ওডোমিটার কী এবং এটি কীসের জন্য
সন্তুষ্ট
- ওডোমিটার কী?
- ওডোমিটার কী?
- ওডোমিটার নীতি
- নির্ভুলতা পড়া হচ্ছে
- ডিভাইসের ধরন
- ওডোমিটার এবং স্পিডোমিটার: পার্থক্য কী?
- ওডোমিটার ব্রেকডাউন
- কেন গাড়ির মাইলেজ রিডিং রিওয়াইন্ড
- মোচড় - ওডোমিটার সংশোধন
- একটি ওডোমিটার সংশোধন খরচ কত?
- ব্যবহৃত গাড়ির মাইলেজ নির্ধারণ করতে ওডোমিটার ব্যবহার করে
- বিষয়ের উপর ভিডিও
- প্রশ্ন এবং উত্তর:
যাত্রায় কত সময় লাগবে? ড্রাইভারটি যখন অপরিচিত অঞ্চলে গাড়ি চালাচ্ছে তখন প্রায়ই এই প্রশ্নটি দেখা দেয়। এই ক্ষেত্রে, সঠিক ড্রাইভিং সময় নির্ধারণ করা খুব কঠিন - রাস্তার গুণমান কী এবং এটিতে ট্র্যাফিক জ্যাম রয়েছে কিনা তা জানা যায়নি। তবে বাকি দূরত্ব নির্ধারণ করা যায়।
এই উদ্দেশ্যে, গাড়ীতে একটি ওডোমিটার ইনস্টল করা হয়। এই ডিভাইসটি কী? তিনি কীভাবে ভ্রমণ করেছেন এবং কীভাবে এর ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে তার হিসাব কী? এই এবং অন্যান্য প্রশ্নগুলি ক্রম বিবেচনা করা যাক।
ওডোমিটার কী?
একটি ওডোমিটার এমন একটি পাল্টা যা যানবাহনের যাতায়াতের দূরত্বকে পরিমাপ করে। এটি স্পিডোমিটারের জন্য বিভাগে ড্যাশবোর্ডে ইনস্টল করা হয়েছে (ভাল ধারণার জন্য এটির স্কেলটিতে একটি উইন্ডো)। প্যানেলের উপকরণটি সংখ্যা সহ একটি উইন্ডোর মতো দেখাচ্ছে।
ক্লাসিক সংস্করণে, এই ডিভাইসটির দুটি সংখ্যা রয়েছে with একটি মিটার স্থাপনের পর থেকে গাড়ির আসল মাইলেজ নির্দেশ করে। দ্বিতীয় লাইনটিকে দৈনিক মাইলেজ কাউন্টার বলা হয়। এটি ডায়ালটি 0-এ সেট করার পরে গাড়িতে ভ্রমণ করা কিলোমিটারটি দেখায় (এর জন্য একটি সম্পর্কিত বোতাম রয়েছে)।
ওডোমিটার কী?
ওডোমিটার ড্রাইভারকে ভ্রমণকৃত দূরত্ব রেকর্ড করতে সহায়তা করার পাশাপাশি, দ্বিতীয় বাজারে গাড়ি কেনার সময় ডিভাইসটি ব্যবহারিক সহায়তাও দেয়। মূল ওডোমিটার লাইনে দেখানো মাইলেজটি আপনাকে বলে দেবে যে কম দামে তুলনামূলকভাবে নতুন গাড়ি নেওয়া কি উপযুক্ত। এই সমন্বয় অবিলম্বে সন্দেহ উত্থাপন।
ডিভাইসের কার্যকরী বৈশিষ্ট্য
এখানে আরও কয়েকটি কার্যকর কাউন্টার ফাংশন রয়েছে:
- ড্রাইভার কখন নির্ধারিত যানবাহন নির্ধারিত করতে কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে তা নির্ধারণ করতে পারে can একই সময়ে, সূচকগুলি ঠিক করা এবং সেগুলি কোথাও লিখে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যাতে ভুলে না যায়;
- গাড়িগুলিতে, যার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট মোট এবং বর্তমান জ্বালানী খরচ নির্দেশ করে না, ওডোমিটার গাড়ির "পেটুক" নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে;
- পুরো জ্বালানির পরে যদি জ্বালানী স্তরের সেন্সরটি ভেঙে যায়, তবে প্রতিদিনের কাউন্টারটি শূন্যে সেট করা থাকে। ট্যাঙ্কের পেট্রল (বা সিলিন্ডারে গ্যাস) ফুরিয়ে যাওয়ার পরে, আসল খরচ গণনা করা হয়;
- আপনি যদি "A" থেকে "B" বিন্দুতে সঠিক দূরত্বটি জানেন তবে গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য এখনও কতটুকু অবশিষ্ট রয়েছে তা নির্ধারণ করার অনুমতি দেয়।
কাউন্টারটি পুনরায় সেট করা কেবলমাত্র দৈনিক মাইলেজের জন্যই সম্ভব এবং প্রধান সূচকটি শূন্যে পুনরায় সেট করা হয়নি। যখন কোনও সংস্থা বা ব্যক্তিগত যানবাহন ব্যবহার সম্পর্কিত কর্মচারী এবং নিয়োগকর্তার মধ্যে বিরোধ রয়েছে তখন এই ফাংশনটি কার্যকর।
নির্মাতারা মাইলেজটির সাধারণ পুনরায় সেট করার জন্য বিশেষভাবে সরবরাহ করেননি, যাতে ড্রাইভার দুর্ঘটনাক্রমে তা না করে বা এই তথ্য পাওয়ার অধিকার রয়েছে এমন ব্যক্তিদের কাছ থেকে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য গোপন করার জন্য।
ওডোমিটার নীতি
ওডোমিটারটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে গাড়িতে ভ্রমণ করা প্রতিটি কিলোমিটার একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক চক্র বিপ্লবের সাথে মিলে যায়। তদুপরি, এই প্যারামিটারটি পরিবর্তন হয় না। ব্যতিক্রম কেবলমাত্র যখন কোনও গাড়িচালক তার গাড়ীতে অ-মানক চাকা ইনস্টল করেন। এই ক্ষেত্রে, ওডোমিটার একটি নির্দিষ্ট মাইলেজও দেখাবে, তবে ডিভাইসে একটি বড় ত্রুটি থাকবে।
এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত, যেহেতু প্যানেলটি ভুল মাইলেজ নির্দেশ করবে - কমবেশি কম। এটি রক্ষণাবেক্ষণ সময়মতো করা হয় কিনা তার উপর নির্ভর করে।
ডিভাইসে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- চাকা সেন্সর - সামনের চাকাগুলির একটির কাছে ইনস্টল করা। চাকা নিজেই একটি সেন্সর সঙ্গে পরিবর্তন আছে, এবং গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা আছে একটি সেন্সর সঙ্গে ওডোমিটার মডেল এছাড়াও আছে। প্রতিটি স্বতন্ত্র ক্ষেত্রে, এই উপাদানটি গাড়ীর কোন অংশটি ইনস্টল করা হয়েছে তার সাথে পরিমাপ করা হবে;
- ওডোমিটার ড্রাইভ - গতি সূচকগুলি পড়ে এবং ডিভাইসের ধরণের উপর নির্ভর করে এই সূচকটি ইসিইউতে বা সরাসরি গিয়ার্সের মাধ্যমে ডায়ালে প্রেরণ করে। অনেকগুলি বৈদ্যুতিন ওডোমিটারগুলিতে, এ জাতীয় প্রক্রিয়া ব্যবহার করা যাবে না এবং তারের মাধ্যমে সেন্সর থেকে সংকেতগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা হয়;
- স্ক্রিন - বৈদ্যুতিন পরিবর্তনগুলিতে, এটি ড্রাইভ চক্রের বিবর্তনের উপর ভিত্তি করে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নির্ধারিত সূচকটি প্রদর্শন করে (অ্যালগরিদম নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত হয় বা ফার্মওয়্যারের পরে সফ্টওয়্যার দ্বারা সেট করা হয়)।
নির্ভুলতা পড়া হচ্ছে
যে কোনও ওডোমিটার, এমনকি যদি স্ট্যান্ডার্ড চাকা ব্যবহার করা হয় তবে একটি ত্রুটি রয়েছে। এটি অনুমোদিত, কারণ মিটারগুলি কিলোমিটারের মতো গাড়ির মাইলেজের জন্য ততটা ভূমিকা রাখে না।
এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ সাধারণত কয়েক হাজার কিলোমিটারের একটি নির্দিষ্ট সংখ্যার মধ্য দিয়ে বাহিত হয়। এই কারণে, প্রক্রিয়াগুলির ত্রুটি (এবং এমনকি একটি বৈদ্যুতিন অ্যানালগ) দুই থেকে দশ শতাংশ হতে পারে। এছাড়াও, ডিভাইসটি সেন্টিমিটার বা মিটার নয়, কিলোমিটারের সংখ্যা রেকর্ড করে।
উচ্চ মাইলেজযুক্ত গাড়িতে কারখানার ত্রুটি ছাড়াও, ডিভাইসটি আরও কম নির্ভুল পাঠ করতে পারে। এটি অংশগুলির পরিধান বা সেন্সরের ব্যর্থতার কারণে।
ওডোমিটার সংশোধন
যেহেতু অনেকগুলি কারণ ওডোমিটার রিডিংয়ের নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করে, তাই এই ডিভাইসটিকে পুরোপুরি নির্ভুল বলা যায় না। কিন্তু ত্রুটির একটি ছোট শতাংশ সহ, যদি গাড়ীটি প্রতিদিন দীর্ঘ দূরত্ব চালায় (উদাহরণস্বরূপ, মালিক একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার), তবে ওডোমিটারের এখনও একটি চিত্তাকর্ষক চিত্র থাকবে।
তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি শোরুমে গাড়ি কেনা হলেও সেকেন্ডারি মার্কেটে এই ধরনের গাড়ি লাভজনকভাবে বিক্রি করা সম্ভব হবে না। এই ধরনের গাড়ির মালিক যাতে বেশি দামে বিক্রি করতে পারে তার জন্য, কেউ কেউ মাইলেজ কাউন্টার অ্যাডজাস্ট করার কৌশলে চলে যায়। কিভাবে এই প্যারামিটার পরিবর্তন করা হয়েছে তা নির্ধারণ করার বিষয়ে আরও তথ্যের জন্য, পড়ুন একটি পৃথক পর্যালোচনা। একজন এখানে সাম্প্রতিক গবেষণা দেখুন কোন গাড়ির টুইস্ট মাইলেজ থাকার সম্ভাবনা বেশি।
দুর্ভাগ্যবশত, মাইলেজ রোলিংয়ের সাথে জড়িত অনেক বিক্রেতা আছে যে প্রাক-বিক্রয় ওডোমিটার সমন্বয় একটি .তিহ্যে পরিণত হয়েছে। যদি আমরা মিটারের যান্ত্রিক মডেল সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে কেস বা ক্ল্যাম্পের ট্রেসগুলি মাইলেজ চিত্রের পরিবর্তন নির্দেশ করবে। ইলেকট্রনিক ওডোমিটারের ক্ষেত্রে, এই ধরনের সমন্বয় চাক্ষুষভাবে নির্ধারণ করা অসম্ভব। ডায়াগনস্টিক্সের জন্য, আপনার বিশেষ যন্ত্রপাতির প্রয়োজন হবে যা ত্রুটি কোড এবং ওডোমিটার রিডিংয়ের মধ্যে একটি বৈপরীত্য দেখায় (কন্ট্রোল ইউনিট মাইলেজ রেকর্ড করে যেখানে এই বা সেই ত্রুটিটি উপস্থিত হয়েছিল)।
ডিভাইসের ধরন
ওডোমিটার ডিভাইসে তিনটি প্রধান উপাদান রয়েছে:
- যে প্যানেলে ভ্রমণ করা মাইলেজ প্রদর্শিত হয়;
- একটি প্রক্রিয়া যা চাকার সাথে সংযুক্ত ড্রাইভের বিপ্লবগুলি পড়ে;
- একটি নিয়ামক যা ড্রাইভ শ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা ভ্রমণ কিলোমিটারের একটি সূচকে রূপান্তর করে।
মেশিনে যান্ত্রিক, ইলেক্ট্রোমেকানিকাল বা ইলেকট্রনিক ওডোমিটার লাগানো যেতে পারে। আসুন বিবেচনা করা যাক তাদের মধ্যে পার্থক্য কি।
যান্ত্রিক ওডোমিটার
এই পরিবর্তন যান্ত্রিকভাবে ভ্রমণ করা দূরত্ব বিবেচনা করে। এই ধরনের মিটারের নকশায় একটি স্টিলের আবরণে একটি বেণী দিয়ে একটি ড্রাইভ কেবল স্থাপন করা হয় যা আর্দ্র বাতাসের সাথে ধাতুর সংস্পর্শ থেকে রক্ষা করে, যা অংশটিকে দ্রুত মরিচা দেয়।
