কী এবং কেন একটি গাড়ীতে স্পার হয়?

যে কোনও গাড়ির নকশা পরিষ্কারভাবে চিন্তা করা যায় এবং এর প্রতিটি উপাদানটির নিজস্ব নির্দিষ্ট উদ্দেশ্য থাকে purpose শরীরের গঠনে দাগগুলি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই উপাদানগুলি কেবল একটি সমর্থনকারী ফাংশনকেই নয়, বাহ্যিক প্রভাবগুলিকে সুরক্ষা এবং শোষণের জন্যও বরাদ্দ করা হয়। এই নিবন্ধে, আমরা বুঝতে পারি যে একটি গাড়ী স্পার কী, এর কার্যকারিতা, অবস্থান এবং বিকৃতকরণের পরিণতি।

উদ্দেশ্য এবং ডিভাইস

স্পারটি একটি অনুদৈর্ঘ্য প্রোফাইল বা চ্যানেল, যা গাড়ির দেহের সামনে এবং পেছনের জোড়ায় অবস্থিত।

মনোোকোক দেহের কাঠামোতে তারা একে অপরের সমান্তরাল নীচের স্তরে থাকে। কিছু মডেলগুলিতে, তারা একটি সামান্য কোণে অবস্থিত হতে পারে। যদি সমর্থনকারী অংশটি ফ্রেম হয়, তবে অংশগুলি তার সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্যের সাথে শক্ত উপাদান হিসাবে অবস্থিত। চিত্রটিতে, আপনি অংশগুলির অবস্থান দেখতে পারেন। তারা লাল চিহ্নিত করা হয়।

গাড়ির সুরক্ষা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা মূলত এই উপাদানগুলির অখণ্ডতা এবং শক্তির উপর নির্ভর করে। পাশের সদস্যরা বিভিন্ন চাপ এবং বোঝা সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি গাড়ি চালানোর সময় অভ্যন্তরীণ ইউনিট, যাত্রী, পণ্যসম্ভারের পাশাপাশি বাহ্যিক শক এবং কম্পনগুলির ওজন। যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই উপাদানগুলি শরীরের গঠনে একটি গুরুত্বপূর্ণ লোড-ভার্শন ফাংশন সম্পাদন করে।

পার্শ্ব সদস্য ফাংশন

সুতরাং, পার্শ্ব সদস্যরা নিম্নলিখিত ফাংশন সম্পাদন:

• সংযোগযুক্ত। তারা দেহের বিভিন্ন উপাদান এবং চ্যাসিসকে একক কাঠামোর সাথে একত্রিত করে।
• ক্যারিয়ার অন্যতম প্রধান কাজ। উপাদানগুলি ভারী ওজন এবং বোঝা সহ্য করতে সক্ষম হয়। চলাচলের সময়, তারা অবিচ্ছিন্নভাবে স্থিতিশীল এবং গতিশীল শক্তি দ্বারা প্রভাবিত হয়।
• স্যাঁতসেঁতে কম্পন। অংশগুলি একটি স্যাঁতসেঁতে হিসাবেও কাজ করে, প্রভাবের উপর নির্দিষ্ট পরিমাণে গতিশীল শক্তি শোষণ করে। এগুলি শরীর এবং স্থগিতাদেশের মধ্যে এক ধরণের সংযোগকারী উপাদান।
• প্যাসিভ সুরক্ষা। কিছু ডিজাইনের বিশেষ প্রোগ্রামযুক্ত ক্রম্পল অঞ্চল রয়েছে যা সংঘর্ষে প্রভাব শক্তিকে কমিয়ে দেয়।

নকশা বৈশিষ্ট্য এবং প্রকার

ভারী শুল্কযুক্ত যানবাহন এবং এসইউভিগুলিতে সমর্থনকারী সিস্টেমের একটি ফ্রেম কাঠামো ব্যবহার করা হয়। এটি বর্ধিত বোঝার কারণে। এই ধরনের ডিজাইনে, স্পারগুলি তাদের সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্যের সাথে একে অপরের সমান্তরাল। সলিড উপাদানগুলি বিশেষ জাম্পারের সাথে আন্তঃসংযুক্ত থাকে। ফ্রেমের অদ্ভুত আকারের জন্য, ড্রাইভাররা প্রায়শই এই নকশাকে "মই" বলে থাকেন।

আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে শরীর নিজেই একটি সহায়ক অঙ্গ। অতএব, পাশের সদস্যরা ইতিমধ্যে শরীরের গঠনে একীভূত হয়ে গেছে এবং এটির অংশ part এগুলি হয় শক্ত বা পৃথক হতে পারে এবং অবশ্যই সামনে এবং পিছনে ইনস্টল করা উচিত, যদিও পিছনে লোড বহনকারী উপাদান ছাড়াই কাঠামো রয়েছে। পিছনের দিকের সদস্যরা সামনের দিকের সদস্যদের মতো ততটা ভার বহন করে না।

এক-পিস পার্শ্ব সদস্যরা একঘেয়ে শরীরেও ব্যবহার করতে পারেন। এটির সুবিধাগুলি রয়েছে। কাঠামোটি আরও অনমনীয় এবং নির্ভরযোগ্য হয়ে ওঠে, তবে এটি একটি জটিল আকার ধারণ করে। এটি উত্পাদন প্রযুক্তিকে প্রভাবিত করে।

সুতরাং, পাশের সদস্যদের দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে:

• সংমিশ্রিত;
• পুরো

যদি শক্তগুলির সুবিধাগুলি অনমনীয় হয় তবে সম্মিলিতগুলি আরও ব্যবহারিক। একটি সংঘর্ষে, পাশের সদস্যরা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আক্রান্ত হন। তারা বাঁক, বিরতি। যৌগিক উপাদানগুলি নতুনগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা সহজ হবে।

পরিবর্তে, অনেকগুলি উপাদানগুলির জ্যামিতির উপর নির্ভর করে। অতিরিক্ত বাঁকগুলি একটি পাশ বা সম্মুখের প্রভাবগুলিতে স্ট্রাকচারাল শক্তি বৃদ্ধির অনুমতি দেয়। বাঁকগুলি গাড়ির চলাচল এবং চাকা স্টিয়ারিং কোণকেও উন্নত করে।

দেহে পাশের সদস্যদের অবস্থান

এই উপাদানগুলির অবস্থান শরীরের গঠন এবং যানবাহনের মডেলের উপর নির্ভর করবে। বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে:

• একে অপরের সমান্তরাল বা সামান্য কোণে;
• উল্লম্বভাবে একটি কোণে;
• অনুভূমিকভাবে একটি কোণে;
• একটি অনুভূমিক বাঁক সঙ্গে

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে প্রথম বিকল্পটি ভারী যানবাহনের ফ্রেমের কাঠামোয় পাওয়া যায়। অন্য তিনটি বিকল্প বিভিন্ন ব্র্যান্ডের লোড-ভারবহন সংস্থাতে পাওয়া যায়।

সম্ভাব্য ত্রুটি

পার্শ্ব সদস্যদের উত্পাদন জন্য, শুধুমাত্র বিশেষ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো বা টাইটানিয়াম ব্যবহার করা হয়। কাঠামোর শক্তি খুব গুরুত্বপূর্ণ কারণ উপাদানগুলি ধ্রুবক চাপের শিকার হয়।

সময়ের সাথে সাথে এই জাতীয় এক্সপোজার তাদের বিকৃতি হতে পারে। অপারেশন চলাকালীন, মাইক্রোক্র্যাকস ধাতুতে প্রদর্শিত হতে পারে। এই প্রভাবটি প্রায়শই ধাতব অবসন্নতা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। ক্ষতি, বাঁক এবং ফাটল শরীরের জ্যামিতি এবং গাড়ির অনেকগুলি প্যারামিটারকে প্রভাবিত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, চাকার কোণগুলি পরিবর্তিত হবে, দরজা বন্ধ হয়ে গেলে, কেবিনে সমস্ত ধরণের ক্রিকস ইত্যাদির একটি ভুল ফাঁক উপস্থিত হবে।

এছাড়াও, দুর্ঘটনার সময় এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি বিকৃত করা যেতে পারে। এগুলি সর্বাধিক সাধারণ ঘটনা। পার্শ্ব সদস্যদের বাঁকানো গুরুতর মেরামত, এমনকি দেহ নিষ্পত্তি করার হুমকি দেয়। ফাটল আছে, ফাঁক আছে, শরীরের জ্যামিতি লঙ্ঘিত হয়। এক্ষেত্রে গাড়ি চালানো অসুরক্ষিত। এমনকি মেরামত সবসময় পছন্দসই ফলাফল দেয় না। জ্যামিতির ক্ষতি টায়ার পরিধান বৃদ্ধি এবং কারখানার স্টিয়ারিং সেটিংসের ক্ষতি করতে পারে।

অন্যদিকে, পাশের সদস্যরাও প্যাসিভ সুরক্ষা উপাদান are তাদের প্রোগ্রামযুক্ত বিকৃতির অঞ্চল রয়েছে। কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে, অংশটি প্রভাবের শক্তির অংশ কেড়ে নেওয়ার পরে ঠিক এই জায়গায় nd

মেরামত বৈশিষ্ট্য

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি সামনের দিকের সদস্যদের সাথে ডিল করা হয়, রিয়ারগুলি প্রায়শই বিকৃত হয় না। নমনকারী উপাদানগুলি "টান আউট"। এটি একটি বিশেষ ইনস্টলেশন ব্যবহার করে করা হয়। অসুবিধাটি এই সত্যেও নিহিত যে আপনাকে বেশিরভাগ গাড়ি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। ইঞ্জিন, সাসপেনশন উপাদান, শারীরিক কাজ ইত্যাদি সরিয়ে দিন। প্রতিটি মাস্টার এ জাতীয় জটিল মেরামতের কাজ করেন না।

যদি স্পারটি ফেটে যায় তবে এর প্রধান অংশটি ভাল অবস্থায় রয়েছে, তবে weালাইয়ের সাথে মেরামত করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি মনে রাখা উচিত যে উচ্চ-মানের ওয়েল্ডিংয়ের পরেও এই উপাদানগুলির পূর্ববর্তী অবস্থা অর্জন করা আর সম্ভব হবে না। শক্তিটি সিমে স্পষ্টভাবে হ্রাস পাবে। ফ্রেম কাঠামোতে, এই উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা অনেক সহজ।

কিছু সংস্থায়, পাশের সদস্যরা ওয়েল্ডিং দ্বারা বেঁধে রাখা হয় না, তবে বন্ধনী দিয়ে। অংশটি প্রতিস্থাপন করা সহজ হওয়ায় এটি মেরামতও আরও সহজ করে তোলে। তবে যদি উপাদানগুলি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয় বা বাঁকানো হয়, তবে প্রায়শই মেরামত করার কোনও মানে হয় না।

কিছু ড্রাইভার অতিরিক্ত স্টিফেনার যুক্ত করে পাশের সদস্যদের আগেই শক্তিশালী করার চেষ্টা করে। এই ক্ষেত্রে, আপনার বুঝতে হবে যে অংশটি তার শক-শোষণকারী বৈশিষ্ট্য হারায়।

পার্শ্ব সদস্যরা কেবল শরীরের নয়, পুরো যানবাহনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। এগুলি শরীরের গভীরতায় লুকিয়ে থাকতে পারে তবে তাদের অর্থটি ভুলে যাবেন না। তারা যানবাহনের সুরক্ষা এবং পরিচালনায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যদি এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি বিকৃত হয়, তবে ভবিষ্যতে সম্ভাব্য ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে গাড়ি কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করা আবশ্যক।