি ছোট্ট দুর্ঘটনার পরে, গাড়ীটির সাসপেনশন এবং চ্যাসিস উপাদানগুলি বাস্তুচ্যুত হয়। অবশ্যই, স্থানচ্যুতি সহগ সরাসরি প্রভাবের বলের উপর নির্ভর করে।

ড্রাইভার সাবধানে ড্রাইভ করলেও কখনও দুর্ঘটনা ঘটেনি এমন কিম্বা অবশ্যই করা উচিত। আপনি যদি এই সমন্বয়গুলি না করেন তবে যানটি অস্থির হয়ে উঠবে। এবং এই হিমশৈল এর টিপ।

আসল বিষয়টি হ'ল মেশিনের স্থায়িত্ব হ্রাস জরুরি অবস্থার ঝুঁকি বাড়ায়। এছাড়াও, রাস্তার সোজা অংশগুলিতে একটি ভুলভাবে উদ্ভাসিত (বা অফসেট) চাকা সারিবদ্ধকরণ গাড়িটিকে পাশের দিকে নিয়ে যাবে। গলিতে গাড়ির অবস্থান বজায় রাখতে, ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইলটি পছন্দসই দিকে ঘুরিয়ে দেবে। ফলাফল অসম এবং গুরুতর টায়ার পরিধান।

কিছু ক্ষেত্রে, গাড়িটি রাস্তায় অত্যন্ত অস্থির আচরণ করে - এটি পাশের দিকে ঝাঁকুনি দেয় এবং আপনাকে এটি ক্রমাগত "ধরা" দিতে হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি চাকার রাবারের দীর্ঘ সংস্থান সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন, কারণ চাকাগুলির সাথে ডাম্বরের সাথে সঠিক যোগাযোগ নেই। 20 কিলোমিটার নতুন টায়ার প্রতিস্থাপনের মধ্যে দিয়ে যায় নি এমন ক্ষেত্রে রয়েছে।

চাকার কোণ সরাসরি রাইডের আরাম এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। যদি পরামিতিগুলি কারখানার থেকে অনেক আলাদা হয়, তাহলে সাসপেনশনটি তার নিজস্ব জীবনযাপন করবে এবং ড্রাইভার নিয়ন্ত্রণে ভুলভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে। ছিটকে যাওয়া কোণে যে সমস্যাগুলি দেখা দেয়:

• গাড়ি ট্র্যাক থেকে সরে যায়, পাশে যায়, ধ্রুব স্টিয়ারিং প্রয়োজন হয়, যা প্রায়শই দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে;
• উচ্চ গতিতে, গাড়ি ছুড়ে ফেলে;
• টায়ার এবং সাসপেনশন অংশ পরিধান বৃদ্ধি;
• জ্বালানী খরচ 5-10% বৃদ্ধি পায়।

চাকা সারিবদ্ধতা কখন করবেন

নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে চাকা সারিবদ্ধ হওয়া উচিত:

• গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি একদিকে বা দিকে "ছুড়ে" দেয়;
• অসম টায়ার পরিধান;
• স্থগিতকরণ এবং স্টিয়ারিং মেরামতের পরে (বলের জোড়গুলির প্রতিস্থাপন, লিভারগুলি ভেঙে ফেলা এবং ইনস্টলেশন, রড এবং স্টিয়ারিং টিপস এবং শক শোষকদের প্রতিস্থাপন);
• রাস্তায় গাড়ির অপর্যাপ্ত আচরণের ক্ষেত্রে (স্বতন্ত্র পিছনের সাসপেনশন সহ, গাড়ি, যখন একটি সরল লাইনে গাড়ি চালাচ্ছে, তখন পাশের দিকে "ছুঁড়ে মারতে" পারে)।

পাশে বাড়ে: এটি নিশ্চিত করা দরকার যে সাসপেনশন অংশগুলি যে হুইল অ্যালাইনমেন্ট কোণগুলিতে প্রভাবিত করে (রডস এবং স্টিয়ারিং টিপস, নীরব ব্লকস, বল জোড়, চাকা বিয়ারিংস) ভাল কার্যক্রমে রয়েছে। 

অসম টায়ার পরিধান: আপনার চলমান গিয়ারটিও নির্ণয় করা উচিত, যদি সেখানে শক্ত চাকা প্রভাব থাকে তবে জ্যামিতির জন্য লিভারটি পরীক্ষা করুন। 

সাসপেনশন মেরামত: এই ক্ষেত্রে, সাসপেনশন মেরামতের পরে, ক্যামবার বিঘ্নিত হয়, পাশাপাশি কাস্টার (শক শোষকদের প্রতিস্থাপনের সময়)। "ধসে পড়তে" যাওয়ার আগে, রাবারের দৃ strong় এবং অসম পরিধান এড়ানোর জন্য 50 কিলোমিটার / ঘন্টা ধরে দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না।

চাকা প্রান্তিককরণ

টো-ইন একে অপরের প্রতি শ্রদ্ধা রেখে কোণ বলা হয়। আপনি যদি উপরে থেকে চাকাটি দেখেন তবে তাদের সামনের মধ্যে দূরত্ব কম হবে। নড়াচড়া করার সময়, প্রতিরোধ শক্তির আইন কাজ করে, অক্ষ সম্পর্কে একটি বাঁক মুহূর্ত তৈরি করে। সহজ কথায় - চাকাগুলি বাইরের দিকে ঝোঁকবে, এবং যখন বিপরীত হবে - তদ্বিপরীত। এটি রিয়ার হুইল ড্রাইভ যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এই পরামিতিটিকে বলা হয় ধনাত্মক অভিসরণ। 

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির জন্য, যেখানে চাকাগুলি একই সাথে ঘুরানো এবং স্টিয়ার করা হয়, চাকাগুলি বিপরীত দিকে ঝোঁকবে - ভিতরের দিকে, একে নেতিবাচক অভিসারণ বলে। 

উপায় দ্বারা, পিছনের স্বাধীন স্থগিতাদেশে, টো-ইন রডগুলি সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়, যা সামঞ্জস্য করা যায়। এই কারণে, গাড়ির পিছনটি চালিত করতে সক্ষম হয়, সঠিক ট্র্যাজেক্টরিতে ঘুরতে সহায়তা করে। 

চাকা সারিবদ্ধ কোণগুলি কীভাবে সঠিকভাবে সেট করবেন:

পায়ের আঙ্গুলটি সামঞ্জস্য করার আগে, স্টিয়ারিং যৌথ অংশগুলি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত, স্টিয়ারিং টিপ বাদাম বিকাশ করা উচিত, স্টিয়ারিং নাকলে লিভার শক্ত করার ডিগ্রি। 3500 কেজি ওজনের সমস্ত যাত্রী গাড়ি এবং বাণিজ্যিক গাড়ি কম্পিউটার ব্যবহার করে স্ট্যান্ডে টো-ইন সামঞ্জস্য করা যায়। আজকাল, সর্বাধিক সাধারণ সরঞ্জামগুলি হল থ্রিডি ক্যামবার, এটি নিকটতম ডিগ্রিতে কোণগুলি প্রকাশ করতে সহায়তা করে। 

গাড়িটি একটি স্ট্যান্ডে ইনস্টল করা হয়, বিশেষ লক্ষ্যগুলি চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে, যা চাকাটি সামনে এবং সামনে এবং পাশের দিকে সরিয়ে ক্যালিব্রেট করা হয়। চাকাগুলির কোণগুলির তথ্য কম্পিউটারের মনিটরে প্রদর্শিত হয়, কারখানার পরামিতিগুলি নির্ধারণ করার জন্য আপনাকে প্রথমে যানটির উত্পাদন ব্র্যান্ড, মডেল এবং বছর নির্বাচন করতে হবে।

razvalchik চাকার অবস্থানের উপর নির্ভর করে, এক দিক বা অন্য দিকে বাদাম শক্ত করে, স্টিয়ারিং টিপস সামঞ্জস্য করতে শুরু করে। যখন মনিটরে একটি সবুজ পটভূমিতে অভিসারের কোণ দেখায় - টিপটি আটকানো হয়, এই দিকটি উন্মুক্ত হয়। একই অপারেশন অন্য দিকে সঞ্চালিত হয়। 

কেম্বার

ক্যাম্বার হল চাকার অ্যাক্সেল এবং উল্লম্বের মধ্যে কোণ। পতন তিন ধরনের হয়:

• শূন্য - চাকার উপরের এবং নীচের অক্ষগুলি একই;
• নেতিবাচক - উপরের অংশটি ভিতরের দিকে জমে আছে;
• ইতিবাচক - উপরের অংশ বাইরের দিকে প্রসারিত হয়।

যানটি চলার সময় জিরো ক্যামবার অর্জন করা হয়, স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে এমনকি রাস্তার পৃষ্ঠের টায়ারের আনুগত্যও সরবরাহ করে। নেতিবাচক ক্যাম্বার গাড়ির ওজনের অনুপাতে বৃদ্ধি পায়, আরও ভাল স্থায়িত্ব রয়েছে, তবে টায়ার পরা অভ্যন্তরীণ অংশে বৃদ্ধি পায়। পুরানো গাড়ি এবং ট্রাক্টরগুলিতে একটি ইতিবাচক কোণ পাওয়া যায়, যা স্থগিতাদেশের নরমতা এবং গাড়ির ওজনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

রিয়ার সাসপেনশন, এমনকি আধা-নির্ভর, নিজেকে ক্যাম্বার অ্যাডজাস্টমেন্টেও ধার দেয়। উদাহরণস্বরূপ, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ভিএজেড যানবাহনের জন্য, নেতিবাচক ক্যামবার প্লেট সরবরাহ করা হয়, যা মরীচি এবং হাবের মধ্যে ইনস্টল করা হয়। প্লাস্টিকটি কোণার স্থায়িত্ব এবং উচ্চ ভ্রমণের গতি বাড়িয়ে উপরের চাকা অক্ষকে অভ্যন্তরের দিকে ঠেলে দেয়। স্বাধীন স্থগিতাদেশগুলিতে, ব্রেকআপ লিভার সরবরাহ করা হয়, যাগুলি সামঞ্জস্য করাও প্রয়োজন। তাদের উপস্থিতি ট্র্যাফিকের স্বাচ্ছন্দ্য এবং সুরক্ষা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

কিভাবে ক্যাম্বার অ্যাঙ্গেলগুলি সঠিকভাবে সেট করবেন:

অ্যাডজাস্টমেন্টটি স্ট্যান্ডেও করা হয়। ক্যামবারটি সাসপেনশন ডিজাইনের উপর নির্ভর করে আলাদাভাবে অ্যাডজাস্ট করা হয়, যথা:

• ডাবল-লিভার সাসপেনশন (VAZ 2101-2123, Moskvich 412, GAZ 31105) - উপরের বা নীচের বাহুর অক্ষের নীচে বিভিন্ন বেধের ওয়াশার স্থাপন করে সমন্বয় করা হয়। লিভার অ্যাক্সেলের দুটি বোল্ট খুলে ফেলতে এবং ক্যাম্বার অ্যাঙ্গেল নিয়ন্ত্রণ করে বিম এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে ওয়াশার ঢোকাতে হবে;
• আধুনিক গাড়িগুলির ডাবল-লিভার সাসপেনশন - উদ্ভট বোল্ট সরবরাহ করা হয়, যা ঘূর্ণায়মান, লিভারটিকে বাইরে বা ভিতরে নিয়ে যায়। বল্টু সামঞ্জস্য ডিগ্রী ইঙ্গিত ঝুঁকি সঙ্গে চিহ্নিত করা হয়;
• রিয়ার স্বাধীন স্থগিতাদেশের প্রতি কমপক্ষে একটি বাহু রয়েছে যা এই কোণগুলি সামঞ্জস্য করে adj একটি নিয়ম হিসাবে, লিভার দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, একটি থ্রেডেড এক্সেল দ্বারা সংযুক্ত, যার কারণে লিভারটি দৈর্ঘ্য বা সংক্ষিপ্ত হয়;
• ম্যাকফারসন স্ট্রট ফ্রন্ট সাসপেনশন - শক শোষকের অবস্থান দ্বারা সামঞ্জস্য। শক শোষক স্ট্রট দুটি বোল্ট দিয়ে স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত থাকে। র্যাকের গর্তগুলি ডিম্বাকৃতির, যার কারণে, বোল্টটি আলগা হয়ে গেলে, শক শোষক প্রসারিত বা প্রত্যাহার করা যেতে পারে। 

টো-ইন দিয়ে ক্যাম্বার অ্যাডজাস্টমেন্ট করা হয়। তার আগে, আপনাকে সাসপেনশন অংশগুলির অখণ্ডতা নিশ্চিত করতে হবে। সমস্ত 4 চাকার বাস্তব কোণ কম্পিউটার মনিটরে নির্দেশিত হয়। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, প্রতিটি ধরণের অন্তর্বাসের জন্য, সামঞ্জস্যটি আলাদাভাবে করা হয়: ওয়াশারগুলি সন্নিবেশ করা বা অপসারণ, শক স্ট্র্ট সামঞ্জস্য করা, এক্সেন্ট্রিক বোল্টগুলি ঘোরানো বা লিভারের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করা। 

চাকা সারিবদ্ধতা সামঞ্জস্য করতে কতক্ষণ সময় লাগে? সমস্ত বোল্ট এবং সংযোগগুলি ডিজাইন করা হয়েছে তা ধরে নিয়ে এটি গড়ে 30-40 মিনিট সময় নেয়।

কাস্টার অ্যাঙ্গেল। এই পরামিতিটি চাকাটির স্থিতিশীল সরলরেখার গতিবিধির জন্য দায়ী। কাস্টার অ্যাঙ্গেলটি বোঝার জন্য, খিলানের তুলনায় সামনের চক্রের অবস্থানটি দেখার মতো: এটি পিছনে স্থানচ্যুত হলে, এটি হ্যান্ডলিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস করে এবং কাস্টার কোণটি একটি অক্ষতে একই হওয়া উচিত। সঠিক কাস্টার সেটিংয়ের সাথে, স্টিয়ারিং হুইলটি গাড়ি চালিয়ে দেওয়া straight প্রায়শই, কাস্টার অ্যাঙ্গেলটি নির্মাতার দ্বারা প্রিসেট হয় এবং সামঞ্জস্য করা যায় না। যদি প্যারামিটারগুলি বিচ্যুত হয়, তবে শক শোষক এবং সম্মুখ সাসপেনশন অস্ত্রগুলির ডায়াগনস্টিকগুলি প্রয়োজন।

কীভাবে কোনও পরিষেবা স্টেশন নির্বাচন করবেন

অনেক পরিষেবা স্টেশন নিশ্চিত করতে পারে যে তারা উচ্চ মানের চাকা সারিবদ্ধতা সরবরাহ করে। তবে, যদি মাস্টার তাত্ক্ষণিকভাবে নতুন লাগানো গাড়িটি স্ট্যান্ডে রাখে এবং টিউনিং শুরু করে, আপনি নির্বিঘ্নে পদ্ধতিতে বাধা দিতে পারেন এবং অন্য কোনও পরিষেবা কেন্দ্রের সন্ধান করতে পারেন।

আসল বিষয়টি হ'ল চাকাগুলির প্রবণতার সঠিক কোণটি মেশিনের ত্রুটিযুক্ত স্থগিতাদেশের সাথে প্রতিষ্ঠিত হতে পারে না। এই কারণে, একজন পেশাদার প্রথমে নিশ্চিত করবে যে এই ব্যবস্থাটি ভাল কার্যক্রমে রয়েছে। ডায়াগনস্টিকসের ফলস্বরূপ, লুকানো সমস্যাগুলি প্রায়শই প্রকাশিত হয় যে পরে চাকার অবস্থানকে প্রভাবিত করে।

মাস্টার সাসপেনশন এবং চেসিস নির্ণয়ের পরে, তিনি ক্যাম্বার সামঞ্জস্য করতে শুরু করেছেন। সেবাযোগ্য অংশগুলির ন্যূনতম প্রতিক্রিয়া রয়েছে (এবং কিছুতে এটি সম্পূর্ণ অনুপস্থিত থাকা উচিত)। অন্যথায়, চাকার কোণটি ভুলভাবে সেট করা হবে (যদি ত্রুটিপূর্ণ চ্যাসিসে মোটেও মাস্টার এটি করতে সক্ষম হবেন)।

এই কারণে বিশেষজ্ঞরা মেশিন স্থাপন শুরু করার আগে, তারা চলমান গিয়ার নির্ণয় করছেন কিনা তা আপনার স্পষ্ট করে দেওয়া উচিত।

এবং আরও একটি উপদ্রব। ড্রাইভার যদি দীর্ঘদিন ধরে ডাউন ডাউন ক্যামবার দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছে, তবে এর টায়ারগুলি ইতিমধ্যে জীর্ণ হয়ে গেছে। এটি এমনটি ঘটে যে উচ্চ-মানের সেটিংয়ের পরেও গাড়িটি অস্থির আচরণ করে। এই ক্ষেত্রে, আপনার রাবারের মানের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, এবং আদর্শভাবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

বাড়িতে চাকা সারিবদ্ধকরণ সম্পর্কিত তথ্যের জন্য নীচের ভিডিওটি দেখুন:

কেম্বার - রূপান্তর। নিজেই করো দাদার পথ। সার্ভিস স্টেশন ছাড়াই বংশবৃদ্ধি সঙ্কুচিত

প্রশ্ন এবং উত্তর:

ক্যাম্বার পায়ের আঙ্গুল চেক কিভাবে? একটি সমতল পৃষ্ঠে, চাকা সোজা ইনস্টল করা হয়। টায়ারের উপরে এবং নীচে চিহ্নিত করা হয়। ডানা থেকে নামানো একটি প্লাম্ব লাইন ব্যবহার করে, চিহ্নগুলির দূরত্ব পরিমাপ করা হয়। চাকাগুলি 90 ডিগ্রি ঘোরানো হয় এবং পরিমাপ পুনরাবৃত্তি হয়।

চাকা প্রান্তিককরণের জন্য কি প্রয়োজন? ক্যাম্বার সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হলে, গাড়িটি আরও নিয়ন্ত্রণযোগ্য হবে, যা নিরাপত্তা এবং টায়ার পরিবর্তনের ব্যবধানে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

চাকার প্রান্তিককরণ ভুল হলে কি হবে? গাড়িটি উচ্চ গতিতে সঠিক হ্যান্ডলিং হারাবে, জ্বালানি খরচ বাড়বে এবং টায়ারগুলি অসমভাবে পরবে।