টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য
 

সেন্সরগুলি কেন উত্তেজনা এবং বিরক্তির কারণ হয়, আপনি একটি ছোট লেক্সাসে কোথায় যেতে পারেন, একই গাড়ির দুটি ভিন্ন সংস্করণ কীভাবে হতে পারে এবং কীভাবে শক্তিশালী ইঞ্জিনের জ্বালানী ভাঙতে হয় না

প্রতিদিন, অ্যাভ্টোটাচ্কি কর্মীরা নতুন গাড়ি পরীক্ষা করে, যার মধ্যে কয়েকটি সম্পাদকীয় কার্যালয়ে বেশ দীর্ঘ সময় ব্যয় করে। এটি বিভিন্ন কোণ থেকে গাড়িগুলি দেখতে এবং তাদের কিছু বৈশিষ্ট্যের সাথে পরিচিত হওয়া, পুরো আবেগের অনুভূতি - হতাশা থেকে আনন্দিত হওয়া পর্যন্ত এটি সম্ভব করে তোলে।

রোমান ফারবোটকো জটিল অপটিক্স নিয়ে পড়াশোনা করেছিলেন অডি Q8

এটি সম্ভবত খুব নিরীহ দেখাচ্ছে: রাত, অডি কিউ 8, অনিবার্যভাবে খোলা / বন্ধ কীগুলি এবং হাতে একটি স্মার্টফোন ক্লিক করার একটি কী। অডির প্রতিরোধমূলক দর্শনীয় এলইডি অপটিকস রয়েছে, যা কেবল খুব উজ্জ্বল এবং তীক্ষ্ণ নয়, আপনি যখনই ক্রসওভারটি বন্ধ বা খুলবেন তখন প্রতিবারই শো প্রদর্শন করতে সক্ষম।

প্রায় পাঁচ বছর আগে, আমি ইংলস্ট্যাড্টের গোপন অডি পরীক্ষাগারে গিয়েছিলাম, যেখানে জার্মানরা তাদের ভবিষ্যতের অভিনবত্বের জন্য অপটিক্স নিয়ে আসে। তারপরে, অন্ধকূপে, আমাদের প্রথমে জৈব এলইডি সহ লণ্ঠন দেখানো হয়েছিল এবং এগুলি বাস্তবের চেয়ে অনেক বেশি ভবিষ্যতের মতো মনে হয়েছিল। তবে কয়েক বছর পরে, এই প্রযুক্তিটি ব্যাপক উত্পাদনে চলে গিয়েছিল এবং 2019 সালের মধ্যে প্রায় সমস্ত অডি মডেল এই জাতীয় অপটিক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল।

 

এটি কেবল সুন্দরই নয়, নিরাপদও: কিউ 8 লাইট যে কোনও আবহাওয়ায় দৃশ্যমান, তা বৃষ্টি হোক, কুয়াশা বা ভারী তুষার হোক। মাথার আলোও অনেক উন্নত। ম্যাট্রিক্স হেডলাইটগুলি আগত ড্রাইভারদের অন্ধ করে না রেখে সর্বদা একটি উচ্চ মরীচি দিয়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। পরিশীলিত অপটিক্সগুলি শত শত এলইডি নিয়ে গঠিত যা ট্র্যাফিকের আগমনকে সামঞ্জস্য করে, কাঙ্ক্ষিত ক্ষেত্রগুলিকে ম্লান করে যাতে বাকী অংশে বাধা না দেয়।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

ভিতরে - টাচস্ক্রিন এবং এলইডি উত্সব। কিউ 8 এর সর্বনিম্ন শারীরিক কী রয়েছে - এটি একই সাথে বিরক্তিকর এবং আনন্দদায়ক উভয়ই। সংবেদনশীল "জরুরী গ্যাং "টিকে বিদ্রূপের মতো মনে হয়, পাশাপাশি পর্দার মাধ্যমে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণও করা হয়। তবে এটি কেবল প্রথম ঘন্টাগুলিতে: দ্বিতীয় দিনে অডি একটি সুবিধাজনক গ্যাজেটে পরিণত হয় এবং বাকি গাড়িগুলি ভুল এবং নৈতিকভাবে পুরানো বলে মনে হয়। প্রযুক্তি সর্বদা জয়ী হয় এবং আমি আবার ইংলস্ট্যাড্টের অন্ধকূপে সন্ধান করতে চাই।

অ্যালিনা রাস্পোপোভা একটি হাইব্রিড লেক্সাস ইউএক্সে টলস্টয়ের ডাকাতে গিয়েছিলেন

“আমি সবসময় এই গাছগুলির প্রশংসা করি: এটি আমার প্রিয় জায়গা। এবং সকালে এই আমার হাঁটা। "মাঝে মাঝে আমি এখানে বসে লিখি," লেখক লেভ টলস্টয় তুলা অঞ্চলে তাঁর এস্টেটের গোপন কোণগুলির বিষয়ে বলেছিলেন। ইয়াসনায়া পলিয়ায় তিনি যুদ্ধ ও শান্তি তৈরি করেছিলেন, আনা কারেনিনা লিখেছিলেন এবং তাঁর বেশিরভাগ জীবনযাপন করেছিলেন। এটি মস্কো থেকে তুলা অঞ্চলের সংস্কৃতির জায়গায় মাত্র 200 কিলোমিটার দূরে, তবে অলসতা অবিচ্ছিন্নভাবে সেখানে প্রবেশে হস্তক্ষেপ করে, বা ট্র্যাফিক জ্যাম ভীতিজনক।

 
টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

ঠিক আছে, উইন্ডোজগুলির নীচে একটি স্মার্ট এফ স্পোর্ট সংস্করণে একটি লেক্সাস ইউএক্স 250 এইচ হাইব্রিড ক্রসওভার রয়েছে, তাই সপ্তাহান্তে যাইহোক দীর্ঘ এবং আকর্ষণীয় রুটের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়। আপনি একটি আরামদায়ক লাল এবং কালো চেয়ারে ছড়িয়ে পড়েছেন, স্টার্ট বোতাম টিপুন, এবং গাড়ীটি নিঃশব্দে জীবন ফিরে আসে। ইউএক্স 250 এইচটি একটি 2,0 লিটারের চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর 178 এইচপি মোট আউটপুট। সহ।, তবে জ্বালানী খরচ এমনকি ট্র্যাফিক জ্যামকে বিবেচনা করেও 5-6 l / 100 কিলোমিটারের বেশি হয় না। এটি তখন হয় যখন সেলুনটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধুদের সাথে বোঝা হয় এবং ট্রাঙ্কটি জিনিস এবং বিধানগুলি দিয়ে বোঝায়।

উইন্ডোর বাইরে ট্র্যাফিক জ্যাম রয়েছে এবং কেবিনে একটি মনোরম স্পর্শকাতর ফিনিস, সুবিধাজনক নিয়ন্ত্রণ, 10,3 ইঞ্চি স্ক্রিন এবং 13 স্পিকারযুক্ত একটি শক্ত মার্ক লেভিনসন রয়েছে। এবং এছাড়াও - এফ স্পোর্ট সংস্করণের অতিরিক্ত সজ্জা: একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং অ্যালুমিনিয়াম পেডাল কভার। শুধুমাত্র 970 মিমি ছাড়পত্রের সামনের ওভারহানিংটি কিছুটা বিভ্রান্তিকর, এবং এটি অন্ধকার দেশের রাস্তাগুলিতে বেশ সাবধানতার সাথে চিকিত্সা করা দরকার।

Theউপরে আরও:
  টেস্ট ড্রাইভ লেক্সাস ইউএক্স বনাম ভলভো এক্সসি 40
টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

ইয়াসনায়া পলিয়ানা যাদুঘরের অঞ্চলে প্রবেশের জন্য ব্যয় হয় মাত্র ১.৩০ ডলার, এবং কর্পোরেট অডিও ট্যুরের সহায়তায় ট্যুরটি নিখরচায় পাওয়া যায়, যা লেখক ভ্লাদিমির টলস্টয়ের বড়-নাতি পড়েছেন। তবে $ 1,30 এর জন্য দুই ঘন্টার ভ্রমণ বুক করার বিকল্প রয়েছে। এবং অন্যান্য পর্যটকদের সাথে একত্রিত হয়ে এস্টেটের কেন্দ্রীয় অংশটি, কুজমিনস্কেস উইংয়ের প্রদর্শনী, পাশাপাশি 5,89 বছর বয়সী স্থিতিশীল সন্ধান করুন।

রাশিয়ান কৃষিনির্ভর বিজ্ঞানের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে বিবেচিত এক বিখ্যাত রাশিয়ান বিজ্ঞানী, দার্শনিক ও লেখক আন্দ্রেই বলোটভের এস্টেট জাদুঘরটি দেখে বেড়াবে না। রাশিয়ার প্রতি আলুর প্রতি তার ভালবাসা তাঁর কাছে him বলোটভ এবং টমেটো সম্পর্কে কাহিনী কম কৌতূহল নয়, যা রাশিয়ায় বিষাক্ত বলে বিবেচিত হত, তবে বিজ্ঞানী বিজ্ঞানীরা প্রকাশ্যে উদ্ভিদটি খাওয়ার পরে স্বাদ পেয়েছিলেন। যারা এই গল্পগুলির পরে ক্ষুধার্ত হয়ে পড়েছেন তারা এই অঞ্চলে ফ্যাশনেবল ইকো শপ এবং রেস্তোঁরাগুলির সন্ধান করতে পারেন - ডাকা পরিবেশটি খুব অবসর বিশ্রামের পক্ষে উপযুক্ত con

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

খারাপ রাস্তা এবং খারাপ পেট্রল সম্পর্কে ভয়াবহ গল্পগুলি, এই ,তিহাসিক বাস্তুতন্ত্রের সাথে লেক্সাস ইউএক্স 250 এইচ ফিট করা সহজ। অল-হুইল ড্রাইভ, এমনকি এটি জটিল হলেও, পিছনের অক্ষরে বৈদ্যুতিক মোটর সহ, দুর্গন্ধযুক্ত ময়লা রাস্তাগুলিতে দুর্দান্ত বীমা হবে, এবং ইউএক্স এফ স্পোর্ট সংস্করণের জন্য প্রস্তাবিত অভিযোজক সাসপেনশন আপনাকে ধাক্কা দিয়ে ক্রল করতে দেয় allows এবং খালি স্থানীয় মহাসড়কে সক্রিয়ভাবে মোড় ঘুরিয়ে দিন। এছাড়াও, সমস্ত লেক্সাস ইউএক্স লেক্সাস সুরক্ষা সিস্টেমের সাথে ডিফল্টরূপে সজ্জিত থাকে, যা অসাধারণ কিছু ঘটলে সর্বদা ব্যাক আপ হয়।

ওলেগ লোজোভয় অপ্রিয়তা বুঝতে পেরেছিলেন ভলভো XC90

তারা কেন আমার দিকে তাকাচ্ছে এবং আমার দিকে আঙুল তুলছে? আমি যাচ্ছি না Pagani জোনডা, এবং শেষ প্রজন্মের বৈদ্যুতিন গাড়িতে নয়, একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড হলেও কেবল একটি সাধারণ ক্রসওভারে। হ্যাঁ, গাড়িটি আপডেট করা হয়েছে, তবে ভলভোর শোরুমের পরিচালকরাও সন্ধ্যার শহরের সন্ধ্যাবেলায় বাইরে ছোটখাটো ছোঁয়া দেখতে পাবেন না। তাহলে তার সম্পর্কে কী বিশেষ?

 
টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

এটি মনে রেখে, আমি প্রথম দু'দিন রিফ্রেশ XC90 এড়িয়ে চলেছি। এবং তারপরে তিনি অন্যের প্রতিক্রিয়াতে অভ্যস্ত হয়ে পড়েন এবং কেবল মনোযোগ দেওয়া বন্ধ করেছিলেন, সুইডিশ ক্রসওভার কেন এত মনোযোগ আকর্ষণ করে এমন প্রশ্নের কোনও উত্তর কখনও খুঁজে পাননি। শেষ পর্যন্ত, আমি স্থির করেছিলাম যে প্রতিযোগীদের তুলনায় XC90 প্রবাহে খুব কম পাওয়া যায় এবং তাই তার সাথে প্রতিটি বৈঠকই অবাক হয় না, তবে কমপক্ষে আগ্রহ।

গত বছরের বিক্রয় পরিসংখ্যান কেবল এই তত্ত্বটি নিশ্চিত করে। যদি একটি বগুড়া এক্স 5 / এক্স 6 রাশিয়ান ডিলাররা 8717 ইউনিট বিক্রি করেছিল এবং মার্সেডিজ জিইএল 6112 অনুলিপি বিক্রি করেছে, যখন রাশিয়াতে কেবল 90 এক্সসি 2210 ক্রসওভার বিক্রি হয়েছিল। এবং এটি আশ্চর্যজনক, কারণ ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এবং ভলভোর অভ্যন্তরে স্বাচ্ছন্দ্যের দিক থেকে উভয়ই প্রতিযোগীদের সাথে তুলনীয় যথেষ্ট। এবং যদি আমরা একই দামের কনফিগারেশনগুলির তুলনা করি, তবে প্রায়শই সুইডিশ ক্রসওভারের ক্রেতারা আরও বেশি পান। তাহলে ধরাটা কী?

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

আমি স্বীকার করি যে ইঞ্জিনের পরিমিত ভলিউম দ্বারা কেউ বিভ্রান্ত হয়েছেন। আপনি যখন একটি পূর্ণ-আকারের ক্রসওভার কেনার বিষয়টি বিবেচনা করেন, তখন আপনি হুডের নীচে অন্তত যা দেখতে চান তা হ'ল 2-লিটারের চার সিলিন্ডার ইউনিট। এদিকে, উত্পাদক এক্সসি 90 এর জন্য কেবলমাত্র এ জাতীয় ইঞ্জিন সরবরাহ করে - উভয়ই পেট্রোল এবং ডিজেল। তবে যদি ডাউনসাইজিং আপনাকে বিরক্ত করে না, তবে সত্যই বেছে নেওয়া উচিত।

আমার সংস্করণটি ডিজেল টার্বো ইঞ্জিন সহ সজ্জিত যা 235 এইচপি উন্নত করে। থেকে। এবং 480 এনএম থ্রাস্ট। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগের ক্ষেত্রে, এই জাতীয় এক্সসি 90 স্পষ্টভাবে কোনও রেকর্ডধারক নয়, তবে এটি আপনাকে একটি স্ট্রিমের চেয়ে দ্রুত যেতে দেয় এবং গ্যাস স্টেশনগুলিতে ঘন ঘন পরিদর্শন প্রয়োজন হয় না। অবিরাম ট্র্যাফিক জ্যাম এবং গতিবেগের মাপা ছন্দ সহ একটি মহানগরের জন্য একটি আট গতির "স্বয়ংক্রিয়" আদর্শ মনে হয়, তবে গ্যাসের উপর তীব্র চাপ দিয়ে, সংক্রমণ কখনও কখনও পরিস্থিতির প্রয়োজনের চেয়ে বেশি দীর্ঘ মনে করে।

Theউপরে আরও:
  টেস্ট ড্রাইভ টয়োটা আরএভি 4 এবং কিয়া স্পোর্টেজ
টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

ট্র্যাফিক লাইটে কৌতূহলী নজরের আর একটি ডোজ ধরার পরে, আমি স্থির করেছিলাম যে এক্সসি 90 এর বাজার সাফল্যের বিনয় আরও ভাল even যদি সুইডিশরা বছরে 10 গাড়ি বিক্রয় করতে সক্ষম হয়, তবে এক্সসি 90 রাস্তায় এতই বিশিষ্ট হতে পারত না। এবং এটি প্রমাণিত হবে যে টমাস ইনজেনলথের নেতৃত্বে ভলভোর ডিজাইনাররা বৃথা চেষ্টা করেছিলেন। যদিও বাস্তবে এটি খুব সুন্দরভাবে পরিণত হয়েছিল, এবং এই জাতীয় গাড়িটি নজরে না আসা উচিত।

ডেভিড হাকোবায়ান উদাহরণ সহ মূল্যবোধ ভাগ করে নিলেন টয়োটা সি-এইচ আর

এটি ঘটেছিল যে কয়েক সপ্তাহের মধ্যে আমার হাতে দুটি টয়োটা সি-এইচআর হয়েছিল। প্রথমটি হ'ল সংস্করণ যা দুই লিটারের উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং সামনের চাকা ড্রাইভ সহ 21 ডলারে। দ্বিতীয়টি হ'ল 692 মাইনের একটি ছোট টার্বো ইঞ্জিন সহ শীতল পরিবর্তন এবং A 1,2 ডলারে একটি এডাব্লুডি সংক্রমণ।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

