টেস্ট ড্রাইভ পিউজিট 5008 বনাম হুন্ডাই সান্তা ফে

বিশ্বের দুটি পৃথক অঞ্চল থেকে দুটি পৃথক গাড়ি একই সামাজিক ফাংশন সম্পাদন করে - তারা বড় পরিবার এবং তাদের অসীম সংখ্যক জিনিস বহন করে।

আড়ম্বরপূর্ণ অভ্যন্তর এবং নিয়ন্ত্রণের সহজতা বা একটি শক্তিশালী মোটর এবং একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক? একটি বড় পরিবারের ক্রসওভার নির্বাচন করা এত সহজ নয় to বিশেষত যখন একদিকে জেনার ক্লাসিকগুলির কথা আসে এবং একেবারে নতুন মডেল, যা অন্যদিকে কেবল ব্র্যান্ডের ভক্তরা জানেন।

নতুন পিউজিট 5008 3008 এর ছোট ভাইয়ের সাথে খুব মিল - গাড়িগুলির সামনের অংশের বাহ্যিক পারফরম্যান্স প্রায় অভিন্ন। এলইডি স্লিংশট হেডলাইটস, বক্রাকার বৃত্তাকার আকার এবং প্রশস্ত গ্রিল গাড়িটিকে ভিড়ের মধ্যে দাঁড় করিয়েছে। তারা এটিকে ট্র্যাফিক জ্যামে দেখে, বৈশিষ্ট্য এবং দাম সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করে তবে কোনও কারণে তারা সেলুনের দিকে তাকাচ্ছে না। এবং নিরর্থক, কারণ গাড়ির অভ্যন্তরটি আরও আকর্ষণীয়। বিমানচালনা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, পিউজিট ডিজাইনাররা এর দ্বারা বোঝা যায় এমন সমস্ত কিছু দিয়ে একটি যোদ্ধার ড্যাশবোর্ড তৈরি করেছিলেন: একটি গিয়ারবক্স জোস্টস্টিক, লিভার বোতাম এবং একটি স্টিয়ারিং হুইল।

5008 এর অভ্যন্তরের রঙগুলি উজ্জ্বল তবে আপত্তিজনক। ডিজিটাল ড্যাশবোর্ডের নকশা সামগ্রী (আরও / কম ডেটা), পাশাপাশি রঙ দ্বারা (আক্রমণাত্মক লাল বা অর্থনৈতিক সাদা) পরিবর্তন করা যেতে পারে। মেনুতে ম্যাসেজ সেটিংস, "সুগন্ধ" (তিনটি সুগন্ধি বেছে নেওয়া) এবং "অভ্যন্তরীণ আলো" রয়েছে, যখন নরম নীল আলো কেন্দ্রের কনসোলের নীচে, কাপ ধারকগুলিতে এবং দরজাগুলির পাশে ছড়িয়ে পড়ে।

আলো সহ গেমগুলি কঠিন হুন্ডাই সান্তা ফে থেকে বিজাতীয়। এখানে সবকিছুই ব্যবহারিকতার জন্য তৈরি করা হয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, ক্রসওভার পিছনের সারির যাত্রীদেরও ব্যাকরেস্ট কাত এবং সীট আউটরিচ সেটিংস দিয়ে আনন্দিত করবে। ত্বক নরম, সুন্দর সেলাই এবং পিঠের নিচে শারীরবৃত্তীয় রেখা। ফরাসিদের মত নয়, কোরিয়ান মানুষটি কেবল সামনের সারির বালিশ উষ্ণ করতে পারে না, বরং ঠান্ডাও করতে পারে। তদুপরি, বায়ুচলাচল এবং উত্তাপ তাদের উপর চালু হয়, তাপমাত্রার ওভারবোর্ডের উপর ভিত্তি করে - আপনাকে কেবল সেটিংসে একটি টিক দেওয়া দরকার। আরামপ্রদ!

ম্যাসেজ, বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য এবং ড্রাইভারের আসনের অবস্থানগুলির স্মৃতি, স্টিয়ারিং হুইলটি ঝুঁকুন এবং পৌঁছানো - এই সমস্ত কিছুই গাড়ীতে রয়েছে। আসনগুলি সমৃদ্ধ দেখাচ্ছে, তবে এটি তাদের আরামদায়ক করে না - পিছনটি শক্ত। সবকিছু স্ট্যাটাস অফিসের চেয়ার কেনার মতো: হয় আরামদায়ক বা সুন্দর। তবে যাত্রী আসনে বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য রয়েছে এবং এগুলি চালক এবং পেছনের সারিতে থাকা যাত্রী উভয়ই নিয়ন্ত্রণ করতে পারে কারণ তারা কেন্দ্রটি আর্মরেস্টের উপরের দিকে অবস্থিত।

প্রশস্ত দরজা কুলুঙ্গি, একটি প্রচুর পরিমাণে আর্মরেস্ট বাক্স - এই গাড়িতে থাকার জন্য ঘর রয়েছে। পিছনের সারির যাত্রীরা খুব প্রশস্ত হবে, যদি আপনি চান, আপনি দুটি কাপ ধারক দিয়ে প্রশস্ত আর্মরেস্ট কমিয়ে দিতে পারেন।

কাণ্ড একটি ভিন্ন গল্প। হুন্ডাই সান্তা ফে-তে, এটি তৃতীয় সারির আসনটি ভাঁজ (328 লিটার) দিয়েও বড় large দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসনগুলি সর্বনিম্ন ভাঁজ হয়ে গেলে, 2019 লিটার প্রকাশিত হয়। তবে পিউজিট 5008 এর প্রায় কোনও কাণ্ড নেই - এর পরিবর্তে, তৃতীয় সারির আসন সমতল করা হয়েছে। এবং যদি আপনি এটি উত্থাপন করেন, তবে কম বা বেশি পরিমাণে কিছু ভাঁজ করার কোথাও থাকবে না। 165 লিটার চেয়ারগুলির পিছনে রয়েছে এবং জুতার বাক্সগুলিতে কেবল কয়েকটি দাগ থাকবে। এই কারণেই ফরাসিরা ইনস্টল করা আইসোফিক্স সমস্ত দ্বিতীয়-সারি বালিশে মাউন্ট করে। এটি হ'ল যদি কোনও পরিবারে তিনটি শিশু থাকে তবে সমস্ত গাড়ির আসন বা বুস্টারগুলি দ্বিতীয় সারিতে দাঁড়ায় এবং ট্রাঙ্কটি 952 লিটারের ভলিউমের সাথে থেকে যায়। ড্রাইভারের বাদে সাধারণভাবে সমস্ত আসন ভাঁজ করে সর্বোচ্চ আয়তন অর্জন করা যেতে পারে - তবে ইতিমধ্যে 2 লিটার মুক্তি পেয়েছে are

দু'জনের জন্য কনস

সান্তা ফে ড্যাশ হ'ল অর্ধ এনালগ (পাশের টাকোমিটার এবং ফুয়েল গেজ), অর্ধেক ডিজিটাল (মাঝখানে অনবোর্ড কম্পিউটার এবং স্পিডোমিটার)। প্রতিযোগীর মতো এটিও ড্রাইভিং স্টাইলের পছন্দ অনুসারে রঙ পরিবর্তন করে: ইকো গ্রিন, স্পোর্টি লাল বা স্ট্যান্ডার্ড নীল। উইন্ডশীল্ডে ড্রাইভিং গতির চিত্রটি নকল করা আছে। সান্তা ফে কীভাবে গতি সীমাবদ্ধতার লক্ষণগুলি পড়তে জানেন, তবে প্রক্ষেপণে সেগুলি প্রদর্শন করে না - আপনি কেবল মিডিয়া সিস্টেমের মূল পর্দায় বিধিনিষেধগুলি দেখতে পারেন।

পিউজিট এর নরম রঙ রয়েছে। চালকের পরিপাটি করার অবস্থানটি অস্বাভাবিক - স্টিয়ারিং হুইলের উপরে, তবে এটির অভ্যস্ত হওয়া সহজ। স্পিড সীমা চিহ্নগুলি সেখানে প্রদর্শিত হয়, যা গাড়িটিও পড়ে। তাদের সামনে আপনার দেখা ম্যাপে স্কুইংটিংয়ের চেয়ে বেশি সুবিধাজনক।

হুন্ডাইয়ের মিডিয়া ডিসপ্লেটি আলাদা স্ক্রিনে নির্মিত, যেন শেষ মুহুর্তে এটি কোনও ড্যাশবোর্ডে আটকে গিয়েছিল। স্ক্রিনটি টাচ-সংবেদনশীল তবে পাশের ডুপ্লিকেট বোতাম এবং হ্যান্ড হুইলগুলিও রয়েছে। গ্রাফিক্যালি, সিস্টেমটি ইউরোপীয় মানগুলির চেয়ে কম হয়ে যায়; আমি ফোন থেকে গুগল মানচিত্রের সাথে পিক্সেল নেভিগেশনটি প্রতিস্থাপন করতে চাই, যা ওয়্যারলেস চার্জিং বাক্সের পাশের সংশ্লিষ্ট ইউএসবি সংযোগকারীটির মাধ্যমে সংযুক্ত। 5008 সেটিংসের বড় পর্দায় চিত্রের মানটি আরও ভাল, ওয়্যারলেস চার্জিংও উপলভ্য।

