একটি লোড প্লাগ কী এবং এর সাথে আমি ব্যাটারিটি কীভাবে পরীক্ষা করব?

গাড়ীর ব্যাটারির মান খুব কমই বিবেচনা করা যেতে পারে: এটি বর্তমান অপারেটিং মোডের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিন স্টার্ট-আপ চলাকালীন স্টার্টার মোটর, পাশাপাশি অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সরবরাহ করে। ডিভাইসটি দীর্ঘ সময় এবং সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, ড্রাইভারের পক্ষে ব্যাটারির অবস্থা নিরীক্ষণ করা বাঞ্ছনীয়। ব্যাটারির বৈশিষ্ট্য বিশ্লেষণ করতে একটি লোড প্লাগ ব্যবহার করা হয়। এটি আপনাকে কেবল চার্জ স্তরটি মূল্যায়ন করতেই দেয় না, তবে ব্যাটারির পারফরম্যান্সও ইঞ্জিন স্টারটারের সূচনা অনুকরণ করে।

বর্ণনা এবং কাজের নীতি

একটি লোড প্লাগ এমন একটি ডিভাইস যা ব্যাটারির চার্জ মাপতে ব্যবহৃত হয়। চার্জটি লোডের নিচে এবং একটি ওপেন সার্কিট দিয়ে উভয়ই পরিমাপ করা হয়। এই ডিভাইসটি যে কোনও মোটর চালকের দোকানে সহজেই পাওয়া যাবে।

প্লাগটির অর্থ হ'ল এটি ইঞ্জিনের প্রারম্ভিক অনুকরণ করে ব্যাটারিতে একটি লোড তৈরি করে। অর্থাত্, ব্যাটারিটি একইভাবে সঞ্চালিত হয় যেন এটি স্টার্টার শুরু করার জন্য কারেন্ট সরবরাহ করে। আসল বিষয়টি হ'ল ব্যাটারি পুরো চার্জটি দেখাতে পারে তবে ইঞ্জিনটি শুরু করে না। একটি লোড কাঁটাচামড়া কারণ খুঁজে বের করতে সহায়তা করতে পারে। একটি সাধারণ মডেল বেশিরভাগ ব্যাটারি পরীক্ষার জন্য যথেষ্ট হবে।

পুরোপুরি চার্জড ব্যাটারিতে পরীক্ষার প্রয়োজন হয়। ওপেন সার্কিট ভোল্টেজটি প্রথমে পরিমাপ করা হয়। যদি সূচকগুলি 12,6V-12,7V বা তার বেশি হয়, তবে পরিমাপ লোডের নিচে নেওয়া যেতে পারে।

ত্রুটিযুক্ত ব্যাটারি লোডকে সহ্য করতে পারে না, যদিও তারা সম্পূর্ণ চার্জ দেখাতে পারে। লোড প্লাগ এমন একটি লোড সরবরাহ করে যা ব্যাটারির ক্ষমতা থেকে দ্বিগুণ। উদাহরণস্বরূপ, ব্যাটারি ক্ষমতা 60A * h, লোডটি অবশ্যই 120A * h এর সাথে মিলিত হতে পারে।

ব্যাটারির চার্জের অবস্থা নিম্নলিখিত সূচকগুলির দ্বারা মূল্যায়ন করা যেতে পারে:

• 12,7V এবং আরও - ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করা হয়;
• 12,6V - সাধারণ ব্যাটারি চার্জ;
• 12,5 ভি - সন্তোষজনক চার্জ;
• 12,5V এর নিচে - চার্জিংয়ের প্রয়োজন।

যদি, লোড সংযোগের পরে, ভোল্টেজটি 9 ভি এর নীচে নামতে শুরু করে, এটি ব্যাটারির সাথে গুরুতর সমস্যা নির্দেশ করে indicates

কাঁটাচামচ ডিভাইস লোড করুন

মডেল এবং বিকল্পগুলির উপর নির্ভর করে প্লাগ বিন্যাসটি পৃথক হতে পারে। তবে কয়েকটি সাধারণ উপাদান রয়েছে:

• ভোল্টমিটার (এনালগ বা ডিজিটাল);
• প্লাগ হাউজিংয়ের প্রতিরোধের সর্পিল আকারে লোড প্রতিরোধক;
• দেহে এক বা দুটি প্রোব (নকশার উপর নির্ভর করে);
• কুমির ক্লিপ সহ নেতিবাচক তার

সাধারণ উপকরণগুলিতে লোড এবং ওপেন সার্কিট ভোল্টেজের নিচে পরিমাপের জন্য প্লাগ বডিটিতে দুটি প্রোব রয়েছে। একটি অ্যানালগ ভোল্টমিটার ব্যবহৃত হয়, যা বিভাগগুলির সাথে ডায়ালটিতে একটি তীরের সাথে ভোল্টেজ দেখায়। আরও ব্যয়বহুল মডেলের একটি বৈদ্যুতিন ভোল্টমিটার রয়েছে। এই জাতীয় ডিভাইসে, তথ্য পড়া আরও সহজ এবং সূচকগুলি আরও নির্ভুল।

লোড ফর্কগুলির বিভিন্ন মডেলের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা রয়েছে। এগুলির মধ্যে পৃথক হতে পারে:

• ভোল্টমিটার পরিমাপ পরিসীমা;
• বর্তমান শক্তি পরিমাপ;
• অপারেটিং তাপমাত্রা;
• উদ্দেশ্য (অ্যাসিড বা ক্ষারীয় জন্য)।

কাঁটাচামচ এর প্রকার

মোট, দুটি ধরণের ব্যাটারি লোড প্লাগ রয়েছে:

1. অম্লীয়
2. ক্ষারযুক্ত

বিভিন্ন ধরণের ব্যাটারি পরীক্ষার জন্য একই প্লাগ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। ক্ষারীয় এবং অম্লীয় ব্যাটারির বিভিন্ন ভোল্টেজের রেটিং থাকে, তাই লোড প্লাগটি ভুল পাঠ্য দেখায়।

আপনি কি পরীক্ষা করতে পারেন?

লোড প্লাগ ব্যবহার করে, আপনি নিম্নলিখিত ব্যাটারি পরামিতিগুলি নির্দিষ্ট করতে পারবেন (কোনও নির্দিষ্ট ডিভাইসের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে):

• ব্যাটারি চার্জ স্তর;
• কতক্ষণ ব্যাটারি তার চার্জ ধরে রাখে;
• বদ্ধ প্লেটের উপস্থিতি চিহ্নিত করুন;
• ব্যাটারির অবস্থা এবং সালফেশন ডিগ্রি মূল্যায়ন করুন;
• ব্যাটারি জীবন।

লোড প্লাগ আপনাকে অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে এম্পারেজ পরিমাপ করতে দেয়। প্রধান পার্থক্য প্রতিরোধের সর্পিল হয়। প্রতিটি কয়েলটির প্রতিরোধের মান 0,1-0,2 ওহম। একটি কয়েল 100A এর জন্য রেট দেওয়া হয়। কয়েলগুলির সংখ্যা অবশ্যই ব্যাটারি ক্ষমতার জন্য উপযুক্ত। যদি 100 এ এর ​​চেয়ে কম হয়, তবে একটি পর্যাপ্ত, যদি বেশি হয় - দুটি।

লোড প্লাগ দিয়ে পরীক্ষার জন্য ব্যাটারি প্রস্তুত করা হচ্ছে

পরীক্ষার আগে, আপনাকে বেশ কয়েকটি ক্রিয়া সম্পাদন করতে হবে এবং প্রয়োজনীয় শর্তাদি পূরণ করতে হবে:

1. গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এমনকি গাড়ি থেকে ব্যাটারি না সরিয়ে আপনিও পরীক্ষা করতে পারেন।
2. চেক করার আগে, কমপক্ষে 7-10 ঘন্টা ব্যাটারি অলস সময়টি অবশ্যই পাস করতে হবে। সকালে পরিমাপ করা সর্বাধিক সুবিধাজনক, যখন গাড়িটি শেষ ভ্রমণের পরে রাতারাতি পার্ক করা হয়।
3. পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা 20-25 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে হওয়া উচিত যদি তাপমাত্রা কম থাকে তবে ডিভাইসটি একটি গরম ঘরে আনুন।
4. ব্যাটারি ক্যাপগুলি পরীক্ষার আগে অবশ্যই পাতাগুলি থেকে ফেলা উচিত।
5. ইলেক্ট্রোলাইট স্তরটি পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে পাতিত জল দিয়ে উপরে উঠান।
6. ব্যাটারি টার্মিনাল পরিষ্কার করুন। পরজীবী স্রোতের প্রজন্ম এড়াতে যোগাযোগগুলি অবশ্যই শুষ্ক এবং পরিষ্কার হতে হবে।

যদি এই সমস্ত শর্ত পূরণ হয় তবে আপনি চেক করতে এগিয়ে যেতে পারেন।

লোড প্লাগ দিয়ে ব্যাটারি পরীক্ষা করা হচ্ছে

কোনও লোড চেক নেই

প্রথমত, ব্যাটারির স্থিতি এবং চার্জ পরীক্ষা করতে একটি লোড-লোড পরীক্ষা করা হয়। অর্থাত, পরিমাপটি প্রতিরোধ ছাড়াই তৈরি করা হয়। লোড সর্পিল পরিমাপে অংশ নেয় না।

ক্রিয়াগুলির অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

1. ড্র্যাগ কয়েলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে এক বা দুটি বাদাম আনস্রুভ করুন। দুটি সর্পিল হতে পারে।
2. ইতিবাচক টার্মিনালটিকে ইতিবাচক সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করুন।
3. নেতিবাচক তদন্তটিকে নেতিবাচক টার্মিনালে আনুন।
4. ফলাফল প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

চার্জ স্তরটি নিম্নলিখিত সারণির বিপরীতে চেক করা যেতে পারে।

পরীক্ষার ফলাফল, ভি	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
চার্জ স্তর	100%	75%	50%	25%	0%

লোডের নিচে চেক করা হচ্ছে

অনেক ড্রাইভার স্ট্রেস টেস্টিং ব্যাটারি ক্ষতিকারক। এটা একেবারেই ওই রকম না. যখন সমস্ত শর্ত পূরণ হয়, পরীক্ষার ব্যাটারির জন্য সম্পূর্ণ নিরাপদ।

যদি ব্যাটারি লোড ছাড়াই 90% চার্জ দেখায়, তবে লোডের নিচে পরীক্ষা চালানো সম্ভব। এটি করার জন্য, আপনাকে ডিভাইসের শরীরে সংশ্লিষ্ট बोल্টগুলি শক্ত করে এক বা দুটি প্রতিরোধের কয়েলগুলি সংযোগ করতে হবে। ডিভাইসের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে লোড কয়েলটি অন্য উপায়েও সংযুক্ত করা যেতে পারে। যদি ব্যাটারির ক্ষমতা 100A * এইচ পর্যন্ত হয়, তবে একটি কয়েলই যথেষ্ট, যদি XNUMX এ * এইচ এর বেশি হয়, তবে উভয়ই সংযুক্ত থাকতে হবে।

ক্রিয়াগুলির অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

1. ডিভাইস থেকে ইতিবাচক টার্মিনালটি ইতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত।
2. মাইনাস টার্মিনালে বিয়োগের প্রোবটি স্পর্শ করুন।
3. যোগাযোগটি পাঁচ সেকেন্ডের বেশি না ধরে ধরে রাখুন, তারপরে প্লাগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. ভোল্টমিটারে ফলাফল দেখুন।

