সূত্র 1 রেসিং কী - এফ 1 এর ধাপগুলি কীভাবে যায়, "ডামি" এর মূল বিষয়গুলি

মোটামুটি প্রস্তুতকারক, মোটরগাড়ি বিশ্বে শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড হিসাবে দাবি করে, তার অস্তিত্বের পরে কমপক্ষে একবার অটোমোবাইল প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার বিষয়ে চিন্তাভাবনা করেছে। এবং অনেক সফল।

এটি কেবল খেলাধুলার আগ্রহের বাইরে নয়। রেসাররা চরম পরিস্থিতিতে তাদের দক্ষতা পরীক্ষা করতে আগ্রহী। একজন অটোমেকার জন্য, এটি প্রাথমিকভাবে এর পণ্যগুলির নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা পরীক্ষা করার পাশাপাশি নতুন প্রযুক্তি পরীক্ষা করার সুযোগ।

একটু আগে অ্যাভটোটাচকি উপস্থাপন করলেন বিশ্বের সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়ি রেসের একটি দ্রুত পর্যালোচনা... এখন গ্র্যান্ড প্রিক্স বিভাগে থাকা উচিত। এই দৌড়টি কী, প্রতিযোগিতার মৌলিক নিয়ম এবং কিছু সূক্ষ্মতা যা প্রাথমিকভাবে উন্মুক্ত চাকার সাথে গাড়িগুলিতে ঘোড়দৌড়ের বিশদ বুঝতে সহায়তা করবে।

নতুন এবং ডামিদের জন্য প্রয়োজনীয়

ফর্মুলা 1 এর প্রথম রেস গত শতাব্দীর 50 তম বছরে হয়েছিল, যদিও 1981 সাল পর্যন্ত প্রতিযোগিতাটিকে রেসারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ বলা হত was সূত্রটি এখন কেন? কারণ এটি নিয়মের একটি সেট যা একটি নির্দিষ্ট সংমিশ্রণ তৈরি করে যা কেবলমাত্র সেরা পাইলটদের সর্বাধিক উদ্ভাবনী এবং দ্রুততম গাড়ীর দৌড়ে অংশ নিতে দেয়।

প্রতিযোগিতাটি ফর্মুলা 1 গ্রুপ নামে একটি আন্তর্জাতিক গ্রুপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সারা বছর ধরে, বিভিন্ন ট্র্যাকের বিভিন্ন ধাপ রয়েছে। গ্র্যান্ড প্রিক্সে, উভয় পৃথক পাইলট যারা বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন এবং দলগুলির খেতাব অর্জন করতে চান তারা সেরা নির্মাতার শিরোনামের জন্য প্রতিযোগিতা করে।

চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিবছর মার্চ মাসে শুরু হয়ে নভেম্বর অবধি চলে। পর্যায়ের মধ্যে 1-2 সপ্তাহের বিরতি রয়েছে। প্রতিযোগিতাটি প্রায় এক মাস ধরে মরসুমের মাঝামাঝি সময়ে বাধাগ্রস্ত হয়। প্রথমার্ধের মধ্যে, নির্মাতারা ইতিমধ্যে তাদের গাড়িগুলির ত্রুটিগুলি সম্পর্কে তথ্য পেয়ে থাকে, যা তাদের ঠিক করতে প্রায় 30 দিন রয়েছে। এই বিরতির জন্য দৌড়ের গতিপথকে আমূল পরিবর্তন করা অস্বাভাবিক কিছু নয়।

এই প্রতিযোগিতার মূল বিষয়টি পাইলটের গতি এতটা নয় যে দলটি কৌশলগুলি বেছে নেবে। সাফল্যের জন্য, প্রতিটি গ্যারেজের একটি উত্সর্গীকৃত দল রয়েছে। বিশ্লেষকরা অন্যান্য দলের কৌশলগুলি অধ্যয়ন করেন এবং তাদের নিজস্ব প্রকল্পের পরামর্শ দেন, যা তারা বিশ্বাস করে যে সমস্ত পর্যায়ে আরও সফল হবে। এর উদাহরণ হ'ল সেই সময়টি যখন গাড়িটিকে চাকা পরিবর্তনের জন্য বাক্সে চালিত করা দরকার।

সূত্র 1 বিধি (বিস্তারিত বিবরণ)

প্রতিটি দলকে তিনটি বিনামূল্যে দৌড় সরবরাহ করা হয়, যা পাইলটদের ট্র্যাকগুলির উপরের রেখাচিত্রগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার পাশাপাশি নতুন গাড়ির আচরণে অভ্যস্ত হতে দেয়, যা একটি আপডেট প্যাকেজ পেয়েছে। যানবাহনের সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি 60 কিমি / ঘন্টা km

প্রতিটি পর্যায়ের আগে, একটি যোগ্যতা অনুষ্ঠিত হয়, ফলাফল অনুযায়ী যা শুরুতে চালকদের অবস্থান নির্ধারিত হয়। মোট, যোগ্যতার ঘোড়দৌড়ের তিনটি সেশন রয়েছে:

1. প্রতিযোগিতা 30 মিনিটের জন্য চলে, শনিবার 14:00 এ শুরু। এটিতে নিবন্ধভুক্ত হওয়া সমস্ত চালকরা উপস্থিত থাকেন managed প্রতিযোগিতা শেষে, শেষের দিকে ফিনিশ লাইনে আসা বিমানের চালকরা (শেষ থেকে সাতটি জায়গা) শুরুতে খুব শেষ স্থানে স্থানান্তরিত হয়।
2. অন্যান্য পাইলটদের জড়িত একটি অনুরূপ জাতি। লক্ষ্যটি একই - পূর্ববর্তী সাতটি পরবর্তী শুরুতে পরবর্তী 7 স্থান নির্ধারণের জন্য closer
3. শেষ দৌড়টি দশ মিনিট সময় নেয়। আগের রেসের শীর্ষ দশজন এতে অংশ নেয়। ফলাফলটি হ'ল প্রতিটি পাইলট মূল দৌড়ের শুরুতে তাদের স্থান পায়।

যোগ্যতা শেষ হওয়ার পরে প্রথম দশটি গাড়ি বাক্সে বন্ধ রয়েছে। এগুলি নতুন অংশগুলির সাথে সামঞ্জস্য বা ফিট করা যায় না। অন্যান্য সমস্ত প্রতিযোগীদের টায়ার পরিবর্তন করার অনুমতি রয়েছে। আবহাওয়ার অবস্থার পরিবর্তনের পরিস্থিতিতে (এটি বৃষ্টি শুরু হয়েছিল বা তদ্বিপরীত - এটি রোদ হয়ে উঠেছে), সমস্ত অংশগ্রহণকারী এই ধরণের রাস্তার পৃষ্ঠের জন্য উপযুক্ত জন্য রাবারটি পরিবর্তন করতে পারেন।

প্রতিযোগিতা সপ্তাহের শেষ দিন থেকে শুরু হয়। রেসটি ট্র্যাকের সাথে সংঘটিত হয়, যার আকারটি অনেকগুলি কঠিন টার্ন সহ একটি বৃত্ত। দূরত্বটির দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 305 কিলোমিটার। সময়কাল বিবেচনায়, একটি পৃথক প্রতিযোগিতা অবশ্যই দুই ঘন্টার বেশি স্থায়ী হয় না। দুর্ঘটনা ঘটলে বা অন্যান্য কারণে দৌড়ের অস্থায়ী বিরতি ঘটলে অতিরিক্ত সময় ধার্য করা হয়। শেষ পর্যন্ত, অতিরিক্ত সময় বিবেচনায় নেওয়া সহ সর্বোচ্চ রেস 4 ঘন্টা অবধি চলে।

গাড়ী প্রতিযোগিতার আগে একবার refueled হয়। এটি ভাঙা অংশগুলি বা জীর্ণ রাবারটি প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। ড্রাইভারকে অবশ্যই সাবধানে গাড়ি চালাতে হবে কারণ পিট স্টপগুলির সংখ্যা তাকে নিম্ন অবস্থানে ঠেলে দিতে পারে, যার ফলে কম দক্ষ পাইলট সমাপ্তি পতাকা নিতে পারে। যখন কোনও গাড়ী পিট গলিতে প্রবেশ করে, তখন অবশ্যই প্রতি ঘণ্টায় কমপক্ষে 100 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করতে হবে।

ক্রীড়া বিধি

এটি এমন একটি শব্দ যা প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারীদের জন্য কী করা যায় এবং কী নিষিদ্ধ সেগুলির একটি তালিকা বোঝায়। নিয়মগুলি বিশ্বব্যাপী সংস্থা এফআইএ ফর্মুলা 1 চ্যাম্পিয়নশিপের দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। নিয়মের তালিকায় রাইডারদের অধিকার এবং দায়বদ্ধতা বর্ণনা করা হয়েছে। সমস্ত বিধি সম্মতি আন্তর্জাতিক মোটরসপোর্ট ফেডারেশন এর সদস্যদের দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়।

