"জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ" কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে

গাড়িতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ

অনেক আধুনিক গাড়ি সজ্জিত আরাম ব্যবস্থাটির জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ একটি বিকল্প। এটি আপনাকে শীতকালে এবং গ্রীষ্মে উভয়ই কেবিনে একটি অনুকূল তাপমাত্রা ব্যবস্থা তৈরি করতে দেয়।

এই ব্যবস্থার বিশেষত্ব কী? স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ এবং মাল্টি-জোন সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য কী এবং এটি এয়ার কন্ডিশনার থেকে কীভাবে আলাদা?

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কী?

এটি এমন একটি সিস্টেম যা গাড়ীতে ক্ষুদ্রrocণটির স্বায়ত্তশাসন নিয়ন্ত্রণ করে। এটি ম্যানুয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট এবং একটি "অটো" ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। এটি মেশিনে পুরো জায়গা বা এর পৃথক অংশের গরম করার (বা শীতলকরণ) সরবরাহ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, গ্রীষ্মে এটি প্রায়শই গাড়িতে গরম থাকে। সাধারণত এই ক্ষেত্রে উইন্ডোগুলি সামান্য কম হয়। এটি বায়ু প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করা শক্ত করে তোলে। ফলস্বরূপ - একটি ঠান্ডা বা ওটিসিস মিডিয়া। আপনি যদি ফ্যানটি চালু করেন তবে এটি গরম বাতাসকে চালিত করবে। মাইক্রোক্লিমেট কন্ট্রোল সিস্টেম নিজেই প্রিসেট প্যারামিটারের উপর নির্ভর করে এয়ার কন্ডিশনার বা হিটারের কাজ পরিচালনা করে।

প্রাথমিকভাবে, একটি চুলা পাখা মেশিনে শীতল বাতাস সরবরাহ করার জন্য ব্যবহৃত হত। খনিতে, এটি হিটিং রেডিয়েটারের অতীত যায় এবং ডিফল্টেক্টরগুলিতে খাওয়ানো হয়। যদি বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা বেশি থাকে তবে ব্যবহারিকভাবে এ জাতীয় ফুসকুড়ি থেকে কোনও লাভ নেই।

১৯৩০ এর দশকের গোড়ার দিকে আমেরিকান অফিসগুলিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার শুরু হওয়ার পরে, অটোমেকাররা গাড়িগুলিকে একই সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। এয়ার কন্ডিশনার সহ প্রথম গাড়ি 1930 সালে উপস্থিত হয়েছিল। ধীরে ধীরে, এই সরঞ্জামগুলি উন্নত হয়েছিল এবং ম্যানুয়াল অ্যাডজাস্টমেন্টযুক্ত ডিভাইসের পরিবর্তে, স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে, যা তারা গ্রীষ্মে বাতাসকে শীতল করে এবং শীতকালে এটি উত্তপ্ত করে।

শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা যায় কিনা সে সম্পর্কিত তথ্যের জন্য এই ভিডিওটি দেখুন:

শীতকালে বাতাসের কন্ডিশনারটি কীভাবে শীতকালে বায়ু কন্ডিশনারটি ব্যবহার করা যায় তা কী সম্ভব?

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কীভাবে কাজ করে?

এই সিস্টেমে একটি গাড়িতে ইনস্টল করা পৃথক সরঞ্জাম বলা যায় না। এটি এমন বৈদ্যুতিন এবং যান্ত্রিক ডিভাইসের সংমিশ্রণ যা ধীরে ধীরে মানুষের পর্যবেক্ষণের প্রয়োজন ছাড়াই গাড়ীতে মাইক্রোক্লিমেট বজায় রাখে। এটি দুটি নোড নিয়ে গঠিত:

• যান্ত্রিক অংশ। এটিতে এয়ার নালী ড্যাম্পারস, একটি হিটিং ফ্যান এবং একটি এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে। এই সমস্ত ইউনিটগুলিকে একটি একক সিস্টেমে একত্রিত করা হয়েছে, যাতে পৃথক উপাদানগুলি নির্দিষ্ট সেটিংসের উপর নির্ভর করে একযোগে কাজ করে।
• বৈদ্যুতিন অংশ। এটি কেবিনের জলবায়ু পর্যবেক্ষণ করে এমন তাপমাত্রা সেন্সর দিয়ে সজ্জিত। এই পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে, কন্ট্রোল ইউনিট হয় শীতলকরণে স্যুইচ করে বা উত্তাপ সক্রিয় করে।

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বছরের যে কোনও সময় ব্যবহার করা যেতে পারে। সিস্টেমটি নিম্নলিখিত নীতি অনুসারে কাজ করে।

1. প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা স্তরটি নিয়ন্ত্রণ মডিউলে সেট করা হয় (সংশ্লিষ্ট সূচকটি স্ক্রিনে নির্বাচিত হয়)।
2. কেবিনে অবস্থিত সেন্সরগুলি বায়ুর তাপমাত্রা পরিমাপ করে।
3. যদি সেন্সর রিডিং এবং সিস্টেম সেটিংস মেলে না, এয়ার কন্ডিশনারটি চালু (বা বন্ধ) করা আছে।
4. শীতাতপ নিয়ন্ত্রক চালু থাকাকালীন সরবরাহ সরবরাহকারী এয়ার ফ্যানটি বায়ুচলাচল শাফটগুলির মাধ্যমে তাজা বাতাসকে উড়িয়ে দেয়।
5. বায়ু নালাগুলির শেষে অবস্থিত ডিফলেক্টরগুলির সাহায্যে, শীতল বাতাসের প্রবাহটি কোনও ব্যক্তির দিকে নয়, পাশের দিকে পরিচালিত হতে পারে।
6. তাপমাত্রা হ্রাস পেলে, ইলেক্ট্রনিক্স হিটার ফ্ল্যাপ ড্রাইভটি সক্রিয় করে এবং এটি খোলে। এয়ার কন্ডিশনারটি বন্ধ আছে।
7. এখন প্রবাহটি হিটিং সিস্টেমের রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায় (আপনি এর কাঠামো এবং উদ্দেশ্য সম্পর্কে পড়তে পারেন অন্য নিবন্ধে)। তাপ এক্সচেঞ্জারের উচ্চ তাপমাত্রার কারণে, প্রবাহটি দ্রুত উত্তপ্ত হয় এবং যাত্রী বগিতে গরম শুরু হয়।

এই জাতীয় ব্যবস্থার সুবিধাগুলি হ'ল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি সামঞ্জস্য করে চালককে নিয়মিত গাড়ি চালনা থেকে বিভ্রান্ত করার প্রয়োজন হয় না। ইলেক্ট্রনিক্স নিজেই পরিমাপ নেয় এবং প্রাথমিক সেটিংয়ের উপর নির্ভর করে প্রয়োজনীয় সিস্টেমটি চালু বা বন্ধ করে দেয় (গরম / শীতলকরণ)।

নিম্নলিখিত ভিডিওটি অটো মোডে এয়ার কন্ডিশনারটির অপারেশন সম্পর্কে:

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কীভাবে অটো মোডে কাজ করে

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ একই সময়ে বিভিন্ন কার্য সম্পাদন করে

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:

1. গাড়িতে সর্বোত্তম তাপমাত্রা বজায় রাখা;
2. কেবিনের তাপমাত্রা ব্যবস্থার পরিবর্তনের সাথে স্বয়ংক্রিয় অভিযোজন;
3. গাড়ির আর্দ্রতার স্তরের পরিবর্তন;
4. কেবিন ফিল্টারের মাধ্যমে বায়ু সঞ্চালনের কারণে যাত্রীর বগিতে বাতাসের পরিশোধন;
5. যদি গাড়ির বাইরের বায়ু দূষিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, গাড়িটি একটি ধূমপানকারী গাড়িকে অনুসরণ করছে), তবে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ যাত্রী বগিতে বায়ু পুনঃসঞ্চালন ব্যবহার করতে পারে, তবে এই ক্ষেত্রে ড্যাম্পারটি বন্ধ করা প্রয়োজন;
6. কিছু পরিবর্তনে, গাড়ির অভ্যন্তরের নির্দিষ্ট এলাকায় একটি মাইক্রোক্লিমেট বজায় রাখা সম্ভব।

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের বৈশিষ্ট্য

এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে গাড়ীর এই বিকল্পটি অপ্রীতিকর আবহাওয়ার সাথে সম্পর্কিত সমস্ত অসুবিধাগুলির জন্য একটি প্যানাসিয়া। এটি ব্যবহার করার সময় উত্থাপিত হতে পারে এমন সাধারণ সমস্যাগুলি এখানে।

1. কিছু গাড়িচালক ভুল করে বিশ্বাস করে যে একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উপস্থিতি শীতকালে যাত্রীবাহী বগিগুলির দ্রুত উষ্ণতা সরবরাহ করবে। দয়া করে মনে রাখবেন যে এই ফাংশনটি কেবল ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে।

প্রথমে, অ্যান্টিফাইজ একটি ছোট বৃত্তে সঞ্চালিত হয় যাতে ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ হয় (এটি কী হওয়া উচিত, সম্পর্কে পড়ুন এখানে)। থার্মোস্ট্যাট ট্রিগার হওয়ার পরে তরলটি একটি বৃহত বৃত্তে চলতে শুরু করে। শুধুমাত্র এই মুহুর্তে চুলা রেডিয়েটারটি উত্তাপ শুরু করে।

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের চেয়ে গাড়ির অভ্যন্তরটি দ্রুত উত্তাপের জন্য, আপনাকে একটি স্বায়ত্তশাসিত হিটার কিনতে হবে।

২. গাড়িটি যদি এই সিস্টেমে সজ্জিত থাকে তবে আপনাকে অতিরিক্ত জ্বালানীর জন্য প্রস্তুত হতে হবে। গ্রীষ্মে, এটি অতিরিক্ত সংযুক্তিগুলি (এয়ার কন্ডিশনার সংকোচকারী) এর অপারেশনের কারণে ঘটেছিল, যা টাইমিং ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়। যাত্রীবাহী বগিতে তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য, মোটরটির নিয়মিত অপারেশন করা প্রয়োজন। কেবলমাত্র এই ক্ষেত্রেই, শীতকালীন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার হিট এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চালিত হবে।

৩. কার্যকরভাবে তাপীকরণ বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের জন্য কাজ করার জন্য, গাড়ির সমস্ত উইন্ডো বন্ধ করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত তাজা বাতাস কেবিন ফিল্টার মাধ্যমে গাড়ীতে প্রবেশ করবে। এটি এর প্রতিস্থাপনের জন্য ব্যবধানটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। এবং যদি তীব্র শ্বাসযন্ত্রের সংক্রমণের লক্ষণযুক্ত কোনও যাত্রী গাড়ীতে উপস্থিত হন, তবে বাকী ক্ষেত্রে সংক্রমণের ঝুঁকি বেড়ে যায়।

৪. কোনও যানবাহনের সমস্ত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সমানভাবে কার্যকর হয় না। ব্যয়বহুল সংস্করণটি নরম এবং কঠোর স্যুইচিং ছাড়াই কাজ করবে। একটি বাজেট অ্যানালগ গাড়ীর তাপমাত্রা দ্রুত পরিবর্তন করে, যা কেবিনের প্রত্যেকের স্বাস্থ্যের উপর প্রভাব ফেলতে পারে।

ডিফল্টরূপে, এই সিস্টেমটি একক-অঞ্চল। অর্থাত্, প্রবাহটি সামনের প্যানেলে ইনস্টল করা ডিফল্টরগুলির মধ্য দিয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, যাত্রী বগিতে বাতাসটি সামনে থেকে পিছনের দিকে বিতরণ করা হবে। এই বিকল্পটি একজন যাত্রীর সাথে ভ্রমণের জন্য ব্যবহারিক। যদি গাড়িতে প্রায়শই বেশ কয়েকজন লোক উপস্থিত থাকে, তবে নতুন গাড়ি কেনার সময় আপনার নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির মধ্যে একটি বেছে নেওয়া উচিত:

• দ্বি-অঞ্চল;
• ত্রি-অঞ্চল;
• ফোর-জোন

কীভাবে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সঠিকভাবে ব্যবহার করবেন

যেহেতু এয়ার কন্ডিশনার, যা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের একটি মূল উপাদান, সংযুক্তির অংশ, পাওয়ার ইউনিটের শক্তির অংশ এটি পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়। অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর সময় মোটরকে ভারী বোঝার সম্মুখীন না করার জন্য, ইউনিটটি চালু না করাই ভাল।

যদি গাড়ির ভেতরটা খুব গরম থাকে, তাহলে ইঞ্জিনটি উষ্ণ হওয়ার সময়, আপনি সমস্ত জানালা খুলে কেবিনের ফ্যান চালু করতে পারেন। তারপরে, এক বা দুই মিনিট পরে, আপনি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ চালু করতে পারেন। তাই চালক এয়ার কন্ডিশনারকে গরম বাতাস ঠান্ডা করা সহজ করে তুলবে (এটি জানালা দিয়ে যাত্রীবাহী বগি থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে), এবং কাজের জন্য প্রস্তুত করার প্রক্রিয়ায় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে ওভারলোড করে না।

ইঞ্জিন যখন বেশি rpm এ থাকে তখন এয়ার কন্ডিশনার ভাল কাজ করে, তাই গাড়ি চলার সময় যদি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ চালু থাকে, তাহলে আরও প্রাণবন্ত চলাচল করা ভাল যাতে ইঞ্জিনের জন্য কম্প্রেসার চালু রাখা সহজ হয়। ভ্রমণ শেষে, এয়ার কন্ডিশনারটি আগে থেকে বন্ধ করা ভাল - পাওয়ার ইউনিট বন্ধ করার অন্তত এক মিনিট আগে, যাতে নিবিড় কাজের পরে এটি হালকা মোডে কাজ করে।

যেহেতু এয়ার কন্ডিশনার ঘরের তাপমাত্রা শালীনভাবে কমাতে সক্ষম, তাই যদি তাপমাত্রা ভুলভাবে সেট করা হয়, তাহলে আপনি গুরুতর অসুস্থ হতে পারেন। এটি এড়ানোর জন্য, যাত্রী বগির শীতলতা সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন যাতে তাপমাত্রার পার্থক্য 10 ডিগ্রির বেশি না হয়। তাই শরীর বাইরে এবং গাড়ির তাপমাত্রার পার্থক্য বুঝতে আরও আরামদায়ক হবে।

দ্বৈত-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ

এই পরিবর্তনটি আগেরটির থেকে পৃথক হয়েছে যাতে চালকের জন্য এবং পরবর্তী যাত্রীর জন্য আলাদাভাবে প্রবাহ সামঞ্জস্য করা যায়। এই বিকল্পটি আপনাকে কেবল গাড়ির মালিকের প্রয়োজন অনুসারে নয় একটি আরামদায়ক থাকার নিশ্চয়তা দেয়।

দ্বি-অঞ্চলের সংস্করণগুলিতে, উত্পাদনকারীরা জলবায়ু সেটিংসের পার্থক্যের উপর কিছু বিধিনিষেধ তৈরি করে। এটি অসম গরম / শীতল বন্টন প্রতিরোধ করে।

থ্রি-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ

যদি এই পরিবর্তনটি উপলভ্য হয় তবে প্রধান নিয়ামক ছাড়াও, নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে আরও একটি নিয়ন্ত্রক ইনস্টল করা হবে - যাত্রীর জন্য (পূর্ববর্তী পরিবর্তনের মতো)। এটি দুটি অঞ্চল। তৃতীয়টি গাড়ীর পিছনের সারি। সামনের আসনগুলির মধ্যে আর্মরেস্টের পিছনে আরেকটি নিয়ন্ত্রক ইনস্টল করা আছে।

পিছনের সারির যাত্রীরা নিজের জন্য অনুকূল পরামিতিটি চয়ন করতে পারেন। একই সাথে, ড্রাইভার যার সাথে ভ্রমণ করছেন তাদের পছন্দগুলিতে ভুগবেন না। এটি স্টিয়ারিং হুইল এর আশেপাশের অঞ্চলের জন্য আলাদাভাবে গরম বা শীতলকরণকে অনুকূলিত করতে পারে।

ফোর-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ

চার-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের পরিচালনার নীতিটি প্রথম তিনটি পরিবর্তনের মতো to কেবল নিয়ন্ত্রণগুলি কেবিনের চারপাশে বিতরণ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, প্রবাহ কেবল সামনের আসনগুলির মধ্যে আর্মরেস্টের পিছনে অবস্থিত ডিফ্লেক্টরদের থেকে আসে না। দরজা স্তম্ভগুলি এবং সিলিংয়ে বায়ু নালাগুলির মাধ্যমে মসৃণ বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করা হয়।

পূর্ববর্তী এনালগের মতোই অঞ্চলগুলিও ড্রাইভার এবং যাত্রীরা আলাদাভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এই বিকল্পটি প্রিমিয়াম এবং বিলাসবহুল গাড়িগুলিতে সজ্জিত, এবং এটি কিছু পরিপূর্ণ এসইওভিতে উপস্থিত রয়েছে।

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণের মধ্যে পার্থক্য কী

গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা আছে কি না তা কীভাবে নির্ধারণ করা যায় বা এটি স্বায়ত্তশাসন নিয়ন্ত্রণে সজ্জিতও রয়েছে? এই ক্ষেত্রে, প্যানেলে একটি ছোট পর্দা সহ একটি পৃথক ব্লক থাকবে যার উপর তাপমাত্রার স্তর প্রদর্শিত হবে। এই বিকল্পটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সম্পন্ন হয় (এটি ছাড়া গাড়ীর বায়ু শীতল হবে না)।

যাত্রীবাহী বগিটি ফুটিয়ে ও গরম করার জন্য সাধারণ সিস্টেমে একটি এ / সি বোতাম এবং দুটি নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। একটিতে পাখার গতির স্তর (স্কেল 1, 2, 3, ইত্যাদি) দেখায়, অন্যটি নীল-লাল স্কেল (শীতল / গরম বায়ু) দেখায়। দ্বিতীয় গিরি হিটার ফ্ল্যাপের অবস্থান সামঞ্জস্য করে।

 এয়ার কন্ডিশনার উপস্থিতির অর্থ এই নয় যে গাড়িতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। দুটি বিকল্পের মধ্যে বেশ কয়েকটি পার্থক্য রয়েছে।

1. এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করে তাপমাত্রা নির্ধারণ করা "অনুভূতি দ্বারা" তৈরি করা হয়। স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমটি অসীম পরিবর্তনশীল। এটিতে একটি স্ক্রিন রয়েছে যা একটি কাস্টমাইজযোগ্য মেট্রিক প্রদর্শন করে। ইলেক্ট্রনিক্স বাইরের আবহাওয়া নির্বিশেষে গাড়ির ভিতরে একটি মাইক্রোক্লিমেট তৈরি করে।

২. একটি স্ট্যান্ডার্ড এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম হয় ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে তাপমাত্রার কারণে যাত্রীবাহী বগি উত্তপ্ত করে, বা রাস্তায় বাতাস সরবরাহ করে। এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রকের অবস্থানের উপর নির্ভর করে এই প্রবাহকে শীতল করতে সক্ষম। স্বয়ংক্রিয় ইনস্টলেশন এর ক্ষেত্রে এটি চালু এবং পছন্দসই তাপমাত্রা নির্বাচন করার জন্য এটি যথেষ্ট। সেন্সরগুলির জন্য ধন্যবাদ, বৈদ্যুতিনগুলি মাইক্রোক্লিমেট বজায় রাখার জন্য কী প্রয়োজন তা নিজেই নির্ধারণ করে - এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন বা হিটারের ফ্ল্যাপটি খুলুন।

৩. পৃথকভাবে, এয়ার কন্ডিশনারটি কেবল বাতাসকে শীতল করে না, তবে এটি থেকে অতিরিক্ত আর্দ্রতাও সরিয়ে দেয়। বাইরে বৃষ্টি হলে এই বৈশিষ্ট্যটি বিশেষত কার্যকর।

৪. শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত একটি গাড়ি স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বিকল্পের অনুরূপ মডেলের চেয়ে সস্তা, বিশেষত যদি এটিতে "চার-অঞ্চল" উপসর্গ থাকে। এর কারণ অতিরিক্ত সেন্সর এবং একটি জটিল বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের উপস্থিতি।

এই ভিডিওতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেম সম্পর্কিত বিশদ:

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ও শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কী তফাত?

কিছু যানবাহনের জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ একটি প্রাক ভ্রমণ ভ্রমণের প্রস্তুতির সাথে সজ্জিত। এর মধ্যে ড্রাইভার আসার আগে যাত্রী বগি গরম করা বা শীতল করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এই বৈশিষ্ট্যের জন্য আপনার ডিলারের সাথে পরীক্ষা করুন। এটি উপস্থিত থাকলে, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট আরও একটি নিয়ামক - টাইমার সেটিং দিয়ে সজ্জিত হবে।

ঠান্ডা আবহাওয়ায় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের কাজ

শীতকালে, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ যাত্রীদের বগি গরম করার কাজ করে। এর জন্য, এয়ার কন্ডিশনার ইতিমধ্যে জড়িত নয়, তবে কেবিন হিটার (একটি হিটিং রেডিয়েটর যার মাধ্যমে কেবিন ফ্যান দ্বারা উড়ানো বায়ু চলে যায়)। উষ্ণ বায়ু সরবরাহের তীব্রতা নির্ভর করে ড্রাইভার (অথবা যাত্রী, যদি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের বেশ কয়েকটি অঞ্চল থাকে) দ্বারা সেট করা সেটিংসের উপর।

শরতের শেষের দিকে এবং প্রায়শই শীতকালে, বাতাস কেবল শীতলই নয়, আর্দ্রও। এই কারণে, কেবিনের বাতাসকে আরামদায়ক করার জন্য গাড়ির চুলার শক্তি যথেষ্ট নাও হতে পারে। বায়ুর তাপমাত্রা শূন্যের মধ্যে থাকলে এয়ার কন্ডিশনার এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে পারে। এটি বাতাস থেকে অতিরিক্ত আর্দ্রতা দূর করবে, যার কারণে এটি দ্রুত উষ্ণ হবে।

গাড়ির ইন্টেরিয়র প্রি-হিটিং

গাড়ির জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ যাত্রী কম্পার্টমেন্টের শুরুর হিটারের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা যায়। এই ক্ষেত্রে, শীতকালে, আপনি যাত্রী বগির স্বায়ত্তশাসিত গরম করার জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সেট করতে পারেন। সত্য, এর জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়ির ব্যাটারি ভাল এবং খুব দ্রুত স্রাব হয় না।

এই ইনস্টলেশনের সুবিধা হল যে চালককে রাস্তায় বা ঠান্ডা গাড়িতে ইঞ্জিন গরম করার সময় হিমায়িত করার দরকার নেই এবং এর সাথে অভ্যন্তরীণ হিটার রেডিয়েটর। কিছু গাড়িচালক ইঞ্জিন শুরু করার পর চুলা চালু করেন, এই ভেবে যে অভ্যন্তরটি দ্রুত গরম হবে।

এটি ঘটবে না, কারণ চুলার রেডিয়েটর ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে প্রচলিত কুল্যান্টের তাপমাত্রার কারণে গরম হয়ে যায়। যতক্ষণ না এটি সর্বোত্তম তাপমাত্রায় পৌঁছায়, চুলা চালু করার কোন মানে হয় না।

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইনস্টলেশন

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত নয় এমন গাড়ির কিছু মালিক এই কাজটি নিয়ে ভাবছেন। পদ্ধতি এবং সরঞ্জামের উচ্চ ব্যয় ছাড়াও, প্রতিটি মেশিনে এই জাতীয় সিস্টেম ইনস্টল করার সুযোগ নেই।

প্রথমত, কম-পাওয়ার বায়ুমণ্ডলীয় মোটরগুলি ইনস্টল করা এয়ার কন্ডিশনার থেকে লোডের সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করতে পারে না (এটি সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য ইউনিট)। দ্বিতীয়ত, চুলার নকশাটি বায়ু প্রবাহের স্বয়ংক্রিয় পুনর্বন্টনের জন্য অতিরিক্ত সার্ভো ড্রাইভ স্থাপনের অনুমতি দেওয়া উচিত। তৃতীয়ত, কিছু ক্ষেত্রে, সিস্টেমের ইনস্টলেশনের জন্য গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণের প্রয়োজন হতে পারে।

একটি গাড়িতে স্বাধীনভাবে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইনস্টল করতে, আপনাকে অবশ্যই কিনতে হবে:

1. এই সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একটি অনুরূপ যান থেকে তারের;
2. জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ একটি অভিন্ন মডেল থেকে চুলা। এই উপাদান এবং স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে পার্থক্য হল সার্ভো ড্রাইভের উপস্থিতি যা ড্যাম্পারগুলিকে সরিয়ে দেয়;
3. স্টোভ অগ্রভাগের জন্য তাপমাত্রা সেন্সর;
4. কেন্দ্রীয় বায়ু নালী জন্য তাপমাত্রা সেন্সর;
5. এসির ধরণের উপর নির্ভর করে, একটি অতিবেগুনী এবং ইনফ্রারেড সেন্সর কেনার প্রয়োজন হতে পারে (সৌর শক্তির স্তর নির্ধারণ করে);
6. কন্ট্রোল ইউনিট (এটি খুঁজে পাওয়া সবচেয়ে সহজ);
7. সুইচ এবং একটি সেটিংস প্যানেল সহ একটি উপযুক্ত ফ্রেম;
8. ফ্যানের জন্য সেন্সর এবং এটির জন্য একটি কভার।

আপগ্রেড করার জন্য, গাড়ির মালিককে ড্যাশবোর্ড পুনরায় করতে হবে যাতে সিস্টেম কন্ট্রোল প্যানেল ইনস্টল করার এবং তারগুলি সংযোগ করার জায়গা থাকে। ধনী গাড়ি চালকরা অবিলম্বে একটি জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত মডেল থেকে একটি ড্যাশবোর্ড কিনে নেয়। কিছু ফ্যান্টাসি অন্তর্ভুক্ত করে, এবং কেন্দ্র কনসোলে মাউন্ট করা নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের নিজস্ব নকশা তৈরি করে।

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কাজ না করলে কী করবেন

গাড়ির যেকোনো সিস্টেম, বিশেষ করে স্ব-ইনস্টল করা, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ, ব্যর্থ হতে পারে। আপনি নিজেরাই কিছু QC ত্রুটি নির্ণয় এবং নির্মূল করতে পারেন। অনেক গাড়ির মডেলে, সিস্টেমের একটি সামান্য ভিন্ন কাঠামো থাকতে পারে, তাই পদ্ধতিগুলির একটি তালিকা তৈরি করা অসম্ভব যা একেবারে সমস্ত ধরণের সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত।

নীচে বর্ণিত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিটি নিসান টিল্ডায় ইনস্টল করা একটি সিস্টেমের উদাহরণের উপর ভিত্তি করে। সিস্টেমটি নিম্নলিখিত ক্রমে নির্ণয় করা হয়:

1. গাড়ির ইগনিশন চালু করা হয় এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে বন্ধ বোতামটি চাপানো হয়। সিস্টেমে উপস্থিত উপাদানগুলি স্ক্রিনে আলোকিত হবে এবং তাদের সমস্ত সূচকগুলি আলোকিত হবে। সমস্ত এবং উপাদানগুলি হাইলাইট করা হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে এই পদ্ধতিটি ফোটে।
2. তাপমাত্রা সেন্সর সার্কিটের অখণ্ডতা পরীক্ষা করা হয়। এটি করার জন্য, তাপমাত্রা এক অবস্থান দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়। 2 নম্বরটি মনিটরে উপস্থিত হওয়া উচিত। সার্কিটে কোন বিরতি আছে কিনা সিস্টেমটি স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করবে। এই সমস্যার অনুপস্থিতিতে, ডিউসের পাশে মনিটরে একটি শূন্য উপস্থিত হবে। যদি অন্য একটি সংখ্যা উপস্থিত হয়, তবে এটি একটি ত্রুটি কোড, যা গাড়ির ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালটিতে পাঠোদ্ধার করা হয়েছে।
3. কন্ট্রোল প্যানেলের তাপমাত্রা একটি অবস্থান দ্বারা বৃদ্ধি পায় - 3 নম্বরটি স্ক্রিনে আলোকিত হবে৷ এটি ড্যাম্পারগুলির অবস্থানের একটি নির্ণয়৷ সিস্টেমটি স্বাধীনভাবে ব্লোয়ার ড্যাম্পারের সঠিক ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করবে। যদি সবকিছু ক্রমানুসারে থাকে, তাহলে 30 নম্বরটি স্ক্রিনে প্রদর্শিত হবে। যদি অন্য মানটি আলোকিত হয়, তবে এটিও একটি ত্রুটি কোড।
4. সমস্ত ড্যাম্পারের অ্যাকচুয়েটরগুলি পরীক্ষা করা হয়। তাপমাত্রা সুইচ রোলার আরও এক ডিগ্রি উপরে সরানো হয়। এই পর্যায়ে, সংশ্লিষ্ট ড্যাম্পারের বোতাম টিপানোর সময়, সংশ্লিষ্ট বায়ু নালী থেকে বাতাস আসে কিনা তা পরীক্ষা করা হয় (হাতের পিছনের অংশ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়)।
5. এই পর্যায়ে, তাপমাত্রা সেন্সরগুলির কর্মক্ষমতা নির্ণয় করা হয়। এটি একটি ঠান্ডা গাড়িতে বাহিত হয়। এটি করার জন্য, তাপমাত্রা রোলার নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে আরও একটি অবস্থানে চলে যায়। টেস্ট মোড 5 সক্রিয় করা হয়েছে। প্রথমে, সিস্টেমটি বাইরের তাপমাত্রা প্রদর্শন করে। সংশ্লিষ্ট বোতাম টিপানোর পরে, অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা পর্দায় প্রদর্শিত হবে। একই বোতাম আবার চাপলে ডিসপ্লে ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার দেখাবে।
6. যদি সেন্সরগুলির রিডিংগুলি ভুল হয় (উদাহরণস্বরূপ, পরিবেষ্টিত এবং গ্রহণের বায়ুর তাপমাত্রা অভিন্ন হওয়া উচিত), সেগুলি অবশ্যই সংশোধন করা উচিত। যখন মোড "5" চালু করা হয়, ফ্যান স্পিড সুইচ ব্যবহার করে, সঠিক প্যারামিটার সেট করা হয় (-3 থেকে +3 পর্যন্ত)।

ত্রুটি প্রতিরোধ

সিস্টেমের পর্যায়ক্রমিক ডায়গনিস্টিক ছাড়াও, মোটরচালককে তার নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে। প্রথমত, আপনাকে এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটারের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিতে হবে। বছরের সময় নির্বিশেষে এটিকে দ্রুত ধুলো থেকে পরিষ্কার করতে, এটি পর্যায়ক্রমে সিস্টেমটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন (5-10 মিনিটের জন্য ফ্যান চালু করুন)। তাপ স্থানান্তর প্রক্রিয়ার দক্ষতা তার বিশুদ্ধতার উপর নির্ভর করে। বছরে অন্তত একবার ফ্রিওন প্রেসার পরীক্ষা করা উচিত।

অবশ্যই, কেবিন ফিল্টার পর্যায়ক্রমে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি বছরে দুবার করা ভাল: শরৎ এবং বসন্তে। বিশেষ করে যারা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করেন তাদের জন্য এর অবস্থা পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। শরত্কালে, বাইরের বাতাস আর্দ্র থাকে এবং ফিল্টারে জমে থাকা ধুলো শীতকালে বাতাসের অবাধ চলাচলে হস্তক্ষেপ করতে পারে (আর্দ্রতা তার পৃষ্ঠে স্ফটিক হয়ে যায়)।

বসন্ত এবং গ্রীষ্মে, প্রচুর পরিমাণে ধুলো, পাতা এবং পপলার ফ্লাফের কারণে ফিল্টারটি আরও আটকে যায়। যদি ফিল্টারটি পরিবর্তন করা না হয় বা পরিষ্কার করা না হয়, তবে সময়ের সাথে সাথে এই ময়লা পচতে শুরু করবে এবং গাড়ির সবাই জীবাণু শ্বাস নেবে।

এমনকি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার স্বাস্থ্যের প্রতিরোধের মধ্যে কেবিনের বায়ুচলাচল বা সমস্ত বায়ু নালী পরিষ্কার করা অন্তর্ভুক্ত, যেখান থেকে সরাসরি কেবিনে বায়ু সরবরাহ করা হয়। এই পদ্ধতির জন্য, প্রচুর সংখ্যক বিভিন্ন উপায় রয়েছে যা বায়ু নালীগুলির ভিতরে জীবাণুগুলিকে ধ্বংস করে।

সিস্টেমের প্রো এবং কনস

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সুবিধাগুলি হল:

1. যাত্রীর বগিতে তাপমাত্রার পরিবর্তনের দ্রুত প্রতিক্রিয়া, এবং স্বল্পতম সময়ে তাপমাত্রা ব্যবস্থার অভিযোজন। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি গাড়ির দরজা খোলা হয়, ঠান্ডা বা গরম বাতাস যাত্রীদের বগিতে প্রবেশ করে। তাপমাত্রা সেন্সরগুলি এই প্যারামিটারে পরিবর্তনের জন্য দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানায় এবং সেট প্যারামিটারে তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করতে এয়ার কন্ডিশনার বা কেবিন হিটার সক্রিয় করে।
2. মাইক্রোক্লিমেট স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থিতিশীল হয় এবং সিস্টেমটি চালু বা বন্ধ করতে চালককে ড্রাইভিং থেকে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই।
3. গ্রীষ্মে, এয়ার কন্ডিশনারটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত সব সময় কাজ করে না, তবে প্রয়োজন হলেই চালু হয়। এটি জ্বালানী সাশ্রয় করে (মোটরে কম লোড)।
4. সিস্টেমটি সেট আপ করা খুব সহজ - আপনাকে কেবল ভ্রমণের আগে সর্বোত্তম তাপমাত্রা সেট করতে হবে এবং ড্রাইভিংয়ের সময় সুইচগুলি চালু করবেন না।

এর কার্যকারিতা সত্ত্বেও, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে। এটি ইনস্টল করা খুব ব্যয়বহুল (এটিতে একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং অনেক তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে) এবং এটি বজায় রাখা খুব ব্যয়বহুল। যদি একটি সেন্সর ব্যর্থ হয়, মাইক্রোক্লিমেট সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে। এই কারণে, প্রচলিত শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ বা সম্পূর্ণ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সুবিধা নিয়ে মোটর চালকদের মধ্যে দীর্ঘ বিতর্ক হয়েছে।

সুতরাং, "জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ" সিস্টেমটি একটি বৈদ্যুতিন ডিভাইস যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ীর বাতাসের উত্তাপ বা শীতলতা সামঞ্জস্য করে। এটি স্ট্যান্ডার্ড বায়ুচলাচল এবং হিটিং সিস্টেম ব্যতীত এবং এয়ার কন্ডিশনার ছাড়াও কাজ করতে পারে না।

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে ভিডিও

এই ভিডিওটি, উদাহরণ হিসাবে KIA অপটিমা ব্যবহার করে, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা দেখায়:

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ গাড়ি কীভাবে ব্যবহার করবেন (কিয়া অপটিমা)

প্রশ্ন এবং উত্তর:

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কী? একটি গাড়িতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ মানে পুরো যন্ত্রপাতি। এই সিস্টেমের মূল উপাদান হল কেবিন হিটার (চুলা) এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। এছাড়াও, এই সিস্টেমে অনেকগুলি ভিন্ন সেন্সর রয়েছে যা গাড়ির অভ্যন্তরের তাপমাত্রা বিশ্লেষণ করে এবং হিটারের ফ্ল্যাপগুলির অবস্থান, উষ্ণ বায়ু সরবরাহের শক্তি বা এয়ার কন্ডিশনারটির তীব্রতা সমন্বয় করে।

কিভাবে বুঝবেন যে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ আছে? গাড়িতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের উপস্থিতি যাত্রী বগিতে গরম বা শীতল করার জন্য নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে "অটো" বোতামের উপস্থিতি দ্বারা নির্দেশিত হয়। গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণে একটি এনালগ (ফিজিক্যাল বোতাম) বা ডিজিটাল (টাচ স্ক্রিন) কন্ট্রোল প্যানেল থাকতে পারে।

কিভাবে গাড়ির জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সঠিকভাবে ব্যবহার করবেন? প্রথমত, পাওয়ার ইউনিট একটু কাজ করার পর জলবায়ু ব্যবস্থা চালু করা উচিত। দ্বিতীয়ত, আপনাকে ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার অন্তত এক মিনিট আগে, অথবা আরও আগে যাত্রীবাহী বগির কুলিং বন্ধ করতে হবে, যাতে ইঞ্জিনটি লোড ছাড়াই চলে। তৃতীয়ত, ঠান্ডা এড়ানোর জন্য, যাত্রী বগির শীতলতা সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন যাতে পরিবেশ এবং গাড়ির মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য দশ ডিগ্রির বেশি না হয়। চতুর্থ, ইঞ্জিন কম চাপে থাকে যখন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয় যখন এটি উচ্চতর গতিতে চলমান থাকে। এই কারণে, গাড়ি চলার সময় অভ্যন্তরকে কার্যকরভাবে শীতল করার জন্য, এটি ডাউনশিফ্ট বা একটু দ্রুত সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। অটোমেকার যদি সিস্টেমটি ব্যবহারের জন্য কোন নির্দিষ্ট সুপারিশ দেয়, তাহলে সেগুলো মেনে চলা সঠিক হবে।