ওডোমিটারের এই পরিবর্তন গিয়ারবক্স (আউটপুট শ্যাফ্ট) এবং অন্যদিকে যান্ত্রিক কাউন্টারের সাথে সংযুক্ত। গড়ে, এক কিলোমিটার ড্রাইভ ক্যাবলের 1000 বিপ্লবের সাথে মিলে যায়। ঘূর্ণন, প্রথম গিয়ার চাকা (তাদের প্রত্যেকের শেষ মুখে নম্বরগুলি প্রয়োগ করা হয়) প্রতিটি পূর্ণ বৃত্তের পরে একটি চুলের পিন দিয়ে অন্য গিয়ারে লেগে থাকে, যা একটি বিভাগকে ঘোরায়।
10 টি বিপ্লব পেরিয়ে গেলেই প্রতিটি গিয়ার পরেরটি যুক্ত করে। নতুন যান্ত্রিক ওডোমিটারে গিয়ারের একটি সেট থাকে যার গিয়ার অনুপাত প্রায় 1690 থেকে 1।
ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল এবং ইলেকট্রনিক ওডোমিটার
ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল এবং ইলেকট্রনিক ওডোমিটার একইভাবে মাইলেজ পড়ে, শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক ডিসপ্লেতে নির্দেশক প্রদর্শিত হয়। বেশিরভাগ মডেল একটি চুম্বক এবং একটি গাইরো ব্যবহার করে। যখন চুম্বকীয় মার্কার সেন্সর পাশ করে, ইলেকট্রনিক্স বিপ্লব ঠিক করে এবং ডিসপ্লের তথ্য আপডেট করা হয়।
এই জাতীয় ওডোমিটারের বেশিরভাগ প্রক্রিয়া গিয়ারবক্সের সাথেও সংযুক্ত। কিছু মডেলগুলিতে, ইলেকট্রনিক ওডোমিটার নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়, যা ড্রাইভিং চাকার বিপ্লব রেকর্ড করে (উদাহরণস্বরূপ, এবিএস সিস্টেমে)।
অপটিক্যাল ইলেকট্রনিক ওডোমিটার আছে। একটি চৌম্বকীয় গাইরোর পরিবর্তে, তারা একটি অপটিক্যাল সেন্সর এবং একটি স্লটেড চাকা ব্যবহার করে। ভ্রমণের কিলোমিটারের সংখ্যা কন্ট্রোল ইউনিটে এম্বেড করা অ্যালগরিদম দ্বারা নির্ধারিত হয়, যেখান থেকে ওডোমিটার স্ক্রিনে একটি ডিজিটাল সিগন্যাল পাঠানো হয়।
ওডোমিটার এবং স্পিডোমিটার: পার্থক্য কী?
যেহেতু স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারের জন্য প্রক্রিয়াটি একই, এবং তাদের সূচকগুলি প্যানেলে একটি কক্ষে প্রদর্শিত হয়, তাই অনেক গাড়িচালক বিশ্বাস করেন যে এটি একই ডিভাইস। আসলে, এগুলি বিভিন্ন ডিভাইস যা বিভিন্ন ফলাফল দেখায়। গাড়ির গতি পরিমাপ করার জন্য একটি স্পিডোমিটার প্রয়োজন। যন্ত্রটি বিশ্রামে থাকা অবস্থায়, যন্ত্রের সুইটিও সরানো হয় না।
ওডোমিটারের হিসাবে, যখন চাকাগুলি ঘোরান, তখন এটি এই ক্রিয়াটির গতি নয়, পুরো ক্রিয়াকলাপের সময় এবং একটি নির্দিষ্ট বিরতিতে গাড়ীটি যে দূরত্বটি coveredেকেছিল তা নির্দেশ করে।
ওডোমিটার ব্রেকডাউন
এই ডিভাইসটির অপব্যবহার বিরল, কারণ এতে ন্যূনতম মেকানিজম রয়েছে যা উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক বা তাপীয় চাপ অনুভব করে। মেকানিকাল ডিভাইসগুলি প্রায়শই ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে ভেঙে যায়। বৈদ্যুতিন এবং মিশ্র সংস্করণগুলিতে, ব্রেকডাউনটি মূলত সেন্সরের ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত যা চক্রের ঘূর্ণনটি পড়ে।
সেকেন্ডারি মার্কেটে গাড়ি কেনার সময় আপনাকে অবশ্যই প্রথমে নির্ধারণ করতে হবে যে মাইলেজটি পূর্ববর্তী মালিক দ্বারা বাঁকানো হয়েছে কিনা। এই জাতীয় জালিয়াতি সনাক্তকরণের বিকল্পগুলি বর্ণনা করা হয়েছে একটি পৃথক পর্যালোচনা.
পুরানো মডেলটির ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, মেরামতগুলি যথাসম্ভব যত্ন সহকারে এবং সাবধানতার সাথে করা উচিত, যেহেতু ছোটখাটো ত্রুটিও (উদাহরণস্বরূপ, কাউন্টার বেঁধে রাখা ভুলভাবে সংশোধন করা হয়েছে) ডিভাইসের যথার্থতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।
বৈদ্যুতিন সংবেদকের সাহায্যে এটি অনেক সহজ - যদি এটি ভেঙে যায় তবে একটি নতুন সিস্টেমের উপযুক্ত সংযোগকারীদের সাথে কেবল সংযুক্ত থাকে। কন্ট্রোল ইউনিটে যদি কোনও ব্যর্থতা হয় তবে সমস্যাটি নিজেরাই সমাধান করা সম্ভব হবে না, কারণ ত্রুটি দূর করার জন্য জটিল পেশাদার সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে।
ভাঙ্গন এবং মেরামতের কারণ
ওডোমিটারের ভাঙ্গন এবং ভুল অপারেশন মিটারের ধরণের উপর নির্ভর করে। সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ওডোমিটার হল ইলেকট্রনিক, অন-বোর্ড কম্পিউটারের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত। এখানে বিভিন্ন ধরণের ওডোমিটারের সাধারণ ভাঙ্গন রয়েছে:
- গিয়ার এবং মেকানিজমের অন্যান্য অংশ পরিধানের কারণে যান্ত্রিক মিটার ব্যর্থ হয়। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, ওডোমিটারের তারটি ভেঙে যেতে পারে বা প্রক্রিয়াটি নিজেই ভেঙে যেতে পারে, যার কারণে মিটার হয় সঠিকভাবে কাজ করে না বা পুরোপুরি কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
- মিটার এবং চাকা সেন্সরের মধ্যে যোগাযোগ হারিয়ে গেলে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ওডোমিটারগুলি ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। কম প্রায়ই, ডিভাইসের মাইক্রোচিপ ভেঙে যায়।
- ইলেকট্রনিক ওডোমিটার সাধারণত সফ্টওয়্যারের সাথে হস্তক্ষেপের কারণে সঠিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে, উদাহরণস্বরূপ, মাইলেজ মোচড়ের চেষ্টা করার সময়।
কেন গাড়ির মাইলেজ রিডিং রিওয়াইন্ড
গাড়ির মাইলেজ দুমড়ে-মুচড়ে যাওয়ার একটাই কারণ। এই পদ্ধতিটি আপনাকে গাড়ির আসল প্রযুক্তিগত অবস্থা আড়াল করতে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, সম্ভাব্য ক্রেতাকে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং উচ্চ মাইলেজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এমন বিভিন্ন সিস্টেমের জীবন সম্পর্কে বিভ্রান্ত করা হয়।
মাইলেজ বাঁকানোর পরে, বিক্রেতা হয় দাবি করতে পারেন যে ইঞ্জিনটি এখনও এক মিলিয়ন কিলোমিটার থেকে দূরে রয়েছে (প্রায়শই এই জাতীয় মোটরগুলির একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন)। অথবা তদ্বিপরীত, তিনি বোঝাতে পারেন যে গাড়িটি পাওয়ার ইউনিটের ওভারহল করার পরে শুধুমাত্র একটি নগণ্য মাইলেজ অতিক্রম করেছে।
প্রতিটি ক্ষেত্রে, এই ধরনের প্রতারণার উদ্দেশ্য হল একটি চমত্কার বিট-আপ গাড়ি বেশি দামে বিক্রি করা। কম মাইলেজ হল প্রধান কারণ কেন অনভিজ্ঞ গাড়ির মালিকরা ব্যবহৃত গাড়ির জন্য এত বেশি দামে সম্মত হন।
মোচড় - ওডোমিটার সংশোধন
এই প্রক্রিয়াটি অসাধু গাড়ি মালিকরা তাদের গাড়ি বিক্রির পরিকল্পনা করে ব্যবহার করে। এর কারণটি হ'ল কোনও গাড়িতে বিনিয়োগ করতে অনীহা, তবে বিক্রয় থেকে আরও অর্থ ব্যয় করার আকাঙ্ক্ষা।
একটি নির্দিষ্ট মাইলেজের পরে প্রতিটি গাড়ি নির্ধারকের ইচ্ছার কারণে নয়, নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে ব্যবস্থা ও সিস্টেমগুলির মেরামত করা দরকার এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
স্মার্ট ক্রেতা যখন ব্যবহৃত গাড়ী চয়ন করেন, তখন তিনি ওডোমিটারটি দেখানো সহ গাড়ির অবস্থার দিকে মনোযোগ দেন। মাইলেজটি যদি শালীন হয়, তবে এটি রক্ষণাবেক্ষণ কখন করা হয়েছিল তা নির্দিষ্ট করে। ক্লায়েন্টকে বিভ্রান্ত করার জন্য, কেউ কেউ এই পদ্ধতিটি এখনও খুব দূরে রয়েছেন এমন ধারণাটি দেওয়ার জন্য রান পিছনে পিছনে মোড় দেয়। অন্যেরা, বিপরীতে, রান চালিয়ে যান, এবং তাই ক্রেতার ধারণা এমওটি ইতিমধ্যে অনেক আগে হয়ে গেছে।
একটি বাঁকানো পরিসীমা সহ একটি গাড়ি কেনার সম্ভাবনা বেশি - যান্ত্রিক ওডোমিটার দিয়ে সজ্জিত। ইলেকট্রনিক অংশের সাহায্যে এটি করা আরও অনেক কঠিন। এটি করার জন্য, আপনাকে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সফ্টওয়্যারটিতে হস্তক্ষেপ করা দরকার, অতএব, এই জাতীয় গাড়ি কেনার সময়, গভীর কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো আবশ্যক।
ডায়াগনস্টিকসের সময়, একজন পেশাদার তাত্ক্ষণিকভাবে কম্পিউটারের ডেটাতে একটি তাত্পর্য দেখতে পাবেন। উদাহরণস্বরূপ, স্মৃতিতে থাকা বোর্ড সিস্টেমে 105 মাইলেজ সহ কোনও সেন্সরের ত্রুটি সম্পর্কে একটি বার্তা থাকতে পারে এবং ডায়াগনস্টিকের সময় ওডোমিটারটি 000 দেখায় এবং গাড়ির মালিক দৃ conv়ভাবে নিশ্চিত করেন যে ইলেক্ট্রনিক্স দিয়ে কেউ কিছু করেনি। এই জাতীয় "লোভনীয় প্রস্তাব" প্রত্যাখ্যান করা ভাল।
ব্যবহৃত গাড়ীটির আসল অবস্থা কীভাবে চিহ্নিত করা যায় সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, ভিডিওটি দেখুন:
ইলেক্ট্রোমেকানিকাল কাউন্টার সংশোধন
যদি গাড়ির মাইলেজ নির্ধারণ করতে গিয়ারবক্সে একটি পালস সেন্সর ইনস্টল করা থাকে, তবে মিটার রিডিং পরিবর্তন করতে, পেশাদাররা একটি উইন্ডিং তৈরি করে, যার মধ্যে রয়েছে:
- বোর্ড 1006VI1;
- দুটি ছোট সিরামিক ক্যাপাসিটার;
- দুটি MLT 0.125 প্রতিরোধক (যদি এই ধরনের প্রতিরোধক পাওয়া না যায়, আপনি SMD টাইপ প্রতিরোধক দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন);
- একটি P2K সুইচ;
- ডায়োড KD521 বা সমতুল্য এক অ্যাম্পিয়ার কারেন্টে কাজ করতে সক্ষম। সার্কিটের পোলারিটি রিভার্সাল অনুমোদিত হলে এই উপাদানটি উইন্ডারকে রক্ষা করবে;
- "মা" টাইপের একটি টার্মিনাল, যা স্পিডোমিটার কন্ট্রোলারের পরিবর্তে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ইনস্টল করা আছে। অন্যথায়, বৈদ্যুতিক সার্কিট কাটতে হবে;
- তারের
সার্কিট নিজেই নিম্নলিখিত হিসাবে একত্রিত হয়:
- প্রতিরোধক বোর্ডে সোল্ডার করা হয়;
- ক্যাপাসিটারগুলি বোর্ডে সোল্ডার করা হয়;
- বোর্ড পরিচিতি তারের তৈরি jumpers ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়। যে উপসংহারে সুইচ সংযুক্ত করা হয়েছে তাও এখানে সোল্ডার করা হয়।
- যাতে কাঠামোটি এক টুকরো হয় এবং তারগুলি ভেঙে না যায়, এটি বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে ক্ষত হয়।
বৈদ্যুতিক ওডোমিটার সংশোধন
এই ক্ষেত্রে, যানবাহন দ্বারা ভ্রমণ করা দূরত্ব সম্পর্কে তথ্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মাইক্রোপ্রসেসরের মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয়। এই সূচকগুলি মুছে ফেলা বা পরিবর্তন করা প্রায় অসম্ভব। ওডোমিটার ড্যাশবোর্ডে যে সংখ্যাই দেখাক না কেন, ডায়াগনস্টিক যন্ত্রপাতি সংযোগ করার সময়, আসল সূচকটি পরিচিত হয়ে যাবে।
এই ধরণের মিটারে ওডোমিটারের সংশোধন শুধুমাত্র তখনই করা হয় যখন ঢালের ত্রুটির কারণে যন্ত্রের প্যানেল পরিবর্তন হয়।
কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি সংশোধনকারী তৈরি করবেন
যেহেতু ওডোমিটার মেমরি অপসারণযোগ্য নয়, ওডোমিটার প্যারামিটার পরিবর্তন করতে, আপনাকে ড্যাশবোর্ডটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং মেমরি বোর্ডটি সরাতে হবে। মূলত, একই বোর্ডে মাইক্রোপ্রসেসরের কাছাকাছি মেমরি ইনস্টল করা হয়। স্টোরেজ ডিভাইস সোল্ডার করা হয়। ওডোমিটার রিডিংয়ের জন্য দায়ী এর মেমরির ডেটা পরিবর্তন করতে, আপনাকে মাইক্রোসার্কিটকে প্রোগ্রামারের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।
নিহিত:
- বোর্ড;
- তিনটি প্রতিরোধক (তাদের প্রতিটি 4.7 kOhm প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করা আবশ্যক।);
- প্রোগ্রামার COM আউটপুট মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়. এই সংযোগকারীটি লাল বা কালো তারের সাথে সংযোগ করে। প্রধান জিনিস খুঁটি বিভ্রান্ত করা হয় না। সংযোগ করার সময়, আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে লাল তারটি একটি ইতিবাচক যোগাযোগ, এবং কালোটি একটি নেতিবাচক।
সংশোধন করার আর কি দরকার?
কিন্তু প্রোগ্রামারকে একত্র করা এক জিনিস, কাস্টম চিপের সাথে সংযোগ করা অন্য জিনিস। এর জন্য কম্পিউটারে বিশেষ সফটওয়্যারের প্রয়োজন হবে। কিছু বিশেষজ্ঞ পনিপ্রোগ প্রোগ্রাম ব্যবহার করেন। সত্য, এই প্রোগ্রামটি সমস্ত কম্পিউটারে সঠিকভাবে কাজ করে না। এই ক্ষেত্রে, আপনি এর অ্যানালগ ব্যবহার করতে পারেন।
এছাড়াও, সঠিকভাবে মাইলেজ সেট করতে, আপনার একটি বিশেষ সফ্টওয়্যার ক্যালকুলেটর প্রয়োজন হবে। উদাহরণস্বরূপ, TachoSoft মাইলেজ ক্যালকুলেটর বা এর সমতুল্য। সর্বোপরি, এই ক্যালকুলেটরটি ওডোমিটারের মান (সংখ্যা) একটি বিশেষ কোডে অনুবাদ করে। এই ফর্মটিতে এই তথ্যগুলি কন্ট্রোল ইউনিটের মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয়।
ইঙ্গিত পরিবর্তনের প্রক্রিয়া
একটি উপযুক্ত প্রোগ্রাম এবং একটি ডিজাইন করা প্রোগ্রামার সহ, আপনি ওডোমিটার মানগুলি সামঞ্জস্য করার পদ্ধতিতে এগিয়ে যেতে পারেন। ক্রমটি নিম্নরূপ:
- প্রোগ্রামার কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত;
- ইউটিলিটি কম্পিউটারে চালু করা হয়;
- পনিপ্রোগ প্রোগ্রামে, গাড়ির তৈরি, মডেল এবং উত্পাদনের বছর প্রবেশ করা হয়। আপনি যখন এই ডেটাগুলি প্রবেশ করেন, তখন কন্ট্রোল ইউনিটের মেমরিতে সংরক্ষিত গাড়ির মাইলেজ সম্পর্কে এনক্রিপ্ট করা তথ্য সহ একটি কোড উইন্ডোর নীচে প্রদর্শিত হবে।
- মাইলেজ ক্যালকুলেটর শুরু হয়। এতে কাঙ্খিত ওডোমিটার রিডিং রয়েছে। ইউটিলিটি এই সংখ্যাটিকে একটি হেক্সাডেসিমেল কোডে অনুবাদ করে।
- ফলস্বরূপ কোডটি পূর্ববর্তী কোডের পরিবর্তে ড্রাইভে প্রবেশ করানো হয়।
- সমন্বয় করার পরে, ড্রাইভটি বোর্ডে আবার ইনস্টল করা হয়। ঢাল বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়।
ফ্ল্যাশ ড্রাইভ সংশোধন সফল হলে, পছন্দসই সংখ্যাটি ওডোমিটারে আলোকিত হবে। এই ধরনের কাজ করার সময়, চরম যত্ন প্রয়োজন, যেহেতু সোল্ডারিংয়ের সময় মাইক্রোসার্কিট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
একটি ওডোমিটার সংশোধন খরচ কত?
যদি গাড়ির মালিকের ইলেকট্রনিক ওডোমিটার সংশোধন করার সাহস থাকে, তাহলে সমস্যাটির দাম নির্ভর করে উপাদানগুলির খরচের উপর যা থেকে প্রোগ্রামার তৈরি করা দরকার এবং সফ্টওয়্যারটির উপলব্ধতার উপর। মাইলেজের স্ব-সামঞ্জস্যের সাথে, ওডোমিটার মেমরি নষ্ট করার একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।
এই কারণে, এই ধরনের স্বয়ংক্রিয় টিউনিংয়ের পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা সহ পেশাদারদের দ্বারা এই পদ্ধতিটি করা উচিত। অঞ্চলের উপর নির্ভর করে, ওডোমিটার সংশোধনের খরচ $40 থেকে। এছাড়াও, গাড়ির মডেল পদ্ধতির খরচকেও প্রভাবিত করে।
ব্যবহৃত গাড়ির মাইলেজ নির্ধারণ করতে ওডোমিটার ব্যবহার করে
যেহেতু ওডোমিটারে দুটি মডিউল রয়েছে যা পৃথকভাবে গাড়ির মোট মাইলেজ এবং "দৈনিক মাইলেজ" দেখায় (চালক নিজেই পছন্দসই বিভাগে সেট করেন, উদাহরণস্বরূপ, এক বিন্দু থেকে অন্য বিন্দুর দূরত্ব নির্ধারণ করতে), মোট মাইলেজ নির্দেশক একটি ব্যবহৃত গাড়ী কিনবেন কিনা তা নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে।
সেকেন্ডারি মার্কেটে গাড়ির সন্ধান করার সময়, গাড়ির "প্রযুক্তিগত বয়স" নির্ধারণের জন্য ওডোমিটার রিডিং একটি মূল কারণ (বছরের মধ্যে, গাড়িটি তাজা হতে পারে, কিন্তু কিলোমিটারে এটি দেখাবে যে গাড়িটি বেশ জীর্ণ হয়ে গেছে। )
অবশ্যই, আজকের ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে রোল্ড মাইলেজ সহ প্রচুর কপি রয়েছে। একটি পৃথক নিবন্ধে বিক্রেতারা কেন এটি করে তা বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করে। এবং এখানে মডেলগুলির একটি তালিকা প্রদান করা হয়, যার মাইলেজ প্রায়শই সেকেন্ডারি বাজারে বিক্রি করার সময় ঘোষিত এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় না।
যদি একটি যান্ত্রিক ওডোমিটার সহ একটি মডেল নির্বাচন করা হয়, তাহলে এখানে সবকিছু খুব দুঃখজনক। এটির ডিজাইন এতই সহজ যে এমনকি একজন অ-বিশেষজ্ঞও মাইলেজটিকে এমনভাবে রিওয়াইন্ড করতে পারেন যে এটি খুব কমই লক্ষ্য করা যায়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আপনাকে গাড়ি পরিধানের পরোক্ষ লক্ষণগুলি বিবেচনা করতে হবে এবং একটি টেস্ট ড্রাইভের সাক্ষ্যের উপর নির্ভর করতে হবে।
একটি ইলেকট্রনিক ওডোমিটারের ক্ষেত্রে, মাইলেজ রোল-আপ আরও সমস্যাযুক্ত। এটি করার জন্য, আপনাকে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের স্মৃতিতে হস্তক্ষেপ করতে হবে। যদি মেশিনটি এই জাতীয় পরিষ্কারের মধ্য দিয়ে থাকে, তবে ত্রুটিগুলির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি প্রমাণ করে যে একজন পেশাদার নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে কাজ করেছেন। এটি অসম্ভব যে গাড়ির অপারেশন চলাকালীন একটি ইসিইউ ত্রুটি ঘটেনি।
এই কারণে, আপনার বেশ কয়েকটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সহ একটি গাড়ি নির্বাচন করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, যাতে একটি অতিরিক্ত ট্রান্সমিশন ECU, ABS ইত্যাদি থাকে। প্রায়শই একটি সেন্সরের একটি ত্রুটি বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা সংশোধন করা হয়। অতএব, কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস বিভিন্ন ECU-এর সূচকগুলির মধ্যে একটি পার্থক্য প্রকাশ করতে পারে
বিষয়ের উপর ভিডিও
এই ভিডিওটি দেখায় কিভাবে ওডোমিটার রিডিং আউটবিড দ্বারা সংশোধন করা হয়:
প্রশ্ন এবং উত্তর:
ওডোমিটারে সংখ্যার অর্থ কী? ওডোমিটারে দুটি স্কেল রয়েছে। একজন গাড়ির মোট মাইলেজ গণনা করে। দ্বিতীয়টিকে "দৈনিক মাইলেজ" বলা হয়। দ্বিতীয় স্কেলের জন্য একটি রিসেট বোতাম রয়েছে। এই কাউন্টার চালককে স্থানীয় মাইলেজের হিসাব রাখতে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, ভ্রমণ করা মাইলেজের উপর ভিত্তি করে কিছু লোক গাড়িটিকে রিফুয়েল করার সময় নির্ধারণ করে (কিছু ধরণের এলপিজিতে গ্যাসের পরিমাণ নির্দেশ করে এমন কোন সেন্সর নেই)।
ওডোমিটার এবং স্পিডোমিটারের মধ্যে পার্থক্য কী? স্পিডোমিটার হল একটি তীর সহ একটি স্কেল (ক্লাসিক সংস্করণে)। এই যন্ত্রটি দেখায় যে গাড়িটি কোন নির্দিষ্ট মুহূর্তে গতিশীল। যখন মেশিনটি স্থির থাকে, তীরটি সর্বনিম্ন মান দেখায় (স্টপে থাকে)। ওডোমিটার ভ্রমণের দূরত্ব পরিমাপ করে।
