ব্রাবাস কি?
সন্তুষ্ট
স্বয়ংচালিত বিশ্বে যানবাহন নির্মাতারা ছাড়াও এমন প্রাইভেট অ্যাটেলার রয়েছে যাঁর উদ্দেশ্য স্টক কারকে সুর দেওয়া। এরকম একটি স্টুডিও হ'ল ইতালিয়ান পরিবার-মালিকানাধীন সংস্থা পিনিনফারিনা। আমরা তার সম্পর্কে কথা বললাম একটি পৃথক নিবন্ধে। আরেকটি সমানভাবে সুপরিচিত স্টুডিও ব্র্যাবাস us
কোন ধরণের টিউনিংটি সংস্থাটি করে, কীভাবে এটি ঘটে এবং কোন প্রভাবশালী অর্জন? আমরা এই পর্যালোচনা এই সব বিবেচনা করব।
История
সংস্থাটি গাড়িগুলির বহিরাগত আধুনিকায়নে নিযুক্ত এবং তাদের প্রযুক্তিগত তথ্যগুলিতেও মনোযোগ দেয়। ক্রিয়াকলাপের প্রধান প্ল্যাটফর্ম হ'ল মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়ি বা ডেমলার উদ্বেগের অন্যান্য প্রতিনিধি। কেন্দ্রীয় অফিসটি জার্মান বোট্রপ শহরে অবস্থিত।
এটেলারটি 1977 সালে ফিরে এসেছিল। প্রতিষ্ঠাতা হলেন ক্লাউস ব্র্যাকম্যান এবং বোডো বুশম্যান। প্রতিষ্ঠাতার নামগুলির প্রথম অক্ষর - ব্রা এবং বাস - কোম্পানির নাম হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। আজ স্টুডিও বৃহত্তম স্টক কার আধুনিকায়ন সংস্থা।
1999 সাল থেকে ব্রাবাস ডেইমলার ক্রিসলারের একটি নিবন্ধিত বিভাগ। বিভাগের কাজ হল গাড়ির আধুনিকায়ন করা যাতে এর পাওয়ার ইউনিট একটি নির্দিষ্ট ভলিউমের জন্য সর্বোচ্চ শক্তি এবং টর্ক তৈরি করতে পারে। কোম্পানির সমস্ত ক্লায়েন্টের জন্য দুটি পরিষেবা রয়েছে - আপনি ইতিমধ্যে একটি আধুনিক গাড়ি কিনতে পারেন, অথবা আপনি আপনার নিজের একটি পুনর্নির্মাণের জন্য আনতে পারেন।
সংস্থাটি দুটি ধরণের টিউনিং সরবরাহ করে:
- ফেসলিফ্ট। পরিষেবাদির এই সেটটিতে স্পোর্টস বডি কিটস, কম প্রোফাইলযুক্ত টায়ারযুক্ত বড় ডিস্ক, একটি স্পোয়েলার, এয়ার ইনটেকস এবং অন্যান্য উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা যানবাহনটিকে খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা দেয় এবং বায়ুবিদ্যুত বৈশিষ্ট্য উন্নত করে;
- প্রযুক্তিগত সুর। অনেক ক্লায়েন্ট, এটেইলারের সাথে যোগাযোগ করে, কেবল তাদের আয়রন ঘোড়া অ্যাথলেটিক দেখতে চায় না, তবে ফলাফলটি দেয় যা তাদের উপস্থিতির সাথে মেলে। এর জন্য, সংস্থার ফোরম্যান ইঞ্জিন এবং সম্পর্কিত সিস্টেমগুলি পুনরায় কাজ করে যাতে এর পরামিতিগুলি কয়েকগুণ বৃদ্ধি পায়। উদাহরণস্বরূপ, একটি যান্ত্রিক সিলিন্ডারগুলির একটি ব্লককে বিরক্ত করে, অন্যান্য পিস্টনগুলি, একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্ট ইত্যাদি ইনস্টল করে সমস্ত কাজ হাত দ্বারা পরিচালিত হয়, এবং শেষে, একটি বিশেষজ্ঞের অটোগ্রাফ ইঞ্জিনে লাগানো হয়।
প্রায়শই, এটেলারটি ব্যক্তিগত নকশা অনুযায়ী ড্যাশবোর্ড, আসন এবং অন্যান্য উপাদানগুলির পরিবর্তে অভ্যন্তরীণ পরিশোধন করে।
সফল প্রকল্প
কোম্পানি একাধিক সফল প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল একটি W63 এর পিছনে একটি পূর্ণাঙ্গ মার্সেডিজ-বেঞ্জ এমএল 166 এএমজি এসইউভির পরিবর্তন। মডেলটি ২০১২ সালে এসেন মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল।
গাড়িটি একটি স্পোর্টস বডি কিট এবং এয়ারমেটিক অ্যাডাপটিভ সাসপেনশন পেয়েছিল। একটু পরে, গাড়ীতে আসল 23 ইঞ্চি চাকা ইনস্টল করা হয়েছিল। অভ্যন্তরটিও সামান্য পরিবর্তন পেয়েছিল।
মোটরটি সবচেয়ে বেশি পরিবর্তন করেছে। এখন তিনি 620 অশ্বশক্তি হিসাবে যতটা দিতে শুরু করেছিলেন, এবং টর্ক 820 এনএম বেড়েছে। যদিও প্রতি ঘন্টা 100 কিলোমিটারে ত্বরণ তাত্পর্যপূর্ণভাবে পরিবর্তিত হয়নি (মাত্র 0,2 সেকেন্ড দ্রুত - এখন চিত্রটি 4,5 সেকেন্ড), সর্বাধিক গতি বেড়েছে 300 কিলোমিটার / ঘন্টা, এবং এটি বৈদ্যুতিনভাবে সীমাবদ্ধ।
রেকর্ড
ব্রাবাসের কিছু ক্রীড়া পরিবর্তন একটি বিশ্ব রেকর্ড তৈরি করেছে। তারা মালিক:
- একটি শহরের সেডান রেকর্ড - মার্সেডিজ ই-ক্লাস ডাব্লু 210 205 মাইল বা 330 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা (1996) ছাড়িয়েছে;
- 2003 সালে, একই বর্গের এই গাড়িটি কেবল ডাব্লু 211 এর পিছনে ছিল, 350,2 বর্গ কিমি / ঘন্টা রেকর্ড স্থাপন করেছিল;
- 3 বছর পরে, টিউনিং স্টুডিওর আর একটি সিডান সেডানদের জন্য একটি নতুন বিশ্বমানের সেট করেছে। মডেলটির নাম ব্র্যাবাস রকেট, এবং গাড়িটি সত্যই একটি রকেট হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল - সি 219 এর পিছনে সিএলএস প্রতি ঘণ্টায় 362,4 কিলোমিটারের সর্বাধিক সীমাতে ত্বরান্বিত হয়েছিল;
- একই 2006 সালে, গাড়িটি তার নিজস্ব রেকর্ডটি ভেঙে 365,7 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করেছে;
- আর একটি গতির রেকর্ডটি জিএলকে ভি 12 ক্রসওভারের অন্তর্গত। এর শিখর গতি প্রতি ঘন্টা 322 কিলোমিটার ছিল।
মোটরগাড়ি ক্রীড়া বিকশিত অবিরত। কে জানে যে বিশ্ব-বিখ্যাত এটেলার এখনও কী উচ্চতায় পৌঁছে যাবে। সময় বলবে, তবে আপাতত আমরা সংস্থার গাড়ি পরিবর্তনের বিষয়ে একটি ভিডিও দেখার পরামর্শ দিচ্ছি:
Brabus টিউনিং প্রধান বৈশিষ্ট্য
এই স্টুডিওতে টিউনিংয়ের সময় প্রধান জোর দেওয়া হয় পাওয়ার ইউনিটের সর্বাধিক দক্ষতা এবং গাড়ির গতিশীলতা অর্জনের উপর। কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা তাদের নিজস্ব উন্নয়ন ব্যবহার করে, যা একটি স্ট্যান্ডার্ড মোটর থেকে সর্বোচ্চ টর্ক এবং শক্তি বের করতে দেয়।
আপনি একটি টিউনিং স্টুডিওর ক্লায়েন্ট হয়ে উঠতে পারেন যদি আপনি ইতিমধ্যেই একটি আধুনিক গাড়ি ক্রয় করেন বা কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সংশোধনের জন্য একটি গাড়ি সরবরাহ করেন। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, গাড়ির নকশা এবং এর প্রযুক্তিগত অংশে কিছু পরিবর্তন করা হবে, যা গাড়িটিকে উন্নত বৈশিষ্ট্য প্রদান করবে।
ব্রাবাস থেকে টিউনিংয়ের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল আধুনিকীকরণের উচ্চ খরচ। আপনার গাড়ী উন্নত করতে বা ইতিমধ্যে একটি পরিবর্তিত মডেল কিনতে, আপনাকে একজন খুব ধনী ব্যক্তি হতে হবে।
গঠনমূলক সমাধান
পাওয়ার ইউনিটের ক্রিয়াকলাপে যে পরিবর্তনগুলি করা হয় তা ছাড়াও, টিউনিংটি গাড়ির ডিজাইনেও প্রযোজ্য। যেহেতু আপডেট হওয়া গাড়িটি আরও শক্তিশালী এবং গতিশীল, তাই এর অ্যারোডাইনামিকও একটি শালীন স্তরে হওয়া উচিত।
এটি করার জন্য, বিশেষজ্ঞরা গাড়ির বডি কিটগুলি পরিবর্তন করেন, একটি স্পয়লার যুক্ত করেন এবং পরিবহনের কাঠামোটিকে যতটা সম্ভব হালকা করার চেষ্টা করেন। গাড়ির মালিকের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, গাড়ি টিউন করার পরে ন্যূনতম চাক্ষুষ পরিবর্তনের সাথে একটি বাস্তব স্পোর্টস কার হয়ে উঠতে পারে।
প্রযুক্তিগত পুনর্বিবেচনার পরে, বিশেষজ্ঞরা কেবিনের নিরাপত্তাকে সর্বোচ্চে আনেন। গাড়ির এই অংশে, গ্রাহককে নিয়ন্ত্রণের কনফিগারেশন থেকে অভ্যন্তরীণ ট্রিম পর্যন্ত বিভিন্ন উপাদান পরিবর্তন করতে বলা হয়। এই জাতীয় আধুনিকীকরণের ফলস্বরূপ, গাড়িতে প্রচুর পরিমাণে উন্নত ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম উপস্থিত হতে পারে।
পৃথক আদেশ ছাড়াও, Brabus ছোট আকারের মডেল তৈরি করে। উদাহরণস্বরূপ, একজন গ্রাহক সর্বাধিক 200 এইচপি শক্তি সহ একটি ছোট ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কিনতে পারেন। (উদাহরণস্বরূপ, একটি SLK বা CLK শ্রেণীর রোডস্টারের জন্য)। সর্বাধিক টিউনিংয়ের অনুরাগীদের জন্য, খুব শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিটগুলির সাথে বিকল্পগুলি দেওয়া হয় (উদাহরণস্বরূপ, 800 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি বিটার্বো ইঞ্জিন), একটি স্পোর্টস ট্রান্সমিশন, একটি সরাসরি-প্রবাহ নিষ্কাশন সিস্টেম এবং আরও অনেক কিছু।
বিষয়ের উপর ভিডিও
এখানে কিছু চিত্তাকর্ষক প্রকল্প রয়েছে যা ব্রাবাস টিম বাস্তবায়ন করেছে:
প্রশ্ন এবং উত্তর:
ব্রাবাসকে কেন জেলিক বলা হয়? জেলেন্টভেগেন - একটি সর্ব-ভূখণ্ডের যান বা অফ-রোড যান (জেলেন্ড - ভূখণ্ড; ওয়াগেন - গাড়ি, জার্মান)। জেলিক হল জি-ক্লাস মডেলের সংক্ষিপ্ত নাম। Brabus শরীর এবং মোটর টিউনিং নিযুক্ত করা হয়.
ব্রাবাসের মালিক কে? এটি একটি স্বাধীন টিউনিং স্টুডিও। 1999 সাল থেকে এটি ডেমলার ক্রিসলারের একটি বিভাগ। টিউনিংয়ের লক্ষ্য হল বেসিক গাড়ির মডেলগুলি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পাওয়া।
