টেস্ট ড্রাইভ শেভ্রোলেট কর্ভেট গ্রান স্পোর্ট: জীবন্ত ক্লাসিক

একটি ব্যতিক্রমী গাড়ি সম্পর্কে একটি অস্বাভাবিক গল্প

নিম্নলিখিত লাইনগুলিতে, আমরা আপনাকে একটি অশান্ত এবং এখনও অদম্য মানসিক সম্পর্কের গল্পের কিছুটা বলব। Hockenheimring এবং auto motor und sport হল দুটি প্রতিষ্ঠানের একটি বুদ্ধিদীপ্ত ইউনিয়ন যার লক্ষ্য স্বয়ংচালিত উদ্ভাবনের শক্তি এবং দুর্বলতা চিহ্নিত করা। দুর্ভাগ্যবশত, সম্প্রতি আমাদের সভাগুলি কম ঘন ঘন হয়ে উঠেছে, কারণ বিভিন্ন প্রশিক্ষণ এবং ইভেন্টগুলি প্রায়শই হিপোড্রোমে অনুষ্ঠিত হয়। এবং এখনও ট্র্যাক পরিচালনা সবসময় আমাদের অনবদ্য নমনীয়তা এবং বোঝাপড়া দেখিয়েছে - যখন আমাদের সত্যিই এটির প্রয়োজন হয়, সবসময় একটি ফাঁক ছিল।

এখন, শীতকালে, এই ফাঁকগুলি একটি অস্বাভাবিক পরিমাণ এবং গুণমানে ঘটছে, কারণ শুষ্ক রানওয়ে অবস্থায় প্রতিযোগিতার পরিকল্পনা অনেকগুলি পরিবর্তনশীলের উপর নির্ভর করে। ফলস্বরূপ, সম্পাদকরা কর্ভেট গ্র্যান্ড স্পোর্টকে ট্র্যাকে নিয়ে যাওয়ার এবং একটি ফটোশুট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন - বিশেষত সন্ধ্যায় এবং তারপরে অন্ধকারে। "আচ্ছা, আনন্দের সাথে," হকেনহাইম উত্তর দিল, "আজকে, একটি ব্যতিক্রম হিসাবে, আমরা একটু আগে চলে যাব, তবে আমরা চাবিটি আপনার কাছে রেখে দেব।" আপনি সম্পন্ন হলে, আপনার উপসংহার আঁকা. আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে দ্বিতীয়বার জিজ্ঞাসা না করাই ভাল, তবে কাজে যেতে ...

সুতরাং "অ্যাডমিরাল ব্লু" এবং "স্পোর্ট স্পোর্ট হেরিটেজ" এবং "রেসিং" ব্যাজগুলি (দেহের উপর পাতলা লাল এবং ঘন সাদা স্ট্রাইপগুলি) স্টুটগার্টের সম্পাদকীয় গ্যারেজটি ছেড়ে গেছে, এবং A 81 এবং A 6 চলে গেছে এলাকায়। বাডেন-ওয়ার্টেমবার্গে শহর হকেনহেমিংয়ের 97৯ হেক্টর শহরটির ক্যাডাস্ট্রাল পরিকল্পনার মাত্র ২.৮% রয়েছে, তবে স্থানীয় পৌরসভা এবং অর্থনীতিতে তাদের জনপ্রিয়তা এবং ক্রিয়াকলাপে তাদের প্রভাব বহুগুণ বেশি।

তারা বলে যে এখানকার বেশিরভাগ গাড়ি কেবল অ্যাসপারাগাসকে পছন্দ করে, যা একবার তামাককে প্রতিস্থাপন করেছিল এবং ফলস্বরূপ হাপের উত্পাদনকে পথ দেখিয়েছিল। হকেনহেইমে মোটরস্পোর্টের বিকাশের জন্য এর অর্থ কী? আমার কোনও ধারণা নেই ... মূল বিষয়টি হ'ল পুরো অবজেক্টের জন্য প্রতিশ্রুতিযুক্ত মাস্টার কী সহ একটি খামটি আমাদের পোর্টালে অপেক্ষা করছে। আমাদের সামনে অস্তমিত সূর্যের রশ্মির নিচে জ্বলজ্বল করা 4574 মিটার দীর্ঘ একটি রক্ত-লাল ডাল ফালা রয়েছে। এটিএম এবং হোকেনহাইমিংয়ের সম্পর্কের ক্ষেত্রে নতুন কিছু নাটক যুক্ত করার সময় ...

