ক্রাইসলার 300 এসআরটি 8 কোর 2014 অবজার

Chrysler 300 SRT Core এর পেছনের যুক্তিটি গাড়ির মতোই সহজ। এর পিছনের ধারণাটি ক্রেতাদের প্রধান পছন্দগুলিতে ফিরে যায় - একটি শক্তিশালী গাড়িতে অর্থের মূল্য। এই বিশেষ 300টি অস্ট্রেলিয়ান বাজারের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, কারণ রাজ্যের ছেলেরা আমাদের উত্সাহ সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন। প্রকৃতপক্ষে, এখন আমেরিকানদের তাদের বাড়ির বাজারে অস্ট্রেলিয়ান গাড়ি দেওয়া হবে।

মূল্য এবং বৈশিষ্ট্য

10,000 SRT-এর আদর্শ মূল্য থেকে একটি নেট $300 তুলে নেওয়া হয়েছে, এটিকে একটি সাশ্রয়ী মূল্যের $56,000-এ নামিয়ে আনা হয়েছে। কারণ এটি গাড়ির মূল মান ঠিক আগের মতোই রেখেছে, নতুন মডেলটি ক্রাইসলার এসআরটি কোর ট্যাগ পেয়েছে।

যে $56,000 MSRP হট ফোর্ড ফ্যালকনস এবং হোল্ডেন কমডোরস এর সাথে বড় ক্রিসলারকে সমান করে তোলে। স্পষ্টতই, এসআরটি কোর সবচেয়ে সস্তা এইচএসভি মডেলের তুলনায় সস্তা।

ক্রাইসলার এসআরটি কোরের দাম কমানো হয়েছে চামড়ার পরিবর্তে কাপড়ের ছাঁট দিয়ে; পিছনের আসনগুলির কোনও গরম নেই, যদিও সামনের আসনগুলি এখনও উত্তপ্ত (কিন্তু শীতল নয়); কাপ ধারক আর এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে না এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় থাকে; এবং ট্রাঙ্কে কোন মাদুর বা কার্গো নেট নেই।

বেস অডিও সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে, স্পিকারের সংখ্যা উনিশ থেকে কমিয়ে ছয় করা হয়েছে, যার অর্থ আপনাকে বড় Chrysler V8 এক্সজস্ট সাউন্ড শুনতে আরও বেশি সময় ব্যয় করতে হবে। আমাদের ভালো শোনাচ্ছে!

স্ট্যান্ডার্ড, অ-অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে; আপনার একটি অভিযোজিত সাসপেনশন ড্যাম্পিং সিস্টেমের অভাব রয়েছে; কোন ব্লাইন্ড স্পট মনিটর নেই (যদিও অবশ্যই যে কেউ এসআরটি চালায় সে জানে কিভাবে বাইরের রিয়ার ভিউ মিরর সামঞ্জস্য করতে হয়?) পিছনের ক্রস-ট্রাফিক সনাক্তকরণ সিস্টেমটি একটি সুবিধাজনক বৈশিষ্ট্য, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এটি সরানো হয়েছে।

স্টাইলিং

এটি ক্রাইসলার 300C। যদিও আমদানিকারক "গ্যাংস্টা" বলা পছন্দ করেন না, তবে তাদের জন্য আমার কাছে কিছু খারাপ খবর আছে - যারা নতুন মূল পণ্য সম্পর্কে আমাদের সাথে চ্যাট করেছেন তারা সবাই এই শব্দটি ব্যবহার করেছেন...

Chrysler 300 SRT8 Core 20-ইঞ্চি পাঁচ-টুইন-স্পোক অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত। সামনের ফেন্ডারে লাল এবং ক্রোম "Hemi 6.4L" ব্যাজ রয়েছে এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনায় একটি লাল "কোর" ব্যাজ রয়েছে৷

কোর আটটি ফিনিশে পাওয়া যায়: গ্লস ব্ল্যাক, XNUMX-লেয়ার পার্ল ফিনিশ সহ আইভরি, বিলেট সিলভার মেটালিক, জ্যাজ ব্লু পার্ল, গ্রানাইট ক্রিস্টাল মেটালিক পার্ল, ডিপ চেরি রেড ক্রিস্টাল পার্ল, ফ্যান্টম ব্ল্যাক সহ XNUMX-লেয়ার পার্ল ফিনিশ এবং ব্রাইট হোয়াইট।

কোর ক্যাবটিতে সাদা সেলাই সহ কালো সিট ট্রিম এবং উপাদানের উপর সূচিকর্ম করা 'SRT' অক্ষরের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ড্যাশবোর্ড এবং সেন্টার কনসোলে পিয়ানো কালো বেজেল এবং ম্যাট কার্বন অ্যাকসেন্ট রয়েছে।

ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ

সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ ট্রান্সমিশন বিবরণ স্ট্যান্ডার্ড Chrysler SRT8 হিসাবে একই। 6.4-লিটার Hemi V8 ইঞ্জিন 465 হর্সপাওয়ার (অস্ট্রেলীয় মান অনুসারে 347 kW) এবং 631 Nm টর্ক উৎপন্ন করে। সক্রিয় নিষ্কাশন সিস্টেম রয়ে গেছে, যেমন চমৎকার লঞ্চ কন্ট্রোল সিস্টেম যা সত্যিই ঠিক পরিমাণে চাকা স্লিপ দিয়ে বড় জন্তুটিকে নড়াচড়া করে। অবশ্যই, এটি শুধুমাত্র সঠিক জায়গায় ব্যবহার করা উচিত।

ড্রাইভিং

কি সত্যিই আকর্ষণীয় যে 300C SRT8 কোর তার পূর্ণ-বিকশিত বড় ভাইয়ের তুলনায় হালকা, তাই এটি আরও ভাল সরল-রেখা কর্মক্ষমতা আছে বলে মনে হচ্ছে। এটি পরীক্ষা করার জন্য আপনার একটি টাইমিং ইঞ্জিনের প্রয়োজন হবে এবং এটি সম্ভবত শুধুমাত্র শত শত সেকেন্ডের উন্নতি দেখাবে। যাইহোক, উচ্চ কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়িতে শতভাগ গুরুত্বপূর্ণ...

থ্রটল প্রতিক্রিয়া প্রায় তাত্ক্ষণিক, এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রাইভারের চাহিদার সাথে দ্রুত সাড়া দেয়। এই আমেরিকান তেলের গাড়িটি দুর্দান্ত শোনাচ্ছে, যদিও থ্রটলটি নিম্ন থেকে মাঝারি পর্যন্ত খোলা থাকলে আমি কিছুটা বেশি ভলিউম পছন্দ করতাম। যখন AMG Mercs এবং Bentley Continental Speeds Chrysler Hemi এর চেয়ে বেশি জোরে শব্দ করে তখন এটা একটু দুঃখজনক।

বাকি 300 রেঞ্জে আরও আধুনিক আট-গতির ট্রান্সমিশনের জায়গায় একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হয়। কিন্তু যদি আপনার হাতে 631Nm টর্ক থাকে, তাহলে অনেক অতিরিক্ত গিয়ার অনুপাত থেকে আপনাকে অতিরিক্ত সাহায্যের প্রয়োজন নেই। বড় ব্রেম্বো ডিস্ক ব্রেক থেকে দুর্দান্ত স্টপিং পাওয়ার আসে।

মোটরওয়েতে 115 কিমি/ঘন্টা বেগে উপরে এবং নিচে ড্রাইভ করা, আমরা দেখেছি যে গড় জ্বালানী খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে একটি অবিশ্বাস্য আট লিটার। এটি আংশিকভাবে COD (সিলিন্ডার অন ডিমান্ড) ফাংশনের কারণে, যা হালকা লোডের অধীনে চারটি সিলিন্ডারকে নিষ্ক্রিয় করে। এটা ঠিক, আমাদের Chrysler 300 SRT Core ছিল একটি চার-সিলিন্ডারের গাড়ি। শহরে গাড়ি চালানোর সময় খরচ আকাশচুম্বী হয়েছিল, বেশিরভাগ সময় তাদের মধ্য-কিশোর বয়সে। গ্রামাঞ্চলে এবং চলাফেরায়, জিনিসগুলি বিশের দশকে এসে পৌঁছেছিল।

ট্র্যাকশন বেশি, তবে এটি একটি বড়, ভারী গাড়ি, তাই আপনি ছোট হট হ্যাচব্যাকের সেরা হিসাবে সমান পরিমাণে কোণঠাসা মজা পাবেন না। রাইডের আরাম এতটা খারাপ নয়, কিন্তু রুক্ষ রাস্তা অবশ্যই এটা স্পষ্ট করে দেয় যে লো-প্রোফাইল টায়ারগুলি একটি গাড়িকে এতটা ভাল করে তুলতে পারে না।

একটি দুর্দান্ত সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ির ধারণা, বড় Chrysler 300 SRT8 Core হল Chrysler 300 লাইনআপের একটি স্থায়ী সংযোজন৷ যাইহোক, এই পরিসরটি এইমাত্র আরও একটি মডেল, 300S অন্তর্ভুক্ত করতে প্রসারিত হয়েছে. আমরা একটি পৃথক গল্পে বলব।