ইউরোপীয় মিডিয়া সিস্টেমের সাথে কোরিয়ানদের প্রতিযোগিতা করা সহজ নয়, তবে পিউজিটের ক্ষেত্রে এখনও একটি সুযোগ রয়েছে। কারণ একই হুন্ডাই কারপ্লে আরও ভাল সুর করা হয়। পিউজিটের বেসিক নেভিগেশন নেই, মানচিত্রগুলি কেবল ফোন থেকে কাজ করে এবং মিডিয়া সিস্টেম ফোনের চিত্রটিকে পিক্সেলে প্রসারিত করে। ফ্রেঞ্চম্যানের রিয়ার-ভিউ ক্যামেরাটি খুব কম মানের। আশ্চর্যজনকভাবে, পূর্ববর্তী প্রজন্মের 5008 এর অনেক বেশি পরিষ্কার চিত্র ছিল, যা রাশিয়ায় বিক্রি হয়নি। পিক্সেল স্ট্রাইপ সহ হুন্ডাইয়ের রিয়ার-ভিউ ক্যামেরাটিও অস্পষ্ট। অতএব, এই প্রশ্নে কোনও বিজয়ী নেই।

বিভিন্ন রাস্তায়

সান্তা ফে এর স্টিয়ারিং হুইল স্ট্যাটিক্সে হালকা, এবং গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এটি ভারী হয়ে ওঠে, প্রচেষ্টায় এত পরিপূর্ণ যে লেনের মধ্যে হালকা চালচালানও কঠিন is আপনাকে সর্বদা উভয় হাত দিয়ে স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখতে হবে। গ্যাসের প্যাডেল শক্ত, কোরিয়ান অলসভাবে ত্বরান্বিত করে, তবে ৮০ কিলোমিটার / ঘন্টার পরে এই গাড়ির পুরো ওজন অনুভূত হয় - এটি অনিচ্ছাক্রমে ধীর হয়ে যায়।

সমস্ত ইউনিট ভালভাবে নিরোধক, এবং আমাদের সান্তা ফে'র সংস্করণে উইন্ডোজগুলি দ্বিগুণ, সুতরাং গাড়ীতে কোনও বহিরাগত শব্দ নেই। এমনকি 200-অশ্বশক্তি টার্বোডিজেল ইঞ্জিনের বচসাও শ্রুতিমধুর নয়। একটি আট গতির "স্বয়ংক্রিয়" সাথে যুক্ত, গাড়িটি সহজেই চালিত হয়, দ্রুত ডিজাইনের জ্বালানী সাশ্রয় করে একটি উচ্চতর গিয়ারে স্যুইচ করে। আপনি যদি গাড়িটিকে আরও জীবন দিতে চান তবে আপনি "স্পোর্ট" বোতামের সাহায্যে এটি স্পোর্ট মোডে স্যুইচ করতে পারেন - তারপরে সংক্রমণটি আরও কিছুটা দেরি হয়। সান্তা ফে থেকে জুয়ার যাত্রার জন্য অপেক্ষা করা উপযুক্ত নয়, এটি বরং স্থিতিশীল, ড্রাইভারের বিচক্ষণতার উপর জোর দিয়ে তৈরি করা made

ধীর গতিতে, সমস্ত ছোট রাস্তার অনিয়ম কেবিনে ভেঙে যায় - কম্পনগুলি স্টিয়ারিং হুইল, পরিপাটি, আসনগুলিতে স্থানান্তরিত হয়। যেন কোনও কঙ্কর রাস্তায় ুকে পুরো সেলুনের একটি ম্যাসেজ জড়িত থাকে, এই ছোট্ট কম্পনটি এত সংবেদনশীল। গতি বৃদ্ধির সাথে, এই অপূর্ণতা সমতল করা হয় - এবং হুন্ডাই প্রায় ন্যূনতম অনুদৈর্ঘ্য সুইং সহ রাইড আরামের দিক দিয়ে প্রায় আদর্শ গাড়িতে পরিণত হয়।

তবে প্রশস্ত 5008 সমস্ত গতিতে গাড়ি চালানো আনন্দ। স্টিয়ারিং হুইলটি হালকা এবং দ্রুত চলাচল ইউনিটগুলিতে স্থানান্তর করে, গাড়িটি প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে খুব অনুমানযোগ্য এবং দ্রুত পাল্লায় ডাইভ করে। দোলা প্রায় দুর্ভেদ্য, এবং আরও মজাদার যাত্রার জন্য, একটি স্পোর্ট মোড রয়েছে যা বাক্সের প্রতিক্রিয়াটি বিলম্ব করে এবং স্টিয়ারিং হুইলে ওজন যুক্ত করে। ফরাসী নাগরিক সেলুনে ছোটখাটো অনিয়মও স্থানান্তর করে। এবং শক্তিশালী ত্বরণের সাথে ইঞ্জিন এবং ছয় গতির গিয়ারবক্সের মধ্যে পুরোপুরি ক্যালিব্রেটেড সংযোগটি খুব ভালভাবে অনুভূত হয়েছে। 5008-এ ডিজেল হট্টগোল, তবে ডিজেলের ব্যবহার কয়েক লিটার কম।

প্রতিযোগীর বিপরীতে, সান্টা ফে ক্লাচ লকিংয়ের সাথে একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমে সজ্জিত, যা অফ-রোডিংয়ে শীর্ষস্থানীয় করে তোলে। ফরাসী তার সেন্ট্রাল কনসোলের ওয়াশারের রাস্তার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে যা তার বৈদ্যুতিন সেটিংস ("নর্মমা", "স্নো", "ডার্ট" এবং "বালির") কাছাকাছি হালকা বন্ধ রাস্তা সামলাতে সক্ষম নিউ রিগায় বসতিগুলি, কিন্তু তুলার কাছে ট্র্যাকটি ঝাপসা হয়ে ওঠেনি him

কে কে

ইঞ্জিনিয়াররা উভয় গাড়ি সক্রিয় সুরক্ষা প্যাকেজ সহ সজ্জিত করে। কোরিয়ানদের জন্য, এই জাতীয় প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে একটি অভিযোজিত ক্রুজ, লেনের চিহ্নগুলি সনাক্ত করার জন্য এবং একটি লেনে রাখার ব্যবস্থা (গাড়ি চালকরা নিজেই), একটি সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা যা গাড়ি থামাতে পারে, পরিবর্তনের ক্ষেত্রে ব্রেকিং সহ একটি মৃত অঞ্চলকে ট্র্যাক করে একটি বাধা মধ্যে গলি। পিউজিট 5008 এ অটো কর্নারিং, অভিযোজক ক্রুজ, থামার জন্য অ্যান্টি-সংঘাত সিস্টেম, দূরত্ব সেন্সর, লেন ক্রসিং স্টিয়ারিং, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং এবং ড্রাইভার ক্লান্তি পর্যবেক্ষণ সহ অর্ডার দেওয়া যেতে পারে।

এই ক্রসওভারগুলি বাজারে প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচিত হয় তবে তাদের এখনও আলাদা ক্রেতা রয়েছে। যদি বড় পরিমাণের প্রয়োজন ড্রাইভিংয়ের আনন্দকে ছাড়িয়ে যায়, তবে পছন্দটি অবশ্যই কোরিয়ান ক্রসওভারের উপর পড়বে। তবে যদি প্রতিদিনের ক্রিয়াকলাপটি মনোরম আবেগকে বোঝায় এবং দাচায় বোর্ড বহন করার প্রয়োজন না হয়, তবে ফরাসী লোকটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পুরো পরিবারের প্রেমে পড়বে।

---

আদর্শ	ক্রসওভার	ক্রসওভার
মাত্রা (দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা), মিমি	4641/1844/1640	4770/1890/1680
হুইলবেস, মিমি	2840	2765
কার্ব ওজন, কেজি	1615	2030
ট্রাঙ্কের পরিমাণ, l	165/952/2042	328/1016/2019
ইঞ্জিনের ধরণ	ডিজেল	ডিজেল
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1997	2199
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ	150/4000	200/3800
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, আরপিমে এনএম	370 2000 এ	440-1750 এ 2750
সংক্রমণ, ড্রাইভ	একেপি 6, সামনে	একেপি 8, পূর্ণ
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	200	203
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা, s	9,8	9,4
জ্বালানী খরচ (মিশ্র চক্র), এল	5,5	7,5
থেকে দাম, $।	27 495	31 949