লোডের অধীনে, সূচকগুলি পৃথক হবে। ভোল্টমিটারের ভোল্টেজ বিগড়ে যাবে এবং তারপরে উত্থিত হওয়া উচিত। 9V এরও বেশি একটি সূচককে সাধারণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে কম নয়। যদি পরিমাপের সময় তীরটি 9V এর নীচে নেমে যায় তবে এর অর্থ ব্যাটারি লোডটি সহ্য করতে পারে না এবং এর ক্ষমতা তীব্রভাবে নেমে যায়। এই ধরনের ব্যাটারি ইতিমধ্যে ত্রুটিযুক্ত।

আপনি নিম্নলিখিত টেবিল অনুযায়ী সূচক পরীক্ষা করতে পারেন।

পরীক্ষার ফলাফল, ভি	10 এবং আরো	9,7	9	8,3-8,4	7,9 এবং কম
চার্জ স্তর	100%	75-80%	50%	25%	0

পরবর্তী চেকটি কেবল 5-10 মিনিটের পরে বাহিত হতে পারে। এই সময়ের মধ্যে, ব্যাটারিকে অবশ্যই তার মূল পরামিতিগুলি পুনরুদ্ধার করতে হবে। পরিমাপের সময় প্রতিরোধের কয়েলটি খুব গরম হয়। এটি ঠান্ডা হতে দিন। লোডের নিচে ঘন ঘন চেকগুলি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ এটি ব্যাটারির উপর প্রচুর চাপ ফেলে।

ব্যাটারি স্বাস্থ্য পরিমাপ করার জন্য বাজারে অনেকগুলি যন্ত্র রয়েছে। সর্বাধিক সহজ লোড প্লাগ ওরেওন এইচবি -01 এর একটি সাধারণ ডিভাইস রয়েছে এবং এটির দাম প্রায় 600 রুবেল। এটি সাধারণত পর্যাপ্ত। ওরিওন এইচবি -3 এর মতো আরও ব্যয়বহুল মডেলের আরও ভাল পারফরম্যান্স, ডিজিটাল ভোল্টমিটার এবং সুবিধাজনক নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। লোড প্লাগ আপনাকে ব্যাটারি চার্জ স্তরের সঠিক ডেটা পেতে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে লোডের অধীনে এর কার্যকারিতা জানতে সহায়তা করে। সঠিক সূচক পেতে ডিভাইসের সঠিক মডেলটি বেছে নেওয়া প্রয়োজন।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

লোড প্লাগ দিয়ে পরীক্ষা করার সময় ব্যাটারিতে কী ভোল্টেজ থাকা উচিত? লোড ছাড়াই একটি কার্যকরী ব্যাটারি 12.7 এবং 13.2 ভোল্টের মধ্যে উত্পাদন করা উচিত। যদি প্লাগটি 12.6 V এর কম চার্জ দেখায়, তাহলে ব্যাটারিটি চার্জ করা বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

লোড প্লাগ দিয়ে কিভাবে ব্যাটারির চার্জ সঠিকভাবে চেক করবেন? ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালের সাথে প্লাগের ইতিবাচক প্রোব (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি একটি লাল তারের সাথে সংযুক্ত থাকে)। তদনুসারে, নেতিবাচক (কালো তার) ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত।

লোড প্লাগ দিয়ে জেল ব্যাটারি কিভাবে পরীক্ষা করবেন? গাড়ির জন্য জেল ব্যাটারি পরীক্ষা করা একটি পরিষেবাযোগ্য সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি সহ যেকোনো ধরনের ব্যাটারি পরীক্ষা করার সমান।

কিভাবে ব্যাটারির ক্ষমতা নির্ধারণ করতে? ব্যাটারি ক্ষমতা একটি ভোক্তা এবং একটি ভোল্টমিটার সংযোগ দ্বারা পরিমাপ করা হয়. ব্যাটারিটি 10.3 ভি ডিসচার্জ হতে যে সময় নেয় তা গণনা করা হয়। ক্ষমতা = স্রাবের সময় * প্রতি স্রাব বর্তমান। ফলাফলটি ব্যাটারি স্টিকারের ডেটার বিপরীতে পরীক্ষা করা হয়।