এই 10 টি পুরানো অডি মডেল সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করুন
সন্তুষ্ট
নির্মাতারা এবং বিলাসবহুল গাড়ির বিশ্বে, অডি অন্যতম স্বীকৃত ব্র্যান্ড, এবং এটি মোটরস্পোর্টে তার শক্তিশালী উপস্থিতির কারণে। বছরের পর বছর ধরে, জার্মান নির্মাতা বিশ্ব রally্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ, লে ম্যানস সিরিজ, জার্মান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ (ডিটিএম) এবং ফর্মুলা 1 এ অংশ নিয়েছে।
ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি প্রায়শই বড় পর্দায় উপস্থিত হয়েছিল, পাশাপাশি সিনেমাগুলিতে দুর্দান্ত সাফল্য অর্জনকারী চলচ্চিত্রগুলিতে। এবং এটি প্রমাণ করে যে অডি গাড়িগুলি সত্যিই দুর্দান্ত। যাইহোক, কিছু মডেল একটি নির্দিষ্ট বয়সে পৌঁছানোর পরে অন্যান্য সমস্যা আছে। এজন্য ব্যবহৃত গাড়ী বাছাই করার সময় আপনার তাদের যত্নবান হওয়া উচিত।
10 টি পুরানো অডিও মডেল যা কোনও সমস্যা হতে পারে):
6 থেকে অডি এ 2012
6 এ 2012 সেদন জাতীয় হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) দ্বারা আয়োজিত মোট 8 টি পরিষেবা ইভেন্টে অংশ নেয়। প্রথমটি ছিল ২০১১ সালের ডিসেম্বরে, পাশের এয়ারব্যাগ ফিউজটি ত্রুটিযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
2017 সালে, কুলিং সিস্টেমের বৈদ্যুতিক পাম্পের একটি ত্রুটি আবিষ্কার করা হয়েছিল, যা শীতলকরণ ব্যবস্থায় বর্জ্য জমা হওয়ার কারণে অতিরিক্ত গরম করতে পারে। এক বছর পরে, একই সমস্যার কারণে, দ্বিতীয় পরিষেবা ইভেন্টের প্রয়োজন হয়েছিল।
6 থেকে অডি এ 2001
এই অডি মডেলটি ব্র্যান্ডের 7 টি বিশাল কর্মশালার দর্শনে অংশ নেয়। 2001 সালের মে মাসে, এটি সিলিন্ডারে চাপ দেখানো চাপ गेজ কখনও কখনও ব্যর্থ হয় যে আবিষ্কার করা হয়েছিল। এটি ঘটেছিল যা দেখায় যে গাড়ীতে পর্যাপ্ত পরিমাণ জ্বালানী রয়েছে, তবে বাস্তবে ট্যাঙ্কটি প্রায় খালি।
মাত্র এক মাস পরে, ওয়াইপারগুলির সাথে একটি সমস্যা আবিষ্কার হয়েছিল, যা ডিজাইনের ত্রুটির কারণে কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে। 2003 সালে, গাড়িটির সাধারণ বোঝা সহ, এর ওজন অনুমতিযোগ্য অ্যাক্সেল বোঝা ছাড়িয়ে যাওয়ার পরে স্পষ্ট হয়ে ওঠার পরে পরিষেবা ব্যবস্থা গ্রহণ করা দরকার ছিল।
6 থেকে অডি এ 2003
এই তালিকার আরেকটি এ 6, যা দেখায় যে এই মডেলটি আসলেই সমস্যাযুক্ত। 2003 সংস্করণটি 7 টি পরিষেবা ইভেন্টে অংশ নিয়েছিল, যার মধ্যে প্রথমটি গাড়ি বাজারে প্রবেশের পরপরই শুরু হয়েছিল। এটি ড্রাইভারের পাশের এয়ারব্যাগে কোনও সমস্যার কারণে হয়েছিল যা কোনও দুর্ঘটনায় মোতায়েন করা হয়নি।
2004 সালের মার্চ মাসে, এই মডেলের বিপুল সংখ্যক গাড়িকে অডি ডিলারগুলিতে মেরামতের জন্য ডাকতে হয়েছিল। এবার এটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডের বাম দিকে বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে হয়েছিল।
7 থেকে অডি কিউ 2017
ব্র্যান্ডের লাক্সারি ক্রসওভারটি service টি পরিষেবা প্রচারেও অংশ নেয়, যা এসইউভি গাড়িগুলির জন্য একটি রেকর্ড। তাদের বেশিরভাগই ২০১ 7 সালের (তখন গাড়িটি বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, তবে এটি মডেল বছর 2016)। প্রথমটি ছিল বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি শর্ট সার্কিটের বিপদের কারণে, যা ড্রাইভিং করার সময় স্টিয়ারিং সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
স্পষ্টতই অডি কিউ 7 এর এই অংশটি সত্যিই সমস্যাযুক্ত, কারণ এটিও পাওয়া গিয়েছিল যে স্টিয়ারিং বাক্সকে স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে এমন বল্টুটি প্রায়ই আলগা হয়। এর পরিণতিগুলি একই রকম, যার জন্য ক্রসওভার দ্বারা উত্পাদিত ইউনিটগুলির একটি বড় অংশটি মেরামতের জন্য প্রেরণ করা দরকার।
4 থেকে অডি এ 2009
আজ অবধি, সিডান এবং এ 4 রূপান্তরযোগ্য (২০০৯ মডেল ইয়ার) উভয়টিতে 2009 টি পরিষেবা ইভেন্ট হয়েছে এবং এগুলি মূলত এয়ারব্যাগ সংক্রান্ত সমস্যার সাথে সম্পর্কিত। স্ফীত অবস্থায় এয়ারব্যাগটি বিস্ফোরিত হওয়ার পরে তাদের সাথে যোগাযোগ করা হয়েছিল এবং এর ফলে গাড়িতে থাকা যাত্রীদের আহত হতে পারে।
এই সময়ের A4 এয়ারব্যাগগুলির আরেকটি ত্রুটি হল তাদের নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ঘন ঘন ক্ষয়। যদি এটি সময়মতো শনাক্ত না করা হয় এবং ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা না হয়, কোন পর্যায়ে এয়ারব্যাগটি প্রয়োজনের সময় সক্রিয় হতে অস্বীকার করে।
5 থেকে অডি কিউ 2009
কিউ 5 মডেলটিতে 6 টি পরিষেবা ইভেন্ট চালানো হয়েছিল, যার মধ্যে প্রথমটি সামনের ক্রসওভার পিলারের একটি ভুল ইনস্টলেশনের সাথে সম্পর্কিত ছিল। এ কারণে, কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে, তার একটি গুরুতর বিপদ হয়েছিল যে তিনি পেরিয়ে গিয়েছিলেন, যারা গাড়িটি চালাচ্ছিলেন তাদের জন্য গাড়িটি বিপজ্জনক করে তুলেছিল।
অডির আরেকটি সমস্যা হল ফুয়েল পাম্পের ফ্ল্যাঞ্জ, যা ক্র্যাক হতে থাকে। এবং যখন এটি হয়, তখন জ্বালানিটি বেরিয়ে যেতে পারে এবং এমনকি যদি কাছাকাছি কোনও তাপ উত্স থাকে তবে আগুন ধরতে পারে।
5 থেকে অডি কিউ 2012
২০০৯ এর পঞ্চম ত্রৈমাসিক হিসাবে, ২০১২ সংস্করণটিও promot টি প্রচারে অংশ নেয়। জ্বালানী পাম্প ফ্ল্যাঞ্জের সাথেও তার একটি সমস্যা ছিল যা ক্র্যাকিংয়ের ঝুঁকিপূর্ণ এবং এইবার সংস্থাগুলিও এটি সমাধান করতে ব্যর্থ হয়েছিল। এবং এর জন্য পরিষেবাতে মডেলটির গাড়ীতে বারবার দেখা দরকার।
যাইহোক, পরে এটি প্রমাণিত হয়েছে যে ক্রসওভারের সামনের কাচের প্যানেলটি কেবল কম তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে না এবং ভেঙে যায়। তদনুসারে, এটি আবার প্রস্তুতকারকের ব্যয়ে পুনরায় এর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।
4 থেকে অডি এ 2008
সেডান এবং রূপান্তরযোগ্য 6 টি পরিষেবা ক্রিয়াকলাপ ছিল, এগুলি সবই এয়ারব্যাগগুলির সাথে বিভিন্ন সমস্যার সাথে সম্পর্কিত ছিল। এর মধ্যে সবচেয়ে গুরুতর বিষয়টি আবিষ্কার করা হয়েছিল যে সম্মুখ যাত্রীর আসনের এয়ারব্যাগটি কেবল ভেঙে দেয় এবং কার্যত কোনও সুরক্ষা সরবরাহ করে না, কারণ বিভিন্ন ধাতব টুকরাগুলি সহজেই কুশন উপাদানের মধ্য দিয়ে যায় এবং যাত্রীকে আহত করে।
এটি এও প্রমাণিত হয়েছিল যে এয়ারব্যাগগুলি নির্মাণ প্রায়শই rusts, যা ফলস্বরূপ ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে এবং এইভাবে এই গুরুত্বপূর্ণ প্রতিরক্ষামূলক উপাদানটিকে সম্পূর্ণ অকেজো করে তোলে।
6 থেকে অডি এ 2013
চলুন গত 2 দশকের সবচেয়ে সমস্যা নিয়ে মডেলটিতে ফিরে যাই। এ 6-এর এই সংস্করণটি 6 টি পরিষেবা ইভেন্টের বিষয় ছিল, যার মধ্যে দুটি মডেলের ইঞ্জিন এবং বিশেষত তাদের কুলিং সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত। ধ্বংসাবশেষ জমে বা অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প অবরুদ্ধ।
ত্রুটিটি মোকাবেলার প্রথম প্রয়াসে অডি সফ্টওয়্যারটি আপডেট করেছিল তবে এটি নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষকে ঠিক সন্তুষ্ট করতে পারেনি। এবং তারা জার্মান নির্মাতাকে পরিষেবাটি স্টেশনে এ জাতীয় সমস্যাযুক্ত সমস্ত গাড়ি ফেরত দেওয়ার এবং পাম্পগুলিকে নতুন করে প্রতিস্থাপনের নির্দেশ দিয়েছে।
5 থেকে অডি কিউ 2015
2015 এর কিউ 5 6 বার কর্মশালাটিও দেখেছিল যার মধ্যে একটি এয়ারব্যাগ এবং মরিচা এবং ক্র্যাকিংয়ের বিপদ সম্পর্কিত ছিল। কুল্যান্ট পাম্প সমস্যার কারণে ক্রসওভার উভয় ক্রিয়ায় অংশ নিয়েছিল যা ২০১৩ সাল থেকে এ affected কে প্রভাবিত করেছে।
এছাড়াও, এই অডি কিউ 5 5 এর কিউ 2012 এর মতো একই জ্বালানী পাম্প ফ্ল্যাঞ্জ ইস্যুতে ভুগছে। এই এসইউভি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের উপাদানগুলির পাশাপাশি জঙ্গিদের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ক্ষয় হওয়ার সম্ভাবনাও দেখিয়েছিল। এবং এটি তাদের কাজে কোনও ত্রুটি বা ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।