প্রধান বিধান

ফর্মুলা ওয়ান - খোলা চাকাযুক্ত গাড়িতে বিভিন্ন অসুবিধা সহ কয়েকটি ট্র্যাকের সার্কিট রেস। প্রতিযোগিতাটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের মর্যাদা লাভ করে এবং মোটর স্পোর্টসের বিশ্বে একে "রয়্যাল রেস" বলা হয় কারণ পাইলটরা তাদের উপর হাই-স্পিড রেসগুলিতে এয়ারোবাটিক্স দেখায়।

চ্যাম্পিয়ন হ'ল নির্দিষ্ট ট্র্যাকের দ্রুততম চালক নয়, সর্বোচ্চ সংখ্যক পয়েন্ট পান driver যদি অংশগ্রহণকারী প্রতিযোগিতার জন্য উপস্থিত না হয় এবং কারণটি বৈধ নয়, তবে তাকে একটি গুরুতর জরিমানা দেওয়া হবে।

অগ্নিকাণ্ড

সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণকারী বিধিগুলির পাশাপাশি, একটি কাঠামো রয়েছে যা অনুসারে স্পোর্টস গাড়ি তৈরি করা হয় যা দৌড় প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার অনুমতি পায়। গাড়িগুলির জন্য এখানে একটি প্রাথমিক গাইড:

1. দলের বহরে সর্বোচ্চ সংখ্যক গাড়ি দুটি। দু'জন চালকও রয়েছেন। কখনও কখনও তিন বা চার পাইলট দল থেকে অংশ নিতে পারে, তবে এখনও দুটি গাড়ি থাকা উচিত।
2. গাড়ির চ্যাসিসটি তৈরি করা যেতে পারে দলের নকশা বিভাগে। এই ক্ষেত্রে, গাড়ীটি তৃতীয় পক্ষের ইঞ্জিন সহ সজ্জিত করা যেতে পারে। একত্রিত গাড়ির প্রস্থ অবশ্যই 1,8 মিটারের মধ্যে হতে হবে, উচ্চতা 0,95 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং সম্পূর্ণ সরঞ্জামের ওজন (ড্রাইভার এবং একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক সহ) কমপক্ষে 600 কিলোগ্রাম হতে হবে।
3. দুর্ঘটনাকবলিত সুরক্ষার জন্য গাড়িটি অবশ্যই শংসাপত্রিত হতে হবে। শরীর হালকা ও কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি।
4. গাড়ির চাকা খোলা আছে। চাকাটির সর্বোচ্চ ব্যাস 26 ইঞ্চি হওয়া উচিত। সামনের টায়ারটি সর্বনিম্ন সাড়ে 30 সেন্টিমিটার প্রস্থ এবং সর্বাধিক 35,5 সেন্টিমিটার হওয়া উচিত। পিছনের টায়ারটি সাড়ে ৩ and থেকে ৩৮ সেন্টিমিটার প্রস্থের মধ্যে হওয়া উচিত। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ
5. প্রভাব প্রতিরোধের বৃদ্ধি করতে জ্বালানী ট্যাঙ্কটি রাবারাইজড করতে হবে। বৃহত্তর সুরক্ষার জন্য এটির ভিতরে কয়েকটি বিভাগ থাকা উচিত।
6. এই ধরণের পরিবহণে ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলিতে 8 বা 10 সিলিন্ডার রয়েছে। টার্বোচার্জড ইউনিট ব্যবহার করা যাবে না। তাদের আয়তন ২.৪-৩.০ লিটার। সর্বাধিক শক্তি - 2,4 অশ্বশক্তি। ইঞ্জিন বিপ্লবগুলি প্রতি মিনিটে 3,0 হাজারের বেশি হওয়া উচিত নয়।

পয়েন্ট সিস্টেম

পুরো মরসুমে, 525 পয়েন্ট পুরষ্কার দেওয়া হয়। পয়েন্টগুলি নেওয়া প্রথম দশ স্থানের জন্যই পুরষ্কার দেওয়া হয়। সংক্ষেপে, এখানে কীভাবে পয়েন্টগুলি একজন রাইডার বা দলকে দেওয়া হয়:

• দশম স্থান - 10 পয়েন্ট;
• নবম স্থান - 9 পয়েন্ট;
• অষ্টম স্থান - 8 পয়েন্ট;
• 7 ম স্থান - 6 পয়েন্ট;
• 6th ষ্ঠ স্থান - 8 পয়েন্ট;
• 5th ষ্ঠ স্থান - 10 পয়েন্ট;
• 4 ম স্থান - 12 পয়েন্ট;
• 3th ষ্ঠ স্থান - 15 পয়েন্ট;
• 2 ম স্থান - 18 পয়েন্ট;
• 1 ম স্থান - 25 পয়েন্ট।

পাইলট উভয় পাইলট এবং দল গ্রহণ করে। প্রতিটি সুরক্ষা রাইডার এমন পয়েন্টও পান যা তার ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্টে জমা হয়।

কোনও দল জিতলে, দেশের জাতীয় সংগীত যে প্রতিযোগিতা করার জন্য লাইসেন্স দিয়েছে তা পুরষ্কার অনুষ্ঠানে বাজানো হবে। কোনও নির্দিষ্ট পাইলটের বিজয়ের সম্মানে, তিনি যে ক্লাবটির জন্য খেলেছিলেন তার দেশের সংগীত বাজানো হয়। দেশগুলি যদি মিলে যায় তবে একবার জাতীয় সংগীত বাজানো হয়। তবে পৃথক individualতুতে এই বিবরণগুলি পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়।

ফর্মুলা ওয়ান টায়ার

ফর্মুলা 1 রেসিংয়ের একমাত্র টায়ার প্রস্তুতকারক পাইরেলি। এটি রেসিং মডেলগুলির পরীক্ষার জন্য সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করে। প্রতিটি দলকে এক মঞ্চের জন্য শুকনো ট্র্যাকের 11 টি সেট, ভিজা রাস্তাগুলির জন্য তিন সেট এবং চারটি মধ্যবর্তী ধরণের বরাদ্দ দেওয়া হয়।

প্রতিটি ধরণের টায়ারের একটি বিশেষ চিহ্ন রয়েছে, যার কারণে কন্ট্রোলিং সংস্থার স্টিভার্ডরা দলটি রেস বিধি লঙ্ঘন করছে না কিনা তা সনাক্ত করতে সক্ষম। বিভাগগুলি নিম্নলিখিত রঙগুলির সাথে চিহ্নিত করা হয়েছে:

• কমলা শিলালিপি - শক্ত রাবার টাইপ;
• সাদা বর্ণমালা - মাঝারি টায়ারের ধরণ;
• হলুদ বর্ণ এবং চিহ্ন - নরম রাবার;
• লাল শিলালিপি হ'ল নরমতম টায়ার।

ড্রাইভারদের পুরো রেস জুড়ে বিভিন্ন টায়ার বিভাগ ব্যবহার করা প্রয়োজন।

রাইডার সুরক্ষা

যেহেতু দৌড় চলাকালীন গাড়িগুলি প্রতি ঘন্টা 200 কিলোমিটারের চেয়ে বেশি গতিবেগ ত্বরান্বিত করে, তাই ট্র্যাকের সাথে প্রায়ই সংঘর্ষ হয়, যার ফলে পাইলটরা প্রায়শই মারা যান। ১৯৯৪ সালে সবচেয়ে বড় দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যখন উঠতি তারকা আয়ারটন সেনা মারা যান। পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, একটি ভাঙা স্টিয়ারিং কলামের কারণে ড্রাইভার গাড়িটি সামলাতে পারল না, যা সংঘর্ষে চালকের হেলমেটটি ছিদ্র করেছিল।

অনিবার্য দুর্ঘটনার সময় মৃত্যুর ঝুঁকি কমাতে, সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা আরও কড়া করা হয়েছে। সেই বছর থেকে, প্রতিটি গাড়ি রোল বার দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, শরীরের পাশের অংশগুলি আরও বেশি হয়ে গেছে।

রাইডারদের গোলাবারুদ হিসাবে, বিশেষ জুতা সহ বিশেষ তাপ-প্রতিরোধক মামলাগুলি বাধ্যতামূলক। পাইলট 5 সেকেন্ডের মধ্যে গাড়ি ছাড়ার কাজটি কপি করলে গাড়িটি নিরাপদ বলে বিবেচিত হয়।

নিরাপত্তা গাড়ী

রেস চলাকালীন, এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন দৌড় বন্ধ করার কোনও উপায় নেই। এই ধরনের ক্ষেত্রে, একটি সুরক্ষা গাড়ি (বা পেস গাড়ি) ট্র্যাকের দিকে চালিত হয়। হলুদ পতাকাগুলি ট্র্যাকটিতে উপস্থিত হয়েছে, সমস্ত চালককে হলুদ রঙের সিগন্যালগুলি জ্বলজ্বল করে গাড়ির পিছনে এক লাইনে দাঁড়ানোর ইঙ্গিত দেয়।

এই গাড়িটি যখন ট্র্যাক ধরে চালাচ্ছিল, তখন চালকরা প্রতিদ্বন্দ্বীকে ছাড়িয়ে যেতে নিষেধ করেছিল, এতে সামনে একটি হলুদ গাড়ি রয়েছে। যখন দুর্ঘটনার হুমকি দূর হয়, পেস গাড়িটি বৃত্তটি সম্পূর্ণ করে এবং ট্র্যাক ছেড়ে যায়। ট্র্যাফিক লাইট দৌড় প্রতিযোগীদের সতর্ক করতে একটি সবুজ সংকেত দেয় যা রেস আবার শুরু হয়েছে। সবুজ পতাকা পাইলটদের মেঝেতে পেডেল টিপতে এবং প্রথম স্থানে লড়াই চালিয়ে যাওয়ার সুযোগ দেয়।

দৌড় বন্ধ করুন

এফ -১০ বিধি মোতাবেক দৌড় পুরোপুরি বন্ধ করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, প্রধান ট্র্যাফিক আলোর লাল আলো চালু করুন এবং সংশ্লিষ্ট রঙের পতাকাগুলি তরঙ্গ করুন। কোনও গাড়ি পিট গলি ছেড়ে যেতে পারে না। গাড়িগুলি সেই সময় তাদের যে অবস্থান নিয়েছিল সেগুলি অনুসারে থামে।

গাড়িগুলি ইতিমধ্যে the দূরত্বটি coveredেকে ফেলেছেলে যদি রেসটি থামে (বড় আকারের দুর্ঘটনা), তবে পরিণতিগুলি নির্মূলের পরে, রেসটি আর শুরু হবে না। লাল পতাকা প্রদর্শিত হওয়ার আগে রাইডারদের দখল করা অবস্থানগুলি রেকর্ড করা হয় এবং প্রতিযোগীদের পয়েন্ট দেওয়া হবে।

এটি এমন ঘটে যে এক কোলে পরে দুর্ঘটনা ঘটে, তবে শীর্ষস্থানীয় গাড়িগুলি এখনও দ্বিতীয় কোলে শেষ করেনি। এই ক্ষেত্রে, দলগুলি মূলত দখল করা একই অবস্থানগুলি থেকে একটি নতুন সূচনা ঘটে। অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, রেসটি যে অবস্থানগুলিতে থামানো হয়েছিল সেখান থেকে আবার শুরু করা হয়।

শ্রেণীবিন্যাস

চালকরা শ্রেণিবদ্ধ করা হয় যদি তারা নেতারা যে ল্যাপগুলি 90% এরও বেশি সম্পন্ন করে তার সম্পূর্ণ করেছে। অসম্পূর্ণ কয়েকটি ল্যাপকে গোল করে নামানো হয় (এটি, একটি অসম্পূর্ণ কোলটি গণনা করা হয় না)।

এটিই কেবলমাত্র পরামিতি যার দ্বারা সমস্ত স্তরের বিজয়ী নির্ধারিত হয়। এখানে একটি ছোট উদাহরণ। নেতা 70 টি কোল শেষ করেছেন। শ্রেণিবদ্ধকরণে অংশগ্রহনকারীরা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যারা 63 টি রিং বা তার বেশি পাস করেছে। পডিয়ামে নেতা প্রথম স্থান পান। বাকিরা কতগুলি ল্যাপগুলি সম্পন্ন হয়েছে সে অনুযায়ী তাদের স্থান নেয়।

যখন নেতা শেষ কোলে সমাপ্ত লাইনটি অতিক্রম করবেন, তখন দৌড় শেষ হবে এবং জুরি অন্যান্য প্রতিযোগীদের দ্বারা পাস হওয়া ল্যাপগুলির সংখ্যা গণনা করবে। এর উপর ভিত্তি করে স্ট্যান্ডিংয়ের স্থানগুলি নির্ধারিত হয়।

সূত্র 1 পতাকা

পাইলটরা দৌড়ের সময় দেখতে পাওয়া পতাকাগুলির অর্থ এখানে রইল:

1. সবুজ - জাতি পুনরায় শুরু;
2. লাল - প্রতিযোগিতার সম্পূর্ণ স্টপ;
3. কালো রঙ - ড্রাইভার অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছে;
4. দুটি ত্রিভুজ (কালো এবং সাদা) - ড্রাইভার একটি সতর্কতা পেয়েছে;
5. একটি কালো পটভূমিতে একটি গা bold় কমলা বিন্দু - যানবাহনটি একটি বিপজ্জনক প্রযুক্তিগত অবস্থায় রয়েছে;
6. কালো এবং সাদা পরীক্ষক - দৌড়ের সমাপ্তি;
7. হলুদ (একটি পতাকা) - গতি হ্রাস করুন। রাস্তায় বিপদের কারণে প্রতিদ্বন্দ্বী ওভারটেকিং নিষিদ্ধ;
8. মূল রঙ, মাত্র দুটি পতাকা - ধীর করতে, আপনি ছাপিয়ে উঠতে পারবেন না এবং থামার জন্য আপনাকে প্রস্তুত হতে হবে;
9. হলুদ এবং লাল রেখার স্ট্রিপযুক্ত পতাকা - ছিটানো তেল বা বৃষ্টির কারণে ক্র্যাকশান হারাবার সতর্কতা;
10. সাদা রঙ নির্দেশ করে যে একটি ধীর গাড়ি ট্র্যাকটিতে চালাচ্ছে;
11. নীল রঙ একটি নির্দিষ্ট পাইলটের কাছে একটি সংকেত যা তারা তাকে ছাড়িয়ে যেতে চায়।

প্রারম্ভিক গ্রিডে গাড়ি স্থাপন

এই শব্দটি রাস্তা চিহ্নিতকরণগুলিকে বোঝায় যেগুলি কোথায় গাড়িগুলি থাকা উচিত indicate সাইটগুলির মধ্যে দূরত্ব 8 মিটার। সমস্ত গাড়ি দুটি কলামে ট্র্যাকের উপরে স্থাপন করা হয়েছে।

এখানে নির্মাণের পিছনে মূলনীতিটি রয়েছে:

• 24-18 আসনগুলি রাইডারদের জন্য যারা যোগ্যতা উত্তাপের প্রথম সেশনের নীচে সাতে রয়েছেন;
• ১ qual-১১ পদগুলি দ্বিতীয় বাছাই পর্বের শেষ সাত রাইডার দ্বারা দখল করা হয়েছে;
• তৃতীয় যোগ্যতা প্রাপ্ত উত্তাপের ফলাফল অনুযায়ী শীর্ষ দশ স্থান বরাদ্দ করা হবে।

দুটি চালক যদি কোনও সেশনে একই সময় দেখায়, তবে যিনি আগে এই সূচকটি দেখিয়েছিলেন তিনি আরও উন্নত অবস্থান নেবেন। সেরা চালিকাটি সেই চালকরা নিয়েছেন যারা শুরু করেছিলেন তবে দ্রুততম কোল শেষ করেন নি। এর পরে যারা হিটিং রিংটি শেষ করার সময় পাননি তারা। কোনও দল যদি রেস শুরুর আগে লঙ্ঘন করে তবে তা দন্ডিত হবে।

শুরু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে

রেস শুরু হওয়ার আগে একটি প্রস্তুতিমূলক প্রক্রিয়া ঘটে। ট্র্যাফিক লাইটের সবুজ আলো জ্বালানোর আগে একটি নির্দিষ্ট সময়ের কী হবে তা এখানে রয়েছে:

• 30 মিনিট. পিট লেনটি খোলা আছে। পুরোপুরি জ্বালানীযুক্ত গাড়িগুলি চিহ্নগুলিতে উপযুক্ত স্থানে চলে আসে (ইঞ্জিনগুলি কাজ করে না)। এই মুহুর্তে, কিছু চালক একটি প্রারম্ভিক যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে তাদের শুরু করার আগে তাদের অবশ্যই যথাযথ অবস্থানে প্রবেশ করতে হবে।
• 17 মিনিট। একটি শ্রবণযোগ্য সতর্কতা সক্রিয় করা হয়, 2 মিনিটের পরে। পিট লেনটি বন্ধ হয়ে যাবে।
• 15 মিনিট. পিট লেনটি বন্ধ করা হচ্ছে। যারা উপস্থিত তারা দ্বিতীয় সাইরেন শুনতে। যদি কোনও গাড়ি এই অঞ্চল ছেড়ে যাওয়ার সময় না পায় তবে পুরো পেলোটন প্রথম রিংটি পেরিয়ে যাওয়ার পরে কেবল এটি শুরু করা সম্ভব। অংশগ্রহণকারীরা পাঁচটি লাল সংকেত সহ একটি ট্র্যাফিক লাইট দেখতে পান।
• 10 মিনিট বোর্ডটি আলোকিত করে, যা শুরুতে প্রতিটি পাইলটের অবস্থান নির্দেশ করে। প্রত্যেকে সাইট ছেড়ে যায়। কেবল পাইলট, দলের প্রতিনিধি এবং যান্ত্রিকরা রয়েছেন।
• 5 মিনিট. ট্র্যাফিক লাইটে প্রদীপের প্রথম সেট বেরিয়ে যায়, একটি সাইরেন শোনাচ্ছে। যে গাড়িগুলি এখনও চাকাতে নেই সেগুলি বক্স থেকে শুরু করা উচিত যেখানে চাকাগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে বা গ্রিডের একেবারে শেষ অবস্থান থেকে position
• 3 মিনিট লাল প্রদীপের দ্বিতীয় সেট বেরিয়ে যায়, অন্য সাইরেন শোনাচ্ছে। পাইলটরা তাদের গাড়িতে উঠে লাফিয়ে উঠে।
• 1 মিনিট. যান্ত্রিকরা চলে যায়। সাইরেন শোনাচ্ছে। তৃতীয় সেট বাতি শেষ হয়ে যায়। মোটরগুলি শুরু হয়।
• 15 সেকেন্ড শেষ জুটির প্রদীপ চলছে। গাড়ির সাথে কোনও ত্রুটি ঘটলে ড্রাইভার হাত বাড়ায়। তার পিছনে হলুদ পতাকাযুক্ত রেস মার্শাল is

