একটি গাড়িতে ল্যাম্বডা প্রোব কী এবং এটি কীভাবে চেক করা যায়

আধুনিক গাড়িগুলিতে, এমন বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করা হয় যা যানবাহনকে পরিবেশ বিধি মেনে চলতে দেয়। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি ল্যাম্বদা প্রোব রয়েছে।

গাড়ীতে কেন এটি প্রয়োজন, এটি কোথায় অবস্থিত, এর ত্রুটি কীভাবে নির্ধারণ করা যায় এবং কীভাবে এটি প্রতিস্থাপন করা যায় তাও বিবেচনা করুন।

ল্যাম্বদা প্রোব কী?

গ্রীক "ল্যাম্বডা" ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্পে একটি গুণফল বোঝাতে ব্যবহৃত হয়। এই ক্ষেত্রে, এটি নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের ঘনত্ব। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, এটি জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের অতিরিক্ত বায়ু অনুপাত।

এই পরামিতিটি নির্ধারণের জন্য, একটি বিশেষ তদন্ত ব্যবহৃত হয়, যা জ্বালানী দহন পণ্যগুলির স্থিতি মূল্যায়ন করে। এই উপাদানটি বৈদ্যুতিন জ্বালানী সরবরাহ সহ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এটি এক্সজাস্ট সিস্টেমে অনুঘটক রূপান্তরকারী যানবাহনে ইনস্টল করা হয়।

ল্যাম্বদা প্রোব কীসের জন্য?

সেন্সরটি আরও দক্ষতার সাথে বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। এর কাজ অনুঘটকটির পরিষেবাতে প্রভাবিত করে, যা নিষ্কাশিত গ্যাসগুলিতে পরিবেশের জন্য ক্ষতিকারক পদার্থকে নিরপেক্ষ করে। এটি নিষ্কাশনে অক্সিজেনের ঘনত্বকে পরিমাপ করে এবং জ্বালানী সিস্টেমের কাজ পরিচালনা করে।

ইঞ্জিনটি দক্ষতার সাথে কাজ করার জন্য, বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণটি অবশ্যই সঠিক অনুপাতে সিলিন্ডারে সরবরাহ করতে হবে। যদি পর্যাপ্ত অক্সিজেন না থাকে তবে মিশ্রণটি আবার সমৃদ্ধ হবে। ফলস্বরূপ, পেট্রল ইঞ্জিনে স্পার্ক প্লাগগুলি বন্যার সৃষ্টি করতে পারে এবং দহন প্রক্রিয়া ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানোর জন্য পর্যাপ্ত শক্তি ছাড়বে না। এছাড়াও, অক্সিজেনের অভাব জ্বালানীর আংশিক দহন হতে পারে। ফলস্বরূপ, নিষ্কাশনে কার্বন ডাই অক্সাইড নয় কার্বন মনোক্সাইড তৈরি হয়।

অন্যদিকে, যদি প্রয়োজনের তুলনায় বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণে আরও বাতাস থাকে, তবে এটি পাতলা হবে। ফলস্বরূপ - ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস, সিলিন্ডার-পিস্টন প্রক্রিয়াটির অংশগুলির জন্য তাপমাত্রার মানগুলির একটি অতিরিক্ত। এই কারণে, কিছু উপাদান দ্রুত পরিধান করে। যদি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় প্রচুর অক্সিজেন থাকে তবে অনুঘটকটিতে NOx গ্যাস নিরপেক্ষ হবে না। এটি পরিবেশ দূষণের দিকেও নিয়ে যায়।

যেহেতু বিষাক্ত গ্যাসগুলির গঠনের দর্শনীয়ভাবে লক্ষ্য করা যায় না, তাই একটি বিশেষ সেন্সর প্রয়োজন যা ইঞ্জিনের নিষ্কাশনের এমনকি সামান্য পরিবর্তনগুলিও পর্যবেক্ষণ করতে পারে।

এই অংশটি বিশেষত বর্ধিত ধোঁয়া উত্পাদনের পরিস্থিতিতে (যখন মোটর তীব্র চাপে থাকে) এর ক্ষেত্রে বিশেষভাবে কার্যকর। এটি অনুঘটকটিকে দূষণমুক্ত রাখতে এবং কিছু জ্বালানী সাশ্রয় করতে সহায়তা করে।

ল্যাম্বদা প্রোব ডিজাইন

অনুঘটক জোন সেন্সর নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

• ধাতব দেহ। এটি ইনস্টল করা বা অপসারণকে আরও সহজ করার জন্য এটি টার্নকি কিনারা দিয়ে থ্রেড করা হয়েছে।
• ও-রিং যা মাইক্রো স্লটের মাধ্যমে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি রোধ করে।
• তাপ সংগ্রাহক।
• সিরামিক অন্তরক।
• বৈদ্যুতিনগুলি যার সাথে তারের সংযুক্ত রয়েছে।
• তারের সীল।
• উত্তাপ উপাদান (উত্তপ্ত সংস্করণ)।
• হাউজিং. এটিতে একটি গর্ত তৈরি করা হয় যার মাধ্যমে পরিষ্কার বায়ু গহ্বরে প্রবেশ করে।
• গরম কুণ্ডলী.
• ডাইলেট্রিক টিপ। সিরামিক থেকে তৈরি।
• ছিদ্র সঙ্গে প্রতিরক্ষামূলক ধাতু টিউব।

প্রধান নকশা উপাদান সিরামিক টিপ হয়। এটি জিরকোনিয়াম অক্সাইড থেকে তৈরি। এটি প্লাটিনাম দিয়ে ধাতুপট্টাবৃত হয়। টিপটি গরম হয়ে যায় (তাপমাত্রা 350-400 ডিগ্রি), এটি কন্ডাক্টর হয়ে যায় এবং ভোল্টেজটি বাইরে থেকে ভিতরের দিকে স্থানান্তরিত হয়।

ল্যাম্বডা প্রোবের অপারেশনের মূলনীতি

ল্যাম্বদা প্রোবের কোনও ত্রুটি কী হতে পারে তা বোঝার জন্য আপনাকে এর ক্রিয়াকলাপের নীতিটি বুঝতে হবে। কোনও গাড়ি যখন প্রোডাকশন লাইনে থাকে তখন এর সমস্ত সিস্টেম পুরোপুরি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য সুর করা হয়। তবে সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ শেষ হয়ে যায়, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ছোটখাটো ত্রুটি দেখা দিতে পারে, যা জ্বালানীর একটি সহ বিভিন্ন সিস্টেমের কাজগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে।

ডিভাইস তথাকথিত "প্রতিক্রিয়া" সিস্টেমের একটি উপাদান। ইসিইউ গণনা করে যে পরিমাণ পরিমাণ বহুগুণে জ্বালানী এবং বাতাস সরবরাহ করতে হবে যাতে মিশ্রণটি সিলিন্ডারে ভালভাবে জ্বলতে থাকে এবং পর্যাপ্ত শক্তি বের হয়। যেহেতু মোটর ধীরে ধীরে পরিশ্রম হয়, সময়ের সাথে সাথে, স্ট্যান্ডার্ড ইলেকট্রনিক্স সেটিংস পর্যাপ্ত নয় - তাদের পাওয়ার ইউনিটটির রাজ্য অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

এই ফাংশনটি ল্যাম্বদা প্রোব দ্বারা সঞ্চালিত হয়। সমৃদ্ধ মিশ্রণের ক্ষেত্রে এটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে -1 এর সূচকের সাথে ভোল্টেজ সরবরাহ করে। যদি মিশ্রণটি সরু হয় তবে এই সূচকটি +1 হবে। এই সমন্বয়ের জন্য ধন্যবাদ, ইসিইউ ইঞ্জেকশন সিস্টেমকে পরিবর্তিত ইঞ্জিন পরামিতিগুলিতে সমন্বয় করে।