খোঁচা পবিত্র গ্রেইল

এই প্রচেষ্টায় আমাদের বিশ্বস্ত সহকারী হল কর্ভেট থিমের সর্বশেষ ব্যাখ্যা। এটিতে LT6,2 পরিবার থেকে একটি চমৎকার 8-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V1 রয়েছে যা কানাডিয়ান লাম্বারজ্যাকের মতো সুন্দর, একটি সাসপেনশনের সাথে যুক্ত যা সাধারণত Z06 এর কম্প্রেসার মেশিনের সাথে লোড পরিচালনা করার জন্য প্রাইম করা হয়। এই কম্বোটি হলি গ্রেইল অফ ট্র্যাকশনের মতো শোনাচ্ছে - বিশেষ করে যেহেতু টেস্ট কারটি একটি কাস্টম অ্যারো প্যাকেজ এবং মিশেলিন কাপ ট্র্যাক টায়ার (সিরামিক ব্রেক ডিস্ক সহ ঐচ্ছিক Z07 প্যাকেজের অংশ) দিয়ে লাগানো হয়েছে৷ সংখ্যাগত ভাষায়, গ্র্যান্ড স্পোর্ট মানে 466 এইচপি এর পরিবর্তে 659। এবং 630 Nm এর পরিবর্তে 881। আমি স্বীকার করি যে এক পর্যায়ে আমার মধ্যে একটি ভয় তৈরি হয়েছিল, বায়ুমণ্ডলীয় ইউনিটের টিটি ডেটা আজকের দিনের সম্পূর্ণ বাধ্যতামূলক সময়ের জন্য খুব শালীন নয় কিনা। সম্পূর্ণ বাজে কথা, অবশ্যই! এমনকি ট্র্যাকে, যখন মিঃ LT1 6000 আরপিএম সীমাটি সহজে এবং পেপি ছন্দে ভেঙ্গেছিলেন (তিনি এটি খুব দ্রুত করেন, কিন্তু আরও উপরে যেতে পছন্দ করেন না), তখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে গ্র্যান্ড স্পোর্ট কার্বন স্পয়লার বায়ুমণ্ডলীয় স্তরটিকে কেটে ফেলছে। . যে সহজে একটি পেশাদারী কোণ পেষকদন্ত লবণ পরিচালনা করতে পারে.

এখানে গতি বাড়ানোর কথা বলা শুধু অনুচিতই হবে না, বরং একেবারে অপমানজনকও হবে। 4,4 থেকে 0 থেকে 100 এবং 14,8 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা থেকে 200 সেকেন্ড এমন অর্জন যা গ্রহের বেশিরভাগ ATV শুধুমাত্র স্বপ্ন দেখতে পারে। এবং আসুন ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এই ক্ষেত্রে এটি 11,5: 1 এর কম্প্রেশন অনুপাত সহ একটি বায়ুমণ্ডলীয় উপাদান, যার থ্রাস্টটি পাইলটকে অবশ্যই একটি সাত-গতির ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি বিতরণ করতে হবে। ইঞ্জিনের তৈলাক্ততার কারণে, পরবর্তীটির কিছুটা একগুঁয়ে প্রকৃতি রয়েছে, তবে উপযুক্ত চাপ প্রয়োগ করে, কেউ সর্বদা পরবর্তী পর্যায়ে সামঞ্জস্য করার উপায় খুঁজে পেতে পারে।

এখন কর্ভেট হকেনহাইমরিং গোলচত্বর থেকে একটু সরে এসে গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডের দিকে এগিয়ে গেছে। মার্সিডিজ থার্ড গিয়ার মাখনের মতো প্রবেশ করে, এবং ডান দিকে মোড় নেওয়ার পরে, চতুর্থ দ্রুত অনুসরণ করে। ব্রেকগুলি তারপরে সেকেন্ডে ফিরে আসে এবং ইলেকট্রনিক্স মধ্যবর্তী থ্রোটল অর্ডার করে - ঠিক যদি পাইলট আগে স্টিয়ারিং হুইলে প্লেটটি টেনে এটির অনুরোধ করেছিলেন। উপরে উল্লিখিত Z07 প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত Michelin অর্ধেকগুলি একটি উষ্ণ শরত্কালে পারফরম্যান্স পরীক্ষার ঠিক পরে ডাউনলোড করা হয়েছিল এবং তখন থেকেই সম্পাদকীয় গ্যারেজে রয়েছে। আমাকে বিশ্বাস করুন - কেউ ঠান্ডা (এবং তারপর, সম্ভবত, ভেজা) ফুটপাতে এই জাতীয় গাড়ি এবং এই জাতীয় টায়ারের সংমিশ্রণটি অনুভব করতে চায় না। ক্লাচটি একটি তীক্ষ্ণ বাম গলিতে আমাকে বিদায় জানাতে চেয়েছিল, এমনকি বর্তমানে ইনস্টল করা শীতকালীন টায়ারগুলির সাথেও, কিন্তু পিছনের অ্যাক্সেল, একটি ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, সময়মতো এটি বন্ধ করে দেয়। শক্তি এবং ট্র্যাকশন। কি দারুন! এই গাড়ির প্রতি আমার আস্থা বাড়ছে। আমাকে বিশ্বাস করুন, চমৎকার ergonomics এবং প্রতিযোগিতার আসন চাকা পিছনে প্রথম স্থান থেকে অনুপ্রাণিত.

বিশ্বস্ত বিষয়

কিন্তু আপনি কখনই কর্ভেট গ্র্যান্ড স্পোর্টের মতো একটি গাড়ির সাথে সম্পর্ককে মঞ্জুর করতে পারবেন না - এমনকি যদি আপনি লক্ষ্য করেন যে নির্বাচিত চ্যাসিস সেটআপ একটি ইতিবাচক স্টিয়ারিং হুইল অনুভূতিতে অবদান রাখে। অন্ধকার ধীরে ধীরে পথে নেমে আসে, এবং শেষবারের মতো আমি আমার সামনে হকেনহেইমের সেন্ট জর্জ চার্চের বেল টাওয়ারের একটি মনোরম সিলুয়েট সহ একটি ছোট লাল আকাশ দেখতে পাই।

কদাচিৎ যান্ত্রিক আতশবাজির নাটক অতিবাহিত দিনের নীরবতা ভেঙে দেয় - এখানে সাধারণ কিছু, যেখানে পেশাদাররা প্রতি ল্যাপ টাইমে শত শত সেকেন্ড এবং ফিনিশ লাইন অতিক্রম করার সময় তাদের প্রতিযোগীদের থেকে মিলিমিটার এগিয়ে লড়াই করে। কিন্তু আজ কোনো প্রতিযোগিতা নেই। শুধু কর্ভেট এবং রানওয়ে। শুধুমাত্র আমাদের জন্য. Hockenheim-এ কোনো AMS পরীক্ষার সরঞ্জাম এবং কোনো ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী নেই। এবং তবুও এটি কঠিন - ঠিক তেমনই, সংযম ছাড়াই, এমনকি নির্মমভাবে, একটি স্পোর্টস কারকে ট্র্যাকের উপর ঠেলে দেওয়া। একই সময়ে, 335 মিমি প্রস্থের পিছনের টায়ারের টুকরোগুলি উড়তে শুরু করে, এর আগে স্যাক্স টার্নের স্ট্যান্ডের সামনে একটি স্মোকস্ক্রিন তৈরি করেছিল। গভীর পর্যন্ত, প্রথমে কম্পিত, তারপর বজ্রধ্বনি, এবং অবশেষে ইঞ্জিনের ক্রুদ্ধ গর্জন তার মাথার গভীরে অঙ্কিত হয়েছিল। এর সমৃদ্ধি এবং প্রভাবে অবিশ্বাস্য, এমন একটি বর্ণালী যা কেবলমাত্র এই জাতীয় একটি বড় V8 প্রাণী অবশ্যই অধিকার করতে পারে।

হঠাৎ এটি শান্ত হয়ে গেল, এবং আমি বুঝতে পারলাম যে নীরবতা দ্রুত স্পন্দনের উচ্ছ্বাস এবং স্ফুরণকে ছাড়িয়ে গেছে। কিন্তু এটা প্রশান্ত সঙ্গে এটা অত্যধিক মূল্য আছে? এখানে কৌশলটি হল উভয়ের আনন্দ মেশানো। আপনি ক্ষণিকের জন্য চিন্তায় হারিয়ে গেলেন, বাক্সের গলিতে শীতল ধাতুর মৃদু কর্কশ শব্দ শুনছেন। সংক্ষিপ্ত বিরতি। কর্ভেটের চাবিটিও তার প্যান্টের ডান পকেটে রয়েছে। বামদিকে হকেনহাইম ট্র্যাকের চাবি। ঈশ্বর, এটা সত্য নয়! যাইহোক, আমি ক্ষুধার্ত. আমি কি প্রতিবেশী শিল্প এলাকায় আমার প্রিয় মঙ্গোলিয়ান রেস্টুরেন্টে ছুটে যাই? না, আজ রাতে নয়। এখন আমি ট্র্যাকে কর্ভেটের সাথে একা প্রতিটি মুহুর্তের সদ্ব্যবহার করব। আমি একটি বয়াম থেকে কিছু ঠান্ডা রাভিওলি খেতে যাচ্ছি না হলে আমার পেট আঁচড়াবে। নীরবতা এবং পতন. যেমন একটি সমন্বয় সম্ভব?

টিনজাত খাবার এবং অদ্ভুত সংবেদনগুলি

হ্যা এটা সম্ভব. ঝাঁকুনির সাথে শেষ করে আবার চলে গেলাম। আমরা গরম করছি। তারপরে আমি সাহস করে জেনকে থেকে স্টার্ট-ফিনিস লাইনের নিচে পুরো পথটি ধরে রেখে অনুভূতিটি উপভোগ করি যে আমি পিছনের অক্ষটি সঠিক দিকে চালাচ্ছি, যেন ... ভাল, আসলে নিতম্বের উপর সামান্য চাপ দিয়ে। আমি 466 এইচপি দ্বি-ভালভ স্বয়ংক্রিয়র থ্রিল উপভোগ করি। এটি নির্বিঘ্নে এবং তাত্ক্ষণিকভাবে গন্ধ এবং অবিলম্বে এবং নিঃশর্তভাবে বৃহত্তর শক্তির জন্য আমার প্রতিটি আকাঙ্ক্ষাকে সাড়া দেয়, সাবধানতার সাথে এর নির্গমন থাকে এবং কখনও অনিয়ন্ত্রিতভাবে বিস্ফোরিত হয় না।

তারপর আমি শুধু বিশ্রাম. আমি একটি দীর্ঘ সোজা নিচে যাই, আলতো করে উত্তর দিকে মোড় নিই, ডান কাঁটাচামচের একটি ছোট অংশ পাস করি এবং ডান একলেস্টোনের পরেই আবার আমার বন্ধু LT1-কে একটি প্যারাবোলিকে একসাথে ত্বরান্বিত করতে ধাক্কা দেয়। চতুর্থ থেকে পঞ্চম লাফটি অদ্ভুতভাবে দীর্ঘ বলে মনে হচ্ছে - আমি আসার পরে মুগ্ধ হয়েছিলাম, কিন্তু এটি মডেলের দুটি সম্পূর্ণ প্রসাধনী ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি বলে মনে হচ্ছে। দ্বিতীয়ত, স্পয়লার ট্রিম সহ লো গ্র্যান্ড স্পোর্ট বডি সেন্সরকে বিভ্রান্ত করে এবং বেশিরভাগ স্বয়ংক্রিয় গাড়ি ধোয়ার ব্রাশ বন্ধ করে দেয়। তবে সেটা তার টিভির দোষ নয়। এই কর্ভেট বৈকল্পিকটিকে নিরাপদে যা দায়ী করা যেতে পারে তা হল স্টিংরে-এর খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রে আরও বেশি ফোকাস করার ক্ষমতা। অবশ্য গ্র্যান্ড স্পোর্টের গায়ে যুদ্ধের রং এ ক্ষেত্রে ন্যূনতম অবদান রয়েছে। অনেক কৃতিত্ব আরও দ্রুত স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া এবং আরও চিত্তাকর্ষক উচ্চ-লোড স্থিতিশীলতার জন্য যায়, যা ড্রাইভিং আরামের ধারণাটিকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ না করেই অর্জন করা হয়।

নিঃসন্দেহে, গ্র্যান্ড স্পোর্ট এই বিপন্ন প্রজাতির বিরল প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি, যা আপনাকে ট্র্যাকে প্রতিযোগিতার শৈলীকে চূর্ণ করার সুযোগ দেয় এবং তারপরে এটিকে ভাল বিবেকের সাথে ছেড়ে দেয় এবং শান্তভাবে বাড়িতে যায় এবং নিজের উপর বিশ্রাম নেয়। একই সময়ে, স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V8 আপনাকে প্রচুর টর্ক দিয়ে পূর্ণ করে যা আপনি আবার শিফটারে পৌঁছানোর আগে উপযুক্ত এবং ইচ্ছার মতো ব্যবহার করতে পারেন।

এই সময়ের মধ্যে, অভিযোজক ড্যাম্পাররা বেশিরভাগ ধরণের রাস্তা ঘাটগুলি মোকাবেলা করে, কঠোর প্রদর্শন করে, তবে নির্মম আচরণ করে না। প্রকৃতপক্ষে, একটি আট সিলিন্ডার অর্কেস্ট্রা এমনকি খাদ খেলোয়াড়রা ডেসিবেল নিয়ে খুব বেশি যান না। এই কর্ভেটটি শক্তভাবে আবৃত হয় তবে দেহ বা আত্মায় কোনও আঘাত বা ক্যালস ছাড়েনি। তিনি আপনাকে তাঁর কাছে রাখেন, কিন্তু তিনি আপনার নিঃশ্বাস রাখেন না। এমনকি যদি আপনি আচরণ নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স বন্ধ করতে যথেষ্ট সাহসী হন তবে আপনি যখন সত্যিই এটির প্রাপ্য হন তখনই আপনি কেবল তার ঘাড়ে একটি পেয়ে যাবেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি সঠিকভাবে উষ্ণ না হয়ে থাকেন তবে প্রথমে আপনি নির্দোষ বিশ্বাস নিয়ে একজন মানুষ হওয়ার ভান করতে চান যে আপনি যতটা সম্ভব দেরি করতে পারেন। কার্বন ফাইবার-চাঙ্গা সিরামিক রিম অবশ্যই টায়ারের মতো ঠিক থার্মোফিলিক are যাদের জন্য উন্মাদ গতি পর্যাপ্ত নয় তাদের জন্য সমস্যাগুলি অপেক্ষা করছে এবং নিয়ন্ত্রণের রেফ্লেক্সগুলি এখনও প্রাক-ভ্রূণের পর্যায়ে রয়েছে। তারা অবশ্যই মুখে থাপ্পড় পাবে।

সাধারণ জ্ঞানের সমস্ত অনুরাগীদের জন্য, দুর্দান্ত সেটিংস সহ বহু-স্তরের ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি ছেড়ে দেওয়া ভাল। এটি ট্র্যাকের শীতকালীন ডামাগুলিকে উষ্ণ করতে এবং গাড়ির ইঞ্জিন এবং খেলাধুলা এবং হকেনহাইমিংয়ের মধ্যে সংবেদনশীল সংযোগটি পুনরুদ্ধারে গ্র্যান্ড স্পোর্টকে যথেষ্ট গরম রাখে। প্রতিশ্রুতি অনুসারে আমি নিজেকে আমার পিছনে তালাবদ্ধ করে রেখেছি। আমি কয়েকটি পদক্ষেপ নিচ্ছি এবং হঠাৎ আমার ভিতরে গভীর কোথাও একটি প্রশ্ন উত্থিত হচ্ছে। আমার কি এই চাবিগুলি ফিরিয়ে দেওয়া উচিত?

পাঠ্য: জেনস ড্রেল

ছবি: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট