অডি বস আর 8 এবং টিটির ভবিষ্যত নিয়ে প্রশ্ন করেছিলেন
খবর

অডি বস আর 8 এবং টিটির ভবিষ্যত নিয়ে প্রশ্ন করেছিলেন

অডির নতুন সিইও, মার্কাস ডুইসম্যান, খরচ কমানোর জন্য কোম্পানির লাইনআপের সংস্কার শুরু করেছেন। এই লক্ষ্যে, তিনি তার পূর্বসূরী ব্রাম শট দ্বারা প্রবর্তিত ব্যবস্থাগুলি প্রসারিত করবেন, যা জার্মান প্রস্তুতকারককে রূপান্তরিত করার পরিকল্পনায় সংহত করা হয়েছে।

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে সজ্জিত কিছু অডি মডেলের ভবিষ্যৎ নিয়ে ডুইসম্যানের কর্মকাণ্ড সন্দেহ প্রকাশ করে। সবচেয়ে বেশি ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে খেলাধুলাপ্রিয় TTs এবং R8s, যাদের ভবিষ্যতের জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে - হয় সেগুলিকে ব্র্যান্ডের পরিসর থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে অথবা বৈদ্যুতিক ব্যবহার করা হবে, অনুযায়ী উত্স অটোকার.

প্ল্যাটফর্মের কৌশলও পর্যালোচনা করা হচ্ছে। অডি বর্তমানে তার ছোট গাড়ির জন্য ভক্সওয়াগেন গ্রুপের MQB আর্কিটেকচার ব্যবহার করে, তবে ব্র্যান্ডের বেশিরভাগ মডেল - A6, A7, A8, Q5, Q7 এবং Q8 - MLB চ্যাসিসে নির্মিত। ধারণাটি হল এটিকে MSB প্ল্যাটফর্মের সাথে "জোড়া" করা যা পোর্শে দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং প্যানামেরা এবং বেন্টলে কন্টিনেন্টাল জিটি-এর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল৷

দুটি সংস্থা (অডি এবং পোরশে) সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি ভি 6 গ্যাসোলিন ইঞ্জিন সহ বেশ কয়েকটি যৌথ বিকাশ প্রস্তুত করেছে। তারা পিপিই (পোরশে প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিন) প্ল্যাটফর্ম তৈরির জন্য বাহিনীতে যোগ দিয়েছে, যা দ্বিতীয় প্রজন্মের পোরশে ম্যাকানের বৈদ্যুতিক সংস্করণে এবং পরে অডি কিউ 5 এর বর্তমান পরিবর্তনে ব্যবহৃত হবে।

একটি মন্তব্য জুড়ুন