টেস্ট ড্রাইভ শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা: দ্বিতীয় ব্যক্তি
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা: দ্বিতীয় ব্যক্তি

টেস্ট ড্রাইভ শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা: দ্বিতীয় ব্যক্তি

নতুন ক্যাপটিভা ব্র্যান্ডের প্রথম কমপ্যাক্ট এসইউভি। শেভ্রোলেট। মডেলের শিকড় ট্রেসিং কোরিয়ান প্রস্তুতকারকের দিকে নিয়ে যায়। Daewoo, যা অবশ্যই একই প্ল্যাটফর্ম Opel Among এর ব্যবহারকারীর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।

ক্যাপটিভায় স্ব-সহায়ক দেহের মাত্রাগুলি মূলত ইউরোপীয় স্বাদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এটি চ্যাসিসের নকশা এবং সুরের ক্ষেত্রে পুরোপুরি প্রযোজ্য। মডেলের জন্য বেস পেট্রোল ইঞ্জিনটিতে ২.৪ লিটারের স্থানচ্যুতি রয়েছে এবং এটি খুব চিত্তাকর্ষক গতিশীলতা নেই।

সত্য হল যে এই ক্ষেত্রে "কমপ্যাক্ট" শব্দটি বিস্তৃত অর্থে বোঝা উচিত - তবে, 4,64 মিটার দৈর্ঘ্যে, কোরিয়ান টয়োটা RAV4,75 (4 মিটার) থেকে VW Touareg (4,40 m) এর কাছাকাছি। .

প্রথম এবং দ্বিতীয় সারির স্থান

সত্যিই ইতিবাচক ধারণা তৈরি করে, তবে পিছনে অতিরিক্ত দুটি অতিরিক্ত আসন অবশ্যই কেবল শিশু-বান্ধব এবং এগুলি ছাড়া, এগুলি খুব কমই গৃহসঞ্চারিত হয়।

ক্যাপটিভা অবশ্যই একটি খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিং শৈলীর প্রতি প্রবণতা দেখায় না - স্টিয়ারিংটি বরং পরোক্ষ এবং রাস্তায় ভাল সাড়া দেয় না, এবং পালাক্রমে শরীরের ঝুঁকে বেশি লক্ষণীয়। যাইহোক, ব্রেকিং সিস্টেমের মাঝারি পারফরম্যান্স ব্যতীত রাস্তার আচরণের সাথে আরও গুরুতর সমস্যা নেই। নিশ্চিতকরণ হল যে ESP সিস্টেমটি মডেলের সমস্ত সংস্করণে মান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে৷

দুর্ভাগ্যক্রমে, ড্রাইভটি আনন্দের কারণ নয়

136 এইচপি সহ চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন গ্রামটি সুস্পষ্ট অনিচ্ছার সাথে মোড় নেয়, এর ট্র্যাকশনও কম। নিঃসন্দেহে, ট্রান্সমিশন, যার খুব "দীর্ঘ" গিয়ার রয়েছে, এর জন্য দায়ী নয়। গাড়ির কেবিনটি ভাল পর্যালোচনার দাবি রাখে - উপকরণ, কারিগরি এবং এরগনোমিক্স আরও গুরুতর সমালোচনার কারণ হয় না।

2020-08-30

একটি মন্তব্য জুড়ুন