গাড়ী নাইট্রিক অক্সাইড সেন্সর: উদ্দেশ্য, ডিভাইস, ত্রুটি

একটি আধুনিক গাড়ির সরঞ্জাম তালিকার মধ্যে প্রচুর পরিমাণে অতিরিক্ত সরঞ্জাম রয়েছে যা চালক এবং যাত্রীদের সর্বাধিক সান্ত্বনা প্রদান করে এবং বিভিন্ন গতিতে গাড়িটিকে আরও সুরক্ষিত করে তোলে। তবে পরিবেশগত মানগুলি শক্ত করা, বিশেষত ডিজেল যানবাহনের জন্য, নির্মাতাদের তাদের মডেলগুলিকে অতিরিক্ত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করতে বাধ্য করা হচ্ছে যা পাওয়ার ইউনিটকে সবচেয়ে পরিষ্কার সম্ভাব্য এক্সস্টস সরবরাহ করে।

এই ধরনের সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি ইউরিয়া ইঞ্জেকশন সিস্টেম রয়েছে। আমরা ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে বিস্তারিত বলেছি। অন্য একটি পর্যালোচনা... এখন আমরা সেন্সরে ফোকাস করব, যা ছাড়া সিস্টেমটি কাজ করবে না, বা ত্রুটিগুলি সহ কার্যকর হবে। আসুন বিবেচনা করা যাক কেন কেবলমাত্র ডিজেলগুলিতে নয়, একটি পেট্রল গাড়িতেও, এটি কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে এর ত্রুটি নির্ধারণ করা যায় তার জন্য কোনও NOx সেন্সর প্রয়োজন।

কার নাইট্রিক অক্সাইড সেন্সর কী?

নাইট্রোজেন অক্সাইড সেন্সরের অপর নাম হ'ল একটি মিশ্রণ সংবেদক। একটি গাড়ী উত্সাহী এমনকি তার গাড়ী এই জাতীয় সরঞ্জাম সজ্জিত করা যেতে পারে তা জানেন না। এই সেন্সরের উপস্থিতি ইঙ্গিত করতে পারে এমন একমাত্র বিষয় হ'ল ড্যাশবোর্ডে সংশ্লিষ্ট সংকেত (চেক ইঞ্জিন)।

এই ডিভাইসটি অনুঘটকটির কাছে ইনস্টল করা আছে। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে এরকম দুটি সেন্সর থাকতে পারে। একটি অনুঘটক বিশ্লেষক এবং অন্যটি ডাউন স্ট্রিমের প্রবাহে ইনস্টল করা আছে। উদাহরণস্বরূপ, অ্যাডব্লু সিস্টেম প্রায়শই মাত্র দুটি সেন্সর নিয়ে কাজ করে। এটি নির্ধারণের জন্য হ'ল ন্যূনতম নাইট্রোজেন অক্সাইড সামগ্রী রয়েছে। যদি সিস্টেমটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে যানবাহনটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা বর্ণিত পরিবেশগত মানগুলি পূরণ করবে না।

বিতরণকৃত জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম সহ বেশিরভাগ পেট্রোল ইঞ্জিন (জ্বালানী সিস্টেমের অন্যান্য পরিবর্তনগুলি বর্ণিত হয়) অন্য একটি পর্যালোচনা) অন্য সেন্সর পান যা নিষ্কাশনে অক্সিজেনের পরিমাণ রেকর্ড করে। ল্যাম্বদা প্রোবের জন্য ধন্যবাদ, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট পাওয়ার ইউনিটের লোডের উপর নির্ভর করে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণকে নিয়ন্ত্রণ করে। সেন্সর পরিচালনার উদ্দেশ্য এবং নীতি সম্পর্কে আরও পড়ুন। এখানে.

ডিভাইস বরাদ্দকরণ

পূর্বে, কেবলমাত্র একটি ডিজেল ইউনিট সরাসরি ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি আধুনিক গাড়ির জন্য, এই ধরনের জ্বালানী ব্যবস্থা আর অবাক হওয়ার কিছু নেই। এই ইঞ্জেকশন পরিবর্তনটি ইঞ্জিনের মধ্যে প্রচুর নতুনত্ব আনতে সহায়তা করে। এর উদাহরণ হ'ল ন্যূনতম লোডে একাধিক সিলিন্ডার বন্ধ করার সিস্টেম। এই জাতীয় প্রযুক্তিগুলি কেবলমাত্র সর্বোচ্চ জ্বালানী অর্থনীতি সরবরাহ করতে দেয় না, তবে বিদ্যুৎকেন্দ্র থেকে সর্বোচ্চ দক্ষতা অপসারণ করতে পারে।

যখন এ জাতীয় জ্বালানী ইঞ্জেকশন সিস্টেম সহ কোনও ইঞ্জিন ন্যূনতম লোডে চলতে থাকে, তখন বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ একটি চর্বিযুক্ত মিশ্রণ (সর্বনিম্ন অক্সিজেন ঘনত্ব) তৈরি করে। কিন্তু এই জাতীয় কোনও ভিটিএসের জ্বলনের সময়, নিষ্কাশনে নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং কার্বন সহ প্রচুর পরিমাণে বিষাক্ত গ্যাস থাকে। কার্বনেসিয়াস যৌগিক হিসাবে, তারা অনুঘটক দ্বারা নিরপেক্ষ হয় (এটি কীভাবে কাজ করে এবং এর ত্রুটিগুলি কীভাবে নির্ধারণ করবেন সে সম্পর্কে পড়ুন আলাদাভাবে)। তবে নাইট্রোজেনাস মিশ্রণগুলি নিরপেক্ষ করা অনেক বেশি কঠিন are

বিষাক্ত পদার্থের একটি উচ্চ সামগ্রীর সমস্যা আংশিকভাবে একটি অতিরিক্ত অনুঘটক ইনস্টল করে সমাধান করা হয়, এটি স্টোরেজ ধরণের (নাইট্রোজেন অক্সাইডগুলি এতে ধারণ করা হয়)। এই জাতীয় পাত্রে স্টোরেজ ক্ষমতা সীমাবদ্ধ থাকে এবং নিষ্কাশনের গ্যাসগুলি যথাসম্ভব পরিষ্কার রাখতে কোনও লিখিত সামগ্রী অবশ্যই রেকর্ড করা উচিত। এই কাজটি কেবল একই নামের সেন্সরের জন্য।

প্রকৃতপক্ষে, এটি একই ল্যাম্বদা প্রোব, কেবলমাত্র এটি কোনও পেট্রোল ইউনিটের ক্ষেত্রে স্টোরেজ অনুঘটকটির পরে ইনস্টল করা হবে। ডিজেল গাড়ির এক্সস্টাস্ট সিস্টেমে হ্রাস অনুঘটক রূপান্তরকারী থাকে এবং এর পিছনে একটি পরিমাপের ডিভাইস ইনস্টল করা হয়। যদি প্রথম সেন্সর বিটিসি রচনা সংশোধন করে তবে দ্বিতীয়টি এক্সস্টাস্ট গ্যাসের সামগ্রীকে প্রভাবিত করে। এই সেন্সরগুলি নির্বাচনী অনুঘটক রূপান্তর সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

যখন NOx সেন্সর নাইট্রোজেনাস যৌগগুলির বর্ধিত সামগ্রী সনাক্ত করে, তখন ডিভাইসটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি সংকেত প্রেরণ করে। মাইক্রোপ্রসেসরে একটি সম্পর্কিত অ্যালগরিদম সক্রিয় করা হয় এবং প্রয়োজনীয় কমান্ডগুলি জ্বালানী সিস্টেমের অ্যাকিউইটরে পাঠানো হয়, যার সাহায্যে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সমৃদ্ধকরণ সংশোধন করা হয়।

ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, সেন্সর থেকে সংশ্লিষ্ট সংকেত ইউরিয়া ইঞ্জেকশন সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণে চলে যায়। ফলস্বরূপ, বিষাক্ত গ্যাসগুলি নিরপেক্ষ করার জন্য এক্সটাস্ট প্রবাহে একটি রাসায়নিক স্প্রে করা হয়। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি কেবল এমটিসির গঠন পরিবর্তন করে।

NOx সেন্সর ডিভাইস

নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে বিষাক্ত যৌগগুলি সনাক্তকারী সেন্সরগুলি হ'ল পরিশীলিত বৈদ্যুতিন রাসায়নিক যন্ত্র he তাদের নকশা অন্তর্ভুক্ত:

• হিটার;
• পাম্পিং চেম্বার;
• পরিমাপ চেম্বার

কিছু পরিবর্তনগুলিতে, ডিভাইসগুলি অতিরিক্ত, তৃতীয়, ক্যামেরা সহ সজ্জিত। ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপ নিম্নরূপ: এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি পাওয়ার ইউনিট ছেড়ে যায় এবং অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে দ্বিতীয় ল্যাম্বদা প্রোবে যায়। এটিতে একটি স্রোত সরবরাহ করা হয় এবং গরম করার উপাদানটি পরিবেশের তাপমাত্রা 650 ডিগ্রি বা তারও বেশি এনে দেয়।

এই অবস্থার অধীনে, পাম্পিং কারেন্টের প্রভাবের কারণে ও 2 সামগ্রী হ্রাস পায় যা বৈদ্যুতিন দ্বারা নির্মিত। দ্বিতীয় চেম্বারে প্রবেশ করে নাইট্রোজেনাস যৌগগুলি নিরাপদ রাসায়নিক উপাদানগুলিতে (অক্সিজেন এবং নাইট্রোজেন) পচে যায়। অক্সাইডের পরিমাণ যত বেশি হবে, পাম্পিং কারেন্ট তত শক্ত হবে।

কিছু সংবেদক সংশোধনকারী উপস্থিত তৃতীয় ক্যামেরা অন্যান্য দুটি কোষের সংবেদনশীলতা সামঞ্জস্য করে। বিষাক্ত পদার্থকে নিরপেক্ষ করার জন্য, বর্তমান এবং উচ্চ তাপমাত্রার এক্সপোজার ছাড়াও, বৈদ্যুতিনগুলি মূল্যবান ধাতু দিয়ে তৈরি করা হয়, যা অনুঘটক হিসাবেও পাওয়া যায়।

যে কোনও এনওএক্স সেন্সরে কমপক্ষে দুটি মিনি পাম্প থাকে। প্রথমটি এক্সস্টোজে অতিরিক্ত অক্সিজেন গ্রহণ করে এবং দ্বিতীয়টি প্রবাহে অক্সিজেনের পরিমাণ নির্ধারণ করতে গ্যাসগুলি নিয়ন্ত্রণের একটি অংশ নেয় (এটি নাইট্রোজেন অক্সাইডের পচনের সময় উপস্থিত হয়)। এছাড়াও, মিটারটি তার নিজস্ব নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। এই উপাদানটির কাজ হ'ল সেন্সর সংকেতগুলি ক্যাপচার করা, তাদের প্রশস্ত করা এবং এই আবেগগুলি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা।

ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য এবং পেট্রোল ইউনিটের জন্য NOx সেন্সরগুলির অপারেশন আলাদা। প্রথম ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি হ্রাস অনুঘটকটি কতটা দক্ষতার সাথে কাজ করে তা নির্ধারণ করে। যদি নিষ্কাশন ব্যবস্থার এই উপাদানটি তার কাজটি সামলাতে বন্ধ করে দেয় তবে সেন্সরটি নিষ্কাশনের প্রবাহে খুব বেশি বিষাক্ত পদার্থের একটি সামগ্রী রেজিস্ট্রেশন করতে শুরু করে। সংশ্লিষ্ট সিগন্যালটি ইসিইউতে প্রেরণ করা হয়, এবং ইঞ্জিন চিহ্নিতকরণ বা চেক ইঞ্জিনের শিলালিপি নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে আলোকিত হয়।

যেহেতু পাওয়ার ইউনিটের অন্যান্য ত্রুটিগুলির ক্ষেত্রে একই জাতীয় বার্তা উপস্থিত হয়, তারপরে কোনও কিছুর মেরামত করার চেষ্টা করার আগে আপনাকে কোনও পরিষেবা কেন্দ্রে কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো উচিত। কিছু যানবাহনে, স্ব-নির্ণয়ের ক্রিয়াকলাপটি আহ্বান করা যেতে পারে (এটি কীভাবে করবেন তা বর্ণিত হয়েছে) আলাদাভাবে) ত্রুটি কোডটি সন্ধান করতে। এই মোটরসাইকেল চালকের পক্ষে এই তথ্যটি খুব একটা সহায়ক। যদি উপাধিগুলির একটি তালিকা থাকে তবে কিছু গাড়ির মডেলগুলিতে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সংশ্লিষ্ট কোডটি জারি করে তবে বেশিরভাগ গাড়িতে কেবল বোর্ডিং কম্পিউটারের স্ক্রিনে ত্রুটি সম্পর্কিত সাধারণ তথ্য প্রদর্শিত হয়। এই কারণে, যদি এই ধরনের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করার অভিজ্ঞতা না থেকে থাকে তবে কেবল পরিষেবা স্টেশন পরিদর্শন করার পরে মেরামত করা উচিত।

পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে, সেন্সরটি কন্ট্রোল ইউনিটে একটি ডাল প্রেরণ করে, তবে এখন ইসিইউ ভারপ্রাপ্তদের কাছে একটি আদেশ পাঠায় যাতে তারা বিটিসি সমৃদ্ধকরণ সংশোধন করে। অনুঘটক রূপান্তরকারী একাই নাইট্রোজেনাস যৌগগুলি মুছে ফেলতে পারে না। এই কারণে, পেট্রল ইনজেকশন মোডটি যাতে সঠিকভাবে জ্বলে যায় তবে ইঞ্জিনটি কেবল ক্লিনার এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি নির্গত করতে পারে।

অনুঘটকটি অল্প পরিমাণে বিষাক্ত পদার্থের সাথে লড়াই করতে পারে, তবে তাদের বিষয়বস্তু বাড়ার সাথে সাথে সেন্সর বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের আরও ভাল জ্বলন শুরু করে যাতে নিষ্কাশন ব্যবস্থার এই উপাদানটি কিছুটা "পুনরুদ্ধার" করতে পারে।

এই সেন্সর সম্পর্কিত একটি পৃথক ইস্যু এর তারগুলি। যেহেতু এটি একটি জটিল ডিভাইস রয়েছে তাই এর তারের মধ্যেও বৃহত সংখ্যক তার রয়েছে। সর্বাধিক উন্নত সেন্সরগুলিতে, ওয়্যারিংয়ের সাথে ছয়টি কেবল থাকতে পারে। তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব চিহ্নিতকরণ রয়েছে (অন্তরক স্তরটি তার নিজস্ব রঙে রঙিন), সুতরাং, ডিভাইসটি সংযোগ করার সময়, পিনআউটটি পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন যাতে সেন্সরটি সঠিকভাবে কাজ করে।

এখানে প্রতিটি তারের উদ্দেশ্য:

• হলুদ - হিটারের জন্য বিয়োগ;
• নীল - হিটারের জন্য ইতিবাচক;
• সাদা - পাম্প বর্তমান সংকেত তার (এলপি আই +);
• সবুজ - পাম্প বর্তমান সংকেত তারের (এলপি II +);
• ধূসর - পরিমাপ চেম্বারের সিগন্যাল তারের (ভিএস +);
• কালো হল ক্যামেরাগুলির মধ্যে সংযোগকারী কেবল।

কিছু সংস্করণ তারের মধ্যে একটি কমলা কেবল আছে। এটি প্রায়শই আমেরিকান গাড়ির মডেলগুলির সেন্সরগুলির পিনআউটে পাওয়া যায়। সার্ভিস স্টেশন কর্মীদের দ্বারা এই তথ্যটি আরও বেশি প্রয়োজন, এবং একজন সাধারণ মোটরচালকের পক্ষে, এটি জানার জন্য যথেষ্ট যে তারের ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি এবং যোগাযোগের চিপগুলি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের পরিচিতিগুলির সাথে ভালভাবে সংযুক্ত রয়েছে।

ত্রুটি এবং তার পরিণতি

একটি কর্মরত নাইট্রিক অক্সাইড সেন্সর কেবলমাত্র পরিবেশ-বান্ধব নিঃসরণই সরবরাহ করে না, তবে কিছুটা পাওয়ার ইউনিটের পেটুকলকে হ্রাস করে। এই ডিভাইসটি আপনাকে কম লোডের সাথে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটির ক্রিয়াকলাপটি সূক্ষ্ম-টিউন করতে দেয়। এটি ধন্যবাদ, ইঞ্জিন সর্বনিম্ন পরিমাণ জ্বালানী ব্যবহার করবে, তবে একই সময়ে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি যথাসম্ভব দক্ষতার সাথে জ্বলতে থাকবে।

যদি সেন্সর ব্যর্থ হয়, তবে এটি খুব ধীরে ধীরে একটি সংকেত প্রেরণ করবে বা ডিভাইসের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে প্রস্থানকালেও এই পালসটি খুব দুর্বল হবে। ইসিইউ যখন এই সেন্সরটি থেকে কোনও সংকেত নিবন্ধন করে না বা এই প্ররোচনাটি খুব দুর্বল হয়, তখন ইলেক্ট্রনিক্স জরুরি অবস্থার মধ্যে চলে যায়। কারখানার ফার্মওয়্যার অনুসারে একটি অ্যালগরিদম সক্রিয় করা হয়েছে, যার সাথে সিলিন্ডারে আরও সমৃদ্ধ মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়। নক সেন্সরটি ব্যর্থ হওয়ার পরে অনুরূপ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, যার বিষয়ে আমরা কথা বললাম। অন্য একটি পর্যালোচনা.

জরুরী মোডে, সর্বাধিক ইঞ্জিন দক্ষতা অর্জন করা অসম্ভব। অনেক ক্ষেত্রে, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি 15-20 শতাংশের পরিসীমাতে পরিলক্ষিত হয়, এবং আরও বেশি শহুরে মোডে।

সেন্সরটি যদি ভাঙা হয়, তবে পুনরুদ্ধার চক্রটি ভেঙে গেছে বলে স্টোরেজ অনুঘটকটি ভুলভাবে কাজ শুরু করে। যদি পরিবেশের মান মেনে চলার জন্য গাড়ীটি পরীক্ষা করা হয়, তবে এই সেন্সরটির প্রতিস্থাপন বাধ্যতামূলক, যেহেতু নিরপেক্ষকরণ সিস্টেমের ভুল অপারেশনের কারণে, পরিবেশে প্রচুর পরিমাণে বিষাক্ত পদার্থ বেরিয়েছে, এবং গাড়িটি পাস করবে না নিয়ন্ত্রণ

ডায়াগনস্টিক্স হিসাবে, একটি নির্দিষ্ট ত্রুটি কোড দ্বারা উন্নত সেন্সরটির বিচ্ছেদের সনাক্ত করা সর্বদা সম্ভব নয়। আপনি যদি কেবলমাত্র এই প্যারামিটারটিতে মনোনিবেশ করেন তবে আপনাকে সমস্ত প্রোব পরিবর্তন করতে হবে। ত্রুটিটির আরও সঠিক সংকল্প কেবল কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস ব্যবহার করে কেবল পরিষেবা কেন্দ্রেই সম্ভব। এই জন্য, একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করা হয় (এটি বর্ণনা করা হয়) এখানে).

একটি নতুন সেন্সর নির্বাচন করা হচ্ছে

অটো পার্টস মার্কেটে আপনি প্রায়শই বাজেটের অংশগুলি খুঁজে পেতে পারেন। তবে নাইট্রোজেন অক্সাইড সেন্সরগুলির ক্ষেত্রে এটি করা যায় না - মূল জিনিসগুলি দোকানে বিক্রি হয় sold এর কারণ হ'ল ডিভাইসটি ব্যয়বহুল পদার্থ ব্যবহার করে যা রাসায়নিক বিক্রিয়া সরবরাহ করে। সস্তার সেন্সরগুলির ব্যয় মূল মূল্যের তুলনায় মারাত্মকভাবে পৃথক হবে না।

তবে এটি বেআইনী নির্মাতারা এমনকি এমন ব্যয়বহুল সরঞ্জাম জালিয়াতির চেষ্টা থেকে বিরত রাখে না (সেন্সরের দাম গাড়ির সামগ্রিক অংশের সমান হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, কিছু গাড়ির মডেলের বডি প্যানেল বা উইন্ডশীল্ড)।

বাহ্যিকভাবে, জালটি আসল থেকে আলাদা নয়। এমনকি পণ্য স্টিকার উপযুক্ত হতে পারে। একমাত্র জিনিস যা একটি জাল সনাক্ত করতে সহায়তা করবে কেবল তারের নিরোধক এবং যোগাযোগের চিপগুলির নিম্নমানের। যে বোর্ডে কন্ট্রোল ইউনিট এবং যোগাযোগের চিপ স্থির করা হয়েছে সেগুলি আরও খারাপ মানের হবে। এই অংশে, জালটিতে তাপ, আর্দ্রতা এবং কম্পনের অন্তরণও থাকবে।

সুপরিচিত নির্মাতাদের থেকে পণ্য কেনা ভাল, উদাহরণস্বরূপ, ডেনসো এবং এনটিকে (জাপানি নির্মাতারা), বোশ (জার্মান পণ্য)। যদি নির্বাচনটি বৈদ্যুতিন ক্যাটালগ অনুসারে পরিচালিত হয় তবে ভিআইএন-কোডের মাধ্যমে এটি করা ভাল। মূল ডিভাইসটি খুঁজে পাওয়ার এটি সহজতম উপায়। আপনি সেন্সর কোড দ্বারা পণ্যগুলি অনুসন্ধান করতে পারেন, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এই তথ্যটি মোটর চালককে জানা যায় না।

যদি তালিকাভুক্ত নির্মাতাদের জিনিসগুলি খুঁজে পাওয়া সম্ভব না হয় তবে আপনার প্যাকেজিংয়ের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটি ইঙ্গিত করতে পারে যে ক্রেতার প্যাকেজিং সংস্থা কর্তৃক বিক্রয়কৃত OEM পণ্য রয়েছে। প্রায়শই প্যাকেজিংয়ে তালিকাভুক্ত নির্মাতাদের পণ্য থাকবে।

অনেক গাড়িচালক প্রশ্ন করে: এই সেন্সরটি এত ব্যয়বহুল কেন? কারণটি হ'ল মূল্যবান ধাতুগুলি উত্পাদনতে ব্যবহৃত হয় এবং এর কাজটি উচ্চ নির্ভুলতা পরিমাপ এবং একটি বৃহত কাজের উত্সের সাথে সম্পর্কিত।

উপসংহার

সুতরাং, নাইট্রোজেন অক্সাইড সেন্সর এমন অনেকগুলি বৈদ্যুতিন ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি যা ছাড়া কোনও আধুনিক গাড়ি কাজ করে না। যদি এই ধরনের সরঞ্জামগুলি ব্যর্থ হয়, তবে গাড়ি চালককে গুরুতরভাবে অর্থ ব্যয় করতে হবে। সমস্ত পরিষেবা স্টেশন সঠিকভাবে এর ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম হবে না।

ডায়াগনস্টিক্সের উচ্চ ব্যয়, ডিভাইসের জটিলতা এবং কাজের সূক্ষ্মতা সত্ত্বেও NOx সেন্সরের একটি দীর্ঘ সংস্থান রয়েছে। এই কারণে, গাড়ি চালকরা খুব কমই এই সরঞ্জামগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের মুখোমুখি হন। তবে যদি সেন্সরটি ভেঙে যায় তবে আপনাকে মূল পণ্যগুলির মধ্যে এটি সন্ধান করা উচিত।

অতিরিক্ত হিসাবে, আমরা উপরে আলোচিত সেন্সরটির অপারেশন সম্পর্কে একটি ছোট ভিডিও অফার করি:

22/34: পেট্রোল ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের ডায়াগনস্টিক্স। নক্স সেন্সর। তত্ত্ব।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

একটি NOx সেন্সর কি করে? এই সেন্সরটি গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে নাইট্রোজেন অক্সাইড সনাক্ত করে। এটি সমস্ত আধুনিক গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে যাতে পরিবহনটি পরিবেশগত মান পূরণ করে।

NOx সেন্সর কোথায় অবস্থিত? এটি অনুঘটকের কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়েছে যাতে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ভাল জ্বালানী জ্বলন এবং নিষ্কাশনে ক্ষতিকারক পদার্থের নিরপেক্ষকরণের জন্য ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ সামঞ্জস্য করতে পারে।

কেন NOx বিপজ্জনক? এই গ্যাসের শ্বাস-প্রশ্বাস মানব স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকর। 60 পিপিএম এর উপরে পদার্থের ঘনত্ব ফুসফুসে জ্বলন্ত সংবেদন সৃষ্টি করে। কম ঘনত্ব মাথাব্যথা, ফুসফুসের সমস্যা সৃষ্টি করে। উচ্চ ঘনত্বে মারাত্মক।

NOX কি? এটি নাইট্রোজেন অক্সাইডের সমষ্টিগত নাম (NO এবং NO2), যা জ্বলনের সাথে রাসায়নিক বিক্রিয়ার ফলে দেখা দেয়। ঠান্ডা বাতাসের সংস্পর্শে NO2 তৈরি হয়।