একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার কী এবং এটি কেন প্রয়োজন?

নিরাপত্তা, গতিশীলতা, দক্ষতা, আরাম, পরিবেশগত বন্ধুত্ব। নতুন গাড়ির মডেল তৈরির সময়, গাড়ি নির্মাতারা তাদের পণ্যগুলিকে এই সমস্ত পরামিতিগুলির আদর্শ ভারসাম্যে আনার চেষ্টা করে। এর জন্য ধন্যবাদ, একটি ছোট ইঞ্জিন সহ বিভিন্ন ধরণের মডেল, তবে গাড়ির বাজারে উচ্চ শক্তি উপস্থিত হয় (এই জাতীয় মোটরের একটি উদাহরণ হল ফোর্ডের ইকোবোস্ট, যা বর্ণনা করা হয়েছে আলাদাভাবে).

এই সমস্ত পরামিতি যান্ত্রিক ডিভাইস দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যায় না। আরও স্পষ্টভাবে, গাড়ির পরামিতিগুলি বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্য করা হয়। অপারেশনের বিভিন্ন পদ্ধতিতে রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ করতে, প্রতিটি সিস্টেম বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিন সেন্সর গ্রহণ করে। ইউনিট এবং সিস্টেমগুলি পছন্দসই মোডে সামঞ্জস্য করতে বিভিন্ন প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়।

এই সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি এবং সিস্টেমগুলি একটি পরিচালনা বোর্ড (অনবার্ডার বা কার্পিউটার) নামক একটি বৈদ্যুতিন উপাদান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং সমন্বয় করা হয়। আসুন বিবেচনা করা যাক এই জাতীয় ডিভাইসের কী অদ্ভুততা রয়েছে, কোন নীতিতে এটি কাজ করে, কীভাবে আপনার গাড়ির জন্য বোর্তোভিক চয়ন করবেন।

একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার কী

একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার একটি মাইক্রোপ্রসেসরযুক্ত একটি বৈদ্যুতিন ডিভাইস, যা একটি হোম পিসির নীতিতে তৈরি করা হয়। এই ডিভাইসটি আপনাকে গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন বিভিন্ন সরঞ্জাম একত্রিত করার অনুমতি দেয়। এই তালিকায় নেভিগেশন সিস্টেম এবং মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স এবং পার্কিং সিস্টেম এবং প্রধান ইসিইউ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে list

আজ বিভিন্ন ধরণের উপাদান রয়েছে তবে তারা একই নীতি অনুসারে কাজ করবে। স্বাচ্ছন্দ্য এবং সুরক্ষা ব্যবস্থাপনার পাশাপাশি, আধুনিক অন্বাররা এমনকি গাড়ির অবস্থার উপর নজর রাখতে দেয়। মেশিনের সিস্টেম এবং ইউনিটগুলিতে অবস্থিত সমস্ত সেন্সর তাদের ডেটা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করে এবং বোর্ড এই পরামিতিগুলির কিছু পড়ে reads ইঞ্জিন বা নির্দিষ্ট গাড়ি সিস্টেমের অপারেটিং মোডগুলি পরিবর্তন করার জন্য অনবর্ডার নিজেই জড়িত নয়। ইসিইউ এই কাজের জন্য দায়ী। তবে এই ডিভাইসগুলির সামঞ্জস্যতার সাথে, ড্রাইভার স্বতন্ত্রভাবে তার গাড়ির কয়েকটি পরামিতি পুনরায় কনফিগার করতে পারে।

বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কারখানায় সেলাই করা হয় st সফ্টওয়্যার হ'ল অ্যালগরিদম এবং সমস্ত ধরণের ভেরিয়েবলগুলির একটি সেট যা এটি অ্যাকুয়েটরে সঠিক আদেশ পাঠাতে দেয়। কার্পিউটারটি সার্ভিস সংযোজকের মাধ্যমে ইসিইউতে সংযুক্ত এবং এটি কেবল পরিবহন সিস্টেমগুলি পর্যবেক্ষণ করতে দেয় না, তবে আরও ব্যয়বহুল গাড়িতে আইসিই, সাসপেনশন এবং ট্রান্সমিশন মোড নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

কি প্রয়োজন

এই ডিভাইসের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল বিবিধ সেটিংস এবং বিকল্পগুলির উপস্থিতি যা গাড়ির অবস্থা নিরীক্ষণ করা এবং অ্যাকিউইটরেটরের জন্য প্রয়োজনীয় কমান্ড তৈরি করে make ড্রাইভারকে কোনও ত্রুটি বা অন্য মোডে স্যুইচ করার বিষয়ে সময়মতো সতর্ক করার জন্য, কম্পিউটারের স্ক্রিনে একটি অনুরূপ সংকেত উপস্থিত হয়। কিছু ডিভাইস মডেল ভয়েস ঘোষণা দিয়ে সজ্জিত।

অন-বোর্ড কম্পিউটারের প্রধান কাজটি গাড়ি নির্ণয় করা। যখন কোনও সেন্সর কাজ করা বন্ধ করে দেয় বা একটি সেন্সর ইউনিট / সিস্টেমে কোনও ত্রুটি সনাক্ত করে, তখন স্ক্রিনটিতে একটি ত্রুটি সতর্কতা আলো জ্বলছে। ফল্ট কোডগুলি আধুনিক কম্পিউটারগুলির মেমোরিতে সংরক্ষণ করা হয়। যখন কোনও নির্দিষ্ট ত্রুটি দেখা দেয়, মাইক্রোপ্রসেসর বিভাজনের দ্বিতীয় ভাগে ভাঙ্গনের প্রকৃতি স্বীকার করে এবং একটি কোড আকারে একটি নির্দিষ্ট সতর্কতা জারি করে।

প্রতিটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের একটি পরিষেবা সংযোগকারী থাকে যার সাথে আপনি ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলি সংযুক্ত করতে পারেন এবং কোডটি ডিক্রিফার করতে পারেন। কিছু মডেল আপনাকে বাড়িতে এ জাতীয় রোগ নির্ধারণের অনুমতি দেয়। একটি পৃথক পর্যালোচনা বিবেচনা করে যেমন একটি রোগ নির্ণয়ের একটি উদাহরণ। কিছু ক্ষেত্রে, ত্রুটিটি একটি ছোট ইলেক্ট্রনিক্স বিড়ালের ফলাফল হতে পারে। প্রায়শই, কিছু সেন্সর ব্যর্থ হলে এই জাতীয় ত্রুটিগুলি দেখা দেয়। কখনও কখনও এটি ঘটে যে অন বোর্ডের কম্পিউটারটি ত্রুটির খবর না দিয়ে অন্য অপারেটিং মোডে স্যুইচ করে। এই কারণে, অটো বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির প্রতিরোধমূলক ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো প্রয়োজন।

একটি আধুনিক গাড়ি ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলির সাথে একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে তবে এ জাতীয় যানবাহন ব্যয়বহুল। একটি বহিরাগত onboard যানবাহন গাড়ির পরিষেবা সংযোগকারী সাথে সংযুক্ত এবং মান ডায়াগোনস্টিকস অংশ সম্পাদন করতে সক্ষম। এটির সাহায্যে গাড়ির মালিক সমস্যাটি ঠিক কী তা নিশ্চিত হয়ে থাকলে ত্রুটি কোডটি পুনরায় সেট করতে পারেন। কোনও পরিষেবা কেন্দ্রে এ জাতীয় পদ্ধতির দাম গাড়ির ধরণ এবং নির্ণয়ের নিজেই জটিলতার উপর নির্ভর করে। বিসি ইনস্টল করার ফলে গাড়ির মালিককে সামান্য অর্থ সাশ্রয় করা যাবে।

অন-বোর্ড কম্পিউটারগুলির বিবর্তন

প্রথম গাড়ির কম্পিউটার 1981 সালে হাজির হয়েছিল। আমেরিকান কোম্পানি আইবিএম একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস তৈরি করেছে যা পরে কিছু বিএমডব্লিউ মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল। 16 বছর পরে, মাইক্রোসফ্ট প্রথম ডিভাইসের একটি অ্যানালগ তৈরি করেছে - অ্যাপোলো। যাইহোক, এই উন্নয়ন প্রোটোটাইপ পর্যায়ে স্থির হয়ে যায়।

2000 সালে প্রথম সিরিয়াল অনবার্ডার হাজির হয়েছিল। এটি ট্রেসার (আমেরিকা) প্রকাশ করেছে। স্ট্যান্ডার্ড কম্পিউটারটি তার বহুমুখিতা এবং সেইসাথে গাড়ির সেন্টার কনসোলে জায়গা সাশ্রয়ের কারণে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে।

কার্পিটারগুলি তিনটি প্রধান দিকে বিকাশ করছে। প্রথমটি হ'ল ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম, দ্বিতীয়টি রুট সরঞ্জাম এবং তৃতীয়টি নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম is এখানে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে:

1. ডায়াগনস্টিক। এই ডিভাইসটি আপনাকে মেশিনের সমস্ত সিস্টেমের স্থিতি পরীক্ষা করতে দেয়। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি ওয়ার্কশপ মাস্টার্স দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এটি একটি নিয়মিত কম্পিউটারের মতো দেখায়, কেবলমাত্র এতে সফ্টওয়্যার ইনস্টল করা রয়েছে যা আপনাকে গাড়ি ইলেকট্রনিক্স কীভাবে কাজ করে তা সেন্সর রিডিং সঠিকভাবে রেকর্ড করা হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে দেয়। এই জাতীয় পরিষেবা সরঞ্জামের সাহায্যে, চিপ টিউনিংও করা হয় (এটি কী, এটি পড়ুন পৃথক নিবন্ধ)। স্বতন্ত্র ডায়াগনস্টিক মোবাইল কম্পিউটারগুলির ক্ষেত্রে, এই জাতীয় মডেলগুলি অত্যন্ত বিরল।
2. রুট যদি তৃতীয় সহস্রাব্দের শুরুতে পূর্ণাঙ্গ কার্পেটর উপস্থিত হয়, তবে রুট পরিবর্তনগুলি আগে উপস্থিত হতে শুরু করে। প্রথম পরিবর্তনগুলি 1970 এর দশকে র‌্যালি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল। নব্বইয়ের দশকের প্রথমার্ধ থেকে শুরু করে এই জাতীয় ডিভাইসগুলি সিরিয়াল গাড়িতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। বোর্টোভিক্সের এই পরিবর্তনটি মেশিনের চলাচলের পরামিতিগুলি গণনা করার জন্য এবং এই পরামিতিগুলিকে ডিসপ্লেতে প্রদর্শন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথম উন্নতিগুলি কেবল চ্যাসিসের পরামিতিগুলিতে নিবদ্ধ (দূরত্বের চাকাটি চাকার গতির কারণে রেকর্ড করা হয়েছিল)। আধুনিক অ্যানালগগুলি আপনাকে জিপিএস মডিউলের মাধ্যমে ইন্টারনেট সংযোগ করতে বা উপগ্রহের সাথে যোগাযোগ করতে দেয় (জিপিএস নেভিগেটরগুলির পরিচালনার নীতি বর্ণিত হয়েছে) এখানে)। এই জাতীয় অন বোর্ডার নির্দিষ্ট সময়কে কাটিয়ে ওঠার সময়টি দেখতে পারে, মোট মাইলেজ, যদি কোনও মানচিত্র থাকে তবে সেই পথটি নির্দেশ করে, গাড়ি চালানোর সময় এবং ভ্রমণের শেষে গাড়িটি কী পরিমাণ গ্রহণ করবে তা যে সময়টি হবে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব এবং অন্যান্য পরামিতি অতিক্রম করতে নিতে।
3. ম্যানেজিং। ইনজেক্টরযুক্ত যে কোনও গাড়িতে এই ধরণের কম্পিউটার ইনস্টল করা হবে। সেন্সরগুলি থেকে আগত সংকেতগুলি পর্যবেক্ষণ করে মাইক্রোপ্রসেসর ছাড়াও, ডিভাইসটি অতিরিক্ত ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত থাকে যা সিস্টেম এবং ইউনিটগুলির অপারেটিং মোডগুলিকে পরিবর্তন করতে দেয়। ইসিইউ সিলিন্ডারগুলিতে জ্বালানী সরবরাহের সময় এবং ভলিউম, আগত বাতাসের পরিমাণ, ভালভের সময় এবং অন্যান্য পরামিতিগুলিকে পরিবর্তন করতে সক্ষম। এছাড়াও, এই জাতীয় কম্পিউটার ব্রেকিং সিস্টেম, অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (উদাহরণস্বরূপ, স্বয়ংক্রিয় সঞ্চালন বা জ্বালানী সিস্টেম), জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, জরুরি ব্রেক, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য সিস্টেমগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হয়। প্রধান নিয়ন্ত্রণ ইউনিট তাত্ক্ষণিকভাবে ইঞ্জিনের প্যারামিটারগুলি সনাক্ত করে যেমন লুব্রিকেশন সিস্টেমে চাপ, শীতলীকরণ ব্যবস্থায় তাপমাত্রা এবং ইঞ্জিন নিজেই, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিপ্লবগুলির সংখ্যা, ব্যাটারি চার্জ ইত্যাদি dete

আধুনিক অন-বোর্ড কম্পিউটারগুলি উপরের সমস্ত প্যারামিটারগুলিকে একত্রিত করতে পারে, বা এগুলিকে পৃথক ডিভাইস হিসাবে তৈরি করা যেতে পারে যা গাড়ির বৈদ্যুতিন সিস্টেমের পরিষেবা সংযোজকের সাথে সংযুক্ত হতে পারে।

কি কাজ করে

ডিভাইসটির পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, onborder অনেকগুলি বিভিন্ন কার্য সম্পাদন করে। যাইহোক, ডিভাইস মডেল নির্বিশেষে, এর মূল কাজটি চালককে ত্রুটি এবং সমস্ত গাড়ি সিস্টেমের অবস্থা সম্পর্কে অবহিত করার দক্ষতা থেকে যায়। এই ধরনের একটি কার্পিউটার জ্বালানী খরচ, ইঞ্জিন এবং সংক্রমণে তেলের স্তর নিরীক্ষণ করতে পারে, অন-বোর্ড সিস্টেমে ভোল্টেজ ইত্যাদি পর্যবেক্ষণ করতে পারে

অনেক গাড়িচালক নিশ্চিত যে এই সমস্ত ডেটা ছাড়াই গাড়ি চালানো সম্ভব। তেল স্তর একটি ডিপস্টিক ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়, কুলিং সিস্টেমের তাপমাত্রা ড্যাশবোর্ডে সংশ্লিষ্ট তীর দ্বারা নির্দেশিত হয়, এবং গতি নির্ধারণ করার জন্য একটি স্পিডোমিটার ইনস্টল করা হয় (এটি কীভাবে কাজ করে তা বর্ণনা করা হয়) এখানে)। এই কারণে, অনেকে নিশ্চিত যে বিসি প্রয়োজনের চেয়ে সমস্ত ধরণের ইলেকট্রনিক বানের ভক্তদের চেয়ে বেশি ঝকঝকে।

যাইহোক, আপনি যদি এই ইস্যুটির আরও গভীর খনন করেন তবে ড্যাশবোর্ডের মানক সূচকগুলি সর্বদা গাড়ির আসল অবস্থাকে প্রতিফলিত করে না। উদাহরণস্বরূপ, শীতল তাপমাত্রার তীরটি কোনও সংখ্যার দিকে নির্দেশ নাও করতে পারে তবে স্কেল চিহ্নের দিকে। সিস্টেমের আসল তাপমাত্রা কী তা রহস্য থেকে যায়। ইলেকট্রনিক্স এই প্যারামিটারগুলি আরও অনেক নির্ভুলভাবে ঠিক করে। তিনি একটি ছোট ত্রুটি আছে। আরেকটি পরিস্থিতি - ড্রাইভার বর্ধিত ব্যাসের সাথে সুরকরণ চাকা ইনস্টল করে। এই ক্ষেত্রে, মেকানিকাল স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারকে পুনরায় আকারযুক্ত চাকার জন্য পুনরায় প্রোগ্রাম করা যাবে না।

এছাড়াও, যখন কার্পিউটারটি অন-বোর্ড সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন মেশিনের রুটিন গুরুত্বপূর্ণ লক্ষণগুলির চেকটি ব্যাপকভাবে সরল করা হয়। সুতরাং, ড্রাইভারকে চাপ গেজ দিয়ে গাড়ীটি বাইপাস করতে, টায়ারের চাপ পরিমাপ করতে, ইঞ্জিনে তেল স্তর পরীক্ষা করতে বা ডিপস্টিক দিয়ে গিয়ারবক্সে পরীক্ষা করতে, ব্রেক এবং কুল্যান্টের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে না etc. আপনার কেবল ইগনিশন চালু করা দরকার, এবং অন-বোর্ড সিস্টেম কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে এই সমস্ত হেরফের সম্পাদন করবে। অবশ্যই, পরীক্ষিত প্যারামিটারগুলির পরিমাণ নির্দিষ্ট সেন্সরগুলির প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে।

গাড়ি নিজেই সম্পর্কিত তথ্য প্রদর্শন করার পাশাপাশি, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমগুলি আধুনিক কম্পিউটারগুলিতে একীভূত হয়েছে, যার জন্য একটি ডিভাইস ইউনিটগুলির পরিচালনা পরিচালনা করতে পারে, সংগীত চালু করতে পারে, একটি সিনেমা বা ফটোগ্রাফ দেখতে পারে। ট্র্যাফিক জ্যামে বা পার্কিং-এ, এই বিকল্পগুলি সময় পার করতে সহায়তা করবে।

বিনোদনের বিকল্পগুলি ছাড়াও, বিসি-র নিম্নলিখিত কার্যাদি থাকতে পারে:

• ভিজ্যুয়াল নোটিফিকেশন ছাড়াও, ড্রাইভার প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলি সম্পর্কে ভয়েস বার্তা সেট আপ করতে পারে;
• অন-বোর্ড সিস্টেমের অন্তর্নির্মিত ডায়াগনস্টিকগুলি কেবল সময়মতো একটি সমস্যা সম্পর্কে সন্ধান করার অনুমতি দেয় না, তাত্ক্ষণিকভাবে কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকগুলিতে না গিয়ে সমস্যাটি কী তা তা অবিলম্বে নির্ধারণ করতে দেয়;
• ফিলিং স্টেশনগুলিতে জ্বালানী বিভিন্ন মানের হতে পারে, কম্পিউটারটি একটি নির্দিষ্ট পাওয়ার ইউনিটের জন্য নির্ধারিত মানগুলির সাথে সম্মতি না দেওয়ার রিপোর্ট করতে পারে। এটি জ্বালানী সিস্টেমের অকাল ব্যর্থতা বা ভবিষ্যতে নিম্নমানের পুনরায় জ্বালানী এড়াতে প্রতিরোধ করবে;
• ওডোমিটারের পড়া ছাড়াও, ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রিপ (প্রতিদিনের মাইলেজ) রেকর্ড করে। ডিভাইসের মডেলের উপর নির্ভর করে, ট্রিপে বেশ কয়েকটি মোড থাকতে পারে, যাতে ড্রাইভার বিভিন্ন ভ্রমণের দূরত্ব পরিমাপ করতে পারে;
• এটি ইমোবিলাইজারের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা যেতে পারে (এটি কীভাবে অ্যালার্মের থেকে আলাদা তা বর্ণিত হয়েছে) আরেকটি পর্যালোচনা);
• এটি জ্বালানী খরচ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং ট্যাঙ্কের মধ্যে এর ভারসাম্য গণনা করতে পারে, ড্রাইভারকে সবচেয়ে অর্থনৈতিক ড্রাইভিং মোড চয়ন করতে সহায়তা করে;
• গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে তাপমাত্রা প্রদর্শন করুন;
• নেভিগেশন সিস্টেমে বিস্তারিত ভ্রমণের পরিসংখ্যান থাকতে পারে। এই তথ্যটি ডিভাইসে সংরক্ষণ করা যায় যাতে ভবিষ্যতে আগত ভ্রমণের জন্য আগে থেকেই ব্যয় পরিকল্পনা করা সম্ভব হয় (অন-বোর্ড সিস্টেম এমনকি রাস্তার কোন বিভাগে আপনাকে পুনরায় জ্বালানির জন্য পরিকল্পনা করতে হবে তাও নির্দেশ করতে পারে);
• নেভিগেশন ছাড়াও, ক্যামেরাগুলি সহ পার্কিং সেন্সরগুলি বিসির সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, যা ভিড়ের পার্কিং লটে পার্কিংয়ের সুবিধা দেবে;
• ইসিইউতে ডিক্রিপ্ট ত্রুটি কোডগুলি আসছে।

অবশ্যই, এই এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি ওভারবোর্ডে উপস্থিত নাও থাকতে পারে। এই কারণে, দোকানে যাওয়ার সময় আপনাকে প্রথমে নির্ধারণ করতে হবে যে আপনি কোন কম্পিউটার কেনার পরিকল্পনা করছেন।

বোর্টোভিক্স ব্যবহার সম্পর্কিত একটি সাধারণ প্রশ্ন হ'ল তারা ব্যাটারিটি কতটা নিকাশ করে। মোটর চলমান থাকলে, ডিভাইসটি জেনারেটরের কাছ থেকে শক্তি গ্রহণ করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকলে, সরঞ্জামগুলিও কাজ চালিয়ে যেতে পারে, তবে এর জন্য এটি সর্বনিম্ন শক্তি ব্যবহার করে (যদি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায় তবে অ্যালার্মের চেয়েও কম)। সত্য, ড্রাইভার যখন সঙ্গীত চালু করে, তখন অডিও প্রস্তুতির শক্তির উপর নির্ভর করে ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হবে।

একটি অনবোর্ড কম্পিউটার কতটা দরকারী?

সকলেই জানেন যে একই পাওয়ার ইউনিট বিভিন্ন অপারেটিং পরিস্থিতিতে সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিমাণে জ্বালানী গ্রহণ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি গাড়ী অলস থাকে এবং A/C চালু থাকে, তখন A/C বন্ধ থাকা একই অবস্থার তুলনায় এটি আরও বেশি জ্বালানী পোড়াবে।

আপনি যদি সামনের গাড়িটিকে ওভারটেক করেন তবে কম গতিতে খরচ উচ্চ গতিতে খরচের থেকে আলাদা হবে। যখন গাড়িটি নিচের দিকে যাচ্ছে, তখন আপনি যদি নিরপেক্ষ হয়ে যান এবং ব্রেক লাগান তাহলে গ্যাসের প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া আরও লাভজনক হবে।

এটি বেশিরভাগ ড্রাইভারের কাছে স্পষ্ট। কিন্তু এখানে প্রশ্ন উঠেছে: প্রতিটি পৃথক ক্ষেত্রে খরচের পার্থক্য কতটা তাৎপর্যপূর্ণ হবে। এমনকি ড্রাইভারের ছোটখাটো ক্রিয়াকলাপ ইঞ্জিনে কতটা জ্বালানী পোড়ায় তা প্রভাবিত করতে পারে। অবশ্যই, বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে এটি লক্ষণীয় নয়। কিন্তু এই প্রক্রিয়াগুলির জ্ঞান ড্রাইভারকে গতিশীলতা এবং খরচ উভয় ক্ষেত্রেই সর্বোত্তম ড্রাইভিং মোড বেছে নিতে সাহায্য করবে।

একটি প্রচলিত গাড়িতে বোঝার জন্য যে মোটরটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে কীভাবে আচরণ করবে, আপনাকে একাধিক পরীক্ষা পরিচালনা করতে হবে যা আপনাকে নেভিগেট করতে সহায়তা করবে। কিন্তু এই পরীক্ষাগুলি এখনও ভুল হবে, কারণ একটি গাড়ি থাকতে পারে এমন সমস্ত পরিস্থিতি কৃত্রিমভাবে তৈরি করা অসম্ভব।

অন-বোর্ড কম্পিউটার বিশ্লেষণ করে যে চালক একই মোডে গাড়ি চালাতে থাকলে বা রাস্তার অবস্থার পরিবর্তন না হলে মোটর কতটা খরচ করবে। এছাড়াও, মনিটরের তথ্য অনুযায়ী, চালক জানতে পারবে কত দূর পর্যন্ত পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানি যথেষ্ট। এই তথ্যের সাহায্যে, তিনি সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হবেন যে তাকে নিকটতম গ্যাস স্টেশনে যাওয়ার জন্য আরও অর্থনৈতিক মোড ব্যবহার করতে হবে, বা তিনি আগের মতো গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে পারবেন কিনা।

অনেক অন-বোর্ড কম্পিউটার সব যানবাহন সিস্টেমের অবস্থা বিশ্লেষণ করার জন্য একটি ফাংশন প্রদান করে। এটি করার জন্য, ডিভাইসটি গাড়ির অন-বোর্ড সিস্টেমের পরিষেবা সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত। যখন একটি ব্যর্থতা ঘটে, ইলেকট্রনিক্স অবিলম্বে একটি ক্ষতিগ্রস্ত নোড সম্পর্কে একটি বার্তা প্রদর্শন করতে পারে (এই ধরনের মডেলগুলি একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য প্রোগ্রাম করা হয়)।

উদ্দেশ্যের ধরণ অনুসারে, অন-বোর্ড কম্পিউটার দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত:

• ইউনিভার্সাল অন-বোর্ড কম্পিউটার। এই ধরনের একটি ডিভাইস, মডেলের উপর নির্ভর করে, একটি নেভিগেটর, ট্রিপ কম্পিউটার, মাল্টিমিডিয়া ডিভাইস, ইত্যাদি হিসাবে কাজ করতে পারে।
• অত্যন্ত মনোযোগী অন-বোর্ড কম্পিউটার। এটি এমন একটি ডিভাইস যা শুধুমাত্র একটি উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রিপ কম্পিউটার থাকতে পারে যা ভ্রমণ করা দূরত্ব রেকর্ড করে, জ্বালানী খরচ গণনা করে ইত্যাদি। এছাড়াও ডায়াগনস্টিক কম্পিউটার রয়েছে যা সমস্ত যানবাহন সিস্টেমের অপারেশন এবং ডিকোড কন্ট্রোল ইউনিট ত্রুটিগুলি বিশ্লেষণ করে।

বেশিরভাগ গাড়িচালক সর্বজনীন কম্পিউটার ক্রয় করে। অন-বোর্ড কম্পিউটারের মডেল নির্বিশেষে, তারা সব শুধুমাত্র ইনজেকশন গাড়ী ব্যবহার করা হয়. কারণটি হ'ল কার্বুরেটর মডেলটি একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দিয়ে সজ্জিত নয়, যেহেতু এটিতে কয়েকটি সেন্সর রয়েছে যা পর্যবেক্ষণ করা দরকার।

আপনি যদি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার কিনতে চান যা শুধুমাত্র একটি মাল্টিমিডিয়া ডিভাইস হিসাবে কাজ করবে, তবে এই উদ্দেশ্যে আপনি উপযুক্ত রেডিও বিকল্পগুলির একটি বিবেচনা করতে পারেন (এগুলির মধ্যে আপনি এমনকি একটি নেভিগেটর, একটি ডিভিআর এবং অন্যান্য দরকারী ফাংশন সহ মডেলগুলিও খুঁজে পেতে পারেন) ), যাতে একটি ডিভাইস কিনতে না হয়, যার বেশিরভাগ ফাংশন ব্যবহার করা হবে না।

প্রায়শই, অন-বোর্ড কার কম্পিউটারগুলি 7-15-ইঞ্চি মনিটর দিয়ে সজ্জিত থাকে। এটি স্পর্শ-সংবেদনশীল বা নেভিগেশন বোতাম দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। এই ডিভাইসটি কি হওয়া উচিত তার জন্য কোন নিয়ম নেই। অতএব, নির্মাতারা নিজেরাই সিদ্ধান্ত নেয় যে ডিভাইসে কী কার্যকারিতা এবং মাত্রা থাকবে।

যদি এটি একটি সর্বজনীন ডিভাইস হয় তবে একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের জন্য (এটি প্রায়শই এই জাতীয় কম্পিউটারগুলিতে উপস্থিত থাকে), নির্মাতা এটিকে মেমরি কার্ড / ফ্ল্যাশ ড্রাইভ বা অন্তর্নির্মিত স্টোরেজ ড্রাইভের জন্য একটি স্লট দিয়ে সজ্জিত করে।

বোর্ডে থাকা কম্পিউটারগুলির প্রকারগুলি

গাড়িতে ইনস্টল করা সমস্ত অন-বোর্ড কম্পিউটারগুলি কয়েকটি বিভাগে বিভক্ত। তারা তাদের ফাংশন, পাশাপাশি তাদের উদ্দেশ্য একে অপরের থেকে পৃথক। মোট, চার ধরনের BC কে আলাদা করা যায়:

1. সর্বজনীন;
2. রুট;
3. সেবা;
4. ম্যানেজিং।

আসুন বিবেচনা করি তাদের প্রত্যেকের বিশেষত্ব কী।

সার্বজনীন

সার্বজনীন অন-বোর্ড কম্পিউটার তার বহুমুখিতা দ্বারা আলাদা। মূলত, এই ধরনের বিসিগুলি একটি গাড়ির অ-মানক সরঞ্জাম, যা আলাদাভাবে কেনা হয়। গাড়ির বিভিন্ন প্যারামিটার নির্ধারণ করতে ডিভাইসটির জন্য, এটি অবশ্যই গাড়ির সার্ভিস কানেক্টরের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।

কম্পিউটারের মডেলের উপর নির্ভর করে, এটি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লেতে ভার্চুয়াল বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (পুরোনো মডেলগুলিতে, এনালগ বোতাম থাকতে পারে), অথবা রিমোট কন্ট্রোলের মাধ্যমে।

এখানে এমন কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এই ধরনের কম্পিউটারে থাকতে পারে:

• জিপিএস-রেকর্ডিং;
• মাল্টিমিডিয়া (রেডিও, মিউজিক, ভিডিও);
• একটি ভ্রমণের সময় কিছু পরামিতি প্রদর্শন (উদাহরণস্বরূপ, মাইলেজ, জ্বালানি অবশিষ্ট, জ্বালানি খরচ ইত্যাদি);
• কিছু গাড়ি সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ ডায়াগনস্টিকস পরিচালনা করার ক্ষমতা (ত্রুটি কোডের ডিকোডিং);
• কিছু অতিরিক্ত যন্ত্রপাতি পরিচালনার ব্যবস্থাপনা, উদাহরণস্বরূপ, পার্কিং সেন্সর, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, ভিডিও রেকর্ডার ইত্যাদি।

রুট

ট্রিপ কম্পিউটারের আগের ধরনের BC এর তুলনায় অনেক কম কার্যকারিতা রয়েছে। এগুলি হয় স্ট্যান্ডার্ড বা অতিরিক্ত হতে পারে (কারখানা থেকে তাদের সাথে সজ্জিত নয় এমন মেশিনগুলিতে ইনস্টল করা)। এই ধরনের কম্পিউটারের প্রধান কাজ হল ভ্রমণের সময় সূচক রেকর্ড করা এবং সেগুলি স্ক্রিনে প্রদর্শন করা।

এটি সম্পর্কে তথ্য:

• গতি;
• জ্বালানি খরচ;
• একটি রুট নির্মাণ (জিপিএস ন্যাভিগেটর);
• ভ্রমণের সময়কাল, ইত্যাদি

সেবা

এই বিভাগের নাম থেকে বোঝা যায়, এই কম্পিউটারগুলি যানবাহন ব্যবস্থা নির্ণয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই কম্পিউটারগুলিকে ডায়াগনস্টিক কম্পিউটারও বলা হয়। অ-মানক মডেলগুলি অত্যন্ত বিরল, যেহেতু তাদের প্রত্যেকটি একটি নির্দিষ্ট গাড়ি নির্ণয়ের জন্য কনফিগার করা হয়েছে।

এখানে এমন কাজগুলি রয়েছে যা এই জাতীয় কম্পিউটার সম্পাদন করতে পারে:

• মোটরের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন;
• প্রযুক্তিগত এবং তৈলাক্ত তরলগুলির স্তর এবং অবস্থা নির্ধারণ করুন;
• ব্যাটারি চার্জিং নিরীক্ষণ;
• ব্রেক প্যাডগুলি কতটা জীর্ণ হয়েছে তা নির্ধারণ করুন, পাশাপাশি ব্রেক তরলের অবস্থাও নির্ধারণ করুন।

প্রতিটি ডিভাইস স্ক্রিনে ত্রুটি ডিক্রিপশন প্রদর্শন করতে সক্ষম নয়, তবে সমস্ত ত্রুটির তথ্য বিসি মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয় এবং সেগুলি পরিষেবা কেন্দ্রে কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক্সের সময় পরিষেবা সরঞ্জাম ব্যবহার করে পুনরুদ্ধার করা যায়।

ম্যানেজার মো

কন্ট্রোল কম্পিউটারগুলি তাদের কার্যকারিতার দিক থেকে সবচেয়ে জটিল। এগুলি ইনজেকশন এবং ডিজেল যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। ইউনিটটি সম্পূর্ণ গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (ইসিইউ) পরিচালনার সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে।

নিম্নলিখিত সিস্টেমগুলি এই জাতীয় কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে:

1. ইগনিশন সংশোধন করুন;
2. ইনজেক্টরগুলির অবস্থা নির্ধারণ করুন;
3. স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সমন্বয়;
4. মোটরের অপারেটিং মোড পরিবর্তন করুন (ক্রীড়া, অর্থনৈতিক, ইত্যাদি);
5. জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য;
6. রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা ইত্যাদি রেকর্ড করুন।

অন ​​বোর্ড বোর্ড পরামিতি

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গাড়ি চালকরা বিসি-র মাল্টিমিডিয়া এবং রুট ফাংশন ব্যবহার করেন। রুট পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, তারা প্রায়শই একটি ন্যাভিগেটর ব্যবহার করে। তবে বেশিরভাগ কম্পিউটারে বিকল্পের বৃহত প্যাকেজ আসে। অনেক মডেল কেবল ভ্রমণের ফলাফলগুলি প্রদর্শন করতে সক্ষম নয়, গতিশীলতায় গাড়ীটির পরামিতিগুলিও নিরীক্ষণ করতে সক্ষম। এই তথ্যের উপর ভিত্তি করে (যদি ডিভাইসে এই ধরণের স্মৃতি থাকে), অন-বোর্ড সিস্টেম আগাম পরিমাণে জ্বালানির পরিমাণ নির্ধারণ করতে পারে এবং অনুরূপ দূরত্বটি কাটাতে কত সময় লাগবে।

যদিও গাড়ির মূল প্যারামিটারগুলি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা পড়া হয় তবে অন-বোর্ড কম্পিউটারটি অ-মানক সরঞ্জামগুলির জন্য কনফিগার করা যায়। অন্য সেন্সরটির সাথে সংযোগ করার সময়, ইসিইউ এটিকে একটি ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করতে পারে, তবে বিসি এর সাথে এটি সিঙ্ক্রোনাইজ করার সময়, সিস্টেমটি অ-মানক সরঞ্জামের জন্য পুনরায় কনফিগার করা যেতে পারে।

গাড়ির জন্য সেরা বোর্ডে থাকা কম্পিউটার

বিভিন্ন বিবিধ গাড়ি কম্পিউটারের মধ্যে মাল্টিট্রনিক্স মডেল জনপ্রিয়। এগুলি হয় বাহ্যিক (ড্যাশবোর্ডের শীর্ষে বা উইন্ডশীল্ডে সাকশন কাপগুলি ব্যবহার করে) বা অ-অপসারণযোগ্য (রেডিও মডিউলে ইনস্টল করা) হতে পারে।

এই ধরণের প্রত্যেকটির সুবিধাগুলি এবং অসুবিধা রয়েছে। দূরবর্তী পরিবর্তনগুলির সুবিধা হ'ল গাড়িটি পার্ক করার সময়, ডিভাইসটি সরানো এবং আপনার সাথে নেওয়া যেতে পারে। একই সময়ে, মাউন্টে থাকা সাকশন কাপগুলি নিম্নমানের হতে পারে, অতএব, দৃ strong় কাঁপুন দিয়ে, ডিভাইসটি পড়ে যেতে পারে। স্থির বিকল্পগুলি আরও দৃ firm়ভাবে স্থির করা হয় - এগুলি রেডিওর পরিবর্তে ইনস্টল করা হয়। অসুবিধাটি হ'ল এই ধরণের ডিভাইসটি কনসোলটিতে লক্ষণীয়, অতএব, আপনি যদি একটি নিরক্ষিত পার্কিং লটে দীর্ঘ সময় পার্কিং করেন তবে এই জাতীয় কম্পিউটার গাড়ি হ্যাক করার কারণ হতে পারে।

অন ​​বোর্ডের কম্পিউটারটি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন:

• প্রতিটি মডেল প্রোটোকলের একটি নির্দিষ্ট তালিকার জন্য সেলাই করা হয় (একটি প্রোটোকল এক বা অন্য বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা ব্যবহৃত অ্যালগরিদমের একটি সেট)। চাইনিজ প্ল্যাটফর্মে কোনও ডিভাইস কেনার সময়, আপনাকে ডিভাইসটি কী প্রোটোকলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা খুঁজে বের করতে হবে। অন্যথায়, কম্পিউটারটি কেবলমাত্র একটি মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স এবং নেভিগেটর হিসাবে কাজ করবে।
• অপসারণযোগ্য মডেলগুলির স্ট্যান্ডার্ড ডিআইএন মাত্রা থাকলেও, প্রতিটি গাড়ীরই একটি কেন্দ্রের কনসোল থাকে না যা একটি ওভারসাইজড ডিভাইসটির জন্য অনুমতি দেয় - আপনাকে কীভাবে এটি ইনস্টল করতে হবে তা আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে।
• ভয়েস বিজ্ঞপ্তি সহ একটি মডেল চয়ন করার সময়, আপনাকে ডিভাইসের প্রয়োজনীয় ভাষা প্যাকেজ রয়েছে তা নিশ্চিত করতে হবে।
• কেবল গাড়ির মডেল দ্বারা সরঞ্জামগুলি নির্বাচন করা যথেষ্ট নয়। ইসিইউ ফার্মওয়্যারের মাধ্যমে নেভিগেট করা ভাল, কারণ একই গাড়ির মডেলটি বাহ্যিকভাবে আলাদা নাও হতে পারে, এবং হুডের নীচে অন্য ইউনিট বা কোনও পরিবর্তিত সিস্টেম থাকতে পারে।
• কোনও ডিভাইস কেনার আগে আপনার গ্রাহকের পর্যালোচনাগুলি পড়া উচিত।
• যদি কোনও অটো ইলেক্ট্রিশিয়ানের সাথে কাজ করার কোনও অভিজ্ঞতা না থাকে, তবে পেশাদারটির কাছে ইনস্টলেশনটি অর্পণ করা ভাল।

আসুন মাল্টিট্রনিক্স থেকে ওভারবোর্ডের শীর্ষ মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করি।

ট্রিপ কম্পিউটার মাল্টিট্রনিক্স ভিসি 731

এই কার্পিউটারটি রুট পরিবর্তনের বিভাগের অন্তর্গত। এটি সাকশন কাপের সাথে উইন্ডশীল্ডের সাথে যুক্ত। ডিভাইসটি ২.৪ ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ সজ্জিত। স্ক্রিনে ডিসপ্লে ছাড়াও ড্রাইভার ভয়েস সতর্কতা পেতে পারে।

ইন্টারনেট অ্যাক্সেস করার সময় সফ্টওয়্যারটি আপডেট করা হয়। আপনি মিনি-ইউএসবি সংযোজকের মাধ্যমে সফ্টওয়্যারটি রিফ্রেশ করতে পারেন। এই মডেলটি পৃথক ফাইল হিসাবে পিসি সেটিংস রেকর্ডিং সমর্থন করে, যা আপনার বাড়ির কম্পিউটারে সংরক্ষণ করা যায়। এই বিকল্পটি আপনাকে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির পরামিতিগুলির জন্য ডিভাইসটি ক্রমাঙ্কিত করতে দেয়।

যখন কোনও অনুরূপ যানটির সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন এই সেটিংস আপনাকে অন্য গাড়ির একটি ছোট রোগ নির্ণয় করতে দেয়। যদি অভিন্ন গাড়ির মালিকদের অনুরূপ কার্পিউটার থাকে তবে রেকর্ডকৃত কনফিগারেশন ফাইলটি তাদের কাছে স্থানান্তর করা যেতে পারে যাতে তাদের সরঞ্জামগুলি অপসারণ না হয়।

ভ্রমণের পরে, ভয়েস সহকারী ডাইমেনশনগুলি বা হেডলাইটগুলি বন্ধ না করে প্রতিবেদন করতে পারে। ডিসপ্লেতে, ট্রিপ সম্পর্কে কিছু তথ্য গ্রাফ আকারে প্রদর্শিত হতে পারে। সরঞ্জামগুলি 20 টি রুটের জন্য স্মরণে অদৃশ্য সংখ্যক রিফুয়েলিংয়ের সাথে সজ্জিত।

মাল্টিট্রনিক্স ভিসি 731 ওভারবোর্ড পরামিতি:

বিকল্প:	উপস্থিতি:	ফাংশন বর্ণনা:
রঙ প্রদর্শন	+	স্ক্রিন রেজোলিউশন 320 * 240। সর্বনিম্ন -20 ডিগ্রি তাপমাত্রায় কাজ করে। 4 ব্যাকলাইট রঙ।
প্রোটোকল সমর্থন	+	নির্দিষ্ট মডেলের প্রোগ্রামযুক্ত প্রোটোকলের উপর ভিত্তি করে ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করার ক্ষমতা সরবরাহ করে। তালিকায় যদি কোনও উপযুক্ত পরিবর্তন না হয়, তবে গতি সংবেদক এবং ইনজেক্টর প্রবাহের হারের ভিত্তিতে ডায়াগনস্টিক বিকল্পটি ব্যবহার করা যেতে পারে।
পরিষেবা সংযোগকারী সংযোগ	+	সম্ভবত সমস্ত যানবাহনে না।
পার্কিং সেন্সর সংযোগ	+	সামনে এবং পিছনে (নির্মাতারা তার নিজস্ব পণ্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়, উদাহরণস্বরূপ, মাল্টিট্রনিক্স পিইউ -4 টিটিসি)।
ভয়েস ঘোষণা	+	সহকারীটিকে ডিজিটাল মানগুলি এবং 21 টি ত্রুটি বা সেটিংস থেকে বিচ্যুতি পুনরুত্পাদন করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয়। যখন কোনও ত্রুটি দেখা দেয়, বিসি কেবল তার ডিজিটাল মানই বলবে না, কোডটি ডিক্যাচার করবে।
জ্বালানী মানের ট্র্যাকিং	+	সিস্টেমটি জ্বালানি খরচ এবং গুণমান (প্রোগ্রামযুক্ত মান থেকে শুরু করে) রেকর্ড করে। পরামিতিগুলি পরিবর্তন করার সময়, ড্রাইভার একটি ভয়েস বিজ্ঞপ্তি গ্রহণ করবে।
জ্বালানী অর্থনীতি	+	অবশিষ্ট জ্বালানির পরিমাণ গণনা করে এবং পরবর্তী রিফুয়েলিংয়ের আগে ড্রাইভারটিকে সর্বোত্তম মোডটি নির্বাচন করতে সহায়তা করে। বর্তমান ব্যবহার এবং অবশিষ্ট দূরত্বের ডেটা বিবেচনা করে সিস্টেমটি নির্দেশ করবে যে গাড়িটি তার গন্তব্যে পৌঁছাতে কত সময় নেয় এবং এর জন্য কত জ্বালানির প্রয়োজন হবে required
প্রিয় বৈশিষ্ট্য	+	হট মেনু বোতামগুলি মেনুতে অনুসন্ধান না করে পছন্দসই আইটেমটি দ্রুত কল করে।

এই জাতীয় ডিভাইসের দাম 150 ডলার থেকে শুরু হয়।

ইউনিভার্সাল কম্পিউটার মাল্টিট্রনিক্স সিএল -500

এই মডেলটি গাড়ির সর্বজনীন কম্পিউটারের বিভাগের অন্তর্গত। মডেলটি অনেক গাড়ির মডেলের জন্য আধুনিক ত্রুটি প্রোটোকলের বেশিরভাগ সমর্থন করে। পূর্ববর্তী সংস্করণটির বিপরীতে, এই ডিভাইসটি রেডিওর কুলুঙ্গিতে (ডিআইএন 1 আকার) ইনস্টল করা আছে।

ডিভাইসটি একটি পৃথক ফাইলের মাধ্যমে কনফিগারেশনের স্থানান্তরকে সমর্থন করে যা আপনার বাড়ির কম্পিউটারে স্থানান্তরিত হতে পারে। সিস্টেম কনফিগারেশনে ব্যর্থতা বা ত্রুটির ক্ষেত্রে আপনি সর্বদা একটি ব্যাকআপ নিতে পারেন এবং মূল সেটিংস পুনরুদ্ধার করতে পারেন। একমাত্র ত্রুটি এই যে ডিভাইসে স্পিচ সিনথেসাইজার নেই (বিজ্ঞপ্তিগুলি একটি বিল্ট-ইন বুজার দ্বারা প্লে হয়)।

মাল্টিট্রনিক্স সিএল -500 ওভারবোর্ড পরামিতি:

বিকল্প:	উপস্থিতি:	ফাংশন বর্ণনা:
টিএফটি ডিসপ্লে	+	স্ক্রিন রেজোলিউশন 320 * 240।
প্রোটোকল সমর্থন	+	নির্দিষ্ট মডেলের প্রোগ্রামযুক্ত প্রোটোকলের উপর ভিত্তি করে ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করার ক্ষমতা সরবরাহ করে। তালিকায় যদি কোনও উপযুক্ত পরিবর্তন না হয় তবে গতি সংবেদকের উপর ভিত্তি করে এবং ইনজেক্টরগুলির সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে ডায়াগনস্টিক বিকল্পটি ব্যবহার করা যেতে পারে।
পরিষেবা সংযোগকারী সংযোগ	+	সব যানবাহনে নয়।
ল্যাপটপে কানেক্ট করুন	+	মিনি-ইউএসবি মাধ্যমে।
পার্কিং সেন্সর সংযোগ	+	সামনে এবং পিছনে (নির্মাতারা তার নিজস্ব পণ্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়, উদাহরণস্বরূপ, মাল্টিট্রনিক্স পিইউ -4 টিটিসি)।
ইন্টারনেট আপডেট	+	সংশ্লিষ্ট ডিভাইসটি মিনি-ইউএসবি সংযোগকারীটির মাধ্যমে সংযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে আপডেটটি সম্পাদনা করা হয়।
জ্বালানী মানের ট্র্যাকিং	+	সিস্টেমটি জ্বালানি খরচ এবং গুণমান (প্রোগ্রামযুক্ত মান থেকে শুরু করে) রেকর্ড করে। পরামিতিগুলি পরিবর্তন করার সময়, ড্রাইভার একটি ভয়েস বিজ্ঞপ্তি গ্রহণ করবে। এই মডেলটি এইচবিওর সাথেও কাজ করে।
জ্বালানী অর্থনীতি	+	অবশিষ্ট জ্বালানির পরিমাণ গণনা করে এবং পরবর্তী রিফুয়েলিংয়ের আগে ড্রাইভারটিকে সর্বোত্তম মোডটি নির্বাচন করতে সহায়তা করে। বর্তমান ব্যবহার এবং অবশিষ্ট দূরত্বের ডেটা বিবেচনা করে সিস্টেমটি নির্দেশ করবে যে গাড়িটি তার গন্তব্যে পৌঁছাতে কত সময় নেয় এবং এর জন্য কত জ্বালানির প্রয়োজন হবে required
প্রিয় বৈশিষ্ট্য	+	হট মেনু বোতামগুলি মেনুতে অনুসন্ধান না করে পছন্দসই আইটেমটি দ্রুত কল করে।

এই মডেলের দাম 115 ডলার থেকে শুরু হয়।

অটো ট্রিপ কম্পিউটার মাল্টিট্রনিক্স ভিসি 730

এই মডেল অ্যানালগ VC731 এর একটি বিকল্প। তার পূর্বসূরীর বিপরীতে, এই কম্পিউটারে স্পিচ সিনথেসাইজার নেই (ত্রুটি উচ্চারণ করে না), প্রোটোকলের তালিকা অনেক ছোট এবং মডেলটি কেবল সিআইএস -এ জনপ্রিয় গাড়ির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। যে ব্র্যান্ডগুলির সাথে এই ওভারবোর্ডটি সামঞ্জস্যপূর্ণ তার মধ্যে রয়েছে: অভ্যন্তরীণ উৎপাদনের মডেল, নিসান, শেভ্রোলেট, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai।

মাল্টিট্রনিক্স ভিসি 730 ওভারবোর্ড পরামিতি:

বিকল্প:	উপস্থিতি:	ফাংশন বর্ণনা:
রঙ প্রদর্শন	+	স্ক্রিন রেজোলিউশন 320 * 240। অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা -20 ডিগ্রি থেকে শুরু হয়।
প্রোটোকল সমর্থন	+	নির্দিষ্ট মডেলের প্রোগ্রামযুক্ত প্রোটোকলের উপর ভিত্তি করে ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করার ক্ষমতা সরবরাহ করে। তালিকায় যদি কোনও উপযুক্ত পরিবর্তন না হয় তবে গতি সংবেদকের উপর ভিত্তি করে এবং ইনজেক্টরগুলির সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে ডায়াগনস্টিক বিকল্পটি ব্যবহার করা যেতে পারে।
পরিষেবা সংযোগকারী সংযোগ	+	সব যানবাহনে নয়।
ল্যাপটপে কানেক্ট করুন	+	মিনি-ইউএসবি মাধ্যমে।
পার্কিং সেন্সর সংযোগ	+	সামনে এবং পিছনে (নির্মাতারা তার নিজস্ব পণ্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়, উদাহরণস্বরূপ, মাল্টিট্রনিক্স পিইউ -4 টিটিসি)।
ইন্টারনেট আপডেট	+	সংশ্লিষ্ট ডিভাইসটি মিনি-ইউএসবি সংযোগকারীটির মাধ্যমে সংযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে আপডেটটি সম্পাদনা করা হয়।
জ্বালানী মানের ট্র্যাকিং	+	সিস্টেমটি জ্বালানি খরচ এবং গুণমান (প্রোগ্রামযুক্ত মান থেকে শুরু করে) রেকর্ড করে। পরামিতিগুলি পরিবর্তন করার সময়, ড্রাইভার একটি ভয়েস বিজ্ঞপ্তি গ্রহণ করবে। এই মডেলটি এইচবিওর সাথেও কাজ করে।
জ্বালানী অর্থনীতি	+	অবশিষ্ট জ্বালানির পরিমাণ গণনা করে এবং পরবর্তী রিফুয়েলিংয়ের আগে ড্রাইভারটিকে সর্বোত্তম মোডটি নির্বাচন করতে সহায়তা করে। বর্তমান ব্যবহার এবং অবশিষ্ট দূরত্বের ডেটা বিবেচনা করে সিস্টেমটি নির্দেশ করবে যে গাড়িটি তার গন্তব্যে পৌঁছাতে কত সময় নেয় এবং এর জন্য কত জ্বালানির প্রয়োজন হবে required
প্রিয় বৈশিষ্ট্য	+	হট মেনু বোতামগুলি মেনুতে অনুসন্ধান না করে পছন্দসই আইটেমটি দ্রুত কল করে।

এই মডেলের সুবিধার মধ্যে রয়েছে এলপিজির জন্য ক্যালিব্রেট করার ক্ষমতা। ডিভাইসটি একটি পেট্রোল / গ্যাসের কাট-অফ সোলোনয়েড ভালভের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। এর জন্য ধন্যবাদ, ডিভাইসটি স্বতন্ত্রভাবে কোন জ্বালানির ব্যবহার হচ্ছে তা স্বীকৃতি দেয় এবং নির্দিষ্ট জ্বালানীর বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে মোডগুলি গণনা করে।

রুটের ধরণের নতুন আইটেমগুলির ব্যয় শুরু হয় $ 120 থেকে।

কীভাবে জ্বালানী খরচ বিবেচনা করবেন

কম্পিউটারের জন্য জ্বালানী খরচ সূচকগুলির বিভিন্ন গণনা চালানোর জন্য, এটি অবশ্যই ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে (স্ট্যান্ডার্ড মডেলটি গাড়ির অন-বোর্ড সিস্টেমে একত্রিত হবে)। যদি ডিভাইসটি সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকে এবং সঠিকভাবে কাজ করে তবে এটি মাইলেজ এবং জ্বালানী খরচ সম্পর্কিত মোটামুটি সঠিক তথ্য প্রেরণ করবে।

প্রবাহ হার মোট সমস্ত অগ্রভাগ খোলার ফ্রিকোয়েন্সি এবং ব্যবধান দ্বারা নির্ধারিত হয়। যেহেতু এটি সময় নেয়, মাইক্রোসেকেন্ডে পরিমাপ করা হয়, অগ্রভাগ খুলতে / বন্ধ করতে, এটির অপারেশন অবশ্যই একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস দ্বারা রেকর্ড করা উচিত। অগ্রভাগের থ্রুপুট প্রবাহ হারের নির্ভুলতার জন্যও গুরুত্বপূর্ণ।

এই পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে, গাড়ির গতি, সেইসাথে জ্বালানী পাম্পের কার্যকারিতা এবং জ্বালানী ফিল্টারের মানের উপর, অন-বোর্ড কম্পিউটার গড় এবং বর্তমান খরচ গণনা করে। একটি গাড়ি কতদূর যেতে পারে তা নির্ধারণ করতে, অন-বোর্ড কম্পিউটারকে অবশ্যই গ্যাস ট্যাঙ্কে জ্বালানীর স্তর সম্পর্কে তথ্য পেতে হবে।

ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন তেল খরচের জন্য অনুরূপ গণনা করা হয়। যদি কোনও গাড়ির সিস্টেমে কোনও ব্যর্থতা ঘটে যা এই ডেটার সংকল্পকে প্রভাবিত করে, কম্পিউটারটি একটি খরচের পরিসংখ্যান দেওয়া চালিয়ে যেতে পারে, তবে এটি সঠিক হবে না। যেহেতু ডিভাইসটি নির্দিষ্ট গাড়ির পরামিতিগুলির জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছে, এমনকি যদি অ-মানক চাকা ইনস্টল করা থাকে, এটি জ্বালানী খরচ গণনার সঠিকতাকে প্রভাবিত করতে পারে।

কীভাবে গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটার "রিসেট" করবেন

অন-বোর্ড কম্পিউটার রিসেট করার অর্থ ডিভাইস দ্বারা রেকর্ড করা সমস্ত ত্রুটি পুনরায় সেট করা। এই পদ্ধতিটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের অপারেশন সংশোধন করে। এটি বাস্তবায়নের জন্য, ব্যয়বহুল পরিষেবা সরঞ্জাম কেনার প্রয়োজন নেই।

ব্যাটারি থেকে "-" টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং প্রায় পাঁচ মিনিট অপেক্ষা করা যথেষ্ট। এর পরে, টার্মিনাল আবার ব্যাটারিতে বসে। একবার সংযুক্ত হয়ে গেলে, অন-বোর্ড কম্পিউটার গাড়ির অবস্থার বর্তমান তথ্য পুনরায় সংগ্রহ করে।

তথ্যকে আরো সঠিকভাবে প্রতিফলিত করতে, আপনি বিভিন্ন মোডে চড়তে পারেন। এর জন্য ধন্যবাদ, ডিভাইসটি আরও সঠিকভাবে কাজ করবে।

বোর্ডে থাকা কম্পিউটারগুলির ভিডিও পর্যালোচনা দেখুন

মাল্টিট্রনিক্স ভিসি 731 এর পর্যালোচনাতে মনোযোগ দিন, পাশাপাশি এটি কীভাবে অন-বোর্ড কার সিস্টেমের সাথে সংযোগ স্থাপন করে:

সাং ইয়েং অ্যাকশন স্পোর্টের জন্য অন-বোর্ড কম্পিউটার মাল্টিট্রনিক্স ভিসি 731 এর পর্যালোচনা এবং ইনস্টলেশন installation

এবং এখানে মাল্টিট্রনিক্স সিএল -500 কীভাবে সংযুক্ত করবেন তা এখানে:

গাড়িটি বোর্ডে কম্পিউটারে বিকে মাল্টিট্রনিক্সে সংযুক্ত করা হচ্ছে

উপসংহারে, আমরা কীভাবে সঠিক কার্পিউটার চয়ন করতে পারি তার জন্য একটি ছোট ভিডিও পর্যালোচনা অফার করি:

একটি ট্রিপ কম্পিউটার কী এবং কীভাবে সঠিক কম্পিউটারটি চয়ন করবেন?

প্রশ্ন এবং উত্তর:

অন-বোর্ড কম্পিউটার কিসের জন্য? একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার একটি ইলেকট্রনিক কমপ্লেক্স, যার উদ্দেশ্য হল বিভিন্ন যানবাহন ব্যবস্থার বিভিন্ন প্যারামিটার নির্ধারণ করা এবং তাদের ক্রিয়াকলাপ সামঞ্জস্য করা। স্ট্যান্ডার্ড (ফ্যাক্টরি) এবং অ-স্ট্যান্ডার্ড (আলাদাভাবে ইনস্টল করা) ট্রিপ কম্পিউটার রয়েছে।

অন-বোর্ড কম্পিউটার কি দেখায়? অন-বোর্ড কম্পিউটারের কাজগুলি বিকল্প প্যাকেজের উপর নির্ভর করে যা দিয়ে গাড়িটি সজ্জিত। এর উপর নির্ভর করে, অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রিন জ্বালানী খরচ, চূড়ান্ত ভারসাম্য, দূরত্বের জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করতে পারে। এছাড়াও, স্ক্রিন ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর, তার চার্জ এবং অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ প্রদর্শন করতে পারে। ডিভাইসটি বিভিন্ন ত্রুটি, ভাঙ্গন, গাড়ির সঠিক গতি ইত্যাদি সংকেত দিতে পারে।

অন-বোর্ড কম্পিউটার কিভাবে জ্বালানী খরচ গণনা করে? ডিভাইসের মডেলের উপর নির্ভর করে, জ্বালানী খরচ গণ বায়ু প্রবাহ সেন্সর, ওডোমিটার এবং থ্রটল সেন্সরের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয় (এর অবস্থান নির্ধারণ করে)। এই ডেটা মাইক্রোপ্রসেসরে পাঠানো হয়, যাতে কারখানার অ্যালগরিদম ট্রিগার হয় এবং একটি নির্দিষ্ট মান জারি করা হয়। কিছু গাড়ির মডেলে, কম্পিউটার রেডিমেড ডেটা ব্যবহার করে যা এটি ইঞ্জিন ECU থেকে পায়। প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারক জ্বালানি খরচ প্যারামিটার নির্ধারণের নিজস্ব পদ্ধতি ব্যবহার করে। যেহেতু প্রতিটি কম্পিউটারের ডেটা গণনার ক্ষেত্রে নিজস্ব ত্রুটি রয়েছে, তাই গণনায় ত্রুটি ভিন্ন হবে।