BYD হান - প্রথম ইমপ্রেশন। চীন কি টেসলাকে অন্য কারো চেয়ে দ্রুত তাড়া করছে? [ভিডিও]

InsideEVs ঘনিষ্ঠভাবে উল্লেখ করেছে যে Wheelsboy-এ একটি ভিডিও আবির্ভূত হয়েছে যা BYD হান-এর প্রথম ইম্প্রেশন ক্যাপচার করেছে। তিনি মাত্রা এবং কর্মক্ষমতা সঙ্গে একটি বড় চীনা ইলেকট্রিশিয়ান টেসলা মডেল 3কে ছাড়িয়ে যান এবং এটির চেয়ে সস্তা হতে পারেন। যদিও পর্যালোচক ক্যালিফোর্নিয়ার প্রস্তুতকারকের যানবাহনের সামান্য উল্লেখ করেন, চিত্রগুলি দেখায় যে BYD ধাওয়া খুব ভাল চলছে।

BYD খান বনাম টেসলা

BYD হ্যানের সাথে যোগাযোগের ইমপ্রেশনের সংক্ষিপ্তসারে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আসুন কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট দেখি। এটি পড়ে:

BYD হান - টেসলা মডেল 3 বা মডেল এস প্রতিযোগী?

BYD হান BYD ব্লেড ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, যা সম্পূর্ণ নতুন ধরনের LiFePO ব্যাটারি।₄... BYD ব্লেডের প্রিমিয়ারের সময়, নির্মাতা ঘোষণা করেছেন যে BYD হান একটি সেগমেন্ট ডি গাড়ি হবে, তাই এটি টেসলা মডেল 3 এর প্রতিদ্বন্দ্বী। (দৈর্ঘ্য: 4,69 মিটার, হুইলবেস: 2,875 মিটার)।

যাইহোক, প্রধান BYD হান মাপ (দৈর্ঘ্য: 4,98 মিটার, হুইলবেস: 2,92 মিটার) ইঙ্গিত করে যে আমরা একটি ই-সেগমেন্ট গাড়ি নিয়ে কাজ করছি, টেসলা মডেল এস (দৈর্ঘ্য: 4,98 মিটার, হুইলবেস: 2,96 মিটার) প্রতিদ্বন্দ্বী ... এই সংখ্যা কিভাবে ব্যাখ্যা করা উচিত?

প্রথমত, আপনার নির্মাতাকে বিশ্বাস করা উচিত, কিন্তু ... তিনি বরং অদ্ভুত শব্দ "সি-ক্লাস" ব্যবহার করেছেন। সহজতম "সি-ক্লাস" হল সি-ক্লাস (বাদ দেওয়া) অথবা মার্সিডিজ সি-ক্লাস (ডি-সেগমেন্ট) এর কার্যকরী সমতুল্য। সমস্যা হল মার্সিডিজ সি-ক্লাসটি খাটো এবং একটি ছোট হুইলবেস রয়েছে।

> বিওয়াইডি হান। চাইনিজ ... টেসলা হত্যাকারী নাও হতে পারে, কিন্তু পিউজো আহত হতে পারে [ভিডিও]

ধাঁধার সমাধান সম্ভবত একটি দীর্ঘ হুইলবেস জন্য চীনা ভালবাসা: ইউরোপে উপলব্ধ মার্সিডিজ সি-ক্লাস (W205) 2,84 মিটার দীর্ঘ, যখন L (জার্মান ল্যাং) এর চীনা সংস্করণ 7,9 মিটারের হুইলবেস সহ 2,92 সেমি দীর্ঘ। স্বর্গীয় সাম্রাজ্যে, এটি এখনও সেগমেন্ট ডি, শুধুমাত্র সামান্য দীর্ঘ। যাইহোক, যদি এটি এত সহজ না হয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে উভয় L সংস্করণে C-শ্রেণী এবং BYD হান E বিভাগে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

উপসংহার? আমাদের মতে, বিওয়াইডি হানাকে একটি লোকোমোটিভ হিসাবে দেখা উচিত। মধ্যে মধ্যে Tesl মডেল 3 i S, টেসলা মডেল এস-এর মতো অভ্যন্তরীণ ভলিউম অফার করে, কিন্তু টেসলা মডেল 3-এর দামে। এবং এটি একাই ইউরোপীয় নির্মাতাদের একটু ভয় দেখায়।

BYD Han 3.9S ওভারভিউ

গাড়ির সাথে যোগাযোগের পরে হুইলসবয় থেকে ইমপ্রেশন খুব ইতিবাচক ছিল। তার মতে, হানকে দুর্দান্ত দেখাচ্ছে, পেশীবহুল চিত্র রয়েছে এবং রাস্তায় দাঁড়িয়ে আছে। তিনি গাড়ির লাল চামড়ার অভ্যন্তরটিরও প্রশংসা করেছেন, যদিও তার মতে এটি "গাড়ির ক্লাসের জন্য উপযুক্ত" ছিল। তার মতে, বিওয়াইডি হান টেসলার অভ্যন্তরের তুলনায় এখানে অনেক বেশি ঐতিহ্যবাহী, তবে তিনি এই ধারণাটি বিকাশ করেননি।

পর্যালোচক ছোট (দৃষ্টিগতভাবে: প্রায় 1,75 মিটার), কিন্তু এখনও পিছনের আসন স্থান পরিমাণ চিত্তাকর্ষক... একটি যাত্রীবাহী গাড়ির বিলাসিতা দেখে, আমরা প্রতিদ্বন্দ্বী টেসলা মডেল এস এবং ই সেগমেন্টের জার্মান মডেলগুলির সাথে ডিল করছি৷ আবার, আমরা একটু "চোখে" বিচার করি:

টেলগেট ("3.9S") এর মডেল উপাধি আমাদের বলে যে এটি অফারে দ্রুততম BYD হানযা সামনের দিকে দুটি 163 kW (222 hp) মোটর এবং পিছনে 200 kW (272 hp) দ্বারা চালিত৷ তাদের সাধারণ টর্ক 680 এনএম... টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ 510 Nm অল-হুইল ড্রাইভ অফার করে। কর্মক্ষমতা ভেরিয়েন্টের জন্য 639 Nm.

চাইনিজ ইলেকট্রিক সেডান তিনটি ব্যাটারি চালিত সংস্করণে পাওয়া যাবে। দয়া করে মনে রাখবেন যে নীচের মানগুলি মোট বা ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা কিনা তা আমরা জানি না:

• 65 kWh ব্যাটারি এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ (506 NEDC ইউনিট),
• 77 kWh ব্যাটারি এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ (550 NEDC ইউনিট),
• 77 kWh ব্যাটারি এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ (বর্ধিত রেঞ্জ সংস্করণ, 605 NEDC ইউনিট)।

দুর্ভাগ্যবশত, পর্যালোচক শুধুমাত্র অন-বোর্ড কম্পিউটার থেকে ডেটা পড়ার পরিবর্তে এই বিশেষ অনুলিপি (প্রস্তুতকারকের বিবৃতি অনুসারে 550 NEDC ইউনিট) এর পরিসর সম্পর্কে কথা বলছেন। আমাদের গণনা দেখায় যে গাড়ির সবচেয়ে শক্তিশালী এবং ব্যয়বহুল সংস্করণটি বাস্তবসম্মতভাবে দেওয়া উচিত। 500 WLTP ইউনিটবা একক চার্জে 420-430 কিলোমিটার পর্যন্ত.

এটা দেয় 300-> 80 শতাংশ সাইকেল নিয়ে গাড়ি চালানোর সময় প্রায় 10 কিলোমিটারতাই গাড়িটি আরামদায়ক এমনকি বৃহত্তর দূরত্ব অতিক্রম করার জন্য উপযুক্ত। যদি না, অবশ্যই, আমাদের গণনাগুলি অনুশীলনে নিশ্চিত না হয়, যা চীনা NEDC থেকে রূপান্তর করার সময় এতটা স্পষ্ট নয়।

ডান পায়ের নীচে গাড়ির শক্তি YouTuberকে নিয়মিতভাবে উপরের দিকে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে এবং প্রযোজকের (অপারেটর) থেকে তাকে অনুসরণ করতে বাধ্য করে। এটি একাই দেখায় যে যখন একটি গাড়ি ইউরোপে পৌঁছায়, তখন এটি একটি শালীন এবং মার্জিত মডেল হিসাবে বিবেচিত হতে পারে এবং যখন প্রয়োজন দেখা দেয় তখন এটি দ্রুত এবং প্রাণবন্ত।

BMW প্রতিশ্রুতি দেয় যে BMW i4, যেটি 2021 সালে আত্মপ্রকাশ করবে, 100 সেকেন্ডের মধ্যে 4 থেকে XNUMX কিমি/ঘন্টা গতিবেগ করবে। BYD হান এইভাবে i4 এর চেয়ে একটি বিভক্ত সেকেন্ড দ্রুতএবং এছাড়াও অল-হুইল ড্রাইভ (BMW করে না), আরও অভ্যন্তরীণ স্থান, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট কোষের সাথে [দাবী করা] সময়ের সাথে সাথে ধীরে ধীরে অবনতির প্রস্তাব দেয়।

এবং এটি সবই টেসলা মডেল 3 থেকে শুরু হওয়া দামের জন্য, অন্তত একটি ছোট ব্যাটারি সহ XNUMXWD ভেরিয়েন্টের জন্য।

আচ্ছা, এটা ঠিক: দাম BYD হানআমরা যা প্রস্তাব করেছি তা চীনা বাজারের উপর ভিত্তি করে। অনুমোদন এবং ক্র্যাশ পরীক্ষাগুলি ধাক্কা দেওয়ার সময় এটি বলা কঠিন:

> চীনে BYD হান দাম 240 হাজার রুবেল থেকে। ইউয়ান এটি একটি টেসলা মডেল 88 এর দামের 3 শতাংশ - খুব সস্তা, তা নয়।

এটি পরিষেবা নেটওয়ার্ক বা সরবরাহের সাথে কীভাবে হবে তাও জানা নেই, কারণ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে BYD এর ইউরোপীয় শাখা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং কেবলমাত্র যাত্রীবাহী গাড়িগুলি পরিবেশন করার জন্য প্রসারিত হচ্ছে। এবং সেলুন, বুটিক, পরিষেবা বা খুচরা যন্ত্রাংশ গুদাম চালু করতে অর্থ খরচ হয় - এই সমস্ত গাড়ির চূড়ান্ত মূল্যকে প্রভাবিত করবে।

তুমি দেখতে পারো:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: