জর্জিয়ার টেস্ট ড্রাইভ জিপ র‍্যাংলার

জর্জিয়া এমন একটি দেশ যেখানে প্রাচীন-traditionsতিহ্য এবং আধুনিক প্রবণতাগুলি আশ্চর্যজনকভাবে একত্রিত হয়েছে, উঁচু পাহাড়ের চারণভূমিতে রাখালরা এবং ঝাঁকুনিতে আকাশচুম্বী শহরগুলি

বিপ বিপ! ফা-ফা! জর্জিয়ান রাস্তায় ট্র্যাফিক সিগন্যালের শিং কখনই বন্ধ হয়ে যায় বলে মনে হয় না। প্রতিটি স্ব-সম্মানিত জেনৎসভেল যে কোনও চালচলনকে সম্মোহিত করা তার কর্তব্য বলে বিবেচনা করে: তিনি ওভারটেক করতে গিয়েছিলেন - শিঙা টিপেছিলেন, পরিণত হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন - এটি ছাড়া আর কেউ করতে পারে না। এবং আপনি যদি রাস্তায় বন্ধুদের বা প্রতিবেশীদের সাথে দেখা করেন ...

বৈচিত্র্যযুক্ত গাড়ির বহর নিয়ে বাতুমি অবাক হয়ে গেল। এখানে, একটি আশ্চর্যজনক উপায়ে, রাস্তাগুলিগুলিকে চমকপ্রদভাবে নির্বাহী সেডানস এবং শক্ত এসইউভিগুলি পুরানো ডান-হাতের ড্রাইভ জাপানি মহিলাদের সাথে মিলিত রয়েছে, পুরোপুরি মরচে পড়া সোভিয়েত ঝিগুলি গাড়ি এবং পেইন্টের চতুর্থ স্তরের আচ্ছাদিত ছুলার কেবিনগুলির সাথে প্রাচীন জিএজেড -51 রয়েছে। যদি আপনি সংক্ষিপ্ত বাতাসের পথের কোথাও এ জাতীয় গাড়ি জীবাশ্মের পিছনে দাঁড়ানোর পক্ষে যথেষ্ট ভাগ্যবান হন তবে তা ঠিক। এমনকি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণকে পুনর্বিবেচনার মোডে জোর করে স্থানান্তর করাও সহায়তা করে না।

আমাদের রুটটি শহরে অবস্থিত, যা খনিজ জলের ঝর্ণার জন্য ধন্যবাদ, সারা বিশ্বে পরিচিত এবং এটি জর্জিয়ার একধরনের ভিজিটিং কার্ড, এর ব্র্যান্ড - বোরজমি।

অ্যাক্রোব্যাটিক্সের বিস্ময় দেখিয়ে, আমি নতুন জিপ র্যাংলার রুবিকনে আরোহণ করি। বোরজোমির রাস্তার অংশটি একটি দ্রুতগতিতে মোচড়ানো সর্পসত্তা হওয়া সত্ত্বেও, আমি একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার জন্য দু regretখিত নই। এটি অতীতের র্যাংলার, বিশেষ করে রুবিকনের সবচেয়ে চরম সংস্করণ, যে সরু এবং ঘূর্ণায়মান পথগুলি কঠোর পরিশ্রম ছিল। টাইট স্টিয়ারিং হুইল, হার্ড অ্যাক্সেল, বিশাল আনস্প্রং এবং জায়ান্ট সাসপেনশন ট্রাভেল, "কাদা" টায়ারের সাথে চালক সরলরেখায় গাড়ি চালানোর সময়ও ক্রমাগত উত্তেজনাপূর্ণ হয়ে ওঠে। এবং এই গাড়ির জন্য সাধারণত পাহাড়ের সর্পগন্ধ ছিল - গাড়ি মোটেও ঘুরতে চায়নি।

নতুন র্যাঙ্গলার রুবিকনের আচরণ পুরোপুরি আলাদা গল্প। এবং গাড়ির ডিজাইনে সামান্য পরিবর্তন হয়েছে (এটিকে এখনও শক্ত অক্ষ এবং "টুথি" টায়ার সহ একটি ফ্রেম এসইউভি রয়েছে) সত্ত্বেও, ডামফের উপর সক্ষম চ্যাসিস সেটিংসের জন্য ধন্যবাদ, এটি সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে আচরণ শুরু করে। গাড়িটি আর লেন ধরে হাঁটাহাঁটি করে চালক এবং আরোহীদের ভয় দেখায় না এবং তীক্ষ্ণ বাঁক ধরেও বেশ শালীন আচরণ করে, কেবল লক্ষণীয় দিকে ঝুঁকে পড়ে। দু'বার আমাকে এমনকি হঠাৎ করে গরু থেকে দূরে সরে যেতে হয়েছিল যেগুলি রাস্তার দিকে বন্ধ বাঁক থেকে বেরিয়ে এসেছিল। কিছুই না, র্যাংলার ভাল ছিল।

সাধারণভাবে, প্রাণিসম্পদ হ'ল স্থানীয় রাস্তাগুলির প্রকৃত বেত্রাঘাত। ভাল, কিছু গডফর্সাকেন উঁচু-পাহাড়ী গ্রামে, ডজন বা দু'টি গরু ডামালের পুরানো অবশেষে বেরিয়ে আসবে। সর্বোপরি, রাস্তা ধরে অলসভাবে গরু এবং ভেড়া ঘুরে বেড়ানো এমনকি রাজপথেও একটি সাধারণ ঘটনা। স্থানীয় দেশের রাস্তাগুলিতে আলোকপাত খুব বিরল, এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, অন্ধকারে কয়েক শত শতাংশ ওজনের শবদেহে হোঁচট খাওয়ার ঝুঁকি খুব বেশি।

তবে, কেবল গরু নয়, বিপুল সংখ্যক ক্যামেরা, পাশাপাশি রাডারযুক্ত পুলিশ আধিকারিকরা যা অনুমতি পেয়েছে তার সীমার মধ্যে নিজেকে রাখতে বাধ্য হয়। পরেরটি, যাইহোক, ড্রাইভারদের থেকে লুকিয়ে নেই। বিপরীতে, টহল গাড়িতে ফ্ল্যাশ বীকনগুলি অবিচ্ছিন্নভাবে স্যুইচ করা থাকায়, পুলিশ অফিসারদের দূর থেকে দেখা যায়।

তবে স্থানীয় চালকরা ক্যামেরা বা পুলিশকে মোটেই যত্ন করছেন না বলে মনে হয়। এবং যদি গতিটি এখনও জর্জিয়ার কোনও উপায়ে পর্যবেক্ষণ করা হয়, তবে স্বভাবত জর্জিয়ান গাড়িচালকদের জন্য রাস্তা চিহ্নিতকরণ এবং চিহ্নগুলি একটি সম্মেলন ছাড়া আর কিছুই নয়। দেখে মনে হচ্ছে যে কেবলমাত্র আমরা এবং আমাদের সহকর্মীরা বাধ্যভাবে একটি ভারী ওয়াগনের পিছনে ট্র্যাড করেছিলাম, সরু এবং ঘোরার পাশ দিয়ে চলাচল করে। স্থানীয় চালকরা, অবিচ্ছিন্ন চিহ্নগুলি এবং তার সাথে সম্পর্কিত লক্ষণগুলির দিকে মনোযোগ না দিয়ে, বিখ্যাতভাবে "অন্ধ" হয়ে শিংয়ের ছিদ্রকারী শব্দগুলির দিকে এগিয়ে গিয়েছিলেন। আশ্চর্যের বিষয় হল, এই ধরণের অযত্নহীন এবং প্রায়শই বিপজ্জনক ড্রাইভিং স্টাইল সহ আমরা কেবল একটি দুর্ঘটনা দেখেছি।

সবুজ রঙে নিমজ্জিত বোরজমি শহরটি খনিজ জলের সাথে আমাদের শুভেচ্ছা জানিয়েছে। তিনি এখানে সর্বত্রই রয়েছেন - কেন্দ্রীয় পার্কে অবস্থিত একটি বিশেষ পানীয় জলের ঝর্ণায়, রাস্তায় চলমান অশান্ত নদীর মধ্যে। আমি বাজি ধরছি এমনকি হোটেলের ট্যাপ থেকে প্রবাহিত জলেরও একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত নোনতা আয়োডিনের স্বাদ রয়েছে।

পরের দিন আমরা ভার্দজিয়ায় গিয়েছিলাম - একটি প্রাচীন শৈল শহর বোরজমি থেকে প্রায় 100 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। এটি দ্বাদশ - 1283 শ শতাব্দীতে রানী তামারা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। মাউন্ট এরুশেটির নিখুঁত প্রাচীরের মধ্যে এবং এটি এমন এক দুর্গ ছিল যা জর্জিয়ার দক্ষিণকে তুরস্ক এবং ইরান থেকে শত্রুদের আক্রমণ থেকে রক্ষা করেছিল। প্রায় এক কিলোমিটার দীর্ঘ প্রসারিত কুড়া নদীর উপরে পাথুরে ভূমিতে খোদাই করা কয়েকশো বহুতল গুহাগুলি ডিফেন্ডারদের আক্রমণকারীদের কাছ থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে লাইনগুলি রক্ষা করতে পেরেছিল। তবে, XNUMX সালে একটি শক্তিশালী ভূমিকম্প একটি বিশাল ধসের দিকে পরিচালিত করেছিল যা এই প্রাকৃতিক দুর্গের বেশিরভাগ অংশকে ধ্বংস করে দেয়। সেই মুহুর্ত থেকে, ভার্দজিয়ার প্রতিরক্ষা গুরুত্বটি হ্রাস পেয়েছে। ধীরে ধীরে হার্মিটরা সংরক্ষিত গুহায় বসতি স্থাপন করল, যারা তাদের মধ্যে একটি বিহার প্রতিষ্ঠা করেছিল।

XVI শতাব্দীতে। জর্জিয়ার এই অংশটি তুর্কিদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যিনি ব্যবহারিকভাবে মঠটি ধ্বংস করেছিলেন। বেঁচে থাকা গুহাগুলি রাখালরা আবহাওয়া থেকে আশ্রয়কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহার করতেন। গরম রাখতে এবং খাবার রান্না করার জন্য রাখালরা গুহাগুলিতে ঠিক আগুন জ্বালাত। এই বনফায়ারগুলির জন্য ধন্যবাদ যে আজ অবধি সন্ন্যাসী সন্ন্যাসীদের দ্বারা নির্মিত অনন্য ফ্রেসকোগুলি বেঁচে আছে। কাঁচের একটি ঘন স্তর আসলে একধরনের সংরক্ষণাগার হয়ে ওঠে যা নির্ভরযোগ্যভাবে সময়ের সাথে সাথে শিলা খোদাইকে সুরক্ষিত করে।

বতুমীর ফেরার পথটি জর্জিয়ার সবচেয়ে মনোরম এবং দুর্গম স্থানগুলির মধ্য দিয়ে গেছে - 2000 মিটারেরও বেশি উচ্চতায় অবস্থিত গডারডজি পাস, যা পার্বত্য আডজরাকে সমত্সে-জাভাখেটি অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে। প্রতি শতাধিক মিটার আরোহণের সাথে, রোডওয়ের মান তাত্পর্যপূর্ণভাবে খারাপ হয়। প্রথম, প্রথম, তবুও বিরল, বড় বড় গর্তগুলি ডাম্বলে প্রদর্শিত হয়, যা আরও বেশি হয়ে উঠছে। শেষ পর্যন্ত, ডামালটি কেবল অদৃশ্য হয়ে যায় এবং একটি ভাঙ্গা এবং ধুয়ে যাওয়া প্রাইমারে পরিণত হয় - এটি জিপের আসল উপাদান।

তত্ক্ষণাত্ পাশের জানালাগুলি coveredেকে দেওয়া মাটির ছিটে ছিটিয়ে থাকা র্যাংলার আত্মবিশ্বাসের সাথে তার "দাঁত" টায়ার দিয়ে কুঁচকানো মাটিতে n রাতের বেলা এমন এক ঝরনা বৃষ্টি হয়েছিল যা opালু ধুয়ে রাস্তায় কাদামাটি লাগিয়ে দেয়, বড় বড় বাঁড়ার সাথে মিশ্রিত হয়েছিল। তবে আপনি নিরাপদে একটি জিপ চালনা করতে পারেন - এই বাধাগুলি হাতির কাছে একটি গুলি হিসাবে রয়েছে। বিশাল সাসপেনশন স্ট্রোককে ধন্যবাদ, এসইউভি, দৃining়তার সাথে পাথর থেকে পাথর পর্যন্ত বিস্তৃত হয়ে আত্মবিশ্বাসের সাথে এগিয়ে গেল। এমনকি দু'দল প্লাবিত ফোর্ডস (বাস্তবে, এগুলি পার্বত্য নদী হ'ল) র্যাংলার অনায়াসে কাটিয়ে উঠেছে।

গডেরডজি পাস নিজেই সবচেয়ে দীর্ঘ ছিল না - প্রায় পঞ্চাশ কিলোমিটার। তবে এর মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করতে তিন ঘণ্টারও বেশি সময় লেগেছিল। এবং এটি এমনকি কঠিন রাস্তার পরিস্থিতি সম্পর্কেও নয় - জিপ কলামটি কোনও অসুবিধা ছাড়াই তাদের মোকাবেলা করেছে। পাহাড়ী আদজরার মনোরম দৃশ্য, মনোরম জর্জন এবং উপত্যকা, মজাদার raালগুলি রাগান্বিত সবুজ রঙে coveredাকা এবং স্ফটিক স্বচ্ছ পর্বতমালা আমাদের প্রতি দশ মিনিটে থামিয়ে দেয়।