টেস্ট ড্রাইভ বেন্টলে কন্টিনেন্টাল জিটিসি

আমরা ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের নতুন রূপান্তরযোগ্য চক্রের ফর্মের বিজয় এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতিতে অবাক হই

গত ছয় বছরে, বেন্টলি বার্ষিক 10 গাড়ি তৈরি করেছে। গণ বাজারের স্কেলে, এটি একটি নিছক তুচ্ছ, কিন্তু একটি বিলাসবহুল স্যুটের জন্য, চিত্রটি গুরুতর। প্রতিবছর বিশ্বে ধনীদের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে, বিলাসবহুল পণ্যের বিক্রয় ক্রমাগত গতি বাড়ছে, এবং এককালীন পণ্য দ্রুত প্রচলন বাড়ছে। যাইহোক, ক্রিউতে ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের বাড়ি, যা এই বছর তার শতবার্ষিকী উদযাপন করে, তা মনে হয় না।

“বিশ্বব্যাপী, বছরে ১০,০০০ গাড়ি বেশি নয়, এমনকি আমাদের জন্যও নয়,” বেন্টলে প্রোডাক্ট ডিরেক্টর পিটার অতিথি ব্যাখ্যা করেন। - যদি আমরা আমাদের ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিত্ব করে এমন সমস্ত বাজারে এই পরিমাণটি বিতরণ করি, তবে দেখা যাচ্ছে যে প্রতিটি দেশে বছরে কয়েক ডজন, সর্বোচ্চ শত শত গাড়ি বিক্রি হয়। বেন্টলির মালিকের নিজের দেশে অন্য অনুরূপ যানবাহনের সাথে দেখা হওয়ার সম্ভাবনা খুব কম। ক্রমবর্ধমান বিক্রয় পরিসংখ্যান সত্ত্বেও, এটি এখনও একটি বরং বিরল বিলাসবহুল পণ্য ""

পূর্ণ আকারের বেন্টায়গা ক্রসওভারের আগে, কন্টিনেন্টাল ছিল বেন্টলির লাইনআপের সর্বাধিক সন্ধানী যান। একই সময়ে, প্রায় 60% ক্রেতাই কাপের বডি পছন্দ করেন। স্পষ্টতই, একটি প্রাইভেট লাইফস্টাইলকে নেতৃত্ব দেওয়ার অভ্যাসটি রূপান্তরিত হওয়ার সমস্ত সুবিধার চেয়ে বেশি ছিল। যদিও এটি রূপান্তরিত সংস্করণ যা ব্যক্তিগতভাবে আমার কাছে আদর্শ গ্রান তুরিসমো বলে মনে হয়।

এবং আপনার প্রিয় সিল্ক স্কার্ফটি এবার ঘরে থাকুক তা বিবেচ্য নয়। কন্টিনেন্টাল জিটিসির নিজস্ব বাতুল স্কার্ফ রয়েছে যা এখন আরও শান্ত এবং আরও দক্ষ is মাথার সংযমের গোড়ায় Chromed এয়ার ভেন্টগুলি সরাসরি চালক এবং সামনের যাত্রীর ঘাড়ে উষ্ণ বায়ু সরবরাহ করে। একই ফাংশন সহ অন্যান্য রূপান্তরকারীদের থেকে প্রায় কোনও পার্থক্য নেই বলে মনে হয়। অতিরিক্ত উত্তাপ শীতল ওভারবোর্ড তাপমাত্রায় ওপেন-টপ রাইডকে আরও আরামদায়ক করতে সহায়তা করে। এবং অবশ্যই, এখানে একটি উইন্ডস্ক্রিন রয়েছে, যা আগত বায়ু প্রবাহ থেকে শব্দ স্তরকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। একমাত্র দুঃখের বিষয় এটি পুরানো ফ্যাশন পদ্ধতিতে হাত ধরে তুলতে হবে।

তবে, যদি আপনার চুলের সবেমাত্র বোধের বাতাস বিরক্ত হয় তবে আপনি একটি বোতাম টিপে বাইরের বিশ্ব থেকে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করতে পারেন - এবং 19 সেকেন্ডের পরে আপনি বিস্ময়কর নীরবতায় ডুবে যাবেন। সমস্ত নতুন-ট্যুইড-টেক্সচারযুক্ত বিকল্প সহ, সাতটি রঙে চয়ন করার জন্য, জিটিসি নরম উপরেরটি তুলতে এটি কতক্ষণ সময় নেয়। সর্বোপরি, ছাদ ড্রাইভটি 50 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ না থামিয়ে সক্রিয় করা যেতে পারে।

স্বভাবতই, জিটি কুপের মতো রূপান্তরযোগ্য থেকে স্টুডিও শব্দের বিচ্ছিন্নতা আশা করা নির্বোধ হবে। এমনকি কাঠামোটিতে অসংখ্য চলমান উপাদান থাকা সত্ত্বেও গাড়িটি অত্যাশ্চর্য উচ্চ স্তরে বহিরাগত শাব্দিক উদ্দীপনা সহ্য করে। কেবল উচ্চ গতিতে বাতাসটি পার্শ্বের জানালাগুলির সংযোগস্থলে সবেমাত্র লক্ষণীয়ভাবে জ্বলজ্বল করতে শুরু করে এবং চাকা খিলানগুলির গভীরে পিয়ারেলি পি জিরোর প্রশস্ত টায়ার পাশাপাশি গাইছে somewhere তবে উপরের কোনওটিই আপনাকে প্রায় ফিসফিস করে কথা বলতে বাধা দেয় না।

আপনি অনির্দিষ্টকালের জন্য বেন্টলে ভাঁজ নরম ছাদ প্রক্রিয়া দেখতে পারেন - এটি এত করুণা ও করুণার সাথে ঘটে। এটি আরও অবাক করা বিষয় যে গাড়িটির আকার ছোট না হওয়া সত্ত্বেও, সবচেয়ে নরম আলো সত্ত্বেও, দ্বিতীয়টি আসনের দ্বিতীয় সারির পিছনে মোটামুটি কমপ্যাক্ট ডিপার্টমেন্টে ফিট করে। এর অর্থ গাড়ীতে লাগেজের বগিটির জন্য এখনও জায়গা রয়েছে। যদিও এর আয়তনটি একটি পরিমিত 235 লিটারে সঙ্কুচিত হয়েছে, এটি এখনও মাঝারি আকারের স্যুটকেসগুলির কয়েক বা ফিটনেস হিসাবে গল্ফ ব্যাগ ফিট করবে। যাইহোক, কে কোন দীর্ঘস্থায়ী ভ্রমণ আঞ্চলিক পরিষেবা বা ব্যক্তিগত সহায়তা জিটিসি মালিকের ব্যক্তিগত জিনিসপত্র সরবরাহ করার জন্য দায়ী কিনা তা যত্নশীল?

জিটিসির অভ্যন্তরের প্রধান বৈশিষ্ট্যটি কোনও ভাঁজ নরম শীর্ষ নয় এবং চামড়ার ট্রিমের উপর কোনও হীরা আকারের সেলাইও নয়, যা গড়ে প্রায় 10 টি ছোট ষাঁড় নিয়ে যায়, তবে একটি টাচ স্ক্রিনের অনুপস্থিতি এতটাই পরিচিত। প্রকৃতপক্ষে, এখানে একটি টাচস্ক্রিন রয়েছে, এবং এর চেয়ে বড় একটি - 12,3 ইঞ্চির তির্যক সহ। তবে কেবল এটি নেওয়া এবং এটি সেন্টার কনসোলে ইনস্টল করা, যেমনটি শত শত অন্যান্য গাড়িতে করা হয়, ক্রুয়ের লোকদের পক্ষে খুব সাধারণ বিষয় নয়। অতএব, পর্দাটি ঘোরানো ত্রিভুজাকার মডিউলের একটি বিমানের মধ্যে একীভূত করা হয়েছে।

আমি বোতামটি টিপলাম - এবং প্রদর্শনের পরিবর্তে, থার্মোমিটারের ক্লাসিক ডায়ালগুলি, কম্পাস এবং স্টপওয়াচটি ফ্ল্যাশ হয়েছে, সামনের প্যানেলের রঙে ট্রিম দ্বারা ফ্রেমযুক্ত। এবং যদি আপনি থামান এবং ইগনিশনটি বন্ধ করেন তবে আপনি কিছুক্ষণের জন্য কন্টিনেন্টাল জিটিসি কেবিনকে একটি বিলাসবহুল মোটরবোটের অভ্যন্তরে পরিণত করতে পারেন তবে এগুলি থেকে মুক্তি পেতে পারেন। সংস্থায় নিজেই, এই জাতীয় সমাধানটিকে ডিজিটাল ডিটক্স ছাড়া অন্য কিছুই বলা হয় না, যা ঘটছে তার পুরো সারাংশকে খুব সঠিকভাবে বর্ণনা করে। আজকের গ্যাজেটের আধিপত্যে কখনও কখনও আপনি সর্বব্যাপী পর্দা থেকে বিরতি নিতে চান।

একই সময়ে, বেন্টলে গ্র্যান্ড ট্যুর চালানোর সময় আপনি কেবল আধুনিক প্রযুক্তিগুলি থেকে সম্পূর্ণরূপে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে সক্ষম হবেন না - গ্যাজেটটি আপনার চোখের সামনে ক্রমাগত বাড়ছে। এবং এখন এটি একটি স্ক্রিনও, যা আকারের এবং গ্রাফিক্সের তুলনায় মূলটির চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। স্বয়ংক্রিয়ভাবে ডিভাইসগুলি এবং অন-বোর্ডের কম্পিউটারের ডেটা ছাড়াও, বিল্ট-ইন হার্ড ডিস্কে পারফরমারদের তালিকা থেকে নেভিগেশন মানচিত্র পর্যন্ত মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স থেকে প্রায় কোনও তথ্য এখানে প্রদর্শিত হতে পারে। তবে আসলেই কি দরকার?

ব্র্যান্ডের প্রধান ডিজাইনার স্টিফান জিলাফ পুনরাবৃত্তি করে বলেন, "বিশ্বের সমস্ত মার্জিত এবং স্বীকৃত গাড়িগুলির মধ্যে একটি ধাতব রঙে আঁকেন এবং তারপরে তিনি তৈরি করেছেন। প্রকৃতপক্ষে, নতুন কন্টিনেন্টাল জিটিসির অনুপাতগুলি তার পূর্বসূরীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। সামনের চাকাগুলি 135 মিমি এগিয়ে, সামনের ওভারহ্যাং খাটো এবং সামনের অক্ষ থেকে উইন্ডশীল্ড স্তম্ভের গোড়ায় তথাকথিত প্রতিপত্তি দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বনেট লাইনটিও সামান্য নীচে প্রসারিত।

অবশ্যই, আমরা ইতিমধ্যে এই কুপে সমস্ত কিছু দেখেছি, তবে এটি ওপেন-টপ গাড়িতে রয়েছে যে জিলাফ এবং তাঁর আদেশগুলি প্রচেষ্টার সাথে আরও পরিষ্কারভাবে পড়ে are সর্বোপরি, কন্টিনেন্টাল জিটি কুপে আসলে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছাদ লাইনযুক্ত একটি ফাস্টব্যাক যা ট্রাঙ্কের একেবারে প্রান্তে প্রসারিত, যা এটিকে একতরফা করে তোলে। একই সময়ে, রূপান্তরযোগ্য এর রিয়ার ধারণাটি সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে ডিজাইন করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, পরের সিলুয়েটটি আরও বেশি মজাদার এবং লাইটওয়েট হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে এটি এতটা স্বীকৃত নয়।

বিশদে মনোযোগ কম আশ্চর্যজনক নয়। পৃথক উপাদানগুলির ফটোগ্রাফ সহ, আপনি স্কুল অভিধানে "পারফেকশনিজম" শব্দটি নিরাপদে চিত্রিত করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, হুইস্কির জন্য স্ফটিক চশমার মতো রোদে জ্বলজ্বলকারী হেড অপটিক্সের ভিত্তি। অনুভূমিক স্ল্যাট ব্লেডযুক্ত সামনের ফেন্ডারগুলিতে বায়ু ভেন্টগুলি 12 নম্বর সজ্জিত করা হয়েছে, যেন সুযোগমতো ক্রুতে মোটর বিল্ডিংয়ের traditionsতিহ্যের প্রতি আনুগত্যের পরিচয় দেয়। লেজ লাইটগুলির LED ডিম্বাশয়গুলি, টেলপাইপস দ্বারা প্রতিধ্বনিত হয়, গা dark় ছাঁটাইতে ফ্রেমযুক্ত হয় এবং পিছনের ফেন্ডারগুলিতে XNUMX ডি এমবসিং অ্যাড্রিয়ানা লিমার দেহের রোমাঞ্চকর বক্ররেখার সাথে মেলে। বাইরে থেকে এই সমস্ত নিখুঁততা বিবেচনা করার কোনও শক্তি নেই। আমি চাবিগুলি ধরতে চাই এবং না থামিয়ে আবার এগিয়ে যেতে চাই।

কন্টিনেন্টাল জিটিসি-র ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা সম্পূর্ণ অনন্য। না, না, সুপারচার্জড 12 এল ডাব্লু 6,0, যা কিছু পরিবর্তন করে বেন্টায়গা ক্রসওভার থেকে এখানে চলে গেছে, টেচোমিটারের রেড জোনে গাড়ি চালানো মোটেই মোটেও নয়। ইঞ্জিনটিতে একটি লোকোমোটিভ ট্র্যাকশন রিজার্ভ রয়েছে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে খুব নিচ থেকে হালকা গাড়ি চালায় না। যেন এই 2414 কেজি ভর সেখানে নেই। একজনের কেবলমাত্র হালকাভাবে ত্বকের স্পর্শ করতে হবে - এবং এখন আপনি প্রবাহের চেয়ে দ্রুত গাড়ি চালাচ্ছেন। যে কোনও গতি থেকে ত্বরণ অত্যন্ত সহজ। এমনকি যদি আপনাকে খুব দ্রুত যেতে হয় তবে সর্বাধিক 6000 আরপিএম পর্যন্ত ইঞ্জিনটি স্পিন করার প্রয়োজন নেই।

তবে পরিস্থিতি যদি নির্দেশ দেয় তবে বিলাসবহুল রূপান্তরযোগ্য যে কোনও প্রতিদ্বন্দ্বীর সাথে দেখা করতে প্রস্তুত। দুটি প্যাডেল দিয়ে শুরু করার সময়, পাসপোর্টটি 635 লিটার। থেকে। এবং 900 এনএম মাত্র ৩.৮ সেকেন্ডের মধ্যে জিটিসিটিকে প্রথম শতাব্দীতে ত্বরান্বিত করে, এবং আরও ৪.২ সেকেন্ডের পরে স্পিডোমিটার সূঁচ 3,8 কিলোমিটার / ঘন্টা পেরিয়ে যাবে will যাইহোক, এই জাতীয় দুটি বা তিনটি সূচনার পরে, আপনি এই জাতীয় আনন্দের সমস্ত আগ্রহ হারাবেন।

আট ধাপের "রোবট" জেডএফ এই ধরনের মোডে তার সেরা দিকটি দেখায়। নিবিড় ত্বরণ চলাকালীন, তৃতীয় প্রজন্মের পোর্শ পানামেরা থেকে এমএসবি প্ল্যাটফর্মের সাথে কন্টিনেন্টাল কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত বাক্সটি স্বীকৃত জার্মান প্যাডেন্ট্রি সহ গিয়ারগুলির মধ্য দিয়ে যায়। একটি শান্ত ছন্দে, সংক্রমণটি চিন্তাশীলতার মধ্যে পড়তে পারে, যেন তারা এখনই ঠিক কি চায় তা বুঝতে পারছে না।

চ্যাসিস সেটিংসের বিস্তৃত পরিসরটি আসলেই কী উত্তেজনাপূর্ণ। বেসিক মেচাট্রনিক্স মোডে, যাকে বলা হয় বেন্টলি, এবং প্রতিবার আপনি ইঞ্জিনটি চালু করার সময় সক্রিয় করা হবে, সাসপেনশনটি খুব শক্ত হয়ে উঠতে পারে। এটি বিশেষত পুরানো এবং অসমান ডাম্বের উপর লক্ষণীয়। স্পোর্ট সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি, যা কেবল পুরোপুরি মসৃণ পৃষ্ঠের জন্য উপযুক্ত। তবে মোড সিলেকশন ওয়াশারটিকে কমফোর্টে স্যুইচ করার জন্য এটি যথেষ্ট এবং রাস্তাটি আস্তে আস্তে আপনার আঙ্গুলের স্ন্যাপে। এসফল্ট রাস্তার বা স্পিড বাম্পগুলির কোনও প্যাচই এই ক্রুজারটিতে চলাচলে শান্তি বিঘ্নিত করতে সক্ষম নয়।

তাহলে কন্টিনেন্টাল জিটিসি কি সেরা গ্রান টুরিসমো, যেমন বেন্টলি এটাকে বলে? আমার মনে, তিনি সম্ভাব্যতম দূরত্বের জন্য প্রথম লাইনে উঠেছিলেন। তিনি ছাড়া, বিলাসবহুল কনভার্টিবলের কুলুঙ্গিতে এত খেলোয়াড় নেই। আপনাকে অতি-রক্ষণশীল রোলস-রয়েস ডন এবং সুপার-টেক মার্সেডিজ-এএমজি এস 63 এর মধ্যে বেছে নিতে হবে। প্রথমত, এটি স্বাদের বিষয়। এবং, আপনি যেমন জানেন, তারা তাকে নিয়ে তর্ক করে না।

শারীরিক প্রকার	দ্বি দরজা রূপান্তরযোগ্য
মাত্রা (দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা), মিমি	4850/1954/1399
হুইলবেস, মিমি	2851
কার্ব ওজন, কেজি	2414
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল, ডাব্লু 12, টার্বোচার্জড
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	5950
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	635/6000
সর্বাধিক শীতল মুহুর্ত, আরপিএম এ এনএম	900 / 1350--4500
সংক্রমণ, ড্রাইভ	রোবোটিক 8 গতি পূর্ণ
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	333
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা, সেকেন্ড	3,8
জ্বালানী খরচ (শহর, মহাসড়ক, মিশ্র), এল	22,9/11,8/14,8
মার্কিন ডলার থেকে দাম	216 000