দৌড়ের মধ্যে কী প্রবাহিত হচ্ছে, এটি দেখতে কেমন লাগে
সন্তুষ্ট
মোটরস্পোর্টের জগতে চরম গাড়ি চালানো ছাড়া কোনও প্রতিযোগিতা সম্পূর্ণ হয় না। কিছু ক্ষেত্রে, সর্বাধিক গতি প্রশংসা করা হয়, অন্যদের মধ্যে - কোণার নির্ভুলতা। তবে চূড়ান্ত ড্রাইভিংয়ের একটি বিভাগ রয়েছে - ড্রিফ্ট।
আসুন এটি কী, কৌশলগুলি কীভাবে সম্পাদন করা হয় এবং কীভাবে গাড়িটি সজ্জিত করা যায় তা যাতে এটি কোনও বাঁক ভেঙে না যায় সেগুলিও বের করা যাক।
কি বয়ে যাচ্ছে
বামন কেবল একটি প্রতিযোগিতা নয়, একটি সম্পূর্ণ সংস্কৃতি। ড্রিফ্টার তার নিজস্ব বোধগম্য পদগুলি ব্যবহার করে, যা তাকে একজন সাধারণ মানুষ বা সত্যিকারের ভার্চুওসো হিসাবে সংজ্ঞা দেয়।
এই মোটরসপোর্টটি কেবল একটি সরল লাইনেই নয়, তবে মোড়ের উপরেও গাড়ির দ্রুতগতির চলাচলকে জড়িত। ড্রাইফটিংয়ে, দক্ষতার স্তরটি নির্ধারণ করা হয় যে ড্রাইভার কতটা কার্যকরভাবে একটি পালা নিয়ে যায়, এবং সে প্রতিযোগিতার আয়োজকদের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা।
প্রতিটি মোড়কে ট্র্যাকের উচ্চমানের উত্তরণের জন্য, গাড়ী এবং তার আরও স্লাইডিং থাকতে হবে। দ্রুত গতিতে কৌশলটি সম্পাদন করতে ড্রাইভারটি গাড়ির পিছনের চাকাগুলি ট্র্যাকশন হারাতে এবং পিছলে যেতে শুরু করে।
গাড়িটি ঘুরিয়ে দেওয়া থেকে রক্ষা করতে ড্রাইভার একটি বিশেষ স্কিড এঙ্গেল বজায় রেখে গাড়ি চালানোর জন্য বিশেষ কৌশল ব্যবহার করে যা গাড়িটিকে পাশাপাশি চলতে দেয়।
প্রায়শই ট্র্যাকটিতে বিশেষ চিহ্ন থাকে, এর বাইরে পাইলটকে ছেড়ে যাওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, সে হয় পয়েন্ট হারাতে পারে, বা তাকে পেনাল্টি পয়েন্ট দেওয়া হয়।
ড্রিফট ইতিহাস
ড্রিফটিং মূলত জন্মগ্রহণ করেছিল এবং জাপানে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। এটি ছিল স্ট্রিট কার স্পোর্টস। দুর্ঘটনা ও জখমের সংখ্যা হ্রাস করার জন্য, প্রতিযোগিতার প্রস্তুতি এবং রেস নিজেই পর্বত সর্প বিভাগে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
১৯ 1970০-এর দশক থেকে ১৯৯০-এর দশকের শেষভাগ পর্যন্ত এটি নিষিদ্ধ খেলা হিসাবে বিবেচিত হত। তবে পরে এটি সরকারীভাবে স্বীকৃত এবং অন্যান্য ধরণের মোটরস্পোর্টগুলির মধ্যে স্থান পেয়েছে ranked একটু আগে আমরা কথা বললাম বিশ্বের সর্বাধিক জনপ্রিয় অটো রেসিং.
তবে, চরম ধরণের গাড়ি চালানোর ভক্তদের মধ্যে কর্তৃপক্ষের নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও, ড্রাইফটিং জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। সিনেমাটি দ্বারা এই সংস্কৃতিতে আগ্রহ বাড়িয়ে তোলে। কোনও কোণে স্লাইড হওয়া গাড়িগুলির স্টাইলগুলির অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা হলেন কেইচি সুচিয়া। তিনি 1987 সালে প্লাস্পু মুভিতে অভিনয় করেছিলেন এবং এই ড্রাইভিং স্টাইলটির সৌন্দর্য প্রদর্শন করেছিলেন। তিনি টোকিও ড্রিফ্টেও ক্যামিওর উপস্থিতি তৈরি করেছিলেন (এমন একটি দৃশ্য যেখানে জেলেরা পিয়ারে শান ট্রেন দেখেছিল)।
2018 সালে, জার্মান রেসাররা একটি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেছিল, যা গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে রেকর্ড করা হয়েছিল। বিএমডব্লিউ এম 5 আট ঘণ্টা ড্রিফট করে 374 কিলোমিটার জুড়ে। এখানে একটি পর্ব আছে, ধন্যবাদ যার জন্য গাড়িটি রিফুয়েলিংয়ের জন্য থামেনি:
ড্রিফট প্রকার
আজ, ড্রাইফিং কেবল কোণগুলির চারপাশে স্লাইডিং এবং দ্রুত গাড়ি চালানো নয়। এই ধরণের মোটরস্পোর্টের বেশ কয়েকটি শ্রেণিবদ্ধকরণ রয়েছে:
- একটি সাধারণ সার্কিট রেস। এটি প্রায়শই একটি ডিম্বাকৃতি বা বৃত্ত ট্র্যাক হয়;
- বিভিন্ন কোণ এবং দৈর্ঘ্য সহ বিকল্প বাঁক সহ ঘুরানো রাস্তায় রেস;
- মিশ্র প্রকারের কভারেজ এবং সমস্ত ধরণের টার্ন সহ একটি ট্র্যাক। এটি পেশাদারদের জন্য এমনকি সবচেয়ে কঠিন স্তর হিসাবে বিবেচিত হয়।
প্রতিটি দেশে, জাপানি চরম স্থানীয় সংস্কৃতির সাথে মিশে গেছে, যার ফলে বিভিন্ন প্রবাহিত শৈলীর ফলস্বরূপ:
- পাওয়ার স্লাইডিং (আমেরিকা) - প্রায়শই ছোট তবে লম্বা কোণগুলির সাথে একটি সার্কিট রেস। গাড়িটি দ্রুত গতিতে স্কিড করতে শুরু করে এবং পুরো জাতি জুড়ে স্লাইডিং বন্ধ করে দেয় না। এই ধরনের যাত্রার জন্য, প্রবাহের জন্য বিশেষ পাম্পযুক্ত গাড়ি ব্যবহার করা হয়;
- ট্রাম্প ড্রিফ্ট (ইংল্যান্ড) - সুরযুক্ত ইউরোপীয় গাড়িতে চলা;
- হাগওয়ালা আরব ড্রিফট রেস। এটি একটি অবৈধ খেলা হিসাবে বিবেচিত হয় কারণ পাগল স্টান্ট সঞ্চালনের সময় ড্রাইফটাররা আহত বা এমনকি মারা যায়।
বেসিক প্রবাহিত কৌশল
ভেসে যাওয়ার ক্ষেত্রে বিভিন্ন কৌশল বিবেচনা করার আগে, এটি একটি সুনির্দিষ্ট করে স্পষ্ট করার মতো। যখন একটি গাড়ি দ্রুত গতিতে ছুটে যায় এবং ড্রাইভার তার উপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে, তবে একই সময়ে, তিনি বা তাঁর গাড়ি, বা অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীরা আহত হন না, এটি প্রস্থান নয়।
এই কৌশলটির অর্থ সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত প্রবাহ। তদুপরি, এটি প্রায়শই ঘটে থাকে যে চাকারগুলি পুরোপুরি ডাম্পের উপরের ট্র্যাকশনটি হারিয়ে ফেলেছে, তবে ড্রাইভার, বিশেষ কৌশলগুলির সাহায্যে, রাস্তা থেকে কোনও সংঘর্ষ বা প্রস্থান রোধ করতে পারে। এটি প্রবাহিত হয়।
সুতরাং, প্রবহমান কৌশল:
- হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করা। বাঁক দেওয়ার আগে ড্রাইভার হ্যান্ডব্র্যাকটি সক্রিয় করে এবং সাথে সাথে তা ছেড়ে দেয়। একই সময়ে, তিনি স্টিয়ারিং হুইলটিকে বিপরীত দিকে লক্ষ্যযুক্ত স্কিডে পরিণত করেন। গাড়িটি স্লাইড হতে শুরু করে এবং পরিবহণের উপর নিয়ন্ত্রণ স্টিডিং হুইলিংয়ের দিকে এবং গ্যাস ব্যবহারের দিকে চালিত করে;
- ক্লাচ ব্যবহার করা। হঠাৎ ক্লাচ প্যাডেল টিপতে এবং মুক্তি দিয়ে অভ্যর্থনা সম্পাদন করা হয়। প্রভাবটি আগেরটির মতো;
- সমস্ত চাকা দিয়ে চালিত। এটি করতে, ড্রাইভার কেবল ব্রেকটি সামান্য প্রয়োগ করে lies প্রতিটি চাকা ট্র্যাকশন হারায় এবং তারপরে গ্যাসের প্যাডাল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়;
- দোলনা। আরেকটি পদ্ধতি যা আপনাকে গাড়ির পিছনটি বিভিন্ন দিকে চালিত করতে দেয়। এটি সম্পাদনের জন্য উচ্চ গতি এবং এস-টার্নস প্রয়োজন;
- ব্রেকিং এই স্টাইলটিতে দৃ a়ভাবে একটি কোণে প্রবেশের আগে ব্রেক প্যাডেল টিপানো জড়িত। এভাবেই চালক রাস্তা থেকে পিছন চাকাগুলি ছিঁড়ে ফেলে এবং তাদের স্লাইড করতে দেয়;
- গতিশীল অভ্যর্থনা একটি মোড় প্রবেশ করার আগে, ড্রাইফটারটি হঠাৎই গ্যাস নিক্ষেপ করে, এবং বার বার ব্রেকের উপর চাপ দিয়ে এবং স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে নিয়ন্ত্রণটি নিয়ন্ত্রণ করা হয়;
- শক্তি ব্যবহার। এই পদ্ধতিটি শক্তিশালী ড্রিফ্ট গাড়ির জন্য উপযুক্ত। বাঁক দেওয়ার আগে ড্রাইভারটি ত্বকে তীব্রতার সাথে ত্বকে প্যাডেল চাপ দেয়, এর ফলে পিছন চাকাগুলি ছিঁড়ে যায় (উপায় দ্বারা, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িটি একটি স্কিডে প্রেরণ করা আরও সহজ, যদিও সত্যিকারের প্রো কোনও কার্যকরভাবে গাড়ি চালাবেন)। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দিয়ে, তিনি ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করার আগে, মোড় নেওয়ার আগে, ডানদিকে ডানদিকে ডানদিকে ডানদিকে নির্দেশ দেন। গাড়িটি বাঁক থেকে আটকাতে স্টিয়ারিং হুইলটি স্কিডের দিকে ফেলা হয়েছে। বামন থেকে বেরিয়ে আসার জন্য ড্রাইভার সময়ে সময়ে গ্যাসের প্যাডেল টিপায় এবং ড্রপ করে;
- সাইড ড্রিফট পিছনের অংশটি খপ্পর হারিয়ে যাওয়ার পরে, ড্রাইভার গাড়িটিকে পাশের দিকে দিক নির্দেশ দেয়, তবে গ্যাসের প্যাডেল টিপে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে, সে গাড়িটিকে পুরোপুরি ঘুরিয়ে দিতে দেয় না;
- দোলনা। সমস্ত চাকা ট্র্যাক থেকে ছিড়ে দেওয়ার জন্য গাড়িটি এক দিক বা অন্য দিকে তীক্ষ্ণভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে;
- "ব্যাগেল" বা "ডোনাট"। এটি এক জায়গায় বয়ে যাচ্ছে। গাড়ির সামনের অংশটি এক পর্যায়ে রয়েছে এবং স্ট্রানটি চারদিকে ঘোরে।
"ড্রিফ্টের রাজা" থেকে এই কৌশলগুলি প্রয়োগের জন্য একটি ছোট ভিডিও টিউটোরিয়াল এখানে দেওয়া হয়েছে:
ড্রিফ্ট গাড়ি
যখন এটি একটি ড্রাইভিং কারের কথা আসে, এটি কেবল রেসিংয়ের জন্য নির্মিত শক্তিশালী গাড়ি নয়। আসল বিষয়টি হ'ল অনেক স্পোর্টস গাড়ি স্কিডে প্রেরণ করা অত্যন্ত কঠিন। উদাহরণস্বরূপ, লোড করা চাকাটি কাটানো রোধ করতে তারা একটি মানের রিয়ার ডিফারেনশিয়াল ব্যবহার করে। প্রক্রিয়া সম্পর্কে আরও জানুন। এখানে.
ড্রিফ্ট রেসিং কারটি নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে এর পিছনের চাকাগুলি খুব সহজেই রাস্তায় চলে আসে। একটি কৌশল ভালভাবে সঞ্চালনের জন্য, গাড়ীটি অবশ্যই:
- যতটা সম্ভব লাইটওয়েট যাতে রাস্তার বিরুদ্ধে খুব বেশি চাপ না দেয়;
- শক্তিশালী, গাড়ী দ্রুত তৈরি। এটি শুরুতে পর্যাপ্ত পরিমাণে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করবে এবং একটি বাঁকে কেবল স্লাইড নয়, তবে পিছনের চাকাগুলি ব্যবহার করবে;
- রিয়ার হুইল ড্রাইভ;
- যান্ত্রিক সংক্রমণ সহ;
- সামনের এবং পিছনের টায়ারগুলি অবশ্যই এই রাইডিং স্টাইলের জন্য উপযুক্ত হতে হবে।
গাড়িটি প্রবাহিত করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, এটি টিউন করা হয়েছে, এবং প্রায়শই দৃশ্যত.
প্রবাহের জন্য কী টায়ার দরকার
একটি ড্রিফট টায়ারের সর্বাধিক স্থায়িত্ব থাকা উচিত, কারণ এটি অবিরামের সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে স্লাইড হয় (যেখান থেকে ট্রিকটি প্রচুর ধোঁয়া সহ হয়) এই প্যারামিটারটি ছাড়াও, এটির গ্রিপের একটি দুর্দান্ত সহগ সমন্বিত করা উচিত, পাশাপাশি রাস্তা হারাতে গেলে সহজেই পিছলে যায়।
স্লিক বা আধা-স্লিক রাবারকে পছন্দ দেওয়া উচিত। এটি একটি উচ্চ গ্রিপ সহগ এবং একটি মসৃণ পদক্ষেপ সহ একটি টায়ার। দুর্দান্ত ড্রিফ্ট রাবার বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হ'ল লো প্রোফাইল সংস্করণ। তিনি গতি হারানো ছাড়াই নিখুঁতভাবে রাস্তাটি বন্ধ করে দেন।