এই দুটি গাড়ির দামের বিশাল পার্থক্য কেবল মোটর এবং ড্রাইভের ধরণের সাথে নয়, তবে সরঞ্জামগুলির সাথেও জড়িত। শীর্ষস্থানীয় লাইন সি-এইচআরটি আক্ষরিক অর্থে সমস্ত প্রকারের সরঞ্জামগুলিতে সমৃদ্ধ, এমনকি গ্যারেজ ছাড়ার সময় ড্রাইভার সহকারী যেমন পার্কিং লট, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম এবং সহকারী সহ।

যাইহোক, অনুশীলনে এটি প্রমাণিত হয়েছে যে পার্থক্য কেবল মোটর এবং বিকল্পগুলির মধ্যেই নয়। তাদের প্রত্যেকে তার নিজস্ব স্বতন্ত্র চরিত্রটি দেখিয়েছে। দুই-লিটার ইঞ্জিন সহ সি-এইচআর হ'ল রাশিয়ান আত্মা। আপনি গ্যাস টিপুন, এবং এটি সমস্ত অর্থ দোষ দিতে শুরু করে। কখনও কখনও এটি কঠোর এমনকি অভদ্রও হয়। তদ্ব্যতীত, ত্বরণকারীর দ্বারা ক্রিয়াগুলির প্রতিক্রিয়াগুলির সংবেদনশীলতা এমনকি ভেরিয়েটারকেও ক্ষতিগ্রস্ত করে না, যা জেনারটির ক্যানস অনুসারে, একটু চিন্তাশীল হওয়া উচিত।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

আমরা ইতিমধ্যে একাধিকবার সি-এইচআর চ্যাসিস সেটিংসের সংশোধন উল্লেখ করেছি, তবে দুই-লিটার সর্বদা অনুকরণীয় পদ্ধতিতে ধরে রাখে না। গাড়িটি অযত্নে এবং আকর্ষণীয়ভাবে চালিত করে, তবে সামনের প্রান্তটি, একটি দুই-লিটার ইঞ্জিনের সাথে ওভারলোড হওয়া, খুব বেশি আগে একটি দ্রুত গতির চাপে উঠতে শুরু করে।

কুলের শীর্ষস্থানীয় সংস্করণটি আলাদাভাবে অনুভূত হয়। 1,2 লিটারের পরিমিত পরিমাণের সত্ত্বেও, টার্বো ইঞ্জিনটি গাড়ীটিকে ত্বরান্বিত করে, সম্ভবত উজ্জ্বল নয়, তবে উপযুক্ত worthy একই সঙ্গে, তিনি পরিবেশকে অনেক বেশি অর্থনৈতিকভাবে আচরণ করেন। পুরানো ইউনিটের তুলনায় ব্যবহার ভাল লিটারের কম দম্পতি।

এবং রাস্তায়, এই জাতীয় সি-এইচআর সম্পূর্ণ আলাদাভাবে ধরে রাখে। এটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলগুলি দিয়ে খুব দ্রুত যত তাড়াতাড়ি সমস্ত পদক্ষেপে প্রতিক্রিয়া দেখায় তবে এখনও সহজেই। ছোট ছোট ppেউ সংক্ষেপে, একটি সাধারণ ইউরোপীয়।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

দেখা যাচ্ছে যে একটি দেহের নীচে দুটি গাড়ি রয়েছে সম্পূর্ণ ভিন্ন মান সহ। এবং একটি টয়োটা সিএইচ-আরের জন্য আমি দুরন্ত গরমের জন্য যেতে চাই। এমনকি যদি দুর্দান্ত কুলের জন্য যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ ছিল।

ইয়ারোস্লাভ গ্রনস্কি কিয়া সেরাতো চালানোর সময় ট্যাক্সিটিতে কাজ করতে অস্বীকার করেছিলেন

“সাদা নয়, সাদা নয়,” প্রেস পার্ক থেকে গাড়িটি তুলতে গিয়ে আমি নিজেকে ভাবলাম। বসন্তে, সহকর্মীরা নতুন সেরাতোকে বাজারের আরও একটি সেরা বিক্রেতার সাথে তুলনা করলেন - স্কোডা অষ্টাভিয়া সুতরাং, তাদের মধ্যে একটি সাদা ছিল, এবং অন্যটি রূপা। এবং ছেলেরা সর্বসম্মতিক্রমে যুক্তি দিয়েছিল যে তারা ট্যাক্সি সংস্থাগুলি থেকে গাড়ি চালাচ্ছে এই অনুভূতি থেকে তারা মুক্তি পেতে পারে না।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

প্রশস্ত কেবিন এবং অর্থের জন্য দুর্দান্ত মান ক্যারিয়ারগুলির সাথে সাফল্যের একটি রেসিপি। এবং সাধারণভাবে, এটি ভোক্তার গুণাবলীর পিগি ব্যাঙ্কের একটি বড় প্লাস। তদ্ব্যতীত, ট্র্যাফিক জ্যামে মোটরগুলি সহ স্ট্রেশন নন-স্টপ এবং বিমানবন্দর থেকে আসা এবং যাওয়ার পথে কয়েক হাজার কিলোমিটার ঘুরানো কেবল খুব শক্ত এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি দ্বারা করা যেতে পারে।

তবে এ জাতীয় গাড়ি কেনা এবং মোট ভর দিয়ে একত্রী হওয়া সম্ভব নয়? যদি আমরা কিয়ার কথা বলি তবে উত্তরটি হ'ল লাল। ফ্যাশনেবল স্কারলেট ধাতবটি কেবল তার দেহের আকারকেই জোর দেয় না, বরং এটি আরও বেশি ব্যয়বহুল চেহারা দেয়। তদুপরি, এটি আমার ব্যক্তিগত বিষয়গত মতামত নয়, এটি একটি বিবৃতি যা বার বার যাত্রীদের দ্বারা যাচাই করা হয়েছে।

Theউপরে আরও:
  অডি এ 4 1.8: চ্যালেঞ্জার
টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

আপনি কোনও শপিং সেন্টারের আন্ডারগ্রাউন্ড পার্কিংয়ে সদ্য ধুয়ে যাওয়া লাল সেরাতো চালানোর সাথে সাথে আপনি তত্ক্ষণাত দৃষ্টি আকর্ষণ করতে শুরু করেন। দ্বিতীয় চিহ্নিতকারী হ'ল গাড়ি ধোয়া। এমনকি সবচেয়ে সাধারণ গাড়ি ধোয়ার সময়ও লাল সেরাতোকে তাত্ক্ষণিকভাবে ওয়াক্সিং, তরল কাচের চিকিত্সা, সিরামিকের সাথে শরীরের সুরক্ষা এবং প্রিফিক্স "ন্যানো" দিয়ে পুরো গুচ্ছ পরিষেবাদির প্রস্তাব দেওয়া হয়, কারণ এই জাতীয় গাড়ির জন্য মালিক সম্ভবত কোনও কিছুর জন্য দুঃখিত হন না ।

এই আবেগ বিরক্তিকর এবং একই সাথে ড্রাইভারকে গর্বিত করে। মাসে কয়েকবার ধোয়া যাওয়ার ক্ষেত্রে আপনি ধৈর্য ধরতে পারেন। পথচারীদের কাছ থেকে মনোযোগ বাড়ানোর ক্ষেত্রে, আপনি এটি দাঁড়াতে পারবেন না এবং তারা আপনাকে ট্যাক্সি ড্রাইভার হিসাবে গ্রহণ করবে না। তাই কিয়া সেরাতোর ক্ষেত্রে লাল রঙের জন্য এটি অতিরিক্ত মূল্য দেওয়ার মতো। তদুপরি, এটির জন্য খরচ হয় $ 130।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য
দিমিত্রি আলেকজান্দ্রভ গাড়ি চালানোর সময় বন রক্ষা করেছিলেন ইনফিনিট প্রশ্ন 50

আমার মনে আছে কয়েক বছর আগে যখন আমি নিজেকে প্রথম বৈদ্যুতিক চক্রের পিছনে পেয়েছিলাম নিসান পাতাগুলি এবং আবেগের সাথে তার ড্যাশবোর্ডে ভার্চুয়াল গাছগুলি "বেড়েছে" যথাসম্ভব আলতো করে চালানোর চেষ্টা করছে। জাপানিজ হ্যাচটির কার্যক্ষমতা সূচকটি তখন ঝলসিয়ে উঠল, তারপরে ড্যাশবোর্ডে ক্রিসমাস গাছগুলিকে নিভিয়ে ফেলল, আমি নির্ভর করলাম কতটা নরম বা তীব্রভাবে আমি গ্যাসটি চাপলাম।

একটি মাত্র বিশ্বব্যাপী লক্ষ্য ছিল: ট্রিপ শেষে যতটা সম্ভব ক্রিসমাস ট্রি বৃদ্ধি করা। এবং এটি প্রকৃত অর্থে তৈরি হয়েছিল, কারণ বৈদ্যুতিক স্টেশনগুলি পরিচালনা না করে অফিস থেকে ঘরে কোনওভাবেই না আসার ঝুঁকি ছিল। আমি আরেকটি নিসান ব্রেইনচাইল্ড - ইনফিনিট কিউ 50 এস সেডান চালানোর সময় একই জিনিসটির পুনরাবৃত্তি করার চেষ্টা করেছি। যদিও এখানে গাছ বা বৈদ্যুতিক মোটর নেই তবে এখানে কোনও চিহ্ন নেই।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

হার্ড এবং অবহেলিত ব্যয়বহুল সুবারু ডাব্লুআরএক্স এসটিআইয়ের সাথে তুলনা করে আমরা কিউ 50 কে অর্থনৈতিক বলার ব্যবস্থা করি। তবে "একশ" প্রতি 14-15 লিটার হ'ল খরচ, যা অন বোর্ডের কম্পিউটার দেখিয়েছিল এবং এমন একটি অনুভূতি রয়েছে যে বাস্তবে এটি আরও খানিকটা বেশি ছিল। ট্র্যাকে রেস ট্র্যাক চালানোর সময় দক্ষতার কথা বলা অবাক লাগবে তবে ট্র্যাফিক জ্যামে গাড়ি চালানোর কয়েক সপ্তাহ পরে আপনি 405-হর্সপাওয়ার ভিআর 30 ডিডিটিটি ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ ভিন্ন অবস্থান থেকে উত্পাদন সম্পর্কে চিন্তাভাবনা শুরু করেন ।

সত্যি কথা বলতে, এটি এর উপাদানটিতে জঘন্যভাবে উত্তম: দ্রুত, আক্রমণাত্মক এবং প্রতিক্রিয়াশীল টার্বো ইঞ্জিন হিসাবে 400 টিরও বেশি হর্স পাওয়ার হতে পারে। তবে আসল বিশ্বের জন্য কিছুটা আলাদা প্রয়োজন, এবং ট্র্যাফিক জ্যামের মাঝে, আপনি কেবল এই সত্যটি সম্পর্কে ভাবেন যে ধূর্ত ইঞ্জিনিয়াররা আপনার জন্য সমস্ত কিছু মনে করে এবং আপনাকে অর্থ সাশ্রয় করতে হবে না। সর্বোপরি, তারা কোনওভাবে নগরীতে প্রতি লিটারে 13 লিটার তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।

টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

তবে ট্র্যাকের শ্যুটিংয়ের দিনটি আমার পিছনে চলে আসার সাথে সাথে আমি কিউ 50 এস ড্রাইভ মোড পাকটি ইকো সেটিংসে স্যুইচ করেছিলাম এবং যতটা সম্ভব সাবধানতার সাথে গ্যাসের প্যাডেলটি ব্যবহার করতে শুরু করি। ঠিক কয়েক বছর আগে নিসান পাতার মতো। আমি জানি না আমি কয়টি ভার্চুয়াল গাছ সংরক্ষণ করেছি, কারণ দেখার কোথাও ছিল না। তবে সেই দিনগুলিতে আমি এখনও অগ্রিম অর্থ প্রদানের জন্য এটি করেছি।

 

 

সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » পরীক্ষামূলক চালনা » টেস্ট ড্রাইভ অডি কিউ 8, লেক্সাস ইউএক্স, টয়োটা সিএইচ-আর, কিয়া সেরাতো এবং অন্যান্য

একটি মন্তব্য জুড়ুন