টর্ক কী এবং হর্স পাওয়ারের চেয়ে কেন টর্ক বেশি গুরুত্বপূর্ণ?

গাড়ি চালকদের মধ্যে ধ্রুব তুলনা করা হয়, যার ইঞ্জিন শীতল। এবং প্রথম যে বিষয়টি দৃষ্টি আকর্ষণ করে তা হ'ল অশ্বশক্তি। সেগুলি কীভাবে গণনা করা হয় তা পৃথক পর্যালোচনা.

পরবর্তী প্যারামিটার যার মাধ্যমে তুলনা করা হয় তা হ'ল গাড়ির "পেটুক", এটি কত দ্রুত গতিবেগ করে এবং কোন গতিতে। তবে খুব কম লোকই টর্ককে মনোযোগ দেয়। এবং নিরর্থক। কেন? আসুন এটি বের করা যাক।

টর্ক কি?

টর্ক কোনও গাড়ির ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যকে বোঝায়। এই প্যারামিটারটি হর্স পাওয়ারের চেয়ে বেশি কিছু বলতে পারে। দুটি টর্ক প্যারামিটার রয়েছে:

• একটি গাড়ির চাকার উপর - এমন শক্তি যা গাড়ীটি গতিতে সেট করে;
• ইঞ্জিনে, জ্বলন্ত বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ থেকে পিস্টনে যে শক্তি প্রয়োগ করা হয়, এবং এটি থেকে সংযোগকারী রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কে প্রবেশ করা হয়। এই পরামিতিটি দেখায় যে পাওয়ার ইউনিটের কী সম্ভাবনা রয়েছে।

চাকাগুলি চালিত টর্কটি ইঞ্জিনে উত্পন্ন টর্কের সমান নয়। সুতরাং, এই প্যারামিটারটি কেবল সিলিন্ডারে পিস্টনের উপর চাপ দিয়ে নয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আবর্তনের গতি, সংক্রমণে গিয়ার অনুপাত, মূল গিয়ারের আকার, চাকার আকার ইত্যাদির দ্বারাও প্রভাবিত হয়

ইঞ্জিন শক্তি, যা প্রতিটি মডেলের প্রযুক্তিগত সাহিত্যে নির্দেশিত হয়, হুইলগুলি ইতিমধ্যে সরবরাহ করা মুহুর্তের মান। যেখানে টর্কটি লিভারের (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক) প্রয়োগের প্রচেষ্টা।

ইঞ্জিন টর্ক নিউটন মিটারে পরিমাপ করা হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের শক্তিটি নির্দেশ করে। এই ইউনিটটি নির্দেশ করে যে ইউনিটটি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট বিপ্লবগুলির বিরুদ্ধে কতটা প্রতিরোধকে পরাস্ত করতে সক্ষম হবে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ি শক্তিশালী হতে পারে (চাকা ঘূর্ণন শক্তি), তবে এই চিত্রটি কেবল উচ্চতর আরপিএম এ অর্জন করা যাবে, যেহেতু ক্র্যাঙ্কগুলিতে অভিনয় করার শক্তিটি ছোট is এই জাতীয় ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি ভারী ভার বহন করতে বা ভারী ট্রেলারটি টানতে সক্ষম হওয়ার জন্য ড্রাইভারটিকে ইঞ্জিনটি একটি উচ্চতর রেভ রেঞ্জের মধ্যে আনতে হবে। তবে ত্বরান্বিত করার সময়, একটি উচ্চ-গতির মোটর দরকারী।

যাইহোক, গাড়ি রয়েছে, যার সংক্রমণ অনুপাত তাদের উচ্চ গতিতে চলতে দেয় না, তবে তাদের মধ্যে জোড় ইতিমধ্যে কম আরপিএমে সর্বাধিক সূচক রয়েছে। ট্রাক এবং পূর্ণাঙ্গ এসইওভিতে এ জাতীয় মোটর ইনস্টল করা হবে।

অল্প গতিতে, অফ-রোড বলুন, ড্রাইভারটিকে প্রথমে গিয়ারে ইঞ্জিনটি সর্বাধিক আরপিএম এ পরিণত না করা হলে তার গাড়ীটি স্টল হয়ে যাওয়ার চিন্তা করতে পারে না। ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি সর্বদা টর্ককে প্রভাবিত করে না। আসুন একটি ছোট উদাহরণ দেখুন। আসুন একই বাস্তুচ্যুতির সাথে দুটি ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স তুলনা করি:

ইঞ্জিন ব্র্যান্ড -	বিএমডাব্লিউ 535I	বিএমডাব্লু 530 ডি
আয়তন:	3,0 লি।	3,0 লি।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আরপিএমে সর্বাধিক শক্তি:	306 এইচপি 5,8-6,0 হাজার আরপিএম থেকে পরিসীমাতে অর্জন করা হয়।	258 এইচ.পি. ইতিমধ্যে 4 হাজারে উপলব্ধ
টর্ক সীমা	400Nm। 1200-5000 আরপিএম মধ্যে পরিসীমা মধ্যে।	560Nm। 1500 থেকে 3000 আরপিএমের মধ্যে।

সুতরাং, এই সূচকগুলি পরিমাপ করা মোটরচালককে অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে তার গাড়ীতে কোন পাওয়ার ইউনিট স্থাপন করা উচিত তা সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করবে। 535i মডেলটি দ্রুততর হবে, সুতরাং ট্র্যাকের উপর, এই জাতীয় পাওয়ার ইউনিট সহ একটি গাড়ি 530 ডি এর চেয়ে বেশি গতিতে পৌঁছে যাবে। ড্রাইভার দ্বিতীয় মোটরটিকে কীভাবে স্পিন করে না কেন, এর গতি প্রথম এনালগের চেয়ে বেশি হবে না।

যাইহোক, অফ-রোড, চড়াই চলার সময়, বোঝা পরিবহন করার সময় অতিরিক্ত ওজন থেকে বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরার প্রতিরোধের বোঝা প্রথম আইসিইর মালিককে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিপ্লব বাড়াতে বাধ্য করবে। যদি ইউনিটটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এই মোডে চালিত হয়, এটি দ্রুত অতিরিক্ত উত্তপ্ত হবে।

আরও একটি প্যারামিটার যা টর্কের পরিমাণের উপর নির্ভর করে তা হ'ল মোটরের স্থিতিস্থাপকতা। এই মানটি যত বেশি হবে তত মসৃণ ইউনিটটি কাজ করবে এবং ত্বরণের সময় এটিতে ঝাঁকুনি থাকবে না, যেহেতু টর্ক শেল্ফটি অনেক কম। যখন একটি ছোট ইঞ্জিন সহ অ্যানালগে, ড্রাইভার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্পিন করে, তখন মসৃণতার জন্য তাকে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক বিপ্লব রাখা প্রয়োজন। যখন পরবর্তী গিয়ারটি নিযুক্ত থাকে তখন সূচকটি পিক টর্কের যতটা সম্ভব সম্ভব হওয়া উচিত। অন্যথায়, গতি একটি ক্ষতি হতে হবে।

কেন একটি গাড়ী টর্ক প্রয়োজন

সুতরাং, আমরা পরিভাষা এবং তুলনাগুলি বের করেছিলাম। বাণিজ্যিক গাড়িগুলির জন্য উচ্চ টর্ক অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ তাদের প্রায়শই ভারী বোঝা বহন করতে হয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য অতিরিক্ত প্রতিরোধের সৃষ্টি করে।

তবে হালকা পরিবহনের জন্য এই সূচকটিও কম গুরুত্বপূর্ণ নয়। এখানে একটি উদাহরণ। গাড়িটি ট্র্যাফিক লাইটে দাঁড়িয়ে আছে। এর মোটর দুর্বল - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গড় টর্কটি কেবলমাত্র 3-4 থেকে XNUMX হাজার বিপ্লবে অর্জন করা হয়। গাড়িটি হ্যান্ডব্রেকের উপর থেকে উতরাইয়ের দিকে। গাড়ি আটকাতে রোধ করতে ড্রাইভারকে ফ্ল্যাট রাস্তায় রাখার চেয়ে ইঞ্জিনটি একটু শক্তভাবে স্পিন করা উচিত। তারপরে তিনি সাবলীলভাবে ক্লাচ এবং একই সাথে হ্যান্ডব্রেকটি প্রকাশ করেন।

গাড়ি থামল কারণ মোটর চালক এখনও তার গাড়ির বৈশিষ্ট্যে অভ্যস্ত ছিল না। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ড্রাইভাররা এই পরিস্থিতিটি মোকাবেলা করে - তারা কেবল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে আরও দৃ strongly়তার সাথে স্পিন করে। এবং শহরে ট্র্যাফিক লাইট সহ যদি এমন অনেকগুলি স্লাইড হয় তবে মোটরটির কী হবে? তারপরে অতিরিক্ত গরম করা নিশ্চিত করা হয়।

সংক্ষিপ্ত আপ:

• সর্বনিম্ন আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক - মেশিনটির ক্ষমতা খুব সহজেই শুরু করা, ভার বহন করা, তবে সর্বোচ্চ গতির ক্ষতি হবে। বলা হচ্ছে, চাকার শক্তি এতটা গুরুত্বপূর্ণ নাও হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, VAZ 2108 এর 54 অশ্বশক্তি এবং টি 25 ট্র্যাক্টর (25 ঘোড়ার জন্য) দিয়ে নিন। যদিও দ্বিতীয় ধরণের পরিবহণের শক্তি কম, আপনি লাডায় লাঙ্গল টানতে পারবেন না;
• মাঝারি এবং উচ্চ আরপিএম এ টর্ক শেল্ফ - দ্রুত গতি বাড়ানোর এবং উচ্চ শিখরের গতিতে গাড়ির ক্ষমতা।

টর্কে ক্ষমতার ভূমিকা

ভাবেন না যে টর্ক এখন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি। এটি মোটরসাইকেল তার লোহার ঘোড়া থেকে কী প্রত্যাশা করে তার উপর নির্ভর করে। এই সূচকগুলি ভবিষ্যতের যানবাহন মালিককে নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে যে গাড়িটি রাস্তার বিভিন্ন পরিস্থিতিতে কী আচরণ করবে।

সংক্ষেপে, শক্তি দেখায় যে মোটর কতটা দক্ষতার সাথে কাজ করে এবং অনুশীলনে এই কাজের ফলে টর্ক হবে।

আসুন একটি রেসিং গাড়িটিকে একটি পিকআপ ট্রাকের সাথে তুলনা করি। একটি স্পোর্টস কারের জন্য, পাওয়ার ইন্ডিকেটরটি গুরুত্বপূর্ণ - গিয়ারবক্স দ্বারা কীভাবে টর্কে প্রক্রিয়াজাত করা হয়। উচ্চ শক্তি (চাকার উপর বাস্তবায়ন) এর জন্য ধন্যবাদ, এই গাড়িটি দ্রুততর করতে এবং উচ্চতর গতিতে শীর্ষে পৌঁছাতে সক্ষম হবে। এই ক্ষেত্রে, মোটরগুলি খুব দৃ strongly়ভাবে স্পিন করতে সক্ষম হয় - 8 হাজার বা আরও বেশি পর্যন্ত।

একটি পিকআপ ট্রাক, বিপরীতে, উচ্চ গতির প্রয়োজন হয় না, তাই গিয়ারবক্সটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ইঞ্জিন থেকে টর্কটি ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলি বাড়ানোর জন্য বিতরণ করা হয়।

কিভাবে টর্ক বাড়াতে?

এই ইউনিটটি পাওয়ার ইউনিটের নকশায় হস্তক্ষেপ ছাড়াই সম্পাদন করা যাবে না। তবে আরও ব্যয়বহুল এবং বাজেটের পদ্ধতি রয়েছে। প্রথম ক্ষেত্রে, সূচকটি বৃদ্ধি লক্ষণীয় হবে। তবে এই টিউনিংয়ের বিয়োগটিটি হ'ল ইঞ্জিনটির কার্যক্ষম জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। বাধ্য ইউনিট মেরামত করতে আরও বেশি ব্যয় হবে, এর "পেটুক" আরও বাড়বে।

প্রচলিত মোটরের জন্য এগুলি ব্যয়বহুল আপগ্রেড বিকল্পগুলি:

• প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের জন্য চাপ ইনস্টলেশন এটি টারবাইন বা সংক্ষেপক হতে পারে। এই উত্সাহের সাথে, শক্তি এবং টর্ক উভয়ের মান বৃদ্ধি পায়। এই কাজের জন্য অতিরিক্ত সরঞ্জাম কেনার জন্য বিশেষজ্ঞের প্রয়োজন, বিশেষজ্ঞের কাজের জন্য অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হবে (যদি গাড়ির মালিক যান্ত্রিক উপায়ে এবং তাদের কাজের ডিভাইসের দিক থেকে অন্ধকার হয়, তবে পেশাদারদের উপর প্রক্রিয়াটি অর্পণ করা ভাল);
• একটি ভিন্ন ইঞ্জিনের মডেল ইনস্টল করা হচ্ছে। আপনার গাড়ির এ জাতীয় আধুনিকায়নের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, আপনাকে নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য উপযুক্ত ইউনিট নির্বাচনের জন্য আপনাকে প্রচুর গণনা করতে হবে। প্রায়শই, নতুন মোটর ইনস্টল করার পাশাপাশি অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলির অবস্থান পরিবর্তন করা প্রয়োজন। যদি বৈদ্যুতিন সিস্টেমটি একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, তবে এটি বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির ক্রিয়াকলাপের সাথে সংশোধন ও সামঞ্জস্য করাও প্রয়োজন। এবং এই হিমশৈল এর টিপ;
• মোটর জোর করে। পুনর্বিবেচনা আপনাকে পাওয়ার ইউনিটের নকশা এবং কাঠামো পরিবর্তন করতে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, আপনি এর ভলিউম বৃদ্ধি করতে পারেন, একটি আলাদা ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, বিভিন্ন পিস্টন এবং সংযোগকারী রডগুলি ইনস্টল করতে পারেন। এটি সমস্ত নির্ভর করে কারিগরদের কাজের জন্য গাড়ির মালিক কতটা দিতে চান তার উপর নির্ভর করে। পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে হিসাবে, আপগ্রেড করার আগে, আপনাকে প্রত্যাশিত পরামিতিগুলি গণনা করতে এবং নির্দিষ্ট উপাদানগুলির ইনস্টলেশন পরিস্থিতি সংশোধন করতে পারে কিনা তা ব্যয় করতে হবে।

যদি প্রস্তুতিমূলক প্রক্রিয়া এবং মেরামতের জন্য বৃহত তহবিল বরাদ্দ করা সম্ভব না হয় তবে টর্ক বাড়ানোর একটি বিশাল প্রয়োজন রয়েছে, তবে সস্তার উপায় রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির মালিক নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি করতে পারেন:

• চিপ টিউনিং। এটি কী এবং এই আধুনিকায়নের সুবিধা এবং অসুবিধা কী তা সম্পর্কে, আলাদা করে বলেছি... সংক্ষেপে, পেশাদাররা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সফ্টওয়্যারটিতে হস্তক্ষেপ করে, জ্বালানী খরচ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি সহ তার সেটিংস পরিবর্তন করে;
• গ্রহণ বহুগুণ আধুনিকীকরণ। এই ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি হয় অন্যটির সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়, আরও দক্ষ একটি, বা শূন্য প্রতিরোধের একটি ফিল্টার ইনস্টল করা হয়। প্রথম পদ্ধতিটি আগত বায়ু প্রবাহকে বাড়িয়ে তোলে এবং দ্বিতীয়টি পরবর্তী অংশের সরবরাহের প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে। এটি বিবেচনা করার মতো যে এই জাতীয় সংশোধন করার জন্য সঠিক জ্ঞান এবং গণনা প্রয়োজন। অন্যথায়, আপনি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে পুরোপুরি ক্ষতি করতে পারেন;
• নিষ্কাশন ব্যবস্থার আধুনিকায়ন পূর্ববর্তী পদ্ধতি হিসাবে, এক্সস্ট সিস্টেমের অপারেশন সম্পর্কে ভাল জ্ঞান প্রয়োজন। একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়িতে, উপাদানগুলি ইনস্টল করা হয় যা নিষ্ক্রিয়তার নিঃশব্দকে প্রতিরোধ করে। এটি পরিবেশগত মানের জন্য, পাশাপাশি ইউনিটের পরিচালনা চলাকালীন শব্দ কমিয়ে আনার জন্য এটি করা হয়, তবে এটি মোটরটিকে "শ্বাস ছাড়াই" কঠিন করে তোলে। কিছু গাড়িচালক স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমের পরিবর্তে একটি স্পোর্টস অ্যানালগ মাউন্ট করে।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি তার সম্ভাব্যতাটি প্রস্তুতকারকের উদ্দেশ্য অনুসারে ব্যবহার করার জন্য, এটি উচ্চমানের গ্রাহ্য সামগ্রী ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, স্ট্যান্ডার্ড মোমবাতিগুলির পরিবর্তে, আপনি আরও দক্ষ এনালগগুলি ব্যবহার করতে পারেন। বিভিন্ন ধরণের এবং তাদের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরও বিশদ বর্ণনা করা হয়েছে এখানে... তবে উচ্চমানের গ্রাহ্য ব্যবহারের জন্য কেবল প্রস্তুতকারকের বিকাশ অনুসারে ইঞ্জিনের দক্ষতা পাওয়া যায়।

এবং অবশেষে, শক্তি এবং টর্ক কী তা সম্পর্কে একটি ভিডিও:

শক্তি বা টর্ক - কোনটি আরও গুরুত্বপূর্ণ?

প্রশ্ন এবং উত্তর:

সহজ ভাষায় টর্ক কি? এটি এমন একটি শক্তি যা একটি লিভারের উপর কাজ করে যা একটি প্রক্রিয়া বা ইউনিটের নকশার অংশ। বল নিজেই নিউটনে পরিমাপ করা হয়, এবং আকার মিটারে। টর্ক সূচক নিউটন মিটারে পরিমাপ করা হয়।

কি টর্ক দেয়? একটি গাড়িতে, এটি ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক, যা গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করতে এবং একটি ধ্রুবক গতিতে চলতে দেয়। টর্ক ইঞ্জিন গতির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

টর্ক এবং শক্তি কিভাবে সম্পর্কিত? শক্তি বলতে সেই শক্তিকে বোঝায় যা মোটর সরবরাহ করতে সক্ষম। টর্ক ইঙ্গিত করে যে ইঞ্জিন কতটা দক্ষতার সাথে এই শক্তিকে কাজে লাগাতে সক্ষম।

খাদ টর্ক কি? শ্যাফ্ট টর্ক বলতে শ্যাফটের ঘূর্ণনের কৌণিক গতিকে বোঝায়, অর্থাৎ, কাঁধ বা বাহুতে শ্যাফটের উপর কাজ করে এমন বল, যা এক মিটার লম্বা।