শুরু

যখন সমস্ত ট্র্যাফিক লাইট অদৃশ্য হয়ে যায়, সমস্ত গাড়ি অবশ্যই প্রথম লুপটি পাস করে, যাকে ওয়ার্ম-আপ লুপ বলা হয়। রেস 30 সেকেন্ড স্থায়ী হয়। প্রতিটি প্রতিযোগী কেবল সাবলীলভাবে গাড়ি চালায় না, গ্রিপ উন্নত করতে সবচেয়ে উষ্ণ টায়ার পেতে ট্র্যাকের চারপাশে ঝাঁকুনি দেয়।

ওয়ার্ম আপ শেষ হয়ে গেলে, মেশিনগুলি তাদের জায়গায় ফিরে আসে। তদ্ব্যতীত, ট্র্যাফিক লাইটের সমস্ত প্রদীপগুলি ঘুরে সক্রিয় হয় এবং হঠাৎ বাইরে চলে যায়। এটি শুরু করার সিগন্যাল। শুরুটি বাতিল হলে সবুজ আলো আসে।

গাড়ি সময়ের আগে চলতে শুরু করলে, এটি একটি ভুয়া শুরু করার জন্য 10-সেকেন্ড জরিমানার অধিকারী। এবার তিনি অন্য টায়ার পরিবর্তন ব্যয় করবেন বা তিনি গর্তের গলিতে গাড়ি চালাবেন। যে কোনও গাড়িতে সমস্যা দেখা দিলে, অন্যরা সবাই আবার গরম হওয়ার জন্য ডাকে এবং এই গাড়িটি পিট গলিতে ফিরে যায়।

এটি ঘটে যে উষ্ণায়নের সময় একটি ব্রেকডাউন ঘটে। তারপরে পেস গাড়ি ছাদে কমলা সিগন্যাল ঘুরিয়ে দেয়, এর পরে শুরুটি স্থগিত করা হয়। যখন আবহাওয়া নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয় (এটি বৃষ্টি শুরু হয়), সবাই টায়ার প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত শুরু স্থগিত করা যেতে পারে।

সমাপ্ত

নেতা তার শেষ কোলটি অতিক্রম করার পরে দৌড়ের পতাকাটি একটি তরঙ্গ দিয়ে শেষ হবে। বাকি রাইডাররা বর্তমান কোলের শেষে ফিনিস লাইনটি পেরিয়ে যুদ্ধ বন্ধ করবে। এর পরে, বিরোধীরা দলের পার্কে প্রবেশ করে।

এটি এমনটি ঘটে যে পতাকাটি প্রয়োজনীয়তার চেয়ে আগে দেখানো হয়েছিল যা দৌড়ের শেষ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, এবং নেতারা তার পয়েন্টগুলি psেকে দেওয়া কোলের উপর ভিত্তি করে পান। আরেকটি পরিস্থিতি - পতাকাটি প্রদর্শিত হবে না, যদিও প্রয়োজনীয় দূরত্বটি ইতিমধ্যে coveredেকে দেওয়া হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, প্রতিযোগিতাটি হাইলাইটেড বিধিবিধান অনুযায়ী এখনও শেষ হয়।

120 মিনিটের পরে চেক ইন শেষ হয়। (যদি রেস বন্ধ হয়ে যায় তবে এই সময়কটি মোট সময়ের সাথে যুক্ত করা হয়) বা যখন নেতা এর আগে সমস্ত চেনাশোনা সমাপ্ত করে।

বিনোদন বাড়ানোর জন্য সীমাবদ্ধতা

দৌড়ের কিছুটা ষড়যন্ত্র যোগ করতে প্রতিযোগিতার আয়োজকরা ইঞ্জিন ব্যবহার সম্পর্কিত একটি অতিরিক্ত নিয়ম তৈরি করেছেন। সুতরাং, পুরো সময়ের জন্য (প্রায় 20 টি পর্যায়), পাইলটটি তিনটি ইঞ্জিন ব্যবহার করতে পারেন। কখনও কখনও দলটি ইউনিট থেকে সমস্ত "রস" আটকায়, তবে এটি প্রতিস্থাপনের জন্য কোনও অ্যানালগ সরবরাহ করে না, যদিও এটি এখনও একটি দৌড়ের জন্য উপযুক্ত।

এই ক্ষেত্রে, রাইডারকে একটি জরিমানা আদায় করা হয়। এই জাতীয় মোটর ব্যবহারের শাস্তি হিসাবে, এটি একেবারে শেষ অবস্থানে চলে গেছে। এই কারণে, তাকে সমস্ত প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে যেতে হবে। সম্পূর্ণ ন্যায্য নয়, দর্শনীয়।

পাইলটরা সেরা

এফ -1 প্রতিযোগিতা সেরা রাইডারদের জন্য একচেটিয়াভাবে উপলভ্য। আপনি কেবল অর্থ দিয়ে গ্র্যান্ড প্রিকসে এটি করতে পারবেন না। এই ক্ষেত্রে, অভিজ্ঞতা মূল। একজন অ্যাথলিটের নিবন্ধনের জন্য একটি সুপার লাইসেন্স থাকতে হবে। এটি করার জন্য, তাকে এই বিভাগে ক্রীড়া প্রতিযোগিতায় পুরো ক্যারিয়ারের মই দিয়ে যেতে হবে।

সুতরাং, অ্যাথলিটকে অবশ্যই এফ -3 বা এফ -2 প্রতিযোগিতায় সেরা (পডিয়ামের তিনটি জায়গার যে কোনও একটি) হতে হবে। এগুলি তথাকথিত "জুনিয়র" প্রতিযোগিতা। তাদের মধ্যে, গাড়িগুলির শক্তি কম থাকে। সুপার লাইসেন্স কেবল সেই তিনজনকে দেওয়া হয় যিনি শীর্ষ তিনে প্রবেশ করেন।

বিপুল সংখ্যক পেশাজীবীর কারণে, সবাই রয়েল রেসগুলিতে যাওয়ার পথে সফল হয় না। এই কারণে, সুপার লাইসেন্স সহ অনেক পাইলট কম প্রতিশ্রুতিবদ্ধ দলগুলির সাথে কাজ করতে বাধ্য হয়, তবে লাভজনক চুক্তির কারণে তাদের কাছে এখনও ভাল অর্থ রয়েছে।

তবুও, পাইলটটির এখনও তার দক্ষতা উন্নত করা দরকার। অন্যথায়, দলটি তার জায়গায় আরও দৃষ্টিভঙ্গি সহ আরেকটি উদীয়মান তারা খুঁজে পাবে।

এফ -১ ফায়ারবলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে এখানে একটি ছোট ভিডিও দেওয়া হয়েছে:

সূত্র 1 গাড়ি: বৈশিষ্ট্য, ত্বরণ, গতি, দাম, ইতিহাস

প্রশ্ন এবং উত্তর:

ফর্মুলা 1 দল কি? 2021 মৌসুমে নিম্নলিখিত দলগুলি অংশগ্রহণ করে: আলপিন, আলফা রোমিও, আলফা টাউরি, অ্যাস্টন মার্টিন, ম্যাকলারেন, মার্সিডিজ, রেড বুল, উইলিয়ামস, ফেরারি, হাস।

F1 2021 কখন শুরু হয়? 1 ফর্মুলা 2021 সিজন 28 মার্চ 2021 এ শুরু হবে। 2022 সালে, মরসুম 20 মার্চ শুরু হবে। রেস ক্যালেন্ডার 20 নভেম্বর, 2022 পর্যন্ত নির্ধারিত হয়েছে।

ফর্মুলা 1 রেসিং কেমন চলছে? প্রতিযোগিতাটি রবিবার অনুষ্ঠিত হয়। সর্বনিম্ন দূরত্ব 305 কিলোমিটার। বৃত্তের সংখ্যা রিং আকারের উপর নির্ভর করে নির্ধারিত হয়। চেক-ইন দুই ঘণ্টার বেশি স্থায়ী হওয়া উচিত নয়।