প্রশিক্ষণের জন্য, মসৃণ টায়ার ব্যবহার করা ভাল। কোনও নবজাতকের পক্ষে এমনকি একটি স্বল্প গতিতে একটি সাধারণ গাড়ি পাঠানো সহজ হবে।
দর্শনীয় ড্রিফ্টের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল প্রচুর ধোঁয়া। শ্রোতারা তাঁর দিকেও দৃষ্টি আকর্ষণ করেন তবে প্রায়শই বিচারকগণ ড্রিফটারের অভিনয়ের সৌন্দর্য নির্ধারণ করে।
বিখ্যাত ড্রিফট রেসার্স
প্রবাহমান তারার মধ্যে নিম্নলিখিত পেশাদার রয়েছে:
- কেইচি সুছিয়া - যতই পেশাদার না হন, তিনি সর্বদা এই মাস্টারের পরে দ্বিতীয় আসবেন। তিনি যথাযথভাবে "ডি কে" (ড্রিফ্ট কিং) উপাধি বহন করেন। সম্ভবত এটিই তাঁর সম্মানে বিখ্যাত "টোকিও ড্রিফ্ট" -এ রাজার উপাধি দেওয়া হয়েছিল;
- মাসাটো কাওয়াবাতা একজন জাপানি ড্রিফটার যিনি প্রথম বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের খেতাব অর্জন করেছিলেন। দ্রুততম প্রবাহ সহ তিনি বেশ কয়েকটি রেকর্ডের মালিকও;
- জর্জি চিভচিয়ান একজন রাশিয়ান পেশাদার যিনি তিনবার রাশিয়ান চ্যাম্পিয়ন শিরোনাম নিয়েছিলেন, এবং 2018 সালে তিনি এফআইএর বিজয়ী হয়েছিলেন;
- সের্গেই কাবারগিন হলেন এই রাশিয়ায় আরও একজন রাশিয়ান রেসার, যাঁর অভিনয়গুলি সর্বদা দক্ষতা এবং বিনোদন সহ।
এখানে কাবার্গিনের অন্যতম দৌড়ের একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও দেওয়া হয়েছে (ডাক নাম কাবা)
প্রশ্ন এবং উত্তর:
আমি কি নিয়মিত গাড়ি নিয়ে ড্রিফ্ট করতে পারি? হ্যাঁ, তবে এটি প্রস্তুত গাড়ির মতো কার্যকর হবে না। এর জন্য বিশেষ টায়ার প্রয়োজন, স্টিয়ারিং র্যাক এবং কিছু সাসপেনশন উপাদান পরিবর্তন করা (যাতে চাকাগুলি আরও শক্তভাবে ঘুরতে পারে)।
কিভাবে ড্রিফটিং গাড়ির ক্ষতি করে? 1) রাবার সঙ্গে সঙ্গে আউট পরেন. 2) মোটর সর্বাধিক চাপের মধ্যে রয়েছে। 3) ক্লাচ খারাপভাবে পরে যায়। 4) নীরব ব্লক জীর্ণ হয়. 5) ব্রেক দ্রুত গ্রাস করা হয় এবং পার্কিং ব্রেক তারের আউট পরেন.
কিভাবে একটি গাড়ী সঠিকভাবে প্রবাহিত? ত্বরণ - ২য় গিয়ার - ক্লাচ - টার্নের ভিতরে স্টিয়ারিং হুইল এবং সাথে সাথে হ্যান্ডব্রেক - গ্যাস - ক্লাচটি ছেড়ে দেওয়া হয় - স্টিয়ারিং হুইলটি স্কিডের দিকে থাকে। স্কিড কোণ গ্যাস প্যাডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়: আরো গ্যাস মানে আরো স্কিড।
গাড়ী দ্বারা প্রবাহের নাম কি? এটি একটি বাঁক প্রবেশ করার সময় ড্রাইভিং চাকার স্লাইডিং এবং স্লিপিং সহ একটি গাড়ির নিয়ন্ত্রিত স্কিডিংয়ের একটি পদ্ধতি। 1990 এর দশকের প্রথমার্ধে, ড্রিফটিং প্রতিযোগিতা আরসি ড্রিফ্টের খেলায় প্রবেশ করে।