ডিভাইসটি নিম্নলিখিত নীতি অনুসারে কাজ করে। সিরামিক টিপটির অভ্যন্তরীণ অংশটি পরিষ্কার বাতাসের সাথে যোগাযোগ করে, বাইরের অংশটি (এক্সস্টাস্ট পাইপের অভ্যন্তরে) - এক্সস্টোস্ট গ্যাসগুলির সাথে (প্রতিরক্ষামূলক স্ক্রিনের ছিদ্রের মধ্য দিয়ে) নিষ্কাশন ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে যায়। যখন এটি উত্তপ্ত হয়, অক্সিজেন আয়নগুলি অবাধে অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ থেকে বাইরের পৃষ্ঠে প্রবেশ করে।

অক্সিজেন সেন্সরের গহ্বরে এক্সস্টাস্ট পাইপের চেয়ে অক্সিজেন বেশি থাকে। এই পরামিতিগুলির পার্থক্যটি একটি একই ভোল্টেজ তৈরি করে, যা তারের মাধ্যমে ইসিইউতে সংক্রমণ করে। পরামিতিগুলির পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সিলিন্ডারগুলিতে জ্বালানী বা বাতাসের সরবরাহ সামঞ্জস্য করে।

লাম্বদা প্রোব কোথায় ইনস্টল করা হয়েছে?

সেন্সরটিকে একটি কারণ হিসাবে তদন্ত বলা হয়, যেহেতু এটি এক্সস্টাস্ট সিস্টেমের মধ্যে ইনস্টল করা হয় এবং সূচকগুলি রেকর্ড করে যেগুলি সিস্টেমটি হতাশাগ্রস্থ হলে বিশ্লেষণ করা যায় না। বৃহত্তর দক্ষতার জন্য, আধুনিক গাড়িতে দুটি সেন্সর ইনস্টল করা হয়। একটি অনুঘটক এর সামনে পাইপ মধ্যে স্ক্রু করা হয়, এবং দ্বিতীয় অনুঘটক রূপান্তরকারী পিছনে।

যদি প্রোবটি উত্তাপের সাথে সজ্জিত না করা হয়, তবে এটি দ্রুত গতিতে গরম করার জন্য মোটরের কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়। গাড়িতে দুটি সেন্সর ইনস্টল করা থাকলে তারা আপনাকে জ্বালানী সিস্টেমটি সংশোধন করার পাশাপাশি ক্যাটালাইটিক বিশ্লেষকের দক্ষতা বিশ্লেষণের অনুমতি দেয়।

প্রকার এবং নকশা বৈশিষ্ট্য

ল্যাম্বদা প্রোব সেন্সর দুটি বিভাগ রয়েছে:

• গরম না করে;
• উত্তপ্ত

প্রথম বিভাগটি পুরানো জাতগুলিকে বোঝায়। এগুলি সক্রিয় করতে সময় লাগে। ডাইলেট্রিকটি কন্ডাক্টর হয়ে গেলে ফাঁকা মূলটি অবশ্যই অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাতে হবে। যতক্ষণ না এটি 350-400 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্তপ্ত হয়, এটি কাজ করবে না। এই মুহুর্তে, বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি সংশোধন করা হয় না, যার ফলে পোড়া জ্বালানী অনুঘটকটিতে প্রবেশ করতে পারে। এটি ধীরে ধীরে ডিভাইসের কর্মজীবন হ্রাস করবে।

এই কারণে, সমস্ত আধুনিক গাড়ি উত্তপ্ত সংস্করণে সজ্জিত। এছাড়াও, সমস্ত সেন্সর তিন প্রকারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে:

• দু-দফা অপরিশোধিত;
• দু-দফা উত্তপ্ত;
• ব্রডব্যান্ড

আমরা ইতিমধ্যে গরম না করে পরিবর্তনগুলি পর্যালোচনা করেছি। এগুলি একটি তারের সাথে থাকতে পারে (সিগন্যালটি সরাসরি ইসিইউতে প্রেরণ করা হয়) বা দুটি দিয়ে (দ্বিতীয়টি কেসটি ভিত্তিতে দায়ী করার জন্য দায়ী)। কাঠামোর ক্ষেত্রে আরও জটিল হওয়ায় এটি অন্য দুটি বিভাগের দিকে একটু মনোযোগ দেওয়ার মতো।

দু-দফা উত্তপ্ত

গরম করার সাথে দ্বি-পয়েন্ট সংস্করণে তিন বা চারটি তার থাকবে will প্রথম ক্ষেত্রে, এটি সর্পিল গরম করার জন্য প্লাস এবং বিয়োগ, এবং তৃতীয় (কালো) - সংকেত হবে। দ্বিতীয় প্রকারের সেন্সরগুলির মধ্যে চতুর্থ তারটি বাদে একই সার্কিট রয়েছে। এটি একটি গ্রাউন্ডিং উপাদান।

ব্রডব্যান্ড

ব্রডব্যান্ড প্রোবগুলির মধ্যে যানবাহন সিস্টেমের মধ্যে সবচেয়ে জটিল সংযোগ প্রকল্প রয়েছে। এর পাঁচটি তার রয়েছে। প্রতিটি প্রস্তুতকারক কোনটির জন্য দায়ী তা বোঝাতে তাদের নিজস্ব লেবেলিং ব্যবহার করে। প্রায়শই, কালোটি সিগন্যাল হয় এবং ধূসর স্থল হয়।

অন্য দুটি তারগুলি হিটিংয়ের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ। অন্য তারের ইনজেকশন সংকেত তার। এই উপাদানটি সেন্সরে বাতাসের ঘনত্বকে নিয়ন্ত্রণ করে। এই উপাদানটির বর্তমান শক্তি পরিবর্তনের কারণে পাম্পিং ঘটে।

ল্যাম্বদা তদন্তের ত্রুটিযুক্ত লক্ষণগুলি

ত্রুটিযুক্ত সেন্সরের প্রথম লক্ষণ হ'ল জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি (যখন মেশিনের অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তন হয় না)। এক্ষেত্রে গতিশীল পারফরম্যান্সের হ্রাস লক্ষ্য করা যায়। তবে এই প্যারামিটারটি কেবলমাত্র গজ না হওয়া উচিত be

এখানে ত্রুটিযুক্ত তদন্তের আরও কয়েকটি "লক্ষণ" রয়েছে:

• সিও ঘনত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে। এই প্যারামিটারটি একটি বিশেষ ডিভাইস দ্বারা পরিমাপ করা হয়।
• ইঞ্জিন CHECK আলো ড্যাশবোর্ডে এসেছিল। তবে এই ক্ষেত্রে, আপনার পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা উচিত। সতর্কতাটি এই সেন্সরটিতে প্রযোজ্য নয়।

অক্সিজেন সেন্সর নিম্নলিখিত কারণে ব্যর্থ:

• প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার।
• এন্টিফ্রিজে তার ওঠে।
• মামলাটি ভুলভাবে পরিষ্কার করা হয়েছিল।
• নিম্নমানের জ্বালানী (উচ্চ সীসা সামগ্রী)।
• অতিরিক্ত উত্তপ্ত

ল্যাম্বদা প্রোব পরীক্ষা করার পদ্ধতিগুলি

ল্যাম্বদা প্রোবের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে, একটি মাল্টিমিটার যথেষ্ট। কাজটি নিম্নলিখিত ক্রমে সম্পাদিত হয়:

• একটি বাহ্যিক পরীক্ষা করা হয়। এর দেহের কাঁচিটি ইঙ্গিত দেয় যে এটি পুড়ে গেছে।
• সেন্সরটি বৈদ্যুতিক সার্কিট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, ইঞ্জিন শুরু হয়।
• টিপটি অপারেটিং তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে ইঞ্জিনের গতি ২-৩ হাজার বিপ্লবের মধ্যে রাখতে হবে।
• মাল্টিমিটার যোগাযোগগুলি সেন্সর তারের সাথে সংযুক্ত থাকে। ডিভাইসের ধনাত্মক রডটি সংকেত তারের (কালো) সাথে সংযুক্ত। নেতিবাচক - স্থল থেকে (ধূসর তারের, যদি না হয় তবে কেবল গাড়ির শরীরের দিকে)।
• যদি সেন্সরটি পরিষেবাযোগ্য হয়, তবে মাল্টিমিটারের রিডিংগুলি 0,2-0,8 V এর মধ্যে ওঠানামা করবে A ...

