টেস্ট ড্রাইভ আপডেট রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট

কেবিনে ছয়টি স্ক্রিন, নয়টি মোটর বেছে নেওয়া, অফ-রোড ট্র্যাকশন এবং খুব ক্যারিশমেটিক $ 100000 এসইউভি সম্পর্কে আরও কয়েকটি তথ্য

রাশিয়ায় নতুন গাড়ির দাম ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে একটি ভয়াবহ গতিতে: পাঁচ বছরে, গড় দামের 60০%বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি মূলত ডিসেম্বর 2014 সালে রুবেলের অবমূল্যায়নের কারণে। হুন্ডাই সোলারিস 6 ডলারে, টয়োটা ক্যামরি 549 ডলারে, ভক্সওয়াগেন টোয়ারেগ 13 ডলারে, অডি এ 099 ডলার 20 ডলারে - মনে হয় সবই অতীত জীবনে ছিল।

নতুন রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট (উপায় দ্বারা, বর্তমান প্রজন্মের) $ 43 - $ 228 এর জন্য একটি ভাল কনফিগারেশনে কেনা যেতে পারে। আজ একই ধরনের গাড়ির দাম $ 45- $ 848। $ 72 ডলারের পরিমাণ সর্বদা উচ্চ প্রিমিয়ামের বিশ্বে প্রবেশের টিকিট হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। কিন্তু গত পাঁচ বছরে রাশিয়ায় এসইউভির পছন্দ কয়েকগুণ সমৃদ্ধ হয়েছে। ব্রিটিশরা কি প্রজন্ম পরিবর্তনে বিলম্ব করেছে?

এটি স্পোর্টস কারের মতো শোনাচ্ছে

পঞ্চম দরজার বুদ্ধিমান স্পোর্ট ব্যাজটি কেবল একটি বিপণনের গল্প নয়। রেঞ্জ রোভার সত্যিই সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য সেট আপ করে: "ভারী" স্টিয়ারিং হুইল, গ্যাসের প্যাডেল টিপানোর জন্য বিদ্যুত্-দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং অবশ্যই, নিষ্কাশন, যা খাদে একচেটিয়াভাবে যোগাযোগ করে। তদুপরি, এটি এক্সস্টাস্ট সিস্টেম যা খুব বিস্তারিত যা রেঞ্জ রোভার স্পোর্টকে তার প্রতিযোগীদের থেকে পৃথক করে। প্রথমে, ইচ্ছাকৃতভাবে স্পোর্টি অ্যাকসেন্টটি অনুচিত বলে মনে হয়, তবে দু'দিন পরে আপনি এতটা অভ্যস্ত হয়ে যান যে গতিশীল হওয়ার সময় আপনি কেবল এই গভীর হিউমটি শুনতে শুনতে রেডিওতে গোলমাল করেন।

তবে একটি সমস্যা আছে: কখনও কখনও পেট্রোল "সিক্স" খুব স্পোর্টি মেজাজের সাথে মেলে না। এটিতে 340 টি বাহিনী এবং 450 এনএম টর্ক রয়েছে - আধুনিক মান অনুসারে শালীন পরিসংখ্যান, যদি কোনও পরিস্থিতিতে না হয়। রেঞ্জ রোভার স্পোর্টের ওজন ২.২ টন, সুতরাং বজ্রপাত তার সম্পর্কে নয়। "Hundreds.২" থেকে "শত শত" বর্ণিত সত্যের সাথে খুব মিল, তবে 2,2 কিলোমিটার / ঘন্টা "স্পোর্ট" উল্লেখযোগ্যভাবে ছেড়ে দেয় এবং এতটা দৃvent়তার সাথে গতি বাড়িয়ে তোলে।

কিন্তু এর গতিশীলতায় কতটা অনুগ্রহ! কিছুটা পিছনের অক্ষতে ক্রাউচ করে, একটি শক্তিশালী গর্জন সহ ঘুমন্ত পাখিগুলি ছড়িয়ে দেয় এবং সামান্য পিছলে যাওয়ার অনুমতি দেয় takes আমাদের চোখের সামনে কেবলমাত্র প্রচুর পরিমাণে প্রজেকশন স্ক্রিন এবং একটি দৈত্য সোজা হুড। ড্রাইভারের আসন থেকে, রেঞ্জ রোভার স্পোর্টকে অন্য কোনও গাড়ির সাথে বিভ্রান্ত করা অসম্ভব।

তবে গতিশীলতার অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করা নির্বাক: এসইউভি রাশিয়ায় একবারে নয়টি সংস্করণে বিক্রি হয় sold হাইব্রিড, ডায়ালস এবং এমনকি পরিমিত দুটি লিটারের পেট্রোল বিকল্প রয়েছে। একেবারে শীর্ষে - একটি সংকোচকারী ভি 8 5,0 সহ একটি ফিস্টি এসভিআর 575 এইচপি রেট দেওয়া হয়েছে। এটি একটি 4,5 দশমিক এক সেকেন্ড লাভ করে এবং প্রতি ঘন্টা 280 কিলোমিটার গতিতে সক্ষম হয়।

তার স্ক্রিন অনেক বেশি

এটি দেখতে মহামারীর মতো লাগে। প্রথমত, অডি তার মডেলগুলিতে 3-4 মনিটর ইনস্টল করতে শুরু করেছিল: একটি পরিপাটির পরিবর্তে, অন্যটি মাল্টিমিডিয়া জন্য দায়বদ্ধ, এবং তৃতীয় এবং চতুর্থটি একটি নিয়ম হিসাবে, একটি অভিক্ষেপ এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট হিসাবে রয়েছে। রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট আরও বেশি এগিয়ে গিয়েছিল এবং কোনও কারণে মনিটরদের মাথাচাড়া দিয়েছিল। স্মার্টফোন এবং ট্যাবলেটগুলির যুগে কোনও আয়রণ বোর্ডের আকার, এটি পুরানো সমাধানের মতো বলে মনে হয়।

যাইহোক, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট ব্যবহারের দুই সপ্তাহ পরে, অবশেষে আমি বুঝতে পারলাম এই মনিটররা কাদের পক্ষে। এটি সহজ: টার্গেট শ্রোতা হলেন প্রিস্কুলাররা যাদের এখনও নিজস্ব গ্যাজেট নেই। আমি অন্তর্নির্মিত হার্ড ড্রাইভে সরাসরি প্রয়োজনীয় সামগ্রী ডাউনলোড করেছি, চাইল্ড সিটে যাত্রী বেঁধে রেখেছি - এবং এটাই, যাত্রা সফল হয়েছিল।

যাইহোক, একই অডির বিপরীতে, রেঞ্জ রোভারে মনিটরগুলি এত সহজে ময়লা হয় না। আপনার সাথে একটি কাপড় বহন করা এবং প্রতিদিন একটি বিশেষ পরিস্কার মোড সক্রিয় করা মোটেও প্রয়োজনীয় নয়। যাইহোক, পারফরম্যান্সে এখনও সমস্যা রয়েছে: কখনও কখনও সিস্টেম হঠাৎ ফোন বন্ধ করে দেয়, প্লেব্যাকের উৎস দ্রুত স্যুইচ করার পরে দীর্ঘ সময় ধরে চিন্তা করে এবং স্ট্যান্ডার্ড নেভিগেশন এখনও নিখুঁত নয়। যদিও, প্রাক-স্টাইলযুক্ত রেঞ্জ রোভার এবং আগের জাগুয়ার এক্সএফ-তে আমরা যা দেখেছি তার তুলনায়, এটি অবশ্যই একটি বড় পদক্ষেপ।

রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট অফ-রোড সম্পর্কে লজ্জাজনক নয়

আপনি যদি এখনও মনে করেন যে একটি রেঞ্জ রোভার কেবল কারণ এটি কেনা কেনা এবং এটির জন্য সবাই ভীত, তবে এটি মোটেও এমন নয়। এটি ক্যারিশমা সম্পর্কে সমস্ত: ক্লাসে একটি বিশাল পছন্দ রয়েছে, তবে প্রতিযোগীদের কেউই আপনার চোখের সামনে বিস্তৃত, সোজা হুড, অবিশ্বাস্য মসৃণতা এবং অবিচলতা উভয়ই সর্বোচ্চ গতিতে এবং খুব সামান্যভাবে একই অধিনায়কের অবস্থানের প্রস্তাব দিতে সক্ষম নয় খারাপ রাস্তা।

হ্যাঁ, ক্লাসে এমন গাড়ি আছে যা রেঞ্জ রোভার অফ-রোডকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যায়, কিন্তু এগুলি নিখুঁত অ্যাসফাল্টে খুব কমই ভাল। Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade যেখানে যাবেন, মনে হয়, আপনি কেবল একটি হেলিকপ্টারে থাকতে পারবেন, কিন্তু তারা দৈনন্দিন আরামের ক্ষেত্রে রেঞ্জ রোভারের সাথে প্রতিযোগিতা করবে না।

একই সময়ে রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট অবশ্যই ফুটপাথ থেকে সরে যেতে দ্বিধা করে না। এটির বেশ কয়েকটি মোডের সাথে একটি উন্নত এয়ার সাসপেনশন রয়েছে, যার মধ্যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি স্থল ছাড়পত্রকে অবিশ্বাস্য 278 মিলিমিটারে বাড়িয়ে তুলতে সক্ষম হয়। তিনি শান্তভাবে 850 মিমি গভীর পর্যন্ত নদীগুলি অতিক্রম করেন, বালি এবং গভীর স্রোতে ভয় পান না - এর জন্য বিশেষ ট্রান্সমিশন পদ্ধতি রয়েছে। এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, আপনাকে কোনও কনফিগার করার দরকার নেই: একটি কঠিন পরিস্থিতিতে, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট তার নিজেরাই সবকিছু করবে।

রেঞ্জ রোভার প্রায় ছিনতাই বন্ধ করে দিয়েছিল

বর্তমান এবং ভবিষ্যতের রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট মালিকদের জন্য সবচেয়ে ভালো খবর হল কেবিনের ছয়টি স্ক্রিন, 575-হর্স পাওয়ার ভার্সন বা উন্নত এয়ার সাসপেনশন নয়, বরং ব্রিটিশ এসইউভিগুলির প্রতি ছিনতাইকারীদের আগ্রহ অব্যাহত রয়েছে। 2018 সালে, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে চুরির শীর্ষ বিশেও স্থান করে নি। গত এক বছরে মোট 37 টি গাড়ি অজানা দিকে চলে গেছে। রেটিংয়ের নেতা হলেন লেক্সাস এলএক্স (162 গাড়ি), দ্বিতীয় স্থানে মার্সিডিজ ই-ক্লাস (160) এবং তৃতীয় স্থানে রয়েছে বিএমডব্লিউ 5-সিরিজ (117)। তাছাড়া, Ugona.net সংস্থার রিপোর্ট অনুসারে রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট, একটি বড় রেঞ্জ রোভারের চেয়ে অনেক কম চুরি হয় - 37 টি 68 টি গাড়ির বিপরীতে (সব প্রিমিয়াম গাড়ির মধ্যে 9 ম স্থান)।

নতুন বাস্তবতায় প্রত্যেককে ru৫ রুবেল ডলার সহ, যখন হুন্ডাই ক্রিটার দাম $ 65 এবং টয়োটা ক্যামেরি ইতিমধ্যে, 19 এর চেয়ে বেশি, রেঞ্জ রোভার স্পোর্টের মূল্য ট্যাগটি এতটা ভীতিজনক দেখাচ্ছে না। তদুপরি, বিশ্রামের পরে, মডেলটি লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, আরও ক্যারিশম্যাটিক এবং আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে।