নিম্নচক্রগুলি কী কী এবং তারা কীভাবে কাজ করে?

গাড়ির পুরো অস্তিত্বের সময়, অনেক গাড়িচালক ধূসর ভর থেকে তাদের নিজস্ব পরিবহনকে আলাদা করার চেষ্টা করেছেন। অটো টিউনিংয়ে এতগুলি দিকনির্দেশ রয়েছে যে তাদের ইতিমধ্যে গোষ্ঠীগুলিতে বিভক্ত করা দরকার। তাদের অনেকেই গাড়ি উত্সাহীদের বিশ্বে পুরো সংস্কৃতিতে পরিণত হয়েছেন। আমরা সম্প্রতি বৈশিষ্ট্যগুলি দেখেছি প্রযুক্তি স্টেন.

এখন নীচের দিকের দিকে মনোযোগ দিন: এই জাতীয় টিউনিংয়ের বিশেষত্ব কী, কোন গাড়ী এটির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত এবং উপসংহারে, আমরা শীর্ষস্থানীয় সবচেয়ে সুন্দর লোকারদের বিবেচনা করব।

নিচু কী What

এটি পরিভাষা দিয়ে শুরু মূল্যবান। লো-রাইডার এমন একটি গাড়ি যা ব্যবহারিকভাবে কোনও ছাড়পত্র ছাড়াই (এটি কী এবং কেন আপনার এটি প্রয়োজন, সেগুলি পড়ুন এখানে)। এই ধরণের গাড়ি প্রথম আমেরিকাতে উপস্থিত হয়েছিল এবং আজ এটি একটি সম্পূর্ণ সংস্কৃতির প্রতিনিধি, যা অনেকগুলি চলচ্চিত্র এবং বাদ্যযন্ত্র রচনা করে।

ন্যূনতম স্থল ছাড়পত্রের সাহায্যে নিম্নচাপকরা এই আন্দোলনের প্রতিনিধিদের মধ্যে তাদের অবস্থানকে জোর দেওয়ার চেষ্টা করে। গত শতাব্দীর 30 এর দশকের প্রথমার্ধে দিকটি বিকাশ শুরু হয়েছিল। এই শৈলীর পথিকৃৎরা হলেন স্পেনীয় অভিবাসী যাদের কাছে প্রচুর অর্থোপার্জন ছিল না তবে সস্তার গাড়ি বহন করতে পারতেন। বাইরে দাঁড়ানোর জন্য, তারা তাদের যানবাহনগুলি উজ্জ্বলভাবে আঁকা। প্রাথমিকভাবে, গাড়িচালকরা তাদের পরিবহণকে যথাসম্ভব কম মূল্যায়ন করেছিলেন।

অবশ্যই, সৌন্দর্যের ত্যাগ প্রয়োজন, তাই রূপান্তরিত গাড়িগুলি তাদের ব্যবহারিকতা হারিয়ে ফেলে - সাধারণ রাস্তায় এগুলি চালানো প্রায় অসম্ভব ছিল। আরও মনোযোগ পেতে, প্রতিটি আধুনিক গাড়ির মালিক গ্যাংস্টার-স্টাইলের এয়ার ব্রাশিং প্রয়োগ করেছেন।

যেহেতু হিস্পানিক জনগোষ্ঠীর মধ্যে অপরাধের বিকাশ ঘটেছিল, তাই গুন্ডা গোষ্ঠীর প্রতিনিধিরা এ জাতীয় গাড়িগুলি আরও ব্যয়বহুল মৃত্যুদন্ড কার্যকর করতে পারে। এই কারণে, প্রাথমিকভাবে নিম্ন রাইড শৈলীটি আন্ডারওয়ার্ল্ডের সাথে যুক্ত ছিল এবং আজ এর কিছুটা পারফরম্যান্স রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, এই জাতীয় যানবাহনের অনেক চালক ব্যাগি পোশাকে পোশাক পরে গ্যাংস্টার হিপ-হপ শোনেন)।

দিকটি বিকাশের সাথে সাথে লোড্রিডার ক্রোম গাড়ির বিভিন্ন উপাদানকে ধাতুপট্টাবৃত করেছিল (কীভাবে বাড়ির কিছু অংশ ক্রোম করা যায় সে সম্পর্কে পৃথক পর্যালোচনা), এবং কিছু এমনকি গিল্ডিং দিয়ে আবৃত ছিল। "শীতলতা" এর শিখরটি একটি সোনার ঝাঁকনিযুক্ত এক্সস্ট সিস্টেম এবং গাড়ি লিভার। আজ এই গাড়িগুলি গাড়ির চাকাগুলিতে এবং নীচের দিকে সুন্দর নিয়ন লাইট দিয়ে সজ্জিত।

এই ছাঁটাটি প্রদর্শনের জন্য, লোড্রিডারগুলি একটি বিশেষ জলবাহী (এবং সস্তার বায়ু) সাসপেনশন ব্যবহার করে যা গাড়ীটিকে বাউন্স করতে দেয়। এই প্রযুক্তি আবিষ্কার করেছিলেন দুটি আগুয়েরু ভাই (লুইস এবং রন)। তাদের উন্নয়ন চ্যাসিসের বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত না করে পরিবহনকে কম বা সর্বাধিক করে তোলা সম্ভব করে তোলে। এটি ধন্যবাদ, নিম্নতরকরণ সর্বোচ্চ স্তরে আনা হয়েছিল। আধুনিক গাড়িগুলি প্রায় দেহের উল্লম্ব অবস্থানে বাউন্স করতে সক্ষম এবং কিছু কিছু একই সাথে মাটি থেকে সমস্ত চাকা উত্তোলন করতে সক্ষম।

নিম্নগতির পরিবর্তনের জন্য কোন গাড়ি আদর্শ?

লোয়ারাইডার রেফারেলের একটি মূল নীতিটি পুরানো গাড়িগুলি যথাসম্ভব আকর্ষণীয় করে তোলা। এই কারণে, এটি প্রায়শই প্রায়শই বেছে নেওয়া 50-70 এর দশকের রেট্রো গাড়ি। তবে আরও নতুন মডেল রয়েছে।

ফ্রেম গাড়িগুলি এই জাতীয় টিউনিংয়ের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, কারণ লাফানোর সময়, লোড-ভারবহনকারী শরীর অতিরিক্ত চাপ অনুভব করবে। এ কারণে এটি সহজেই ভেঙে যেতে পারে। এই কারণে, রেট্রো গাড়িগুলি সবচেয়ে উপযুক্ত। এছাড়াও, প্রাথমিকভাবে লোয়ারাইডার মডেলগুলি কেবল ব্যয়বহুল প্রতিনিধি বিকল্প ছিল, যা কোনও পরিবর্তন ছাড়াই বেশ আকর্ষণীয় দেখায়।

একটি আধুনিক লোকার একটি বৈচিত্রময় রঙে আঁকা হয়, এটির এয়ার ব্রাশিং উপাদান, সর্বাধিক ক্রোম (এবং সর্বাধিক ব্যয়বহুল সংস্করণে - স্বতন্ত্র অংশের গিল্ডিং), একটি শক্তিশালী অডিও সিস্টেম এবং অবশ্যই একটি "জাম্পিং" সাসপেনশন থাকতে হবে।

সাসপেনশন কীভাবে কাজ করে?

"নৃত্য" স্থগিতাদেশের নীতিটি জানার আগে, এটি কীভাবে স্ট্যান্ডার্ড সাসপেনশন সিস্টেমটি কাজ করে তা মনে রাখা উচিত। এটিতে দুটি মূল উপাদান রয়েছে:

• বসন্ত - দ্রুত লোড হওয়া চাকাটি শরীরের তুলনায় নিম্নতম অবস্থানে ফিরে আসে position এটি অসম রাস্তাগুলিতে ক্র্যাকশন বজায় রাখতে সহায়তা করে।
• শক শোষণকারী - ঝাঁকুনির উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় শরীরকে দোলা দিয়ে বাধা দেয়। শক শোষণকারীগুলির কাঠামো সম্পর্কে আরও বিশদ বর্ণনা করা হয়েছে আলাদাভাবে.

সুতরাং, গাড়িগুলির কোনও স্থগিতাদেশ দেহকে স্থিতিশীল করার জন্য এবং রাস্তার পৃষ্ঠের অসমানতাকে শোষণ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

লোয়ারাইডার সাসপেনশন কীভাবে কাজ করে?

লোকার পেন্ডেন্টগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। সর্বাধিক সাধারণ পরিবর্তনটি বায়ুসংক্রান্ত। এটি স্টিলের বসন্তের পরিবর্তে রাবার ব্যাগ ব্যবহার করে। এটি একটি সংকোচকারী ইউনিটের সাথে যুক্ত, যা বিভক্ত হয়ে দ্বিতীয় গর্তে বাতাসকে তার গহ্বরে পাম্প করে, আকার বাড়িয়ে তোলে।

একটি অনুরূপ নীতি একটি বায়ুসংক্রান্ত জ্যাক রয়েছে, যা টায়ার স্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এই ধরণের সাসপেনশন বজায় রাখা সহজ, একটি নরম অন্তর্বাসের ব্যবস্থা করে এবং ইনস্টল করা সহজ।

তবে, সবচেয়ে উন্নত হাইড্রোলিক্যালি চালিত সংস্করণ। এর দাম অনেক বেশি ব্যয়বহুল, তবে এটি আগের এনালগের তুলনায় আরও স্থিতিশীল। রাবার ব্যাগের পরিবর্তে, এই নকশায় একটি পিস্টন স্ট্যান্ড ইনস্টল করা আছে। এটি একটি সংকোচকের সাথে সংযুক্ত, যা পিস্টনটিকে র্যাকটিতে দ্রুত সরাতে বাধ্য করতে বাতাসের চেয়ে তরল ব্যবহার করে।

যেহেতু ইনস্টলেশনটি প্রচণ্ড চাপ ব্যবহার করে, যা আক্ষরিক অর্থে সিলিন্ডারে তরল অঙ্কুরিত হয়, তাই মেশিনটি তীব্রভাবে লাফিয়ে উঠে। এটি কতটা উচ্চতার অংশ বা সমস্ত গাড়ি বাড়বে তার উপর নির্ভর করে।

ড্রাইভটি সক্রিয় করতে, একটি বিশেষ কন্ট্রোল প্যানেল ব্যবহৃত হয়, যা চালককে যাত্রী বগির বাইরে থাকতে দেয়। এর কারণটি হ'ল গাড়িটি একটি উচ্চতাতে তীব্রভাবে লাফ দেয় (কখনও কখনও দেহটি রাস্তার তুলনায় প্রায় উল্লম্ব অবস্থান ধারণ করে), যার কারণে কেবিনে থাকা কোনও ব্যক্তি মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে।

বায়ুসংক্রান্ত এবং জলবাহী উভয় স্থগিতাদেশ কেবলমাত্র শরীরের অংশকে স্থলভাগের তুলনায় তীব্রভাবে স্থানান্তর করতে দেয়। তারা লোয়ারাইডারকে প্রয়োজনীয়তা অনুসারে যানবাহনের স্থল ছাড়পত্র পরিবর্তন করতে সক্ষম করে: নাক উঁচু করে, স্ট্রেন বাড়াতে, পুরোপুরি যানবাহনকে কমিয়ে দেওয়া ইত্যাদি etc.

সাধারণত, ড্রাইভটি একটি অতিরিক্ত ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয় (এবং এই উপাদানটি প্রায়শই এক নয়, তবে বেশ কয়েকটি)। একটি জটিল কাঠামো হওয়ায় সিস্টেমটি নিজেই ব্যয়বহুল হবে। প্রতিটি চাকা যাতে বাউন করতে হয় তার জন্য একটি পৃথক ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়। তদ্ব্যতীত, সমবায় উপাদানগুলি অবশ্যই একযোগে কাজ করবে এবং এর জন্য তাদের অবশ্যই সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে যাতে কোনও কৌশল সম্পাদন করার সময় গাড়িটি উল্টে না যায়।

আমেরিকাতে একটি ড্রাইভের দাম $ 700 থেকে 1000 ডলার পর্যন্ত এবং এর মধ্যে ব্যাটারির দাম অন্তর্ভুক্ত নয়। এছাড়াও, আপনার ইনস্টলেশনের জন্য অর্থ ব্যয় করতে হবে, যেহেতু সিস্টেমটি জটিল, এবং এটির জন্য নির্দিষ্ট জ্ঞান এবং দক্ষতা প্রয়োজন, তাই আপনাকে বিশেষজ্ঞের কাজের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।

লোড্রিডারগুলির দাম কত?

লো-রাইড স্টাইলে তৈরি গাড়িটি নিজেই সাশ্রয়ী হতে পারে। সুতরাং, গৌণ বাজারের কিছু মডেল কেবল ২-৩ হাজার ডলারে বিক্রি হয়। এটি কী ধরণের স্থগিতাদেশ ব্যবহার করে তা নির্ভর করে। রূপান্তরিত গাড়ির মডেলটি দামকেও প্রভাবিত করে।

সবচেয়ে ব্যয়বহুল মডেলগুলি 40 হাজার ডলার বা তারও বেশি পৌঁছাতে পারে। তারা ব্যয়বহুল সরঞ্জাম ব্যবহার করবে, তারা আরও বেশি কার্য সম্পাদন করতে সক্ষম হবে (উদাহরণস্বরূপ, শরীরের এক অংশ বাড়িয়ে তুলবে, এবং তাই)।

যাইহোক, নিম্নচাচকের ক্ষেত্রে, তাদের ব্যয় বিরলতার কারণে বেশি, যেহেতু প্রতিটি গাড়ি অনন্য এবং দর্শনীয় গাড়ির শোতে অংশ নেওয়াদের জন্য আরও আকর্ষণীয়, এবং যারা আরামদায়ক যাত্রা পছন্দ করেন তাদের জন্য নয়। এই কারণে, লোকারের দামের সীমাটি খুব বড়।

যদি কেউ তাদের গাড়ির উপস্থিতির দিকে মনোযোগ দেয় তবে কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল গাড়িটি কার্যকরভাবে "নাচিয়ে"। এটি কীভাবে লাইভ দেখায় তার একটি ছোট ভিডিও এখানে দেওয়া হয়েছে:

জাম্পিং গাড়ি লোয়ারাইডার হাইড্রোলিকস এবং নিউমায়া

লোরাইডার বাইক

আমরা যদি Lowrider শব্দটির অর্থ সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে এর অর্থ শুধুমাত্র একটি আপগ্রেড করা গাড়ি নয় যা অত্যন্ত কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ বাউন্স বা ড্রাইভ করতে পারে। বরং, এটি একটি জীবনধারা বা সংস্কৃতি যা অনেক শ্রেণীর যানবাহনের অন্তর্গত।

তদুপরি, এমনকি সাইক্লিস্টরাও নিম্নচালকদের সংস্কৃতির অন্তর্গত। এই ক্ষেত্রে, বাইকটিকে একটি চপার বাইকের মতো দেখতে পরিবর্তন করা হয়েছে। এই টিউনিংয়ের একটি মূল উপাদান হল আরও আরামদায়ক ড্রাইভিং পজিশন। প্রায়শই এই জাতীয় অবতরণের জন্য আসনটি নীচে সেট করা হয় এবং স্টিয়ারিং হুইলটি বিপরীতে উচ্চতর হয়।

যদিও একটি বাইক যা এই ধরনের আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে গেছে তার দাম একটি লো রাইডারের জন্য সুরক্ষিত একটি গাড়ির তুলনায় অনেক কম হবে, যদি একটি এক্সক্লুসিভ স্টুডিও বাইকে কাজ করে তবে এই ধরনের গাড়ির দাম কয়েক হাজার ডলার হবে।  

বহিরাগত এবং নিম্নতরনের অভ্যন্তরীণ

এই স্টাইলে সুরযুক্ত গাড়িগুলির জন্য, কীটি "পাম্পড" সাসপেনশন। তবে, এই জাতীয় গাড়িগুলির জন্য এটি কেবলমাত্র উপাদানই নয়। প্রথমে যে কোনও সাধারণ পথিকের দৃষ্টি আকর্ষণ করে তা হ'ল আসল বাহ্যিক এবং পরিবহণের বিশদ পরীক্ষা-নিরীক্ষার উপর, তার অভ্যন্তরটি।

তদ্ব্যতীত, বিস্তারিত মনোযোগ দেওয়া হয়। লোকার স্টাইলটি অত্যধিক বড় বা খুব ছোট চাকা দ্বারা অ্যাকসেন্টুয়েট করা যায়। প্রথম ক্ষেত্রে, আপনাকে হুইল তোরণগুলির আকার পরিবর্তন করতে হবে। যে কোনও উপাদানকে জোর দেওয়ার জন্য, এটি বা কাছের অংশগুলি ক্রোম ধাতুপট্টাবৃত হয় এবং আরও ব্যয়বহুল সংস্করণগুলিতে এগুলি গিল্ডিংয়ের সাথে আবৃত থাকে।

যদি একটি বিশাল ব্যাসের চাকা ব্যবহার করা হয় তবে ড্রাইভার হ্রাসযুক্ত প্রোফাইলের সাথে টায়ার ইনস্টল করবে (এর আকার চাকা রিমের আকারের সাথে বিপরীতভাবে সমানুপাতিক)। নিম্ন প্রোফাইলের টায়ারগুলি কম নরম হয়, তাই লোকারটি দৃ sti়তা বাড়িয়ে তোলে, যা আরামকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে, বিশেষত রাস্তাটি যদি রুক্ষ হয়। তবে দৃশ্যত এই জাতীয় গাড়ি অবশ্যই বেশ চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে।

যে কোনও লো-রাইড গাড়ীর আর একটি স্বতন্ত্র উপাদান হ'ল মানহীন দেহের রঙ। প্রায়শই, এই জাতীয় যানবাহনের মালিকরা উজ্জ্বল রঙ ব্যবহার করে এবং যারা বেশি তহবিল বরাদ্দ করতে পারে তারা শরীরের উপাদানগুলিতে সুন্দর অঙ্কন তৈরি করে।

যেমন গাড়ির অভ্যন্তর হিসাবে, এটি অবশ্যই সবচেয়ে বিলাসবহুল পারফরম্যান্স পাবেন যা কোনও গাড়ির মালিক কেবল সামর্থ্য রাখতে পারেন। কিছু লোক তাদের গাড়িগুলি সর্বাধিক ব্যয়বহুল হোটেলের আসল বিলাসবহুল ঘরে পরিণত করে। অন্যরা আরও সংযত পদ্ধতিকে পছন্দ করে এবং সংযত তাদের গাড়ির অভ্যন্তরে রাজত্ব করবে। যাইহোক, যে কোনও লোয়ারাইডার অবশ্যই করবেন তা হ'ল একটি শক্তিশালী অডিও সিস্টেম ইনস্টল করুন।

এটি একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদান, যেহেতু একটি গাড়ী "নৃত্য" সম্পাদন করার সময়, গাড়ির মালিক স্বাধীনভাবে প্রাক-নির্বাচিত বাদ্যযন্ত্রগুলি পুনরুত্পাদন করে। উপযুক্ত সংগীত নিম্নতর সংস্কৃতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ।

দৈনন্দিন জীবনে Lowrider

যদিও একটি আড়ম্বরপূর্ণভাবে পরিবর্তিত গাড়িটি যথেষ্ট চিত্তাকর্ষক দেখাবে এবং সবচেয়ে দুর্দান্ত সাসপেনশন পেতে পারে, তবে এই জাতীয় গাড়ির প্রতিদিনের অপারেশন কিছু অসুবিধার সাথে যুক্ত হবে।

এখানে তাদের মাত্র কয়েকটি রয়েছে:

1. প্রথমত, রাস্তার বিভিন্ন অবস্থার জন্য নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা থাকা সত্ত্বেও, এয়ারব্যাগের নিয়মিত যত্ন প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, লাইনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের দুর্বল ফিক্সেশনের কারণে এয়ার সাসপেনশন প্রায়শই বাতাসের ফুটোতে ভোগে।
2. দ্বিতীয়ত, "নৃত্য" গাড়িটি রাস্তায় বেশ শক্ত, যা গাড়ি চালানোর সময় আরামকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
3. তৃতীয়ত, যদি গাড়ির ক্লিয়ারেন্স এবং সাসপেনশনটি গাড়িটি বাড়ানোর ক্ষমতা ছাড়াই কমিয়ে দেওয়া হয়, তবে একটি সাধারণ গতির বাম্প সহ যে কোনও বাধা একটি বাস্তব সমস্যা হয়ে উঠবে।
4. চতুর্থত, সাসপেনশনের ধরন নির্বিশেষে (নিয়ন্ত্রণযোগ্য বা কেবল কম ক্লিয়ারেন্স), দুর্বল কভারেজ সহ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, এমনকি সামান্য গর্তও নিষ্কাশন সিস্টেম, গ্যাস ট্যাঙ্ক বা একই সাসপেনশনের জন্য মারাত্মক হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়িতে, যখন এটি একটি গর্তের সাথে আঘাত করে, তখন একটি লিভার বের করা যেতে পারে।
5. পঞ্চম, লোরাইডারের আপগ্রেড প্রধানত শো-এর লক্ষ্যে, এবং রাস্তায় আরাম এবং পরিচালনার উপর নয়। এটি "নৃত্য" গাড়ির জন্য বিশেষভাবে সত্য। মেশিনটি একপাশে উঠতে সক্ষম হওয়ার জন্য, ট্রান্সভার্স এবং অনুদৈর্ঘ্য (যদি থাকে) স্টেবিলাইজার সরানো হয়। এই ধরনের টিউনিংয়ের সাথে, গাড়িটি কোণে স্থিতিশীলতা হারায় এবং ড্রাইভিংয়ে আরও খারাপ হয়।

এই জাতীয় টিউনিংয়ের মূল অসুবিধা হ'ল গাড়ির নকশায় একটি গুরুতর হস্তক্ষেপ, যা বেশিরভাগ দেশের আইনের অধীনে নিষিদ্ধ। অননুমোদিত আধুনিকীকরণের জন্য ক্রমাগত জরিমানা না দেওয়ার জন্য, আপনাকে অনেকগুলি পারমিট পেতে হবে, যার ফলে অতিরিক্ত বর্জ্য হবে। এই কারণে, এই ধরনের গাড়িগুলি প্রায়শই গ্যারেজে বসে থাকে যতক্ষণ না তাদের একটি অটো শোতে আনা হয়।

লোয়ারাইডার লোয়ারাইডার শ্রেণিবিন্যাস

এই ধরণের অটো-টিউনিংয়ের প্রতিনিধিদের মধ্যে 5 টি প্রকার রয়েছে:

1. Sতিহ্যবাহী নিম্নকারগুলি 60-80 এর দশকের সাধারণ লো গাড়ি। মূলত, এগুলি সেডান বা কুপস রয়েছে, যেখানে ছাদটি হয় অনমনীয় বা ভাঁজযুক্ত। এই ধরনের মডেলগুলির মধ্যে জোরটি অভ্যন্তর নকশা এবং বডি পেইন্টের উপর।
2. "বোম্বস" 30-50 এর দশকের সুরযুক্ত গাড়ি। সেই গাড়িগুলির বেশিরভাগই ব্যারেল আকৃতির। এই গোষ্ঠীর বৈকল্পিকগুলির একটি নিম্নতর ছাদ, উইন্ডশীল্ডের উপর একটি ভিসার, পার্শ্বের নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে। এর মধ্যে কয়েকটি গাড়িতে বাম্পার নেই, যা মডেলটিকে আরও আক্রমণাত্মক করে তোলে।
3. ইউরো - এই বিভাগে অন্তর্ভুক্ত মডেলগুলিও প্রযুক্তিগত সুরের বিষয়। সুতরাং, তাদের ইঞ্জিনগুলি চিপড (চিপ টিউনিং কী তা সম্পর্কে, পড়ুন) এখানে), এবং উন্নত অডিও সিস্টেমগুলি কেবিনে এবং ট্রাঙ্কে ইনস্টল করা আছে।
4. মিনিট্রোকস হ'ল ছোট ট্রাক যা বিভিন্ন সাসপেনশন পরিবর্তনের সাথে সজ্জিত। যে মালিকরা তাদের গাড়িটিকে এই বিভাগে অন্তর্ভুক্ত করতে চান তাদের অবশ্যই ইঞ্জিনটি বাড়ানো উচিত এবং স্থল ছাড়পত্র হ্রাস করা উচিত।
5. ট্রান্সফর্মারগুলি শওকার হয়, বিভিন্ন সিস্টেমে একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহৃত হয়। এটি কেবল স্থগিতাদেশ নয়, দরজা, ছাদ, হুড ইত্যাদি হতে পারে এটি লক্ষণীয় যে এই বিভাগের কিছু প্রতিনিধি দ্রুত স্থানান্তর করতে পারবেন না। এই জাতীয় মডেলগুলির মূল নীতিটি হ'ল "পোস্টারিং"।

পৃথকভাবে, এটি একটি বিভাগ লক্ষ্য করার মতো, যার এখনও বড় সংখ্যক প্রতিনিধি নেই। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, এর খাঁটি আকারে কেবলমাত্র একটি গাড়ি রয়েছে। এই ফক্সওয়াগেন বিটল, রিস্টো-ক্যাল স্টাইলে সুরযুক্ত।

এই স্টাইলটি ক্যালিফোর্নিয়া থেকে এসেছে। এর বৈশিষ্ট্যগুলি হ'ল:

• নূন্যতম ছাড়পত্র;
• ছাদে একটি ট্রাঙ্ক ইনস্টল করা হয় (একটি অ্যানালগ অতিরিক্তভাবে হুডে ইনস্টল করা যেতে পারে);
• কুলার অদলবদল (গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের পূর্বসূরী)
• বিশেষ চাকা: সামনের দিকে - সংকীর্ণ এবং পিছনের দিকে - প্রস্থে (এই ক্ষেত্রে, decoctions);
• পিছনে, গাড়ির স্টেনসিল গাড়ির স্টাইলে সুর করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

ক্লাসিক বা ঐতিহ্যবাহী (OG ঐতিহ্যবাহী)

নিম্নচালকদের এই শ্রেণীর প্রতিনিধি হলেন শেভ্রোলেট ইমপালা (50 এর দশকের শেষের দিকে - 1960 এর দশকের শুরুর দিকে)। এই শ্রেণীর নাম থেকে বোঝা যায়, এই লোররাইডারগুলি 60 এবং 80 এর দশকের শক্তিশালী আমেরিকান গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে।

নিম্নলিখিত মডেলগুলিও সুরেলাভাবে এই বিভাগে ফিট করে:

• শেভ্রোলেট মন্টে কার্লো;
• বুইক রিগাল;
• ওল্ডসমোবাইল কাটলাস;
• পন্টিয়াক গ্র্যান্ড প্রিক্স 1973-77।

একটি ক্লাসিক লোরাইডারের মূল উপাদানগুলি হল ক্রোমের আধিক্য, কেবল বাইরে নয়, অভ্যন্তরেও। ভিনাইল প্রায়শই বাইরের অংশে উপস্থিত থাকে এবং পুরো শরীরটি চকচকে রঙে আঁকা হয়। এই জাতীয় গাড়ির সাসপেনশন সামঞ্জস্যযোগ্য বা স্থায়ীভাবে কম করা যেতে পারে।

বোমা

এই বিভাগে অন্তর্ভুক্ত গাড়ির শরীরের ধরণের কারণে এই শ্রেণীর নামটি পেয়েছে। লো রাইডার বোমার প্রতিনিধিরা 30-50 এর যুগের গাড়ি। সেই সময়ের বেশিরভাগ গাড়ির বিশাল ডানা এবং ব্যারেল আকৃতির একটি "স্ফীত" বিশাল দেহ ছিল।

এই ধরনের গাড়িগুলি ক্রোম যন্ত্রাংশ ছাড়া হয় না, প্রায়শই দুটি টেলপাইপ, হালকা সুরক্ষা ভিসার এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক সহ একটি নিষ্কাশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

এই শৈলীর প্রতিনিধিরা নিম্নলিখিত মডেলগুলি:

• পন্টিয়াক টর্পেডো (1947 г.в.);
• ক্যাডিলাক এলডোরাডো;
• বুইক স্কাইলার্ক;
• শেভ্রোলেট ফ্লিটলাইন;
• শেভ্রোলেট ফ্লিটমাস্টার।

ইউরো (ইউরো)

এই বিভাগে আমেরিকান বা ইউরোপীয় নির্মাতাদের সমস্ত আধুনিক গাড়ি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। লো গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং আসল বডি কালারিং ছাড়াও, এই ধরনের লোরাইডার্স একটি শক্তিশালী অডিও সিস্টেম, একটি এক্সক্লুসিভ চিক ইন্টেরিয়র, বিশাল রিম এবং ইঞ্জিন টিউনিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

পিকআপ এবং এসইউভি (মিনিট্রাক)

এই বিভাগের নিম্নচালকদের তালিকায় শুধুমাত্র এসইউভি এবং পিকআপ রয়েছে৷ এই জাতীয় মডেলগুলির সুবিধা হ'ল সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন, যার জন্য গাড়িটি একটি বাস্তব শো তৈরি করে গুরুতর অফ-রোডে "ক্লাস দেখাতে" পারে। কিন্তু বৃহত্তর পরিমাণে, এই জাতীয় গাড়িগুলি আদর্শ রাস্তা সহ মেগাসিটির প্রতিনিধিও।

মূলত, এগুলি আমেরিকান অটো শিল্পের প্রতিনিধি। অত্যন্ত নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং অ-মানক চাকা ছাড়াও এই ধরনের লোরাইডারের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল:

• জোরপূর্বক মোটর (কখনও কখনও জ্বালানী সিস্টেম নাইট্রাস অক্সাইড ইনস্টলেশন পায়);
• বায়ুসংক্রান্ত বা সহজভাবে সংক্ষিপ্ত সাসপেনশন;
• প্রিমিয়াম অ্যাকোস্টিকস (শক্তিশালী সাবউফারগুলি প্রায়ই ইনস্টল করা হয়), প্রায়ই একটি টিপিং বডিতে অবস্থিত;
• কখনও কখনও, একটি প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেমের সাথে, এই ধরনের গাড়িগুলিতে একটি বড় এলসিডি স্ক্রিন থাকতে পারে।

ট্রান্সফরমার

এই শ্রেণীর প্রতিনিধিদের জন্য, এয়ার স্প্রিংগুলি কেবল সাসপেনশনেই নয়, শরীরের পৃথক অংশেও ইনস্টল করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি এটি একটি পিকআপ ট্রাক হয়, তবে এর বডি বিভিন্ন দিকে গড়িয়ে যেতে পারে। এছাড়াও, হুড নিজেই ট্রান্সফরমারে উঠতে পারে (কিছু মডেলে, ঢাকনাটি ডাবল-পাতার হয়) এবং আলাদাভাবে শরীরের পুরো সামনের অংশ।

এটি বিবেচনা করা উচিত যে এই ধরনের আধুনিকীকরণ শোয়ের জন্য একচেটিয়াভাবে করা হয়। চলমান অবস্থায়, শরীরের যে কোনও হেরফের, বিশেষ করে এর সামনের অংশ, দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। এই কারণে, অনেক ট্রান্সফরমার একটি যানবাহন হিসাবে নিবন্ধন করা অত্যন্ত কঠিন, এবং সেগুলি গাড়ি শোতে একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করা হয়।

10 দুর্দান্ত লোড্রিডার - রেট্রো গাড়ি

অটো-টিউনিং উত্সাহীদের চেনাশোনাগুলিতে যখন গাড়িগুলির আধুনিকীকরণ সম্পর্কে কথোপকথন হয়, তখন বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হুডটি প্রথমে খোলে। তবে গাড়ির স্টাইলে ভিজ্যুয়াল পরিবর্তনও কম চাহিদা নয় in এই দিক থেকে, গাড়ীটি স্পোর্টস প্রতিযোগিতার মতো প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব আর দেখায় না, তবে বাহ্যিকতার দিকে মনোযোগ দেয় (এমনকি গাড়ি চালানোর সময়ও)।

লোড্রিডাররা মূলত তাদের গাড়ির উপস্থিতিতে মনোযোগ দেয়। তদুপরি, যদি তাদের টিউনিংয়ের সর্বাধিক সংখ্যক ছোট অংশ থাকে তবে ক্যামেরাগুলি সহ দর্শনার্থীরা আর গাড়ীর কাছেই থাকবেন।

কেন কয়েকটি মডেল লোকার্স হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছে, সেইসাথে সর্বাধিক মূল সংস্করণগুলি বিবেচনা করুন।

শেভ্রোলেট 1939

লোকেরা এই নির্দিষ্ট গাড়িগুলিকে প্রশ্নের শৈলীর মডেল হিসাবে বেছে নেওয়ার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে।

1. দুই দশক ধরে, 1930 এর প্রথমার্ধে শুরু করে, এই গাড়িগুলি কম ব্যয়বহুল ছিল এবং মোটরগাড়ি বাজারে সবচেয়ে সাধারণ ছিল। মেক্সিকো থেকে অভিবাসীদের জন্য, এই বিকল্পটি সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল, কারণ পরিবহনটি অর্থের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং সাশ্রয়ী ছিল।
2. মেক্সিকানরাও নান্দনিক কারণে শেভ্রোলেট মডেলগুলি বেছে নিয়েছিল - গাড়িগুলির একটি সুন্দর দেহ ছিল এবং প্রযুক্তিগতভাবে আপগ্রেড করা সহজ ছিল।
3. পৃথিবী বা বালুযুক্ত ব্যাগগুলির সাহায্যে গাড়িগুলির সাসপেনশনটি সহজেই হ্রাস করা হয়েছিল।

সর্বাধিক সুন্দর আধুনিক লোকারগুলির একটি হলেন শেভ্রোলেট প্রিসিওসো। এটি দেখতে কেবল সেই যুগের গাড়ির মতোই। যানবাহনটি এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যার ফলে গাড়ি চালনার সময়ও স্থল ছাড়পত্র পরিবর্তন করা সম্ভব হয়।

1941 ফোর্ড

এই ধরনের আধুনিকীকরণের জন্য আরও ব্যয়বহুল গাড়িগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল হ'ল ফোর্ডের আরেক আমেরিকান ব্র্যান্ডের মডেল। প্রাথমিকভাবে, আরও সমৃদ্ধ গাড়িচালকরা তাদের সামর্থ্য করতে পারে। গাড়ির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দিয়ে টিউন করার সাথে অতিরিক্ত ঝামেলাও হয়েছিল।

সুতরাং, বডি কিটগুলি কাঙ্ক্ষিত প্রভাব অর্জন করা সম্ভব করেনি, সুতরাং বাম্পারগুলি সরানো হয়েছিল এবং পরিবর্তে তারা অ-মানক পরিবর্তনগুলি ইনস্টল করেছে, যা সেই সময় একটি ব্যয়বহুল প্রক্রিয়া ছিল।

তবে ইতিমধ্যে যুদ্ধোত্তর যুগে জনসংখ্যার আরও ব্যয়বহুল পরিবহণ বহন করতে পারে। এই কারণে, কাল্ট আমেরিকান গাড়িগুলিও নিম্নচাপদের মধ্যে উপস্থিত হয়েছে।

1950 বুধ আট

বুধটির কারখানার ইতিমধ্যে একটি মূল নকশা রয়েছে। এর প্রশস্ত রেডিয়েটার গ্রিল এবং বিশাল বাম্পার স্টাইলিংয়ের সাথে পুরোপুরি ফিট করে, এটি দৃশ্যত পরিবর্তন করা সহজ করে তোলে।

ব্র্যান্ডটি 70 এবং 80 এর দশকে নিম্নচাচকারীদের মধ্যে জনপ্রিয় ছিল। 50 এর দশকের মডেলগুলি সুন্দর হতে দেখা গেল এবং আজ তারা জনপ্রিয় অটো শোয়ের দুর্দান্ত উদাহরণ। এই গাড়ির মধ্যে একটি ফটোতে দেখানো হয়েছে।

শেভ্রোলেট ইম্পালা

আজ এই মডেলটি জনপ্রিয়তা উপভোগ করে চলেছে, এবং এর দশম প্রজন্ম ইতিমধ্যে বাজারে হাজির হয়েছে। তবে, আধুনিক মডেলগুলি 59-64 এর "বড় ভাই" এর মতো চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে না look

এই গাড়ির অদ্ভুততা দৃ body় শরীরের মধ্যেই রয়েছে, পাশাপাশি "সিগার" স্টাইলে ক্লাসিক চেহারা। এটি আপনাকে আপনার গাড়িতে একটি শক্তিশালী এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করতে দেয়।

এই জাতীয় মডেলের মালিকরা অভ্যন্তরটির দিকে যথেষ্ট মনোযোগ দেয়, অনন্য আসন ইনস্টল করে এবং অ-মানক অভ্যন্তরীণ গৃহসজ্জার সামগ্রী ব্যবহার করে।

আমেরিকাতে (নিরক্ষীয় অঞ্চলের নিকটবর্তী রাষ্ট্রগুলি) রূপান্তরযোগ্য খুব জনপ্রিয়।

1965 বুক রিভিরা

এই মডেলটি এমন বিভাগগুলির সাথে সম্পর্কিত নয় যা এই জাতীয় টিউনিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। তবুও, প্রিমিয়াম অভ্যন্তর এবং মূল দেহের অংশগুলি (উদাহরণস্বরূপ, ফিশটেল) মডেলগুলি লোড্রিডারদের অংশগ্রহণের সাথে কোনও অটো শোতে আকর্ষণ যোগ করতে দেয়।

এ জাতীয় আধুনিকায়নের জন্য বিশাল দেহ এবং সরল রেখা দুর্দান্ত। এই জাতীয় গাড়িগুলি প্রাথমিকভাবে বাজেটরি অ্যানালগগুলির প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল, যাতে বিভিন্ন উপাদান আয়ের মোটর চালকরা তাদের বহন করতে পারে।

শেভ্রোলেট পিকআপস

লো-রাইড স্টাইলে সংযুক্ত ছোট ট্রাকগুলি, বিশেষত 1950 এর দশকগুলি এখন এই বিভাগে সর্বাধিক জনপ্রিয়। অবশ্যই, যখন সেই অনুযায়ী কোনও মেশিন পরিবর্তন করা হয়, এটি আর ব্যবহারিক হয় না। এই ক্ষেত্রে দেহটি সর্বাধিক ব্যবহৃত হয় তা হল বড় স্পিকারগুলি পরিবহন করা, যা একটি কভার দ্বারা আবরণ আকারে বন্ধ করা হয়।

আপনি যেমন ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন, এই স্টাইলে কল্পনা করার কোনও সীমা নেই।

মোটর চালকরা সবকিছু পুনর্নির্মাণ করছেন: হেডল্যাম্প কভার থেকে জোর করে ইঞ্জিন পর্যন্ত।

এই জাতীয় গাড়িগুলির একমাত্র ত্রুটি একটি ছোট অভ্যন্তর, যার কারণে এটি বিশেষ সজ্জা এবং বিলাসবহুল দিয়ে দাঁড়ায় না, উদাহরণস্বরূপ, সেডানস এবং কাপেগুলিতে।

লিংকন কন্টিনেন্টাল

যদি আমরা 1950 এর দশকে তৈরি গাড়িগুলির সাথে তুলনা করি, তবে 1970 এর দশকের কন্টিনেন্টাল। আকারের অনেক সুবিধা রয়েছে। যখন এ জাতীয় গাড়িটি লাফিয়ে আসে, তখন পাশে দাঁড়িয়ে থাকা ব্যক্তিকে দৈত্যের সামনে বামনের মতো দেখায়।

দেহের মাত্রা ছাড়াও গাড়িতে রয়েছে বিশাল বাম্পার এবং একটি বিশাল রেডিয়েটার গ্রিল। এই উপাদানগুলির ক্রোম তাদের আকার আরও উন্নত করে।

এই মডেলগুলি তাদের মালিকদের বিভিন্ন অভ্যন্তর নকশা সমাধানের জন্য প্রচুর জায়গা সরবরাহ করে, কারণ লিংকন অভ্যন্তরটিও ব্যাপক।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই জাতীয় লোকারের মালিকরা কারখানার পেইন্টটি ছেড়ে দেয় যার উপর তারা ঝরঝরে জ্যামিতিক নিদর্শন প্রয়োগ করে।

1984 বুক রিগাল

প্রায়শই গাড়ির আকারটি তার মালিককে তার ধারণা উপলব্ধি করতে দেয় না। 70 এর দশকের মডেলগুলির কৌণিক নকশা বা 40 এর প্রতিনিধিদের "ফুঁকানো" আকার সর্বদা কিছু ধারণার সাথে মিলিত হয় না।

80 এর দশকের গোড়ার দিকের মডেলগুলি হিসাবে, তারা আপনাকে প্রতিটি স্বাদ অনুসারে পরিবহণটি কাস্টমাইজ করার অনুমতি দেয়। অনেক নিম্নচিকিত্সা প্রেমীরা তাদের গাড়িগুলি উজ্জ্বল রঙে পুনরায় রঙ করে, প্রচুর পরিমাণে ক্রোম উপাদান ইনস্টল করে। বিশেষ মনোযোগ রিয়ার বাম্পারে লাগানো অতিরিক্ত চাকাটিতে দেওয়া হয়।

শেভ্রোলেট মন্টি কার্লো

এটি 80 এর দশকের আর একটি দুর্দান্ত গাড়ি যা এই স্টাইলে সুরের জন্য দুর্দান্ত। এর অদ্ভুততা হ'ল পরিবহনটি পূর্বের প্রতিনিধির মতো, তবে এর পরিমিত প্রযুক্তিগত বিন্যাসের কারণে এটির দাম কম হয়।

আমেরিকান মডেলগুলি কেবল দৃষ্টিকেই নয়, প্রযুক্তিগত আধুনিকায়নেও নিজেকে ভাল .ণ দেয়। রূপান্তরিত শরীর শক্তিশালী হাইড্রোলিকস বা বায়ুবিদ্যার "নাচ" সহ্য করতে সক্ষম।

2007 টয়োটা ক্যামেরি

লো-রাইড সংস্কৃতি আজ কেবল ব্যাপকভাবে পরিচিত নয়, সারা বিশ্ব জুড়ে জনপ্রিয়। এর 50 তম বার্ষিকী উদযাপন করে বিখ্যাত জাপানী নির্মাতারা (আপনি ব্র্যান্ড তৈরির ইতিহাস সম্পর্কে পড়তে পারেন) আলাদাভাবে) লোকারের মূল কারখানার সংস্করণ তৈরি করেছে। এটি 2007 ক্যামেরি মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল।

জাপানি ব্র্যান্ডের বিশেষজ্ঞরা, পাশাপাশি কেমিনো রিয়েল কলসিওন স্টুডিওর ইঞ্জিনিয়াররা মেশিনে কাজ করেছিলেন। বেশিরভাগ অটো উপাদানগুলি হয় আপগ্রেড বা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।

আপনি যেমন ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন, মডেলটি লো-রাইডের ধারণার সাথে পুরোপুরি ফিট করে।

নিম্নচাচকারীদের সম্পর্কে এখানে একটি ছোট ভিডিও:

জলপথে গাড়ি জাম্পিং এবং নাচ

বিষয়ের উপর ভিডিও

উপসংহারে, আমরা Lowrider এর সংস্কৃতি সম্পর্কে আরেকটি ভিডিও অফার করি:

বহিরাগত - Lowriders: গতকাল এবং আজ

প্রশ্ন এবং উত্তর:

Lowriders কি ধরনের গাড়ি আছে? লোরাইডারদের মধ্যে, ক্লাসিক আমেরিকান গাড়ি জনপ্রিয় - আসল বিলাসবহুল পেশী গাড়ির উদাহরণ। উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্লাসিক লোকার - ক্যাডিলাক ডেভিল কুপ, শেভ্রোলেট ইমপালা, মার্কারি এইট, বুইক রিভেরা।

Lowrider মানে কি? আক্ষরিক অর্থে ইংরেজি থেকে, অভিব্যক্তিটি নিম্ন রাইডার হিসাবে অনুবাদ করা হয়। এটি যতটা সম্ভব কম ক্লিয়ারেন্স সহ একটি গাড়ি।

লো রাইডার কে নিয়ে এসেছেন? লুইস এবং রন আগুইরা এই ধরনের পরিবর্তনের সাথে প্রথম আসা। তারা পুলিশকে বিভ্রান্ত করার জন্য একটি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মেকানিজম ব্যবহার করেছিল।

লোরাইডার কিভাবে কাজ করে? এই জাতীয় গাড়িটি একটি এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে স্বীকৃতির বাইরে পরিবর্তন করে (কিছু ক্ষেত্রে, এমনকি অসামঞ্জস্যপূর্ণ - সামনের দিকে খুব বেশি এবং পিছনে খুব কম)।