একটি ল্যাম্বদা প্রোবের প্রতিস্থাপন এবং মেরামত

সেন্সর যদি অর্ডার থেকে বেরিয়ে যায় তবে কী হবে? এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি সংস্কার করা হচ্ছে না। সত্য, কিছু মাস্টার কৌশল ব্যবহার করে বা সেন্সরটি বন্ধ করে দেয়। যাইহোক, এই জাতীয় পদ্ধতি অনুঘটক ত্রুটিযুক্ত এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দক্ষতা হ্রাস দ্বারা পরিপূর্ণ।

এটি সেন্সরটিকে একটি অনুরূপে পরিবর্তন করা প্রয়োজন। আসল বিষয়টি হ'ল ইসিইউ একটি নির্দিষ্ট ডিভাইসের প্যারামিটারের সাথে খাপ খাইয়ে নেয়। আপনি যদি অন্য কোনও পরিবর্তন ইনস্টল করেন তবে ভুল সংকেত দেওয়ার উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। এটি অনুঘটকটির দ্রুত ব্যর্থতা সহ বিভিন্ন অপ্রীতিকর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।

লাম্বদা প্রোবটি প্রতিস্থাপন করা অবশ্যই একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে করা উচিত। নতুন অক্সিজেন সেন্সর কেনার সময়, এটি নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ যে আসলটি কেনা হয়েছিল, এবং এই গাড়ির জন্য উপযুক্ত কোনও অ্যানালগ নয়। ত্রুটি তাত্ক্ষণিকভাবে লক্ষণীয় হবে না, তবে পরবর্তীকালে ডিভাইসটি আবার কাজ করা বন্ধ করবে।

নতুন সেন্সর ইনস্টল করার পদ্ধতিটি খুব সহজ:

• পুরানো প্রোব থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে।
• ত্রুটিযুক্ত সেন্সর আনসার্ভড।
• একটি নতুন জায়গা তার জায়গায় পেঁচানো হয়।
• তারের চিহ্ন অনুসারে লাগানো হয়।

অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই এটির থ্রেড বা এক্সোস্ট পাইপটি ছিঁড়ে না ফেলার বিষয়ে সতর্ক থাকতে হবে। মোটর প্রতিস্থাপনের পরে, শুরু করুন এবং ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপটি পরীক্ষা করুন (উপরে বর্ণিত মাল্টিমিটার ব্যবহার করে)।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গাড়ী ইঞ্জিনের দক্ষতা লাম্বদা প্রোব থেকে ইসিইউতে আসা পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে। যদি এক্সস্টাস্ট সিস্টেমটি অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত হয় তবে সেন্সরের গুরুত্ব বৃদ্ধি পায়।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

ল্যাম্বডা প্রোব কোথায়? সেন্সরটি যতটা সম্ভব অনুঘটকের কাছাকাছি নিষ্কাশন সিস্টেমে স্ক্রু করা হয়। আধুনিক গাড়ি দুটি ল্যাম্বডা প্রোব ব্যবহার করে (একটি অনুঘটকের সামনে এবং অন্যটি পিছনে)।

ল্যাম্বডা প্রোব সেন্সরের কাজ কী? এই সেন্সর নিষ্কাশন গ্যাসের গঠন নিরীক্ষণ করে। এর সংকেতের উপর ভিত্তি করে, কন্ট্রোল ইউনিট বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সংমিশ্রণকে সামঞ্জস্য করে।